交通运输工程学交通运输的历史与发展市公开课获奖课件

1、交通运送学交通运送学西华大学交通与汽车工程学院交通运送学1LPG出租车市场调研第1页第1页第二章 交通运送历史与发展 第二章 交通运送历史与发展 第一节 人类交通运送发展历程 第二节 中国交通运送发展历程 第三节 中国交通运送布局 第四节 交通运送发展趋势交通运送学交通运送学2LPG出租车市场调研第2页第2页第一节 人类交通运送发展历史一、交通运送发展沿革二、各种运送方式发展简介交通运送学3LPG出租车市场调研第3页第3页第一节人类交通运送发展历史一、交通运送发展沿革古时候，人类运送主要依托人力、畜力、风力等自然力舟、车进行，构成了原始运送阶段。从17世纪英国工业革命开始，人类社会进入初步运送

2、化阶段。从19世纪末/20世纪初叶至今，工业化处于以机电和化工为主发展阶段，大宗能源、原材料和主要商品长距离运送能力已充足具备，由水运、铁路等各种运送方式构成综合运送体系已初步形成，运送指挥和控制逐步实现自动化和半自动化，进入了当代化运送时代。交通运送学4LPG出租车市场调研第4页第4页第一节人类交通运送发展历史二、各种运送方式发展简介 1、道路运送 道路运送是指利用交通工具在道路上运动来完毕运送。道路发展 *1892年前，人力、畜力和马车进行低效率运送生产。 *1892年1932年，汽车出现使道路运送成为独立运送方式。 *1932年后，高速公路出现，使道路运送发展有了一个奔腾。 交通运送学5

3、LPG出租车市场调研第5页第5页第一节人类交通运送发展历史运送工具发展 *人力车 *畜力（两轮） *马车 *汽车2、水路运送 *自人类进行运送活动以来就开始利用木筏或独木舟，在水上进行运送。 *19世纪初蒸汽机被应用于水路运送，从此开始了水上运送机械化时代。 *当代化水路运送。 交通运送学6LPG出租车市场调研第6页第6页第一节人类交通运送发展历史3、铁路运送 *萌芽期（1825年19），有25个国家，主要货运、里程短、载重量小。 *蓬勃发展期（19001945年），60多国家，里程快速增长，技术逐步成熟，能力增强。 *衰退时期（19461964年），近90个国家营运，行车速度有较大提升，舒适

4、、安全和运送能能力有明显提升。 *复苏期（1964年），112个国家，高速、重载、自动化管理及控制。交通运送学7LPG出租车市场调研第7页第7页第一节人类交通运送发展历史4、航空运送 *人类很早就梦想着翱翔。 * 1852年，法国吉法尔研制了功率大、质量轻、可装在气球上蒸汽机，形成了最初飞艇。 *在1850年德国人创造了没有发动机飞机滑翔机。 *19美国莱特弟兄制成了飞机。 *19在美国初次开辟了从坦帕到圣彼得斯堡定期航班。交通运送学8LPG出租车市场调研第8页第8页第一节人类交通运送发展历史5、管道运送管道运送是历史最短一个运送方式。1865年美国人开始利用管道来送石油。1971年后，油管运

5、送货品已不限于原油以及汽油等油类产品，甚至可采用煤浆管道来运送煤炭或石灰。交通运送学9LPG出租车市场调研第9页第9页第二章 交通运送历史与发展第二节中国交通运送发展历程 一、近代我国交通运送发展简介 二、新中国交通运送发展交通运送学10LPG出租车市场调研第10页第10页第二节中国交通运送发展历程一、近代我国交通运送发展简介 在史记.夏本纪中记载“陆行乘车，水行乘船，泥行乘撬，山行乘榉”。 自1840年1945年，我国交通运送发展大体可分为兴起、初步发展、继续发展和快速委缩4个阶段。呈抛物线趋势。 交通运送学11LPG出租车市场调研第11页第11页第二节中国交通运送发展历程存在问题： *线路

6、少、质量差、不成网。 *运量规模小、运送效率低、经济效益差。 *交通运送业大都为帝国主义和官僚资本所控制。 *地理分布不均衡。 二、新中国交通运送发展 1、发展阶段 *恢复与初步发展阶段（19491957年） *动乱发展阶段（19581970年） *复苏阶段（19711980年）交通运送学12LPG出租车市场调研第12页第12页1949年前中国铁路 自1876年吴淞铁路出现，到1949年新中国成立前，中国大陆仅有铁路23500多公里。这些铁路大多数被帝国主义列强取得了事实上控制权，铁路成了他们疯狂掠夺中国资源和财富得力工具。1949年以前中国铁路深深打着各帝国主义列强烙印。 交通运送学13LP

7、G出租车市场调研第13页第13页第二节中国交通运送发展历程 *全面发展阶段（19811990年） *发展新格局（1991年）2、发展成就 末统计数据：公路方面：交通运送学14LPG出租车市场调研第14页第14页公路运送 年末，全国高速公路里程达万公里。除西藏自治区外，各省（区、市）都建有高速公路。农村公路（含县道、乡道、村道）里程已达万公里；全国通公路乡（镇）、建制村分别占全国总数和。全国私人汽车保有量已达万辆，比年末增长。 交通运送学15LPG出租车市场调研第15页第15页铁路运送 截止到年终，全国铁路营业里程达到万公里，位居世界第三。国家铁路电气化里程达到万公里。年，铁路客运量、货运量、换

8、算周转量、运送密度均位居世界第一， 交通运送学16LPG出租车市场调研第16页第16页水路运送 年末全国主要港口码头泊位数为个，其中万吨级及以上泊位个，比年分别增长、。全国主要港口完毕货品吞吐量、全国港口完毕外贸货品吞吐量、全社会水路运送货运量分别比年增长、。 交通运送学17LPG出租车市场调研第17页第17页航空运送 截止到年终，全国民用飞机架数达架，比年终增长。民用航空航线里程为万公里，比年终增长。民用航空客运量、旅客周转量、货运量、货品周转量分别比年增长、和。 交通运送学18LPG出租车市场调研第18页第18页管道运送 年末，全国输油（气）管道里程为公里，输油（气）能力为万吨年，分别比年

9、增长、。西气东输工程年月日实现全线供气，创造了世界管道建设史上高速度。它建成和运营，标志着中国天然气管道建设整体水平上了一个新台阶。 交通运送学19LPG出租车市场调研第19页第19页第二章 交通运送历史与发展 第三节中国交通运送布局 一、交通运送布局原则 二、交通运送布局影响原因 三、我国交通干线网简介 四、我国交通运送存在问题交通运送学20LPG出租车市场调研第20页第20页第三节中国交通运送布局一、交通运送布局原则交通运送布局是指交通运送系统相关基础设施、技术设备和运送工具形成各地域分布。1、交通运送布局要满足国民经济发展要求，同时要起到增进国民经济各部门及对外贸易发展作用，并要与工农业

10、布局和人口分布相适应。2、交通运送布局要以科学客、货运量预测为基础，它所担负客、货运量多少是国民经济和人民生活对它需求数量尺度。交通运送学21LPG出租车市场调研第21页第21页第三节中国交通运送布局3、交通运输布局要因地制宜，充足考虑各地域自然条件和特点。4、交通运输布局要综合利用各种运输方式，加速综合交通运输体系形成，确保运输枢纽有规律、步调一致地组织运行。5、交通运输布局要尽也许少占土地，节约用地。6、交通运输布局要与城市规划相结合。7、交通运输布局要适应巩固国防和加强战备需要。交通运送学22LPG出租车市场调研第22页第22页第三节中国交通运送布局二、交通运送布局影响原因 交通运送布局

11、影响原因： *经济发展水平（发展速度和水平、生产布局、资源与人口） *各种运送方式协调 *自然环境条件 *科学技术 *国防要求 *交通运送产业政策交通运送学23LPG出租车市场调研第23页第23页第三节中国交通运送布局三、我国交通干线网简介交通干线网是指由国家交通主要线路和枢纽构成网络。1、全国交通干线网 从我国当前实际情况看，全国交通干线网主要由几条近似东西向和近似南北向“六横、七纵”大通道所构成。 六大横向通道： (1)绥芬河一哈尔滨一满洲里通道； (2)丹东一沈阳一北京一包头一兰州通道； (3)青岛一济南一村家庄一太原一渲关通道； (4)连云港一郑州一兰州一乌鲁木齐一阿拉山口通道； 交通

12、运送学24LPG出租车市场调研第24页第24页第三节中国交通运送布局 (5)上海一武汉一重庆一成都通道； (6)上海一杭州一南昌一株洲一贵阳一昆明通道；七大纵向通道是： (1)哈尔滨一沈阳一大连一上海一广州通道； (2)天津一济南一徐州一南京一义海通道； (3)北京一武汉一广州通道； (4)北京一良阳一九江一南昌一深圳一九龙通道；交通运送学25LPG出租车市场调研第25页第25页第三节中国交通运送布局 (5)大同一太原一焦作一枝城一柳州一湛江通道； (6)安康一重庆一贵阳一柳州一南宁一情谊关通道； (7)宝鸡一成都一昆明通道。2、我国交通运送网分布特性：公路方面：我国交通运送网总体分布有十分明

13、显特性，大体以黑龙江省呼玛至云南省腾冲一线为界。在该线西北部，国土面积虽占全国54左右，但交通线路长度仅约占全国14；与此相反，在该线东南部，尽管国土面积只占全国46，但交通线长度却占全国86左右。交通运送学26LPG出租车市场调研第26页第26页交通运送学27LPG出租车市场调研第27页第27页第三节中国交通运送布局铁路方面：陇海线以北、南北同蒲线以东地域，即大体为东北、华北两大区及其以南河南、山东等地，其面积仅占全国274，铁路线长度则占全国53左右；内河航道方面：大部分布在长江及其以南各地，这里内河航道总长度约占全国873。管道方面：则主要分布在从各大油田、气田至各石油加工中心或石化厂所

14、在地之间。交通运送学28LPG出租车市场调研第28页第28页第三节中国交通运送布局3、公路网分布以国道、省道、县道、乡道和专用公路所构成。 1类国道 *国道分类 2类国道 3类国道以高等级公路构成我国公路网。 交通运送学29LPG出租车市场调研第29页第29页交通运送学30LPG出租车市场调研第30页第30页交通运送学31LPG出租车市场调研第31页第31页交通运送学32LPG出租车市场调研第32页第32页第三节中国交通运送布局4、铁路网 我国铁路网以首都北京为中心，铁路干线呈辐射状伸向四周八方，总长为68694.6km，正线延展总长76721.3km，其中双线里程21408km，电气化线路1

15、4864km，正式营业车站为5475个。我国铁路主要分布在东部沿海地带11个省区直辖市(辽、冀、津、京、鲁、苏、沪、浙、闽、粤、桂)和东半部，即东北区、华北区(内蒙除外)、交通运送学33LPG出租车市场调研第33页第33页第三节中国交通运送布局华东区、中南区19个省区市。 我国既有近300条干支线铁路中有50多条属于主要铁路干线，累计长度占全国铁路总长60。其中，20多条主干线构成沟通全国区际纵横干线通道。在国家铁路互相联接或交汇处已形成网络结点170多个，其中干线与干线结点66个，在结点处已形成46个铁路枢纽。交通运送学34LPG出租车市场调研第34页第34页中国铁路网交通运送学35LPG出

16、租车市场调研第35页第35页中国铁路线路图交通运送学36LPG出租车市场调研第36页第36页第三节中国交通运送布局铁路干线分为南北线和东西线两类：南北线：京广线、京九线、京沪线、同浦、太焦、焦枝、枝柳线、成昆、川黔、黔贵、南昆等。东西线：大秦、陇海、宝成、成渝、兰新、京哈、京包、包兰、青藏、沪杭、浙赣等。5、水路运送网 海上运送网由沿海航运和远洋运送构成，沿海航运大体分为以上海为中心北方航区和以广州为中心南方航区。我国现已开通了50条远洋交通运送学37LPG出租车市场调研第37页第37页第三节中国交通运送布局航线，主要由中国至地中海、西北欧、东南亚、日本、东非、红海、西非和南美等地。内河交通运

17、送网 主要由内河航道和内河港口构成。 航道主要由长江、珠江、黑龙江、淮河和京航运河所构成。6、航空运送网 底，我国有航线1165条（国内1032条，国际133条）、机场143个。7、管道运送网 底，有管道2.47万公里，主要运送原油、成品油和天然气。交通运送学38LPG出租车市场调研第38页第38页第二章 交通运送历史与发展 第四节交通运送发展趋势一、陆上运送朝着高速化发展 *铁路运送方面 普通铁路：低于200km/h 高速铁路： 高于200km/h *公路运送方面 高速公路网形成，使经济车速达 120140km/h 二、采用先进组织形式，货品运送向快捷、重载方向发展 交通运送学39LPG出租车市场调研第39页第39页第四节交通运送发展趋势三、运载工具大型化和当代化 * 汽车载质量普遍达2428t，最大达480t。 *重载列车载质量普遍达600010000t，最高达75000t。 *船舶：油轮70万