国道高速公路投标文件完整版

1、国道227线大通至西宁高速公路路基工程投标文件197表一、施工组织设计文字说明第一部分 编制依据一、国道主主干线大大通至西西宁段高高速公路路土建工工程招标标文件及及其补遗遗书。二、中华人人民共和和国交通通部19999年年版公路工工程国内内招标文文件范本本。三、现行公公路设计计规范、施施工技术术规范、公公路工程程质量检检验评定定及验收收标准、公公路工程程预算定定额等。四、现场考考察收集集的有关关资料。五、我公司司的技术术水平、管管理能力力、机械械设备和和对于高高难度的的桥梁施施工的丰丰富经验验，以及及充分考考虑到各各方面不不利因素素等。第二部分、工工程概况况一、路线情情况说明明国道2277线大通

2、通至西宁宁高速公公路，位位于青海海省东北北部，起起于西宁宁市大通通县桥头头镇，沿沿北川河河东岸南南下，经经桥头镇镇、二号号桥、一一号桥、老老营庄、黎黎明华工工厂、鲍鲍家庄、双双苏堡、止止于西宁宁市朝阳阳，与在在建的朝朝阳互通通立交相相接，是是国道227线（西西宁至甘甘肃依掖掖）的首首段，也也是青海海省会西西宁通往往河西走走廊、新新疆的重重要通道道，目前前是西部部大开发发省际公公路主要要通道之之一，是是青海省省的北大大门。二、自然条条件本项目位于于西宁盆盆地和大大通盆地地之间，受受老爷山山隆起的的影响，以以北称之之为大通通盆地，以以南称之之为西宁宁盆地，总总体地势势为西北北高而东东南低，区区内地

3、貌貌类型大大致分为为河谷平平原、丘丘陵和中中低山三三大地貌貌单元。本项目所在在地区属属半干旱旱大陆性性气候类类型，寒寒长暑短短，多风风少雨，降降水集中中，昼夜夜温差大大，日照照充足，四四季不分分明的特特点，多多年平均均气温2.88-5.9,历年最高高气温38.7,最低气气温-333.1,多年平平均降水水量3677.5-5155.8mmm,蒸发量12115.22-17729.2mmm,降水量量主要集集中在6-9月,并以暴暴雨为主主,平均风风速1.99m/ss,最大风风速16.2-119.33m/ss,主导风风向东南南,多年无无霜期97-1388天,最大冻冻土深度度1.008-11.3mm。三、主

4、要技技术标准准本段工程采采用四车车道高速速公路标标准，本本段计算算行车速速度100公里/小时，路路基宽度度26米，桥桥面净宽宽2111.55米,行车道道宽度277.5mm。桥涵涵荷载标标准，汽汽车-超20，挂车-1220，设计计洪水频频率1/1100，特大大桥1/3300。四、工程规规模及主主要工程程量本标段起讫讫桩号K288+300036+5388.3661，全长8.2238KKM。主要工程有有:路基土土方114475887.44m3,中桥81.34mm/1座,小桥20.5m/1座,涵洞26道,分离式式立体交交叉1处,通道9道,浆砌片片石排水水工程136658.3m33,浆砌片片石防护护工程

5、212295 m3。五、施工环环境和工工程特点点：（1）、工工作场地地本标段所经经之处地地势较为为平坦，村村庄较多多，交通通比较方方便。施施工期间间的驻地地、预制制、拌和和、货场场等场地地的布设设都较为为方便，项项目部的的租赁较较为方便便。（2）、施施工交通通本路线所经经过地区区与宁张张公路比比邻，并并有数条条支线和和地方道道路连接接施工现现场，交交通比较较方便，但但在选择择地方道道路作为为施工便便道使用用时，应应对道路路和构造造物进行行必要的的改善和和加固处处理，并并负责对对道路进进行养护护，保证证畅通，同同时修建建临时便便道以供供施工之之用。（3）、通通讯本标段地处处西宁市市附近，公公路沿

6、线线的乡镇镇也有国国内直拨拨电话，驻驻地的通通讯可向向当地的的电讯部部门申请请安装直直拨电话话。（4）、施施工用电电本标段所处处地段有有高压输输电线路路通过，在在施工时时向沿线线供电部部门调查查供电能能力，以以正确判判断自己己应配备备发电机机组的容容量 。（5）、动动力物质质资源本项目路线线所经过过地区除除工程用用水比较较方便外外，其余余材料均均较缺乏乏，且分分布不均均，本标标段所处处位置距距宁张公公路13-15公里处处的砂、碎碎（砾）石石个体加加工厂，路路线紧临临北川河河，水质质纯净，可可作为工工程用水水，所经经地区分分布有规规模较大大的石油油公司，可可对项目目实施提提供丰富富的动力力物质资

7、资源，以以满足施施工机械械需要。（6）、本本标段构构造物多多，土石石方数量量大，在中缜织学才证证各项既既定目标标的实现现。第三部分、初初步的施施工组织织设计方方案一、施工组组织设计计目标（1）、进进度目标标：保证证在合同同工期内内完工，争争取提前前竣工；（2）、安安全目标标：在合合同期间间不发生生重大安安全事故故，刑事事案件发发生率为为零；（3）、严严格遵循循ISOO90002质量体体系文件件，确保保全部工工程达到到优良标标准。二、施工组组织管理理机构通过熟悉本本标段的的招标文文件及图图纸，在在实地考考察工地地、了解解地形地地貌和本本标段的的外围环环境保护护等诸多多因素基基础上，根根据本标标段

8、的特特点，结结合我公公司实际际情况和和修建高高等级公公路的施施工经验验等独特特优势，以以保证在在质量、安安全和进进度满足足业主和和监理工工程师的的前提下下，本合合同段拟拟组建一一个项目目总部和和一个中中心实验验室，下下设三个个项目分分部，各各分部分分别管辖辖若干个个施工队队和一个个实验站站以及与与项目总总部管理理部门相相应的管管理科室室，各分分部依照照总部的的计划与与要求组组织施工工，经济济上独立立核算，人人事上自自主管理理，业务务上接受受总部的的监督、检检查和指指导。项项目总部部对业主主和总公公司负责责，作为为独立主主体，对对外协调调各方面面的关系系，接受受业主和和监理的的管理，对对内则作作

9、为总公公司下属属的经济济实体，负负责协调调管理、监监督整个个合同段段内的人人员、设设备、资资金、材材料的计计划、使使用，确确保在质质量、进进度、安安全等各各方面达达到业主主的要求求，在效效益和管管理上达达到总公公司制定定的标准准。本合同段的的项目经经理、总总工和财财务负责责人由总总公司经经营副经经理提名名，公司司党政联联席会议议通过，由由总经理理任命，所所有主要要人员按按投标文文件中所所列人员员及业主主要求，由由公司统统一组织织派遣。施工组织机机构详见见“施工组组织机构构框图”。三、各作业业段的划划分为便于管理理和施工工，拟将将本合同同段划分分为三个个作业段段，展开开平行作作业，各各作业段段的

10、划分分和主要要工程量量如下：第一分段：桩号K288+3000K311+0000，全长2.77Km,主要工工程量有有:挖土方47440.77m3,填土方39667677.6mm3,排水防防护砼2144m3，浆砌砌片石92334m33,1-8m空心施工组织机机构框图图项目经理 项目经理 技术负责人项目副经理 技术负责人项目副经理 副总工程师 副总工程师 财务会计计统工程财务会计计统工程师机械工程师测量工程师试验工程师桥梁工程师道路工程师质检工程师项目三分部项目二分部项目一分部项目三分部项目二分部项目一分部桥涵施工队路基施工队预制场路基施工队桥涵施工队路基施工队预制场路基施工队路基施工队涵洞施工队桥

11、涵施工队路基施工队涵洞施工队桥涵施工队板通道1道道,1-2.001.5m钢筋砼砼板涵6道,1-4.003.0m钢筋砼砼板涵2道,电沟中中桥1座81.34mm,小桥1座20.5m.第二分段:桩号为K311+000034+0000，全长3Km，主要要工程量量有：挖挖土方52889.44m3，填土土方39553133m3，排水水防护砼砼3533 m33,浆砌片片石133309 m3,1-2.001.5m钢筋砼砼板涵7道, 11-4.033.0mm钢筋砼砼板涵3道, 11-4.022.2mm钢筋砼砼板涵1道,1-5.004.0钢筋砼砼拱涵1道, 11-8mm空心板板通道1道, 11-166m空心板板通

12、道2道。第三分段:桩号为K344+0000K366+5338.336，全长2.334Kmm，主要要工程量量有：挖挖土方133392mm3，填土土方19772199 m33，排水水防护砼砼1999.3775m33,浆砌片片石132249 m3，1-66m空心板板通道1道，1-88m空心板板通道1道，1-22.01.55m钢筋砼砼板涵4道, 11-4.022.2mm钢筋砼砼板涵2道,分离式式立交1处44.44mm。四、各作业业段施工工机具、人人员的配配置及协协调为降低成本本，提高高机械设设备和利利用率，对对于一些些大型的的专用机机械设备备如罐车车、混凝凝土输送送泵、重重型吊车车、拖车车及定型型钢模

13、等等，由项项目总部部的机材材部进行行管理，根根据总的的工期计计划和各各作业段段的实际际需要进进行分配配；对于于一般的的施工机机具，各各项目分分部则结结合本段段工程的的特点及及工程量量，确定定本段工工程所需需的机械械设备种种类和台台数，由由项目总总部合理理地调配配使用，以以充分地地利用各各种机械械设备，组组织进行行生产。各作业段的的管理人人员和技技术人员员均为我我公司的的职工，都都是多年年从事公公路施工工，具有有丰富施施工经验验和相当当能力的的骨干，其其中各分分部的经经理，均均具有项项目经理理的任职职资格，具具有良好好的业务务素质和和敬业精精神，而而对于一一般的施施工人员员，调配配具有丰丰富公路

14、路工程施施工作业业经验的的施工作作业队伍伍参加，岗岗前培训训后，在在我方施施工人员员的率领领和质检检技术部部门的监监督、指指导下从从事生产产活动。为为防止窝窝工和劳劳力不足足的矛盾盾，项目目总部可可以在整整个合同同段内进进行施工工力量的的调配，以以确保整整体施工工组织计计划的实实施。五、各作业业段的管管理、核核算与协协调各作业段实实行分部部经理领领导下的的全员管管理制度度，在质质量上严严格遵循循ISOO90002质量量体系的的要求和和规定组组织生产产，在人人员、资资金的使使用上享享有一定定的自主主权，但但必须遵遵守有关关的法规规和公司司的各种种规定，并并自觉接接受项目目部的监监督、检检查。各分

15、部对本本分段内内的施工工任务实实行总额额包干，职职工的工工资奖金金均由分分部经理理确定，由由总部审审定发放放，其中中工资与与当月产产值挂钩钩，奖金金与最终终的效益益挂钩，产产值与成成本均由由分部的的工程部部按月统统计上报报，合同同部审核核认定。间产中就的进商也相定协但擅换项部的对议题项部解施度年0完时的拆进期备年0组场展临及放开期备年0以为组行工施同00成的清截0成基施0成通础工0成下造工洞道完0成上造工而桥施年0组规基完基并0成地理年0成排护,成工冬停7比要期一完段的安线构多们提率低便理则作础点方工安着土配械用筑料距项部部联联系等方方面考虑虑，将分分段大致致的施工工准备安安排如下下：一分段：

16、施施工时，首首先进行行K299+4440左侧取取土场的的平整，并并修建取取土场便便道、施施工便道道以及K299+9000右侧的的预制场场修建和和电沟中中桥施工工现场的的准备工工作，同同时安排排钻机进进场，进进行基桩桩工程的的施工，具具备基本本开工条条件后，方方可进行行规模施施工，随随后将土土方分为为两个填填挖作业业面进行行填挖作作业，在在合理调调配土方方的同时时，从取取土场借借土填筑筑。二分段：首首先进行行K333+6000左侧取取土场的的平整，并并修建取取土场便便道、施施工便道道，贯通通与邻近近道路的的连接，并并进行2#拌和站站的修建建，然后后，将土土方填挖挖分为两两个作业业面，进进行土方方

17、的调配配。三分段，首首先修建建施工便便道并进进行分离离式立交交施工现现场的准准备工作作及3#拌和站站的修建建，同时时安排钻钻机进场场，进行行基桩工工程的施施工，具具备开工工条件后后，将土土方分为为两个填填挖作业业面，进进行土方方的调配配。以上仅为初初步的施施工组织织构想，小小桥涵、防防护、排排水等应应与土方方调配施施工相配配合进行行。八、施工过过程中与与监理工工程师、设设计单位位的协调调管理（一）、与与监理工工程师的的协调1、在施工工全过程程中，严严格按照照公司和和监理工工程师批批准的施施工规范范、施工工组织设设计对各各作业队队进行全全面管理理。在作作业队自自检，项项目部专专检的基基础上，接接

18、受监理理工程师师的验收收和检查查，并按按监理要要求予以以整改。2、贯彻IISO990022质量体体系认证证制定的的质量控控制、检检查、管管理制度度，并遵遵照业主主和监理理工程师师的要求求对各项项目部全全体人员员的生产产活动予予以控制制,坚决杜杜绝生产产人员不不服从监监理工程程师的现现象发生生,使业主主和监理理的一切切指令得得到全面面执行,确保工工程质量量.3、为使监监理工程程师能够够顺利开开展工作作，对可可能出现现的工作作意见不不一致的的情况，应应遵循“先执行行监理的的指导，后后予以磋磋商统一一”的原则则，充分分维护监监理的权权威性。（二）、与与设计单单位的协协调如果有有幸中标标，我单单位将立

19、立即同设设计代表表取得联联系，进进一步了了解本合合同段的的设计意意图和施施工要求求，请设设计人员员对我们们的施工工方案提提出意见见和建议议。2、全力参参与、配配合设计计单位的的设计深深化工作作，并认认真复核核施工图图纸，对对实际施施工情况况与图纸纸设计不不符之处处要及时时上报，并并积极提提出完善善修改意意见，诚诚心诚意意地为大大西高速速公路建建设贡献献力量。九、工程管管理（一）、施施工便道道等临时时工程方方案及拟拟建临时时工程数数量1、项目部部驻地的的设立 如我公司有有幸中标标，将在在一周内内派遣主主要管理理人员，技技术人员员携部分分器材，设设备在西西宁市设设立临时时项目部部，一方方面与业业主

20、、监监理接洽洽，一方方面着手手安排人人员、设设备进场场，进行行临时工工程建设设，驻地地项目分分部的进进场拟在在11月30日前全全部完成成。进场场后项目目部及二二分部设设在K333+5000左侧的的九家湾湾，同时时在K299+9000右侧设设立项目目一分部部，在K366+1000右侧的的朝阳新新村设立立项目三三分部。2、临建工工程 在开工前前，我们们将向监监理工程程师提交交临时工工程的计计划与详详细说明明，经工工程师审审批后，马马上进行行临时工工程建设设工作，做做到“三通一一平”，即路路通、水通、电电通、场场地平整整，具备备开工条条件。（1）、临临时道路路在开工之前前，对标标段内的的地形进进行深

21、入入勘察，制制订出场场内便道道修建方方案，并并将临时时道路的的详细说说明和设设计图纸纸提交监监理工程程师批准准，待批批准后，立立即进行行修护，并并确保其其畅通。考考虑方便便施工材材料的吊吊装、运运输，便便道位置置设在路路线右侧侧、在路路线永久久性占地地之外，路路面高出出原地面面30ccm，全线线修建。施施工便道道结构为为底宽9m，顶宽7m，先将将原地面面平整压压实后，再再填筑15ccm路基填填土，最最后做15ccm的砂砾砾层。（2）、临临时供水水线路我们在实施施和维护护本工程程期间，要要做好提提供、安安装和保保养全部部施工和和生活用用水设施施，并将将供水分分布系统统的完整整说明与与图纸提提交监

22、理理工程师师批准，保保证提供供符合要要求的施施工和生生活用水水。大（中）桥桥，拌和和站（场场）等用用水量大大而集中中的地方方，要分分别安置置大容量量的固定定式供水水设备，架架设临时时供水管管道；小小桥（涵涵），防防护工程程等用水水较分散散的项目目，根据据需要配配备足够够数量的的可移动动式供水水设备；生活区区分别安安装小容容量的供供水系统统。（3）、预预制场及及拌和站站的修建建为确保工程程的顺利利实施，我我们在进进场后，将将在K299+9000右侧租租用20亩地作作预制场场和1#拌和站站及料场场的施工工场地，在K33+200左侧租用5亩地作为2#拌和站及料场的施工用地，在K36+000右侧租用5

23、亩地作为3#拌和站及料场的施工用地。（4）变压压器及供供电设施施 拟在预制制场装一一台6300KVAA变压器器，供预预制场用用，各拌拌和站分分别安装装2500KVAA变压器器一台。高高压线路路跟当地地电力部部门联系系后，按按要求架架设。钻钻孔施工工钻机用用电为自自备发电电机。（二）、开开工前应应进行的的准备工工作（1）、管管理方面面：首先先确定各各个部门门的工作作任务和和制度，将将责、权权、利层层层分解解，落实实到人，对对施工人人员进行行开工前前的质量量、安全全、法律律和操作作规程培培训教育育；与业业主、当当地政府府、群众众广泛接接触，尽尽可能早早地消除除不利因因素，为为工程创创造一个个良好的

24、的施工环环境。（2）、技技术方面面：进一一步建立立健全ISOO90002质量保保证体系系，校核核仪器设设备，进进行原材材料的试试验、检检验，复复核图纸纸，对设设计部门门提供的的导线点点、水准准点进行行复测，原原地面复复测、恢恢复路线线中桩并并妥善保保护，研研究落实实施工方方案，进进行各级级技术交交底等工工作。（3）、合合同方面面与业主、材材料设备备供应商商按法律律程序签签定合同同，并督督促双方方履行合合同，向向监理工工程师提提交进度度计划、合合同用款款计划、临临时占地地计划等等。（4）、机机材方面面组织机械按按计划进进场、检检修，并并进行安安装调试试、修建建料场、组组织进料料。（三）、施施工过

25、程程中的管管理（1）、加加强现场场施工人人员（包包括勤务务人员）的的岗位和和工序教教育，加加强质量量、安全全知识的的岗位培培训，做做到人人人重视质质量、人人人重视视安全，做做到科学学管理，文文明施工工。（2）、每每一相关关工程开开工28天前，将将此工程程的施工工工艺框框图报监监理工程程师审批批，以保保证按时时施工。（3）、通通过组织织试验路路、试验验工程，总总结施工工工艺，指指导规模模生产。分分项工程程施工实实行现场场标示牌牌管理，标标示牌上上应标明明承包商商名称、合合同段起起止桩号号、质量量要求、施施工及质质量负责责人姓名名等。（4）、施施工过程程中要作作好工程程原始记记录，施施工记录录，并

26、拍拍制反映映工程进进度、质质量的照照片，关关键性施施工程序序用摄像像机拍制制录像。第四部分 设备、人人员动员员周期和和设备、人人员、材料运到施施工现场场的方法法一、设备、人人员动员员周期1、设备：施工机机械及试试验、测测量设备备的调运运，由我我单位统统一管理理，按投投标书承承诺施工工进度计计划安排排及时进进场。一一个月内内，主要要路基施施工机械械、混凝凝土拌和和设备、钻钻机、试试验、测测量仪器器设备等等第一批批施工机机械设备备进场。进进场机械械状态良良好，整整洁一新新，并做做好开工工前保养养。进场场后，及及时做好好试验设设备和测测量仪器器的检验验标定工工作，确确保施工工时的正正常使用用。2、人

27、员：根据施施工组织织设计安安排，提提前组织织好拟参参与本工工程施工工的各类类专业人人员的施施工前培培训工作作，使参参与施工工的人员员了解本本工程的的特点和和技术质质量要求求。接到到中标通通知书后后，项目目经理部部正式运运作，立立即组织织施工人人员进场场。在半半个月内内，项目目部的主主要管理理人员、工工程技术术人员全全部到位位。各工工区的专专业管理理人员、技技术工人人及劳务务人员按按计划陆陆续到位位。在一一个月内内完成前前期的临临建，20002年11月底前前，部分分路基施施工设备备、钻机机和混凝凝土拌和和设备组组织进场场，12月初具具备土方方施工条条件，11月20日前具具备桩基基施工条条件。并并

28、根据施施工计划划和进度度情况逐逐步增加加管理人人员、专专业技术术人员及及专业工工人的数数量。二、设备、人人员及材材料运到到现场的的方法1、设备：施工机机械、设设备由我我单位统统一协调调调配，大大型机械械通过平平板车运运至现场场，部分分小型机机具在施施工现场场附近就就地选购购。2、人员：工程管管理人员员及工程程技术人人员由我我单位按按照投标标书承诺诺，统一一委派。专专业施工工作业队队由我单单位内部部统一组组织调度度。3、材料：项目经经理部下下设材料料部，对对本工程程的材料料统一管管理。按按材料进进场计划划，及时时组织材材料货源源进场，并并做好原原材的检检验工作作，保证证材料质质量。施施工材料料主

29、要采采用汽运运的方式式运到施施工现场场；钢材材、水泥泥等专用用材料与与以评审审合格的的专业厂厂家直接接签订购购销运输输合同，以以保证材材料的供供应和质质量。施施工用油油项目经经理部自自备储油油罐，定定期储油油。 三三、结构构砼集中中拌和站站的布置置及施工工组织情情况说明明本合同段内内的所有有结构砼砼均计划划采用强强制式拌拌和机集集中拌和和、砼罐罐车运输输，拌和和站的布布置详见见施工工布置平平面图。砼砼拌和站站由机材材部统一一管理，各各分部应应提前三三天提交交用料计计划，说说明砼的的使用部部位、数数量、具具体质量量要求和和运送地地点，并并修建好好进入施施工现场场的通道道，机材材部根据据全合同同段

30、情况况，提前前一天予予以答复复，然后后在中心心试验室室的指导导下按要要求生产产所需砼砼，经质质检部认认可后，再再发送到到施工现现场。第五部分 主要工工程项目目的施工工方案、施施工方法法一、施工测测量、放放样本次用来进进行施工工测量的的仪器主主要有全全站仪和和自动安安平式水水准仪。其其中全站站仪主要要用来进进行导线线点的复复测、加加密，构构造物主主要控制制点的测测设，路路基施工工点的放放样，以以及施工工期间和和完工后后对工程程的检查查验收。自自动安平平式水准准仪则主主要用来来进行水水准点的的闭合、加加密测量量，对工工程进行行高程控控制和检检查。在施工前必必须使用用校准的的仪器进进行导线线点和水水

31、准点的的复测，测测量精度度应满足足：对于导线点点，角度度闭合差差为16n(),其中中n为测点点数；坐坐标相对对闭合差差为1/100000；对于水准点点，高程程闭合差差为20Lmmm,其中L为水准准路线长长度，以以km计。无论是导线线点、水水准点还还是其它它控制点点，均应应根据实实际需要要进行加加密和妥妥善保护护，并做做好明显显的标记记和记录录，在施施工期间间除不定定时地复复核外，至至少每隔隔三个月月要进行行一次全全面检查查，一旦旦发现遗遗失或破破坏，要要及时恢恢复，并并进行详详实记录录。应当注意，在在复测导导线点和和水准点点时，必必须经过过不同时时间和不不同测量量人员至至少两次次的测量量计算，

32、而而且必须须与相邻邻施工段段的导线线点和控控制点相相闭合。桥涵、砌体体等构造造物的放放样可以以采取画画线指示示、护桩桩交会、支支距、偏偏角、实实地挂线线、样板板架控制制等多种种形式；对于路路基施工工的放样样，则须须根据恢恢复的路路线中桩桩、设计计图表、施施工工艺艺和有关关规定，钉钉出路基基用地界界桩和路路堤坡脚脚、路堑堑堑顶、边边沟、取取土坑、护护坡道、弃弃土堆等等的具体体位置桩桩，在距距路中心心一定安安全距离离处设立立控制桩桩，其间间距不宜宜大于50m，桩上上须标明明桩号与与路中心心填挖高高。在放放完边桩桩后应进进行边坡坡放样，对对深挖高高填地段段每挖填填5m应复测测中线桩桩，测定定其标高高

33、及宽度度，以控控制边坡坡的大小小。在机机械施工工中，应应在边桩桩处设立立明显的的填挖标标志，宜宜在不大大于2000m的段落落内，距距中心桩桩一定距距离处埋埋设能控控制标高高的控制制桩，进进行施工工控制。二、清场施工前对公公路用地地应根据据公路路用地图图进行行放样，对对路基用用地范围围内的既既有房屋屋、道路路、河沟沟、通讯讯、电力力设施、上上下水道道、坟墓墓等均应应协助有有关部门门予以拆拆迁改造造，对用用地范围围内的树树木、草草皮和种种植土应应全部清清除，并并按有关关要求妥妥善处理理，树根根也须全全部挖除除并将坑坑穴填平平夯实。对于填方段段，不但但应做好好原地面面的临时时排水设设施，而而且对基基

34、底不符符合强度度要求的的原状土土还须进进行不小小于30cmm的砂性性土换填填，对受受到地下下水位影影响的路路段，还还应在路路堤底部部填以水水稳性优优良、不不易风化化的砂砾砾、砂、碎碎石等材材料进行行加固处处理，厚厚度不应应小于30cmm或按有有关设计计进行处处理。路堤基底在在填前必必须进行行压实，一一般压实实度不应应小于85%。当路路堤填土土高度小小于80cmm时，基基底应翻翻挖30-40ccm后，再再予以整整平碾压压，压实实度不应应小于95%。三、路基挖挖方施工工（一）、土土方开挖挖（1）、按按设计图图纸精确确恢复中中线，放放出开挖挖边界和和纵断高高程，将将开挖的的工程断断面图提提交监理理工

35、程师师批准。开开挖时，采采用挖掘掘机进行行挖装，自自卸汽车车运输至至填方路路段，机机械施工工做到挖挖、装、运运合理配配合。（2）、土土方开挖挖应按图图纸要求求自上而而下地分分层进行行，不得得乱挖或或超挖。（3）、开开挖中如如发现土土层性质质有变化化时，应应修改施施工方案案，并及及时报监监理工程程师批准准。（4）、边边坡按坡坡度由人人工辅以以刷坡，防防止超挖挖、深刷刷，另外外在整个个施工期期间做好好临时排排水设施施，使沟沟渠畅通通，排水水顺利。（5）、土土方地段段的路床床顶面标标高，应应考虑因因压实而而产生的的下沉量量，其值值由试验验确定。路路床顶面面以下3000mm的压实实度，或或路床顶顶面以

36、下下换土超超过3000mm时，其其压实度度均应不不小于95%。（6）、路路基土方方完成后后，测量量人员应应及时恢恢复中线线，测量量标高，如如达到设设计标高高，即进进行路基基整形工工作。路路基整平平采用先先平地机机整平，后后人工挂挂线整平平，静碾碾压路机机碾压的的方法进进行，直直到其宽宽度、平平整度、压压实度、横横坡度及及中线平平面位置置等均符符合设计计要求为为止。（二）、排排水设施施的开挖挖水是造成路路堑各种种病害的的主要原原因，所所以在路路堑开挖挖前应作作好截水水沟，并并根据土土质情况况做好防防渗工作作。施工工期间应应修建临临时排水水设施。临临时排水水设施应应与永久久性排水水设施相相结合，水

37、水流不得得排入农农田、耕耕地，污污染自然然水源，也也不得引引起淤积积或冲刷刷。对排水沟渠渠开挖的的具体要要求如下下：（1）、排排水沟渠渠的位置置、断面面尺寸和和沟底纵纵坡应符符合图纸纸或监理理工程师师的要求求。当其其需要铺铺砌时，应应按图纸纸或监理理工程师师的指示示，增加加开挖深深度和宽宽度。（2）、在在有超高高段的边边沟沟底底纵坡，应应与曲线线段前后后沟底相相衔接，不不允许曲曲线段内内侧边沟沟积水或或外溢。（3）、路路堑与路路堤相接接处，边边沟应缓缓顺引向向路堤两两侧的自自然沟或或排水沟沟，勿使使路堤附附近积水水，亦不不得冲蚀蚀路堤。 （4）、排排水沟渠渠应从下下游出口口向上游游开挖。同同时

38、，应应保证排排水设施施沟基稳稳固，严严禁将排排水沟挖挖筑在未未加处理理的弃土土上；沟沟形整齐齐，沟坡坡、沟底底平顺，沟沟内无浮浮土杂物物；沟水水排泄不不得对路路基产生生危害；截水沟沟的弃土土应用于于路堑与与截水沟沟间筑土土台，并并分层夯夯实，台台顶设2%倾向截截水沟的的横坡，土土台边缘缘坡脚距距路堑顶顶的距离离不应小小于设计计规定。四、路基填填方施工工1、土方路路基填方方施工土方路基填填方施工工在进行行施工前前，要用用18-21tt压路机机对基底底进行检检验性的的碾压，并并进行平平整度的的修整，对对发生软软弹现象象的地段段，及时时处理，杜杜绝隐患患。对于清理场场地后的的地面，当当地面横横坡不陡

39、陡于1:10时，填填土高度度小于等等于80cmm的路段段，对挖挖除表土土后的土土质基底底应再翻翻挖30cmm，整平平碾压，其其压实度度不小于于95%，填土土高度大大于80cmm的路段段，应将将清表后后的土质质基底用用自重大大于15t的压路路机碾压压6-8遍，直直至无轮轮迹，且且实测压压实度不不小于93%，填土土高度大大于1500cm时，实实测压实实度不小小于90%。即可可直接填填筑路堤堤，在稳稳定的斜斜坡上，横横坡在1:110-11:5时，应应将表土土翻松后后再进行行填筑，地地面横坡坡陡于1:5时，应应将原地地面挖成成不小于于1m宽的台台阶，并并作成2%-4%的内倾倾斜坡，用用小型夯夯实机从从

40、最低层层分层夯夯实，逐逐台向上上填筑，当当作业面面满足压压路机作作业要求求时，即即可按一一般填土土要求进进行。在填方正式式施工前前，应先先铺筑一一段不少少于1000m的试验验路段，以以确定合合理的施施工方法法，有效效压实设设备的组组合及压压实遍数数、压实实厚度、松松铺厚度度、最佳佳含水量量控制办办法等，将将其成果果以书面面形式报报工程师师批准后后，方可可大面积积铺筑。填土施工时时，每层层松铺厚厚度不宜宜超过30cmm，利用用推土机机摊铺、平平地机整整平，将将路基顶顶面做成成2%-4%的横坡坡，碾压压用激振振力不小小于25t的振动动压路机机、羊足碾碾和18-21tt的三轮轮静碾压压路机进进行，遵

41、遵循“先轻后后重，先先慢后快快，先静静后振，先先弱后强强”的原则则，在直直线段由由两侧向向中间碾碾压，在在曲线段段由内侧侧向外侧侧进行，轮轮迹重合合不小于于1/2轮，前前后段重重叠不小小于2m，为保保证路肩肩压实度度，路堤堤每边应应超填30-50ccm，确保保无漏压压，无死死角。 路路堤铺筑筑到结构构物附近近的地方方或铺筑筑到采用用压路机机无法压压实的地地方，采采用机夯夯，夯锤锤予以夯夯实，使使这些地地方压实实度达到到规范规规定。对于相邻作作业段的的交接处处，若非非同时填填筑，则则先填段段宜按1:1坡度留留好台阶阶，若同同时填筑筑，则分分层相互互交迭衔衔接，搭搭头长度度不得小小于2m。2、高填

42、方方路段的的压实度度保证措措施路堤填筑高高度在8m以上时时即为高高填方路路段，为为保证高高填方路路段的压压实度，我我们计划划采取以以下措施施：提高压压实标准准，在路路基顶面面80cmm以下达达到95%的压实实度，路路床部分分应达到到98%。优先选用用CBR值高的的土质，在在最优机机具组合合和最佳佳含水量量状态下下进行碾碾压作业业。加大自检检力度和和自检频频率，从从施工各各环节提提高压实实度的保保证系数数。尽早安排排高填方方段施工工，增加加其自然然沉降的的时间，如如条件允允许，可可用弃方方进行超超填加载载，加快快其沉降降速度。高填方路路堤严格格按图纸纸要求的的边坡填填筑，填填筑方法法应根据据不同

43、填填方材料料按照试试验路段段确定的的松铺厚厚度、含含水量、碾碾压遍数数及压实实度控制制。加强对成成型路基基的排水水防护工工作，确确保高填填土路堤堤的安全全与稳定定。填筑时，当当填土高高度小于于3m时，在在路床顶顶面用25KKJ冲击压压路机补补压，填填土高度度在每填填筑2m时补压压一次，当当填土高高度超过过6m时，每每填筑90ccm补压一一次，每每次补压压需压实实20遍，且且原地面面应采用用强夯等等方法进进行处理理。五、软土地地基处理理在软土地基基处理开开始之前前28d，应按按图纸或或监理工工程师要要求编制制施工方方案报监监理工程程师审批批，方案案包括一一切材料料的说明明、试验报报告和机机械设备

44、备情况及及施工工工艺、技技术措施施，经批批准后开开工，不不同类型型的地基基处理开开始前应应铺筑长长度不小小于1000m的试验验路段。试试验段试试验结果果经监理理工程师师批准后后，方可可进行规规模施工工。在软基地段段填筑路路堤，应应进行沉沉降和稳稳定监测测，并严严格控制制路堤的的填筑速速率。当当填土高高度在临临界高度度以上，日日沉降量量不大于于5mm，日日侧向位位移不大大于3mm；或或当填土土高度在在临界高高度以下下，日沉沉降量不不大于10mmm，日侧侧向位移移不大于于5mm时，方方能连续续填筑。否否则，应应立即停停止填筑筑。当侧侧向位移移停止，并并得到监监理工程程师批准准后，再再继续填填筑 。

45、（1）、防防水土工工布处理理土工织物应应在平整整的下承承层上按按设计要要求的宽宽度铺设设，土工工织物的的上下面面填料不不得有刺刺破土工工织物的的尖石、树树根等物物。土工织物应应横向铺铺设。铺铺设时必必须绷紧紧、拉挺挺，不得得有折皱皱、扭曲曲或坑洼洼。土工工织物沿沿纵向拼拼接可采采用缝合合或搭接接，若采采用缝合合时，缝缝合强度度不应小小于土工工织物的的同向抗抗拉强度度，若采采用搭接接时，搭搭接宽度度不应小小于30cmm。土工织物横横向两端端的锚固固长度不不应小于于2m，端部部四折部部分不得得外露，应应用不小小于30cmm厚度的的填料予予以覆盖盖，以免免老化断断裂而失失去加固固效果。为避免已铺铺好

46、的土土工织物物长期曝曝晒，土土工织物物铺设后后与填筑筑其上的的第一层层填料之之间的间间隔时间间不应超超过一周周，因故故必须延延长间歇歇时间时时，织物物表面应应覆土保保护，厚厚度不小小于20cmm。双层土工织织物上、下下层搭接接缝应错错开最小小50cmm.土工织物上上第一层层填料应应采用无无棱角的的细粒料料，填筑筑时应两两边向中中间摊铺铺，碾压压时应由由中间向向两边。(2)、换换填砂砾砾处理通过对本段段工程的的实地考考察，路路线所经经地区地地基表层层青灰色色淤泥，厚厚度在1.55m左右,并且有有鱼塘分分布。施施工时,采用挖挖掘机将将淤泥挖挖除，挖挖除深度度及范围围根据设设计图纸纸或由监监理工程程

47、师确定定，淤泥泥开挖应应开挖彻彻底，不不允许在在回填区区中夹杂杂未挖除除的淤泥泥，当路路基挖至至规定断断面后，仍仍有非适适用材料料，则按按监理工工程师要要求的宽宽度和深深度继续续挖除，直直到达到到规范要要求和监监理工程程师的要要求为止止，淤泥泥挖除后后应随即即用图纸纸要求进进行砂砾砾回填或或监理工工程师批批准使用用的材料料进行回回填并压压实，以以便移运运回填土土前方的的淤泥。（3）湿陷陷性黄土土地基处处理根据设计要要求,I级非自自重湿陷陷性黄土土地段采采用振动动碾压20遍的措措施进行行处置。对对自重湿湿陷性黄黄土,为消除除较大深深度内的的湿陷性性,采用强强夯法加加固路基基基底,以提高高路基基基

48、底的承承载力，并并同时对对基底采采用灰土土加防水水土工布布。夯锤锤采用底底面积3-55m2的铁锤,重10tt,落距15-20mm,单点夯夯击能1500-2000t-m,夯点呈呈正方形形布置,间距333m,两遍夯夯击+3击低锤锤满拍。在在灰土垫垫层施工工时，要要加强现现场排水水，保证证地基和和已填筑筑的路基基不被水水浸泡，路路基开挖挖后各道道工序要要衔接，连连续施工工，分段段完成，施施工时应应将灰土土拌和均均匀，控控制含水水量，如如土料水水分过多多或不足足时应晾晾干或洒洒水润湿湿，以达达到最佳佳含水量量，分层层松铺厚厚度按采采用的压压实机具具经现场场试验确确定，拌拌好后的的灰土应应及时碾碾压，不

49、不得隔日日碾压。压压实后的的灰土垫垫层应采采取排水水措施，3天内不不得受水水浸泡。灰灰土垫层层铺筑完完毕后，要要防止日日晒雨淋淋，应及及时铺筑筑上层。六、桥梁工工程1、基础施施工本标段桥梁梁的基础础类型有有两种，明明挖扩大大基础，钻钻孔灌注注桩基础础。（1）、扩扩大基础础开挖以以反铲挖挖掘机为为主，人人工检平平基底。为为保证基基坑稳定定，挖出出的土应应立即运运走或放放至基坑坑边缘1m以外，基基底应避避免超挖挖，但对对超挖松松动部分分要彻底底清除，不不得补垫垫（一般般保留10-20ccm一层层，下道道工序前前突击挖挖除，并并整平夯夯实）。基础砼的施施工须在在监理工工程师验验收基坑坑合格后后进行，

50、计计划使用用万能钢钢模按结结构尺寸寸拼装成成型后，将将加工好好的钢筋筋在模内内安装就就位；也也可先进进行钢筋筋拼装，再再支设模模型，然然后将集集中拌和和并经砼砼罐车运运输的砼砼通过砼砼输送泵泵或吊车车运送入入模，人人工用插插入式振振动器进进行分层层振捣。2、钻孔灌灌注桩（1）护筒筒埋设在进行钻孔孔施工前前应先平平整场地地，对于于无水区区，先在在桩位处处挖出直直径不小小于2.55m的圆坑坑，然后后在坑底底分层填填筑不小小于50ccm的粘土土；对于于桩处于于水中的的情况，则则应进行行围堰筑筑岛，或或改河截截流，筑筑岛高度度应高出出水位1.55-2.0m，然后后准确埋埋置护筒筒。本标段基桩桩桩径为为

51、1.55m，采用用护筒为为钢制，长1.8-2.0m，内径1.7m，埋置时，护筒中心线应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%，当护筒就位后，即在护筒周围对称、均匀地填筑最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。夯填时要随时检查，防止护筒偏斜。对于筑岛护筒，可以先将桩位处填土部分挖除，深度以既能保证护筒顶端高度，又使底层不透水为宜，护筒就位后再在周围分层回填。护筒埋置深度应不小于1.5m，必须确实保证护筒脚紧密不透水，护筒顶端高度应大于地下水位2m以上。（2）、钻钻孔当护筒埋置置完毕后后即可进进行钻机机的就位位工作。钻机底底座和顶顶端应平平稳，在在钻机运运行中不不得

52、产生生位移和和沉陷。钻钻机顶部部的起吊吊滑轮，转转盘中心心和桩孔孔中心应应在同一一铅垂线线上，其其偏差不不得大于于2cmm。在开钻前应应先开挖挖泥浆池池和供水水池，并并制备一一定数量量的泥浆浆，其性性能指标标见下表表：地层情况相对密度粘度S静切力（pa）含砂率%胶体率%失水率MLL/300minn酸碱度PH一般地层1.05-1.22016-2221.0-22.5496258-10易坍地层1.211.455192883-5496158-10以上指标应应在钻进进过程中中每2小时测测定一次次，及时时调整，当当钻进到到细砂、粉粉砂层时时，为了了防止流流砂，可可向井内内投入适适量水泥泥，以提提高护壁壁能

53、力。由由溢浆口口排出的的泥浆经经沉淀滤滤渣后可可循环使使用。开钻机，应应先启动动正循环环钻机的的泥浆泵泵和转盘盘，待泥泥浆进入入钻孔一一定数量量，方可可开始钻钻进，进进尺和转转速应适适当控制制，防止止发生糊糊钻、埋埋钻事故故。在粘粘性土中中，宜用用中等钻钻速，在在砂性土土中，宜宜用低档档慢速，二二者均应应大泵量量、稀泥泥浆钻进进。钻机在钻进进过程中中，要经经常检查查钻头直直径，及及时补焊焊，防止止因钻头头磨损造造成缩孔孔。钻孔孔完成后后，应提提升钻锥锥距孔底底1020ccm，继继续循环环，以相相对密度度在1.11.22的泥浆浆压入，将将钻孔内内的钻渣渣和稠泥泥浆换出出，直到到孔内泥泥浆的相相对

54、密度度1.22，粘度20，含含砂率小小于4%为止，且且护筒内内的泥浆浆顶面应应始终大大于地下下水位11m以上上。成孔后要认认真检查查钻孔的的深度、垂垂直度和和直径，经经监理工工程师同同意后方方可开展展下一步步的工作作。、安装钢钢筋骨架架为避免搬运运过程中中的变形形，钢筋筋骨架宜宜在现场场提前加加工，加加工时应应在骨架架内部每每隔1.52.00m设置置一道加加劲圈,防止吊吊运时骨骨架变形形；另外外,还应在在骨架外外部加焊焊“耳”式钢筋筋，以确确保钢筋筋各截面面有足够够的保护护层。骨架吊放采采用“两点法”，第一一吊点设设在骨架架上部，第第二吊点点设在骨骨架长度度的中点点上三分分点之间间。对于于长骨

55、架架，起吊吊时，先先提第一一吊点，使使骨架离离开地面面后，第第一吊点点停止起起吊；继继续提升升第二吊吊点，随随着第二二吊点不不断上升升，慢慢慢放松第第一吊点点，直到到骨架与与地面垂垂直。解解除第一一吊点，将将骨架下下端对准准孔口，徐徐徐下降降，此时时应注意意使骨架架保持竖竖直，严严禁摆动动碰撞孔孔壁。对于多骨架架的入孔孔，可先先将第一一节骨架架下落到到最后一一个加劲劲箍时，在在孔口设设立临时时支撑，再再起吊第第二节，使使之与第第一节处处于同一一竖直线线上，进进行焊接接，焊好好后，即即可解除除支撑继继续吊放放，如此此循环，直直到骨架架标高与与设计标标高相差差不大于于5cmm后，即即可将骨骨架固定

56、定在孔口口的支撑撑上，撤撤去吊绳绳，准备备进行下下道工序序。、灌注水水下砼砼的灌注通通过导管管来完成成。导管管使用前前要进行行必要的的检查和和压力实实验，要要求管道道通畅，接接合严密密牢固，不不透气、不不漏水，管管道内壁壁要清洁洁光滑（可可以刷一一层废机机油，以以减小对对首批桩桩底砼的的摩阻力力）。导导管底口口距孔底底以0.30.44m为宜宜，导管管顶部安安放储料料斗。导导管安装装结束后后应再次次测量孔孔底沉淀淀，厚度度不得大大于300cm，否否则要进进行二次次清孔，方方法是在在孔底进进行高压压喷水或或喷气，待待沉渣悬悬浮后，即即可进行行砼的灌灌注。为了保证首首批砼封封底成功功，可在在导管内内

57、填入一一直径比比导管小小22.55cm的的木球，用用铁丝吊吊悬固定定，待储储料斗和和导管内内装上足足够的砼砼时，便便可剪断断铁丝使使砼快速速推动木木球将导导管内的的水和泥泥浆挤走走，并将将导管埋埋入砼至至少1mm，使之之与泥浆浆隔离。水下砼要求求有很好好的和易易性。为为了提高高砼的拌拌和质量量，我们们计划建建设砼拌拌和站一一座，机机械配料料，自动动计量，同同时用砼砼罐车运运输。在在向导管管漏斗内内放料时时，漏斗斗口应安安装筛网网，以防防个别大大骨料卡卡管。砼的浇注须须连续进进行，中中间不得得停顿。导导管埋置置深度宜宜控制在在24m，拔拔升导管管时必须须经过测测量和计计算。为为防止钢钢筋骨架架被

58、砼顶顶托上升升，当砼砼接近和和初进入入钢筋时时，应保保持较深深的埋管管，并徐徐徐灌入入砼，砼砼埋至骨骨架12米后，应应适当提提升导管管，减小小其埋置置深度（但但不得小小于1mm），以以增加骨骨架在导导管底口口以下的的埋深，从从而增加加砼对钢钢筋骨架架的握力力。为确保桩顶顶砼的质质量，应应在设计计高度之之上多灌灌0.51m高的的砼，以以将孔内内的泥浆浆等全部部顶出桩桩顶设计计标高以以外，待待砼凝固固后，再再将此段段凿除。、钻孔灌灌注桩事事故的预预防和处处理A、坍孔当孔内水位位突然下下降，孔孔口冒细细密的水水泡，出出渣量显显著增加加而不见见进尺，钻钻机负荷荷显著增增加等情情况出现现时，即即可判断断

59、坍塌位位置。回回填砂和和粘土至至坍孔以以上12m；若若坍孔严严重或发发生在孔孔口，则则应全部部回填，待待回填物物沉淀密密实后再再行钻进进。 B、导管管进水由于首批封封底砼储储量不足足，未能能埋没导导管底口口引起的的进水，可可以将导导管提出出后，用用空气吸吸泥机或或抓斗，将将封底砼砼清出，然然后重新新下导管管灌注。如如果是导导管接口口不严引引起的进进水，则则应拨换换原管重重新下管管。方法法是将新新管插入入原砼中中不小于于50ccm，用用吸泥和和抽水的的方法将将导管内内的杂物物清出，然然后灌入入比设计计水泥量量高510%的砼，待待埋管11m以上上后，即即可恢复复原配合合比继续续灌注。由于导管超超拔

60、导致致进水，处处理方法法与上述述措施相相同。C、卡管卡管主要是是由于砼砼离析，骨骨料中有有大石块块或砼在在导管内内停留时时间太长长所致，因因此实际际操作中中要以预预防为主主，砼的的配运要要严格控控制，导导管埋深深不宜过过大，对对已卡管管的情况况，可用用长杆冲冲捣导管管内的砼砼，或在在导管内内吊入振振捣器，或或用吊绳绳抖动导导管的办办法使砼砼下落。D、埋管导管无法拔拔出称为为埋管，其其原因是是：导管管埋入砼砼过深，导导管内外外砼已初初凝使导导管与砼砼间摩阻阻力过大大，或提提管过猛猛将导管管拉断。因因此在施施工中要要以预防防为主，严严格控制制埋管深深度不得得超过6m，在导导管上端端装设附附着式振振