隧道安全专项施工预案培训文件

1、77/77目 录 TOC o 1-3 u 1编制讲明 PAGEREF _Toc428475605 h 31.1.编制依据 PAGEREF _Toc428475606 h 31.2. 编制目的 PAGEREF _Toc428475607 h 31.3 适用范围 PAGEREF _Toc428475608 h 42.工程概况 PAGEREF _Toc428475609 h 42.1工程简述 PAGEREF _Toc428475610 h 42.2工程地质及水文特征 PAGEREF _Toc428475611 h 42.2.1工程地质 PAGEREF _Toc428475612 h 42.3水文地质

2、特征 PAGEREF _Toc428475613 h 102.3.1地表水 PAGEREF _Toc428475614 h 102.3.2地下水特征 PAGEREF _Toc428475615 h 102.4危险性较大风险源分布概况 PAGEREF _Toc428475616 h 122.5 平面布置图 PAGEREF _Toc428475617 h 143.施工部署及要紧施工方法 PAGEREF _Toc428475618 h 143.1 要紧施工方案 PAGEREF _Toc428475619 h 143.3 材料设备打算 PAGEREF _Toc428475620 h 193.4专职安全

3、员及专门工种作业人员打算 PAGEREF _Toc428475621 h 194.不安全因素（危险源）分析 PAGEREF _Toc428475622 h 204.1一般危险源 PAGEREF _Toc428475623 h 204.2专门危险源 PAGEREF _Toc428475624 h 205.安全措施 PAGEREF _Toc428475625 h 215.1防范一般危险源的处理措施 PAGEREF _Toc428475626 h 215.2溶洞处理措施 PAGEREF _Toc428475627 h 265.3突泥突水段处理措施 PAGEREF _Toc428475628 h 29

4、5.3.1突水处理措施 PAGEREF _Toc428475629 h 295.3.1.1突水预测预报 PAGEREF _Toc428475630 h 295.3.1.2 突水处理方案制定 PAGEREF _Toc428475631 h 295.3.1.3 岩溶富水区全断面帷幕注浆技术 PAGEREF _Toc428475632 h 305.3.2突泥处理措施 PAGEREF _Toc428475646 h 345.4隧道塌方段处理措施 PAGEREF _Toc428475647 h 345.4.1一般处理塌方的步骤和方法 PAGEREF _Toc428475648 h 345.4.2处理坍方

5、常用的支护形式 PAGEREF _Toc428475649 h 355.4.3衬砌措施与回填方法 PAGEREF _Toc428475650 h 365.5洞口失稳处理措施 PAGEREF _Toc428475651 h 375.6瓦斯处理措施 PAGEREF _Toc428475652 h 376.安全治理措施 PAGEREF _Toc428475653 h 406.1 组织保障 PAGEREF _Toc428475654 h 406.2制度保障 PAGEREF _Toc428475655 h 457.应急救援预案 PAGEREF _Toc428475656 h 497.1 编制目的 PAG

6、EREF _Toc428475657 h 497.2 编制依据 PAGEREF _Toc428475658 h 497.3 适用范围 PAGEREF _Toc428475659 h 507.4 应急工作小组 PAGEREF _Toc428475660 h 507.5 组织机构及职责 PAGEREF _Toc428475661 h 507.6 信息报告与处置 PAGEREF _Toc428475662 h 537.7监督治理 PAGEREF _Toc428475663 h 547.8应急物资与装备保障 PAGEREF _Toc428475664 h 567.9应急结束及恢复 PAGEREF _T

7、oc428475665 h 568 附录 PAGEREF _Toc428475666 h 578.1文明施工措施 PAGEREF _Toc428475667 h 578.2、文明施工资料治理 PAGEREF _Toc428475668 h 58梁山隧道安全专项施工方案1编制讲明1.1.编制依据1.1.1高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ74-94）1.1.2 公路工程施工安全技术规程（JTG90-2015）1.1.3公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）1.1.4 爆破安全规程（GB6722-2003）1.1.5中华人民共和国安全法及市安全法律、法规1.1.6两时期施工图

8、设计文件1.2. 编制目的安全为了生产，生产必须安全。安全生产是工程建设顺利进行的差不多保证，隧道施工是一个多作业面、多工种、立体交叉作业的过程，施工过程中的相互干扰较大，安全工作更为突出，为确保工程安全顺利地完成，抓好安全生产工作成为工程施工的一个至关重要的组成部分。为了贯彻 “安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，提高安全施工治理水平，保障作业人员在劳动过程中的安全和健康，确保工程的安全有序进行，加快二三高速建设，防止安全事故发生，特制定梁山隧道安全施工专项方案，以规范隧道施工安全治理和施工作业行为，实现安全生产治理标准化。1.3 适用范围适用于重庆至二三高速公路总承包一分部梁山隧

9、道。2.工程概况2.1工程简述梁山隧道进口位于江津区双福新区三界村冒水湖水库南侧，线路自东向西穿越梁山中段，出口位于重庆市璧山县来凤镇安乐村境内。隧道进口距离双福镇约3.6km，出口距离来凤镇约2.4km，进洞口附近有村级水泥公路通达，出口有村级碎石公路通达。隧道左幅进口里程为ZK4+915，施工截止里程为ZK6+117.5，总长1202.5米。进口位于R=5034.35的曲线上，纵向坡度为-2.4%。隧道右幅进口里程为K4+895，施工截止里程为K6+120.总长为1205米，进口位于R=6000的曲线上，纵向坡度为-2.4%。设计为双向六车道分离式隧道，左右幅隧道间净间距为16.16-45

10、米，其中我标段双福新区段（左起ZK4+915到ZK6+117.5；右起K4+895到K6+120）属于一般小净距隧道（设计线间距15mL30m）。梁山隧道左右幅累计总长5459米，该隧道施工为两个合同段，以K6+120为分界线。2.2工程地质及水文特征2.2.1工程地质2.2.1.1地层岩性隧道横穿温塘峡背斜，该背斜走向北15东，北段为并报华夏构造系，南至江津长江南岸的油溪镇，长48Km，褶曲宽3.006.00Km，为典型的线形褶曲。轴部地层为三叠系下统嘉陵江组（T1j）和三叠系中统雷口坡组（T2l）的可溶性碳酸盐岩类，两翼岩层由老至新依次出露三叠系上统须家河组（T3xj）和侏罗系下统的珍宝冲

11、组（J1z）、中下统自流井组（J12z）、中统新田沟组（J2x）和沙溪庙组（J2s）的泥岩夹砂岩、页岩等。隧址一带温塘峡背斜岩层产状较陡，西翼岩层走向北1020东，倾北西，倾角4250；东翼岩层产状走向北1020东，倾南东，倾角5062。依照现场调查，位于背斜东翼靠核部发育F1 断层，除此之外未见其他次级褶曲和断层，构造较简单。F1 断层与左线交于ZK6+320，与右线交于K6+310，位于温塘峡背斜东翼靠背斜核部，走向北10东，倾向南东，倾角5865，断于嘉陵江组至须家河组，走向长约1.5 公里，为张性逆断层。断层走向与构造线走向差不多一致，与隧道轴线呈110相交。断距约4060m。进洞口处

12、测得岩体中发育有两组裂隙：18587，裂面较平直，多呈闭合状，局部张开0.51mm，泥质充填，延伸约0.51.5m，发育间距35 条/m，结合程度一般；28541。裂面较平直，张开14mm，无充填或局部泥质充填，延伸约12m，发育间距 24 条/m，结合程度一般。洞身段测得岩体中发育有3组裂隙：10206880，裂面较平直，多呈闭合状，局部张开0.51mm，泥质充填，延伸约0.51.5m，发育间距24 条/m，结合程度一般；50704470，裂面较平直，张开14mm，无充填或局部泥质充填，延伸约24m，发育间距34.5 条/m，结合程度一般。3243456076，间距0.31m，延伸长度大于2

13、m，张开宽15mm。2.2.1.2地震动参数据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）和中国地震动峰值加速度区划图显示，隧址区地震动峰值加速度为0.05g，地震差不多烈度为6度。场地抗震设防烈度为6度，其抗震设计建议按公路工程抗震规范（JTG B02-2013）的有关规定执行。2.2.1.3不良地质及专门岩土依照详勘资料，隧址区要紧不良地质为岩溶、断层、煤层、采空区、瓦斯以及膏岩膨胀性及腐蚀性。2.2.1.3.1岩溶可溶岩的出露和分布特征梁山要紧的地质构造为温塘峡背斜，梁山属典型的背斜山，该背斜山走向近南北，总长近400Km，山体宽仅2.54.5Km，隧址一带山体约2.90Km。隧址区

14、温塘峡背斜轴部和两翼由三叠系下统嘉陵江组（T1j）、上统须家河组（T3 xj）以及部分侏罗系中、下统砂、泥岩组成，其中三叠系下统的嘉陵江组（T1j）以可溶性的薄中厚层状灰岩、白云质灰岩、盐溶角砾岩及白云岩为主。由于温塘峡背斜在隧址区为背斜相对高点，隧址区背斜具有向南、北两侧倾伏特征，上述可溶性碳酸盐岩类在隧址区地表可直接观测到嘉陵江组（T1j）层位。南侧在现有来风驿双福公路附近逐渐从地表出露趋向隐伏于地下，地表仅见三叠系上统须家河组（T3xj）层位。北侧在已建的梁山隧道附近向北随背斜轴向下倾伏，地表仅见三叠系上统须家河组（T3xj）层位。因此，在隧址区可溶性碳酸盐岩类层位差不多处于封闭状态。2

15、.2.1.3.2岩溶的发育特点和规律（1）隧道区岩溶发育形态及特征溶蚀洼地及溶蚀槽谷是当地最具典型特征的岩溶景观。可溶岩出露地段溶洞、落水洞、漏斗、岩溶洼地要紧沿岩层走向和裂隙走向发育，沿倾向往纵深发育，岩溶化程度强烈。受新构造运动、地下水活动阻碍，隧址区要紧发育为裸露型岩溶。隧址区经历了长期的溶蚀和侵蚀作用，形成了丰富的地表地下岩溶形态。地表岩溶形态除了普遍发育有溶沟、溶槽、溶孔、溶穴、溶管等以外，还发育了洼地、溶蚀沟谷，地下岩溶形态则有溶洞等。区内调查到洼地、落水洞或漏斗及溶洞12 个，其中落水洞或漏斗有5 个，落水洞洞口多呈圆形或椭圆形，直径0.53.8m，普遍发育深度510m，底部多充

16、填粘土夹碎石。区内岩溶洼地5 个，平面形态多呈椭圆形或长条形，直径多为50200m，深度在840m 之间，发育规模最大的如金竹湾、斑竹林、下湾和罗家漕等。其平面上分布有北槽谷宽敞，南槽谷相对北侧狭窄的趋势，地形标高上北槽谷低于南槽谷，显示了北槽谷溶蚀强于南槽谷。（2）岩溶发育的顺层性区域内的溶蚀洼地、槽谷、落水洞、岩溶系统都集中分布于含盐溶角砾岩的三叠系下统嘉陵江组（T1j）第四段层位，而以灰岩、白云岩为主，不含盐溶角砾岩层的三叠系下统嘉陵江组（T1j）第三段从初勘钻孔SCK3钻孔揭露岩芯中仅见少量的细少溶孔，裂隙中无水蚀痕迹的情况及区域上其它岩溶槽谷分布规律可知，其岩溶现象则以残丘、溶蚀裂隙

17、为特征。区域内岩溶发育具显著的顺层特点。（3）岩溶顺节理裂隙发育由于构造挤压作用，在背斜的轴部形成众多的拉张节理裂隙，裂隙通常呈上大下小，大气降雨顺裂隙入渗并运移，逐步形成了顺节理裂隙发育的岩溶通道。槽谷受区域横强裂隙的操纵、横向溶蚀谷的阻碍，槽谷则具有横向扩展的特点，其展布上横向上明显扩宽，槽谷在隧道部位宽仅50m，而南端则宽近550m。（4）岩溶发育的不均匀性从碳酸盐岩的结构来讲，一般晶粒愈粗，溶解度就愈大，岩溶发育也就愈强烈，因为晶粒愈粗大，岩石的空隙也大，吸水率高，抗侵蚀能力弱，有利于溶蚀。区内碳酸盐岩要紧有灰岩、白云岩及盐溶角砾岩等，其岩性差异导致岩溶发育差异明显。三叠系下统嘉陵江组

18、（T1j）第四段层位的石膏层极易溶蚀，灰岩晶粒较粗，易于溶蚀，因此岩溶发育都集中分布于含盐溶角砾岩的三叠系下统嘉陵江组（T1j）第四段层位。而以灰岩、白云岩为主，不含盐溶角砾岩层的三叠系下统嘉陵江组（T1j）第三段从钻孔揭露的情况及区域上其它岩溶槽谷分布规律可知，其岩溶现象则以残丘、溶蚀裂隙为特征，岩溶发育则相对较弱。岩溶现象要紧发育在嘉陵江组（T1j）第四段角砾岩附近，溶蚀现象、溶蚀特征及岩溶化程度的差异，显示可溶性碳酸盐岩类中可溶性成分的种类。区内灰岩地表岩溶化强烈，漏斗、洼地遍布，是地下岩溶较多的地区。（5）岩溶发育的垂直分带性区内岩溶在垂向上分为三个带：a、垂直循环带（补给通道）：位于

19、地表以下至潜水面之间地带。本带通过溶隙、溶蚀管道与地地表形态以槽洼、洼地相连。可将降雨导入地下，暴雨季节将泥沙带入地下。在背斜轴部槽谷补给区中，隧道附近槽丘和落水洞分布高程在480550m 之间，推算隧道垂直循环带为高程440m 以上。b、水平循环带（排泄通道）：该带位于最低潜水位以下，包括地下水动态变化带。区域上该带岩溶以水平管道为主，水平方向的岩溶管道十分发育，包括溶洞和地下河。地下水以大泉和暗河为主，为强透水带，岩溶水要紧沿走向方向径流。隧址区北侧已建成渝高速公路梁山隧道、南侧楠木沟石膏矿平硐的水流量受季节操纵明显，洞身段地下水水位受季节操纵明显，符合地下水受季节阻碍产生动态变化的特征。

20、据此推测隧址区水平循环带分布在340m 以上。c、深部循环带：水平循环带以下均属此带，区域岩溶发育深度受长江及温塘河的高程操纵，岩溶形态以溶隙、溶孔为主，地下水循环迟缓，交替减弱。拟建隧道底标高为342.9365.38m 之间，位于水平循环带内。岩溶发育要紧以溶隙和溶孔为主，局部存在体积较小的溶洞。2.2.1.3.3隧道突水突泥尽管隧址区因地下开采和已建梁山隧道的建设，地下水出现了两次区域性疏干，地下水出现了区域性的下降，疏干了部分静态储量，但其剩余的静态储量部分和动态储量仍然不可忽视。隧址区背斜核部出露的均为可溶岩地层，其张裂隙发育，发育深度大，仅局部段为粘土充填。通过地表背斜核部地表调绘和

21、本次洞身段钻孔BSZK4 及初勘钻孔SCK3 在深部存在漏水、掉块现象均可讲明构造张裂隙在深部隧道洞身段的存在。因此隧道开挖过程中在背斜核部（左洞ZK5+736.ZK6+670 及右洞K5+730K6+663）均可能存在较多的涌水.2.2.2 断层F1 断层与左线交于ZK6+320，与右线交于K6+310，位于温塘峡背斜东翼靠背斜核部，走向北10东，倾向南东，倾角5865，断于嘉陵江组至须家河组，走向长约1.5 公里，为张性逆断层。断层走向与构造线走向差不多一致，与隧道轴线呈110相交。断距约4060m。由于该断层的存在，加强了地下水在垂直方向的水力联系，该段可能出现较强烈的突水突泥现象。2.

22、3水文地质特征2.3.1地表水隧道位于剥蚀构造低中山区，地表枝状沟槽发育，槽谷深切，地表泄水条件较好。地表水以山间沟水为主，水量较小，雨季时沟内水量增加明显，要紧以季节性水流为主，隧道穿越区地表水不发育：隧道出口水库蓄水量大，水库坝顶标高2037.5m，线路标高20752.3.2地下水特征隧道区地下水类型要紧为第四系松散土层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水等类型。1、第四系松散土层孔隙水要紧赋存于坡面第四系坡残积层中，该类地下水受第四系分布面积及厚度操纵，测区地面坡残积土层覆盖广泛，局部厚度较大，该土层富水性差，水量贫乏，受大气降雨补给。2、基岩裂隙水基岩孔裂隙水赋存于基岩裂隙中，下伏基岩为要紧为灰

23、岩、玄武岩。由于段内受区域沟槽及高烈度区阻碍，岩体极破裂，岩体发育的裂隙贯穿性好，裂隙水发育3、岩溶水测区广泛分布灰岩，岩溶形态多样，地表溶槽，溶蚀裂隙发育。依照既有钻探资料分析，隧道洞身岩溶较发育，岩体多破裂，溶槽，溶蚀破裂带发育，富水岩体比重含量大，岩溶水发育。4、地下水的补给、径流、排泄隧道区地下水要紧分布于灰岩，玄武岩裂隙水及灰岩的岩溶水。由于段内岩体破裂，岩溶发育，岩体富水性、透水性都相对较好。要紧同意大气降水及壤中水补给，径流多受地势操纵，由高地流向低洼地带，在低洼地带如斜坡，切层坎地以渗流及小泉水形式排于地表。5、水化学特征经取地下水分析，水质类型为HCO3-.SO42- - C

24、a2+型，依照铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定，在环境作用类不为化学腐蚀环境、氯盐环境时，水中PH值对砼侵蚀作用等级为H1，水中侵蚀CO2对砼侵蚀等级为H1。施工中应加强取水化验，推断地下水有无侵蚀性。6、隧道涌水量预测经对隧址区水文地质条件的调查、结合区域水文地质资料的综合分析，大气降水、地表水的直接入渗是地下水的要紧补给来源。隧道穿越三个不同性质的含水岩系，地下水位不一，地下水渗透性亦存在一定差异。因此，本次依照隧址区地形地貌、地层岩性、构造及水文地质条件等进行隧道涌水量预算，并采取分段预算方法。隧道各段涌水量采纳大气降水入渗法和地下水径流模数法进行预测对比。经综合比较，预测隧道正常涌水量

25、Q4150m3/d，雨洪期最大涌水量Q=83000m3/d。隧道穿越区地下水分布受构造、岩性操纵，水文地质边界条件较为复杂，实际涌水量可能大于推举值。隧道在可溶岩段遇溶洞、溶缝、溶隙可能发生突水、突泥，施工时应加强超前地质预报工作。2.4危险性较大风险源分布概况梁山隧道进口位于江津区双福新区三界村冒水湖水库南侧，线路自东向西穿越梁山中段，出口位于重庆市璧山县来凤镇安乐村境内。隧道进口距离双福镇约3.6km，出口距离来凤镇约2.4km，进洞口附近有村级水泥公路通达，出口有村级碎石公路通达。隧道左幅进口里程为ZK4+915，施工截止里程为ZK6+117.5，总长1202.5米。进口位于R=5034

26、.35的曲线上，纵向坡度为-2.4%。隧道右幅进口里程为K4+895，施工截止里程为K6+120.总长为1205米，进口位于R=6000的曲线上，纵向坡度为-2.4%。设计为双向六车道分离式隧道，左右幅隧道间净间距为16.16-45米，其中我标段双福新区段（左起ZK4+915到ZK6+117.5；右起K4+895到K6+120）属于一般小净距隧道（设计线间距15mL30m）。梁山隧道左右幅累计总长5459米，该隧道施工为两个合同段，以K6+120为分界线。较大风险源如下情况所示：围岩情况a：梁山隧道穿越岩土体要紧围岩级不为V级，其中级围岩总长为918m，点隧道总长比38.5%;V级围岩总长为1

27、023m，占隧道总长比42.9%。综合考虑其最终风险分值为2分。瓦斯含量b：依照地质勘查文件和设计文件，本隧址处可能穿过瓦斯地层。富水情况c：隧道左右幅穿过致密块状玄武岩与中厚层状灰岩不整合接触带，为V级围岩，玄武岩呈中风化，节理发育专门发育，碎裂结构，结合力差，岩质不均匀，局部含凝灰岩，强度低；中风化灰岩岩溶强裂发育，局部有分离现象。拱部无支护时可产生较小坍塌，侧壁有时失去稳定，爆破震动过大易坍塌，推测为岩溶水与裂隙水富水带，地下水具有承压性，水量受季节阻碍明显，局部地区雨季施工可能出现淋雨状或涌流状出水，有部分垲区可能出现突水突泥现象。综合考虑其最终风险分值为1分。开挖断面：依照设计文件，

28、本隧道为单洞三车道隧道，净宽：0.75+0.50+33.75+1.00+1.00=14.50m，最终确定其风险分值为3。 隧道全长：隧道全长为2745m（左幅2714m），其中右幅隧道一合同施工进口段1205m;左幅隧道一合同施工进口段1202.5m，属于长隧道，最终确定其风险分值为3。洞口特征：进口段位于哑口，左幅处于强风化砂岩与强风化泥岩，覆盖层厚度较大，地下水埋藏较浅，右幅洞口为强风化砂岩与强风化泥岩，风化强烈，开挖洞口仰坡容易坍塌。隧道进口岩质较软，遇水易软化，边坡稳定性较好。2.5 平面布置图3.施工部署及要紧施工方法3.1 要紧施工方案依照工程规模和特点，结合我单位各方人力、设备资

29、源和施工经验，整座隧道采纳长隧短修，多开工作面的施工方法， 以确保整个隧道工期，设进口、出口两个作业面同时开工。按照工期要求，本隧安排2个架子队担任施工任务，分不设在进口、出口，每个作业面设置驻地、生产场地，并修建进出场、弃碴便道，完善供水、供电、供风系统。第二架子队设置钢构件加工场，统一加工型钢、格栅钢架、钢筋网片等。在隧道出口设置火工品库一座，负责供应隧道进口、出口火工品。隧道按新奥法组织施工,隧道出碴、进料采纳无轨运输方式，实施钻进（钻、爆、装、运）、喷锚混凝土（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械作业化作业线。针对本座隧道工程地质差，施工中采纳“短进尺、弱爆破、强支护、勤

30、量测、早封闭”等施工技术措施，并依照现场监控量测成果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期生产。3.1.1隧道开挖隧道开挖采纳短进尺、弱爆破的原则进行开挖施工，洞内为级围岩，采纳台阶法进行开挖。上台阶超前中台阶5m10m，中台阶中槽先行，左右两侧错开5m10m，下台阶左右错开5m以上。开挖采纳风钻钻孔，微振松动爆破，周边全部采取光面爆破操纵成形。洞内为级围岩采纳CRD法,即先开挖隧道一侧的或二部分，施做部分中隔壁墙，再开挖隧道另一侧或二部分，然后再开挖最先施工一侧的最后部分。3.1.2初期支护关于 = 4 * ROMAN IV、 = 5 * RO

31、MAN V级围岩由工字钢拱架、径向锚杆、钢筋网及喷射砼组成初期支护体系。钢拱架之间用纵向钢筋连接，并与径向锚杆及钢筋网焊为一体，与围岩密贴，形成承载结构。3.1.3超前支护本隧道辅助施工措施要紧有超前长管棚、超前小导管加固注浆和超前锚杆。(1)大管棚：位于两端洞口，通过注浆提高围岩自身承载能力，管棚钢管采纳108热扎无缝钢管，壁厚6mm，环向间距40cm。(2)超前小导管：小导管采纳外径42mm，长400450cm(3) 锚杆：全隧拱部系统锚杆采纳25*7一般中空注浆锚杆，锚杆材质为Q345钢；边墙系统锚杆采纳锚杆22砂浆锚杆，锚杆设置垫板尺寸为150mm*150mm*6mm。3.1.4洞身衬

32、砌本隧道衬砌结构按照施工方法和作用在支护上荷载的差异，分为明明洞衬砌、复合式衬砌。衬砌砼为钢筋砼，为减少裂纹能够在砼中掺加纤维。防水等级为一级，拱墙设复合防水板，施工缝设止水带。隧道衬砌施工应贯彻仰拱先行的原则，仰拱填充应与仰拱混凝土分开灌注，均不得留纵向施工缝，拱墙衬砌采纳12m3.1.5施工通风及降尘(1)隧道通风：对歌山隧道通风采纳压入式通风方式。进出口各设两台110KW轴流风机，设置于洞外距洞口30m处，另外距洞口500m处设两台55KW的L15L15作业面1作业面1800软管隧道口30m隧道口3L500L5压入式通风示意图压入式通风机(2)隧道降尘洞内施工，采纳综合防尘措施，进行施工

33、环境综合治理，采取有湿式凿岩方式，喷雾洒水，加强机械通风和加强劳动者个人防护，进行综合防治，改善掌子面工作环境。3.1.6 施工排水(1)顺坡地段：不必设大型排水设施，在仰拱或铺底衬砌时一次到位，利用设计的侧沟排水，要定时清理水沟，达到文明施工的要求。作业面依照实际情况用3kw的污水泵抽出局部基坑水。(2)反坡地段：需要大扬程的抽水机排水，洞内设150mm的排水管，每间隔300500m设一处集水井，作业面的水通过3kw的污水泵抽至集水井。洞内排水设施布置图见下：作业面作业面隧道口5300500300500污水泵软管150钢管150钢管集水井3kw污水泵集水井13kw渣浆泵集水井13kw渣浆泵洞

34、内排水设施布置图3.1.7 洞内管线进风管进风管进水管排水管照明线高压线动力线排水沟起拱线处成型地段管线布置图排水排水管进水管照明线动力线高压线进风管排水沟管线过衬砌台车布置图3.2 施工进度打算梁山隧道打算于2017年6月30日全部完工。3.3 材料设备打算为满足梁山隧道顺利施工，预备如下材料设备打算：33.1设备打算序号设备名称机械型号功率单位左洞右洞1凿岩台车自制台112凿岩机YT-282.4m3/h台22233潜孔钻机乌卡斯30100mm台234风镐G-10A台15155空压机4L-22/7132kW台336挖掘机小松PC-120114kW台117装载机夏工XG951155kW台218

35、侧卸装载机ZL50C154kW台119混凝土喷射机PZ-511kW台2210注浆泵UBH4kW台1111轴流风机MFA100SC31000m3台1112衬砌台车ZZ-909m台1113钢筋切断机6-40mm5.5 kW台1114交流电焊机JW-503.5 kW台5615工字钢冷弯机WGJ-25011.5kW台1116混凝土输送泵三一泵60m3/h台1117混凝土搅拌站JS50050m3/h台1118砼搅拌运输车JC-66m3台2219自卸汽车东风20t辆6620变压器800KVA台23.3.2材料打算拌合站配置共1台搅拌机，采纳半自动方式拌合生产混凝土，用于隧道喷射混凝土。所有刚才采纳三界互通

36、钢筋场集中加工。3.4专职安全员及专门工种作业人员打算序号工 种数量(人)1专职安全员42风枪手323喷锚工244钢筋工105电焊工86砼 工137模板工128修理工59电 工410其它工种811各种台车司机412 装载机司机513挖掘机司机414各种汽车司机1115空压机司机316拌合机司机217砼输送泵司机44.不安全因素（危险源）分析由于本隧道较为复杂的地质水文条件，本隧道除与一般隧道有共性的不安全因素外， 另有遭遇岩溶、突泥突水、塌方和洞口失稳的危险。4.1一般危险源见附后的隧道工程危险源识不表。4.2专门危险源1）岩溶本隧道地处岩溶发育区，地表有多处岩溶洼地、落水洞、天坑等典型的岩溶

37、地貌，依照设计提供的地质物探资料，本隧道洞身有多处岩溶发育地段，遭遇溶洞的可能性极大。2）突泥突水本隧道地表径流不发育，降水多通过落水洞、溶槽、地下暗河等岩溶管道形成的地下水系排走，由于隧道洞身所经地段岩溶管道发达，本隧道发生突泥突水的概率专门大，尤其在雨季发生涌水的概率专门高。3）塌方本隧道要紧为红粘土，隧区广泛分布，厚度不一，分布不均，具弱中等膨胀性，隧道为碳酸盐岩地坡残积层，段内厚315m不等，该层具有天然密度小，孔隙比大，液限高，吸水软化膨胀，失水收缩开裂等特点，力学性质较差。4）瓦斯瓦斯含量：依照地质勘查文件和设计文件，本隧址处可能穿过瓦斯地层，可能存在低瓦斯。5.安全措施5.1防范

38、一般危险源的处理措施1)隧道施工应做好施工前期预备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工技术方案，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。2)隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。3)开挖施工前进行超前地质预报工作，采取TSP203探测仪、地质雷达、红外探测仪结合超前钻孔探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖

39、、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。4)如发觉隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。5)所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。6)未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。7)隧道掌子面钻眼(1)钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。(2)台车和凿岩机进行钻眼

40、时，必须采纳湿式凿岩。(3)严禁在残眼中接着钻眼。(4)不在工作面拆卸修理凿岩设备。8)爆破作业(1)洞内爆破作业必须统一指挥。(2)进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石损害警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。a独头坑道内不小于200mb相邻的上下导坑不小于100mc洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须通过通风排烟五烟尘后，并通过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。d如发觉瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。e严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。f爆破

41、器材运输：洞外运输爆破器材，必须遵守现行的中华人民共和国民用爆炸物品治理条例。在洞内运输爆破器材均必须遵守其有关安全规定。g每日放炮时刻及次数，应依照施工条件有明确规定，装药后到点炮时刻不应过久。9)支护(1)隧道各部开挖后应依照围岩情况，选用有效的支护。(2)施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发觉支护变异或损坏时，应立即整修加固。(3)当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护。(4)安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。(5)

42、对开挖后自稳程度专门差的围岩，应采纳超前锚杆和挂网喷射砼的方法进行临时支护。(6)应把喷层的异常裂缝作为要紧安全检查内容之一，经常进行观看与检查，并作为施工危险信号引起警惕。(7)喷砼及注浆作业，要按规定带好防护用品。10)装碴与运输(1)各种运输设备不得人料混装，各种摘挂作业，均应设立专职联络员。(2)装碴机上的电缆或高压风管，应有专人收放。11)二次衬砌(1)衬砌工作台上应搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。(2)工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。(3)吊装

43、拱架、模型板时，工作地段应有专人监护。(4)在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。(5)在2m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。(6)检查、修理压浆机械及管路，应停机并切断风源与电源。(7)拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运转。12)通风与防尘(1)隧道施工中的通风应符合隧道设计和施工规范的要求。并应设专职人员治理。隧道内的空气成份，应每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。(2)不管通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。(3)通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。(4)隧道施工

44、必须采纳综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。(5)隧道施工在凿岩和装碴工作面，必须做好下列防尘工作：a放炮前后必须进行喷雾与洒水，b出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁; c在压入式的出风口，宜设置喷雾器。13)供电与电气设备(1)施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运行。(2)隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36V。所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志。(3)在操作洞内电气设备时，要符合以下规定：a非专职电气操作人员，不得操作电气设备。b操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘胶鞋并站在绝缘板上。c手持式电

45、气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，要有良好的绝缘，使用前应进行绝缘检查。d低压电气设备宜加装触电检查。(4)电气设备要有良好的接地爱护，每班均由专职电工检查。(5)电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进行。(6)洞内照明的灯光应保证亮度充足、均匀及不闪耀，凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室，必须采纳防爆型灯具或间接式照明。5.2溶洞处理措施1)当溶洞边缘与隧道开挖边缘之间的距离大于23倍隧道平均半径以上时，同时满足围岩稳定和工程安全的话，能够不做专门处理。2)当溶洞边缘与隧道开挖边缘之间的距离在23倍隧道平均半径以内，但并没有与隧道开挖边缘相交时，则应该考虑采纳处理措施。

46、如采纳填充灌浆，注浆补强，排水降压，强化支护等进行处理。3)假如溶洞边缘与隧道开挖边缘的上部有相交，则应该采纳锚杆加固处理措施，并加设隧道护拱及拱顶回填的方法处治。4)假如溶洞边缘与隧道开挖边缘的下部部分相交，可采纳梁、拱跨越，跨越时梁端或拱座应置于稳固可靠的岩层上，必要时灌砼进行加固，遇特大溶洞时，可采纳明洞结构形式。5)假如溶洞洞穴大，隧道开挖边缘的下部都进入洞穴的情况下，隧道衬砌可采纳拉杆拱、边墙梁结构，有条件时，可采纳锚索对溶洞与隧道连挂处进行加固。6)假如依照隧道内地质超前预报资料，能够明确开挖面前方的溶洞大小和形态，则应该采纳预注浆等超前支护措施，以防止突发性涌水涌泥，造成重大工程

47、事故。尤其在岩溶富水情况下，洞穴内存在大量的高压水，同时有填充泥，更应采纳围幕高压注浆方法进行系统改良围岩和堵水防塌。溶洞处理方案图（一）溶洞处理方案图（二）5.3突泥突水段处理措施5.3.1突水处理措施对岩溶水的处理原则是宜疏不宜堵，依照隧道地质情况及设计要求，全隧道拟进行超前地质探测，依照探测出的情况，采取“截、堵、排、防”综合措施。5.3.1.1突水预测预报隧道岩溶富水地段，拟采取TSP地震波、红外线探测仪、掌子面超前水平钻探孔和地质素描等综合方法进行地下水的超前预测预报。尤其是超前探孔探测地下水的工作必须引起高度重视。依照我公司岩溶隧道施工的经验，涌水特征一般如下：(1)大涌水的物质成

48、分：开始为泥浆，然后为泥浆夹带粗砂，水色呈黄色，且沿整个隧道的底部沉积大量泥沙。(2)出水处的地表所见，一般有串珠状分布的圆形地表塌陷陷坑。(3)若局部地表面水沿陷坑已流干，讲明隧道出水（泥）带与地表直接相通，出现地表漏水洞、漏斗。5.3.1.2 突水处理方案制定(1)积极组织排水，为洞内其它防排水施工制造条件。顺坡开挖时，由隧道两侧排水沟自然排水，同时在隧道内每50m设救援梯一处。反坡开挖时，采纳泵站排水方案，并设置救援通道。(2)暗沟排水隧道穿过无填充物的溶洞，上游有常流水沿岩溶通道至消水洞排出时，为使不致在修建隧道后堵塞水流，在隧道底设置石砌暗沟，使岩溶水仍沿原有道路自行排出。(3) 管

49、道排水隧道基底横穿溶蚀裂隙，岩溶裂隙水且承压，为疏导水流，在隧道仰拱底部用管子引出，在铺设仰拱时，预埋竖向20cm的铸铁管，其下横放30cm的带孔混凝土管，周围回填卵石，水流进入有孔混凝土管后，流经铸铁管及横向水沟排入侧沟（见下图）。20cm铸铁管30cm带孔混凝土管岩溶裂隙混凝土铺底卵石(4) 堵水施工方案a)制作38带闸阀的孔口管并插入出水口进行导流，钢管与出水口间的缝隙用麻筋填塞，再进行止浆墙砼施工，然后关水注浆及钻孔注浆。b)先用260钢管罩住涌水出露点，对出水进行初步归流，再进行止浆墙砼施工，然后关水注浆及钻孔注浆。若出水位置在拱顶，专门难全部将涌水归于一管，必须采纳千斤顶及脚手架对

50、260引水管进行再加固，然后在止浆墙上部靠近引水管端部作一个1.1m1.3m1.8m（长宽高）的水箱，以集中散水，便于止浆墙砼施工。5.3.1.3 岩溶富水区全断面帷幕注浆技术1)帷幕注浆施工方案帷幕注浆是通过在掌子面钻地质探孔和注浆孔，再向孔内压注水泥（或水泥-水玻璃）浆液，浆液挤出开挖断面及其周围一定范围内的岩缝中的水，保证围岩的裂隙被具有一定强度的混合浆体填密。2)帷幕注浆施工工艺在隧道高压富水段，首先建立了远期、中长期、及临前预报网络。通过地质调查，地面地质体投射等方法，大致预测可能出现地下水的区域，采纳TSP地震波进行中长期预报，并采纳3050m超前探水孔进行准确勘测，探明前方出水点

51、的精确位置，涌水压力、大小、泥沙含量，围岩工程特性等，为制定堵水方案以及设定帷幕注浆参数提供全面准确的水文地质资料。施工工艺见“帷幕注浆施工工艺框图”。3)帷幕注浆布置图:见下图止浆墙止浆墙布 孔埋孔口管钻 孔顶入钢管注 浆洗孔复注浆若干次终 孔注浆结束设置注浆泵站钢管加工注浆观测浆液材料预备帷幕注浆施工工艺框图4)施工要紧参数(1)注浆范围：依照工程地质、水文地质、注浆目的及开挖方式等因素确定，一般为毛洞开挖半径的25倍。每一循环注浆长度为20m。注浆孔深一般在1530m。(2)注浆压力：一般最终压力为涌水压力的23倍，即：Pz（23）P。(3)浆液选择：可采纳水泥浆液、水玻璃浆液或其它化学

52、类浆液。水泥浆液的水灰比采纳1:10.5:1,水泥与水玻璃两液体积比取0.5:11:1。(4)注浆顺序：先注无水孔，后注有水孔。在无水地段，能够从拱脚起顺序注浆，也能够从拱顶顺序注浆。5.3.2突泥处理措施涌水在较厚断层泥或溶洞充填物中往往导致突泥，造成坍方，而且使隧道周围岩体产生空隙以至大体积的空洞，危害更大。施工中，首先要依靠地质超前预报作出推断，依照断层或溶洞规模及填充物的性质，提早采纳超前帷幕注浆或超前小导管预注浆进行封堵，以加固地层并堵水。出现突泥时，必须尽快将口堵住。堵塞的材料以钢筋、钢管和型钢为骨架，填塞草袋，劈柴和木板。堵口后，用喷混凝土将其封闭，并将周围洞身加固；然后沿开挖面

53、周边设超前钢管支护，采纳直径40mm、50mm或80mm长68m的无缝钢管。必要时两层、三层重叠，形成“套管”以增大其抵抗松散地层压力的能力。同时在此断面附近设置监控量测点，监控量测围岩的收敛变形情况。5.4隧道塌方段处理措施5.4.1一般处理塌方的步骤和方法1、防止坍方扩大（1）在塌方范围的顶部与侧壁危石及大裂纹，应先行清除或锚固。（2）加强原有支护，对坍方范围前后原有的支护进行加固，以防止坍方扩大。（3）在坍方范围内架设支撑或喷射砼，必要时加设锚杆。（4）加快衬砌，对坍方两端尽快做好局部衬砌，以保证塌方不再扩大。2、处理坍方如坍方体积较小，且坍方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑

54、时，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍碴，随挖随喷射砼，随架设临时构件支撑支顶。如坍方体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞无法进入坍方范围进行支护时，则有注浆加固坍体，然后用“穿”的方法在坍体内进行开挖、衬砌。5.4.2处理坍方常用的支护形式1、喷锚处理（1）由外向内，由上而下，逐段随清坍碴随向岩壁先喷射一薄层砂浆，然后再喷射砼，砼宜分层喷射，每层厚5cm（2）喷射12层砼后，可随即加设锚杆再喷射砼。（3）坍碴清除后，随即做好衬砌。2、构件支撑处理（1）在坍体不太高，坍穴呈锥形，坍壁不太松散的情况下，使用人字架支撑。（2）当坍体较高，但坍体两侧壁形状较整齐，且侧压力不大时，可按垂直于隧道中线的

55、方向架设横向排架，先将坍体顶的石碴扒平铺上横梁，再在其上架设排架，间距一般为12米左右，但须注意排架间用剪刀撑撑稳，下部横梁随坍碴清除倒换撑稳。（3）坍方较大，且围岩压力也较大，宜在坍方范围全部用纵向棚架支撑，先将坍碴顶部适当扒平，沿隧道中线方向平行设置纵地梁数根（地梁底预铺横梁），于纵地梁上按照导坑支撑的形式以1米左右间距架设箱形棚架，以后逐层向上架设至坍方顶部，用填塞木塞紧，随坍碴的清除加设立柱，并以纵撑撑牢。（4）当坍方直至地表而深度不大时（小于10米）可设置井箍，由地面向下逐步，清除坍碴，随即架设箍架支撑。当坍穴较深时，则可先将井口至坍碴顶面一段箍好，不进行清理坍碴，而在洞内采纳穿过塌

56、方的施工方法。5.4.3衬砌措施与回填方法1、衬砌施工（1）随着坍碴的逐渐清除，衬砌逐段推近快速成环。最好由坍体两端对向施工，随即回填密实，坍穴最高处或两端衬砌接头处应预留回填进出料口。（2）如塌方范围的围岩不够稳定，在处理坍方中有接着坍方的可能时，可在坍方范围内选择适当位置做坍体护拱，以掩护施工操作，护拱上应以碎碴铺填2米厚做为缓冲层。（3）如坍体未进行预先注浆加固而采取“穿过”的施工方法时，拱脚处的衬砌圬工应加宽灌抵开挖轮廓壁，保证拱脚稳固。2、坍体回填（1）坍方清除碴后，则拱背应先以浆砌片石回填厚23米厚，其上再用干砌片石回填，回填厚度应尽量填满坍方范围，坍体内木支撑应尽量拆除。（2）在

57、坍体的护拱与拱圈间应全部回填密实，坍体护拱以上厚度据实而定，但不小于2米。（3）如坍方范围高大，在洞穴内进行回填不便，可选择适当位置另行开凿专供回填用的坑道。（4）如坍方直至地表，除按规定做好拱部回填，另需用土回填至距地表12米，再用粘土回填略高地表，做好排水坡及排水沟。5.5洞口失稳处理措施1、通过监控量测，一旦发觉滑坡土体失稳，立即停止掌子面及滑坡土体范围内所有作业，减少施工扰动。2、对滑坡土体范围内拉上警示标识，严禁人员、机械进入范围。3、立即报告监理、设计及建设单位，制定具体施工措施，通过减载、增设抗滑桩或钢管桩等措施，对不稳定土体进行加固，确保隧道结构安全。4、系统锚杆采纳不对称设置

58、，顺层侧锚杆加密，非顺层侧锚杆适当减少，总的锚杆数量不变，以加强顺层偏压这一面的整体稳定。5.6瓦斯处理措施尽管隧道穿越的三叠系上统须家河组( T3xj)为低瓦斯区煤层，但局部地段可能出现瓦斯浓度增大现象。瓦斯含量可能相对较高。可能出现瓦斯局部集中，产生燃烧、爆炸等危害。瓦斯区作业流程图如下图5.4所示：当靠近瓦斯区必须采取一下1、操纵措施及建议隧道开挖接近含煤层前，必须进行超前探测，标定煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况。2、超前钻孔：(1)接近煤层前，在距地质勘测预测的煤层位置1520rn（垂距）处掌子面打超前探孔1个（1#孔），初探煤层位置；(2)在距初探煤层位置lOrn（垂距）处掌

59、子面打3AI超前孔（2、3、4#孔），并取岩（煤）芯；(3)每个探孔穿透煤层并进入顶（底）板0.5m以上；(4)探孔孔径为80mm, (5（煤）芯钻取应完整，进入煤层后要求干钻取样。超前探孔布置横断面图如图5.53、分析预测瓦斯突出危险性：(1)按各钻孔见煤、出煤点计算煤层厚度、倾角、走向及与隧道的关系，分析煤层顶底板岩性；(2)掌握并收集钻孔施工过程中的瓦斯动力现象；(3)瓦斯突出危险性评价方法和指标参照铁路瓦斯隧道施工技术规范(TB10120-2002、JT60-2C。2)执行。4、防治煤与瓦斯突出的措施：经钻探和分析预测，当隧道穿煤存在瓦斯突出危险时，应采取钻孔排放瓦斯以防止煤与瓦斯突出

60、：(1)钻孔排放应先迸行设计；(2)钻孔排放位置设在距煤层垂距不小于3m的掌子面上，施钻时，各孔应穿透煤层，并进入顶（底）板不小于0.5m；(3)当煤层倾角小、煤层厚、一次钻孔过长、倾角过大时，可采纳分段分部多次排放；(4)瓦斯突出工区，采纳上下导坑长台阶法开挖，利用上部台阶排放下部台阶的部分瓦斯；(5)排放孔施工前应加强排放工作面及已开挖段的支护，防止坍塌出现；( 6)排放孔孔径为108mm；(7)瓦斯排放施工过程中应加强瓦斯检测与通风；(8)瓦斯排放施工完毕，应检验防突措施效果，检验方法和评价指标参照铁路瓦斯隧道施工技术自范(TB10120-2002)执行。6、煤系地层二次衬砌采纳全封闭以