彭胀阀和储液干燥器课件

1、学习目标掌握节流膨胀装置的结构、原理及检修方法掌握储液干燥器及集液器的结构、原理及检修方法课题四 汽车空调膨胀阀和干燥器 课题四之一 节流膨胀装置 节流膨胀装置的作用是控制制冷剂进入蒸发器的流量，确保蒸发器内的液态制冷剂得到完全蒸发，以得到最佳制冷效果。汽车空调采用的节流膨胀装置主要包括膨胀阀、节流管等。如果膨胀阀出现阻塞或节流作用失效，会造成系统不制冷或制冷不足。常见的故障有膨胀阀温度敏感元件或膜片失效、毛细管安装位置松动移位、堵塞等，其可能原因是由于干燥剂失效脱落、系统有污物所造成。本课题主要任务是要求学生在了解节流膨胀装置的结构原理的基础上，掌握节流膨胀装置的拆装和检修。 模块一 汽车空

2、调基础 课题四 汽车空调膨胀阀和干燥器 一、膨胀阀 1、膨胀阀的主要作用 （1） 节流降压 （2）调节流量 （3）控制流量、防止“液击”和异常过热发生 模块一 汽车空调基础 课题四 汽车空调膨胀阀和干燥器 一、膨胀阀 模块一 汽车空调基础 课题四 汽车空调膨胀阀和干燥器 内平衡式膨胀阀1-进口 2-孔口 3-阀座 4-弹簧 5-出口 6-感温包7-内平衡弹簧 8-膜片 9-滤网外平衡式膨胀阀1-进口 2-孔口 3-阀座 4-弹簧 5-出口 6-感温包 7- 外平衡弹簧 8-膜片 9-滤网二、节流管 节流管是一根细小的铜管，安放在一根塑料套管内，在塑料套管上套有一根或两根O形密封圈，铜管的外面是

3、滤网。由于O形圈的隔离作用，来自冷凝器的制冷剂只能从细小的铜管中通过，进入蒸发器。节流管上的滤网能阻挡杂质进入铜管。模块一 汽车空调基础 课题四 汽车空调膨胀阀和干燥器 1-通向蒸发器2-出口滤网 3-毛细管 4-进口滤网 5-O形密封圈 6-安装标记实训项目：膨胀阀的拆装检修 【器材设备准备】 桑塔纳3000整车、冷媒回收与充注机、桑塔纳专用工具、大功率轴流风扇、歧管压力表组件、抹布、抽真空机、冰水、保温水箱、温度计等。 【注意事项】 膨胀阀需直立安装，不能倒置；感温包的安装很重要，否则会降低传感效果，造成膨胀阀流量波动幅度加大，一般安放在水平出口管的上表面，要包扎牢靠，保证感温包与管路有良

4、好的接触，并用隔热防潮胶包好，必要时膨胀阀本体也用隔热胶包好。 每一种膨胀阀只能适用于所指定的制冷剂，如R12、R22、R134a等，不得随意使用。 （1）拆卸步骤 拆下蒸发器。 旋出螺栓，拆下固定块。 拆下蒸发器上的高、低压管（L管，S管）。 从蒸发器上拆下膨胀阀。 （2）安装步骤 顺序与拆卸相反。 （3）蒸发器感温管插入技术规范 通过支架2插入感温管3。 插入位置：a=150mm,b=130mm。 插入深度：85mm。模块一 汽车空调基础 课题四 汽车空调膨胀阀和干燥器 实训项目：膨胀阀的拆装检修 模块一 汽车空调基础 课题四 汽车空调膨胀阀和干燥器 一、 贮液干燥器 1、贮液干燥器的作用

5、 贮液干燥器的作用是临时性地存储一下在冷凝器中液化的制冷剂，根据制冷负荷需要，随时供给蒸发器，并补充系统中的微量渗漏及对系统中的水分和杂质进行干燥和过滤。 模块一 汽车空调基础 课题四 汽车空调膨胀阀和干燥器 一、 贮液干燥器 3、贮液干燥器的工作原理 从冷凝器过来的液态制冷剂，从进口16处进入，经滤网和干燥剂除去水分和杂质后从出口13进入膨胀阀。在贮液干燥器上方的观察窗14，可以用来观察制冷剂的流动情形，从而判断系统中制冷剂量是否正常。 系统中出现水分的原因可能是由于在安装与保养工作进程中不小心进了空气，也可能是由于抽真空工序不正确。一旦系统中发现存在水分，就必须换新的干燥器，并进行尽可能长

6、时间的抽真空工序。 任何时候，当制冷系统中的主要部件更换时，亦应同时更换贮液干燥器。模块一 汽车空调基础 课题四 汽车空调膨胀阀和干燥器 二、集液器 3、集液器的工作原理 制冷剂从顶部进入容器，其中液态制冷剂沉入容器底部，而在顶部的气态制冷剂则被吸出管引向压缩机。在容器底部的吸出管上有一个小孔，允许少量冷冻机油流回压缩机，以保持压缩机工作时的润滑需要，此小孔也允许少量液态制冷剂流入，随同冷冻机油和气态制冷剂流向通往压缩机的管路，由于在到达压缩机之前，这点液态制冷剂必将在管路中被汽化，所以不会引起“液击”现象的发生。 模块一 汽车空调基础 课题四 汽车空调膨胀阀和干燥器 1-干燥剂 2-测试孔口

7、 3-出气管 4-泻油口 5-滤网实训项目1：贮液干燥器的拆装与检修 贮液干燥器（贮液器）的常见故障是滤芯被脏物堵塞或吸水饱和，从而使制冷剂流通不畅，造成制冷系统制冷不足或不制冷。如何判断贮液干燥器的故障，这就涉及到贮液干燥器的检测。 【器材设备准备】 检漏仪、歧管压力表组件、抽真空机、扭力扳手、冷媒回收与充注机、常用工具等。 （1）贮液干燥器的检测 用手触摸贮液干燥器进出管路，并观察视镜。如果进口很烫，而且出气管接近大气温度，从视液玻璃中看不到或很少有制冷剂流过，或者制冷剂很浑浊，可能贮液器中的滤网堵了或干燥剂散了并堵住干燥器出口。 一般干燥剂使用三个月，吸湿能力要下降一半，所以每两年要更换

8、一次干燥器。 如果是因为贮液干燥器（或贮液器）的故障而造成的空调制冷不足或不制冷，则必须更换贮液干燥器（或贮液器）。 更换安装完毕后确认前后接口无泄漏。 检查易熔塞是否熔化，各接头处是否有油污。 检查视液玻璃是否有裂纹，周围是否有油污。 模块一 汽车空调基础 课题四 汽车空调膨胀阀和干燥器 实训项目1：贮液干燥器的拆装与检修 （2）贮液干燥器的拆卸与安装 贮液干燥器一般安装在冷凝器旁或者其它通风好、冷却好、远离热源的地方。安装时要尽量立直安装，倾斜度不要大于150。如果倾斜度过大，液态与气态制冷剂不能完全分离。特别注意的是，在空调系统的安装与维修中，贮液干燥器必须最后一个被接到系统中，防止空气

9、进入干燥器，因为空气中的水分及其它不可冷凝的杂质等可能会腐蚀金属，致使小的金属粒子剥落下来，造成系统堵塞。安装前一定先要确定贮液干燥器的进口端和出口端，否则容易装错。一般在其进、出口端打有记号，如进口端用英文字母“IN”（这端应与冷凝器出口相接），出口端用“OUT”表示，或者直接打上箭头。 模块一 汽车空调基础 课题四 汽车空调膨胀阀和干燥器 实训项目1：集液器的拆装 【器材设备准备】 检漏仪、歧管压力表组件、抽真空机、扭力扳手、冷媒回收与充注机、常用工具等。 （1）拆卸步骤 拆下集液器前后管路接头。 取出集液器。 （2）安装步骤 顺序与拆卸顺序相反。 【注意事项】 安装时，不可将新换装的集液器（或贮液干燥器）的A、B管塞提前取下，