公路工程概预算培训教材-191

1、公路工程概预算培训教材公路工程技术的基础知识路基工程路基应当稳稳定并具具有足够够的强度度;路基的组成成:行车道道（包括超超车道.加减速速车道.爬坡道道.停车带带等）,路肩，中中间带，边边坡，护护坡道，碎碎落台等等形式:路堤堤，路堑堑，半填填半挖。路基压实度度路堤、路床床及路堤堤基底均均应进行行压实。压压实质量量以压实实度K表示，即即工地干干密度rr与最大大干密度度r0之比。即即：Krr0土质路堤（含含土石路路堤）的的压实度度应不低低于表2-6的标准准。路基压实度度标准表2-66填挖类别路床顶面以以下深度度（m）路基压实度度（%）高速公路、一一级公路路二级公路三级公路、四四级公路路零填及挖方方0

2、0.330-940.300.8809695-填方00.8809695940.801.5509494931.500939290注：表列列数值以以重型击击实试验验法为准准；特殊干旱旱或特殊殊潮湿地地区的路路基压实实度，表表列数值值可适当当降低；三级公路路修筑沥沥青混凝凝土或水水泥混凝凝土路面面时，其其路基压压实度应应采用二二级公路路标准。压实度的评评定以一一个工班班完成的的路段压压实层为为检验评评定单元元比较恰恰当。检检验评定定段的压压实度KK按下式式计算，若若K标准值值K0，则为为合格。Ktsn式中：检验验评定段段内压实实度算术术均值；tt分分布表中中随自由由度和保保证率而而变的系系数；s均方方

3、差；n检验验点数，应应不少于于810点。二、路基土土的分类类与分级级路基土分类类土的分类方方法很多多，目的的不同，方方法各异异，有地地质分类类，工程程分类等等。根据据公路路土工试试验规程程规定定，按土土的粒径径分为巨巨粒组、粗粗粒组和和细粒组组。巨粒粒组包括括漂石（块块石）、卵卵石（碎碎石）；粗粒组组包括砾砾石（粗粗、中、细细）、砂砂（粗、中中、细）；细粒组组包括粉粉粒、粘粘粒。土土颗粒级级划分（按按粒径划划分）为为：巨粒组（DD60）：D602000为卵卵石（碎碎石），D200为漂石（块石）粗粒组（DD0.007460）：D260为为砾，DD0.00742为砂砂细粒组（DD0.0074）：D

4、D0.00740.0002为粉粉粒，DD0.0002为粘粘粒公路土的工工程分类类为巨粒粒土、粗粗粒土、细细粒土和和特殊土土，分类类总体系系如下：土类土名备注巨粒土漂石土、卵卵石土粒径大于660的颗颗粒占50以上上的土称称巨粒土土粗粒土砾类土、砂砂类土粒径大于00.0774的的颗粒占占50以上上的土称称粗粒土土细粒土粉质土、粘粘质土、有有机质土土粒径小于00.0774的的颗粒占占50以上上的土称称细粒土土特殊土黄土低液限粘土土膨胀土高液限粘土土红粘土高液限粉土土盐渍土土石工程分分级为安排施工工及土石石方工程程计价，常常按土石石开挖难难易程度度进行分分级。现现行公路路工程定定额采用用六级分分类，一

5、一般土木木工程采采用十六六级分类类。公路路工程定定额土石石分类与与十六级级分类对对应关系系见表2-7。公路土、石石分类对对照表表2-77公路工程定定额分类类松土普通土硬土软石次坚石坚石六级分类十六级分类类公路工程定定额分类类及十六六级分类类“开挖难难易程度度”的开挖挖方法是是指常规规人力施施工及爆爆破作业业而言。随随着我国国公路工工程机械械化施工工水平的的提高，开开挖难易易程度的的概念随随之发生生变化。交交通部发发布的公公路工程程工程量量清单计计量规则则（20003年版）对对土石划划分的规规定为：“在公路路路基土土石挖方方中用不不小于1655kW（220匹马力力）推土土机单齿齿松动器器无法松松

6、动，须须用爆破破或钢楔楔大锤或或用气钻钻方法开开挖的，以以及大于于或等于于1m3的孤石石为石方方，余为为土方。”（09范本本为1112.55KW推推土机）按照范本的的规定，显显然，公公路工程程定额中中的软石石（类）是是有可能能被1655kW推土机机单齿松松动器所所松动的的。这样样，土方方、石方方的概念念就将发发生变化化。因此此，大型型土、石石方机械械化程度度提高后后，土、石石分类的的主要因因素是“爆破与与否”，需要要爆破的的称石方方，不需需要爆破破的称土土方（包包括带松松土器的的大型推推土机先先松动后后推走的的软石、破破碎的石石方在内内，软石石需要爆爆破的仍仍称为石石方）。三、天然密密实方与与

7、压实方方路基横断面面设计图图所显示示的挖填填方工程程量，一一般称为为“断面方”。断面面方中包包含填方方与挖方方，填方方系按压压实后的的体积计计算，称称“压实方”；挖方方是按天天然密实实体积计计算，称称“天然密密实方”。实践践表明，天天然密实实的1mm3土体开开挖运来来填筑路路堤，并并不等于于1m3的压实实方。公公路工程程定额规规定：当当以填方方压实体体积为工工程量，采采用天然然密实方方为计量量单位的的定额时时，所采采用定额额应乘以以调整系系数。由由于调整整系数的的采用，应应在路基基土石方方工程数数量的计计算及填填挖平衡衡调运过过程中充充分注意意和考虑虑，不应应简单地地只按断断面方进进行调配配。

8、天然密实方方定额折折算为压压实方定定额的调调整系数数见表2-8。调整系数表表2-88公路等级土方石方松土普通土硬土运输二级及以上上等级公公路1.231.161.091.190.92三、四级公公路1.111.051.001.080.84四. 土样样试验路基施工前前，应对对沿线及及借土场场挖取有有代表性性的土样样进行天天然密实实度、含含水量、液液限、塑塑性指数数等试验验。用于于填方的的土样应应测定其其最大干干密度与与最佳含含水量。土样试验费费用在承承包人其其他直接接费项下下的施工工辅助费费中开支支，不予予计量与与支付 五.场场地清除除公路用地范范围内的的既有垃垃圾坑（堆堆）、有有机杂质质、淤泥泥、

9、泥炭炭、软土土、盐渍渍土及各各种溶穴穴、水井井、池塘塘均应妥妥善处置置，对历历史文物物、自然然保护区区应妥善善保护。路路基施工工范围内内的树木木、灌木木丛等应应予清除除、运走走。原地地面的表表土、草草皮应按按设计要要求的深深度和范范围清除除。当路路基填土土高度小小于1mm时，应应将路基基范围内内的树墩墩、竹根根、树根根全部挖挖除，并并将坑穴穴填平压压实，填填土高度度在1mm以上时时，允许许保留树树墩、竹竹根、树树根；采采用机械械施工的的路堑及及取土坑坑等，均均应将树树墩、竹竹根、树树根全部部挖除。清除树木、灌灌木、草草丛、表表土等的的费用按按建筑安安装工程程的规定定计量与与支付。计计量伐树树时

10、，胸胸径155cm者者为一颗颗，超过过时胸径径每增加加5cmm按增加加一株颗颗，胸径径小于110cmm的树木木，归入入砍伐灌灌木林，砍砍伐灌木木林每110000m2220棵以下下其等级级为稀，220棵以上上其等级级为密。清清除淤泥泥、泥炭炭、软土土等可结结合软弱弱地基处处治方案案予以计计量与支支付。六、拆迁公路用地范范围及其其附近因因施工影影响的既既有房屋屋、道路路、河沟沟、水利利设施、通通讯及电电力设施施、上下下水管道道、坟墓墓及其他他建筑物物应拆除除、迁移移或加固固。对地地下构筑筑物应以以不影响响新结构构物为原原则，按按设计要要求的深深度、厚厚度、宽宽度予以以拆除。拆拆迁工作作由施工工单位

11、负负责完成成的，按按其所完完成的工工程量，依依建筑安安装工程程的定额额及有关关规定予予以计量量及支付付（赔偿偿费除外外）；拆拆迁工作作由业主主负责完完成的，在在工程建建设其他他费用中中开支。七. 填方方路堤基底处理及及零填挖挖路床基底处理填方路堤施施工前的的原地面面，除应应按有关关规定进进行清理理外，对对其基底底，还应应按下列列规定办办理：应做好原地地面临时时排水设设施，并并与永久久排水设设施相结结合。排排走的雨雨水，不不得流入入农田、耕耕地；亦亦不得引引起水沟沟淤积和和路基冲冲刷。路基填筑范范围内，原原地面的的坑、洞洞、墓穴穴等，应应用原地地的土或或砂性土土回填，并并按规定定压实。路堤基底为

12、为耕地或或松土时时，应先先清除有有机土、种种植土，清清除深度度按设计计要求清清理，一一般不小小于155cm，基基底清理理后应按按规定要要求压实实。在深深耕地段段，必要要时应将将松土翻翻挖、打打碎，再再整平、压压实。路基基底原原状土的的强度不不符合要要求时，应应进行换换填，换换填深度度应不小小于300cm，并并应规定定要求予予以分层层压实。路基经过水水田、池池塘、洼洼地时，应应根据情情况采用用排水疏疏干，换换填稳定定性好的的土或抛抛石挤淤淤、打沙沙桩、铺铺垫砂砾砾石、碎碎石等处处理措施施，确保保填方基基底具有有一定的的强度和和稳定性性。路堤填筑时时，应从从最低处处起分层层填筑，逐逐层压实实；当原

13、原地面纵纵坡大于于12或横横坡陡于于1：5时，应应按设计计要求挖挖台阶，或或设置坡坡度向内内并大于于4，宽宽度大于于2m的台台阶。基底处理中中，属于于场地清清理内容容的划入入准备工工作项下下计价，属属于工程程措施的的划入排排水设施施或软基基处治项项下计价价。基底底处理中中的挖台台阶、耕耕地填前前夯（压压）实及及填前挖挖松、翻翻压摊入入填方工工程单价价中。零填挖路床床零填挖地段段路床面面以下030ccm的原地地面天然然密实度度若达不不到路基基压实度度的要求求时，应应将原地地面翻挖挖压实，使使其压实实度达到到要求。零零填挖路路床面若若位于易易致翻浆浆的土层层上，且且翻挖、晾晾晒等处处理后仍仍不能降

14、降低含水水量，压压实度难难于达到到设计要要求时，则则应采取取换填透透水性良良好的土土等技术术措施。零填翻挖、压压实一般般按翻挖挖面积以以m2为单位位计价。若若需采取取换土等等技术措措施，则则宜改按按换填体体积以m3为单位位计价，计计价中，包包括原土土外运及及换土的的挖、装装、运、铺铺、压等等作业费费用。填料选择一般的土和和石都可可用作路路堤填料料。卵石石、碎石石、砾石石、粗砂砂等透水水性良好好的填料料，只要要分层填填筑、压压实，可可以不控控制含水水量；用用粘性土土等透水水性不良良的填料料，应在在接近最最佳含水水量的情情况下分分层填筑筑与压实实。高速速公路、一一级公路路路基填填料最大大粒径，根根

15、据设计计规范的的要求，填填方路基基在路面面底面以以下080ccm填料最最大粒径径为100cm；80ccm以上上最大粒粒径为115cmm；零填填及路堑堑路床在在路面底底面以下下深度030ccm，填料料最大粒粒径为110cmm。泥炭、淤泥泥、沼泽泽土、冻冻土、有有机土、含含草皮土土、生活活垃圾、树树根和含含有腐朽朽物质的的土不得得用作路路堤填料料。液限大于550、塑性性指数大大于26的土，透透水性很很差，且且干时坚坚硬难挖挖、湿时时具有较较大的可可塑性、粘粘结性和和膨胀性性，毛细细现象显显著，能能长时间间保持水水分，承承载能力力很低，一一般不宜宜用作路路基填料料；如非非用不可可时，除除要求在在接近

16、最最佳含水水量的情情形下充充分压实实外，并并应设置置完善排排水设施施，也可可采取改改良土性性的其他他技术措措施。含水量超过过规定的的土，不不得直接接作为路路基填料料，需要要应用时时，必须须采取满满足设计计要求的的技术措措施，经经检查合合格后方方可使用用。含盐量超过过规定的的强盐渍渍土和过过盐渍土土不能用用作高等等级公路路路基填填料；膨膨胀土除除非表层层用非膨膨胀土封封闭，一一般也不不宜用作作高等级级公路路路基填料料。工业废渣可可用作路路基填料料，但应应先进行行试验及及检验有有害物质质含量，以以免污染染环境。实际施工中中，当有有多种材材料源可可供选择择时，应应优先选选用那些些挖取方方便、压压实容

17、易易、强度度高、水水稳性好好的填料料。路基基受水浸浸淹部分分更应选选用水稳稳性好的的填料。最佳含水量量路基填土的的压实应应在接近近最佳含含水量的的状态下下进行。天天然土通通常接近近最佳含含水量，分分层填铺铺后应及及时进行行碾压。土土的含水水量过大大时，应应翻晒晾晾干至符符合要求求的含水水量再整整平压实实。填土土接近最最佳含水水量的容容许范围围，与土土的种类类和压实实度要求求有关，在在一定的的压实要要求下，砂砂类土比比细粒土土的范围围大；在在同一种种土中，压压实度要要求低的的比要求求高的范范围大。最最佳含水水量范围围的具体体值可从从该种土土的标准准击实试试验曲线线上查得得。天然土过干干需加水水时

18、，可可于前一一天在取取土点浇浇洒，使使水均匀匀渗入；高速、一一级公路路大量填填方的机机械化施施工，一一般大型型取土地地都采用用推土机机先推运运集土，前前一天下下班前用用洒水车车洒水，经经一夜使使土润湿湿至最佳佳含水量量，第二二天用装装载机装装土，平平地机平平整，压压路机碾碾压成型型，其压压实效果果良好。填填方数量量不大时时，也可可将土铺铺摊后再再均匀洒洒水。采采用人工工加水时时，达到到最佳含含水量所所需要的的加水量量按下式式计算：V(W00W)Q1W式中：V所需需加水量量（t）；W天然然土的含含水量，以以小数计计；W0最最佳含水水量，以以小数计计；Q需加加水的土土的重量量（t）。用公式计算算出

19、的加加水量，如如机械化化加水施施工时，尚尚应根据据气候温温度和运运输远近近情况，考考虑水分分自然蒸蒸发因素素适当加加大水的的数量。路堤填料的的加水或或洒水费费用应摊摊入填方方计价中中，包括括洒水汽汽车吸水水、运水水、洒水水、空回回的费用用。若吸吸水需交交纳水费费，水费费应摊入入填方单单价之中中。路堤填筑路堤应水平平分层填填筑压实实，用透透水性不不良的土土填筑路路堤时，应应严格控控制其含含水量在在最佳含含水量2以内内。用开开山土石石混合料料填筑路路堤时，其其高度限限制在路路床面以以下1000cmm。如土土石易于于分清时时，宜分分段填筑筑；如不不易分清清时，应应按石含含量的多多少区别别对待，分分层

20、施工工，不得得乱抛乱乱填。分分层填筑筑时，石石块最大大粒径应应小于层层厚的2/3。土方路堤采采用机械械压实时时，分层层的最大大松铺厚厚度：高高速公路路、一级级公路不不应超过过30；其其他公路路，按土土质类别别、压实实机具功功能、碾碾压遍数数等，经经过试验验确定。但但最大松松铺厚度度不宜超超过50。填填筑到路路床顶面面最后一一层的最最小压实实厚度，不不应小于于8。填石路堤的的分层松松铺厚度度：高速速公路及及一级公公路不宜宜大于50，其其他公路路不宜大大于100。填填石路堤堤倾填前前，路堤堤边坡坡坡脚应用用粒径大大于30的硬硬质石料料码砌。当当设计无无规定时时，填石石路堤高高度小于于或等于于6m时

21、，其其码砌厚厚度不应应小于11m；当高高度大于于6m时，码码砌厚度度不应小小于2m。土石路堤不不得采用用倾填方方法，均均应分层层填筑，分分层压实实，每层层铺填厚厚度应根根据压实实机械类类型和规规格确定定，不宜宜超过40。土土石混合合料中，当当石料含含量超过过70时，应应先铺大大块石料料，且大大面向下下，摆放放平稳，再再铺小块块石料、石石碴或石石屑嵌缝缝找平，然然后碾压压；当石石料含量量小于70时，土土石可混混合铺填填，但应应避免硬硬质石块块（特别别是尺寸寸大的硬硬质石块块）集中中。高速公路及及一级公公路土石石路堤的的路床顶顶面以下下3050范围围内应填填筑符合合路床要要求的土土并分层层压实，填

22、填料最大大粒径不不大于10；其其他公路路填筑砂砂类土厚厚度为30，最最大粒径径不大于于15。基底处理及及零填方方基底处理中中，属于于场地清清理内容容的划入入准备工工作项下下计价，属属于工程程措施的的划入排排水设施施或软基基处治项项下计价价。基底底处理中中的挖台台阶、耕耕地填前前夯（压压）实及及填前挖挖松、翻翻压摊入入填方工工程单价价中。零填挖地段段路床面面以下030ccm的原地地面天然然密实度度若达不不到路基基压实度度的要求求时，应应将原地地面翻挖挖压实，使使其压实实度达到到要求。零零填挖路路床面若若位于易易致翻浆浆的土层层上，且且翻挖、晾晾晒等处处理后仍仍不能降降低含水水量，压压实度难难于达

23、到到设计要要求时，则则应采取取换填透透水性良良好的土土等技术术措施。零填翻挖、压压实一般般按翻挖挖面积以以m2为单位位计价。若若需采取取换土等等技术措措施，则则宜改按按换填体体积以m3为单位位计价，计计价中，包包括原土土外运及及换土的的挖、装装、运、铺铺、压等等作业费费用。各种压路机机的使用用技术性性能表2-99压路机类型型应用技术性性能最佳压实厚厚度（cm）碾压次数适用范围自行式光轮轮压路机机5t1015512166各类土及路路面10t15255810各类土及路路面12t2030068各类土及路路面拖式光轮压压路机5t10155810各类土拖式轮胎压压路机10t15200810各类土15t2

24、545568各类土20t4070057各类土振动压路机机0.75tt502非粘性土6.5t12011502非粘性土图2-5 压实机机具各种压实机机具对不不同含水水量的土土碾压次次数参考考表表2-110压实机具名名称每层填土厚厚度(疏松时时)（m）每点经过压压实（或或夯实）次次数合理采用压压实机具的条件件无塑性土壤壤塑性土壤最佳含水量时低于最佳含含水量时时最佳含水量时低于最佳含含水量时时拖式光面路路碾(5t以内)羊蹄路路碾0.100.156496981512碾压段不小小于1000m，用用以压实实塑性土土812tt压路机机0.200.3046812碾压段不小小于1000m，用用以压实实塑性土土，通

25、常常用于路路堤最上上层及路路槽底300kgg重夯机机1000kkg重夯夯机0.300.500.350.6533444466工作面受限限制及构构造物接接头处的的填土1000kkg夯击板举高1m0.600.704557工作面受限限制时，用用于无塑塑性及石石质土壤壤举高2m0.700.903435注：夯板板宜用于于松散土土、砾石石及石质质土的压压实。颗粒不同同的松砂砂可采用用洒水夯夯实或振振动机压压实。 颗粒大大小一致致的砂，可可用夯夯夯实。用汽车、铲铲运机等等填筑路路堤时，表表内数值值可酌情情减低。填筑路堤时时，为保保证路基基边缘有有足够的的压实度度，一般般在施工工时需超超出设计计宽度填填筑。采采

26、用机械械碾压时时，路堤堤每边加加宽的填填筑宽度度视路堤堤填筑高高度而定定，通常常在2050ccm之间。加加宽填筑筑的工程程数量不不应计入入计价方方数量，但但应将其其所发生生的费用用摊入填填方计价价方量的的单价中中。加宽宽填筑所所发生的的费用除除与计价价填方相相同的内内容外，还还应包括括路堤填填筑完成成后如需需按设计计断面清清除加宽宽部分的的刷坡清清除及清清除的废废弃土方方外运等等内容。填筑路堤完完成后是是否清除除加宽填填筑部分分，应结结合路基基稳定及及环境美美化等多多种因素素综合考考虑。当当保留加加宽填筑筑部分更更有利于于路基稳稳定，对对路容、环环境、景景观也无无碍大局局，利大大于弊时时，一般

27、般也可不不予清除除。桥涵及其他他构造物物处的填填筑桥台台背、涵涵洞两侧侧及涵顶顶、挡土土墙墙背背的填筑筑，一般般是在这这些构造造物基本本完成后后进行。由由于场地地狭窄，又又要保证证不损坏坏构造物物，填筑筑比较困困难，而而且容易易积水。若若填筑不不良，填填土与构构造物连连接处往往往出现现沉降差差，影响响行车舒舒适与安安全，甚甚至影响响构造物物的稳定定及其安安全。填料除设计文件件另有规规定外，一一般应选选用砾石石土或砂砂性土，特特别应注注意不要要将构造造物挖基基的劣质质土混入入填料。当当采用非非透水性性土时，应应在土中中增加外外掺剂如如石灰、水水泥等。填筑桥涵填土的的范围：台背填填土顺路路线方向向

28、长度，顶顶部为距距翼墙尾尾端不少少于台高高加2mm；底部部距基础础内缘不不少于22m；拱拱桥台背背填土长长度不应应少于台台高的34倍；涵涵洞填土土每侧不不应少于于2倍孔径径长度。桥台背后填填土应与与锥坡填填土同时时进行。涵涵洞、管管道缺口口填土，应应在两侧侧对称均均匀分层层回填压压实；涵涵顶填土土的松铺铺厚度应应符合规规定，涵涵顶填土土未达到到能允许许重型车车辆或施施工机械械通行条条件时，应应严格禁禁止这些些车辆或或机械通通行,涵顶面面填土压压实厚度度大于550cmm时，方方可通过过重型机机械和汽汽车；挡挡墙填料料宜选用用砾石土土或砂类类土，墙墙趾部分分的基坑坑，应及及时回填填压实，并并做成向

29、向外倾斜斜的横坡坡，整个个回填结结束后，顶顶部应及及时封闭闭。排水在施工中要要避免雨雨水流入入，对已已有的积积水应挖挖沟引出出或用水水泵排出出。地下下水可设设盲沟引引出。当当不得不不用非渗渗水土填填筑时，应应在其上上设横向向盲沟或或用粘土土等不透透水材料料封顶。挡挡土墙墙墙背应作作好反滤滤层，使使挡土墙墙墙背后后的渗水水能从泄泄水孔顺顺 利流出出。压实填土应在接接近最佳佳含水量量状态下下分层压压实或夯夯实，每每层松铺铺厚度不不宜超过过20ccm，当当采用小小型夯具具时，一一级以上上的公路路松铺厚厚度不宜宜大于15。为为保证压压实质量量，条件件许可时时仍应尽尽量采用用大型压压实机械械。场地地狭窄

30、及及临近构构造物边边缘及涵涵顶500cm内内，应用用小型压压实机械械分层压压实或夯夯实。夯夯压遍数数应通过过试验确确定，以以达到规规定的压压实度要要求为准准。适用用于“三背”填土压压实（或或夯实）的的小型机机械有蛙蛙式打夯夯机、内内燃打夯夯机、手手扶式振振动压路路机、振振动平板板夯等。表2-111名称单位名称单位1回填土m23石方m32土方m3填方计价按照公路路工程工工程量清清单计量量规则工工程量清清单的规规定，路路基填方方按表2-111所列名名称及单单位进行行计量与与支付。填方计价按按“压实方”计量，在在分析和和计算工工程造价价时应注注意其与与天然密密实方的的关系，还还应注意意由于压压实基底

31、底或清除除表土后后而增加加的回填填工程量量；还应应考虑路路堤自然然沉降而而增加的的填方工工程量。需要特别指指出的是是，填方方地段路路面宽度度内的填填筑标高高只计算算至路床床面，即即设计填填方断面面内应扣扣除包括括垫层在在内的路路面总厚厚度。在在高等级级公路设设计施工工中，尤尤其高速速公路；一级公公路扣与与不扣这这个厚度度，其所所影响的的工程量量为数不不小。八、挖方路路基路基开挖注注意事项项开挖土方不不得乱挖挖超挖。严严禁掏洞洞取土。在在不影响响边坡稳稳定的情情况下采采用爆破破施工时时，应经经过设计计审批，一一般禁止止采用爆爆破法施施工。路堑开挖前前应首先先处理好好排水，并并根据断断面的土土层分

32、布布、地形形条件、施施工方法法，以及及土方的的利用和和废弃情情况等综综合考虑虑，力求求作到运运距短、占占地少。注意边坡稳稳定，及及时设置置必要的的支挡工工程。开开挖时必必须按横横断面自自上而下下，依照照设计边边坡逐层层进行，防防止因开开挖不当当导致塌塌方；在在地质不不良拟设设支挡构构造物的的地段，应应考虑在在分段开开挖的同同时，分分段修建建支挡构构造物，以以保证安安全。有效地扩大大工作面面，以利利提高生生产效率率，保证证施工安安全。开挖中应避避免超挖挖。超挖挖数量不不予计量量及支付付，路床床面发生生超挖，承承包人还还需自费费回填并并压实。开挖中，对对适用的的土、砂砂、石等等材料，在在经济合合理

33、的前前提下，应应尽量利利用作混混凝土集集料、路路面材料料、填方方填料及及施工砌砌筑料等等。路基基开挖所所产生的的利用料料，既不不应随意意丢弃，也也不得重重复计算算利用料料的开采采费用。路堑开挖方方案路堑开挖方方案的选选择，应应考虑当当地地形形条件，工工程量大大小、施施工工期期及能采采用的机机具等因因素。此此外，尚尚需考虑虑土层分分布及其其利用、废废弃等情情况。一一般旁山山开挖或或半挖半半填的路路基，可可采用分分层纵挖挖法。路路堑开挖挖可根据据具体情情况采用用横挖、纵纵挖法或或混合式式开挖法法。土方机械作作业土方挖掘及及运输作作业中，应应视工程程具体情情况选备备适宜的的挖掘机机械、装装运机械械、

34、平整整机械和和压实机机械，最最大限度度地发挥挥机械施施工的效效率和功功能，如如图2-113所示。常常用的土土方机械械作业为为：图2-133 土方挖挖掘及运运输机械械推土机作业业推土机由切切土、运运土、卸卸土、倒倒退（或或折返）、空空回等过过程组成成一个循循环。影影响作业业效率的的主要因因素是切切土和运运土两个个环节。推推土机的的基本作作业方式式有下坡坡推土、并并列推土土、拉槽槽推土、接接力推土土、波浪浪式推土土等。铲运机作业业当采用分层层纵挖法法挖掘的的路堑长长度较长长（超过过1000m）时时，宜采采用铲运运机作业业。铲运运机能够够完成土土方的铲铲装、运运输、铺铺装、整整平和预预压等项项作业，

35、而而且具有有相当的的机动灵灵活性。铲铲运机的的作业由由铲装、运运送、卸卸铺、回回程等组组成一个个循环过过程。铲铲运机的的铲土方方法有一一般铲土土、波浪浪式铲土土、跨铲铲铲土、下下坡铲土土、顶推推铲土等等。挖掘机作业业挖掘机又叫叫单斗挖挖土机，按按其铲斗斗形式分分，有正正铲、反反铲、拉拉铲和抓抓铲。正正铲挖掘掘机主要用于开挖挖停机面面以上的的挖土作作业，挖挖掘力大大，生产产率高，可可以直接接开挖各各类土和和经爆破破后的岩土、冻冻土等。装载机作业业装载机是一一种工作作效率较较高的铲铲土及运运输机械械，它兼兼有推土土机和挖挖掘机两两者的工工作能力力，可以以进行铲铲掘、推推运、整整平、装装载和牵牵引等

36、多多种作业业。其优优点是适适应性强强、作业业效率高高、操纵纵驾驶方方便，是是一种发发展较快快的循环环作业机机械。装装载机铲铲土后，能能视运输输车辆停停置位置置前进、后后退或调调转方向向卸土、灵灵活机动动。装载机按行行走方式式分为轮轮胎式与与履带式式两种。其其适用范范围主要要取决于于使用场场所、土土石料特特性和工工作环境境。选用用时应注注意装载载机的经经济合理理远距，如如果整个个采、装装、运作作业的循循环作业业时间较较少，自自铲自运运是经济济合理的的；如果果运输距距离较远远，应与与其他运运输工具具配合使使用。与与其他运运输工具具配合时时，应注注意装载载机的斗斗容与车车箱载重重量的配配合，通通常以

37、24斗装满满一车箱箱为宜。平地机作业业平地机是一一种铲土土、运土土、卸土土同时进进行的连连续作业业机械。主主要工作作装置是是一把刮刮刀，它它可以调调整四种种作业动动作，即即：刮刀刀平面回回转、刮刮刀左右右端升降降、刮刀刀左右引引伸和刮刮刀机外外倾斜来来完成刮刮刀刀角角铲土侧侧移、刮刮刀刮土土侧移、刮刮刀刮土土直移和和机身外外刮土等等作业。自卸汽车作作业自卸汽车是是路基工工程施工工中常用用的运输输机械，一一般用于于土石方方及工程程材料运运输的自自卸汽车车载重量量为3.5t15t。自卸卸汽车行行驶速度度快、机机动灵活活，越野野性能好好，生产产效率高高，但厂厂牌、规规格、型型号很多多，从技技术管理理

38、、物资资供应、设设备保养养和维修修，以及及技术工工人的培培养等多多方面因因素考虑虑，选用用的车型型及规格格越少越越好，最最好选用用标准化化、系列列化、成成批定型型生产的的自卸汽汽车。实际施工中中，应注注意自卸卸汽车的的车箱容容积（或或载重量量）与工工程使用用的施工工机械相相配套；注意施施工现场场的地理理及气候候等条件件，当条条件较好好时可选选用中、重重型自卸卸汽车；在多雨雨或开挖挖地段积积水较多多的地段段，宜选选用全轮轮驱动的的自卸汽汽车。自自卸汽车车台班产产量按以以下办法法估算：求每一工作作循环行行驶时间间（s）：TL2V式中：V行驶驶速度（kms）；L运输输距离（km）。求每一工作作循环所

39、所需时间间（s）：TTt式中：t固定定操作时时间（s），等等于装车车、卸车车、调头头、等装装的时间间之和，参参见表2-122。自卸汽车固固定操作作时间及及定额容容载量表表表2-122自卸汽车分类时间（s）载重量（tt）容载量（mm3）其他装车合计卸车调位等装挖土机台班班产量（m3）300以内内3004450450以外外300以内内3004450450以外外3.51.90.8113.22.51.965.34.74.52.50.81.213.73.22.36.565.36.53.611.314.73.82.686.85.984.411.315.54.33.18.87.56.4105.511.317

40、4.93.510.38.26.8126.61.21.5186.34.311.71081581.21.51107.75.313.711.49求每台班运运输次数数：N8606080T式中：800为汽汽车台班班时间利利用系数数。求每车台班班产量（m3）：台班产量N每车容容载量石方开挖路基石方除除软石的的松软部部分可用用大马力力推土机机松动，或或人力使使用撬棍棍、十字字镐、大大锤松动动开挖外外，软石石的紧密密部分及及次坚石石、坚石石通常采采用爆破破法开挖挖。有条条件时宜宜采用松松土法开开挖，局局部情况况亦可采采用破碎碎法开挖挖。松土土法及破破碎法均均属于非非爆破开开挖石方方的施工工方式，如如图2-11

41、4所示。爆破法图2-144 爆破法法施工开挖路基石石方所采采用的爆爆破方法法，要根根据石方方的集中中程度、地地质、地地形条件件及路基基断面形形状等具具体情况况而定，一一般可分分为小炮炮和洞室室炮两大大类。小小炮指钢钢钎炮、葫葫芦炮、猫猫洞炮等等；洞室室炮则随随药包性性质、断断面形状状和地形形的变化化而不同同。炸药药用量在在10000kgg以上为为大炮，以以下为中中小炮。承承包人应应根据地地形、地地质、开开挖断面面及施工工机械配配置等情情况，采采用能保保证边坡坡稳定的的施工方方法，应应以小型型及松动动爆破为为主，不不允许过过量爆破破，未经经批准，不不得采用用大、中中型爆破破。松土法开挖岩石除除了

42、采用用爆破法法之外，松松土法也也愈来愈愈被广泛泛采用。松松土法是是充分利利用岩体体自身存存在的各各种裂面面和结构构面，用用推土机机牵引的的松土器器将岩体体翻碎，再再用推土土机或装装载机与与自卸汽汽车配合合，将翻翻松的岩岩块搬运运出去。松松土法避避免了爆爆破法所所具有的的危险性性，而且且有利于于开挖边边坡的稳稳定及附附近建筑筑物的安安全。随随着推土土机和松松土器的的大型化化，能够够采用松松土法施施工的范范围将会会逐步扩扩大。从从国外的的工程实实践及发发展趋势势看，只只要能够够使用松松土法施施工的场场合，就就应尽量量不用爆爆破法施施工。表2-133名称单位名称单位1挖土方m33挖除非适用用材料(包

43、括淤淤泥)m32挖石方m3非爆破法开开挖路基基石方的的施工方方式，除除松土法法作业外外，还有有破碎法法开挖。这这种方法法是用破破碎机凿凿碎岩块块，凿子子装在推推土机或或挖掘机机上，利利用活塞塞的冲击击作用，使使凿子产产生冲击击力，因因此其破破碎岩块块的能力力取决于于活塞的的大小。破破碎法宜宜用于岩岩体裂缝缝较多，岩岩块体积积较小，抗抗压强度度低于1000MPa的岩石石。破碎碎法的工工作效率率不高，不不宜作为为开挖岩岩石的主主要方法法，仅用用于不能能使用爆爆破法或或松土法法施工的的局部场场合。挖方计价按照公路路工程工工程量清清单计量量规则工工程量清清单的规规定，路路基挖方方按表2-133所列名名

44、称及单单位进行行计量与与支付。范本规定开开挖土方方及石方方的计价价中包括括，开挖挖、免费费远距以以内的运运输（含含利用方方及废方方）、路路基边坡坡、边沟沟（指无无铺砌的的边沟）、路路床的整整型、碾碾压（含含挖方路路床面以以下300cm范范围内的的翻松）等等作业的的费用。不不同的施施工方式式（如人人力施工工或机械械施，爆爆破法或或松动法法等）应应在单价价分析中中综合考考虑。公路工程定定额编列列了各种种通常采采用的路路基开挖挖方式，造造价分析析时应结结合工程程项目的的实际情情况及公公路等级级、质量量要求、施施工单位位机械化化水平、旋旋工组织织、设计计等多路路因素，合合理使用用定额。需要指出的的是，

45、公公路工程程国内招招标文件件范本规规定了挖挖方应挖挖至路床床顶面，并并对路床床的压实实检验，要要求应翻翻松、碾碾压达到到规定的的压实度度。但路路床若发发生超挖挖，承包包人应自自费回填填并压实实。在高高等级公公路中，包包括垫层层在内的的路面结结构层较较厚，一一次挖掘掘到路床床顶面，不不论从工工程量计计算或施施工安排排、路基基整型等等方面看看都是经经济合理理的。因因此，一一般招标标文件技技术规范范中：规规定这部部分挖路路路槽工工程数量量，列入入挖方数数量内，其其挖路槽槽价格则则综合在在挖方单单价中，所所以在概概算或预算算编制时时，为了了标底和和概算或或预算便便于对照照比较，二二者编制制内容应应尽量

46、取取得一致致编完后后在造价价文件总总说明中中，说明明挖方总总数量内内，包括括了挖路路槽数量量，以便便于查核核。九、取土坑坑、弃土土堆、护护坡道及及碎落台台取土坑取土坑应有有正确形形状，以以保证路路基排水水。取土土坑的长长、宽、深深度视填填土数量量、施工工方法及及保证排排水而定定，在平平原地区区其深度度一般为为1m。取取土坑的的底面可可做成向向外倾斜斜的单向向横坡，坡坡度为23。取取土坑积积水应有有一定的的处治措措施，以以保证路路基强度度不受影影响。取土坑的开开挖费用用应摊入填方方计价。利利用取土土坑作蒸蒸发池时时，其技技术要求求应在取取土坑设设计中予予以考虑虑。为取取土坑单单独设计计的排水水沟

47、等处处治措施施，可按按规定在在排水工工程项下下计列。弃土堆弃土堆应堆堆成规则则形状，其其边坡不不应陡于于11.5，顶面面应作成成向外倾倾斜的单单向横坡坡，坡度度不小于于2。弃弃土堆高高度不宜宜高于33m。路路堑旁的的弃土堆堆，其内内侧坡脚脚与路堑堑坡顶之之间的距距离，对对于干硬硬土不应应小于33m，对对于湿软软土不应应小于路路堑深加加5m。弃弃土堆呈呈带状沿沿路堆置置时，上上坡方面面应连续续而不中中断，并并在弃土土堆前设设置截水水沟；在在下坡方方面应每每隔501000m设不小小于1mm宽的缺缺口，以以利排水水。当沿沿河弃土土时，不不得阻塞塞河流、挤挤压桥孔孔或造成成河岸冲冲刷。堆堆放弃土土，不

48、得得干扰正正常交通通。并应应防止对对灌溉沟沟渠及天天然水流流的污染染和淤塞塞，任何何因弃土土污染和和淤塞而而造成的的损失，承承包人应应自费进进行处治治。弃土堆的堆堆置费用用（包括括装卸、远远运费用用在内）应应摊入挖挖方单价价。废弃弃土堆单单独设计计的截水水、排水水设施可可按规定定在排水水工程项项下计入入。护坡道为保证路基基稳定，当当路基边边缘与取取土坑底底之高差差大于22m时，一一般应根根据填土土高度、土土质及水水文情况况等，设设置宽12m的护坡坡道。护护坡道不不单独计计量与支支付。碎落台在易风化岩岩石、粗粗砂、中中砂、黄黄土和其其他不良良土质的的路堑中中，应视视边坡高高度和土土的性质质设置一

49、一般不小小于1mm宽的碎碎落台，并并作成向向路倾斜斜2的单单向横坡坡，如边边坡较低低或已适适当加固固时，可可不设碎碎落台。碎碎落台不不单独计计量与支支付，其其开挖费费用在挖挖方中计计入。十、路基整整修路基土石方方工程基基本完成成后，应应进行路路基整修修（或整整型）工工作，将将合乎质质量要求求的路基基移交路路面施工工。路基整修应应按设计计文件要要求检查查路床面面的中线线和标高高，以及及路基宽宽度、边边坡坡度度、截、排排水沟系系统。路路基整修修后应达达到质量量检验标标准的要要求。外外观鉴定定时，路路基应表表面平整整，边线线顺直，曲曲线圆滑滑；边坡坡坡面平平顺稳定定，不得得高坡或或凸肚；取土坑坑、弃

50、土土堆、护护坡道、碎碎落台位位置适当当、整齐齐，美观观。石方方路基上上边坡不不得有松松石、险险石。路基整修（或或整型）工工作的费费用应推推入路基基土石方方作业的的相关填填挖方工工程单价价内，不不单独计计量与支支付。排水设施及及防护工工程一.地表排排水设施施边沟图2-166 地表排排水设施施边沟设于路路基挖方方地段和和高度小小于边沟沟深度的的填方地地段。边边沟排水水应引入入桥、涵涵或路基基以外的的沟谷，其其结合部部应妥善善设计，以以使边沟沟水流顺顺畅排走走，如图图2-116所示。边边沟是否否作砌石石或混凝凝土铺砌砌应结合合公路等等级、路路线纵坡坡及地质质、水文文条件确确定，见见图2-117。无铺

51、砌的边边沟其开开挖工程程量包含含在路基基挖方中中计量与与支付；有铺砌砌的边沟沟计价时时，包括括沟槽土土石开挖挖（指砌砌体所占占部分）、整整型、夯夯实、废废方弃运运，铺砌砌材料的的采备、供供应、加加工、运运输，砌砌体砌筑筑，混凝凝土现浇浇或预制制、安装装、养生生等作业业的费用用（一切切与此有有关作业业的价款款，下同同）。图2-177 边沟排排水设施施截水沟及排排水沟当路基挖方方上侧山山坡汇水水面积较较大时，应应于挖方方坡顶55m以外外设置截截水沟。截截水沟水水流一般般不应引引入边沟沟，当必必须引入入时，应应切实做做好防护护措施。边沟、截水水沟、取取土坑或或路基附附近的积积水，均均可采用用排水沟沟

52、排至桥桥涵或路路基以外外的洼地地或天然然河沟。截水沟长度度一般不不宜超过过5000m，其其平、纵纵转角处处应设曲曲线连接接，其沟沟底纵坡坡应不小小于0.3。当当流速大大于土壤壤容许冲冲刷的流流速时，应应对沟面面采取加加固措施施或设法法减小沟沟底纵坡坡。无铺砌的截截水沟、排排水沟按按其开挖挖土石方方的工程程量计价价。计价价中，包包括沟槽槽开挖、整整型、夯夯实、废废方弃运运等作业业费用。有有铺砌或或加固沟沟面的截截水沟、排排水沟，按按加固或或铺砌类类型的圬圬工工程程量计价价。计价价中，应应包含沟沟槽开挖挖的土石石方工程程量。边沟、截水水沟、排排水沟的的计量单单位，公公路工程程国内招招标文件件范本技

53、技术规范范规定按按长度m计。实实际工作作中，由由于沟道道尺寸难难于定型型，加固固类别的的选择范范围又较较广泛，计计量单位位仍以体体积m3计较为为方便。跌水与急流流槽跌水与急流流槽设于于水沟通通过陡坡坡地段，一一般采用用砌石或或混凝土土结构，其其各部位位尺寸应应根据水水文、地地形、地地质及当当地气候候条件确确定，其其边墙高高度高出出设计水水位应不不少于00.2mm。跌水水与急流流槽的进进水口应应予适当当加固，出出水口应应注意防防止冲刷刷，一般般应设置置跌水井井等消能能设施。为为防止基基底滑动动，急流流槽底面面每隔2.55m可设置置凸榫嵌嵌入基底底土中。急急流槽较较长时应应分段修修筑，每每段长51

54、0m，段间间接头应应用防水水材料填填缝，要要求密实实无孔隙隙。跌水与急流流槽的计计价应包包括消力力池、消消力槛、抗抗滑平台台等附属属设施。其其计量与与支付的的内容与与有铺砌砌或加固固的边沟沟、截水水沟、排排水沟大大体相同同。蒸发池在气候干燥燥且排水水困难地地段，可可设置蒸蒸发池。取取土坑作作蒸发池池时，其其与路基基边沟距距离不应应小于55m，面面积较大大的蒸发发池应不不小于220m。蒸蒸发池水水位应低低于排水水沟的沟沟底，蓄蓄水深度度不大于于1.52.0m，蓄蓄水容量量一般不不超过2003000m3。设置蒸发池池时应不不致使附附近地区区形成泥泥沼化，并并应注意意保持当当地环境境质量。利用取土坑

55、坑作蒸发发池时，对对蒸发池池的技术术要求应应在取土土坑设计计时一并并考虑，蒸蒸发池不不计量与与支付。非非利用取取土坑的的蒸发池池，其土土方作业业费用按按土方开开挖的有有关规定定予以计计量与支支付。6.油水分分离池污水进入油油水分离离池前应应先通过过隔栅和和沉砂池池处理,且不得得由于设设置油水水分离池池而污染当地生态态环境。池池底、池池壁和隔隔板应采采用砌浆浆片石或或现浇混混凝土进进行加固固。二、地下排排水设施施明沟、暗沟沟、排水水槽、暗暗管图2-188 暗沟布布置及构构造当地下水位位高，潜潜水层埋埋藏不深深时，可可采用明明沟或排排水槽，截截流地下下水或降降低地下下水位，明明沟或排排水槽必必须深

56、入入到潜水水层。明明沟一般般以干砌砌片石加加固，并并设反滤滤层以使使水流渗渗入明沟沟。明沟沟及排水水槽可兼兼排地面面水。排排水槽可可用木料料、混凝凝土、干干砌或浆浆砌片石石筑成。为排除泉水水或地下下集中水水流，可可采用暗暗沟（如如图2-118）或暗暗管。高高等级公公路的中中央分隔隔带也需需要采用用纵向、横横向的暗暗沟及暗暗管将集集水排除除路基之之外。暗暗沟一般般采用砌砌片石或或混凝土土筑成，暗暗管一般般为混凝凝土预制制安装构构件。明沟、暗沟沟、排水水槽、暗暗管的计计价，一一般按构构筑物的的体积以以m3为单位位计量与与支付，计计价内容容包括沟沟槽开挖挖及砌筑筑、浇筑筑或预制制、安装装等作业业的费

57、用用。渗沟、渗井井图2-199设在边边沟下的的渗沟为降低地下下水或拦拦截地下下含水层层中的水水流可设设置渗沟沟。渗沟沟是常见见的地下下排水沟沟渠,可视地地下水流流情况纵纵、横向向设置（如如图2-119，2-220，2-221所示）。渗渗沟应设设在冻结结深度以以下，并并尽可能能设于不不透水土土层上。为为防止地地面水进进入渗沟沟，沟顶顶应设封封闭层，为为防止泥泥沙淤塞塞渗沟，应应设反滤滤层。渗渗沟布置置尽可能能与地下下水流互互相垂直直，以能能拦截更更多的地地下水。图2-200拦截山山坡储水水层向路路基的渗渗沟图2-221拦截路路堑层间间水的渗渗沟图2-222渗沟构构造图图2-233渗井构构造图渗沟

58、与暗沟沟在构造造上差异异不大，但但其作用用则大不不相同。渗渗沟按排排水层的的构造形形式，可可分为盲盲沟、管管式渗沟沟及洞式式渗沟三三类（如如图2-222所示）。盲盲沟一般般设在流流量不大大，渗沟沟长度不不长的地地段，排排水层采采用粒径径较大的的碎石、砾砾石填充充。近些些年来的的高等级级公路建建设中，为为防止泥泥沙淤塞塞排水孔孔隙，盲盲沟亦有有用土工工布包裹裹者，虽虽效果尚尚好，但但造价较较高。盲盲沟由于于排水阻阻力较大大，沟底底纵坡一一般以采采用5左右右为宜。管管式渗沟沟是用排排水管排排地下水水，设于于地下水水埋藏较较深及引引水较长长地段，深深度可达达56m。排水水管集水水部分的的管壁应应设渗

59、水水孔眼、缝缝隙或间间隔，以以保证向向管内渗渗水。洞洞式渗沟沟用于地地下水量量较大地地段，洞洞孔可用用砌石构构筑，其其大小依依设计流流量而定定，沟底底纵坡应应不小于于0.5，当当沟底纵纵坡较大大时，宜宜作成台台阶式。渗沟出口除除必须保保证泄水水顺畅不不产生倒倒灌现象象外，还还应注意意不让水水流停滞滞或冲刷刷路基边边坡。渗渗沟施工工宜由下下游向上上游施工工，并应应随挖、随随撑、随随填。当路线经过过地区地地形平坦坦地面水水或浅层层地下水水无法排排除影响响地基稳稳定，而而下面又又有透水水土层时时，可设设置象竖竖井或吸吸水井一一样的渗渗井。渗渗井构造造如图2-223所示。渗水井上部部为集水水结构，四四

60、周除留留进水口口外，井井口周围围可用粘粘土筑堤堤围护，亦亦可在顶顶上加筑筑混凝土土盖，严严防渗水水井淤塞塞。渗水水井下部部为排水水结构，井井深必须须穿过不不透水层层而达透透水层内内，井内内填充碎碎、砾石石及粗砂砂等透水水材料。渗渗井造价价高于渗渗沟，一一般不轻轻易采用用。渗沟及渗井井的计价价，公公路工程程国内招招标文件件范本技技术规范范规定按按修建长长度以m为单位位计量。但但由于渗渗沟的设设计尺寸寸不尽相相同，其其封闭层层、反滤滤层、填填充层的的材料变变化因素素又较多多，按m计量难难度较大大。实际际工作中中多按结结构类型型的不同同，按渗渗沟、渗渗井的体体积以m3为单位位计量。不不论取定定何种计