设备自轮运转设备监理实施细则（共16）

1、新建*至*铁路监理十标段自轮运转设设备安全全监理实实施细则则 *监监理公司司联合体体*监监理*标项目目部*年*月*日 依据铁路总总公司铁铁路技术术管理规规程、轨轨道车管管理规则则、上上海铁路路局行行车组织织规则、上上海铁路路局车机机联控标标准实施施细则、上上海铁路路局自轮轮运转特特种设备备管理办办法上上铁安发发20116326号等有有关规定定，结合合项目部部及相关关施工单单位情况况，制定定本细则则。第一章 工程概概况*铁路*站及及*站改改造工程程包括既既有站场场、站房房、雨棚棚及相关关客运设设施改造造。1、*站站改造a、*站站改造范范围起讫讫里程为为左线*、右右线*（对应应的营业业线里程程*、

2、），全全长2.885kmm；*铁路路在车站站北端疏疏解后分分别引入入*站*场，实实施*客专预预留的2台面4线线上上工程，*场变为6台面10线，增加正线1条（道），到发线1条（10道）。对既有共用站台4站台(530.07.00.30)拆除，改建为550m10.5m1.25m高站台。*场仍为3台面4线规模，既有五站台外侧路基进行帮宽，拆除既有五站台（530.08.20.30），外移7.3m，改建为550m9.0m1.25m侧式站台，拆除既有宣杭线4道，新建4道设于5站台内侧，*场旅客地道、行包地道、天桥延长至五站台。*车站站房规模30000，最高聚集人数按2500人设计，*场设14m宽进站天桥1座

3、，10m宽出站地道1座，3.5m宽行包地道1座，普速场设4m宽的旅客地道一座，共有站台5座（4站台为共用站台）。b、*站站高速场场改造完完成后变变为5台10股道，10股道全全部为电电化区段段，*客专接接入*车站。接接触网主主要改造造主要有有拆除原原有1道接触触网及支支柱等并并按照新新线路布布置架设设；新增增加、10道接触触网；增增加两侧侧咽喉区区1、3道间渡渡线接触触网；南南京侧8、道间渡渡线接触触网；杭杭州侧、10道增加加渡线接接触网；既有6-2锚段拆拆除；新新增对应应的支柱柱和硬横横梁安装装及腕臂臂及接触触网调整整等工作作。d、拆除*场普普速场既既有四站站台、五五站台钢钢筋混凝凝土雨棚棚屋

4、面及及立柱30556，其其中四站站台1822m、五站站台2000m、宽度8m；既有有站台雨雨棚柱梁梁为钢筋筋混凝土土结构，雨雨棚顶为为预制混混凝土板板梁。梁梁底距离离站台面面3.77m，梁翼翼距离站站台面5.55m；每块块屋面预预制板的的重量不不超过1吨，雨雨棚立柱柱重量不不超过5吨。新新建四、五五站台雨雨棚屋面面投影面面积为107725mm2，其中中四站台台长5500m、宽10.5m，五站站台长5500m、宽9m。站台台雨棚采采用钢管管混凝土土柱悬挑挑Y形箱型型截面梁梁的排架架结构，雨雨棚屋面面为压型型钢板与与现浇钢钢筋混凝凝土组合合楼盖，雨雨棚标准准段长度度12m；结构构形式为为钢管混混凝

5、土柱柱、钢梁梁、雨棚棚净高为为5.55m。2、*站站改造a、本工程程为既有有*站改改造引起起的既有有接触网网过渡改改造工程程，既有有*站为为*线上上的中间间站，*枢纽纽前方站站，停用用的货场场位于站站南侧。*站中心里程为*线 K*，现有线路 6 条，其中正线 4 条（既有、道、道、道），到发线 2 条（既有 5、6 道）。6、道线间距为 5m，、道线间距为 5.3m，、道线间距为 5m，、道线间距为 5.3m。站台 2 座，旅客进出站地道 1 座。b、*站站接触网网过渡改改造范围围起迄营营业线里里程为 K*（对应应施工里里程：DK*），全全长 3.8kmm，以不不中断*站营营业线运运营的条条件

6、下进进行改造造及过渡渡施工。接接触网过过渡工程程主要包包含拆除除既有道、道、5 道、6 道接触触网，既既有*站接触触网重新新布置。既既有道、道接触触网过渡渡施工及及正式工工程施工工，新建建 3 道、4 道、5 道、6 道、道、道，肥肥东站解解除停办办客运后后确保肥肥东站道、道、3 道、4 道正式式开通。回流线第二章 编制依依据回流线 本工程有有关设计计文件、施施工组织织方案铁路建设设工程监监理规范范（TB1104002-220077 ）铁路技术术管理规规程铁铁总科技技第172号20014 轨道车管管理规则则 上海铁路路局行行车组织织规则上海铁路路局车机机联控标标准实施施细则上海铁路路局自轮轮运

7、转特特种设备备管理办办法上上铁安发发20116326号铁路营业业线施工工安全管管理办法法铁运200122800号上海铁路路局营业业线施工工安全管管理实施施细则上铁运发2012586号上海铁路路局电气气化铁路路安全实实施细则则上铁铁供201136499号上海铁路局局关于公公布上上海铁路路局营业业线施工工、作业业检修驻驻站安全全防护办办法上上铁师【20114】2999号上海铁路路局行车车设备检检查（施施工）登登记簿使使用管理理办法（试试行）（上上铁运2011472号关于进一一步加强强路外轨轨道车运运用安全全管理的的通知（安安监函【20115】44号）上海铁路局局运输处处批复的的施工计计划与设设备管

8、理理单位签签定的施施工安全全配合协协议电气化铁铁路有关关人员电电气安全全规则铁运201360号上海铁路路局电气气化铁路路安全实实施细则则上铁铁供发【20113】649号已批准的监监理规划划及肥肥东站湖湖州站改改造工程程设计图图纸等。营业线及及邻近营营业线施施工安全全管理办办法*号第三章 自轮运运转设备备安全监监理组织织机构在总监理工工程师领领导下，监监理项目目部设一一名专职职安全监监理工程程师，监监理组由由相关专专业监理理工程师师兼任，组组成二级级安全监监理组织织机构。为保证机械械设备正正常运行行，监理理部特成成立自轮轮运转设设备监理理工作领领导小组组。小组组成员如如下: 组 长：总监理理工程

9、师师副组长：副副总监理理工程师师组 员：安全监监理工程程师 监理组组长、各各驻地监监理工程程师（员员）自轮运转设设备监理理组织机机构图总监理工程师总监理工程师副总监安全负责人工程监理室安质环保室综合办公室监理三组监理试验室第四章 监理工工作的流流程 施工单位编制拆除专项方案施工单位编制拆除专项方案监理机构审核并提出书面意见不同意监理机构审核并提出书面意见 同意 实 施实 施组织有关各方处理安全事故安全监理巡视检查组织有关各方处理安全事故安全监理巡视检查施工单位落实整改发生安全事故提出书面报告发现安全生产隐患及时发出整改通知发生安全事故提出书面报告发现安全生产隐患及时发出整改通知 通知指挥部指挥

10、部上报 上报指挥部指挥部第五章 安安全监理理目标1、首要目目标：确确保行车车和施工工安全是是营业线线施工安安全监理理的首要要目标。2、消灭责责任一般般D类及以以上铁路路交通事事故和程程度相当当的责任任非铁路路交通事事故。3、杜绝人人身重伤伤及以上上责任事事故；4、以人为为本，健健全大型型施工机机械安全全管理保保障体系系，强化化过程控控制，实实现大型型施工机机械现场场作业安安全稳定定。杜绝绝因大型型施工机机械原因因造成生生产安全全特别重重大事故故和重大大事故，以以及铁路路交通特特别重大大事故和和重大事事故；遏遏制因大大型施工工机械原原因造成成较大安安全生产产事故和和较大铁铁路交通通事故，减减少因

11、大大型施工工机械原原因造成成一般安安全生产产事故和和一般铁铁路交通通事故。第六章 安安全监理理控制内内容一、管理职职责1、自轮运运转特种种设备管管理工作作应贯彻彻“安全第第一，预预防为主主、养修修并重、服服务生产产”的方针针，实施施归口管管理、专专业负责责的原则则，监理理工程师师应督促促施工单单位建立立“管、用用、修、养”管理体系，做到制度健全、管理规范、作业标准、质量可靠，确保运用安全。2、坚持“谁主管管、谁负负责、安安全归口口管理”的原则则，根据据分工，逐逐级负责责要求，监监理项目目部成立立自轮运运转特种种设备管管理领导导小组。由由总监为为组长，各各级监理理人员组组成。负负责贯彻彻执行安安

12、全生产产法律、法法规、规规定，落落实自轮轮运转特特种设备备管理规规定。领导小组主主要职责责为：督促施工单单位建立立健全自自轮运转转特种设设备管理理办法并并进行审审核。负责督促检检查施工工单位的的自轮运运转特种种设备上上道许可可、鉴定定和司机机资格审审查。定期组织自自轮运转转特种设设备的日日常检查查、综合合检查与与考评。督促检查施施工单位位的自轮轮运转特特种设备备司乘人人员作业业标准的的执行和和落实。督促施工单单位开展展教育培培训，定定期开展展技术比比武。负责或参加加自轮运运转特种种设备事事故的调调查、分分析、处处理。3、监理项项目部应应认真贯贯彻执行行总公司司、路局局有关自自轮运转转设备和和无

13、线列列调设备备等规章章制度。由由总监组组织专业业监理工工程师编编制自自轮运转转设备监监理实施施细则。4、专业监监理工程程师负责责检查自自轮运转转设备的的日常运运用管理理，GYK数据的的转储、分分析及上上报，督督促施工工单位建建立健全全自轮运运转设备备台帐和和技术档档案，掌掌握设备备的技术术状态、使使用动态态和安全全情况；负责对对自轮运运转特种种设备上上线运行行安全管管理；检检查特种种设备管管理人员员、操作作人员是是否经过过培训持持证上岗岗。二、检查的的主要内内容1、严格审审查已批批复的施施工计划划，要求求施工单单位不得得“超计划划、超范范围”施工；检查施施工单位位是否与与设备管管理单位位签定了

14、了施工安安全配合合及技术术协议。2、进入铁铁路营业业线运行行的自轮轮运转特特种设备备必须符符合国家家和铁路路相关标标准，以以及技技规技技术要求求。自轮运转设设备驾驶驶员须持持有与驾驾驶机型型相符的的有效证证件且年年审鉴定定合格。自轮运转设设备上线线运行前前，必需需年检鉴鉴定合格格，取得得上海铁铁路局年年检合格格证，其其运行控控制设备备（GYK）、列列车无线线调度通通信设备备必须按按期经电电务部门门检测合合格，取取得有效效的检测测合格证证明。未未取得上上海铁路路局年检检合格证证、“三项设设备”未经检检测和检检测不合合格的，严严禁上线线运行。自轮运转设设备进场场必须向向监理进进行上报报验收备备案，

15、验验收合格格后方可可使用。3、机班携携带相关关资料，按按规定时时间出乘乘，按分分工检查查好设备备，严格格按一次次乘务作作业标准准规定执执行。4、严格执执行双司司机值乘乘制度，需需在局管管内营业业线运行行时，其其GYK运行控控制设备备必须全全程开机机，正确确设定使使用模式式和有关关参数，严严禁关机机和变相相关机。一一经发现现GYK擅自关关机或变变相关机机，立即即停止该该轨道车车上线运运行，同同时按管管理要求求追究施施工单位位管理责责任，并并责令相相关单位位对责任任司机立立即清退退出场，不不得在上上线运行行。驾驶驶人员必必须密切切配合，认认真执行行岗位自自控、互互控制度度，严格格落实人人身安全全卡

16、控措措施。5、自轮运运转设备备在沿线线停车时时，必须须采取防防溜措施施，车上上应留1-2名司机机值班，并并将制动动机置于于工作位位，止轮轮器卡住住前后轮轮并安装装铁鞋，在在车组前前后两端端显示双双面红色色信号灯灯光。在在施工地地点专用用线上停停车，防防溜措施施与上述述相同。留留守值班班司机主主要任务务为，遇遇特殊情情况，按按值班员员要求转转线作业业，保护护车辆及及各种设设施以防防丢失。6、自轮运运转特种种设备按按列车运运行时，机机车信号号、列车车无线调调度通信信设备（含含机车综综合无线线通信设设备CIR，下同同）、列列车运行行监控记记录装置置（简称称“三项设设备”，下同同）应作作用良好好。本务

17、务机的机机车信号号、列车车运行监监控记录录装置运运行中故故障时，除除按照技技规、行行规和和列车运运行监控控记录装装置操作作要求执执行外，一一律按不不超过20kkm/hh的速度度维持运运行至前前方车站站，报告告列车调调度员，更更换轨道道车或翻翻顺位，确确保本务务机上述述设备良良好方准准运行。7、轨道车车上线运运行前，施施工单位位须携带带“三证”和年检检合格证证申请表表向建设设管理部部门提出出申请，经经建设管管理部门门审核同同意盖章章后，施施工单位位持上述述申报表表（二份份）、“三证”、检修修证明和和轨道车车行车控控制设备备（GYK）检测测合格证证明等资资料到路路局安监监室审批批。经安安监室批批准

18、并通通报调度度所备案案的自轮轮运转特特种设备备，方准准申请、受受理在管管内上营营业线运运行，调调度所方方准发令令准予上上线运行行。凡车车辆修程程到期或或超修期期的，一一律停止止上线，送送厂（段段）检修修；凡随随车备品品不全、作作用不良良的立即即配齐或或更换。车车上必须须配齐通通信信号号设备、安安全防护护用品、主主要工具具和备件件等备品品并保证证正常使使用。有关行车及及安全规规章制度度（含技技规、行行规、担担当区段段站细摘摘录、行行车安全全关键控控制措施施、运行行控制设设备操作作手册、非非正常行行车提示示卡等）。轨道车工作作日志。轨道车技术术说明书书。轨道车备件件及工具具备品明明细表。轨道车年鉴

19、鉴合格证证、探伤伤合格证证、制动动部件检检验合格格证、GYK、无线线列调检检测合格格证。运行区段的的揭示命命令。8、运行区区段原则则上限定定在接轨轨站至施施工地段段，在该该区段运运行时，不不再安排排带道事事宜。初初次运行行前，自自轮运转转特种设设备使用用管理单单位须提提出具体体运行区区段的申申请，审审核后，报报批准。自自轮运转转特种设设备值乘乘人员必必须提前前掌握该该区段有有关线路路及设备备状况，熟熟练掌握握该区段段的行车车方法。该该区段内内的有关关运行揭揭示。9、超出上上述区段段运行时时，原则则上无动动力附挂挂货物列列车运行行，按自自轮运转转货物办办理。10、因构构造缺陷陷或其它它情况，必必

20、须本务务运行时时，须有有胜任人人员带道道。施工工单位应应事先与与沿途相相关设备备单位联联系带道道事宜，确确定带道道人员、带带道区段段和登乘乘站，并并按照“谁使用用、谁申申请”的原则则，填写写自轮轮运转特特种设备备上线运运行申请请表，加加盖公章章，携带带司机驾驾驶证、年年检合格格证以及及“三项设设备”检测合合格证，向向始发站站提出申申请。始始发站车车站值班班员审核核确认“三证”和申请请表内容容一致后后，方可可转报列列车调度度员批准准。上线运行前前，施工工单位须须与带道道人员所所在单位位签订带带道协议议，明确确带道区区段和带带道司机机责任等等有关事事项。带道人员应应持驾驶驶证于开开车前登登乘轨道道

21、车。自自轮运转转特种设设备值乘乘人员在在确认带带道人员员上车后后方可联联系车站站组织开开车。长距离运行行涉及多多个单位位带道时时，施工工单位应应向调度度所一次次提出运运行日计计划申请请，各单单位带道道人员须须于始发发站集中中登乘，途途中不再再安排办办理登乘乘人员上上下。带带道区段段跨越两两个及以以上编组组站时，可可分段提提出运行行日计划划申请。带道人员必必须携带带带道区区段内有有效的运运行揭示示，于开开车前交交给司机机输入GYK设备，并并与学习习司机共共同核对对、确认认输入正正确。带带道人员员未上车车、无有有效的运运行揭示示以及未未正确输输入运行行揭示，司司机不得得开车。11、施工工单位要要确

22、定专专人负责责运行揭揭示受理理、确认认、梳理理、编辑辑、审核核、分发发，落实实运行区区段的限限速条件件输入监监控装置置等工作作，确保保监控装装置对运运行区段段实施全全程监控控；制定定运行揭揭示管理理、传递递程序、方方法等相相应管理理办法，落落实管理理责任。凡凡未对监监控装置置输入限限速条件件的轨道道车在限限速区段段运行的的，一律律按违章章关机论论处，按按规定追追究有关关人员的的责任。轨轨道车在在始发站站开车前前，本务务司机必必须获取取运行区区段的运运行揭示示，在正正确输入入GYK设备后后，并在在运行日日志上简简要记录录。对没没有获取取有效揭揭示上线线运行的的，一经经发现立立即上报报指挥部部。1

23、2、监控控模式限限速值不不得违反反道岔、线线路、信信号以及及自轮运运转特种种设备规规定的限限制速度度；不同同马力的的自轮运运转特种种设备连连挂运行行时，应应按规定定大马力力在前 ，并按按小马力力的允许许速度设设置区间间临时限限制速度度；轨道道车等自自轮运转转特种设设备运行行速度，须须符合技技术标准准要求，按按线路允允许速度度和轨道道车运行行控制设设备（GYK）控制制模式运运行。13、自轮轮运转特特种设备备在车站站内进行行转线、转转场、进进出库等等作业时时，按调调车作业业办理，严严格执行行技规规、行行规及及“问路式”调车等等相关规规定。14、由于于机械故故障不能能继续运运行或由由于其他他原因在在

24、区间被被迫停车车时，司司机应按按规定报报告车站站和列车车调度员员，并迅迅速做好好防护和和故障处处理工作作。15、按“谁主管管、谁负负责，谁谁放行、谁谁负责”的原则则，自轮轮运转特特种设备备挂运前前，督促促施工单单位或主主管部门门应对自自轮运转转特种设设备的技技术状态态和货物物装载状状态进行行检查，保保证状态态良好。16、严格格GYK运行数数据转储储分析管管理。所所有工程程轨道车车在营业业线上的的运行数数据必须须实现全全部转储储，转储储周期不不得超过过10天。转转储后的的运行数数据（包包括数据据分析，没没有分析析条件的的可以委委托相关关设备管管理单位位）必须须及时发发送至指指挥部安安质部，保保存

25、时间间不少于于六个月月。未转转、漏转转或转储储不及时时的，将将追究相相关施工工单位的的责任。严严格三项项设备按按期检测测要求。轨轨道车使使用单位位必须严严格落实实上海海铁路局局轨道车车运行控控制设备备（GYK）、无无线列调调运用维维护管理理办法有有关要求求，GYK基础数数据按时时更新，连连续检测测周期不不得超过过三个月月。若发发现GYK设备未未按期检检测或基基础数据据未更新新而上线线运行的的，将责责令立即即停轮整整改。轨轨道车使使用单位位对分析析查出的的“两违”行为，认认真分析析、严肃肃处理、扩扩大教育育。17、运行行中,驾驶人人员必须须精力集集中，“彻底了了望、确确认信号号、高声声呼唤、手手

26、比眼看看”，严格格执行操操作规程程、车机机联控及及呼唤应应答制度度，严禁禁超速行行驶；途途中加强强了望，按按规定鸣鸣笛。18、自轮轮运转设设备运行行中，制制动系统统风量应应足够，下下坡时不不得停止止发动机机工作或或采用空空档惰力力运行；两轨道道车重联联运行，采采用每次次降压49kkpa的追加加制动方方式。19、自轮轮运转设设备通过过车站、道道口（无无人看守守），桥桥梁、隧隧道、曲曲线、路路堑等了了望条件件差的地地段，以以及施工工地段（含含封锁区区段运行行）时，轨轨道车乘乘务人员员必须密密切配合合，加强强暸望，多多鸣笛，并并适当减减速，按按规定速速度运行行，做好好随时停停车准备备，在气气候不良良

27、影响视视力的情情况下可可开大灯灯行驶；在非正正常情况况下运行行、转线线应按照照总公司司技规规、路路局行行规与与相应命命令严格格执行。20、轨道道车及拖拖车用于于运送施施工人员员时，必必须有竖竖立牢固固的端板板、侧板板，乘坐坐人员身身体不得得超出车车体外，不不得站立立；轨道道车内乘乘人，乘乘坐人员员必须听听从司机机指挥，不不喧哗打打闹，不不乱摸乱乱动操纵纵手柄、按按钮、开开关等；运行中中，随时时注意乘乘坐人员员情况，端端板、侧侧板、两两车连接接处严禁禁坐人；电气化化区段运运行时，拖拖车上不不准乘人人，上下下工具只只可平移移，不得得高抬高高举；车车到施工工地点停停稳后，统统一命令令上下车车，严禁禁

28、边走边边下人，司司机应按按负责安安全的具具体人员员命令动动车。21、自轮轮运转特特种设备备推进作作业时，须须在运行行车辆前前端加挂挂简易紧紧急制动动阀，并并指定人人员携带带无线对对讲机及及手持信信号在车车辆前端端引导，按按规定速速度运行行。引导导人员密密切注视视运行前前方、邻邻线情况况及人员员动向，遇遇危及行行车和人人身安全全情况时时，立即即采取停停车措施施。22、轨道道车因生生产、生生活用火火时，必必须采取取防火措措施。各各种炉具具应固定定牢固。严严禁使用用明火预预热发动动机、油油箱、油油管及不不熄火时时用油棉棉丝布擦擦拭发动动机。车车内必须须配备灭灭火器具具，灭火火器具的的放置应应便于摘摘

29、取。23、电气气化线路路区段运运行，乘乘务人员员应采取取绝缘保保护措施施，严格格执行铁铁路总公公司电电气化安安全规则则，在在接触网网未断电电时，禁禁止任何何人上车车顶与拖拖车上的的大件货货物或起起吊设备备上，需需站在拖拖车上作作业时，人人员与所所携带使使用的物物件或设设备与接接触网的的带电部部分至少少保持2米以上上；装卸卸货物，不不准用杆杆件测量量装载高高度，装装卸钢轨轨、枕木木时，允允许平移移，不得得高抬或或翻转，同同时注意意防止损损坏供电电设施；确因作作业需要要，在与与接触网网不足2米距离离内作业业，必须须经路局局批准，断断电后按按规定作作业。24、 轨轨道车有有下列情情况之一一者禁止止使用：发动机机无力或或有异响响时；传传动部分分不良，有有异响或或保安装装置失效效，液力力传动系系统压力力异常；车轴有有裂纹或或车轴轴轴箱温升升超过规规定或有有异响等等现象；车轮有有裂痕、碾碾堆，踏踏面剥离离、掉块块、擦伤伤超限（限限度按货货车车辆辆有关规规定），重重型轨道道车车轮轮