湖南万通汽修学校长安志翔16发动机维修手册1230314A概要

1、308-14A-1电子控制系统308-14A-1303-14A章节电子控制系统适用车型:归纳发动机及排放控制系统由4个主要的子系统组成:进气系统:空气滤清器，进气歧管绝对压力传感器,电子油门(EGAS或电子节气门(DVE),进气歧管等组成。燃油供给系统:油泵，油管，喷油器等。电子控制系统：，各种传感器及受控装置等组成。排放控制系统：（活性碳罐），（曲轴箱逼迫通风控制阀），曲轴箱油气分别器等组成。进气系统进气系统主要由空气滤清器，空气滤清器出气软管，电子节气门体，以及进气歧管等组成。152634711108129141315181619171碳罐2碳罐控制阀3进气温度传感器4燃油分配管5点火线圈

2、及火花塞6相位传感器7氧传感器8三元催化器9水温传感器10爆震传感器11电子节气门12电子控制器（ECU）13CAN14加速踏板15故障指示灯16诊断接口17防盗18燃油压力调治器19电子燃油泵燃油供给系统308-14A-2电子控制系统308-14A-2燃油供给系统由油箱、油泵、燃油压力调治器、燃油滤清器、燃油分配总成以及燃油发射器等组成。油箱内的燃油经燃油泵泵出燃油油箱，经过燃油滤清器过滤后，在压力作用下经过燃油分配总管分配到各个燃油发射器。在燃油压力调治器的作用下，出油管内的燃油施加于发射器的压力总是有对于进气歧管内的压力保持必然的压力差，这样在发射器阀门依照（ECU）发动机控制模块的信号

3、打开时，燃油就在压力差的作用下被发射到气缸盖的进气口周边。当燃油压力高出规定范围时，在燃油压力调治的作用下，燃油经回油管返回到油箱。电子控制系统电子控制系统由以下几部分组成:1、判断发动机状态和运转工况的各种传感器。2、依照各个传感器的信号控制电喷系统各个控制器的发动机控制模块。3、各种电子控制执行器依照性能电子控制系统可分为以下各个子系统:燃油发射控制系统怠速控制系统燃油泵控制系统点火正时控制系统散热器风扇控制系统燃油蒸汽排放控制系统空调控制系统系统输入/输出信号ME7系统中ECU的主要传感器输入信号包括:空气流量信号节气门转角信号冷却液温度信号发动机转速信号相位信号爆震传感器信号氧传感器信

4、号车速信号空调压力信号以上信息进入ECU后经办理产生所需的执行器控制信号，这些信号在输出驱动电路中被放大，并传输到各对应执行器中，这些控制信号包括：喷油正时和喷油连续时间油泵继电器碳罐控制阀开度点火线圈闭合角和点火提前角空调压缩机继电器冷却风扇继电器308-14A-3电子控制系统308-14A-31、相位传感器2、爆震传感器3、转速传感器4、电子节气门5、加速踏板模块6、冷却液传感器7、空调温度传感器8、液位传感器9、故障灯10、动力转向开关11、压缩机开关12、电子负载（大灯、除霜等）13、空调压缩机开关14、15、氧传感器16、喷油器（1-3-4-2）17、发动机转速传感器18、主机电器1

5、9、空调压缩机继电器20、空调风扇继电器21、冷却风扇继电器（低速）22、冷却风扇继电器（高速）23、燃油泵继电器24、碳罐控制阀25、检测灯26、点火线圈27、可变气道进气阀28、进气温度压力传感器308-14A-4电子控制系统308-14A-4ECU管脚功能表针脚连接点针脚连接点142进气温度2点火线圈243油箱液位传感器3点火地44非连续电源445非连续电源5点火线圈146碳罐阀6喷油嘴4(第2缸)47喷油嘴3(第4缸)7喷油嘴2(第3缸)48上游氧传感器加热器8发动机转速输出49950风扇控制11051电子地211故障指示灯5212连续电源53电子地113点火开关54电子节气门地址14

6、主继电器55下游氧传感器15发动机转速传感器A5616加速踏板地址传感器57空调压缩机开关17传感器地158刹车开关18上游氧传感器59车速信号19爆震传感器A60中压开关20爆震传感器B61功率地121刹车灯62CAN通讯22空调温度传感器63非连续电源2364电子节气门控制2465电子节气门控制25可变进气阀66电子节气门控制2667电子节气门控制27喷油嘴1(第1缸)68冷却风扇228下游氧传感器加热69空调继电器2970油泵继电器3071诊断K线31EOBD检测灯72325V电源273防盗器335V电源17434发动机转速传感器B75空调开关35传感器地376电子负载136传感器地27

7、7动力转向开关37进气压力传感器78传感器地38电子节气门地址79相位传感器39发动机冷却液温度传感器80功率地240加速踏板地址传感器81CAN通讯41308-14A-5电子控制系统308-14A-5ECU管脚排列表481807978777675747372717069686766656463561605958575655545352515049484746454462342414039383736353433323130292827262514322322212019181716151413121110987624OBD检测诊断接口本系统采用“K”线通讯协议，并采用ISO9141-2标准诊

8、断接头，见以下图2.5。这个标准诊断接头是固定地连接在发动机线束上的。用与发动机管理系统EMS的是标准诊断接头上的4、7和16号针脚。标准诊断接头的4号针脚连接车上的地线；7号针脚连接ECU的71号针脚，即发动机数据“K”线；16号针脚连接蓄电池正极。燃油发射控制在该系统中，ECU依照各种传感器的信号控制发射时间以及从喷油器到汽缸头进气口的喷油正时，以保证在不同样的行驶条件供给合适的混杂气体。有两种喷油正时形式,一种是同步发射，这种发射向来是在同一曲轴转角时发生，而另一种是非同步发射.这种发射是依照进气压力温度传感器以及的其他传感器信号进行控制的。同时发射当发动机起动时进气歧管内的空气是静止的

9、，进气歧管内部压力显示为周围大气压力。电子节气门开启必然角度，其大小为一个依照起动温度而定的固定参数。个喷油器将在每个循环的两个信号处同时发射（发动机每转一转一次）在相似的过程中，特定的“喷油正时”被指定为初始发射脉冲。燃油发射量依照发动机的温度而变化，以促使进气歧管平和缸壁上的油膜的形成，因此，当发动机达到必然转速前，要加浓混杂气。一旦发动机开始运转，系统马上开始减少起动加浓，直到起动工况结束时（600700min全取消起动加浓。发动机起动后当某个汽缸处于排气冲程时燃油发射仅在该缸的喷油器发生。ECU经过相位传感器检测汽缸的压缩冲程，并以次为基础，依照1、3、4、2缸的序次控制喷油器的喷油序

10、次。当相位传感器无效，发动机自动进入同时发射状态保持发动机运转。非同步发射发动机起动后并吻合以下两种条件的情况下，所有的喷油器将不受压力温度传感器的控制。1、当燃油发射系统从燃油切断状态开始喷油时。2、当节气门开启速率大于规定值时（节气门开的太快）在以上两种情况下，非同步发射系统将会迅速发生。-1）完NO.1308-14A-6电子控制系统308-14A-6喷油时间确定喷油时间的要素主若是依照发动机转速计算获取的基本发射时间值,进气总管的压力温度(进襟怀),以及各种用以检测发动机和运转条件状态的传感器信号所确定的补偿值.燃油切断在减速时(比方节气门处于怠速地址和发动机高速运转时)停止发射(经过阻

11、拦喷油器动作)。这样便能够保证未燃烧的气体不被排出，在和上述不同样条件下再次起动。空燃比反响补偿（闭环系统）必定保证空气燃油混杂气凑近理论空燃比（14.7）以保证三元触媒转变过程充分进行并获取CO、HC以及排气中NOx的高净化率。闭环控制系统只有装备氧传感器才能起作用。氧传感器在三元催化器侧的地址监测废气中的氧含量，稀混杂气（1）产生约100mV的传感器电压，浓混杂气（1）产生约800mV的传感器电压。当=1时，传感器电压有一个跃变。闭环控制对输入信号作出响应（1=混杂气过稀，1=混杂气过浓）更正控制变量，产生修正因子作为乘数以修正喷油连续时间。1、当发动机起动时以及发动机起动后喷油量增加时。

12、2、发动机冷却液温度偏低时3、当负载高且燃油发射量增加时4、在燃油切断时。5、当氧传感器被冷却时怠速控制该控制系统可利用ECU和电子节气门控制达到以下的控制目的：度必然。发动机的怠速转速会因以下原因此改变。向来保持发动机怠速状态下速1、有负载加至发动机（如在加上电器负载时，如A/C开关打开等等。）2、发动机随着时间变化自己发生变化时。3、改进发动机的起动性能。308-14A-7电子控制系统308-14A-74、减速时，调整空燃比（减速缓冲作用）。5、发动机暖机时改进运转性能。操作：怠速控制是依照从ECU输出的有效信息进行操作的，ECU是利用各种传感器和开关信号来检测发动机的运转状态经过电子节气

13、门的电机控制节气门的开度从而控制空气流量。当车辆处于停止状态，节气门处于怠速地址而发动机在运转状态，这时的发动机转速被保持在规定的怠速速度。发动机A/COFFA/CON怠速电负载关电负载开电负载关电负载开(r/min)700750800850燃油泵控制ECU控制燃油泵的通断动作，在以下任一情况下，它经过燃油泵继电器接通燃油泵。1、点火开关闭合后两秒2、发动机起动时（发动机起动信号输至3、相位传感器信号输入ECU时ECU）点火正时控制该系统采用无分电器、双缸直接点火，经过内部大功率三极管（达林顿管）的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生高压电（各型发动机点火器的内部结构各不

14、同样，有的发动机其实不配置点火器，大功率三极管直接设在电子控制器ECU内部；有的点火器只有一只达林顿三极管，仅起开关作用，其他电子控制元件则与电子控制器制成一体；有的点火器除开关作用外，还有恒流控制、闭合角控制、气缸鉴识、点火监察等功能）该控制单元包括以下三种不同样的形式：1、发动机起动时的点火时间（初始点火时间）2、发动机起动后控制3、充电电流时间控制发动机起动后点火控制发动机起动后的点火时间如按以下所示确定就能使在各种不同样的发动机状态下，点火能在最适合的时刻发生。点火时间初始点火时间点火时间基本点火提前角各种补偿提前角当节气门处于怠速地址，点火时间是在初始点火时间上加上由发动机转速、发动

15、机冷却补偿所确定的基本基本点火提前角和相关怠速牢固补偿提前角获取的。当节气门的开度大于怠速地址时，也是在初始点火时间上加上发动机转速、进气压力、冷却补偿所确定的基本点火提前角和加速补偿提前角获取的。散热器风扇控制该系统控制散热器风扇马达（通/断）操作，散热器风扇马达是利用ECU控制的继电器进行通断控制的。308-14A-8电子控制系统308-14A-8散热器风扇马达发动机冷却温度OFFONONOFF当空调运转或停止时，散热器风扇电机也相应接通或切断。燃油蒸汽排放控制燃油蒸发排放控制系统是用与防范燃油蒸汽挥发的。这种在运转中或发动机停止时在燃油中产生的蒸汽经过油箱压力控制阀进入汽油(EVAP)滤

16、毒罐,并被滤毒罐吸取或储蓄起来.而EVPA滤毒罐的排污阀是由ECU依照各种传感器信号加以控制的。只在以下条件被满足时，ECU才会打开EVAP滤毒罐排污阀的真空道。1、当发动机处于正常工作温度时。2、当发动机转速高于规定值时。3、当节气门开度大于怠速地址（关闭节气门的地址）时。4、当发动机在规定的负载以内运转时。结果是，滤毒罐因空气流过滤毒罐底部的过滤器而得以净化。油箱压力控制阀是用于保持油箱中压力恒定的。当油箱压力为E并达到规定值时，该阀打开使蒸汽流进入EVAP滤毒罐。相反，当油箱中的压力为负并达到其规定值时，打开该阀使空气进入油箱中。诊断该发动机和排放控制系统是由ECU控制的，ECU有车载诊

17、断系统，该诊断系统可检测该发动机和排放控制系统的故障。车载诊断ECU中的车载诊断及故障报警诊断灯操作以下：1、为了检查故障报警诊断灯及其回路可否正常，将点火开关旋至ON位（发动机不起动）如无故障诊断灯亮3秒种后熄灭，若检测有故障，诊断灯报警闪烁。2、若是在发动机起动后（发动机正常运转），由ECU监控的发动机和排放控制系统无任何故障时，故障报警诊断灯应熄灭。3、当ECU监控的发动机和排放控制系统出现故障，ECU使故障报警诊断灯亮，以警告驾驶员控制系统此时出现故障，同时ECU正确地将故障信息地域储藏起来。故障诊断注意事项1、在诊断故障代码从前，不能够将ECU接插件、蓄电池导线和ECU从发动机上的接

18、地线打开，否则会删除ECU储藏器中的故障信息。2、检查时不要穿刺电线，可在连接插件后也许用探针检查，3、ECU更换4、更换性能圆满的ECU时，第一应检查下述状态。忽视该检查可能会对ECU造成损害。所有的继电器，执行器的电阻值应为各自的规定值。节气门地址传感器和进气歧管绝对压力温度传感器工作正常，各传感器电路都没有接地短路。故障报警诊断灯检查1、将点火开关旋至ON地址（不起动发动机），检查故障报警诊断灯可否点亮（三秒中后熄灭）。若是灯未亮，按本章中的故障诊断流程表A-1进行检查。308-14A-9电子控制系统308-14A-9若是灯闪烁，按本章中的故障诊断流程表A-2进行检查。2、起动发动机检查

19、故障报警诊断灯可否熄灭。若是灯保持点亮，按本章中的故障诊断码进行检查。故障诊断码（DTC）检查1、参照本章中的“故障报警诊断灯检查”对故障报警诊断灯进行检查。2、将点火开关旋至OFF地址。3、将检测仪连接到位于驾驶员左侧的仪表板下的数据通讯连接器。4、将点火开关旋至ON地址。5、按检测仪指令读取检测数据记录。若是诊断仪与ECU之间无法进行数据通讯，则检查诊断仪可否与另一车上的讯，从而可判断检测仪可否处于正常状态。再在数据通讯连接器及各数据通讯线路中检查无法进行数据通讯的原因。6、检查达成后，将点火开关旋至OFF地址。ECU进行通不使用诊断仪1、参照本章中的“故障报警诊断灯检查”对故障报警诊断灯

20、进行检查。2、用短接线将数据通讯连接器上的第7脚接地。3、由于故障报警诊断灯闪烁频率读代替码。见故障诊断代码表。4、若是故障等长亮，则检查故障报警诊断灯部分。ECU故障诊断代码（DTC）的除去1、将点火开关旋至OFF地址。2、采用与故障诊断代码检查同样的方法，将诊断仪连接到数据传输连接器上。3、将点火开关旋至ON地址。4、按诊断仪上显示的指示删除故障代码储藏。5、储藏的诊断故障代码除去后，将点火开关旋至OFF地址，将检测仪打开。不使用检测仪1、将点火开关旋至OFF地址。2、断开蓄电池负极导线并保持规定的时间以删除蓄电池负极导线删除ECU储藏的故障诊断代码所需要的时间：环境温度0ECU储藏的故障

21、诊断代码，尔后在接上切开ECU电源时间30秒308-14A-10电子控制系统308-14A-10故障代码表发动机故障序号故障现象代码(HEX)灯的闪烁方式1发动机正时信号321332刹车开关电路短路或断路57153刹车开关信号不合理50454油门踏板信号2138345CAN功能162606节气门地址传感器12007节气门地址传感器1123348节气门地址传感器1122349节气门地址传感器11213410节气门地址传感器22233411节气门地址传感器22223412节气门地址传感器22213413ECU掉电2509014电子节气门体电源故障21063415电子节气门故障：弹簧检查156834

22、16电子节气门故障：弹簧检查（最小故障）15583417电子节气门故障：弹簧开检查15683418电子节气门故障：节气门地址偏差15453419电子节气门故障：跛行回家空襟怀15593420电子节气门控制范围15453421电子节气门交织测试1579022电子节气门故障：机械下偏差学习15653423外界条件以致推出节气门学习15793424外界条件以致推出节气门学习15643425机械下偏差学习中的故障15593426电子节气门故障：放大器调整160434271缸喷油器对电源短路26231281缸喷油器对地短路26131291缸喷油器对电源断路20131303缸喷油器对电源短路2683131

23、3缸喷油器对地短路26731323缸喷油器对电源断路20331334缸喷油器对电源短路27131344缸喷油器对地短路27031308-14A-11电子控制系统308-14A-11354缸喷油器对电源断路20431362缸喷油器对电源短路26531372缸喷油器对地短路26431382缸喷油器对电源断路2023139加速踏板地址传感器1对电源短路21233440加速踏板地址传感器1对地短路21223441加速踏板地址传感器1断路21383442加速踏板地址传感器2对电源短路21283443加速踏板地址传感器2对地短路21273444加速踏板地址传感器2断路21383445加速踏板地址传感器21

24、38046喷油乘法自学习值frao超上限2191547喷油乘法自学习值frao超上限2192548喷油乘法自学习值frau超上限2177549喷油乘法自学习值frau超上限2178550供油系统对电源短路171051供油系统对地短路172052供油系统断路170053下游氧传感器加热对电源短路38054下游氧传感器加热对地短路37055下游氧传感器加热断路36056下游氧传感器加热信号不合理35057下游氧传感器加热（V型发动机bank2)对电源短路58058下游氧传感器加热（V型发动机bank3)对地短路57059下游氧传感器加热（V型发动机bank4)断路56060下游氧传感器加热（V型发

25、动机bank5)信号不合理60061上游氧传感器加热对电源短路323162上游氧传感器加热对地短路313163上游氧传感器加热断路303164上游氧传感器加热信号不合理1353165上游氧传感器加热（V型发动机bank2)52066上游氧传感器加热（V型发动机bank3)51067上游氧传感器加热（V型发动机bank4)50068上游氧传感器加热（V型发动机bank5)59069催化器转变能力420070空调压缩机驱动级对电源短路6473171空调压缩机驱动级对地短路6463172空调压缩机驱动级断路6453173油泵继电器驱动级对电源短路6293474油泵继电器驱动级对地短路6283475油

26、泵继电器驱动级断路6273476爆震控制零测试3245308-14A-12电子控制系统308-14A-1277爆震控制偏移324578爆震控制测试脉冲（OBDII）324579爆震传感器1对电源短路3283180爆震传感器1对地短路3273181爆震传感器1断路3253182爆震传感器1信号不合理3263183离合器踏板信号704584下游氧传感器老化139085催化器老化测试（信号周期）133086氧传感器老化测试（偏移监控）133087怠速控制最大故障507588怠速控制最小故障506589主负荷传感器（进气压力）对电源短路1083190主负荷传感器（进气压力）对地短路1073191主负荷

27、传感器（进气压力）断路1053192主负荷传感器（进气压力）信号不合理1063193下游氧传感器信号对电源短路138094下游氧传感器信号对地短路137095下游氧传感器信号断路140096下游氧传感器信号信号不合理136097上游氧传感器信号对电源短路1323198上游氧传感器信号对地短路1313199上游氧传感器信号断路13431100上游氧传感器信号信号不合理13031101电子风扇驱动级A对电源短路69231102电子风扇驱动级A对地短路69131103电子风扇驱动级A断路48031104电子风扇驱动级B对电源短路69431105电子风扇驱动级B对地短路69331106电子风扇驱动级B

28、断路48131107失火检测3000108失火检测（1缸点火）3010109失火检测（3缸点火）3030110失火检测（4缸点火）3040111失火检测（2缸点火）3020112电子节气门监控，扭矩限制133634113MIL灯亮7000114MIL灯驱动级6500115发动机转速传感器32233116曲轴和图轮轴定位1631117最高转速超限2195118相位传感器对电源短路34331119相位传感器对地短路34231308-14A-13电子控制系统308-14A-13120相位传感器断路34031121相位传感器信号不合理34131122加法喷油自学习（单位时间）最大故障21875123加

29、法喷油自学习（单位时间）最小故障21885124加法喷油自学习（单位点火）最大故障21870125加法喷油自学习（单位点火）最大故障21880126控制器故障EEPROM60133127ECU参数，车辆种类60233128ECU参数，SG服务60233129ECU参数，seed&key6020130ECU参数，VIN6300131SVS灯驱动级对电源短路16775132SVS灯驱动级对地短路16785133SVS灯驱动级断路16795134SVS故障16760135加速度传感器（用于不平路面检测）3180136进气温度传感器对电源短路11231137进气温度传感器对地短路11331138进气温

30、度传感器断路11031139进气温度传感器信号不合理11131140空炭罐以致OBDII故障12500141炭罐控制阀驱动级对电源短路45931142炭罐控制阀驱动级对地短路45831143炭罐控制阀驱动级断路44431144发动机冷却液温度传感器对电源短路11731145发动机冷却液温度传感器对地短路11831146发动机冷却液温度传感器断路11531147发动机冷却液温度传感器信号不合理11631148环境空气温度诊断710149环境空气温度合理性诊断710150蒸发器热敏电阻对电源短路5385151蒸发器热敏电阻对地短路5375152蒸发器热敏电阻断路5355153蒸发器热敏电阻信号不合

31、理5365154进气歧管长短管切换阀对电源短路15125155进气歧管长短管切换阀对地短路15155156进气歧管长短管切换阀断路15165157电瓶电压过高56333158电瓶电压过低56233159电瓶电压信号不合理56033160主继电器电压信号短路故障69033161主继电器电压信号断路故障68833308-14A-14电子控制系统308-14A-14162主继电器电压信号不合理68933163功能监测：扭矩比较60634164功能检测：发动机转速、线束或ECU60634165功能检测：主负荷传感器、线束或ECU210634166功能检测：ECUA组故障60634167功能检测：ECU

32、B组故障60634168功能检测：安全断油60634169功能检测：加速踏板、线束或ECU60634170控制器RAM检测60434171控制器ROM检测60534172控制器复位检测60634173车速信号50131174防盗：挑战服务未接收161235175防盗：防盗代码服务未接收161335176防盗：功能障蔽16140177防盗：密码钥匙和安全代码未编码161038178防盗：接收到错误安全代码161138179防盗：传输器反响错乱161435180防盗：传输器反响错误161435181A-1故障报警诊断灯电路检查接通点火开关故障诊断警报灯不亮308-14A-15电子控制系统308-1

33、4A-15步骤操作是否1测试开关端子电路检查进入第2步测试该线可否对地短路，如未对地点火开关处于ON地址时,检查数据短接，则更换一圆满的ECU重新测通讯连接器16脚对地电压可否为试。4-5V。2故障报警诊断灯灯泡和电路检查进入表A-4诊断灯泡烧坏用短接线将ECU的31脚接地。观保险熔断察诊断灯可否点亮。灯泡与ECU间线路断路点火开关故障点火开关与灯泡间线路断路。A-2故障报警诊断灯电路检查（接通点火开关时故障报警诊断灯闪烁）308-14A-16电子控制系统308-14A-16步骤操作是否1故障报警诊断灯闪烁频率检查进入第2步更换一圆满的ECU重新测试。1）接通点火开关。2）检查故障报警灯闪烁频

34、率可否指示前面所述的故障代码？2诊断开关电路检查诊断系统完更换一圆满的ECU重新测试。诊断开关端子可否经短接线对地短好接？A-3故障警报灯诊断灯电路检查（诊断开关端子对地短接时，故障报警诊断灯应不闪烁，而素来保持点亮。）308-14A-17电子控制系统308-14A-17步骤操作是否1诊断电路检查诊断灯与进入第二步1）将点火开关旋至OFF，拆下ECUECU第31脚连接插件将对地短路2）检查点火开关旋至ON地址时，诊断灯可否依旧点亮。2ECU连接检查进入第三步ECU插件插接不良1）将点火开关旋至OFF地址。2）检查ECU连接插件可否接好3诊断开关电路检查检测通讯连更换一圆满的ECU重新测试。1）

35、装上ECU插接件接器7脚与2）用短接线将ECU的71脚接地ECU的71脚3）将点火开关旋至ON地址。检查之间短路诊断灯可否闪烁A-4ECU电源和接地回路检查308-14A-18电子控制系统308-14A-18步骤操作是否1主继电器动作声音检查进入第2步进入第3步当点火开关旋至ON地址时，可否听到主继电器吸合动作声音。2点火开关保持打开测试ECU第311）关断点火检查ECU第31脚与点火开关保险脚对地电压，可否在12V左右？开关，检查之间的电路故障。ECU连接插件连接可否到位。2）插件正常，进入第三步3检查主继电器保险和点火开关保险进入第4步除去相应回路的短路故障。4主继电器检查接在30、85、

36、更换主继电器1）关断点火开关，拆下主继电器86、87端的2）检查主继电器座30、85、86、87线路断路。端插接到位？3）若是主继电器座正确插接，则按继电器检查测试主继电器电阻和参数308-14A-19电子控制系统308-14A-19拆下ECU插接件，装上主继电器用短接线将ECU插接件第14端接地，检测103端对地电压可否为12V左右？检查点火开关与ECU第脚连接回路有无故障。检查ECU所有接地线，如正常的ECU端与主继电器之间线路开路。注意：在维修过程中间应注意ECU的接地线可否可靠都会影响ECU正常工作。308-14A-20电子控制系统308-14A-20A-5故障代码进气歧管绝对压力传感

37、器4237BAC17/1D33/2序号操作是否11）将点火开关旋至OFF地址，拆进入第2步检查A、C线可否短路或断路。下进气压力温度传感器的插件。检查ECU第42脚连接端子。2）将点火开关旋至ON地址，检查传感器插件第2脚对地和对1脚之间电压可否为4-5V。2检查插接件地3脚对地电压和第3进入第3步检查B、D线可否短路或断路。脚与第1脚之间电压可否为4-5V3拔下线束上的进气压力传感器插进入第4步检查进气压力温度传感器1、3头，将点火开关旋至ON地址用数脚到ECU的线路故障。字万用表检查1、3脚的电压值为5V左右。4检查进气压力温度传感器1、2脚之进入第5步更换进气压力温度传感器间电阻20时额

38、定电阻为2.5k5%5检查进气压力温度传感器2、4脚到维修或更换线若未发现上述情况，更换圆满ECU的线路可否有故障电路。路ECU重新检查。检查进气通道可否有异物。冲刷进气通道308-14A-21电子控制系统308-14A-21A-6故障诊断代码节气门地址传感器（信号电压过低或过高）序号操作1）将点火开关旋至OFF地址，拆下电子节气门插接件。2）将点火开关旋至ON地址，检测脚插接件的第2脚对地电压可否为4-5V？第2脚与6脚之间的电压可否为4-5V？检测连接器3脚5脚电压可否为4-5V？检测ECU第38、54脚连接线可否短路或短路按本章中的“电子节气门检查”进行。电子节气门可否圆满。可否进入第2

39、步检查ECU第32、78脚连接线可能出现短路或断路。检查ECU第32脚连接情况。若未发现上述情况，更换圆满的ECU。进入第3步检查连接ECU第64、65、66、67脚的线路可能出现短路或断路。若未发现上述情况，更换圆满的ECU。维修线路进入第4步电子节气门电子节气门故障。连接插件连接不良。若无上述情况更换圆满的ECU。308-14A-22电子控制系统A-7故障诊断代码氧传感器回308-14A-22序号操作暖机到发动机正常工作温度待氧传感器达到其工作温度350时，把数字万用表打到直流电压档，检查插接件3、4脚电压应在之间迅速的颠簸。接上检测仪观察数据流氧传感器工作可否正常55-800mV颠簸1）

40、将点火开关旋至OFF地址，拆下氧传感器插头，将点火开关旋至ON地址，检测传感器插头第1、2脚间电压可否为12V左右？检查氧传感器常温下传感器第1、2脚内阻为1-6。检查第3、4脚可否断路是进入第2步进入第3步氧传感器故障。否检查ECU第36/1、及18脚连接线路故障。检查连接插件可否有故障。检查与ECU第48脚连接线短路或断路。检查130线路故障及保险丝。检查主继电器线路。更换一圆满的ECU重新检测。770-950。308-14A-23电子控制系统308-14A-23A-8故障诊断代码相位传感器回路序号操作拆下相位传感器的插接件，将点火开关旋至ON地址，检测插接件第1、3脚的电压可否为12V？

41、起动发动机，用车载示波器，相位传感器2脚输出信号可否正常。可否进入第2步检查112线和82线可否短路或断路检查主继电器线路。连接插件连相位传感器故障。接不良。相位传感器1、3脚之间的电阻为如连接正常，更换一圆满的ECU重新检测。注意：对相位传感器工作情况有影响的还有传感器与齿圈的缝隙、传感器头部可否有污垢等。308-14A-24电子控制系统308-14A-24A-9故障诊断代码发动机转速传感器序号12操作将点火开关旋至OFF地址，拆下发动机转速传感器的插接件。检测15线和34线的端子可否正确连接。3）检测车速传感器第1脚和第2脚的电阻应在86010%。第1、2脚端子与地之间的电阻1M以上。按以

42、下各项检测车速传感器和信号转子。无损坏无干涉障蔽线优异起动发动机，用车载示波器，相位传感器2脚输出信号可否正常。是否维修15线或更换车速传感器。34线进入第2步15线和34线开路或对地短路。ECU第15、脚连接不良。若是连接正常可能是中止性故障或ECU故障。注意：对发动机转速传感器工作情况有影响的还有传感器与齿圈的缝隙、传感器头部可否有污垢等。308-14A-25电子控制系统308-14A-25A-10故障诊断代码发动机冷却液温度传感器（信号过低或过高、水温表指示严禁）序号操作是否11）将点火开关旋至OFF地址，拆进入第2步连接ECU的39线短路或断路。下接发动机冷却液传感器的插接件ECU第3

43、9脚连接不良。2）将点火开关旋至ON地址，检测冷却液温度传感器插接件第1脚对地电压可否为4-5V。1）检测冷却液温度传感器第1、2连接ECU第更换发动机冷却液温度传感器。脚之间电阻可否为2.5k5%？17/2线断路或端子连接不良。注意：将冷却液温度传感器放入热水中，测量两端子之间电阻变化情况。如在检测结果发现不吻合要求，则更换该传感器。308-14A-26电子控制系统308-14A-26故障代码测试程序B-1燃油泵及其回路检查序号操作接通点火开关两秒钟可否能听见燃油继电器有动作的声音，燃油泵也有动作。1）将点火开关旋至OFF地址，从继电器盒中燃油泵继电器。2）用短接线将继电器座30与87插孔短

44、接。将点火开关旋至ON地址，可否能听见燃油泵运转的声音？是否燃油泵及其进入第2步回路检查完好。进入第3步保险故障97线断路89线短路或断路或燃油泵故障3检查燃油泵继电器可否圆满燃油泵继电燃油泵继电器故障器与接插座连接不良。70线或104线短路或断路。若未发现上述情况更换圆满ECU308-14A-27电子控制系统308-14A-27B-2燃油发射及其回路检查序号操作是否1起动发动机，可否能听见每个喷油燃油喷油器进入第2步器动作声音？及其回路完好。2将发动机熄火，拆下无动作声音的进入第3步检查连接插件第1脚与主继电器第喷油器连接插头。将点火开关旋至87脚连线断路。ON地址，检测连接插头的第1脚对地

45、电压可否为12V？3检查喷油器第1、2脚之间的电阻是检测连接插喷油器故障。否为11-13？对地绝缘可否件第2脚与正常？ECU连接不良。如无上述情况更换圆满ECU重新检测。注意：在检查喷油器时，其电阻值在合格范围内也不能够说明喷油器无故障，能够用检测仪检查喷油器喷油脉宽，比较各个喷油器的喷油量，从而能够找到故障所在。308-14A-28电子控制系统308-14A-28B-3燃油排放控制系统检查序号操作1检查碳罐控制阀两端电阻可否为264？连接检测仪，将点火开关旋至ON地址，在执行器实验项中做执行实验可否能听到碳罐控制阀动作？可否检查燃油加进入第2步油盖，若正常则燃油蒸汽排放系统正常将点火开关旋至

46、OFF地址，拆下碳罐控制阀插接件，将点火开关旋至ON地址，检测84线对地电压可否为12V？检查真空通道、软管、EVAP碳罐控制阀。以上元件可否处于优异状态？与ECU第46进入第3步脚连接线短路或断路。碳罐控制阀插接件连接不良。发动机冷却真空通道拥堵或真空泄露。液温度传感EVAP碳罐控制阀故障。器、进气压力传感器或节气门地址传感器性能不良。若无以上情况更换圆满ECU重新检查。308-14A-29电子控制系统308-14A-29电子节气门原理及检查电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门

47、踏板的地址。当监测到油门踏板高度地址有变化，会刹时将此信息送往ECU，ECU对该信息和其他系统传来的数据信息进行运算办理，计算出一个控制信号，经过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其他ECU之间的通讯。由于电子油门系统是经过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统能够设置各种功能来改进驾驶的安全性和酣畅性，其中最常有的就是ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制）。电子节气门总成电子节气门一方面执行来自电控单元的指令调治节气门开度以控制进襟怀，同时还可以够输出反响节气门位置的信号，供系统监控节气门的实质开度。电子节气门开启角度不再由油门踏

48、板拉索控制。油门踏板控制油门踏板地址传感器，该传感器可是以电压信号反响车主的力矩指令，而不是节气门的实质开度。电子节气门轴上的双轨道节气门电位计用来检测节气门的正确开度，此开度与车主的妄图（加速、减速）其实不完好一致。其他，怠速调治阀也被取消，由电子节气门直接进行怠速调治。电子节气门总成共有6个引脚，分别是：3、5脚为电机负极和正极，电阻值为12W，6脚接地；1脚为传感器2的信号输出；2脚接ECU的+5V电源；4脚为传感器1信号输出。由于两个电位计是反相安装的，当节气门地址发生变化时，两路信号电压均线性变化，其中一个增加，同时另一个减小。电子节气门总成检测检查电子节气门第1脚与第2脚之间电阻应

49、为1.4K左右。用手扳动节气门，再测量第1脚与第2脚之间电阻应为0.47K左右。检查电子节气门第2脚与第4脚之间电阻应为0.56K左右。用手扳动节气门，再测量第1脚与第2脚之间电阻应为1.4K左右。308-14A-30电子控制系统308-14A-30检查步进电机第3脚与第5脚之间电阻应为3左右。注意：电子节气门体不同样意解体，确认节气门故障后整体更换。电阻检查关闭点火开关,从ECU上拆下ECU连接插件。警告：绝对不同样意接触ECU各管脚。检测以下表所列拆下的ECU接插件上两端子之间的电阻。警告：必定用探针检测，不同样意用万用表的探针插ECU连接插件。检测时确定关闭点火开关。下表中的阻值均表示元

50、件在20时所测电阻值。ECU端子线路正常条件44#（45#、63#）27#燃油喷油器111-1344#（45#、63#）6#燃油喷油器211-1344#（45#、63#）7#燃油喷油器311-1344#（45#、63#）47#燃油喷油器411-1344#（45#、63#）46#炭罐控制阀26435#15#发动机转速传感器86010%36#55#（18#）氧传感器1617#39#冷却液传感器2.5k5%ME7系统依照故障现象进行检修的诊断流程在维修过程中间检测仪的使用更有助于维修。依照数据流可判断故障所在，参照数据流（见附表1）一、起动时，发动机不转或转动缓慢。一般故障部位：1、蓄电池；2、起动

51、电机；3、线束或点火开关；4、发动机机械部分。一般诊断流程：序号操作步骤检测结果后续步骤1用万用表检查蓄电池两个接线柱之间电压，在是下一步发动机起动的时候可否有8-12V左右。否更换蓄电池点火开关保持在起动地址，用万用表检查起动是下一步2维修或更换电机正极的接线柱可否有8V以上的电压。否线束拆卸起动电机，检查起动电机的工作情况。重是维修或更换3起动电机点检查其可否存在断路或因润滑不良而卡死。否下一步若是故障仅在冬季发生，则检查可否因发动机是换合适标号4润滑油及齿轮箱油采用不当而以致起动电机的的润滑油阻力过大。否下一步5检查发动机内部机械阻力可否过大，以致起动是检修发动机电机不转或转动缓慢。内部

52、阻力308-14A-31电子控制系统308-14A-31重复上述步否骤二、起动时，发动机能够拖转但不能够成功起动。一般故障部位：1、油箱无油；2、燃油泵；3、转速传感器；4、点火线圈；5、发动机机械部分。一般诊断流程：序号操作步骤接上燃油压力表（接入点为燃油分配管总成进油管前端），起动发动机，检查燃油压力在怠速工况下可否在350kPa左右.接上电喷系统诊断仪，观察“发动机转速”数2据项，起动发动机，观察可否有转速信号输出。拔出其中一缸的分缸线，接上火花塞，令火花塞电极距发动机机体5mm左右，起动发动机，检查可否有蓝白高压火。检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机4气缸可否存在压力不足的情况。

53、接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查12#、13#、44#、45#、63#针脚电源供给可否正5常；检查3#、51#、53#、61#、80#针脚搭铁可否正常。检测结果后续步骤是下一步检修供油系否统是下一步检修转速传否感器线路是下一步检修点火系否统除去发动机是机械故障否下一步是诊断帮助检修相应的否线路三、热车起动困难。一般故障部位：1、燃油含水；2、燃油泵；3、冷却液温度传感器；4、点火线圈。一般诊断流程：序号操作步骤检测结果后续步骤接上燃油压力表（接入点为燃油分配管总成进是下一步1油管前端），起动发动机，检查燃油压力在怠速检修供油系工况下可否在350kPa左右。否统拔出其中一缸的分缸线，接上火

54、花塞，令火花是下一步2塞电极距发动机机体5mm左右，起动发动机，检修点火系检查可否有蓝白高压火。否统3拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观是检修线路或察此时发动机可否成功起动。（或在冷却液温度更换传感器308-14A-32电子控制系统308-14A-3245传感器接头处串通一个300欧姆的电阻代替冷却液温度传感器，观察此时发动机可否成功起动。）检查燃油情况，观察故障现象可否由于恰巧加油后引起。接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查12#、13#、44#、45#、63#针脚电源供给可否正常；检查3#、51#、53#、61#、80#针脚搭铁可否正常。否下一步是更换燃油否下一步是诊断帮助否检修相

55、应的线路四、冷车起动困难。一般故障部位：1、燃油含水；2、燃油泵；3、冷却液温度传感器；4、喷油器；5、点火线圈；6、电子节气门体；7、发动机机械部分。一般诊断流程：序号操作步骤检测结果后续步骤接上燃油压力表（接入点为燃油分配管总成进是下一步1油管前端），起动发动机，检查燃油压力在怠速检修供油系工况下可否在350kPa左右。否统拔出其中一缸的分缸线，接上火花塞，令火花是下一步2塞电极距发动机机体5mm左右，起动发动机，检修点火系检查可否有蓝白高压火。否统拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观是检修线路或察此时发动机可否成功起动。（或在冷却液温度更换传感器传感器接头处串通一个2500欧姆的电阻

56、代替冷却液温度传感器，观察此时发动机可否成功否下一步起动。）轻轻踩下油门，观察可否简单起动。拆卸喷油器，用喷油器专用冲刷解析仪检查喷5油器可否存在泄露或拥堵现象。检查燃油情况，观察故障现象可否由于恰巧加6油后引起。检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机7气缸可否存在压力不足的情况。接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查12#、13#、44#、45#、63#针脚电源供给可否正8常；检查3#、51#、53#、61#、80#针脚搭铁可否正常。是冲刷节气门否下一步是故障的更换否下一步是更换燃油否下一步是除去发动机机械故障否下一步是诊断帮助否检修相应的线路308-14A-33电子控制系统308-14A

57、-33五、转速正常，任何时候均起动困难。一般故障部位：1、燃油含水；2、燃油泵；3、冷却液温度传感器；4、喷油器；5、点火线圈；6、电子节气门体；7、进气道；8、点火正时；9、火花塞；10、发动机机械部分。一般诊断流程：序号操作步骤检测结果后续步骤检查空气滤清器可否拥堵，进气道可否存在漏是检修进气系1统气。否下一步接上燃油压力表（接入点为燃油分配管总成进是下一步2油管前端），起动发动机，检查燃油压力在怠速检修供油系工况下可否在350kPa左右。否统拔出其中一缸的分缸线，接上火花塞，令火花是下一步塞电极距发动机机体5mm左右，起动发动机，检查可否有蓝白高压火。否检修点火系统4检查各个气缸的火花塞

58、，观察其型号及缝隙是是下一步否吻合规范。否调整或更换拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观是检修线路或5更换传感器察此时发动机可否成功起动。否下一步6轻轻踩下油门，观察可否简单起动。是冲刷节气门否下一步7拆卸喷油器，用喷油器专用冲刷解析仪检查喷是故障的更换油器可否存在泄露或拥堵现象。否下一步8检查燃油情况，观察故障现象可否由于恰巧加是更换燃油油后引起。否下一步检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机是除去发动机9机械故障气缸可否存在压力不足的情况。否下一步检查发动机的点火序次及点火正时可否吻合规是下一步10检修点火正范。否时接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查是诊断帮助12#、13#、44

59、#、45#、63#针脚电源供给可否正11常；检查3#、51#、53#、61#、80#针脚搭铁是检修相应的否否正常。线路六、起动正常，但任何时候都怠速不稳。一般故障部位：1、燃油含水；2、喷油器；3、火花塞；4、电子节气门体；5、进气道；6、点火正时；7、火花塞；8、发动机机械部分。308-14A-34电子控制系统308-14A-34一般诊断流程：序号操作步骤检测结果后续步骤检查空气滤清器可否拥堵，进气道可否存在漏是检修进气系1统气。否下一步2检查电子节气门可否发卡。是冲刷或更换否下一步3检查各个气缸的火花塞，观察其型号及缝隙是是下一步否吻合规范。否调整或更换4检查电子节气门体可否存在积碳现象。

60、是冲刷否下一步5拆卸喷油器，用喷油器专用冲刷解析仪检查喷是故障的更换油器可否存在泄露、拥堵或流量超差现象。否下一步6检查燃油情况，观察故障现象可否由于恰巧加是更换燃油油后引起。否下一步检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机是除去发动机7机械故障气缸压力可否存在差异较大的情况。否下一步检查发动机的点火序次及点火正时可否吻合规是下一步8检修点火正范。否时接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查是诊断帮助12#、13#、44#、45#、63#针脚电源供给可否正9常；检查3#、51#、53#、61#、80#针脚搭铁是检修相应的否否正常。线路七、起动正常，暖机过程中怠速不稳。一般故障部位：1、燃油含水；