大连市疏港路扩宽改造工程(铁路部分)接触网专业

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.目录编制依据编制原则指导思想施工目标施工管理机机构总体施工方方案专项施工方方案大连东站专专项施工工方案码头区间专专项施工工方案沙河口站专专项施工工方案施工进度网网络图安全措施应急预案文明施工及及环保措措施大连市疏港港路扩宽宽改造工工程（铁铁路部分分）接触网专业业施工组组织设计计编制依据 吉林铁道勘勘察设计计院有限限公司提提供的大大连市疏疏港路拓拓宽改造造工程的的设计说说明及设设计图纸纸；国家及铁路路部现行行的有关关施工规规范、技技术标准准和验收收标准；国家及

2、铁道道部发布布的有关关施工技技术安全全规则及及在既有有线施工工保证安安全的有有关规定定和规则则；施工前现场场技术交交底和调调查收集集的资料料及制定定的施工工方案；本单位的施施工能力力和施工工经验。 编制原则根据施工图图纸设计计资料及及文件要要求，以以及本工工程中的的工序技技术特点点和有关关的工程程量采取取科学先先进的施施工方法法、施工工工艺和和施工措措施，确确保工程程质量合合格达标标，实现现安全施施工。力争体现充充分准备备，超前前安排，理理顺进度度与质量量、进度度与安全全之间的的关系，使使三者协协调统一一，在保保证安全全、质量量的前提提下，确确保项目目总体目目标的实实现。精心编制施施工组织织设

3、计，严严格按照照质量评评定验收收标准施施工，保保证工程程质量，以以优良的的工程质质量和优优质的服服务满足足该项目目创优规规划的要要求。以标准化管管理为基基础，现现代化科科技为手手段，合合理组织织，抓好好施工重重点，采采取有效效措施，确确保提前前竣工并并交付使使用。指导思想一建设单位位要求为为知道，以以设计文文件为依依据，认认真组织织现场调调查，编编制切实实可行的的施工组组织计划划。建立精干高高效的工工程指挥挥机构，以以标准化化管理为为基础，精精心组织织、严格格管理、认认真实施施，确保保安全、质质量、工工期目标标的顺利利完成。建立以工程程项目部部为中心心的全方方位可操操作的施施工机构构管理体体系

4、、安安全保证证体系、质质量保证证体系，保保持各体体系协调调工作，有有机结合合，并突突出安全全、质量量、工期期三个管管理重点点。强化内部管管理，各各层面接接口清晰晰，责任任明确，落落实到人人，使各各项管理理措施落落实到实实处，工工程体系系完善，运运行通畅畅，优质质高效的的按期完完成施工工任务。施工总体目目标 质量：确保保全部达达到铁道道部现行行的工程程质量验验收标准准，争创创全线优优质工程程；消灭灭重大质质量事故故；单位位工程合合格率达达到1000%，实实现精品品工程；工程一一次性开开通，技技术指标标均达到到规范要要求；工期：20015年年4月11日-220166年 月 日安全：严格格执行国国家

5、有关关施工技技术安全全规定，做做好各项项安全防防范措施施，杜绝绝人身伤伤亡事故故；职工工负伤率率小于55；无等等级火警警事故；无交通通行车事事故。环保：遵守守国家及及地方政政府有关关环境保保护规定定，确保保不污染染、不破破坏原有有设备。文明施工：坚持文文明施工工，创建建文明工工地。施工管理机机构施工负责人队长施工负责人队长架子队队长架子队队长队长后勤人员技术员安全员质量员劳资预算员材料员后勤人员技术员安全员质量员劳资预算员材料员作业人员作业人员主要职责施工负责人人：1.是工程程质量的的直接责责任人，负负责架子子队工程程质量管管理工作作，实施施项目经经理部施施工组织织设计、工工程质量量目标要要求

6、和创创优规划划的要求求，使工工程质量量管理工工作始终终处于受受控状态态。2.组织相相关人员员参加项项目组织织的旬检检和月检检，做到到及时发发现问题题及时解解决问题题。3.负责对对施工过过程的工工程质量量按技术术交底要要求和相相关标准准规定进进行监督督检查，对对工程质质量未达达标的违违规现象象和行为为进行及及时的制制止、纠纠正和处处理。4.参加质质量事故故调查和和分析，提提出对质质量事故故的处理理意见。5.有权拒拒绝上级级错误决决定和错错误指挥挥，对因因本人的的错误决决定、错错误指挥挥和工作作失误造造成的事事故负直直接责任任，对班班组发生生的质量量事故负负直接领领导责任任。施工队长：1.对施工工

7、的工程程质量负负直接领领导责任任。2.在项目目经理的的领导下下负责组组织员工工学习和和落实质质量工作作的规章章制度、作作业标准准和操作作规程，并并按施工工组织设设计和作作业指导导文件及及技术质质量交底底进行作作业。3.负责每每日的班班前质量量教育，针针对本月月施工作作业项目目，制定定班组技技术质量量措施，检检查所属属员工质质量岗位位责任制制的执行行情况。认认真执行行日检、自自检、互互检制度度，并填填写班组组日志，做做好每日日的安全全质量工工作总结结，确保保施工处处于受控控状态。4.及时纠纠正、制制止施工工过程中中出现的的质量问问题和违违规行为为，建立立并保持持班组良良好的质质量作业业环境。5.

8、发生事事故要立立即抢救救伤员，保保护好现现场，并并立即向向领导汇汇报，严严禁隐瞒瞒。对事事故、事事故苗子子，按“四不放放过”的原则则处理，并并制定有有效可行行的整改改防范措措施。6.有权不不执行领领导的错错误决定定、错误误指挥，有有采取紧紧急措施施避免事事故发生生的权利利,事后后向领导导报告情情况。对对因个人人错误指指挥和违违规作业业造成的的事故负负全部责责任。安全员：1.参加旬旬检、月月检工作作，负责责按相关关质量规规定要求求，对工工程项目目的作业业过程、半半成品、成成品等安安全事项项的检查查，并做做好检查查记录。2.在日常常的检查查工作中中，要随随时纠正正、制止止施工作作业过程程员工的的违

9、章违违纪行为为和成品品、半成成品的危危及人身身、行车车安全的的现象及及处罚，同同时做好好检查记记录。3.对在检检查工作作中发现现的工程程产品（成成品、半半成品）质质量危及及人身及及行车安安全的问问题时，要要及时向向项目经经理报告告，必要要时可越越级上报报处理。4.按三体体系分管管内容的的规定，及及时形成成各种记记录，负负责对安安全事故故、事件件、不符符合处理理结果的的验证，并并按规定定上报。5.参加质质量事故故的调查查、分析析，并提提出对责责任人的的处理意意见。6.有权拒拒绝上级级领导的的错误决决定和错错误指挥挥，对因因本人工工作失误误造成的的质量事事故，负负有直接接责任。质量员：1.质量检检

10、查人员员对工程程质量负负检查责责任。对对施工生生产过程程中的工工程质量量实施日日常监督督检查，并并做好检检查记录录，并代代表本项项目行使使产品放放行和否否决的权权利。2.参加旬旬检、月月检工作作，参与与检验批批、分项项、分部部、单位位工程及及隐蔽工工程的检检查验收收工作。负负责按技技术质量量措施内内容进行行检查，并并做好相相应的检检查记录录。负责责检验批批的申报报和记录录的填写写工作。3.在日常常工程质质量检查查工作中中，负责责随时纠纠正、制制止施工工生产过过程中发发生的质质量问题题和员工工的违规规行为，并并给予处处置，同同时做好好记录。及及时报告告，必要要时可越越级上报报处理。4.按质量量体

11、系分分管内容容的规定定，及时时形成各各种记录录，做好好管理与与控制工工作。负负责对事事故、事事件不符符合处理理结果的的验证，并并按规定定上报。5.协助技技术人员员做好创创优工程程的各种种资料收收集工作作。6.参加质质量事故故的调查查、分析析，并提提出对责责任人的的处理意意见。7.参加上上级组织织的专职职质量监监察（检检查）人人员的教教育培训训，熟知知相关工工程质量量的法律律、法规规，持证证上岗。8.有权拒拒绝上级级领导的的错误决决定、错错误指挥挥，对因因本人工工作失误误造成的的质量事事故，负负直接责责任。材料员：1.对进入入施工现现场的各各类物资资的产品品质量负负直接责责任。按按技术标标准、合

12、合同要求求及有关关规定，在在技术、安安质人员员的配合合下，对对进场的的工程所所需各类类物资的的质量、数数量进行行检验，确确保合格格的产品品进入施施工现场场。2.对进入入现场的的各类物物资的产产品合格格证、说说明书、检检验合格格证明等等资料负负收集、保保管责任任。各类类物资要要摆放整整齐，标标识明确确。3.负责执执行物资资管理的的各项管管理制度度。4.按质量量管理体体系分管管的内容容规定，及及时形成成各种记记录，做做好管理理与控制制工作。5.参加质质量事故故的调查查、分析析，并提提出处理理意见。总体施工方方案区段施工地点施工项目计划日期/需要时时间工程量施工计划类类别人员数量备注大 连连 东 站

13、MK1+7717 - MK55+000拆除走行11、34.1-44.55.2kmmA50拆除走行22、45.1-55.54.6kmmA50走行2基坑坑开挖5.2-55.41根BC6坚石坑走行2支柱柱组立、挂挂网调整整5.5-55.2551根支柱、33.2kkmA40到场场基坑坑开挖6.1-66.20025根支柱柱，拉线线基坑55个BC50从137#支柱至至60#支柱间间立杆，线线路测量量并交桩桩后施工工到达场支柱柱组立及及金具安安装6.4-66.25525根支柱柱A40到达场倒网网调整6.25-7.553.11kkmA50到达场回流流线架设设7.5-77.82.67kkmA50到达场拆除除就有

14、接接触网及及支柱7.8-77.20077根支柱柱A50设计待定过渡方案3.2kmm设计待定，见见施工专专项方案案码头区间MK00+00 - MMK1+7177曲股处基坑坑开挖5.1-55.22组软横跨跨支柱、22个拉线线坑BC30人哈大上行、码码头线间间开挖33个，33个在码码头上行行外侧，线线路测量量并交桩桩后施工工支柱组立5.3-55.44根A工程车1辆辆、人员员10人人金具安装、架架网调整整5.5-55.82组软横跨跨组装、22组下锚锚、架网网4000m、11台分段段绝缘器器安装A30人过渡调整5.8-55.100400m线线调整A20人拆除码头下下行线5.10-5.221从16#支支柱

15、至东东站1331#支支柱共224根支支柱,11.555km接接触网A40人沙河口站K3+4000 - K5+20003-5道道道间基坑坑开挖及及浇制5.1-55.67个钢柱基基础、33个拉线线基础BC50道-码头头线道间间基坑开开挖及浇浇制5.4-55.12216个钢柱柱基础，拉拉线基础础6个BC50基础养生228天9道外侧支支柱基坑坑开挖及及浇制5.12-5.1179个钢柱基基础，拉拉线基础础5个BC50支柱组立6.5-66.20032根A15软横跨架设设6.20-6.33016组A50加强线、回回流线架架设7.1-77.52.97kkmA55倒锚及倒网网调整7.6-77.2886.9kmm

16、A55拆除既有悬悬挂及支支柱7.29-8.996.8kmmA50放线调整8.10-8.1172.9kmmA55智能隔开移移位8.18-8.2201A10配合线路拨拨移11.100-122.10011处A50咽喉改造12.100-122.30011处A50专项施工组组织方案案大连东站一、工程概概况：哈大客专大大连东站站拆除走走行道，为为保证行行车，于于4月11日至44月5日日先拆走走行1、33，5月月1日至至5月55日拆除除走行33、4，并并将接触触网过渡渡，重新新立软横横跨，待待新建线线路完成成，拆除除1、22、3、44道。01:300-044:300接触网网停电范范围：（1）沙河河口站006

17、开关关-大连连东间码码头上行行线、大大连东-沙河口口05开开关间码码头下行行线、大大连东站站全站（下下行：MMSK44+5000M-MSKK1+444M，上上行：MMSK00+9889M-MSKK4+5500MM）接触触网停电电。（2）断开开沙河口口站055、066开关，大大连东站站J011开关。（3）严禁禁电力机机车进入入大连东东-沙河河口间码码头上下下行线、大大连东站站全站。 二、主要工工程量 1、主主要工程程内容： 拆拆除走行行1、走走行2、走走行3、走走行4、走走行7的的接触网网。为保证进入入到达场场的电力力机车能能掉头行行驶，走走行2保保留至448#，但但为修综综合楼安安全考虑虑将既

18、有有48#改锚至至铁路对对面并将将回流线线下锚至至50#，488#单独独做接地地；走行行7拆至至J011开关，保保留出入入库线接接触网。到达场利利用4道道新立接接触网支支柱，将将既有33道接触触网转换换至新立立支柱上上，拆除除到达场场软横跨跨及支柱柱，并将将新立支支柱延伸伸至J001开关关处，作作为东站站临时过过渡接触触网。利用既有有9道、114道基基坑开挖挖、浇筑筑作为东东站新电电气化股股道的支支柱基础础，100至133四股道道作为电电气化股股道，采采用软横横跨悬挂挂方式。 2、主主要工程程数量表表区段施工地点施工项目计划日期/需要时时间工程量施工计划类类别人员数量备注大 连连 东 站MK1

19、+7717 - MK55+000拆除走行11、34.1-44.55.2kmmA50拆除走行22、45.1-55.54.6kmmA50走行2基坑坑开挖5.2-55.41根BC6走行2支柱柱组立、挂挂网调整整5.5-55.2551根支柱、33.2kkmA40到场场基坑坑开挖6.1-66.20025根支柱柱，拉线线基坑55个BC50从137#支柱至至60#支柱间间立杆到达场支柱柱组立6.4-66.25525根支柱柱A40到达场倒网网调整6.25-7.553.11kkmA50到达场回流流线架设设7.5-77.82.67kkmA50到达场拆除除既有接接触网及及支柱7.8-77.20077根支柱柱A50设

20、计待定过渡支柱基基坑开挖挖30根支柱柱、6个个拉线坑坑BC设计待定过渡支柱组组立及金金具安装装30根支柱柱A设计待定过渡软横跨跨安装15组A设计待定倒网及倒锚锚调整3.2kmmA设计待定三、主要施施工机具具配备情情况顺号名称数量1梯车6台2检电笔2支3接地线4副4接触网测量量仪2套5对讲机20部6高亮度防爆爆灯15个7头灯40个8供电抢修车车1辆9小解放货车车3辆10金杯面包车车4辆对讲机统一一调至88频道。四、施工方方法每次施工前前由现场场指挥人人组织召召开施工工会，明明确组织织分工、安安全事项项、封锁锁范围、停停电范围围及时间间等，并并组织施施工组长长带领组组员看现现场，现现场确认认作业范

21、范围及作作业内容容、安全全注意事事项等。拆除走行行1、走走行2、走走行3、走走行4、走走行7的的接触网网。 施工工一组负负责依次次拆除115#支支柱至550#支支柱间接接触网、225#支支柱至558#支支柱间接接触网、227#支支柱至554#支支柱间接接触网。断断线拆网网时每根根支柱下下安排一一人，负负责疏散散网下人人员和清清理落地地的线索索。拆除15#支柱至至50#支柱间间接触网网时，11号梯车车停211#支柱柱处，22号梯车车停255#支柱柱分段绝绝缘器处处，3号号梯车停停37#支柱处处。因115#-27#支柱间间接触网网的邻线线为上行行供电分分区，此此区段须须在垂停停天窗内内拆除完完毕。

22、拆除25#支柱至至58#支柱间间接触网网及277#支柱柱至544#支柱柱间接触触网时，11号梯车车停322-1#支柱处处，2号号梯车停停43#支柱处处，3号号梯车停停50#支柱处处。到达场利利用4道道新建接接触网利用BC类类计划，由由50个个下部施施工组人人员在到到达场开开挖接触触网基坑坑，待基基坑开挖挖完毕，做做好防护护，利用用A类计计划用轨轨道车沿沿线立杆杆，同时时由100人分两两组分别别对支柱柱进行整整正。由由30人人分两组组分别对对支柱基基坑进行行回填。 利用用A类计计划，由由50个个上部施施工组人人员对到到达场进进行接触触网金具具装配并并挂网调调整、回回流线架架设。 利用用A类计计划

23、，由由3台梯梯车分别别负责调调整2-9号道道岔、44-9号号道岔、66-9号号道岔间间接触网网，再由由2台梯梯车调整整2-99号道岔岔至4-9号道道岔、44-9号号道岔至至6-99号道岔岔间接触触网。首首先粗调调，待机机捣完毕毕后再进进行微调调并复核核。10至113四股股道新建建电气化化线路 利用用BC类类计划，由由50个个下部施施工组人人员在到到达场开开挖接触触网基坑坑，待基基坑开挖挖完毕，做做好防护护，利用用A类计计划用轨轨道车沿沿线立杆杆，同时时由100人分两两组分别别对支柱柱进行整整正。由由30人人分两组组分别对对支柱基基坑进行行回填。 利用用A类计计划，由由50个个上部施施工组人人员

24、对到到达场进进行接触触网金具具装配并并挂网调调整、回回流线架架设。利用A类计计划，由由3台梯梯车分别别负责调调整5-9号道道岔、113-99号道岔岔、111-9号号道岔间间接触网网，再由由2台梯梯车调整整5-99号道岔岔至133-9号号道岔、113-99号道岔岔至111-9号号道岔间间接触网网。五、停电措措施坚决执行停停电作业业许可制制度。到到达施工工现场后后，由胡胡龙涛、龙龙类分别别检查确确认检电电笔良好好。接到到施工负负责人验验电命令令后立即即验电，并并将验电电结果告告知施工工负责人人，待施施工负责责人下达达接挂地地线命令令后，接接挂地线线人员方方可按指指定位置置接挂地地线，地地线接挂挂完

25、毕后后立即告告知施工工负责人人。接到到施工负负责人撤撤除地线线命令后后方可撤撤除地线线。接挂挂地线人人员要注注意将地地线杆固固定好，以以免与线线路大机机捣固车车刮碰。六、安全措措施1、施工前前对参与与作业人人员进行行施工教教育，做做到“四明确确”，即明明确施工工步骤；明确施施工安全全技术措措施；明明确责任任范围；明确责责任分工工。所有有人员戴戴安全帽帽、穿防防护服，并并不得侵侵入上行行侧任何何线路。坚坚决执行行“五不干干”： （11）作业业地点不不清不干干。（22）作业业任务不不明不干干。（33）作业业方法不不会不干干。（44）有电电和无电电部位不不清不干干。（55）没有有防范措措施（不不见地

26、线线）和防防范措施施不完善善不干。2、杆塔上上作业杆塔作业人人员登杆杆塔前检检查并确确保登高高工具和和安全工工具齐全全和完好好，必须须系好安安全带，佩佩带安全全帽，在在作业过过程中严严禁随意意抛掷工工具、材材料，杆杆塔下方方不准闲闲杂人员员逗留。作作业人员员不准手手持工具具或材料料上下杆杆塔，不不准携带带笨重器器材或肩肩扛缆线线登高。3、梯车上上作业登梯作业前前，检查查并确认认梯车各各部件强强度和活活动部分分满足运运行要求求，制动动灵活可可靠。车车上作业业人员不不准站立立在梯车车保护围围栏外作作业。在在作业期期间确保保梯车制制动稳固固，推车车人员未未经许可可不准擅擅自移动动梯车。梯梯车上的的作

27、业人人员须佩佩戴安全全帽并将将安全带带系扎牢牢固，严严禁随意意抛掷工工具、材材料，在在梯车作作业点的的下方不不准闲杂杂人逗留留。随车车监控人人员要严严格控制制梯车作作业范围围，严禁禁超范围围作业，特特别是上上行送电电后，要要严格把把控作业业地点，避避免误入入带电区区。接触触网调整整作业时时，要注注意避让让机捣车车、提前前下道，并并保证不不侵限。4、拆网断断线措施施 在拆除除范围内内，每根根支柱处处安排一一人，负负责疏散散接触网网下方人人员至安安全地点点避让。断断线作业业须2人人（及22人以上上）配合合，避免免被线索索刮伤。断断线前复复核所断断接触网网是否为为拆除锚锚段。线线索落地地后立即即组织

28、人人员捆扎扎、清理理出场，不不得堆放放在线路路及路肩肩上。因因15#-277#支柱柱间接触触网的邻邻线为上上行供电电分区，此此区段须须在垂停停天窗内内拆除完完毕。 5、冬冬季施工工措施 所所有人员员配备防防寒大衣衣、防寒寒安全帽帽、防寒寒手套等等冬季劳劳保用品品。作业业梯车的的梯橙、梯梯框、车车顶平台台都要采采取缠包包麻布片片等防滑滑措施，防防止人员员滑倒摔摔伤。施施工人员员在登杆杆、登车车作业时时要穿防防滑鞋，并并小心谨谨慎防止止滑倒摔摔伤，同同时要绑绑扎好安安全带。汽汽车司机机要严格格遵守交交通法规规 ，出出车前对对车辆进进行检查查,保证证车辆的的正常使使用,遇遇到冰雪雪路面要要慢速行行驶

29、,必必要时安安装防滑滑链。6、夜间施施工措施施 夜间施施工要注注意照明明，不得得盲目施施工，上上网作业业人员每每人配备备头灯一一个，施施工负责责人、施施工组长长、梯车车监控人人员、防防护员每每人配备备高亮度度防爆灯灯一个。7、施工前前提前一一小时到到车站运运转室在在行车车设备施施工登记记薄（运运统-446施工工）上填填写施工工登记手手续。作作业结束束后，检检查接触触网上没没有遗留留物件、梯梯车下道道、人员员撤离，方方可撤除除地线，同同时与设设备管理理单位共共同检查查、确认认接触网网满足电电力机车车行驶条条件后，通通知驻站站联络员员办理销销记送电电手续。七、施工关关键点1、拆除接接触网时时要组织

30、织得力、防防护到位位，杜绝绝高空坠坠物伤人人。2、严格控控制作业业范围，严严禁超范范围作业业。3、合理组组织，避避免与其其他专业业施工相相互干扰扰。码头区间一、工程概概况：哈大客专码码头区间间，为保保证行车车，拆除除28#道岔，226#道道岔右开开至码头头上行线线形成曲曲股，接接触网相相应过渡渡，拆除除码头下下行线（从从16#支柱至至东站），待待路基成成形，新新建码头头线区间间接触网网并拆除除码头上上行线。01:300-044:300接触网网停电范范围：（1）大连连站全站站、大连连-沙河河口间上上下行线线、沙河河口站全全站、（下下行：大大连站入入库线00km994m-5kmm2099m，上上行

31、：55km1188mm-机务务7道00km116m）、沙沙河口-大连东东间码头头上下行行线、大大连东站站全站（MMSK00-MSSK4+5000m）、大大连机务务段接触触网停电电。 （2）断断开沙河河口站003、004开关关。 （3）严严禁电力力机车进进入大连连站全站站、大连连-沙河河口间上上下行线线、沙河河口站全全站及220-1102AA号道岔岔间线路路、沙河河口-周周水子间间上下行行线、沙沙河口-大连东东间码头头上下行行线、大大连东站站全站、大大连机务务段。二、主要工工程量 1、主主要工程程内容： 利利用码头头线XBB信号机机靠大连连东侧轨轨道拨移移至上行行线且与与上行线线相交，作作为码头

32、头线单线线双行线线过渡，接接触网新新加渡线线过渡。拆除码头头区间剩剩余下行行线接触触网及支支柱。新建码头头线，接接触网基基坑开挖挖、立杆杆、组装装、架网网及调整整。开通新码码头线区区间以后后拆除既既有码头头上行线线。 2、主主要工程程数量表表区段施工地点施工项目计划日期/需要时时间工程量施工计划类类别人员数量备注码头区间MK00+00 - MMK1+7177曲股处基坑坑开挖5.1-55.22组软横跨跨支柱、22个拉线线坑BC30人哈大上行、码码头线间间开挖33个，33个在码码头上行行外侧支柱组立5.3-55.44根A工程车1辆辆、人员员10人人金具安装、架架网调整整5.5-55.82组软横跨跨

33、组装、22组下锚锚、架网网4000m、11台分段段绝缘器器安装A30人过渡调整5.8-55.9400m线线调整A20人拆除码头上上行线5.10-5.221从16#支支柱至东东站1331#支支柱共224根支支柱,11.555km接接触网A40人三、主要施施工机具具配备情情况顺号名称数量1梯车6台2检电笔2支3接地线4副4接触网测量量仪2套5对讲机20部6高亮度防爆爆灯15个7头灯40个8供电抢修车车1辆9小解放货车车3辆10金杯面包车车4辆对讲机统一一调至88频道。四、施工方方法每次施工前前由现场场指挥人人组织召召开施工工会，明明确组织织分工、安安全事项项、封锁锁范围、停停电范围围及时间间等，并

34、并组织施施工组长长带领组组员看现现场，现现场确认认作业范范围及作作业内容容、安全全注意事事项等。利用码头线线XB信信号机靠靠大连东东侧轨道道拨移至至上行线线且与上上行线相相交，作作为码头头线单线线双行线线过渡，接接触网新新加渡线线过渡。利用BC类类计划，由由20个个下部施施工组人人员在到到达场开开挖接触触网基坑坑，待基基坑开挖挖完毕，做做好防护护，利用用A类计计划用轨轨道车沿沿线立杆杆，同时时由100人分两两组分别别对支柱柱进行整整正。由由30人人分两组组分别对对支柱基基坑进行行回填。 利用AA类计划划，由550个上上部施工工组人员员对到达达场进行行接触网网金具装装配、软软横跨调调整、挂挂网调

35、整整、回流流线架设设。拆除码头头区间剩剩余下行行线接触触网及支支柱。拆除从488#支柱柱至东站站1522#支柱柱共188根支柱柱由6台台梯车同同时作业业,6台台梯车均均匀撒在在线路上上，每33台一组组。三组组中两台台负责拆拆除锚段段关节，一一台负责责拆除中中锚，然然后沿线线拆除各各个悬挂挂点，然然后按类类回收线线索及金金具料 。新建码头头线，接接触网基基坑开挖挖、立杆杆、组装装、架网网及调整整。利用BC类类计划，由由20个个下部施施工组人人员在到到达场开开挖接触触网基坑坑，待基基坑开挖挖完毕，做做好防护护，利用用A类计计划用轨轨道车沿沿线立杆杆，同时时由100人分两两组分别别对支柱柱进行整整正

36、。由由30人人分两组组分别对对支柱基基坑进行行回填。 利用AA类计划划，由550个上上部施工工组人员员对到达达场进行行接触网网金具装装配、挂挂网调整整、回流流线架设设。开通新码码头线区区间以后后拆除既既有码头头上行线线。拆除从166#支柱柱至东站站1311#支柱柱共244根支柱柱由6台台梯车同同时作业业,6台台梯车均均匀撒在在线路上上，每33台一组组。三组组中两台台负责拆拆除锚段段关节，一一台负责责拆除中中锚，然然后沿线线拆除各各个悬挂挂点，然然后按类类回收线线索及金金具料 。五、停电措措施坚决执行停停电作业业许可制制度。到到达施工工现场后后，由胡胡龙涛、龙龙类分别别检查确确认检电电笔良好好。

37、接到到施工负负责人验验电命令令后立即即验电，并并将验电电结果告告知施工工负责人人，待施施工负责责人下达达接挂地地线命令令后，接接挂地线线人员方方可按指指定位置置接挂地地线，地地线接挂挂完毕后后立即告告知施工工负责人人。接到到施工负负责人撤撤除地线线命令后后方可撤撤除地线线。接挂挂地线人人员要注注意将地地线杆固固定好，以以免与线线路大机机捣固车车刮碰。六、安全措措施1、施工前前对参与与作业人人员进行行施工教教育，做做到“四明确确”，即明明确施工工步骤；明确施施工安全全技术措措施；明明确责任任范围；明确责责任分工工。所有有人员戴戴安全帽帽、穿防防护服，并并不得侵侵入上行行侧任何何线路。坚坚决执行行

38、“五不干干”： （11）作业业地点不不清不干干。（22）作业业任务不不明不干干。（33）作业业方法不不会不干干。（44）有电电和无电电部位不不清不干干。（55）没有有防范措措施（不不见地线线）和防防范措施施不完善善不干。2、杆塔上上作业杆塔作业人人员登杆杆塔前检检查并确确保登高高工具和和安全工工具齐全全和完好好，必须须系好安安全带，佩佩带安全全帽，在在作业过过程中严严禁随意意抛掷工工具、材材料，杆杆塔下方方不准闲闲杂人员员逗留。作作业人员员不准手手持工具具或材料料上下杆杆塔，不不准携带带笨重器器材或肩肩扛缆线线登高。3、梯车上上作业登梯作业前前，检查查并确认认梯车各各部件强强度和活活动部分分满

39、足运运行要求求，制动动灵活可可靠。车车上作业业人员不不准站立立在梯车车保护围围栏外作作业。在在作业期期间确保保梯车制制动稳固固，推车车人员未未经许可可不准擅擅自移动动梯车。梯梯车上的的作业人人员须佩佩戴安全全帽并将将安全带带系扎牢牢固，严严禁随意意抛掷工工具、材材料，在在梯车作作业点的的下方不不准闲杂杂人逗留留。随车车监控人人员要严严格控制制梯车作作业范围围，严禁禁超范围围作业，特特别是上上行送电电后，要要严格把把控作业业地点，避避免误入入带电区区。接触触网调整整作业时时，要注注意避让让机捣车车、提前前下道，并并保证不不侵限。4、拆网断断线措施施 在拆除除范围内内，每根根支柱处处安排一一人，负

40、负责疏散散接触网网下方人人员至安安全地点点避让。断断线作业业须2人人（及22人以上上）配合合，避免免被线索索刮伤。断断线前复复核所断断接触网网是否为为拆除锚锚段。线线索落地地后立即即组织人人员捆扎扎、清理理出场，不不得堆放放在线路路及路肩肩上。因因15#-277#支柱柱间接触触网的邻邻线为上上行供电电分区，此此区段须须在垂停停天窗内内拆除完完毕。 5、冬冬季施工工措施 所所有人员员配备防防寒大衣衣、防寒寒安全帽帽、防寒寒手套等等冬季劳劳保用品品。作业业梯车的的梯橙、梯梯框、车车顶平台台都要采采取缠包包麻布片片等防滑滑措施，防防止人员员滑倒摔摔伤。施施工人员员在登杆杆、登车车作业时时要穿防防滑鞋

41、，并并小心谨谨慎防止止滑倒摔摔伤，同同时要绑绑扎好安安全带。汽汽车司机机要严格格遵守交交通法规规 ，出出车前对对车辆进进行检查查,保证证车辆的的正常使使用,遇遇到冰雪雪路面要要慢速行行驶,必必要时安安装防滑滑链。6、夜间施施工措施施 夜间施施工要注注意照明明，不得得盲目施施工，上上网作业业人员每每人配备备头灯一一个，施施工负责责人、施施工组长长、梯车车监控人人员、防防护员每每人配备备高亮度度防爆灯灯一个。7、施工前前提前一一小时到到车站运运转室在在行车车设备施施工登记记薄（运运统-446施工工）上填填写施工工登记手手续。作作业结束束后，检检查接触触网上没没有遗留留物件、梯梯车下道道、人员员撤离

42、，方方可撤除除地线，同同时与设设备管理理单位共共同检查查、确认认接触网网满足电电力机车车行驶条条件后，通通知驻站站联络员员办理销销记送电电手续。七、施工关关键点1、拆除接接触网时时要组织织得力、防防护到位位，杜绝绝高空坠坠物伤人人。2、严格控控制作业业范围，严严禁超范范围作业业。3、合理组组织，避避免与其其他专业业施工相相互干扰扰。八、应急预预案1、高空跌跌落及高高空坠物物发生人身伤伤害事故故后,要要迅速将将伤员抬抬离危险险区域,采取止止血、包包扎等紧紧急救护护措施，并并组织车车辆将伤伤员送往往附近医医院进行行治疗。同同时各施施工组长长、安全全负责人人要立即即对高空空作业人人员进行行安全防防护

43、设备备复查、提提醒注意意作业安安全。2、线夹打打弓（1）当电电力机车车通过时时，巡视视人员发发现吊弦弦线夹严严重倾斜斜，并判判断出现现了打弓弓现象时时，立即即采取快快捷的通通讯方式式，将打打弓地点点（站区区、公里里数、接接触网杆杆号）、数数量、影影响范围围等迅速速报告抢抢险领导导小组以及值值班抢险险领导小小组负责责人。是是否考虑虑在适当当的时间间利用梯梯车及绝绝缘杆进进行处理理。（2）如果果允许处处理，抢抢险领导导小组应应先通知知电调，申申请停电电后，确确认无电电并挂好好地线后后立即通通知抢险险小组利利用梯车车对其进进行抢修修。（3）如果果不允许许当天处处理，第第二天必必须申请请封闭点点进行检

44、检修。3、接触网网塌网事事故（1）接触触网塌网网事故抢抢险时，首首先，要要遵循“先先通后复复”和“先先通一线线”的基基本原则则进行抢抢修。（2）当发发现塌网网后，立立即采取取快捷的的通讯方方式，将将事故地地点、事事故简单单情况、影影响范围围等迅速速报告车车站值班班员、抢抢险小组组负责人人，任何何人不得得擅自处处理，以以防有电电造成人人身伤亡亡事故。如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界，则必须根据技规的规定，设置停车防护信号加以防护（3）抢险险小组接接到事故故报告后后，迅速速启动事事故应急急抢险预预案，组组织人员员、料具具抢险，。同同时通知知电调申申请停电电后，确确认无电电挂好地地线方可

45、可进行抢抢修作业业。（4）抢险险中，首首先清除除影响列列车运行行的障碍碍物，将将接触网网恢复到到规定的的技术标标准范围围内。并并对事故故现场进进行拍照照、取证证。如果果事故范范围大，抢抢险困难难，立即即电话通通知其他他抢修组组，增派派抢修人人员并向向领导报报告。（5）抢修修任务完完成，由由抢修负负责人对对线路开开通状态态及施工工技术标标准进行行验收，确确认符合合开通要要求后向向行车组组织部门门报告情情况，要要求立即即恢复列列车运行行。（6）当列列车恢复复运行后后，如果果还需要要进一步步对事故故点进行行维修，可可再组织织抢修人人员重新新申请封封闭点，对对抢修的的接触网网再次进进行永久久性恢复复。

46、（三）沙河河口站一、工程概概况：哈大客专沙沙河口站站，为使使新建码码头区间间线路顺顺利进入入沙河口口站，现现需将接接触网过过渡，在在车站两两端上下下行两侧侧、车站站内5道道边及33、5道道间、码码头下行行线与上上行正线线间新建建软横跨跨，并拆拆除既有有接触网网。将只只能隔离离开关移移位，更更换沙河河口站既既有导线线。01:300-044:300接触网网停电范范围：（1）大连连站全站站、大连连-沙河河口间上上下行线线、沙河河口站全全站、（下下行：大大连站入入库线00km994m-5kmm2099m，上上行：55km1188mm-机务务7道00km116m）、沙沙河口-大连东东间码头头上下行行线、

47、大大连东站站全站（MMSK00-MSSK4+5000m）、大大连机务务段接触触网停电电。 （2）断断开沙河河口站003、004开关关。 （3）严严禁电力力机车进进入大连连站全站站、大连连-沙河河口间上上下行线线、沙河河口站全全站及220-1102AA号道岔岔间线路路、沙河河口-周周水子间间上下行行线、沙沙河口-大连东东间码头头上下行行线、大大连东站站全站、大大连机务务段。二、主要工工程量 1、主主要工程程内容： 接接触网基基坑开挖挖（范围围：车站站两端上上下行两两侧、车车站内55道边及及3、55道间、码码头下行行线与上上行正线线间）,以上支支柱组立立、加强强线架设设、回流流线架设设、软横横跨架

48、设设，接触触网倒网网调整。 拆除既既有支柱柱及悬挂挂。将既有智智能隔开开移至99道边，并并安装相相应隔离离开关。沙河口站站既有导导线更换换、调整整。01、002、003、004及BB05开开关移至至新立支支柱安装装、调试试。 2、主要工工程数量量表区段施工地点施工项目计划日期/需要时时间工程量施工计划类类别人员数量备注沙河口站K3+4000 - K5+20003-5道道道间基坑坑开挖及及浇制5.1-55.67个钢柱基基础、33个拉线线基础BC50道-码头头线道间间基坑开开挖及浇浇制5.4-55.12216个钢柱柱基础，拉拉线基础础6个BC509道外侧支支柱基坑坑开挖及及浇制5.12-5.117

49、9个钢柱基基础，拉拉线基础础5个BC50支柱组立6.5-66.20032根A15软横跨架设设6.20-6.33016组A50加强线、回回流线架架设7.1-77.52.97kkmA55倒锚及倒网网调整7.6-77.2886.9kmmA55拆除既有悬悬挂及支支柱7.29-8.996.8kmmA50放线调整8.10-8.1172.9kmmA55智能隔开移移位8.18-8.1191A10配合线路拨拨移11.100-122.10011处A50咽喉改造12.100-122.30011处A50三、主要施施工机具具配备情情况顺号名称数量1梯车6台2检电笔2支3接地线4副4接触网测量量仪2套5对讲机20部6高亮

50、度防爆爆灯15个7头灯40个8供电抢修车车1辆9小解放货车车3辆10金杯面包车车4辆对讲机统一一调至88频道。四、施工方方法每次施工前前由现场场指挥人人组织召召开施工工会，明明确组织织分工、安安全事项项、封锁锁范围、停停电范围围及时间间等，并并组织施施工组长长带领组组员看现现场，现现场确认认作业范范围及作作业内容容、安全全注意事事项等。接触网基基坑开挖挖（范围围：车站站两端上上下行两两侧、车车站内55道边及及3、55道间、码码头下行行线与上上行正线线间）,以上支支柱组立立、加强强线架设设、回流流线架设设、软横横跨架设设，接触触网倒网网调整。相相交，作作为码头头线单线线双行线线过渡，接接触网新新

51、加渡线线过渡。利用BC类类计划，由由50个个下部施施工组人人员在到到达场开开挖接触触网基坑坑，待基基坑开挖挖完毕，做做好防护护，利用用A类计计划用轨轨道车沿沿线立杆杆，同时时由100人分两两组分别别对支柱柱进行整整正。由由30人人分两组组分别对对支柱基基坑进行行回填。 利用用A类计计划，由由50个个上部施施工组人人员对到到达场进进行接触触网金具具装配、软软横跨调调整、挂挂网调整整、回流流线架设设。拆除既有支支柱及悬悬挂。拆除从644#支柱柱至东站站1311#支柱柱共911根支柱柱由122台梯车车同时作作业,112台梯梯车均匀匀撒在线线路上，共共4组，每每3台一一组。三三组中两两台负责责拆除锚锚

52、段关节节，一台台负责拆拆除中锚锚，然后后沿线拆拆除各个个悬挂点点，然后后按类回回收线索索及金具具料 。将既有智能能隔开移移至9道道边，并并安装相相应隔离离开关，001、002、003、004及BB05开开关移至至新立支支柱安装装、调试试。测量托架安安装位置置：钢柱柱从地面面起，测测量至设设计安装装高度，并并做记号号。混凝凝土柱开开关安装装在支柱柱顶端，从从杆顶向向下面量量10米米，为踏踏脚底座座角钢安安装位置置。将开关托架架按测定定位置安安装（腕腕臂柱先先安装踏踏脚底座座角钢）。用用水平尺尺检查开开关托架架是否水水平，如如不平，应应调平，腕腕臂柱可可在杆顶顶加垫片片调平。调调平后将将紧固螺螺栓

53、紧固固。在支支柱田野野侧安装装开关临临时吊架架。将单滑轮与与大绳组组成滑轮轮组挂设设于临时时吊架上上；开关关绑扎好好连在单单滑轮上上；在开开关底座座上绑一一小绳做做晃绳。杆上人员扶扶稳吊架架，地上上人员慢慢慢起吊吊开关，同同时一人人拉住晃晃绳稳定定开关。当当开关底底座高于于开关托托架时，杆杆上人员员转动吊吊架架臂臂使开关关位于托托架上方方。转动动开关使使开关闸闸刀开合合方向正正确；慢慢松吊绳绳同时杆杆上扶稳稳开关使使底座螺螺栓孔对对准托架架上的安安装孔，然然后使开开关落于于托架上上；穿入入螺栓，使使开关初初步固定定；调整整开关瓷瓷柱，达达到竖直直。将开开关置于于合闸中中心线吻吻合，然然后调整整

54、止钉间间隙。将将开关置置于打开开位置检检查开口口角度，稍稍有偏差差可调整整操作机机构，再再调整止止钉间隙隙。带接接地闸刀刀的开关关，调整整刀闸使使开关打打开时，接接地闸刀刀与开关关闸刀接接触良好好。操作开关，复复核是否否达到标标准；检检查各种种螺栓是是否紧固固；检查查两刀闸闸接触是是否良好好。将临时吊架架拆除，用用小绳逐逐渐吊下下去；将将开关转转轴部分分与手动动操作机机构钉上上涂一层层机油；用包扎扎物将开开关绝缘缘瓷柱包包扎好；将开关关闸刀置置于设计计位置并并上锁。沙河口站既既有导线线更换、调调整。施工前准备备，验电电封线，由由4人一一组起锚锚，400人前面面放线，放放至锚段段终点落落锚并由由

55、4人落落锚，架架设新导导线并安安装吊弦弦，由33台梯车车完成拆拆除接触触线各悬悬挂点的的工作，由由2台梯梯车拆除除既有接接触网中中锚，并并安装新新接触网网中锚，33台拆除除既有接接触网吊吊弦，然然后共同同拆除旧旧承力索索，并恢恢复定位位、吊弦弦及悬挂挂调整。五、停电措措施坚决执行停停电作业业许可制制度。到到达施工工现场后后，由胡胡龙涛、龙龙类分别别检查确确认检电电笔良好好。接到到施工负负责人验验电命令令后立即即验电，并并将验电电结果告告知施工工负责人人，待施施工负责责人下达达接挂地地线命令令后，接接挂地线线人员方方可按指指定位置置接挂地地线，地地线接挂挂完毕后后立即告告知施工工负责人人。接到到

56、施工负负责人撤撤除地线线命令后后方可撤撤除地线线。接挂挂地线人人员要注注意将地地线杆固固定好，以以免与线线路大机机捣固车车刮碰。六、安全措措施1、施工前前对参与与作业人人员进行行施工教教育，做做到“四明确确”，即明明确施工工步骤；明确施施工安全全技术措措施；明明确责任任范围；明确责责任分工工。所有有人员戴戴安全帽帽、穿防防护服，并并不得侵侵入上行行侧任何何线路。坚坚决执行行“五不干干”： （11）作业业地点不不清不干干。（22）作业业任务不不明不干干。（33）作业业方法不不会不干干。（44）有电电和无电电部位不不清不干干。（55）没有有防范措措施（不不见地线线）和防防范措施施不完善善不干。2、

57、杆塔上上作业杆塔作业人人员登杆杆塔前检检查并确确保登高高工具和和安全工工具齐全全和完好好，必须须系好安安全带，佩佩带安全全帽，在在作业过过程中严严禁随意意抛掷工工具、材材料，杆杆塔下方方不准闲闲杂人员员逗留。作作业人员员不准手手持工具具或材料料上下杆杆塔，不不准携带带笨重器器材或肩肩扛缆线线登高。3、梯车上上作业登梯作业前前，检查查并确认认梯车各各部件强强度和活活动部分分满足运运行要求求，制动动灵活可可靠。车车上作业业人员不不准站立立在梯车车保护围围栏外作作业。在在作业期期间确保保梯车制制动稳固固，推车车人员未未经许可可不准擅擅自移动动梯车。梯梯车上的的作业人人员须佩佩戴安全全帽并将将安全带带

58、系扎牢牢固，严严禁随意意抛掷工工具、材材料，在在梯车作作业点的的下方不不准闲杂杂人逗留留。随车车监控人人员要严严格控制制梯车作作业范围围，严禁禁超范围围作业，特特别是上上行送电电后，要要严格把把控作业业地点，避避免误入入带电区区。接触触网调整整作业时时，要注注意避让让机捣车车、提前前下道，并并保证不不侵限。4、拆网断断线措施施 在拆除除范围内内，每根根支柱处处安排一一人，负负责疏散散接触网网下方人人员至安安全地点点避让。断断线作业业须2人人（及22人以上上）配合合，避免免被线索索刮伤。断断线前复复核所断断接触网网是否为为拆除锚锚段。线线索落地地后立即即组织人人员捆扎扎、清理理出场，不不得堆放放

59、在线路路及路肩肩上。因因15#-277#支柱柱间接触触网的邻邻线为上上行供电电分区，此此区段须须在垂停停天窗内内拆除完完毕。 5、冬冬季施工工措施 所所有人员员配备防防寒大衣衣、防寒寒安全帽帽、防寒寒手套等等冬季劳劳保用品品。作业业梯车的的梯橙、梯梯框、车车顶平台台都要采采取缠包包麻布片片等防滑滑措施，防防止人员员滑倒摔摔伤。施施工人员员在登杆杆、登车车作业时时要穿防防滑鞋，并并小心谨谨慎防止止滑倒摔摔伤，同同时要绑绑扎好安安全带。汽汽车司机机要严格格遵守交交通法规规 ，出出车前对对车辆进进行检查查,保证证车辆的的正常使使用,遇遇到冰雪雪路面要要慢速行行驶,必必要时安安装防滑滑链。6、夜间施施

60、工措施施 夜间施施工要注注意照明明，不得得盲目施施工，上上网作业业人员每每人配备备头灯一一个，施施工负责责人、施施工组长长、梯车车监控人人员、防防护员每每人配备备高亮度度防爆灯灯一个。7、施工前前提前一一小时到到车站运运转室在在行车车设备施施工登记记薄（运运统-446施工工）上填填写施工工登记手手续。作作业结束束后，检检查接触触网上没没有遗留留物件、梯梯车下道道、人员员撤离，方方可撤除除地线，同同时与设设备管理理单位共共同检查查、确认认接触网网满足电电力机车车行驶条条件后，通通知驻站站联络员员办理销销记送电电手续。七、施工关关键点1、拆除接接触网时时要组织织得力、防防护到位位，杜绝绝高空坠坠物