某公司车辆段运作手册

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.青岛地铁集团有限公司运营分公司 Q/QDYY 09.001-2015安顺车辆段段运作手手册（试试行）2015-XX-XX发发布 20015-XX-XX实实施青岛岛地铁集集团有限限公司运运营分公公司 发 布目 次次TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc4827 1 前言言 PAGE 77安顺车辆段段运作手手册1 前言言本标准版本本为20015年年第1版、第第0次修订订。本标准20015年年X月X日发布布，20015年年X年XX月起实实

2、施。本标准主要要起草人人：本标准审核核人：本标准批准准人：本标准由客客运部负负责解释释。2 范围围本标准描述述了车厂厂线路布布置、技技术设备备、行车车组织、施施工作业业等车厂厂运作管管理的作作业程序序、安全全规定。本标准适用用于车厂厂范围内内的行车车组织，所所有轨道道线路（含含轨旁33米范围围内）、接接触轨、车车辆、信信号、通通信等行行车设备备、消防防设备和和库房的的检修作作业。3 引用用文件下列标准包包含的条条文，通通过在本本标准中中引用而而构成为为本标准准的条文文。在标标准出版版时，所所示版本本均为有有效。所所有标准准都会被被修订，使使用本标标准的各各方应探探讨使用用下列标标准最新新版本的

3、的可能性性。3号线北北段行车车组织规规则（试试行）施工管理理规则（试试行）运营标准准用语和和符号（试试行）4 术语语和定义义4.1 车厂控控制中心心（简称称DCCC）是车厂内行行车组织织、车辆辆及行车车设备的的检修、施施工、调调试和车车辆清洁洁的管理理中心，设设有车厂厂调度（简简称厂调调）、检检修调度度（简称称检调）岗岗位。4.2 车厂调调度负责向行调调通报运运用车,与检调调、设备备调度交交接检修修及运用用电客车车、工程程车；负负责车厂厂辖区内行行车组织织、施工工组织。4.3 检修调调度负责正线供供车保障障、正线线车辆技技术支持持，组织织车辆的的检修及及故障处处理。4.4 派班员员根据列车开开

4、行计划划安排司司机值乘乘，传达达各类行行车注意意事项的的人员。4.5 车厂值值班员信号楼设置置两名车车厂值班班员，一一名负责责操作微微机设备备，排列列进路、开开放信号号，称前台值值班员；另一名名负责办办理接发发列车、接接受厂调调的调车车作业计计划及与与外界联联系沟通通等作业业，并指指挥、监监督前台台值班员员作业的的人员，称称后台值值班员。4.6 调车员员负责机车车车辆移动动的现场场指挥, 监控控调车作作业按计计划安全全实施的的人员，由由工程车车司机担担任。4.7 车长负责指挥正正线工程程列车运运行、引引导瞭望望及检查查监视车车辆装载载货物安安全的人人员，由由工程车车司机担担任。4.8 电客车车

5、调车班班负责车厂内内的电客客车转线线、调试试、备用用车的整整备及救救援列车车的开行行的人员员，由电电客车司司机担任任。4.9 超限绝绝缘当某一道岔岔区段与与相邻轨轨道区段段的绝缘缘节到该该道岔警警冲标距距离小于于3.55米时，此此绝缘节节为超限限绝缘。4.10 股道道有效长长度在线路全长长范围内内可以停停留机车车车辆而而不妨碍碍信号显显示、道道岔转换换、邻线线行车的的线路有有效长度度。5 工作作职责5.1 车厂调调度5.1.11 负负责电客客车投入入和退出出运用的的落实。5.1.22 降降级组织织列车出出入车厂厂，配合合车厂值值班员完完成接发发列车。5.1.33 编编制调车车计划，组组织调车车

6、作业，安安排电客客车、机机车、平平板车停停放股道道。5.1.44 掌掌握车厂厂区域内内车辆的的停留位位置及防防溜措施施。5.1.55 负负责车厂厂B1、BB2类施施工日计计划、临临时计划划的审核核、审批批。5.1.66 负负责车厂厂施工计计划的安安排、实实施,根根据施施工行车车通告安安排列车车开行。5.1.77 根根据车辆辆和设备备维修计计划，与与相关部部门协调调、配合合，安排排实施和和取送计计划。5.1.88 检检查行车车设备、保保管好行行车备品品，搞好好岗位卫卫生，认认真执行行交接班班制度。5.1.99 负责厂厂内乘务务生产工工作人员员的指导导与监督督。5.1.110 完成上上级安排排的其

7、他他工作。5.2 车厂派派班员5.2.11 根根据运运营时刻刻表编编制电客客车司机机值乘交交路和班班表。5.2.22 根根据计划划班表安安排司机机值乘，遇遇请病/事假及及其他突突发情况况时，及及时调整整人员安安排。5.2.33 负负责司机机出退勤勤工作，传传达行车车注意事事项，检检查司机机精神状状态。5.2.44 负负责司机机报单的的核对和和统计工工作。5.2.55 协助助车队检检查、督督促值乘乘司机按按章行车车和标准准化作业业。5.2.66 负负责司机机考勤登登记及请请销假手手续的办办理。5.2.77 负负责发放放、回收收和管理理行车备备品。5.2.88 负负责车厂厂派班室室的卫生生清洁工工

8、作。5.2.99 负负责安排排司机公公寓候班班并与公公寓值班班员对接接工作。5.2.110 完成上上级安排排的其他他工作。5.3 车厂值值班员5.3.11 负负责办理理列车出出入车厂厂、调车车进路的的排列和和微机联联锁设备备的操作作。5.3.22 负负责按照照运营营时刻表表接发发列车，与与行调沟沟通、确确认列车车出入厂厂安排，及及时向厂厂调报告告接发列列车情况况。5.3.33 监监视信号号显示和和列车出出入车厂厂运行状状态，发发现异常常时及时时向厂调调报告，并并做好记记录。5.3.44 在在微机联联锁上按按规定执执行施工工、停送送电防护护的操作作。5.3.55 负负责监控控电客车车与工程程车调

9、试试、试验验、调车车工作。5.3.66 检检查行车车设备、保保管好行行车备品品，搞好好岗位卫卫生，认认真执行行交接班班制度。5.3.77 完完成上级级安排的的其他工工作。6 车厂厂概述6.1 车厂管管辖区6.1.11 青青岛地铁铁3号线线安顺车车辆段位位于胶州州湾高速速公路、太太原路、胶胶济铁路路和李村村河围合合的地块块内。车车辆段围围墙内占占地面积积34.4公顷顷，总建建筑面积积约为110.886万平平方米。车辆段内设有运用库、检修主厂房（含调机库）、工程车库、洗车机库和镟轮库、轮对踏面检测库、牵引降压变电所及物资总库等建筑设施。6.1.22 正正线与车车辆段以以CD11、CDD2信号号机机

10、柱柱中心线线为界限限，RDD1与XX22113信号号机间线线路为转转换轨= 1 * ROMANII道，RRD2与与X22214信信号机间间线路为为转换轨轨= 2 * ROMAN道，转转换轨属属正线管管辖；安安全金属属围栏以以内为车车厂配属属用的建建筑、线线路及所所有设备备设施，均均属车厂厂辖区。6.2 车厂任任务6.2.11 承承担3号号线范围围内列车车的整备备、停放放、技术术检查和和洗刷清清扫等日日常维修修和保养养，提供供运用列列车投入入服务。6.2.22 承承担3号号线范围围内列车车的大修修、架修修、定修修、镟轮轮、三月月检、双双周检、临临修，预预留1号号线车厂厂用地，承承担1号号线列车车

11、的定修修、临修修，同时时承担11、8号号线列车车的大修修、架修修。6.2.33 负负责3号号线列车车运行出出现故障障时的技技术检查查、处理理和救援援。6.2.44 负负责车厂厂设备机机具的维维修及调调车机车车、工程程车的日日常维修修。6.2.55 负负责3号号线机电电、通信信、信号号、线路路、隧道道、房屋屋等运营营设备设设施的维维修、保保养。7 技术术设备7.1 线路7.1.11 车厂内内共499条线路路。线路路设在平平坡道上上，直线线轨距为为14335mmm，最小小曲线半半径1550m。车车厂线采采用500kg/mm钢轨77号道岔岔（试车车线除外外），试试车线采采用600kg/mm钢轨99号

12、道岔岔。试车车线长度度约12250mm，最小小曲线半半径3000m，最最大曲线线半径为为6000m，设设有信号号控制室室、设备备室。7.1.22 车厂线线路按功功能可分分为运用用线、检检修线、其其他线。 运用线线：停车车列检线线、洗车车线、试试车线、牵牵出线、联联络线、走走行线。 检修修线：双双周检线线、三月月检线、定定修线、临临修线、静静调线、镟镟轮线、架架修线、大大修线、吹吹扫除尘尘线、油油漆线。 其他线线：工艺艺转向架架存放线线、工程程车辆停停放线、材材料线、调调车机库库线、待待修车停停放线。7.1.33 车厂厂股道名名称、用用途、有有效长

13、度度、有无无轨道电电路和接接触轨。股股道功能能见表11。表1股道功功能序号信号编号股道编号用途始点终点有效长度（米米）接触轨(有有/无）轨道电路（有/无）备注1G22155A转换轨X22133RD167.4有有2G22166A转换轨X22144RD266.3有有3D1GL-3牵出线D1车档139.88有部分有D1G（DD1至绝绝缘点）有有轨道电电路，绝绝缘点至至车档无无轨道电电路4D13GL-4待修车停放放线D13车档137.66有部分有D13G（DD13至至绝缘点点）有轨轨道电路路，绝缘缘点至车车档无轨轨道电路路55AG/55BG/5CGGL-5停车列检线线X5D40130/1129.2/1

14、137.4有有分A/B/C段库内有效长长66AG/66BG/6CGGL-6停车列检线线X6D38130/1129.2/1137.4有有分A/B/C段库内有效长长77AG/77BG/7CGGL-7停车列检线线X7D36130/1129.2/1137.4有有分A/B/C段库内有效长长88AG/88BG/8CGGL-8停车列检线线X8D34130/1129.2/1137.4有有分A/B/C段库内有效长长99AG/99BG/9CGGL-9停车列检线线X9D32130/1129.2/1137.4有有分A/B/C段库内有效长长1010AG/10BBG/110CGGL-10停车列检线线X10D30130/1

15、129.2/1137.4有有分A/B/C段库内有效长长1111AG/11BBG/111CGGL-11停车列检线线X11D28130/1129.2/1137.4有有分A/B/C段库内有效长长1212AG/12BBG/112CGGL-12停车列检线线X12D26130/1129.2/1137.4有有分A/B/C段库内有效长长1313AG/13BBG/113CGGL-13停车列检线线X13D24130/1129.2/1137.4有有分A/B/C段库内有效长长1414AG/14BBG/114CGGL-14停车列检线线X14D22130/1129.2/1137.4有有分A/B/C段库内有效长长1515A

16、G/15BBG/115CGGL-15停车列检线线X15D20130/1129.2/1137.4有有分A/B/C段库内有效长长1616AG/16BBG/116CGGL-16停车列检线线X16D18130/1129.2/1137.4有有分A/B/C段库内有效长长17无L-17双周/三月月检线D45车档132无无18无L-18双周/三月月检线D43车档132无无19D41G/D466GL-19洗车线D41D46 3922.6 有部分有1、D411G至库库门：1194.8mD46G至至库门：1311.7mm。2、D411G（DD41至至绝缘点点）有轨轨道电路路；D446G（DD46至至绝缘点点）有轨轨

17、道电路路；其他他区域无无轨道电电路20D39G/D444GL-20镟轮线D39D44 3944.9 有部分有1、D399G至库库门：2221.2m、D44G至至库门：1311.7mm2、D399G（DD39至至绝缘点点）有轨轨道电路路；D444G（DD44至至绝缘点点）有轨轨道电路路；其他他区域无无轨道电电路21L-21走行线L49L42A:1800B:2155有有A:D422-D1107B:D377-D110522L-22联络线L39L79178有有23无L-23调机线D35车档55无无24无L-24调机线D33车档55无无25无L-25吹扫线D31移车台170无无26无L-26静调线D29

18、车档152无无27无L-27静调线D27车档152无无28无L-28定修线D25车档152无无29无L-29定修线D23车档152无无30无L-30临修线D21移车台170无无31无L-31大架修线D19移车台170无无32无L-32工艺转向架架存放线线D17移车台170无无33无L-33大架修线D15移车台170无无34无L-34喷漆线移车台车档73.5无无35无L-35预处理线移车台车档73.5无无36无L-36车体线移车台车档78.5无无37无L-37车体线移车台车档78.5无无38无L-38车体线移车台车档78.5无无39无L-39车体线移车台车档78.5无无4077/1003WGGL

19、-40联络线L77L103243.77有有D47-DD115541无L-41工程车辆停停放D53车档75.5无无42无L-42工程车辆停停放D51车档75.5无无43无L-43工程车辆停停放D49车档75.5无无44D111GG2/DD1111G1/1033DG/D1113G11/D1113GG2/DD1133G3L-44试车线J1J21250有有45无L-45双周/三月月检线D16车档150无无46无L-46双周/三月月检线D14车档150无无47D48GL-47材料线D48车档136.77无部分有48D4GL-48牵出线D4车档150有有49D2GL-49牵出线D2车档150有有5042/

20、977WGL-50走行线D107D42180有有5146/1001WGGL-51走行线D109D5075.4有有注：位于运运用库、检检修主厂厂房、工工程车库库内的线线路有效效长度为为库内长长度。7.2 道岔车厂设有775组道道岔，道道岔编号号见表22。其中中7号道道岔744组，采采用ZDD6-DD型转辙辙机；99号道岔岔1组，采采用ZDD（J）99型双转转辙机，共共76组组转辙机机。 表2 道道岔编号号序号编号辙叉号定位开通股股道联动或单动动操作方式钢轨类型kkg/mm1L1/L337L-4、出出段线联动集中502L5/L777出、入段线线联动集中503L9/L1117入、出段线线联动集中50

21、4L13/LL157出段线、LL-3联动集中505L17/LL197L-4、出出段线联动集中506L217L-5LL-166单动集中507L237L-5LL-100单动集中508L25/LL277L-5LL-7、入段线联动集中509L29/LL317L-4、出出段线联动集中5010L337L-5LL-7单动集中5011L357L-17、LL-188单动集中5012L377L-11L-114单动集中5013L397L-19、LL-200单动集中5014L417L-5LL-7单动集中5015L437L-8、LL-9单动集中5016L457L-13、LL-144单动集中5017L477L-18单动集

22、中5018L49/LL797L-21、L-23L-225联动集中5019L517L-16单动集中5020L537L-5单动集中5021L557L-9单动集中5022L577L-14单动集中5023L597L-20单动集中5024L617L-7单动集中5025L637L-12单动集中5026L657L-24单动集中5027L677L-27单动集中5028L697L-29单动集中5029L717L-23、LL-244单动集中5030L737L-31单动集中5031L757L-28、LL-299单动集中5032L777L-33单动集中5033L817L-33、LL-444单动集中5034L837L-

23、26、LL-277单动集中5035L857L-23L-225单动集中5036L877L-23L-330单动集中5037L897L-41单动集中5038L91/LL937L-21、LL-511联动集中5039L95/LL977L-23L-333及LL-444、L-21联动集中5040L997L-41、LL-422单动集中5041L1017L-23L-333及LL-444单动集中5042L1039L-44单动集中6043L2/L447L-49、LL-488联动集中5044L6/L887L-48、LL-499联动集中5045L12/LL147L-5LL-9、LL-100L-114联动集中5046L1

24、07L-10L-114单动集中5047L167L-15、LL-166、L-45、LL-466单动集中5048L187L-8、LL-9单动集中5049L207L-15、LL-166单动集中5050L227L-10L-112单动集中5051L247L-6、LL-7单动集中5052L267L-13单动集中5053L287L-9单动集中5054L307L-6单动集中5055L327L-10单动集中5056L347L-15单动集中5057L367L-19、LL-200单动集中5058L387L-45单动集中5059L407L-11单动集中5060L42/LL467L-21、LL-477联动集中5061L

25、447L-20单动集中507.3 信号机机 7.3.11 按按作业功功能可分分为：出出厂信号号机（含含出库和和出段）、入入厂信号号机、调调车信号号机、阻阻挡信号号机。7.3.22 车厂内内共1225架信信号机，均均设在运运行方向向的右侧侧，均采采用LEED信号号机。出出库信号号机122架、出出段信号号机2架架、入厂厂信号机机2架、调调车信号号机1007架、阻阻挡信号号机2架架。7.3.33 出出库信号号机编号号、显示示、用途途见表33。表3 出出库信号号机编号号、显示示、用途途序号方向用途编号信号灯显示示是否兼作它用 定位显 示灯光 高柱或矮矮柱1青岛北站L-5道出出库X5黄灯调车信号红灯矮柱

26、2L-6道出出库X6黄灯调车信号红灯矮柱3L-7道出出库X7黄灯调车信号红灯矮柱4L-8道出出库X8黄灯调车信号红灯矮柱5L-9道出出库X9黄灯调车信号红灯矮柱6L-10道道出库X10黄灯调车信号红灯矮柱7L-11道道出库X11黄灯调车信号红灯矮柱8L-12道道出库X12黄灯调车信号红灯矮柱9L-13道道出库X13黄灯调车信号红灯矮柱10L-14道道出库X14黄灯调车信号红灯矮柱11L-15道道出库X15黄灯调车信号红灯矮柱12L-16道道出库X16黄灯调车信号红灯矮柱7.3.44 出入段段信号机机编号、显显示、用用途见表表4。表4 出入入段信号号机编号号、显示示、用途途序号信号灯显示示用途编

27、号行车指示是否兼作它它用定位显示灯光有无引导信号附注1黄灯入段线进车车厂RD1允许列车进进车厂调车信号红灯有高柱2黄灯出段线进车车厂RD2允许列车进进车厂调车信号红灯有高柱3黄灯出段线出车车厂CD1允许列车出出车厂否红灯无高柱4黄灯入段线出车车厂CD2允许列车出出车厂否红灯无高柱7.3.55 调车、阻阻挡信号号机见表表5。表5 调调车、阻阻挡信号号机序号方向信号机类型矮柱或矮 柱定位显示灯光附注1运用库D55 DD57 D599 D661 DD63 D655 D667 DD69 D711 D773 DD75 D777 D779 DD81 D833 D885 DD87 D899 D991 DD9

28、3 D955 D997 DD99 D1001D52 DD54 D566 D558 DD60 D622 D664 DD66 D688 D770 DD72 D744 D776 DD78 D800 D882 DD84 D866 D888 DD90 D922 D994 DD96 D988 色灯矮柱红灯2运用库西北端D1 D33 D55 D77 D99 D111 DD13 D155 D117 D19 DD21 D233 D225 DD27 D299 D333 DD35 D377 D339 DD41 D433 D445 DD47 D499 D551 DD53D103 D1005 DD1077 D1109

29、D1111 DD1133 D1115色灯矮柱蓝灯、3试车线JI JJ2色灯矮柱红灯J1 J22为试车车线尽头头阻挡信信号机，只只显示红红灯。4运用库东南南端D2 D44 D66 D88 D110 DD12 D144 D116 DD18 D200 DD22 D244 D226 DD28 D300 D332 DD34 D366D38 DD40 D422 D444 DD46 D488 D550色灯矮柱蓝灯7.3.66 信号机机显示方方式 入段信信号机采采用三显显示（一一个四灯灯位机构构）：黄灯允许列列车进厂厂；红灯禁止越越过该信信号机；白灯表示允允许调车车；黄/红灯引引导信号号进厂（

30、黄黄、红灯灯位间设设绿灯位位封闭）。 出库库信号机机采用三三显示（一一个三灯灯位机构构）：黄灯允许列列车出厂厂；红灯禁止越越过该信信号机；白灯允许调调车作业业。 出段段信号机机采用三三显示（一一个三灯灯位机构构，黄、红红灯位间间设绿灯灯位封闭闭）：黄灯允许列列车出厂厂；红灯禁止越越过该信信号机。 调车车信号机机采用两两显示（一一个两灯灯位机构构）：蓝灯停止调调车作业业，禁止止越过该该信号机机；白灯允许调调车作业业，可以以越过该该信号机机。 停车库库内调车车信号机机采用两两显示（一一个两灯灯位机构构）：红灯禁止止越过该该信号机机；白

31、灯允许许越过该该信号机机。 试车车线尽头头设置阻阻挡信号号机采用用一显示示（一个个两灯位位机构），固固定显示示红色灯灯光，禁禁止机车车车辆越越过该信信号机。 7.4 微机联联锁系统统7.4.11 车车厂采用用DS66-600型微机机联锁系系统，操操纵终端端设于信信号楼。7.4.22 DDS6-60型型微机联联锁系统统功能 办理列列车进出出车厂、调调车、引引导接车车或总锁锁闭接车车，单独独操纵道道岔和单单独锁闭闭道岔、总总取消、总总人解、信信号机及及道岔封封锁和清清封锁、破破封检查查等。办办理进路路操作有有误或挤挤岔、断断丝时，屏屏幕上显显示提示示或语音音报警。7

32、.4.22.2 向被被占用线线路上排排列列车车进路时时，信号号机不能能开放。 能监督督是否挤挤岔，并并于挤岔岔的同时时，使防防护该进进路的信信号机自自动关闭闭。被挤挤道岔未未恢复前前，有关关信号机机不能开开放。 能监视视线路与与道岔区区段是否否被占用用，进路路开通及及锁闭，复复示地面面信号机机的显示示状态。 当道岔岔第一连连接杆处处的尖轨轨与基本本轨间有有4mmm及其以以上间隙隙时，不不能锁闭闭或开放放信号机机。 车厂与与青岛北北站方向向出入厂厂设照查查电路，并并将轨道道条件复复示至信信号楼。当当向转换换轨排列列出厂列列车进路路时

33、，需需检查车车站未向向出入段段线排列列进路、轨轨道电路路空闲和和虚拟信信号开放放条件；向转换换轨排列列调车进进路时，只只检查车车站未向向出入段段线排列列进路和和轨道电电路空闲闲条件。7.4.33 信号设设备操作作 微机联联锁控制制台鼠标标由车厂厂值班员员操作并并负责管管理，除除故障处处理可交交由通号号人员操操作外，其其他人员员均不得得使用鼠鼠标。信信号维修修人员需需要使用用微机联联锁鼠标标时，经经施工请请点后与与车厂值值班员做做好交接接，并在在当班台台账上做做好登记记。 操作作信号设设备时，执执行“一看、二二按（点点击）、三三确认、四四呼唤”制度，各各动作之之间

34、须有有间隔停停顿，不不得同时时进行其其它作业业。点击击按钮时时，须确确认其显显示正确确后，方方可操作作另一按按钮。 排列列进路时时，若第第一次操操作不成成功，应应间隔33秒后方方可进行行下一次次操作。 在列列车未出出清相关关轨道电电路区段段时，不不得排列列经该区区段的列列车或调调车进路路。 不办理理作业时时，联锁锁控制台台鼠标箭箭头须置置于显示示屏上无无信号按按钮及操操作提示示框的指指定位置置。 在操操作联动动道岔LL1/LL3、LL5/LL7、LL9/LL11、LL13/L155、L117/LL19、LL25/L277、L229

35、/LL31、L49/L79、L91/L93、L95/L97 、L2/L4、L6/L8、L12/L14、L42/L46时，先确认邻线是否有作业，邻线有作业时禁止操作关联道岔。 7.5 机车车车辆7.5.11 3号号线电客客车采用用B型车车，由六六节车辆辆（四动动两拖）编编组而成成，正线线最高运运行速度度为800km/h。供供电方式式：DCC15000V 接触轨轨下部受受流。共共配备224列车车。7.5.22 车厂配配备GCCY-3300型型重型轨轨道车22辆含过过渡车钩钩3套，编编号为：GDMM3011、GDDM3002；GGCY-1500 型轻轻型轨道道车1辆辆，编号号为：GGDM3303；蓄

36、电池池工程车车2辆，编编号为：DLMM30001、DDLM330022；RGGH200C型钢钢轨打磨磨车1组组2辆，编编号为：MGMM3011；和GGJ-22型轨道道检测车车1辆，编编号为：GJMM3011； PPC-440型轨轨道平板板车4辆辆，2辆辆配随车车吊，编编号为：PCMM3011、PCCM3002、PPCM3303、PPCM3304； PCC-5型型小轨道道平板车车2辆，11辆配随随车吊，编编号为：PCMM3055、PCCM3006，原原则上不不上正线线。 GCCY-3300型型重型轨轨道车a)单机运运行最高高速度为为80kkm/hh，单机机牵引1110tt轨道车车

37、辆（相相当于22辆300t满载载的轨道道平板车车重量）或或双机牵牵引2110t列列车（相相当于一一列地铁铁列车空空车重量量）可在在35坡道上上停坡起起动，并并能以不不低于88km/h的速速度通过过该坡道道，单机机牵引1110tt轨道车车辆，在在平直道道上速度度可达550kmm/h；b)最低持持续速度度8kmm/h，最最小通过过曲线半半径1110m，柴柴油发动动机功率率3366kW。主主要尺寸寸：外形形尺寸1146330mmm26115mmm37660mmm；车钩钩中心距距146630mmm，两两转向架架中心距距72000mmm，固定定轴距224000mm；燃油箱箱容量7750LL，整备备重量约

38、约50tt；采用用JZ-7型空空气制动动及停车车制动方方式，常常用制动动减速度度1.00m/ss；紧急急制动减减速度11.2mm/s；采用用13BB型上作作用式车车钩（可可加装过过渡车钩钩牵引地地铁列车车），车车钩中心心线高度度(距轨轨面) 8800mm10mmm，连连挂速度度5kmm/h。 GCYY-1550型轻轻型轨道道车 a)单机运运行最高高速度880kmm/h，牵牵引2辆辆满载55t小轨轨道平板板车时，在在平直道道上速度度50kkm/hh，牵引引2辆满满载5tt小轨道道平板车车时，可可在355坡道上上停坡起起动，并并能以不不低于88km/h的速速度通过过该坡道道；b)最

39、低持持续速度度8kmm/h、最最小通过过曲线半半径1000m ,每端端设置两两套车钩钩 133号车钩钩高8880mmm10mmm，可可与轨道道车连挂挂，小车车钩钩高高3711mm10mmm，与与5t小小轨道平平板车连连挂 。 蓄电电池工程程车a）主电路路具有双双电源供供电系统统，即DDC15500VV 接触触轨供电电和牵引引蓄电池池供电（标标称电压压 DCC8000V）。使使用牵引引蓄电池池供电时时，能够够保证工工程车在在接触轨轨无电的的情况下下正常运运行；b）在接触触轨供电电时能够够以655km/h的速速度运行行；牵引引蓄电池池供电时时能够以以 400km/h 的的速度运运行

40、。在在接触轨轨供电时时，单机机在 335坡道上上能启动动并以665kmm/h 的速度度运行；双机重重联，牵牵引一列列 AWW0 车车辆（2210tt）时，在在35坡道上上能启动动并以 25kkm/hh 的速速度运行行。蓄电电池供电电时，单单机在 35坡道上上能启动动并以 40kkm/hh 的速速度运行行；双机机重联，牵牵引一列列 AWW0车辆辆（2110t）时时，在 35坡道上上能启动动并以 18kkm/hh 的速速度运行行。在牵牵引蓄电电池达到到寿命周周期、需需要更换换之前，工工程车在在蓄电池池供电时时，单机机在平直直道上能能够达到到的速度度为 440kmm/h，相相应的持持续运行行时间超超

41、过 11 个小小时；单单机在 35坡道上上启动后后能达到到的最高高速度为为 400km/h；c）在接触触轨和蓄蓄电池供供电条件件下，工工程车均均满足在在 355的坡道道上正常常起动、运运行。采采用蓄能能制动实实现停放放制动功功能，满满足单机机在355的坡道道上不会会发生溜溜车情况况；d）蓄电池池可以用用接触轨轨或地面面电源两两种方式式充电，其其中地面面电源充充电电压压 DCC15000V。充充电时,能够在在 8 小时内内将一个个完全用用完的蓄蓄电池充充到额定定容量的的80%；e）工程车车每侧都都配备 2 个个集电靴靴，每个个集电靴靴都能可可靠受流流，且单单个集电电靴能保保证连续续供应工工程车的

42、的所有负负荷；f）在多机机重联运运行中，其其中一辆辆机车为为主控机机车，只只有被激激活的主主控机车车具有控控制权，其其余机车车受主控控机车控控制。 轨道道车的牵牵引定数数及速度度见表66，蓄电电池工程程车的牵牵引定数数及速度度见表77。表6 轨轨道车的的牵引定定数及速速度重型轨道车车（GCCY-3300）单单机在不不同速度度和坡道道下的牵牵引吨位位（t，计算算值） 坡道道()速度(kmm/h)0510152025303335400211010807205304203402602402202005211012707405003903102402202101901021101160

43、67046035028023020019017015210070041028020016013011010690201600520290190140110807090602511003702001309070504030303096031017011070554030202040600200100604020105043014070402060330110502010702307030118012030轻型轨道车车（GCCY-1150）单单机在不不同速度度和坡道道下的牵牵引吨位位（t，计算算值） 坡道道()速度(kmm/h)05101520253033354001600650400280220

44、170140130120100516006003202201601201008575701015003401801208060204030201590020010070453020520770160805030201025580120553020103031060201040220401050180306011015703080表7 蓄蓄电池工工程车的的牵引定定数及速速度供电方式运行工况恒定速度平均起动加加速度单机双机单机双机接触轨供电电空载，355坡道65km/h65km/h0.27mm/s0.27mm/s负载2100t、35坡道15km/h25km/h0m/s0.07mm/s牵引蓄电池池供

45、电空载，355坡道40km/h40km/h0.27mm/s0.27mm/s负载2100t、35坡道11km/h18km/h0m/s0.07mm/s 正线采采用工程程车救援援时，救援编编组由实实现重联联的两台台内燃机机车，编编组方式式为GDDM3001+GDMM3022，需加加装过渡渡车钩连连挂；两两台蓄电电池工程程车，编编组方式式为DLLM30001+DLMM30002。 运营时时间内须须保证11列救援援编组为为待令状状态，并并停放在在工程车车库能随随时出库库的股道道，严禁禁将救援援编组解编。 运营营结束后后，救援援编组可可以解编编；首列列车出库

46、库前300分钟救救援编组组须完成成编组和和整备作作业。 运营期期间除救救援外，工工程列车车禁止进进入正线线运行。施施工开行行的工程程列车，在在进入正正线前须须保证通通讯畅通通、技术术状态良良好。工工程车司司机须掌掌握好运运行速度度操作运运行，工工程车运运行速度度见表88。表8 工工程车运运行速度度项 目机 型速度（kmm/h）说 明推 进牵 引正线运行GCY-33003060正线单机运运行；通通过车站站40kkm/hh；作业业区域 25kkm/hhGCY-11503060轨道打磨车车3060蓄电池工程程车3060正线单机运运行；通通过车站站40kkm/hh（接触触轨供电电）25

47、35正线单机运运行；通通过车站站35kkm/hh（蓄电电池供电电）轨道检测车车3060轨道检测车车编组正正线运行行；通过过车站440kmm/h；当编挂的轨轨检车不不具备轨轨道检测测功能时时，编组组按车列列办理车列3045机车与其他他机车/车辆（不不包括PPC-55平板）连连挂运行行，通过过车站225kmm/h；作业区区域 225kmm/h车辆段运行行GCY-33001520单机运行GCY-11501520轨道打磨车车1520蓄电池工程程车1520轨道检测车车1520轨道检测车车编组车列1520机车与其他他机车/车辆连连挂运行行7.6 牵引供供电设备备7.6.11 车车厂设置置1座牵牵引降压压混

48、合变变电所和和1座跟跟随式降降压变电电所。车车厂内接接触轨由由牵引降降压混合合变电所所供电，厂厂内动力力、室内内外照明明、出入入厂线动动力照明明用电由由牵引降降压混合合变电所所低压部部分和跟跟随式降降压变电电所供电电。7.6.22 车车厂内负负荷分级级为：通通信、信信号、综综合监控控、变电电所动力力箱、污污水处理理动力箱箱为一级级负荷；与车辆辆运用直直接有关关的动力力为二级级负荷；车辆一一般检修修动力为为三级负负荷。7.6.33 车车辆段将将35KKV交流流电降压压整流为为15000V直直流电供供给接触触轨，并并将355KV电电压降压压为3880/2220VV交流电电供动力力、照明明系统设设备

49、使用用。7.6.44 车车辆段跟跟随式变变电所，将将35KKV电压压降压为为3800V/2220VV交流电电供动力力、照明明系统设设备使用用。7.6.55 车车厂接触触轨一般般布置在在行车方方向的左左侧，在在道岔区区等个别别地段布布置在行行车方向向的右侧侧。7.6.66 车车厂接触触轨供电电分区及及隔离开开关的设设置和控控制范围围见表99。表9 车车厂接触触轨供电电分区及及隔离开开关的设设置和控控制范围围供电分区上网开关二级开关供电范围D121112111-1包括L-22股道接接触轨，LL7、LL9、LL21、LL23（北北侧）、LL21至至L355道岔间间接触轨轨D221212121-1包括

50、L-11、L-3、LL-4股股道接触触轨；LL1L3渡渡线道岔岔接触轨轨；L55、L111、LL13、LL15、LL17、LL19、LL25、LL29道道岔接触触轨D321312131-1L-5LL-100股道库库外A段段接触轨轨2131-2L-11L-116股道道库外AA段接触触轨2131-3L-17、 L-118股道道库外AA段接触触轨, L-119、LL-200股道库库外B段段接触轨轨2131-4预留接触轨轨2131-5静调库、定定/临修修库（电电源柜）D421412141-1L-15、LL-166、L-45、LL-466、L-20股股道库外外C段接接触轨2141-2L-5LL-9股股道

51、库外外C段接接触轨2141-3L-10L-114股道道库外CC段接触触轨2141-4L-48、LL-499股道库库外C段段及咽喉喉区接触触轨2141-5预留接触轨轨D521512151-1试车线接触触轨D62161ZY1L-18股股道库外外接续箱箱ZC1包括L-55L-110股道道库内AA段接触触轨ZC2包括L-111L-116股道道库内AA段接触触轨；LL-177股道滑滑触线、静静调电源源柜；LL-188股道滑滑触线、静静调电源源柜ZC3包括L-55L-110股道道库内BB段接触触轨ZC4包括L-111L-116股道道库内BB段接触触轨ZC5包括L-55L-110股道道库内CC段接触触轨ZC

52、6包括L-111L-116股道道库内CC段接触触轨；LL-455股道滑滑触线、静静调电源源柜；LL-466股道滑滑触线、静静调电源源柜7.7 通信系系统7.7.11 调调度台：DCCC、信号号楼各设设有1台台无线调调度台，可可与厂内内司机直直接通话话。7.7.22 专专用无线线通信系系统采用用8000MHzz频段的的TETTRA数数字集群群调度系系统。直直通频率率可在8800MM全频段段设定（上上行8006-8821MMHz、下下行8551-8866MMHz范范围内）。7.7.33 车车载台：电客车车两端驾驾驶室各各安装一一台车载载台。可可实现司司机与行行调、厂厂调、车车厂值班班员双向向通话。

53、7.7.44 专专用电话话：DCCC、信信号楼设设有400键直通通电话，派派班室设设有行调调电话分分机，均均具有录录音功能能。可实实现车厂厂值班员员、派班班员、厂厂调与行行调的直直接通话话。7.7.55 公公务电话话：分别别装于DDCC、信信号楼、派派班室，具具备市话话功能。7.7.66 广广播系统统：DCCC设置置行车和和防灾广广播控制制台，防防灾广播播优先于于行车广广播。在在车辆段段主要建建筑设置置消防广广播系统统，火灾灾确认后后实现报报警功能能，提示示人员疏疏散。厂厂调通过过操作台台按键直直接对库库内的司司机或其其他流动动人员进进行广播播和对话话。库内内的司机机或其他他流动人人员可通通过

54、现场场设置的的扩音对对讲终端端与厂调调进行对对话或利利用库内内扬声器器进行广广播。7.7.77 时钟钟系统：设置在在DCCC、派班班室、信信号楼，为为地铁工工作人员员提供统统一的标标准时间间。7.7.88 闭闭路电视视监控系系统(CCCTVV)：车车辆段的的图像摄摄取范围围为出入入段线、平平交道口口及轨行行区，停停车列检检库外及及重要公公共区域域等，能能提供实实时视频频监控服服务，以以确保地地铁系统统正常安安全的运运行。7.8 ATSS系统车辆段内共共有2套ATSS系统，分分别设置置在信号号楼与派派班室。两两套系统统均能监监视正线线列车运运行情况况。7.9 车厂FFAS（火火灾自动动报警系系统

55、）设设备及气气体灭火火系统7.9.11 FFAS和和综合监监控系统统设于车车厂消防防控制中中心内，由由火灾探探测器、防防救灾设设施监控控模块与与火灾报报警控制制器联网网构成。火火灾时，FFAS探探测火灾灾，具有有控制优优先权触触发消防防联动。 7.9.22 设设置有气气体灭火火系统房房间内的的感烟、感感温探测测器接入入FASS报警回回路。气气体灭火火系统与与火灾报报警控制制器采用用通信接接口互通通信息，接接收FAAS传递递的一级级、二级级报警信信息，根根据报警警信息启启动相应应报警和和控制保保护功能能。同时时气体灭灭火系统统将本系系统的故故障、手手自动位位置、喷喷气以及及关键设设备的报报警、故

56、故障、反反馈、控控制等信信息送至至火灾报报警系统统进行监监视。8 行车车组织8.1 组织原原则8.1.11 车车厂行车车工作由由厂调集集中领导导、统一一指挥，行行车人员员及相关关岗位应应严格执执行33号线北北段行车车组织规规则（以以下简称称行规）和和本手册册的有关关规定。8.1.22 编编入列车车的机车车车辆应应技术状状态良好好，符合合行规规、电客车车司机手手册、工程程车司机机手册中中的相关关规定。8.1.33 检检调及时时提供技技术状态态良好、数数量足够够的电客客车，投投入运用用的电客客车应经经检调签签认。8.1.44 平平板车装装载设备备不得超超过车辆辆限界（见见行规规附录录B1），货货物

57、装载载加固要要求应符符合规定定。8.1.55 车车厂内作作业以接接发列车车优先，其其他作业业不能影影响列车车出入厂厂。8.1.66 接接发列车车应灵活活运用股股道，做做到不间间断接车车，正点点发车，减减少转线线作业。8.1.77 正正常运营营列车出出入厂均均按列车车方式办办理（回回厂洗车车时按调调车方式式办理），厂厂内调车车作业原原则上不不得占用用转换轨轨。8.1.88 口口头通知知只能通通过无线线调度台台通知，以以下简称称口头通通知。8.2 接发列列车8.2.11 占占用转换换轨凭证证 微机机联锁系系统正常常时，占占用转换换轨的凭凭证为出出段信号号机CDD1或CCD2的的黄灯

58、。 微机机联锁系系统故障障时，出出段信号号机CDD1或CCD2的的黄灯不不能开放放，出库库信号机机正常，转转换轨占占用表示示正常时时，经行行调同意意后，列列车占用用转换轨轨的凭证证为车厂值值班员的的口头通通知。 微机机联锁系系统故障障时，出出段信号号、出库库信号黄黄灯均不不能开放放，转换换轨占用用表示正正常时，但但调车信信号可以以开放，经行调同意后，列车占用转换轨的凭证为开放的调车信号及车厂值班员的口头通知。 微机机联锁系系统故障障时，出出段信号号、出库库信号（含含调车信信号）均均不能开开放时，但但照查电电路、联联锁监控控设备正正常，可可以从正正

59、线ATTS、车车厂微机机联锁设设备上正正常监视视转换轨轨、出/入段线线占用情情况时，经经厂调、行行调同意意后，采采用反排排进路或或单操单单锁道岔岔办法开开通发车车进路，列列车占用用转换轨轨的凭证证为车厂厂值班员员的口头头通知。 采用用电话闭闭塞法行行车时，占占用转换换轨的凭凭证为路路票。车车厂实施施电话闭闭塞法的的细则见见附录EE。8.2.22 开开放出、入入厂信号号时机 列车车出车厂厂时，正正常情况况下按车车厂动车车时间提提前开放放出厂信信号，特特殊情况况下不能能及时开开放出厂厂信号时时，应及及时通知知司机。 列车车入厂时时，在进进入出/入段线

60、线G22216AA或G222155A轨道道区段前前至少提提前2分分钟开放放入厂信信号机，特特殊情况况下不能能及时开开放时，应应及时通通知司机机。 联锁锁设备正正常时,应在邻邻站开车车或车厂厂开车点点至少提提前100分钟停停止影响响列车进进路的调调车作业业，准备备接发车车进路。 原则则上不得得在非接接发车线线上办理理列车到到发作业业。特殊殊情况应应经厂调调同意。8.2.33 进进路取消消 取消消发车进进路前，车车厂值班班员须先先通知司司机并得得到应答答，确认认司机清清楚及列列车未动动车后收收回行车车凭证，方方可取消消发车进进路。 取