东营港23万吨级杂货码头扩建工程

1、PAGE PAGE 1Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.东营港23万吨级杂货码头头扩建工工程环境影响报报告书（简 本本）国家海洋局局第一海海洋研究究所二七年年五月评价项目委委托单位位：东营营港建设设管理办办公室评价项目承承担单位位：国家家海洋局局第一海海洋研究究所环评证书等等级：乙级环评证书编编号：国环评评证乙字字第24412号号环评单位法法人：马德毅毅 所所 长长项目负责人人：胡泽建建 研研究员主要参加人人员：姓名职称证 书 编编 号胡泽建研究员国环评证字字第B22412200118尹相淳

2、高 工国环评证字字第B22412200001吴桑云研究员国环评证字字第 BB241120000088边淑华副研究员迟万清工程师熊丛博工程师张振生高 工国环评证字字第B22412200111宋书林研究员国环评证字字第B22412200002目 录录TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc166573687 1. 总 论 PAGEREF _Toc166573687 h 1 HYPERLINK l _Toc166573688 2. 拟扩扩建项目目概况 PAGEREF _Toc166573688 h 3 HYPERLINK l _Toc166573689 3. 污染染因素分分析

3、 PAGEREF _Toc166573689 h 5 HYPERLINK l _Toc166573690 4. 环境境概况 PAGEREF _Toc166573690 h 7 HYPERLINK l _Toc166573691 5. 环境境质量现现状调查查与评价价 PAGEREF _Toc166573691 h 8 HYPERLINK l _Toc166573692 6. 环境境影响预预测评价价 PAGEREF _Toc166573692 h 9 HYPERLINK l _Toc166573693 7. 环境境风险评评价 PAGEREF _Toc166573693 h 11 HYPERLINK

4、 l _Toc166573694 8. 工程程建设对对黄河三三角洲自自然保护护区的影影响分析析 PAGEREF _Toc166573694 h 14 HYPERLINK l _Toc166573695 9. 预防防或减轻轻不良环环境影响响的对策策和措施施 PAGEREF _Toc166573695 h 14 HYPERLINK l _Toc166573696 10. 清清洁生产产及总量量控制分分析 PAGEREF _Toc166573696 h 15 HYPERLINK l _Toc166573697 11. 损损益分析析（略） PAGEREF _Toc166573697 h 16 HYPER

5、LINK l _Toc166573698 12. 公公众参与与（略） PAGEREF _Toc166573698 h 16 HYPERLINK l _Toc166573699 13. 环环境管理理与监测测计划 PAGEREF _Toc166573699 h 16 HYPERLINK l _Toc166573700 14. 项项目选址址可行性性及港区区平面布布置的合合理性 PAGEREF _Toc166573700 h 16 HYPERLINK l _Toc166573701 15.环环境影响响综合评评价结论论 PAGEREF _Toc166573701 h 17PAGE PAGE 321. 总

6、 论1.1 评评价任务务的由来来（略）1.2 评评价目的的（略）1.3 指指导思想想与评价价原则（略略）1.4 编编制依据据（略）1.5 评评价标准准（略）1.6 评评价等级级和评价价重点（略略）1.6.11 评价价等级根据环境境影响评评价技术术导则和和港口口建设项项目环境境影响评评价规范范的评评价等级级划分原原则，以以及工程程污染分分析结果果，各环环境要素素单项评评价等级级划分见见表1.6-11。表1.6-1 环境影影响评价价等级划划分单项评价要要素划 分分 依 据评价等级水环境通用码头建建设、生生态环境境属非敏敏感区，码码头、引引桥水工工建筑物物为栈桥桥式结构构；营运运期产生生的污水水量较

7、小小三级海洋沉积物物环境通用码头建建设、生生态环境境属非敏敏感区三级生态环境通用码头建建设，不不处于敏敏感地区区二级环境空气本工程的废废气主要要为无组组织排放放船舶燃燃油废气气、加油油站排放放的非甲甲烷烃和和生活废废气，排排放量小小影响分析声环境拟建工程距距居民区区较远，受受噪声影影响较小小三级风险评价项目区无重重大危险险源，但但船舶燃燃料油一一旦泄漏漏会对海海洋环境境造成严严重影响响二级1.6.22 评价价重点根据项目的的基本情情况，本本次环评评的评价价重点确确定为：在工程程分析的的基础上上，重点点进行环环境空气气影响评评价、海海洋环境境影响预预测与评评价（包包括水动动力环境境、泥沙沙冲淤环

8、环境、水水环境和和生态环环境）、环环境风险险影响评评价。1.7 评评价范围围和环境境保护目目标1.7.11 评价价范围（略略）1.7.22 环境境保护目目标表1.7-1 环境保保护目标标概况敏 感感 点离堆场最近距离(m)相对码头方位（）离扩建码头头最近距离(m)相应图中序号人口数量海洋钻井技技术公司司2502359500图1.7-2a（11）45东营港建设设管理办办公室2502359600图1.7-2a（22）60仙河卫生院院海港卫卫生所2502359700图1.7-2a（33）12海洋石油开开发公司司集输大大队1002359800图1.7-2a（44）88海洋石油开开发公司司综合维维修队2

9、502359900图1.7-2a（55）62海洋石油开开发公司司航务管管理办公公室4002359800图1.7-2a（66）50胜利油田浅浅海工程程有限公公司450235101000图1.7-2a（77）28油建二公司司预制厂厂650235103500图1.7-2a（88）72海洋消防中中队1000235108000图1.7-2a（99）36胜利石油管管理局海海洋应急急中心1200235110000图1.7-2a（110）125孤岛边防派派出所1000235108500图1.7-2a（111）22胜利油田港港务管理理处1250235111000图1.7-2a（112）102东营港务管管理局21

10、50235119500图1.7-2a（113）230南港池码头头2000225101000图1.7-2a（114）/近岸养殖区区2200220103000图1.7-2a（115）/胜利油田码码头21502357200图1.7-2a（16）50东港村6650240163000图1.7-2b160一千二管理理站7350260144000图1.7-2b/黄河口管理理站242500190290000图1.7-2b/胜利油田海海上石油油平台6550/120000图1.7-2c/胜利油田输输油（气气）管线线6350/120000图1.7-2c/2. 拟扩扩建项目目概况2.1 拟拟建项目目概况2.2.11

11、项目目名称：东营港港2300000tt级杂货货码头扩扩建工程程2.2.22 项目目性质：扩建2.2.33 建设设单位：东营港港建设管管理办公公室2.2.44 项目目地理位位置项目主体工工程（22300000tt级泊位位）位于于已建胜胜利油田田码头工工程引堤堤延长线线上（距距胜利油油田码头头70220m）。2.2.55 建设设规模建设2个3300000t级级杂货码码头泊位位及配套套工程，年年吞吐能能力为2245104t，主主要经济济技术指指标见表表2.22-1。2.2.66 与现现有工程程的依托托关系与胜利油田田现有码码头（由由胜利油油田管辖辖）引堤堤21880m处处相接，顺顺延建设设70220

12、m引引桥，在在引桥端端部右侧侧建设码码头。扩建工程不不需新征征陆域，在在已有的的港区预预留地内内建设后后方堆场场及其他他陆地配配套设施施，疏港港公路利利用现有有公路，不不需新建建。表2.2-1 主要经经济技术术指标表表序号项目名称单位数量备 注1吞吐量104t/a2452泊位数个23泊位长度m230004船型（3万万吨级）m18(长)27.6(宽宽)14.5(深深)5引桥m70206引堤m2180现有7仓库m22520008堆场m2690066含码头9陆域面积m21930224含场外道路路10后方陆域回回填土方方m36528000素土11强夯处理面面积m2195622412港区定员人53213

13、施工期月3014工程费用万元4600002.2.77 项目目组成项目组成见见表2.2-22。表2.2-2 扩建工工程项目目组成工程类别项目内容规模或能力力备 注注主体工程2300000tt级泊位位吞吐量2445104t/aa引 桥7020mm辅助工程辅助生产建建筑（机机修间、加加油站、综综合楼等等）9005mm2仓 库252000m2堆 场690066m2（含前方堆堆场）航道、锚地地利用现有航航道、锚锚地公用工程供 水600m33/d由城市管网网供给供电 变变电所二二座装机容量分分别为449000KW、7700KKW由城市电网网供电供暖空调供暖消防泵房一次用水5594mm3（6000m33水池

14、一一座）环保工程污水处理站站、绿化化绿化面积2235880m22和拟扩建化化工码头头工程共共用一个个污水处处理站2.2 装装卸工艺艺（1）建材材砂石料料散货船多多用途门门机自卸汽汽车(或或前沿临临时堆场场)后方堆堆场。（2）钢材材、粮食食、其它它件杂货货 船场场途或平起或堆 船库库船多用途途门机汽车叉车后方仓仓库。2.3 项项目建设设期限项目建设期期限为330个月月。2.4 总总定员根据港区运运营作业业需要，23万t级泊位建成后人员编制为总定员532人。3. 污染染因素分分析3.1 建建设施工工期3.1.11 污染环环境影响响因素分分析工排主染类量理列3表3.1 主要要污染物物种类、数数量及处

15、处理方式式主要污染物物数 量污染物产生生量（kkg/dd）处理方式CODcrrSSNH3N油类生活污水7.5m33/d3.01.90.3旱厕收集送送陆域处处理含油废水22m3/d44kg/d送专业污水水处理厂厂处理后后达标排排放固体废弃物物75kg/d送垃圾场噪 声801110dB(A)3.1.22 非非污染生生态影响响因素分分析 引引桥和码码头、前前方堆场场建设需需将管桩桩打入海海底成为为桥墩以以作桥面面和码头头、堆场场支撑基基础，共共有桥桩桩29778个，每每个管桩桩直径为为1.44m，合合计占用用海底面面积45582mm2。所占占用的海海底沉积积物中的的底栖生生物被吞吞没，造造成海域域生

16、物量量减少。桩桩基和前前沿码头头对该海海域水动动力有一一定影响响，泥沙沙冲淤规规律会因因项目建建设有一一定程度度的改变变。3.2 运运营期拟建工程投投产后全全港污染染物产生生量估算算及环保保措施见见表3.2。表3.2 主要要污染因因子产生生量估算算及环保保措施种 类类污染来源产生量环 保 措措 施废 水生活污水港区生活船船舶废水：1778899 t/aCODCrr：7.116 tt/aNH4-NN：0.772 tt/a收集后送港港区污水水调节池池含油废水船舶机舱油油污水机机修油污污水废水：17783 t/aa石油类：33.333 t/aCODCrr：8.332 tt/a送港区污水水处理站站处理

17、地面冲洗水水码头、堆场场废水150000 t/aaCODCrr：1.55 t/a石油类：00.9 t/aa收集后送港港区污水水调节池池初期雨水堆场207t/次SS：0.1 tt/次COD：00.022 t/次收集后经沉沉淀处理理后回用用废 气船舶废气船舶辅机作作业烟尘：0.11 t/aaSO2：00.466 t/a燃用含硫量量低于00.2%的轻质质柴油油烟废气食堂油烟：8.1kgg/a油烟经离心心处理，去去除率大大于9.0%燃气废气生活SO2：00.0111t/a烟尘：0.0066 t/a燃用天然石石油气加油站废气气加油站少量地理式油罐罐储存、局局部通风风噪 声叉车86dB(A)减震、防噪噪门

18、式起重机机80dB(A)牵引车89dB(A)轮胎起重机机86dB(A)平板车86dB(A)固 废生活垃圾船舶、港区区陆域106t/a定点、定时时收集，及及时送垃垃圾填埋埋场固体散落物物装卸粮食：155 t/a化肥：4 t/aa船与码头之之间铺设设隔离布布，及时时清扫，防止入海污泥污水处理废油：3.3t/a送专业厂燃燃燃处理理当发生事故故风险（船船舶泄油油）会对对海洋生生态环境境造成严严重影响响。3.3 环环境影响响要素的的识别和和评价因因子的筛筛选该扩建工程程建设和和运营对对环境造造成的影影响因素素主要是是施工期期的生活活废水、施施工船只只排放含含油废水水、设备备噪声和和运营过过程中的的生活废

19、废水、生生产废水水、含油油废水对对水质的的影响，船船舶废气气、生活活废气、设设备噪声声对环境境影响，固固体废弃弃物对环环境影响响，海上上构筑物物对海域域动力环环境影响响、对海海洋生态态影响和和泥沙洄洄淤影响响，以及及运营期期对环境境风险影影响。因此确定本本工程环环境现状状评价因因子为：水质：pHH、COODMn、无机机氮、活活性磷、油油类、CCu、Pb、ZZn、CCd、挥挥发酚。沉积物：有有机碳、油油类、CCu、Pb、Cd、ZZn。生物生态：叶绿素素a、浮游游植物、浮浮游动物物、底栖栖生物、潮潮间带生生物。大气：SOO2、NOO2、PMM10、非非甲烷总总烃。声环境：LLeq(A)。环境影响预

20、预测评价价因子为为：（1）工程程建设对对海水水水质影响响评价（2）工程程建设对对泥沙洄洄淤影响响分析（3）工程程建设对对海洋生生态环境境影响评评价（4）废水水排放对对环境影影响分析析（5）工程程建设对对大气环环境影响响预测（6）声环环境影响响分析（7）固废废对环境境影响分分析（8）工程程建设可可能产生生的环境境风险预预测评价价4. 环境境概况4.1 自自然环境境（略）4.2 社社会经济济概况（略略）4.3 相相关规划划4.3.11 山东省省海洋功功能区划划根据山东东省海洋洋功能区区划，工程所所用，海海域功能能为港口口用海域域。4.3.22 东东营市近近岸海域域环境功功能区划划经东营市人人民政府

21、府批准，工工程区所所在区域域为港航航功能区区。4.3.33 东营营市城市市总体规规划东营市城市市总体规规划（22005520020）将将东营港港远期发发展成国国内的中中型港。4.3.44 东营营港总体体布局规规划东营港区分分工分别别为：油田服务作作业区（胜胜利油田田所辖）、散货作业区、通用作业区、液体散货作业区。5. 环境境质量现现状调查查与评价价（1）大气气环境质质量状况况良好，符符合环境境质量标标准要求求。（2）评价价海区各各调查站站海水中中无机氮氮超标（最最大超标标倍数为为1.991倍），其其他评价价因子不不超标。（3）评价价区内的的海洋沉沉积物中中的铜、铅铅、镉、锌锌、有机机碳和石石油

22、类皆皆不超标标，环境境质量较较好。评价区海底底沉积物物主要为为粘土质质粉砂（YYT）和和砂质粉粉砂（SST）。（4）海洋洋生物a. 叶绿绿素a：调查区内叶叶绿含量量较高，以以南北港港池含量量最高，在在39mmg/mm3以上。b. 浮游游植物：调查海区内内共鉴定定出浮游游植物228种，硅硅藻占浮浮游植物物的主体体，生态态类型较较为简单单，丰度度偏低，多多样性指指数，均均匀度和和优势度度都在正正常范围围之内。c. 浮游游动物本评价区的的浮游动动物从生生态属性性分析上上属于近近岸常见见种类，优优势种是是强壮箭箭虫和中中华哲水水蚤，综综合指数数评价结结果表明明各评价价因子都都正常。d. 底栖栖生物共监

23、定出浮浮游动物物21种种，以软软体动物物占绝对对优势，密密度以甲甲壳类、多多毛类、软软体动物物为主。平均生物量为10.8g/m2。e. 潮间间带生物物调查区共监监定无脊脊椎动物物27种种。平均均生物量量为811.2gg/m22，密度度为 1181.7个/m2，生物量量最高的的为2号号断面，密密度最高高为3号号断面。（5）海流流和泥沙沙a. 本海海区潮流流类型规规则半日日潮流，潮潮流的运运动形式式以往复复流为主主。b. 本海海区为强强流区，本本次实测测流速最最大为996cmm/s。c. 所测测站位的的流向变变化基本本一致，其其主轴方方向为东东南西北向向。涨潮潮流向为为东南向向，落潮潮流向为为西北

24、向向。d. 余流流流速较较强，最最大达118.55cm/s，各各层流向向较一致致，为西西北向。e. 所测测海区日日单宽输输沙量较较大，大大潮期为为42.8684.24kkg/mmd。且输输沙量与与含沙量量正相关关。f. 输沙沙方向，三三站悬沙沙输移方方向均指指向北，其其中CII站输移移方向为为EN，指指向海：C2、CC3站输输移方向向为WNN，偏向向岸。（6）评价价区噪声声环境质质量较好好，无超超标现象象。6. 环境境影响预预测评价价6.1 计计算潮流流场工程附近基基本为往往复流，流流速较大大，工程程区外海海域最大大流速可可达800cm/s，海海域水动动力条件件较好，物物理自净净能力大大。6.

25、2 工工程建设设对泥沙沙冲淤影影响分析析由于拟建码码头的影影响，在在码头的的西北侧侧与东南南侧形成成了淤积积区，淤淤积强度度在0.01ccm/dd左右；在码头头的西侧侧与东侧侧形成了了冲刷区区，西侧侧冲刷强强度0.02ccm/dd左右，东东侧冲刷刷强度00.1ccm/dd左右。6.3 工工程建设设对海洋洋生态影影响分析析工程建设对对海洋生生态影响响主要表表现在对对底栖生生物的影影响。引桥和码头头建设共共有桩柱柱29778根，桩桩柱占用用海底总总面积为为45882m22；根据据底栖生生物调查查资料知知，该施施工区沉沉积物中中的平均均生物量量为100.8gg/m22，因为为桩基的的施工，所所占面积

26、积上沉积积物中的的底栖生生物受到到损害，经经计算，底底栖生物物最大损损失量为为0.005t，这这其中大大多为软软体动物物。随着着施工结结束，在在桩基和和码头周周围又会会附着新新的生物物种群，生生物量又又有一定定恢复。工工程扩建建虽使海海域底栖栖生物量量有所减减少，但但物种不不会有明明显变化化；工程程区无保保护性珍珍稀生物物，因此此对其不不产生影影响。由于对船舶舶排污设设备采用用铅封制制度，这这就从根根本上禁禁止了船船舶污染染物在渤渤海排放放的可能能性，只只要认真真执行这这一规定定，港区区在运营营过程中中对附近近海域（敏敏感区）的的生物生生态不会会产生直直接影响响。6.4 废废水排放放对环境境影

27、响分分析施工期所产产生的粪粪便水暂暂时用旱旱厕形式式收集，定定期运往往陆域处处理，不不直接排排海，对对海洋环环境不产产生影响响。国家规定，凡凡进入渤渤海湾的的所有船船只产生生的含油油废水和和生活污污水必须须铅封贮贮存，不不能随意意排放，通通过专用用车辆运运至码头头后方陆陆域污水水处理站站进行予予处理达达污水水综合排排放标准准中三三级标准准后排入入东营港港工业污污水处理理厂处理理达城城镇污水水处理厂厂污染物物排放标标准一一级A标标准回用用或排放放，对环环境影响响很小。6.5 大大气环境境影响分分析施工期对施施工道路路进行硬硬化，对对施工场场界进行行围挡，场场界扬尘尘可控制制在1.0mgg/m33

28、以下。运营期船舶舶靠港辅辅机作业业，排放放的燃油油废气中中SO2、烟尘尘量分别别为0.46tt/a和和0.111t/a；食食堂油烟烟排放浓浓度在00.9mmg/mm3以下可可达标；生活燃燃气废气气中SOO2烟尘排排放量较较少，分分别为88.1kkg/aa和6.0kgg/a；后方陆陆域加油油站排放放的非甲甲烷轻界界外浓度度在1.2mgg/m33以下，可可满足场场界无组组织排放放限制浓浓度（4.00mg/m3）要求求；所运运货物中中的矿砂砂中无粘粘土组分分，粉砂砂只占00.4%，起尘尘量较少少，对环环境影响响较小。6.6 声声环境影影响分析析施工期产生生噪声的的主要源源强为船船吊，船船舶打桩桩机；

29、运运营期主主要为装装卸机械械、运输输车辆等等，其噪噪声强度度在855899dB(A)，周围无无敏感区区，噪声声对环境境影响较较小。6.7 固固废环境境影响分分析项目建成后后产生的的主要废废物为生生活垃圾圾、船舶舶保养产产生的废废物和含含油污水水处理后后的污油油等，拟拟采用分分类处理理：生活活垃圾送送填埋场场统一处处理；船船舶的保保养产生生的废物物一般为为含油棉棉沙等，和和污油一一起送专专业厂进进行焚烧烧处理。装装卸沙石石料时会会有散落落，有专专人及时时清扫、清清运；装装卸化肥肥、粮食食时在船船与码头头之间铺铺放聚乙乙烯后，并并对散落落物及时时清扫回回收。经经过上述述分别处处置措施施都可以以避免

30、或或减轻对对环境的的污染。6.8 对对社会经经济影响响评价随着改革开开放的不不断深入入发展，东东营市的的经济发发展正进进入一个个新的发发展时期期，经济济的发展展迫切需需要交通通运输作作支柱，尤尤其是在在本地（黄黄河口）需需要一个个强有力力的出海海口、实实现沿海海与内地地经济要要素的互互补，然然而，目目前在东东营港（地地方）海海上吞吐吐量的日日益减少少，直接接制约了了区域经经济的发发展，东东营市人人民政府府当机立立断决定定扩建东东营港，打打开黄河河口海上上通道，为为临港经经济的发发展提供供更广阔阔的空间间，不仅仅会进一一步推动动现代物物流的更更加完备备，也会会使腹地地关联企企业进一一步降低低物流

31、成成本，促促使腹地地经济的的迅猛发发展。由由此带来来交通兴兴旺、工工农业生生产蒸蒸蒸日上、商商业繁荣荣、人民民生活提提高，实实现以港港兴市的的目标。反反过来，腹腹地经济济的迅猛猛发展又又会促使使港口吞吞吐量的的大幅度度增加，周周而复始始，形成成良性循循环。经经济发展展了，人人民群众众生活提提高了，群群众安居居乐业，社社会安定定团结，处处处会呈呈现欣欣欣向荣的的繁荣影影响。7. 环境境风险评评价7.1 码码头稳泊泊条件分分析码头设计成成L型，11#泊位位同引桥桥方向，宽宽80mm，2#泊位沿沿ES向向布置，与与1#泊泊位成1100夹夹角，宽宽60mm，为防防EN和和WN向向风浪影影响在码码头边缘

32、缘设遮帘帘至-88.5mm水深处处。7.2 环环境风险险评价7.2.11 环境境风险识识别该项目运营营期货运运船舶燃燃料油有有泄漏入入海的可可能，燃燃料油一一旦泄漏漏，会对对海洋环环境造成成重大影影响，本本章仅对对燃料油油可能泄泄漏的风风险进行行分析评评价。7.2.22 海上上溢油事事故风险险分析 类比溢溢油事故故风险分分析 对对相邻工工程海上上发生溢溢油（溢溢油量为为10tt/次和和50tt/次预预测）的的类比调调查结果果表明，溢溢油事故故一旦发发生，则则油膜随随风、流流在海上上漂移。在在小风条条件下，油油膜飘移移扩散距距离在110kmm左右；在南风风（3.7m/ss）条件件

33、下，油油膜向外外海扩散散，扩散散距离可可达277.8kkm之多多（泄漏漏后455h），在在西北风风（3.7m/s）条条件下，油油膜向东东南方向向漂移，进进入莱州州湾，其其最大扫扫海面积积可达1120kkm2；油膜膜所到之之处对海海洋生态态环境会会造成严严重影响响；在特特定风向向条件下下会对近近岸海域域、潮间间带生态态带来一一定影响响。 油污染染对海洋洋生态影影响分析析油污染破坏坏海洋环环境给渔渔业带来来的损害害是多方方面的。首首先污染染能引起起当时该该海区的的鱼虾回回避使渔渔场破坏坏或引起起鱼类死死亡，造造成海上上捕捞鱼鱼获量的的直接减减产，其其次表现现为产值值损失，即即由于商

34、商业水产产品的品品质下降降及市场场供求关关系的改改变，可可导致市市场价格格下降。另另外，溢溢油发生生的时间间和位置置不同，渔渔业损失失相差悬悬殊。如如果油污污染发生生在产卵卵盛期和和污染区区正处于于产卵中中心，因因鱼类早早期生命命发育阶阶段的胚胚胎和仔仔鱼是整整个生命命周期中中对各种种污染物物最为敏敏感的阶阶段，油油污染使使产卵成成活率低低、孵化化仔鱼的的畸形率率和死亡亡率高，所所以能影影响种群群资源延延续，造造成资源源补充量量明显下下降。渤渤海大部部分海洋洋经济鱼鱼类都是是浮性卵卵，仔鱼鱼多为浮浮游生活活，因此此，它们们除了受受海水油油中的可可溶性成成份的毒毒性影响响下，也也极易受受到浮在在

35、海面上上的油膜膜的影响响。石油类通常常是通过过鱼鳃呼呼吸、代代谢、体体表渗透透和生物物链传输输逐渐富富集于生生物体内内，而导导致对鱼鱼类的毒毒性和中中毒作用用。中毒毒类型表表现为急急性、亚亚急性和和慢性。急急性和亚亚急性中中毒是指指大剂量量、高浓浓度下的的中毒反反映，其其症状主主要表现现为致死死性、神神经性，对对造血功功能的损损伤和酶酶活性的的抑制：慢性中中毒影响响，即使使在小剂剂量、低低浓度之之下，仍仍表现代代谢毒性性、生理理毒性以以及“致癌、致致畸、致致突变”的三致致毒理效效应。 油油类对仔仔虾的毒毒性效应应主要表表现在水水中微小小乳化的的油粒，伴伴随着虾虾的呼吸吸破乳后后沾附在在鳃上形形

36、成“黑鳃”，轻者者影响呼呼吸以及及由于呼呼吸机能能障碍而而引起的的其他病病变，重重者可导导致窒息息死亡。成成虾生活活在油污污染的海海水中，由由于鳃部部污染油油粒使氧氧的代谢谢受影响响，并且且在积累累了油水水中毒成成份后导导致虾体体素质下下降：油油膜具有有隔氧作作用，对对虾较长长时间生生活在缺缺氧环境境中容易易感染疾疾病，出出现虾蜕蜕皮后或或蜕皮中中易死亡亡的效应应。 扇扇贝幼虫虫在摄食食饵料时时，几乎乎无选择择的也同同时摄食食海水中中的悬浊浊油分，进进入胃中中的油滴滴破乳后后互相结结合成大大油滴。最最终由于于充满胃胃体不能能排泄体体外而导导致幼虫虫死亡。成成贝与幼幼体具有有相同的的摄食方方式，

37、可可以同时时摄食海海水中的的悬浊油油分，胃胃中的油油粒的大大量积累累，最终终导致成成倍的死死亡。7.3 突发性性事故的的应急预预案（简简述） 包包括：（1）应急急组织（机机构）根据风险分分析，运运营过程程有发生生泄漏油油品的可可能，因因此，东东营市政政府和东东营市港港务局拟拟组建应应急机构构。对码码头和输输运过程程发生的的突发性性泄露事事故，采采取应急急处理。 机构组组成（略略） 机构职职责（略略） 人员分分工（略略） 救援队队伍（略略）（2）应急急技术培培训（略略）（3）应急急设备根据港口口溢油应应急设备备配备要要求和和本港的的实际情情况，东东营港拟拟配备以以下应急急设备（见见表7.1）。表

38、7.1 应急急设备配配备表序号名 称型号数量1围油栏GW7500500m2吸油毡纤维类2t3消油剂浓缩类2t4污油回收槽槽车4m32辆5垃圾回收车车1辆6围油栏布放放艇2艘7储油罐40m31只8拖油网100m2张以上主要设设备向胜胜利油田田海洋应应急中心心租用。（4）应急急措施（略略）（5）应急急监测方方案若发生事故故，应根根据事故故波及范范围确定定监测方方案，监监测人员员应在必必要的防防护措施施和保证证安全的的情况下下进入处处理现场场采样。此此外，监监测方案案应根据据事故的的具体情情况由指指挥部作作调整和和安排。监测因子为为：选择择CODD、油类类作为监监测因子子。监测时间和和频次：按照事事

39、故持续续时间决决定监测测时间，根根据事故故严重性性决定监监测频次次。一般般情况下下每小时时取样一一次。随随事故风风险减弱弱，适当当减少监监测频次次。测点布设：在泄漏漏点的潮潮流下方方向分别别布设监监测点335个个。另外还应包包括应急急终止程程序，事事故的评评估、总总结和设设备的维维护等。详详见东营营港溢油油应急计计划。8. 工程程建设对对黄河三三角洲自自然保护护区的影影响分析析8.1 事事故状态态下对黄黄河自然然保护区区的影响响分析当海上发生生溢油时时，在北北风、西西北风条条件下，油油膜会影影响到黄黄河口管管理站近近岸海域域，对该该海域生生态造成成影响，其其他风向向不会对对黄河口口自然保保护区

40、造造成影响响。8.2 陆陆上运输输对黄河河三角洲洲自然保保护区的的影响货物运输近近期内主主要以汽汽运方式式经东港港高速疏疏运，该该公路距距保护区区的最近近距离约约10000m，交交通噪声声等都不不会对保保护区造造成影响响。9. 预防防或减轻轻不良环环境影响响的对策策和措施施9.1 施施工期污污染防治治措施（1）后方方堆场施施工对边边界实施施围挡，对对道路进进行硬化化，及时时洒水。专凝合动自合灌凝减尘量用型收便及运时生船圾垃；（4）船舶舶含油废废水用专专业船舶舶收集送送陆地污污水处理理厂处理理；（5）用低低噪声打打桩船进进行桥桩桩施工；（6）进行行生态补补偿，实实施经济济物种放放流等。9.2 运

41、运营期污污染防治治措施（1）规范范化建设设加油站站（地下下卧式罐罐）对排排气口及及时通风风，配备备灭火器器材；（2）自建建污水处处理厂，对对拟建工工程的含含油污水水进行隔隔油处理理，再经经油水分分离器处处理后与与其他废废水汇合合（达污污水综合合排放标标准中中三级标标准）后后排入东东营港经经济开发发区工业业污水处处理厂进进一步处处理后回回用或排排放；（3）建立立应急体体系，随随时应对对可能发发生的污污染事故故；（4）按时时、清运运、回收收生活和和船舶垃垃圾；（5）通过过以上环环保措施施后可明明显降低低运营期期产生的的污染物物，可以以作到污污染物“达标排排放”、“总量控控制”指标要要求，整整体看对

42、对环境影影响较小小；10. 清清洁生产产及总量量控制分分析10.1 施工期期清洁生生产分析析（1）工程程建设规规划方案案为栈桥桥式引桥桥和码头头，可以以减轻对对环境的的改变，施施工过程程不需进进行疏浚浚和吹填填，不会会导致大大量悬浮浮沙进入入水体而而使海水水混浊。施施工船舶舶产生的的生活污污水、生生活和生生产垃圾圾等废物物不随便便向海域域排放，含含油污水水按照渤渤海海域域船舶排排污设备备铅封程程序规定定予以以实行“铅封”管理，交交由陆上上接收处处理。（2）采用用专用混混凝土拌拌合船进进行混凝凝土合成成和浇灌灌可减轻轻扬尘对对环境空空气的影影响，对对陆域施施工场界界进行围围挡、对对道路硬硬化、及

43、及时清扫扫并洒水水等措施施，可减减少起尘尘量。（3）选取取低噪声声施工机机械（如如液压打打桩机），施施工机具具产生的的噪声影影响仅局局限在施施在现场场附近（3300mm内无敏敏感区），因因此不会会对环境境产生大大的影响响。（4）设置置环保型型临时厕厕所，对对施工人人员粪便便水做到到及时清清运，可可不对海海洋环境境产生不不良影响响。10.2 营运期期清洁生生产分析析（1）装卸卸工艺本工程码头头泊位距距陆域堆堆场9.0kmm以远，鉴鉴于近期期设计吞吞吐能量量较少（2245104t/aa），装装卸运输输采用多多用途门门机装卸卸、汽车往往来运输输的方式式，货物物在前方方堆场堆堆存时间间较短；大风（66

44、级以上上风）天天气不进进行靠港港作业，可可减小风风险事故故发生几几率。货货物装卸卸过程强强化文明明操作，船船与码头头之间铺铺设隔离离布，防防止散落落物入海海。装卸卸工艺属属国内同同类港口口传统装装卸工艺艺。（2）能源源本工程不使使用对环环境影响响较大的的燃煤锅锅炉，冬冬季采暖暖、夏季季降温皆皆使用空空调，生生活用气气为石油油天燃气气，对环环境影响响较小。变电所内选选用节能能型变压压器，其其功率因因数不低低于0.9，各各用电场场所均安安装电表表进行计计量，定定量核算算；合理理调度和和使用装装卸机械械，避免免无负荷荷运行；加强对对机械维维修保养养，使其其保持良良好的工工作状态态。（3）污水水处理措

45、措施分析析本工程中新新建一座座污水处处理站，处处理本港港区营运运中产生生的高浓浓度含油油污水，使使处理后后的混合合污水满满足污污水综合合排放标标准中中三类标标准后排排入临近近的东营营港经济济开发区区工业污污水处理理厂处理理后达城城镇污水水处理厂厂污染物物排放标标准中中A类标标准回用用或排放放，可明明显减少少污染物物的排放放量。同同时解决决了现有有工程污污水不处处理而外外排的问问题，做做到了以以新带老老。10.3 总量控控制扩建工程排排放COODcrr为8.64tt/a，东东营市政政府对东东营港下下达的总总量控制制指标为为18.3t/a，该该工程CCOD排排放量在在总量控控制指标标之内。11.

46、损损益分析析（略）12. 公公众参与与（略）13. 环环境管理理与监测测计划13.1 环境保保护管理理机构（略略）13.2 环境保保护管理理机构的的职责（略略）13.3 环境保保护管理理计划（略略）13.4 施工期期的环境境监测理理（略）13.5 环境监监测计划划（略）13.6监测仪仪器的配配置（略略）14. 项项目选址址可行性性及港区区平面布布置的合合理性14.1项目选选址的可可行性14.1.1项项目建设设与海洋洋功能区区划的关关系根据山东东省海洋洋功能区区划，工工程区使使用海域域属港口口用海域域，工程程建设符符合山山东省海海洋功能能区划。14.1.2项项目建设设与东营营市近岸岸海域环环境功

47、能能区划关关系经东营市人人民政府府批准，工工程区所所在区域域为港航航功能区区，其范范围为：以现有有东营港港为中心心，以东东宽100km，以以西宽55km，临临海面延延长至离离岸122浬的区区域，该该工程建建设在规规划的港港区范围围内。14.1.3项项目建设设与东营营市城市市总体规规划关系系东营市城市市总体规规划中明明确把东东营港的的建设列列入发展展区域经经济的主主要地位位，该项项目建设设会大大大地促进进黄河三三角洲，乃乃至环渤渤海湾的的经济发发展，项项目建设设符合东东营市城城市总体体规划。14.1.4项项目建设设与东营营港总体体布局规规划关系系在港规明出货区设为0t位水15工设东总局14.2港区平平面布置置的合理理性分析析码头成L型型布置，在在NE、WWN方向向设置遮遮帘以阻阻挡浪、冰冰对码头头的冲击击，可获获得最大大的掩护护效果；引桥轴轴线与潮潮流以及及流冰方方向垂直直，桥桩桩的迎水水面和迎迎冰面较较小，工工程对流流场水动动力条件件影响小小；海流流对桩基基造成的的局部