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文档简介
1、技术交底书表格编号1310项目名称中铁十局集团有限公司宁波市轨道交通3号线一 期工程TJ3105标第页共页交底编号工程名称宁波市轨道交通3号线一期土建工程TJ3105标设计文件图号GD3-CZ12-S-JG-01-021A (22A、 23A)施工部位体育馆站中间段地基加固五轴搅拌桩交底日期2016.6.13技术交底内容:一、技术交底范围:宁波市轨道交通3号线一期工程TJ3105标体育馆站基坑B。二、设计情况体育馆站中间段长长268.25m,为地下两层岛式车站。标准段宽19.724.7m, 深17.1m,主体围护采用800mm连续墙。三、施工准备搅拌桩施工场地应事先平整,当遇到地下障碍(大块石
2、、房屋基础等),则开 挖换填后再施工;查清地下管线的位置及确定架空电线的位置高度,做好临时截、 排水设施,作好供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道 等施工准备。1、测量放线放出桩位平面布置图2、机械设备的报验,要求桩机的功率不小于37KW。3、必须使用经过标定的计量设备,并提供相关证书。4、必须提供砂浆搅拌桩的钻机操作人员的特种操作证书和操作规程。5、平整场地后测量技术人员测定整平后的地面高程。6、检查起吊设备的平整度和导向架的垂直度,以确保水泥砂浆土桩的倾直度不超过1%。四、施工工艺工艺流程测量定位放线放线前对各控制点进行复核后,按设计图纸放线,准确定出各搅拌桩的位置。
3、850mm五轴搅拌桩两轴距离为600mm,两幅桩间距为1800mm,搭接250mm。根据这 个尺寸在平行桩位轴线方向上作好定位标志。搅拌桩桩位应采用竹片或板条进行现 场定位,点白灰定位,移动钻机要准确对孔,对孔误差不得大于50mm,并报监理复 核。如需要改动原设计位置的,需取得设计、监理等的同意后,方可执行。,3000 I单幅桩投影面积单幅桩投影面积2.422m2施工顺序及形式五轴水泥搅拌桩地基加固施工顺序为跳槽跳排咬合施工,其施工顺序见下图:单排虹耐inwi ieiwfs8Q0厚地下连续墙inwi ieiwfs8Q0厚地下连续墙多排施工顺序导沟开挖根据基坑加固内边控制线,采用挖掘机开挖宽1.
4、0m深1.0m的导沟,开挖导沟余土应及时处理,以保证搅拌桩正常施工,并达到文明工地要求。五轴搅拌桩机就位桩机就位由当值班长统一指挥,移动前先撒白灰线作为钢板的基准线,然后挖机根据灰线铺设钢板,看清上、下、左、右各方面的情况,严禁碾压电缆和气浆管。桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正,确认桩位无误后,根据桩机上的水平仪表控制调整桩机的垂直度,然后报请监理工程师验收。水泥浆液拌制水泥浆由后台设备自动计量拌制,在开钻前,切实对拌浆工作人员做好交底工 作。按施工配合比计算出每桶加水量(在桶内做出标记)、水泥量及外掺剂量,加 料准确、搅拌均匀,时间不小于3分钟,并经过筛后使用,制备好的浆液不得离析,
5、 泵送必须连续。现场浆液配置按如下控制:(1)技术参数:现场桩径0.85m,幅(桩)距0.6m,水灰比1.5: 1,有效桩 (强加固)水泥掺量为20%,空桩(弱加固)水泥掺量为8%。(2)首开幅(桩)断面面积2.422m2, 土体容重取1800Kg/m3,每米加固土体 重量为4359.6Kg,根据水泥参量实桩(强加固)为土体重量的20%,则每米需用水 泥871.92Kg,按水灰比1.5:1拌制水泥浆,每桶可拌制2000Kg水泥浆(水:1200Kg, 水泥:800Kg),每米需用一桶水泥浆;空桩(弱加固)水泥参量为土体重量的8%, 每米需用水泥348.8Kg,按水灰比1.5:1拌制水泥浆,每桶可
6、拌制2000Kg水泥浆(水: 1200Kg,水泥:800Kg),每2.3米需用一桶水泥浆。(3)连接幅(桩)断面面积1.177m2, 土体容重取1800Kg/m3,每米加固土体 重量为2117.7Kg,根据水泥参量实桩(强加固)为土体重量的20%,则每米需用水 泥423.5Kg,按水灰比1.5:1拌制水泥浆,每桶可拌制2000Kg水泥浆(水:1200Kg, 水泥:800Kg),每1.9米需用一桶水泥浆;空桩(弱加固)水泥参量为土体重量 的8%,每米需用水泥169.4陋,按水灰比1.5:1拌制水泥浆,每桶可拌制2000Kg 水泥浆(水:1200Kg,水泥:800Kg),每4.7米需用一桶水泥浆。
7、五轴搅拌桩示意图注浆、搅拌、提升开动灰浆泵,待纯水泥浆到达搅拌头后,边注浆、边搅拌、边提升,使水泥浆 和原地基土充分拌和,一直提升到基坑底设计标高后再关闭灰浆泵。单桩水泥掺入量:根据标定的泵浆量和搅拌次数及桩长长度,计算每喷搅一次 的耗浆量,如与设计不符时,则在下次喷搅过程中及时进行调整,直至每米耗浆量 符合设计要求的水泥掺入量。整个制浆过程确保边喷浆、边搅拌、边提升连续性作业,并经常观察输浆管脉 动情况,以及有关仪表和集料斗中浆量变化,以判断管路是否畅通,喷浆是否正常。 最后一次提升搅拌时采用慢速提升,提升速度应不大于0.5m/min,当喷浆口达到 桩顶标高时,宜停止提升,搅拌数秒。喷浆时钻
8、头的下沉速度应控制在0.5m/min 1m/min范围内,提升速度应控制在1m/min范围内,搅拌桩对含砂量大的土层,应 在搅拌桩底部2m3m范围内上下重复喷浆搅拌一次。为确保淤泥层水泥土强度满足 设计要求,在搅拌速度不变等情况下,通过提高注浆泵电机转速增加水泥浆喷入量。 4.8重复搅拌下沉与提升、喷浆再次将搅拌机边搅拌边下沉至桩底设计标高。然后边搅拌边提升至自然地面, 关闭搅拌机,移至下一桩位。五、质量标准(1)待五轴搅拌桩施工完毕并达到28d后,需对成桩质量进行钻孔取芯检测, 检查点的数量不宜少于施工桩数的1%,并不应少于5点。(2)水泥土搅拌桩成桩质量检验标准:序号检查项目允许偏差检查数
9、量检查方法1桩底标高+50mm每根测钻杆长2桩位偏差50mm每根用钢尺量3桩径士 10mm每根用钢尺量4施工间隙24h每根查施工记六、质量保证措施根据施工图纸对五轴搅拌桩放样进行复核,以保证桩位准确。五轴搅拌桩槽开挖要求侧壁施工面整齐,一般挖至自然地坪以下100cm左右, 清除地下障碍物必须彻底。施工过程中,控制提升速度。前台操作与后台供浆密切配合,供浆必须连续, 防止断浆和缺浆。由专人严格按级配配制水泥浆,确保水泥浆性能符合设计要求。严格按设计要求施工,使桩与桩搭接紧密,保证整体施工质量。当喷浆口达到桩顶高度时,继续喷浆上提0.5m,以保证桩顶质量。专人记录原始施工资料,施工情况有据可查。注
10、浆开始前应充分做好准备工作,包括机械器具、仪表、管路、注浆材料、水 和电等的检查及必要的试验,其中压力表应是必备的仪表,注浆一经开始即应连续 进行,力求避免中断。注浆所用的水泥一般不得超过出厂期三个月,受潮结块不得使用,水泥的各项 技术指标应符合现行国家标准,并应附有出厂试验单及现场复试报告。注浆用水应是可饮用的自来水,不得采用PH值小于4的酸性水和工业废水。孔位放样误差小于5cm,钻孔深度误差小于10cm,垂直度误差不大于1%。对注浆浆液配合比严格控制,重量误差小于5%,并在拌浆现场挂配方牌。浆体必须经搅拌机充分搅拌均匀,方可开始注浆,并应在注浆过程中不停地缓 慢搅拌,搅拌时间应小于浆液初凝
11、时间,浆体在泵送前应经筛网过滤。施工时应根据控制要求进行自检、互检、专检及抽检,并作检验记录。七、安全、文明施工(1)现场布置:根据既有场地的实际情况合理地进行布置,设施设备按现场布 置图规定设置堆放。(2)道路与场地:场内道路作硬化处理,确保畅通、平坦、整洁,场内不乱堆 乱放,场地平整不积水,无散落的杂物及散物;场地排水成系统,并畅通不堵,其 中施工临时污水排放系统建立符合标准的临时沉淀池和化粪池等。建筑垃圾必须集 中对放,及时处理。(3)班组落手清:班组必须做好操作落手清,随作随清,物尽其用。在施工作 业时,应有防止尘土飞扬、泥浆洒漏、污水外流等措施。有考核制度,定期检查, 成绩上牌公布。
12、(4)材料堆码:材料堆码布局合理、安全、整洁,堆放整齐,标志准确清晰, 现场做到随用随清。(5)加强检查和监控,加强对施工现场扬尘、噪声、振动、强光的监控、监测 及检查管理。工程施工完成后,及时进行施工现场清理,拆除废弃临时设施,多余 材料及建筑垃圾清运出现场,作到工完场清。八、成品保护措施1、施工时注意对周边管线、窖井的保护,防止出现泥浆堵塞。2、对现有路面、建筑物注意保护。九、其他施工注意事项(1)水泥流量、注浆压力采用人工控制,严格控制每桶搅拌桶的水泥用量及液 面高度,采取总量控制,并用比重仪随时检查水泥浆的比重。(2)桩体应充分搅拌,严格控制钻孔下沉、提升速度,下沉和提升力求匀速, 使
13、原状土充分破碎,有利于水泥浆与土均匀拌和,喷浆时钻头下沉速度不宜大于 0.5m/min,钻头每钻一圈的提升速度以1.0m为宜。(3)在搅拌桩施工过程中下钻的速度比上提时的速度慢一倍左右,以便尽可能 保证水泥土的充分搅拌又可获得较高的贯入速度。(4)浆液不能发生离析,水泥浆液应严格按预定配合比制作,为防止灰浆离析, 放浆前必须搅拌30秒再倒入存浆桶。(5)压浆阶段输浆管道不能堵塞,不允许发生断浆现象,全桩须注浆均匀,不 得发生土浆夹心层。(6)施工停浆面须高出桩顶设计标高0.5m,在基坑开挖时将高出部分挖除。 喷浆口到达桩顶设计标高时宜停止提升,搅拌数秒,以保证桩头的均匀密实。(7)施工中因故停浆应将搅拌机下沉(提升)到停浆点下(上)0.5m,待恢复 供浆时再搅拌提升(下沉)。桩与桩搭接时间不应大于16小时,如间歇时间较长, 搭接质量无保证时应采用局部补桩或注浆处理。(8)钻机提升时应有专人铲除钻头上粘附的泥块,以确保钻头再次下沉时,泥 土搅拌充分、均匀及提升时桩身不出现空心。(9)对溢出的泥土及时采用运输车运到施工现场集土坑内,临时集中堆放,待 达到一定强度后再组织土
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