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1、10.2.4.2DTCB0173、B0178、B0509、B0514 诊断说02:左上风管空02:左上风管空气温度传感器电路对搭铁短05:左上风管空气温度传感器电路电压过高/开02:左下风管空气温度传感器电路对搭铁短05:左下风管空气温度传感器电路电压过高/开02:右上风管空气温度传感器电路对搭铁短05:右上风管空气温度传感器电路电压过高/开02:右下风管空气温度传感器电路对搭铁短05:右下风管空气温度传感器电路电压过高/开02:空调蒸发器温度传感器电路对搭铁短05:空调蒸发器温度传感器电路电压过高/开故障诊断信电对电压短1111105, 05, 05, 电对电压短05, 压05, 05, 0

2、5, 05, 05, 05, 1.电路/系统说2 线负温度系数热敏电阻。车辆使用以下空气温度传感至 +85C（40 至 +185F）的温度范围内工作。传感器信号在 05 伏之间 将点火开关置于 ON设置故障诊断码的条4.9 50 毫秒。0.14.9 伏范围之间。示意图参参见“控制模块参考” ，以了解关于故障诊断仪的信息使用温度计在每个管道温度传感器上测量实际的温度。将该值和相应的故障诊断仪“DuctActual（风管实际）”管实际参数值的差应该不超过 5C (9F)。 用温度计测量实际蒸发器温度。将该值与故障诊断仪的“A/CEvaporator TemperatureSensor（空调蒸发器温度传感器）”参数进行比较。测量温度与参数值的差应该不超过 5C (9F)。B39 空调蒸发器温度传感器。OFF注意:某些控制模块搭铁电路可能需要长达20 10 1 20 欧以下，表明控制测试温度传感器搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 10如果大于规定值，则测试搭铁电路是否开路/ON 1为 4.85.2 伏。果电路测试正常，则更换 K33 暖风、通风与空调系统控制模块。则更换 K33 暖风、通风与空调系统控制模块。K33 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验” 车内空气温度传感器的更换 - 左上（左驾车内空气温度传感器的更换 - 左下（左驾车内空气温度传感器的

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