汽车底盘构造与维修教案1

1、课 时 教 学 方 案授课日期星 期节 次8月 266 日一1、2班 级12汽检序 次1课 题：汽车底盘的基本组成与功用教学目的：了解汽汽车底盘盘的发展展；掌握握汽车底底盘组成成及功用用重 点：掌握握汽车底底盘组成成及功用用难 点：无无基本能力：掌握汽汽车底盘盘构造与与维修的的学习方方法，掌掌握汽车车底盘组组成及功功用课的类型：传授新新知识课课教 具：多多媒体教学过程与与教学组组织： 教学内容与与板书设设计要点，教法法和时间间组织教学：课堂点点名 整顿秩秩序新课导入：经过上上学期的的认知实实习，我我们对汽汽车都有有所了解解了，知知道汽车车由四大大部分组组成（请请一位学学生回答答哪四部部分？发发

2、动机，底底盘，车车身和电电气设备备）。发发动机我我们已经经学过，这这学期我我们就着着重学习习汽车底底盘，汽汽车底盘盘也由四四部分组组成（请请一位同同学回答答哪四部部分？传传动系，行行驶系，转转向系和和制动系系）新课教学：一、汽车底底盘发展展概况50年代，汽汽车设计计主要是是考虑人人体工学学和汽车车外观完完美的流流线型。60年代，随随着汽车车保有量量和汽车车速度的的增加，交交通事故故频发成成了比较较严重的的社会问问题。为为了防止止交通事事故的发发生，除除制定新新的交通通法规加加以限制制外，还还改造了了制动装装置和添添加了许许多安全全装置。70年代，能能源危机机和环境境保护是是汽车业业的重大大问题

3、。汽汽车设计计强调轻轻量化、低低油耗和和在底盘盘方面如如何减少少行驶阻阻力，此此时的汽汽车以机机械控制制系统或或液压控控制系统统为主。80年代，随随着电子子技术的的发展，电电子控制制成为汽汽车上的的主要控控制。进入21世世纪，汽汽车设计计主要解解决的问问题仍然然是环保保和安全全问题。电电子技术术的发展展，为汽汽车向电电子化、智智能化、网网络化、多多媒体化化的方向向发展创创造了条条件。据据国外专专家预测测，未来来35年内汽汽车上装装用的电电子装置置成本将将占整车车成本德德25%以上，汽汽车将由由单纯的的机械产产品向高高级的机机电一体体化产品品方向发发展。二、汽车底底盘的基基本组成成和功用用汽车底

4、盘由由传动系系、行驶驶系、转转向系和和制动系系等四大大系统组组成，其其功用为为接受发发动机的的动力，使使汽车运运动并保保证汽车车能够按按照驾驶驶员的操操纵而正正常行驶驶。1、传动系系传动系的功功用是将将发动机机的动力力传给驱驱动车轮轮。不同同的汽车车，其底底盘的组组成稍有有不同；如对于于载货汽汽车及部部分轿车车，其底底盘一般般是由离离合器、手手动变速速器、万万向传动动装置、驱驱动桥等等组成；而现在在轿车中中采用自自动变速速器的越越来越多多，其底底盘包括括自动变变速器、万万向传动动装置、驱驱动桥等等，即用用自动变变速器取取代了离离合器和和手动变变速器；如果是是越野汽汽车（包包括SUUV，即即运动

5、型型多功能能车），还还应包括括分动器器。2、行驶系系行驶系的功功用是支支承、安安装汽车车的各零零部件总总成，传传递和承承受车上上、车下下各种载载荷的作作用，以以保证汽汽车的正正常行驶驶。主要要由车架架（车身身）、车车桥、悬悬架、车车轮等组组成。3、转向系系转向系的功功用是保保证汽车车能够按按照驾驶驶员选定定的方向向行驶。主主要由转转向操纵纵机构、转转向器、转转向传动动机构组组成。现现在的汽汽车普遍遍采用动动力转向向装置。4、制动系系制动系的功功用是使使汽车减减速、停停车并能能保证可可靠地驻驻停。汽汽车制动动系一般般包括行行车制动动系和驻驻车制动动系等两两套相互互独立的的制动系系统，每每套制动动

6、系统都都包括制制动器和和制动传传动机构构。现在在汽车的的行车制制动系一一般都装装配有制制动防抱抱死系统统（ABBS）。转向系和制制动系都都是由驾驾驶员来来操控的的，一般般可以合合称为控控制系。现代汽车中中电子控控制技术术的应用用越来越越广泛，如如在底盘盘中普遍遍采用了了电子控控制自动动变速器器（EAAT或ECTT）、电电子控制制防滑差差速器（EDL）、电子控制制动防抱死系统（ABS）、电子控制悬架系统（ECS）、电子控制转向系统等。三、汽车底底盘构造造与维修修课程学学习方法法汽车底盘构构造与维维修课的的主要学学习方法法：抓住结构（构构造）功能能（作用用）工作原原理与特特性使用与与维护故障障诊断

7、与与排除这这一条主主线。课堂小结： 在进进行汽车车底盘构构造与维维修课程程学习的的过程中中，要明明确学习习目的，有学好本课程的信心，理论学习和实操时作风认真严肃，决不敷衍了事；本节的内容需要同学们掌握汽车底盘的基本组成和作用。5min板书为教学学内容中中的加粗粗下划线线字体，以以下同。20minn回忆上学期期认识实实习时所所学内容容，学习本门课课程需要要多看、多多思考、多多动手30minn重 点：掌掌握汽车车底盘组组成及功功用通过讲授法法，结合合多媒体体影像，使使学生掌掌握底盘盘各个系系统构成成与作用用。30minn10minn5min课 时 教教 学 方 案授课日期星 期节 次8月 299

8、日四1、2班 级12汽检序 次2课 题：汽车底底盘的总总体布置置、汽车车行驶的的基本原原理教学目的：掌握汽汽车底盘盘的总体体布置形形式，了了解汽车车行驶原原理重 点：汽车车底盘的的总体布布置形式式难 点： 无基本能力：会判断断汽车底底盘的总总体布置置形式课的类型：传授新新知识课课教 具：多多媒体教学过程与与教学组组织： 教学内容与与板书设设计要点，教法法和时间间组织教学：课堂点点名 整顿秩秩序复习导入：上节课课我们讲讲了汽车车底盘的的基本组组成和作作用，那那么请同同学们回回忆了一一下汽车车底盘的的组成新课教学：一、汽车底底盘的总总体布置置汽车底盘的的总体布布置与发发动机的的位置及及汽车的的驱动

9、方方式有关关，一般般有发动动机前置置后轮驱驱动、发发动机前前置前轮轮驱动、发发动机后后置后轮轮驱动、发发动机中中置后轮轮驱动、发发动机前前置全轮轮驱动等等。1、发动机机前置后后轮驱动动FR发动机布置置在汽车车前部，动动力经过过离合器器、变速速器、万万向传动动装置、后后驱动桥桥，最后后传到后后驱动车车轮，使使汽车行行驶。这是一种传传统的布布置型式式，应用用广泛，适适用于除除越野汽汽车的各各类型汽汽车，如如大多数数的货车车、部分分轿车和和部分客客车都采采用这种种型式。2、发动机机前置前前轮驱动动FF发动机布置置在汽车车前部，动动力经过过离合器器、变速速器、前前驱动桥桥，最后后传到前前驱动车车轮，这

10、这种布置置型式在在变速器器与驱动动桥之间间省去了了万向传传动装置置，使结结构简单单紧凑，整整车质量量小，高高速时操操纵稳定定性好。大大多数轿轿车采用用这种布布置行驶驶，但这这种布置置型式的的爬坡性性能差，豪豪华轿车车一般不不采用，而而是采用用传统的的发动机机前置后后轮驱动动。根据发动机机布置的的方向可可以分为为发动机机前横置置前轮驱驱动和发发动机前前纵置前前轮驱动动。3、发动机机后置后后轮驱动动RR目前大、中中型客车车盛行的的布置形形式，具具有降低低室内噪噪声、有有利于车车身内部部布置等等优点。发动机后置置后轮驱驱动简称称后置后后驱动，英英文简称称RR。发发动机布布置在汽汽车后部部，动力力经过

11、离离合器、变变速器、角角传动装装置、万万向传动动装置、后后驱动桥桥，最后后传到后后驱动车车轮，使使汽车行行驶。这这种布置置型式便便于车身身内部的的布置，减减小室内内发动机机的噪声声，一般般用于大大型客车车。4、发动机机中置后后轮驱动动（MRR） Miiddlle-eengiine Reaar-ddrivve是目前大多多数运动动型轿车车和方程程式赛车车所采用用的布置置形式。5、发动机机前置全全轮驱动动nWD发动机布置置在汽车车前部，动动力经过过离合器器、变速速器、分分动器、万万向传动动装置分分别到达达前后驱驱动桥，最最后传到到前后驱驱动车轮轮，使汽汽车行驶驶。由于于所有的的车轮都都是驱动动车轮，

12、提提高了汽汽车的越越野通过过性能，这这是越野野汽车采采取的布布置型式式。有多个驱动动桥，在在变速器器后加了了一个分分动器，其其作用是是把变速速器输出出的动力力经几套套万向传传动装置置分别传传给所有有的驱动动桥，并并可以进进一步降降速增扭扭。二、汽车行行驶原理理1、汽车的的驱动力力Ft驱动力的产产生2、汽车的的行驶阻阻力（1）滚动动阻力FFf：轮胎内内部摩擦擦产生的的迟滞损损失。这这种迟滞滞损失表表现为阻阻碍车轮轮运动的的阻力偶偶（2）空气气阻力FFw：汽车直直线行驶驶时受到到的空气气阻力在在汽车行行驶方向向上的分分力。（3）坡道道阻力FFj（4）加速速阻力FFi3、汽车行行驶的驱驱动-附着条条

13、件1、汽车行行驶的驱驱动条件件：2、汽车行行驶的附附着条件件：1）汽车的的附着力力 2）汽车行行驶的附附着条件件 3、汽车行行驶的方方程（充充分必要要条件）：课堂小结：通过本节课课的学习习，希望望同学们们掌握汽汽车底盘盘的总体体布置形形式，了了解汽车车行驶原原理。5min45minn板书为教学学内容中中的加粗粗下划线线字体，以以下同。通过讲授法法，结合合多媒体体影像，使使学生掌掌握汽车车底盘的的总体布布置行驶驶。重 点：汽汽车底盘盘的总体体布置形形式重 点：汽汽车底盘盘的总体体布置形形式从实车中选选几款，让让同学们们自己判判断。25minn 20minn5min课 时 教教 学 方 案授课日期

14、星 期节 次8月 300 日五5、6班 级12汽检序 次3课 题： 汽车传动动系的组组成与功功用教学目的： 掌握传动动系的组组成与功功用；了了解汽车车传动系系统的分分类重 点：传动动系的组组成与功功用难 点： 基本能力：熟悉汽汽车传动动系的组组成与功功用课的类型：传授新新知识课课 教 具：多多媒体教学过程与与教学组组织： 教学内容与与板书设设计要点，教法法和时间间组织教学：课堂点点名 整顿秩秩序复习导入：前面我我们讲了了汽车底底盘的总总体布置置形式，请请同学们们回忆一一下新课教学：一、汽车传传动系统统的组成成和功用用1、汽车传传动系统统的组成成机械式传动动系统主主要由离离合器、变变速器、万万向

15、传动动装置和和驱动桥桥组成。其其中万向向传动装装置由万万向节和和传动轴轴组成，驱驱动桥由由主减速速器和差差速器组组成。机械传动系系统的动动力传递递路线：（飞轮轮）离合器器变速器器传动轴轴主减速速器差速器器半轴驱动轮轮液力传动系系统主要要由液力力变矩器器、自动动变速器器、万向向传动装装置和驱驱动桥组组成。液力传动系系统的动动力传递递：（飞飞轮）液力变变矩器自动变变速器主减速速器差速器器半轴驱动轮轮2、传动系系各部分分的功用用1）离合器器：使发发动机与与传动系系平顺接接合，把把发动机机的动力力传给传传动系，或或者使两两者分开开，切断断传动。2）变速器器：实现现变速、变变扭和变变向。3）万向传传动装

16、置置：将变变速器传传出的动动力传给给主减速速器。4）主减速速器：降降低转速速，增加加扭矩。5）差速器器：将主主减速器器传来的的动力分分配给左左、右轴轴。6）半轴：将动力力由差速速器传给给驱动轮轮。3、传动系系统的功功用（1）减速速增矩 发动机机输出的的动力具具有转速速高、转转矩小的的特点，无无法满足足汽车行行驶的基基本需要要，通过过传动系系统的主主减速器器，可以以达到减减速增矩矩的目的的，即传传给驱动动轮的动动力比发发动机输输出的动动力转速速低，转转矩大。（2）变速速变矩 发动机机的最佳佳工作转转速范围围很小，但但汽车行行驶的速速度和需需要克服服的阻力力却在很很大范围围内变化化，通过过传动系系

17、统的变变速器，可可以在发发动机工工作范围围变化不不大的情情况下，满满足汽车车行驶速速度变化化大和克克服各种种行驶阻阻力的需需要。（3）实现现倒车 发动机机不能反反转，但但汽车除除了前进进外，还还要倒车车，在变变速器中中设置倒倒档，汽汽车就可可以实现现倒车。（4）必要要时中断断传动系系统的动动力传递递 起动发发动机、换换档过程程中、行行驶途中中短时间间停车（如如等候交交通信号号灯）、汽汽车低速速滑行等等情况下下，都需需要中断断传动系系统的动动力传递递，利用用变速器器的空档档可以中中断动力力传递。（5）差速速功能 在汽车车转向等等情况下下，需要要两驱动动轮能以以不同转转速转动动，通过过驱动桥桥中的

18、差差速器可可以实现现差速功功能。二、汽车传传动系统统的类型型1液力式式传动系系统（1）液力力机械式式传动系系统 特点是是组合运运用液力力传动和和机械传传动。液液力传动动是指利利用液力力变矩器器传动，机机械传动动是指利利用自动动变速器器、万向向传动装装置和驱驱动桥传传动。（2）静液液式传动动系统 特点是是通过液液体传动动介质静静压力能能的变化化传递动动力，利利用发动动机带动动油泵产产生静压压力，通通过控制制装置控控制液压压马达转转速，用用一个液液压马达达带动驱驱动桥或或用两个个液压马马达直接接驱动两两个驱动动轮。静静液式传传动系统统的主要要缺点是是：机械械效率低低、造价价高、使使用寿命命短，可可

19、靠性差差等，故故还没有有得到广广泛应用用。2电力式式传动系系统由发动机驱驱动的发发电机与与牵引电电动机构构成，牵牵引电动动机可用用一个与与传动轴轴和驱动动桥相连连，也可可以在每每个驱动动轮上单单装一个个电动机机，还要要有减速速机构装装在车轮轮边上，这这种车轮轮叫电动动轮。课堂小结： 通通过本节节课的学学习，同同学们要要重点掌掌握传动动系的组组成与功功用，也也要掌握握组成传传动系的的各部件件的功用用，同时时了解汽汽车传动动系统的的分类。布置作业：1、汽车底底盘的基基本组成成和功用用？2、简述汽汽车传动动系统的的组成和和功用？5min板书为教学学内容中中的加粗粗下划线线字体，以以下同。20minn

20、要牢记汽车车的动力力传递路路线，这这是汽车车底盘的的基础。通过讲授法法，结合合多媒体体影像，使使学生掌掌握汽车车底盘的的总体布布置行驶驶。25minn重 点：传传动系的的组成与与功用通过提问和和讲授法法结合，是是学生掌掌握传动动系的组组成与功功用20minn25minn对比传统机机械传动动、液力力传动、电电力传动动系统的的区别与与共通点点。5min课 时 教教 学 方 案授课日期星 期节 次9月2 日日一1、2班 级12汽检序 次4课 题： 实训 底盘及及传动系系认知教学目的：认知汽汽车底盘盘和传动动系的基基本结构构及动力力传动路路线重 点： 汽车底底盘和传传动系的的基本结结构难 点： 无基本

21、能力： 会分析析底盘及及传动系系各部件件的名称称及功用用 课的类型：传授新新知识课课 教 具：实实训室教学过程与与教学组组织：教学内容与与板书设设计要点，教法法和时间间组织教学：课堂点点名 整顿秩秩序复习导入：我们认认知实习习和前面面几节课课讲了底底盘和传传动系的的组成和和功用，这这节课我我们就在在实训室室实际认认一下各各种部件件新课教学：一、指出汽汽车整体体构造和和底盘的的组成部部分及功功用二、判断实实训室这这三辆车车的底盘盘总体布布置形式式三、从实车车中指出出传动系系统的组组成部分分及动力力传递路路线课堂小结： 通过本本节课在在实训室室的学习习，我们们从实车车上认识识和指出出了汽车车底盘和

22、和传动系系的基本本结构及及动力传传动路线线。5min板书为教学学内容中中的加粗粗下划线线字体，以以下同。45minn重 点： 汽车底底盘和传传动系的的基本结结构通过实车认认识，使使学生加加强认识识45minn5min课 时 教教 学 方 案授课日期星 期节 次9月 5 日四1、2班 级12汽检序 次5课 题： 离合器器的功用用、要求求和分类类教学目的：掌握离离合器的的功用和和分类，了了解摩擦擦离合器器的基本本原理重 点：离合合器的功功用难 点：摩摩擦离合合器的基基本原理理基本能力：会对动动力传递递路线中中离合器器所起作作用进行行分析 课的类型：传授新新知识课课 教 具：离离合器教学过程与与教学

23、组组织： 教学内容与与板书设设计要点，教法法和时间间组织教学：课堂点点名 整顿秩秩序复习导入：上次课课我们学学习了汽汽车传动动系统，知知道它的的结构、功功能以及及布置形形式，这这节课我我们就来来学习传传动系的的一个部部件离合器器新课教学：一、离合器器的功用用1使发动动机与传传动系逐逐渐接合合，保证证汽车平平稳起步步。2暂时切切断发动动机与传传动系的的联系，便便于发动动机的起起动和变变速器的的换档，保保证传动动系换档档时工作作平顺。3限制所所传递转转矩，防防止传动动系过载载二、对离合合器的基基本性能能要求1具有合合适的储储备能力力。既能能保证传传递发动动机最大大扭矩，又又能防止止传动系系过载。2

24、接合平平顺柔和和，以保保证汽车车平稳起起步3分离迅迅速彻底底，便于于换档和和发动机机起动。4具有良良好的散散热能力力。5操纵轻轻便，以以减轻驾驾驶员的的疲劳。6从动部部分的转转动惯量量应尽量量小,以减小小换档时时的冲击击。三、离合器器的分类类1、按照传传递动力力的方式式分主要有有以下三三种形式式：1) 摩擦擦离合器器：指利利用主、从从动部分分的摩擦擦作用来来传递转转矩的离离合器。目目前在汽汽车上广广泛采用用。2) 液力力偶合器器：指利利用液体体作为传传动介质质的离合合器。原原来多用用于自动动变速器器，目前前在汽车车几乎不不采用。3) 电磁磁离合器器：指利利用磁力力传动的的离合器器，如在在空调中

25、中应用的的就是这这种离合合器。2、按照结结构和原原理分主主要有：1) 摩擦擦离合器器2) 膜片片式弹簧簧离合器器3) 单盘盘周布弹弹簧离合合器四、摩擦离离合器（一）摩擦擦离合器器的工作作原理1接合状状态：弹弹簧将压压盘、飞飞轮及从从动盘互互相压紧紧，发动动机的转转矩经飞飞轮及压压盘通过过摩擦面面的摩擦擦力矩传传至从动动盘。2分离过过程：踩踩下踏板板，套在在从动盘盘毂滑槽槽中的拨拨叉，便便推动从从动盘克克服压紧紧弹簧的的压力右右移而与与飞轮分分离，摩摩擦力消消失，从从而中断断了动力力传动。3接合过过程：缓缓慢地抬抬起离合合器踏板板，使从从动盘在在压紧弹弹簧的压压力作用用下左移移与飞轮轮恢复接接触

26、，二二者接触触面间的的压力逐逐渐增加加，相应应的摩擦擦力矩逐逐渐增加加，离合合器从完完全打滑滑、部分分打滑，直直至完全全接合。1飞轮；2离合合器壳；3摩擦擦衬片；4压盘盘；5拉杆；6分离离杠杆；7传动动销；88踏板板；9杠杆；10分离轴轴承；111离离合器轴轴；122从动动摩擦盘盘；133压紧紧弹簧；A、B摩擦擦面离合器可以以有以下下传递动动力的方方式：摩擦作作用摩擦离离合器；液体传传动液力耦耦合器；磁力传动电磁磁离合器器；（二）摩擦擦离合器器的类型型1按从动动盘的数数目分类类（1）单盘盘式离合合器只只有一个个从动盘盘。（2）双盘盘式离合合器有有两个从从动盘，摩摩擦面数数目多，可可传递的的转矩

27、较较大。2按压紧紧弹簧的的结构形形式分类类（1）螺旋旋弹簧离离合器压紧弹弹簧是常常见的螺螺旋弹簧簧。（2）膜片片弹簧离离合器压紧弹弹簧是膜膜片弹簧簧。 一点点说明：离合器器自由间间隙：离离合器在在正常接接合状态态下，分分离杠杆杆内端与与分离轴轴承之间间应留有有一个间间隙，一一般为几几个毫米米。为什什么要有有自由间间隙？如如果没有有自由间间隙，会会导致离离合器打打滑。踏板自由行行程：自自由间隙隙反映到到离合器器踏板上上，使踏踏板产生生一个空空行程，称称为踏板板自由行行程。踏板自由行行程的调调整：改改变分离离拉杆的的长度等等。课堂小结： 本节课课要掌握握离合器器的功用用和分类类，了解解摩擦离离合器

28、的的基本原原理，会对动动力传递递路线中中离合器器所起作作用进行行分析。布置作业：5min板书为教学学内容中中的加粗粗下划线线字体，以以下同。35minn重 点：离离合器的的功用采用提问法法，对动动力传递递路线中中离合器器所起作作用进行行分析20minn35minn5min课 时 教教 学 方 案授课日期星 期节 次9月 6日日五5、6班 级12汽检序 次6课 题：离合器器的结构构和工作作原理教学目的： 掌握膜膜片式弹弹簧离合合器和单单盘周布布弹簧离离合器的的结构和和工作原原理重 点：膜膜片式弹弹簧离合合器结构构和工作作原理难 点：膜膜片式弹弹簧离合合器工作作原理基本能力：会判断断离合器器的类型

29、型 课的类型：传授新新知识课课 教 具：离离合器教学过程与与教学组组织： 教学内容与与板书设设计要点，教法法和时间间组织教学：课堂点点名 整顿秩秩序复习导入：上次课课我们学学习了汽汽车传动动系统中中离合器器，知道道它的功功能、基基本要求求和类型型，这节节课我们们接着来来学习离离合器的的结构和和工作原原理新课教学：一、膜片式式弹簧离离合器1膜片式式弹簧离离合器的的结构（1）膜片片弹簧：用优质质弹簧钢钢板制成成，形状状为碟形形，开有有径向切切槽，切切槽内端端连通，外外端为圆圆孔。两两个切槽槽之间钢钢板形成成一个弹弹性杠杆杆，即是是压紧弹弹簧又是是分离杠杠杆。（2）压紧紧装置：压紧装装置由压压盘、离

30、离合器盖盖、膜片片弹簧、支支承圈、定定位铆钉钉、分离离钩、传传动片组组成。2膜片式式弹簧离离合器的的工作原原理膜片弹簧中中部两侧侧由支承承圈夹持持在离合合器盖上上，支承承圈既是是变形支支点，压压盘周边边有多个个分离钩钩与膜片片弹簧钩钩在一起起。3膜片式式弹簧离离合器的的结构形形式膜片式弹簧簧离合器器有推式式和拉式式两种结结构形式式。推式式膜片弹弹簧离合合器又可可以按照照支承环环的数目目分为双双支承环环式、单单支承环环式和无无支承环环式3种。拉拉式膜片片弹簧离离合器有有无支承承环式和和单支承承环式两两种。推式的特点点：分离离指在分分离轴承承向前推推力的作作用下离离合器分分离。拉式的特点点：分离离

31、指在分分离轴承承向后拉拉力的作作用下离离合器分分离。4膜片式式弹簧离离合器的的弹性特特性及其其特点（1）根据据对膜片片弹簧与与螺旋弹弹簧特性性曲线的的对比，膜膜片弹簧簧分离时时的压力力小于接接合时的的压力（2）当摩摩擦片变变薄，螺螺旋弹簧簧弹性下下降，而而膜片弹弹簧弹力力几乎不不变，膜膜片弹簧簧具有自自动调节节压紧力力的特点点膜片弹弹簧的弹弹性压力力几乎与与转速无无关，具具有高速速时压紧紧力稳定定的特点点（3）综上上所述，膜膜片弹簧簧离合器器结构简简单、轴轴向尺寸寸小、良良好的弹弹性性能能、能自自动调节节压紧力力、操纵纵轻便、高高速时压压紧力稳稳定、分分离杠杆杆平整不不需调整整等特点点。在中中

32、、小型型汽车上上广泛应应用。二、单盘周周布弹簧簧离合器器1单盘周周布弹簧簧离合器器的构造造特点是螺旋旋弹簧沿沿圆周均均匀分布布2单盘周周布弹簧簧离合器器的组成成（1）主动动部分：飞轮、压压盘、离离合器盖盖等；（2）从动动部分：从动盘盘、从动动轴（即即变速器器第一轴轴）；（3）压紧紧部分：压紧弹弹簧；（4）操纵纵机构：分离杠杠杆、分分离杠杆杆支承柱柱、摆动动销、分分离套筒筒、分离离轴承、离离合器踏踏板等。3单盘周周布弹簧簧离合器器的工作作过程（1）自由由间隙：离合器器接合时时，分离离轴承前前端面与与分离杠杠杆端头头之间的的间隙。（2）分离离间隙：离合器器分离后后，从动动盘前后后端面与与飞轮及及压

33、盘表表面间的的间隙。（3）离合合器踏板板自由行行程：从从踩下离离合器踏踏板到消消除自由由间隙所所对应的的踏板行行程是自自由行程程。（4）离合合器踏板板工作行行程：消消除自由由间隙后后，继续续踩下离离合器踏踏板，将将会产生生分离间间隙，此此过程所所对应的的踏板行行程是工工作行程程。（5）离合合器的工工作过程程可以分分为分离离过程和和接合过过程。在分离过程程中，踩踩下离合合器踏板板，在自自由行程程内首先先消除离离合器的的自由间间隙，然然后在工工作行程程内产生生分离间间隙，离离合器分分离。在接合过程程中，逐逐渐松开开离合器器踏板，压压盘在压压紧弹簧簧的作用用下向前前移动，首首先消除除分离间间隙，并并

34、在压盘盘、从动动盘和飞飞轮工作作表面上上作用足足够的压压紧力；之后分分离轴承承在复位位弹簧的的作用下下向后移移动，产产生自由由间隙，离离合器接接合。课堂小结： 通过过本节课课的学习习，我们们应该掌掌握膜片片式弹簧簧离合器器和单盘盘周布弹弹簧离合合器的结结构和工工作原理理，要学学会判断断离合器器的类型型。布置作业：1、离合器器有何功功用，常常见离合合器有哪哪些类型型？2、简述膜膜片弹簧簧离合器器的工作作原理5min板书为教学学内容中中的加粗粗下划线线字体，以以下同。45minn重 点：膜膜片式弹弹簧离合合器结构构和工作作原理回忆上节课课所讲摩摩擦离合合器的结结构和原原理，理理解膜片片式弹簧簧离合

35、器器的工作作原理难 点：膜膜片式弹弹簧离合合器工作作原理通过实物和和视频动动画，使使同学们们对膜片片式弹簧簧离合器器的工作作原理有有更直观观的理解解。45minn对比膜片式式弹簧离离合器的的结构和和工作原原理对比膜片式式弹簧离离合器的的工作过过程5min课 时 教教 学 方 案授课日期星 期节 次9月 111 日三3、4班 级12汽车检检测与维维修技术术序 次7课 题： 离合器器的操纵纵机构教学目的： 了解离离合器的的操纵机机构的组组成和分分类；掌掌握离合合器的操操纵机构构的工作作原理重 点：离合合器的操操纵机构构的工作作原理难 点：离合合器的操操纵机构构的工作作原理基本能力：会根据据离合器器

36、结构说说明其工工作原理理 课的类型：传授新新知识课课 教 具：离离合器教学过程与与教学组组织： 教学内容与与板书设设计要点，教法法和时间间组织教学：课堂点点名 整顿秩秩序复习导入：上节课课我们学学习了摩摩擦离合合器的结结构与工工作原理理，我们们知道摩摩擦离合合器是由由主动部部分、从从动部分分、压紧紧机构和和操纵机机构四部部分组成成，这节节课我们们就具体体看一下下操纵机机构新课教学：离合器的操操纵机构构是驾驶驶员借以以使离合合器分离离、又使使之柔和和接合的的一套机机构，它它起始于于离合器器踏板，终终止于分分离杠杆杆。按照分离离离合器时时所需操操纵能源源的不同同，离合合器操纵纵机构分分为人力力式和

37、助助力式的的。人力力式又可可以分为为机械式式和液压压式的；助力式式的又可可以分为为气压助助力式和和弹簧助助力式的的。人力力式操纵纵机构是是以驾驶驶员作用用在踏板板上的力力作为唯唯一的操操纵能源源。助力力式操纵纵机构除除了驾驶驶员的力力以外，一一般主要要以其他他形式的的能源作作为操纵纵能源。本部分主要要介绍在在轿车中中应用较较多的机机械式操操纵机构构、液压压式操纵纵机构和和弹簧助助力式操操纵机构构，其中中液压操操纵机构构应用最最多。一、机械式式操纵机机构机械式操纵纵机构有有杆系传传动和绳绳索传动动两种形形式。杆系传动机机构：结构简简单，工工作可靠靠，广泛泛应用于于各型汽汽车上。例例如东风风EQl

38、l0900E型汽汽车即为为杆系传传动机构构。但杆杆系传动动中杆件件间铰接接多，摩摩擦损失失大，车车架或车车身变形形以及发发动机位位移时会会影响其其正常工工作。绳索传动机机构：可可消除杆杆系传动动机构的的一些缺缺点，并并能采用用便于驾驾驶员操操纵的吊吊挂式踏踏板。但但绳索寿寿命较短短，拉伸伸刚度较较小，故故只适用用于轻型型、微型型汽车和和轿车。例例如桑塔塔纳、捷捷达轿车车离合器器的操纵纵机构中中，采用用了绳索索传动机机构。二、液压式式操纵机机构液压式操纵纵机构主主要由主主缸、工工作缸和和管路系系统等组组成。目目前液压压式操纵纵机构在在各类型型车上应应用广泛泛。1离合器器液压操操纵系统统的构造造：

39、离合器器踏板、储储液罐、进进油软管管、离合合器主缸缸、离合合器工作作缸、油油管总成成、分离离叉、分分离轴承承等。离合器主缸缸，主缸缸体借补补偿孔AA、进油油孔B通过进进油软管管与储液液罐相通通。主缸缸内装有有活塞，活活塞中部部较细，且且为“十十”字形形断面，使使活塞右右方的主主缸内腔腔形成油油室。活活塞两端端装有皮皮碗。活活塞左端端中部装装有单向向阀，经经小孔与与活塞右右方主缸缸内腔的的油室相相通。当当离合器器踏板处处于初始始位置时时，活塞塞左端皮皮碗位于于补偿孔孔A与进油油孔B之间，两两孔均开开放。离合器工作作缸的结结构：工工作缸内内装有活活塞、皮皮碗、推推杆等，缸缸体上还还设有放放气螺塞塞

40、。当管管路内有有空气而而影响操操纵时，可可拧松放放气螺塞塞进行放放气。工工作缸活活塞直径径略大于于主缸活活塞直径径，故液液压系统统稍有增增力作用用，以补补偿液流流通道的的压力损损失。2离合器器液压操操纵系统统的拆装装、检修修（1）离合合器主缸缸的拆卸卸与分解解a.取下离离合器踏踏板与主主缸推杆杆叉的连连接销轴轴。b.从主缸缸上拧下下进油管管和出油油管接头头。c.拧下主主缸固定定螺栓，拉拉出主缸缸。在解体离合合器主缸缸前，应应排净主主缸中的的制动液液。主缸缸分解过过程是：取下防防尘罩，用用旋具或或卡环钳钳拆下卡卡环，拉拉出主缸缸推杆、压压盖和活活塞。（2）离合合器工作作缸的拆拆卸与分分解拧下工作

41、缸缸进油管管接头，再再拆下工工作缸固固定螺栓栓，即可可拉出工工作缸。工作缸的分分解过程程是：拉拉出工作作缸推杆杆，拆下下防尘罩罩，然后后用压缩缩空气将将工作缸缸活塞从从缸筒内内压出来来。（3） 主主缸、工工作缸的的检修主缸和工作作缸是离离合器液液压操纵纵系统的的主要部部件，其其工作性性能的好好坏直接接影响离离合器的的工作性性能。当当出现缸缸筒内壁壁磨损超超过0.1255mm，活活塞与缸缸筒的间间隙超过过0.220mmm，皮碗碗老化及及回位弹弹簧失效效等情况况时，应应更换相相应零件件。想一想：如如何检查查活塞与与缸筒之之间的间间隙？（4）离合合器主缸缸、工作作缸的装装配主缸和工作作缸的装装配，按

42、按拆卸与与分解相相反顺序序进行，但但装配时时应注意意以下事事项：a.零件在在装配前前要用非非腐蚀性性液体清清洗干净净，并在在活塞、皮皮碗、挡挡圈、缸缸套等零零件上涂涂一层制制动液。装装合后推推杆在缸缸筒内运运动应灵灵活。在在放松(不工作作)位置时时，主缸缸皮碗和和活塞头头部应位位于进油油孔和补补偿孔之之间，两两孔都开开放。工工作缸上上带有塑塑料支承承环，安安装时外外表面要要涂上一一层薄薄薄的润滑滑油，工工作缸推推杆末端端也要涂涂上润滑滑脂。b.安装离离合器工工作缸时时，需要要用一个个适当的的杠杆克克服弹簧簧的弹力力，将其其压向变变速器壳壳相应的的孔中后后，方能能将固定定螺栓旋旋入。（5）离合合

43、器液压压系统中中空气的的排出离合器液压压操纵系系统在经经过检修修之后，管管路内可可能进入入空气；在添加加制动液液时也可可能使液液压系统统中进入入空气。空空气进入入后，由由于缩短短了主缸缸推杆行行程即踏踏板工作作行程，从从而使离离合器分分离不彻彻底。因因此，液液压系统统检修后后或怀疑疑液压系系统进入入空气时时，就要要排除液液压系统统中的空空气。排排除方法法如下：a. 将主主缸储液液罐中的的制动液液加至规规定高度度。升起起汽车。b. 在工工作缸的的放气阀阀上安装装一软管管，接到到一个盛盛有制动动液的容容器内。c. 排空空气需要要两个人人配合工工作，一一人慢慢慢地踏离离合器踏踏板数次次，感到到有阻力

44、力时踏住住不动，另另一人拧拧松放气气阀直至至制动液液开始流流出，然然后再拧拧紧放气气阀。d. 连续续按上述述方法操操作几次次，直到到流出的的制动液液中不见见气泡为为止。e. 空气气排除干干净之后后，需要要再次检检查及调调整踏板板自由行行程。三、弹簧助助力式操操纵机构构为了尽可能能减小作作用于离离合器踏踏板上的的力，减减轻驾驶驶员的劳劳动强度度，在有有点离合合器操纵纵机构中中采用弹弹簧助力力式操纵纵机构。当离合器踏踏板完全全放松时时，即离离合器接接合，此此时助力力弹簧轴轴线位于于踏板转转轴下方方。踩下下离合器器踏板，踏踏板绕自自身转轴轴顺时针针转动，压压缩助力力弹簧，此此时助力力弹簧实实际是起起

45、到阻碍碍的作用用，即助助力弹簧簧的伸张张力产生生一个阻阻碍踏板板转动的的逆时针针力矩FFL，但这这个力矩矩是比较较小的。当当踏板转转动到助助力弹簧簧的轴线线与踏板板转轴处处于一条条直线上上时，该该阻碍力力矩为零零。随着着踏板的的进一步步踩下，助助力弹簧簧轴线位位于踏板板转轴上上方，此此时助力力弹簧的的伸张力力产生一一个有助助于踏板板转动的的顺时针针力矩FFL。在踏踏板后段段行程是是最需要要助力作作用的，因因而这种种弹簧助助力式操操纵机构构可以有有效地减减轻驾驶驶员疲劳劳。课堂小结：这节课我们们要掌握握以下内内容：1、了解离离合器的的操纵机机构的组组成和分分类； 2、掌握离离合器的的操纵机机构的

46、工工作原理理。布置作业：5min板书为教学学内容中中的加粗粗下划字字，以下下同。45minn回忆上节课课我们见见过的摩摩擦离合合器实物物的结构构与工作作原理重点：离合合器的操操纵机构构的工作作原理根据离合器器结构图图，利用用讲授法法，结合合实物，使使学生理理解操纵纵机构的的工作原原理重点：离合合器的操操纵机构构的工作作原理难点：离合合器的操操纵机构构的工作作原理根据离合器器结构图图，利用用讲授法法，结合合实物，使使学生理理解操纵纵机构的的工作原原理30minn通过实训台台实物演演示，使使学生有有直观了了解15minn难点：离合合器的操操纵机构构的工作作原理根据离合器器结构图图，利用用讲授法法，

47、结合合实物，使使学生理理解操纵纵机构的的工作原原理5min课 时 教教 学 方 案授课日期星 期节 次9月 111 日三5、6补因技能大大赛而调整的的课班 级12汽车检检测与维维修技术术序 次8课 题： 离合器器的维护护检查与与故障诊诊断教学目的： 了解并并掌握离合合器常见见故障及及检修方方法。重 点： 离合器器常见故故障难 点： 离合器器常见故故障基本能力： 会对离离合器故故障进行行检查分分心 课的类型：传授新新知识课课 教 具：多多媒体教学过程与与教学组组织： 教学内容与与板书设设计要点，教法法和时间间组织教学：课堂点点名 整顿秩秩序复习导入：由正弦交交流电瞬瞬时值的的表达式式引入新课教学

48、：一、离合器器打滑 现象：汽车用用低速挡挡起步时时，放松松离合器器踏板后后，汽车车不能灵灵敏起步步或起步步困难； 汽车加加速行驶驶时，车车速不能能随发动动机转速速的提高高而提高高，感到到行驶无无力，严严重时产产生焦臭臭味或冒冒烟等现现象。 二、分离不不彻底现象：发动动机怠速速运转时时，踩下下离合器器踏板，挂挂挡有齿齿轮撞击击声，且且难以挂挂入；如如果勉强强挂上挡挡，则在在离合器器踏板尚尚未完全全放松时时，发动动机熄火火。 诊断：离合合器分离离不彻底底主要可可以从离离合器踏踏板自由由行程、分分离杠杆杆高度、从从动盘等等几个方方面考虑虑。三、离合器器异响现象：离合合器分离离或接合合时发出出不正常常

49、的响声声。诊断：离合合器异响响主要可可以从磨磨损过度度、松旷旷、过紧紧、运动动中刮碰碰等方面面加以考考虑。四、离合器器结合不不平稳（起起步发抖抖）现象：汽车车用低速速挡起步步时，按按操作规规程逐渐渐放松离离合器踏踏板并徐徐徐踩下下加速踏踏板，离离合器不不能平稳稳接合且且产生抖抖振，严严重时甚甚至整车车产生抖抖振现象象。 诊断：起步步发抖主主要可以以从起步步时离合合器在接接合过程程中不平平稳来考考虑，即即发动机机在匀速速转动，而而由于离离合器接接合不平平稳使离离合器的的转动不不平稳，从从而反应应为离合合器乃至至整车的的抖振。 课堂小结： 本节节课主要要介绍了了离合器器故障的的诊断与与检查，离合器

50、分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑；起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合器接合不平稳使离合器的从动部分转动不平稳，从而反应为离合器乃至整车的抖振；离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加以考虑。布置作业：5min45minn板书为教学学内容中中的加粗粗下划字字，以下下同。重点： 离离合器常常见故障障难点： 离离合器常常见故障障请同学们回回忆离合合器的结结构，从从结构上上一步步步的分析析故障产产生的原原因。根据离合器器打滑的的诊断流流程图，一一步步进进行分析析45minn重点： 离离合器

51、常常见故障障难点： 离离合器常常见故障障请同学们回回忆离合合器的结结构，从从结构上上一步步步的分析析故障产产生的原原因。根据离合器器故障的的诊断流流程图，一一步步进进行分析析5min课 时 教教 学 方 案授课日期星 期节 次9月 122 日四1、2班 级12汽车检检测与维维修技术术序 次9课 题：实训离合器器的拆装装和检修修教学目的：掌握离离合器的的拆卸、解解体、零零件的检检修重 点：离合合器压盘盘、从动动盘等主主要零件件的检修修方法难 点：无无基本能力： 会对离离合器进进行检修修 课的类型：实训课课 教 具：实实训台教学过程与与教学组组织： 教学内容与与板书设设计要点，教法法和时间间组织教

52、学：课堂点点名 整顿秩秩序复习导入：回忆离离合器的的结构及及其工作作原理新课教学：一、实训名名称：离离合器检检修二实训目目的：1会进行行离合器器及其操操纵机构构的拆卸卸、解体体、零件件的检验验和分类类。2能够认认识离合合器主要要零件的的结构及及相互装装配关系系。3了解离离合器压压盘、从从动盘等等主要零零件的检检修方法法。4掌握离离合器及及其操纵纵机构的的装配、安安装与调调整的方方法和技技术要求求。三实训设设备及工工具：1离合器器维修常常用工量量具一套套。2汽车底底盘维修修专用工工具。3离合器器总成一一套。四实训过过程操作步骤：1离合器器主要零零件的检检修(1)离合合器压盘盘的检修修 11)离合

53、合器压盘盘的检测测压盘裂纹的的检验：应在彻彻底清洗洗后进行行，若有有裂纹及及缺陷，应应予报废废。压盘平面度度的检验验：检测测压盘工工作面的的平面度度误差应应不大于于0.22mm。可可放在平平板上用用厚薄规规检测。压压盘表面面沟槽的的检验：由于摩摩擦片铆铆钉外露露擦伤压压盘表面面，而使使其工作作平面磨磨出沟槽槽时，沟沟槽深度度不得超超过0.5mmm。检验验沟槽深深度可用用图所示示的平面面度检验验法。 2)离合合器压盘盘的修理理压盘一般应应在平面面磨床上上进行光光磨， 但光磨磨后，其其厚度应应不小于于原厂标标准厚度度1mmm。 若压盘盘表面有有严重的的龟裂现现象，且且磨损沟沟槽深度度大于005mm

54、m以上时时，应换换用新件件。 (2)离合合器从动动盘的检检修 11)摩擦擦片的检检修 摩摩擦片的的检验一一般采用用量具与与观察相相结合的的方法进进行。图图2-33所示是是用游标标卡尺测测量从动动盘两面面铆钉深深度。一一般要求求离合器器摩擦片片铆钉沉沉入深度度应不小小于0.50mmm，使使用极限限为0.200.30mmm。摩摩擦片的的修理与与更换，要要根据摩摩擦片表表面的磨磨损情况况而定。如如果其表表面仅仅仅轻微烧烧蚀、硬硬化，可可用锉刀刀或粗纱纱布磨光光后继续续使用。若若摩擦片片磨损过过薄、破破裂或摩摩擦片表表面距铆铆钉头的的距离小小于050mmm时，均均必须更更换摩擦擦片。当当摩擦片片厚度适

55、适宜，只只有部分分铆钉露露出时，可可加深铆铆钉孔重重铆。2.离合器器及操纵纵机构的的调整 离合合器踏板板自由行行程的调调整 EQll0922汽车离离合器踏踏板自由由行程应应为30040mmm(如如图2-7所示示)。 检查离离合器踏踏板自由由行程的的方法如如图2-8所示示。可用用普通直直尺支在在驾驶室室地板上上，先测测出离合合器踏板板在完全全放松时时的高度度，再用用手轻轻轻推压踏踏板，当当感觉到到阻力增增大(即分离离轴承端端面与分分离杠杆杆两端面面刚刚接接触)时，停停止推压压，测出出踏板高高度，前前后两次次测出的的高度差差即为离离合器踏踏板自由由行程的的数值。离合器分分离杠杆杆高度的的调整调整分

56、离杠杠杆的调调整螺母母，使分分离杠杆杆端工作作面距飞飞轮的高高度为5560.2mmm(即用用深度尺尺测量分分离杠杆杆端至减减振器上上的减振振盘表面面之间的的距离为为35.40.2mmm)，调调整好后后，锁紧紧螺母应应予锁紧紧。离合器主主缸推杆杆与活塞塞的间隙隙调整离合器主缸缸推杆与与活塞的的间隙应应为0.20.7mmm。调调整时，先先松开推推杆锁紧紧螺母，放放长推杆杆，当推推杆端头头与活塞塞顶面接接触时(凭手感感)，将推推杆反旋旋1712圈，用用锁紧螺螺母锁紧紧推杆。用用相同的的方法，将将工作缸缸推杆与与工作活活塞间的的间隙调调整为00.40.6mmm。课堂小结：了解电阻两两端、电电感及电电容

57、电压压和电流流之间的的相量关关系；重点正弦交交流电路路中元件件欧姆定定律的应应用。布置作业：实训报报告5min45minn板书为教学学内容中中的加粗粗下划字字，以下下同。重点：离合合器压盘盘、从动动盘等主主要零件件的检修修方法在实际操作作中掌握握离合器器压盘、从从动盘等等主要零零件的检检修方法法重点：离合合器压盘盘、从动动盘等主主要零件件的检修修方法在实际操作作中掌握握离合器器压盘、从从动盘等等主要零零件的检检修方法法45minn5min课 时 教教 学 方 案授课日期星 期节 次9月 166日一1、2班 级12汽车检检测与维维修技术术序 次10课 题： 习题课课 教学目的：通过习习题的讲讲解

58、使学学生掌握握并复习习前面所所讲的内内容重 点：汽汽车底盘盘、传动动系的组组成及作作用难 点：无无基本能力：无 课的类型：习题课课 教 具：多多媒体教学过程与与教学组组织： 教学内容与与板书设设计要点，教法法和时间间组织教学：课堂点点名 整顿秩秩序复习导入：由汽车的的组成、汽汽车底盘盘的组成成、传动动系的组组成、离离合器的的原理引引入新课教学：习题讲解：一、汽车的的组成二、汽车底底盘的组组成及功功用三、汽车传传动系的的组成及及功用四、离合器器的功用用、组成成、类型型及基本本原理1.让学生生们修改改作业中中做错的的内容。2.重点讲讲述一下下几道题题：（1）课本本P6：一、二二（2）课本本P24：

59、一一（3）课本本P24：二二（1）（4）课本本P24：二二（2）（5）课本本P24：二二（4）（6）课本本P24：二二（7）课堂小结：通过习题的的讲解使使学生掌掌握汽车车的组成成、汽车车底盘的的组成及及功用、传传动系的的组成及及作用、离离合器的的组成、类类型及基基本原理理。布置作业：5min板书为教学学内容中中的加粗粗下划字字，以下下同。45minn45minn重点：汽车车底盘、传传动系的的组成及及作用通过讲授法法对前面面所讲内内容进行行总结性性回忆，使使学生加加深印象象。5min 课 时 教教 学 方 案授课日期星 期节 次9月 188日三3、4班 级12汽车检检测与维维修技术术序 次11课

60、 题： 手动动变速器器教学目的：掌握手手动变速速器的功功用及类类型；掌掌握两轴轴式变速速器的基基本原理理；了解解同步器器的功用用重 点：掌握握两轴式式变速器器的基本本原理难 点：掌握握两轴式式变速器器的基本本原理基本能力： 会根据据实物分分析手动动变速器器的变档档过程 课的类型：传授新新知识课课 教 具：变变速器教学过程与与教学组组织： 教学内容与与板书设设计要点，教法法和时间间组织教学：课堂点点名 整顿秩秩序复习导入：同学们们，上次次课我们们学习了了离合器器的知识识，知道道了它的的结构及及功能，另另外也学学习了它它的工作作原理。这这节课我我们就来来学习传传动系中中的另一一个部件件变速速器。而