螺杆式空压机常见故障及解决方法

1、1、主机排气温度过高若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认机器测温元件是否有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温 元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在58C之间。温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀 未完全开启，需要检查机油滤清器，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一 端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。如果温差小于正常范围，可能是散热不良，检查水冷机是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢(水路部分)，是否冷 却机内有油垢(油路部分

2、)，检查散热器是否太脏，散热器内是否有油垢，散热风扇是否异常等。如果温差在正常范围，机器依然高温， 说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。另外，有断 油阀的，要检查其是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。2、排气压力过低(气量过低)诊断步骤如下：检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如果漏气，更换手动阀或排除泄漏故障；检查调节电磁阀是否漏气，如果是漏气，排除故障；如必要则更换调节电磁阀；检查管路有无泄漏。如果有，需排除泄漏点；检查蝶阀是否全部打开。如果是，检查蝶阀机构及电磁阀；检查电磁阀是否漏气

3、，如果是，查明原因有必要更换电磁阀；检查调节器工作是否正常，如有问题需重新更换电磁阀或重新调整压力开关；检查压力开关上下限是否正常，如果是，需重新调整压力 开关，如必要则更换。3、排气温度过高诊断步骤如下：检查是否超过规定的环境温度及排气压力，如是，调整到规定的环境温度或排气压力下；检查润滑油是否清洁及油位是否正常，如是， 更换油或补足油量；检查润滑油牌号是否正确，如是，更换正确牌号的润滑油。风扇风量是否降低，如是，检查风扇电机转速、排气口是否堵塞；检查后冷却器外表是否清洁，清洗冷却器外表面。检查环境对机组进风及排风有无影响，如是，排除外来因素保证机组通风正常。检查温控阀元件是否损坏，如是，更

4、换元件；检查电磁阀、电磁线圈是否损坏；检查电磁阀膜片是否损坏，如是，更换线圈和膜片。更换油过滤器芯。4、压缩机耗油量高诊断步骤如下：疏水阀排出的冷凝水含油量是否大，如是，检查机组内泄漏点并予以排除；检查压缩机油位是否偏高，如是，降低油位;最小压力阀开启压力是否正常，如是，排除故障，有必要更换阀门；检查回油管是否堵塞，如是，清洗或更换回油管；更换油分离器芯子。5、油路阻塞、喷油t不足以及油过滤器与油分离器元件寿命短、运行温度偏高。故障原因分析螺杆式压缩机均采用冷却润滑油封闭循环，长时间处于较高温度下运行(一般在75889C)，故可能出现不同程度的油品积炭、积垢、 酸化等变质现象。由于积炭等原因，

5、就可能导致油路元件的电磁阀、温控阀损坏，油路阻塞，换热效果不佳等故障。解决办法进行油路系统保养，更换润滑油、空滤、油滤、油分元件，如为水冷机型，应用水垢清洗剂浸泡水路系统。油路清洗时应采用积炭清洗 剂，每一台机器中储存45.46m压缩机油，加入4.546m浓缩液，首先确保排出足够的压缩机润滑油以便把油加入到储存箱内。然后连续 运行压缩机40到60h。为了防止悬浮污染物的再沉积，当油还是热的时候，要彻底排掉压缩机内的润滑油，才能取得最佳的效果。6、螺杆式压缩机出气口跑油故障原因分析及解决方法油位太高，注入的机油过量。卸除压力后排油至正常位置；回油管堵死。可以检查更换；回油管安装(与油分离芯底部分

6、的距离)不符合要求，可以重新调整；机组运行时排气压力太低，由于储气罐压力始终偏高不会造成此种现象；油精分离器桶体内部损坏，解体检查才能发现；油变质或者超期使用；回油单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油精分离器，再次启动就会跑油；油精分离器芯的损坏，破裂。7、空压机油劣化，换油周期缩短原因分析机械厂原空压机房位于电除尘及烟气脱硫装置的下方，环境差，空气含尘量大。运行中空压机频繁出现油劣化，过滤器堵塞等故障，换 油周期缩短，运行维护成本大大增加。处理方法正确选择润滑油，建立完善的空压机润滑油采购、检验、验收管理制度。确定合适的供油量。若润滑油供给过多，则易形成积碳。然而也不能过少，供油过少，缸体、转子润滑不良，容易烧缸。建立经检查和清扫为主的小修周期。全合成油(品质最好的空压机油):60008000h必须进行更换。8、压缩机不加载故障原因分析管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。最小压力阀失灵，加载时不动作，高温压缩空气无法进入冷却器。分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。处理方法若气源压力超出