桥梁工程的维修养护以及施工技术

1、桥梁工程的维修养护以及施工技术本论文就公路桥梁工程中常见的质量隐患分析，简要的提出了相关维护和处理措施以及施工技术。是一篇关于小议桥梁工程的维修养护以及施工技术的优秀论文 ,对正在写有关于桥梁论文的写作者有一定的参考价值 !摘 要：随着我国交通行业的不断发展， 我国桥梁工程的技术也有所提高。 目前， 我国的桥梁工程施工中大多都是以混凝土结构为主进行施工的， 但是混凝土在施工中由于本身存在着许多不足的地方， 这就使得我们的桥梁施工质量很难得到有效的保证， 并且由于施工技术的选用不科学、 管理策略的不完善给桥梁工程今后的使用带来严重的质量理由， 给国家和人民造成严重的损失。因此，对桥梁工程的后期养

2、护也成为了施工部门的重要工作。关键词：桥梁工程;裂缝 ;维修 ;养护改革开放的三十多年时间里，我国经济的高速发展为桥梁建设事业的发展打下了坚实的基础。在这几十年时间里， 我国综合国力和科学技术水平都得到了极大的提升， 同时也促使了我国内需的不断扩大。 目前我国桥梁施工技术已经达到世界前列水平， 其施工技术、 维护技术和管理技术都得到了前所未有的成熟。 然而，在桥梁与维护工作中其中存在的理由也较为普遍， 如果对这些理由不重视， 则很有可能降低整个桥梁工程的质量， 从而造成一些不必要的安全隐患， 同时也不利于我国道桥工程的建设。 因此， 我们在工作中有必要对其中存在的理由进行处理和预防， 使得其在

3、工作中能够为我们在工作中有必要对其中存在理由加以维护和处理，使得其能够保持预期运转的目的。一、桥梁养护工作目前状况和改善策略1、桥梁工程的养护桥梁工程的养护主要是为了提高我国桥梁工程的质量和水平，对道桥施工中出现的理由进行施工，从而为人们提供一个良好的交通环境。1.1 裂缝产生的理由桥梁裂缝产生的主要理由是因为混凝土的材料不合格，在搅拌的过程没有按照合理的比例的调配。 这些裂缝通常是呈现了多种形式，而且其还会随着时间的延长而扩散，混凝土的强度和硬度也会随着下降。在桥梁工程的表层出现裂缝以后施工人员要及时的对裂缝进行处理。还有的一些裂缝是因为施工不当引起的，这些裂缝不会直接影响到桥梁的质量而是会

4、随着不同的压力的作用产生一些纵向的裂缝， 这种裂缝会造成桥梁地基的下降。 还有一些裂缝的产生是因为施工技术的不合理导致的， 在施工的过程中没有对桥梁的表层进行二次的涂抹使得其表层本身的强度不够， 在和水分和氧气接触之后， 使其内部的钢材等物质产生了氧化或者腐蚀，造成了裂缝理由。在桥梁建设中还应该注意预应力的影响。预应力主要产生在桥梁的使用中，如果预应力超过了， 桥梁表面的压力承受压力，就会造成桥梁本身失衡，降低了整个桥梁的符合能力，压力的分布不均匀使得裂缝出现。 这个时候如果桥梁一直在通行中， 那么车辆就会更加加速的裂缝的蔓延，使得桥梁出现了很大的理由，无法保证通行的安全性和稳定性。1.2 桥

5、梁养护的具体措施通常情况下，为了确保桥梁工程事故的发生，在桥梁出现裂缝和其他隐患的时候有必要对其进行养护和维修。 通常都是以混凝土材料进行维修， 从而使得桥梁整体质量和结构性能达到预计设计和施工标准要求，同时在修补的时候应当重视对裂缝的产生理由进行检查和处理，并且针对其中存在的修补措施和策略进行系统优化和完善。 在工作中， 对于预应力混凝土都是以裂缝修复和焊接处理为主， 对已经变形的钢筋、 钢材进行校正， 然后在采用灌浆技术进行修复和处理。2、维修方案的改善策略2.1 加强工作人员素质培训在目前的公路桥梁维修方案的选择和制订中，离不开高素质的工作人员。施工队伍与设计人员作为桥梁维修方案的主导部

6、分，是不容忽视的工作环节，因此在工作中方案设计和执行人员必须要具备专业的技术知识，对工作中存在的 .质量理由能够深刻的认识，并提出了科学、合理的养护方案和维修策略， 使得其中存在的各环节理由都能够得到及时良好的更新和改善。2.2 加强档案管理工作档案管理工作在桥梁维修工作中有着不容忽视的重要作用与作用，也是现代化管理体系中存在的核心环节。 尤其是现代化工作中， 档案的优化与完善对于维修方案的制定与改善有着极其重要的推动作用，更是提高工程建设力度和质量的保证依据。二、桥梁施工技术1、施工技术目前状况目前我国的桥梁工程项目中，各企业和单位的工作人员素质高低不一所造成的施工质量和工程运转效益参差不齐

7、。这主要是由于在施工过程中工作人员的行业精神、工作技术、 实际经验都存在着差异而引起了桥梁主体工程中存在着质量隐患。通常情况下， 一个系统的桥梁工主要包含基层施工阶段、 主体施工阶段、 路面施工阶段三个部分， 其主体施工阶段也是目前桥梁工程中存在理由最多的环节， 因此一般在工技术的改善与优化中也是以主体施工环节为主的工作模式。2、施工要点2.1 施工机具就位前，应认真进行检修，对于易损部件应有足够的备货。对施工道路、用水管路、电力路线应综合考虑布置，以免相互影响。2.2 钻机就位， 必须使其底座支持平衡， 支垫平衡， 支垫物不要压在护筒上。 对于采用冲 (抓)钻具的钻架必须用缆绳或斜撑予以加固

8、。 钻进过程中， 必须每班次进行对中核对， 防止移位。钻进作业 !凶须连续，不得长时间停钻。3、钻孔易发生的事故和预防3.1 钢筋上浮。 发生钢筋上浮的主要理由是导管牵挂钢筋骨架，或者长时间停顿以及长时间不卸导源，使混凝土浆表层结壳，同钢筋固结。这多发于初浇阶段。防止办法，除了按施工戛点要求执行外，管理上要加强组织，导管底下 34m 导管应焊接一段长导管，不要法兰盘，避开挂筋。3.2 钻孔偏移或倾斜。 地层软硬悬殊较大， 或钻机支垫不平衡， 或 缆风 绳松紧程度不一都会导致该事故的发生。 所以要正常安放钢筋骨架和导管， 如果是地质理由， 可采用钻机匕下的反复扩孔，使钻孔正位。三、结语中国近十几年来新建的许多高速公路和干线公路的桥梁工程，对钢筋混凝