气动调节阀执行器的检验标准及方法(DOC)

1、气动调节阀执行器的检验标准及方法气动执行相是气动调节质的重要组成洛分，今天我们主要来了解一下气动执行器的检验标掂及方法：（一）气动执行器检验准备及外观检查.所有测试用仪器均须提前30分钟通电预热；.试验气源乐力要满足0.6（）.1Mpa；4.位置变送器连接螺杆长度必须符合被检执行机构型号的技术要求:紧固在变送器轴上的连杆与连接螺杆所构成的平面应垂直于水平面;（二）气动执行器的检验标准及方法.将气动执行机枸冏定于校验台_L,分别接好气源、控制气源和位移检测连杆；将校验台上仪表调校准确；.机械零点校准：输入4mA电流信号（0%）,控制气管号应为0.02Mpa,此时气缸活塞行程应为零；如果不为零，可

2、通过调整加零濯杆卜他母相评期塞占（塞占它了身理阳军占利昌利需要后营调3,机械满量程校查：输入20mA电流信号1100%）,控制气噎号应为D.IOMpa,此时气缸活塞行程应为上限侑；如果不为上限值，可通过调整量.程拉簧的松紧来调整量程（量程小了松拉簧，量程大了紧拉簧）；零点和量程需要反复调整；满量程误差要W1%：4.机械量程巾点定位：零点和量程调港后，输入12mA电流爷号(50%0n6MpaJ,调整位置变送涔连接杆的位置,使其在该点要保持与水平面垂直;5,全行程偏差校准:输入控制气信号0.02Mpa(0%)(然后逐渐增力fl输入信号。,036Mpa(2。%)、0,052Mpn(20%).0,06

3、8MPll(60%0.084Mpa(80%).O.IMpa(100%),使气缸活塞走完全行程,各点偏差均要W1.5%；6,非线性偏差恻试:输入控制气信号0.02Mpa(0%),然后逐渐增加输入佶号直至OJOMpa(IOO%)f再将专号降至为0.02Mpa(0%nnn&Mm伸邦行知松青吃仝行费.北不吊不落憎病左号比力对向的7.E反行程变差测试：与非线性偏差测试方法相同，实际正反压力一行程关系巾，同一气乐值下的气缸活塞正反行程值的最大差值要W1%；8次敏度测试：分别在信号压力0.03、0.06.0.09Mpj的度程处,增加和降低气田，测试在气缸活塞杆开始移动0.1mm时所需要的信号压力变化值其最大

4、变化要W02%；9,活塞气缸的密封性测武：W0.5Mpa的压力接入，。缸的任气室中，然后切断气源，在分10钟内：气缸内压力的下降值不应超过0位置变送器电气零点检测：打开位置变卷器上盖，接好三线;输入12mA电流佶号(0.06Mpa),此时调整变送器内圆形偏心轮，使其上面的黑线与线菖板上面的白线对齐；然后再输入4mA电流(0.02Mpa),此时可调整变送稻内调零电位器使输匕电流为4mA；电气零点误差应W1%1L位置变送器口气满量程检测；输入20mA电流信号(OIMpa),此时可调整变送器内调量程三位器使输出电流为20mA；电气满量程误差应W1%；.位置反馈电流全行程偏差校准：输入4mA电流(0%

5、),然后逐渐增加输入信号8mA电流(25%)、12mA电流(50%)、16mA电流(75%)、20mA电流(100%),考虑到宜线位移转换成角度变化的北妙期五colyrGLinn也J;,1恒小沽狙士a04m.位置反馈电流正反行程变差测试：同气缸F活塞反行程变差测试方法相同，实际正反位置反馈电流一行程关系中，同一反馈电流值下的气缸活塞正反行程值的最大差值要W1%.作好校验记录，按校验记录表上的内容逐项认真填写，检验人员必须签字；15,上述各项测试做完合格后，应将位置变送楣内接线端子插好,拧紧后盖，然后将阀门定位器气源入口用塑料堵头堵好口气动执行器机构检验标准和方法一、校验准备及外观检查1所有测试

6、用仪器均须提前分钟通电预热；、试验气源压力要满足；3执行机构外观无明显损伤，导气铜管无明显瘪痕且装配牢固；二、检验标准和方法1将气动执行机构气动执行器固定于校验台上，分别接好气源、控制气源和位移检测连杆；将校验台上仪表调校准确；、机械零点校准:输入电流信号（）,控制气信号应为。此时气缸活塞行程应为零；如果不为零，可通过调整调零螺杆上的螺帽调整零点（零点高了紧螺帽）；零点和量程需要反复调整；零点误差要W;3机械满量程校准：输入电流信号（0控制气信号应为,此时气缸活塞行程应为上限值；如果不为上限值，可通过调整量程拉簧的松紧来调整量程（量程小了松拉簧，量程大了紧拉簧）；零点和量程需要反复调整；满量程

7、误差要W；、机械量程中点定位：零点和量程调准后，输入电流信号（,）,调整位置变送器连接杆的位置，使其在该点要保持与水平面垂直；5全行程偏差校准：输入控制气信号（），然后逐渐增加输入信号（）、（）、（）、）、0）、0使气缸活塞走完全行程，各点偏差均要w;6非线性偏差测试：输入控制气信号（），然后逐渐增加输入信号直至（a再将信号降至为（%使执行机构走完全行程控制工程网版权所有，并记录下每增减信号压力对应的行程值，其实际压力一行程关系与理论值之间的非线性偏差要w；7正反行程变差测试：与非线性偏差测试方法相同，实际正反压力一行程关系中，同一气压值下的气缸活塞正反行程值的最大差值要w*;8灵敏度测试：分

8、别在信号压力、的行程处，增加和降低气压，测试在气缸活塞杆开始移动时所需要的信号压力变化值，其最大变化要w；9活塞气缸的密封性测试：将的压力接入气缸的任一气室中，然后切断气源，在分钟内，气缸内压力的下降值不应超过*;0位置变送器电气零点检测：打开位置变送器上盖，接好电线；输入电流信号（），此时调整变送器内圆形偏心轮，使其上面的黑线与线路板上面的白线对齐；然后再输入电流（）,此时可调整变送器内调零电位器使输出电流为m电气零点误差应W；、位置变送器电气满量程检测：输入电流信号（），此时可调整变送器内调量程电位器使输出电流为m电气满量程误差应w%、位置反馈电流全行程偏差校准：输入电流（），然后逐渐增加输入信号电流（）、电流（）、电流（）、电流（0考虑到直线位移转换成角度变化的非线性误差，、点反馈电流误差应W,5点反馈电流误差应W%、位置反馈电流正反行程变差测试：同气缸正活塞反行程变差测试方法相同，