汽车级别分类(明细)

1、汽车之家的级别分类是如此划分的:微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型_、紧凑型_、中型_、中大型SU大型一、一、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。微型车微型车也被称为级车，一般情况下，属于该级别的车轴距小于，车身长度在之内，搭载的发动机排量在左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞、比亚迪等。随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从增长到0吉利熊猫采用了发动机；而进口到中国的售价超过万，是最贵的微型车。代表车型：铃木奥拓、奇瑞、比亚迪、等小型车小型车也被称为级车，一般情况下，属于该级别

2、的车其轴距在至之间，车身长度在至之间，发动机排量在至之间，比较典型的小型车是L飞度、赛欧等。由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为0发动机排量为6此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到、搭载发动机，但其仍属于小型车的范畴。代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。紧凑型车紧凑型车也被称为级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在至之间，车身长度在至之间，发动机排量在至之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威的轴距就达到了；而基于紧凑

3、型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如同样属于紧凑型车。代表车型：奥迪、大众速腾、马自达、福特福克斯等。中型车中型车也被称为级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在至之间，车身长度在至之间，发动机排量在至之间，比较典型的中型车是宝马系、雅阁、骏捷等。目前中型车的尺寸、发动机排量有所增加，如奥迪针对中国市场将轴距加长到；天籁搭载了发动机。出自于中型车平台的产品也都属于中型车，如桑塔纳和迈腾虽然投产时间相差很久，尺寸和技术的差异也很大，但两者都出自大众级车平台，所以它们都属于中型车。代表车型：本田雅阁、宝马系、大众

4、迈腾、别克新君威等。中大型车中大型车也被称为级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距约在至之间，车身长度在至之间，发动机排量超过4比较典型的中大型车是奥迪6奔驰级、丰田皇冠等。在中大型车这个级别中，加长现象比较普遍，例如国产的奥迪、宝马系、沃尔沃等，都要比其原型车在轴距等方面增加不少，尤其为后排乘客提供了宽敞的空间。在入门级的中大型车上，也会提供较低排量的发动机，如奔驰就采用了直列四缸涡轮增压发动机。代表车型：奥迪、宝马系、奔驰级、丰田皇冠等。大型车大型车也被称为级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距超过，车身长度超过，m动机排量超过，比较典型的大型车是奔驰级、迈巴赫、劳斯莱斯幻影等。大型车可以

5、分为两种，一种是民用级大型车，也就是常规品牌的顶级车型，比如奥迪等；还有一种就是高端豪华品牌的大型车，比如宾利雅致等，它们的售价通常都不低于万，并且加长现象非常普遍，车内空间极为宽敞，很多车都是根据顾客的需求量身定做的，不少配置可以用“奢华”来形容。代表车型：奥迪、宝马系、奔驰系、雷克萨斯等。SUV（级别）一是的简写，中文意思是运动型多功能车，是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间和一定越野能力的车型，现在的一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型。汽车之冢AUTOHOME.COM.Cff汽车之冢AUTOHOME.COM.Cff汽幸总窸则TCil

6、OflE.COM除了上述车型外，纯粹的硬派越野车、混型车，如牧马人、宝马6酷搏等，也都归属于一级别。由此也引出一个比较特别的情况，一不但类别繁多、车身尺寸有大有小，而且价格也是横跨几万元到几百万元的区间。一的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发一的车款。由于受到休旅风气的影响，一的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。一成了当时最受欢迎的车款。然而好景不长,一的市场受到了阻碍。石油危机造成油价数度飙涨，传统的一由于为了顾全越野能力，采用高刚性的底盘和悬吊系统以及四轮传动，造成车重偏重，为了得到足够牵引力，一也都采用高高排气量

7、的引擎，加上重视越野和空间，使用高底盘和高车身的设计，风阻系数偏大，种种原因，的油耗远比轿车高很多，在油价飙涨的时代，一瞬间从最受消费者欢迎的车型变成了最不受消费者欢迎的车型，一的退潮使的的发展暂时停顿了下来，但也让轿车和旅行车重新获得发展的空间。不过，危机也是转机。所有车商重新检讨并改善一的最大缺陷高油耗。现在的新式一和过去的传统SU相比，车体的重量已减轻了不少，同时外观也更加流线型，引擎也更省油，的油耗瞬时降低且不失越野性，但也有车厂为了让一更省油，放弃了高底盘、四轮传动和高刚性的悬吊系统，虽然失去了部分越野能力，但也也让油耗降的更低，一的省油化加上石油危机的解除以及休旅风气持续延烧，一终

8、于获得重生并热卖了起来。下图为标准一:小型简介小型一车长一般介于之间，0轴距小于。相比其他级别的一，小型SU是近几年才兴起的一级别，因为以往都是以大为荣，但是在节能环保的今天，也开始走起小巧路线，不仅节能省油，而且更加时尚养眼。汽车之家AUTOHOME.COMCff汽车之家AUTOHOME.COMCff汽里之家AUTOHOME.COM.CUT小型一代表紧凑型简介紧凑型一车长一般介于之间，轴距2由于其定位更加符合二次购车消费车的首选目标，紧凑型一可以说是一市场的销售主力，一般情况下紧凑型基于紧凑型轿车平台开发。由于市场需求，有些曰将紧凑型一引入国内时会在原车型的基础上加大尺寸，比如大众途观相比原

9、型车，车身尺寸由增长至5轴距由加长至。汽车之家汽车之家AUTOHDME.COM.Cff中型简介中型车长介于之间，轴距一般情况下，中型基于中型轿车平台开发，对于那些不满足于紧凑型空间的人来说，中型的空间优势能够满足他们的需求，其中部分中型还可能提供个座位的选择。比较典型的中型一有：奔驰、宝马3奥迪等。汽车之家AUTOME.COM.CH中大型简介中大型一车长介于之间，轴J3相比中型SU,中大型除了为用户提供了更大的空间，还为用户提供了更豪华的配置、更强劲的动力。比较典型的中大型一有：奔驰级、路虎发现四、宝马、保时捷卡宴、丰田普拉多等。SUV简介大型一车长一般都大于，轴距大于，是各方面的设计都以大及

10、宽敞为主要诉求的SU,其他诸如经济性、成本甚至造型等因素都可以为此作出牺牲。但实际上汽车是一种综合产品，所以大型一不但在尺寸上傲视群雄，在各方面性能与配置上也成为表率。汽车之朦AUTOHOMECOM.Cff汽车之朦AUTOHOMECOM.Cff汽车之窸AUTOHOME大型的典型代表就是美国一里那种大排量、大个头、大空间的车型，大型一就是按照这种需求量身打造的。纯种美国车的特点就是排量大、车身大、空间大，发动机低速扭矩充沛，但好并不是很高。美国地域辽阔，不需要考虑停车方便等问题，因此美国车都造得很大。它们的发动机也不过分追求技术，而直接通过提高排量来获得提升，这是因为美国的汽油相对来说是最便宜的

11、，不用太过考虑经济性，再加上美国对于限速规定严格，因此美国车对于要求并不高，而提升的最好办法就是加大排量。正是因为这种特别的需求，从而导致大型一这种特别车型的诞生，因为在美国人眼里，一就必须这么造-空间巨大，可以让所有的人都能舒适的乘坐，而且发动机必须低速扭矩巨大，牵引如此巨大的车身要毫不费力。美国的公路非常发达，真正特别难以通过的道路很少，加上美国的地貌以平原居多，公路宽而直，不需要那种所谓的过弯性能，因此对于车辆的通过性和操控性就没有刻意的追求。大型一巨大的外围尺寸和内部空间，可以轻松的容下第三排座椅。与现在同样配备了第三排座椅的一不同，大型一的第三排座椅无论腿部空间还是头部空间，都是可以

12、和前两排座椅相媲美的。而且它们的内饰都很豪华舒适，驾驶或者乘坐它们在舒适性方面都丝毫不比豪华轿车逊色。大型的代表车型：凯雷德悍马2林肯领航员丰田红杉MPV（级别）简介是指多用途汽车,从源头上讲，一是从旅行轿车逐渐演变而来的，它凯雷德悍马2林肯领航员丰田红杉MPV（级别）简介是指多用途汽车,从源头上讲，一是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。汽车之冢AUTGhDME.COM.Cff汽车之冢AUTGhDME.COM.Cff汽车之窸AUTOHOME.COM.CKT特点一同面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客

13、空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间增加，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的一首先是要具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车的底盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多都是在轿车平台上生产出来的；如广州回的一奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是一与轻型客车最大的不同。

14、汽车之冢汽车之冢AUTOTOE.COM一拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-个8人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。起源年月，克莱斯勒第一款、也是全球第一款厢式旅行车现身市场。这款车被分别命名为普利茅斯大捷龙和道奇卡拉万，这个系列的车型也被命名为“（缩写为）”，在北美的广告中克莱斯勒将其称之为“神奇旅行车”。这种类型的车在我国早期被称为“子弹头”，因为整个车型看起来非常像一颗飞驰的子弹。汽车之家AUTOHUME.COM.CN汽车之家AUTOHUME.COM.CN汽车之

15、冢AUTOHOME.COM.CH一的鼻祖大捷龙虽然福特和通用对这个类别的车并不看好，但在此后的第一个销售年度里，大捷龙和卡拉万的销量达到了万辆，远远超过了预先的盈亏平衡估计点。在那个经济低迷的年代，厢式:旅行车为克莱斯勒的扭亏为盈作出了巨大贡献。年，欧洲人重新演绎了一的含义，他们把一定义为“从此以后，一被越来越多的车企所接受，现在几乎每个厂商旗下都有至少一款一车型。跑车（级别）跑车一般为双门设计，车身较低、造型流畅，有着比较强烈的运动感，座椅为双座或式设计，与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机可以有前置、中置和后置三种形式；而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。跑车的种类很多

16、，有追求性能的，如兰博基尼e有的只追求样子，比如起亚速迈等。下图为标准跑车:皮卡是英文的音译，又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。在国际上，皮卡的主要生产国是美国和日本。国内皮卡主要生产厂有：长城汽车，郑州日产，江铃汽车，中兴汽车，庆铃汽车，福田汽车。国产皮卡还是走上个世纪的日系皮卡风格皮卡大体上可分为美式和日式两种风格。日式皮卡大多由小型轿车或小型卡车演变而来，小巧玲珑

17、，省油、廉价。而美国皮卡，装备豪华，价格高于轿车，造型剽悍，车身宽大，大排量发动机配合自动变速器。当然，这些特点是和美国人的生活方式密切相关的。美国地域辽阔，既有四通八达的公路网，又有令人望而生畏的崎岖道路，面对这些障碍，高离地面的底盘和大马力发动机自然游刃有余。汽车之窸AUTOHOME.COM.CUT汽车之窸AUTOHOME.COM.CUT汽车之冢WJTOHJME.COM.匚H;-WL-tEprXMM美式皮卡让人们改变了曾经对皮卡的印象曾经皮卡在国内主要是日式皮卡，它们留给人们的印象就是拉货当苦力，但是皮卡发展到今天，早已是今非昔比，现在皮卡无论是内部装饰、配置还是动力、性能，都足以与一叫板，尤其随着美式皮卡通过各种渠道进入国内后，彪悍的形象更让人们目瞪口呆，如福特、道奇a丰田坦途等。微面微面，是微型面包车的简称，是一种小型的客货两用型小汽车。其命名由其外形得来，方方正正像个面包。国内在售的微面汽车基本上都属于商用车，其发动机排量都不是很大，以经济实用为主。微面既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。国内微面主要