大沙河大桥安全风险评估报告

1、PAGE PAGE - 52 -G1055京澳线线金乡胡胡集至金金乡单县县界段改改建工程程第三合同段段大沙河大大桥风险险评估报告告沈阳高等等级公路路建设总总公司大沙河大大桥风险险评估报报告1、编制制说明（1）公路桥桥梁和隧隧道工程程施工安安全风险险评估指指南（中华人人民共和和国交通通运输部部【20011年年5月】）（2）公路桥桥梁风险险评估与与管理暂暂行规定定（3）公路工工程技术术标准（4）公路施施工安全全技术规规程（6）公路桥桥涵施工工技术规规范（7）GG1055京澳线线金乡胡胡集至金金乡单县县界段改改建工程程第三合合同工程程实施性性施工组组织设计计（8）已已提供的的设计文文件（9）公路工工

2、程施工工安全技技术规程程1.1评评估对象象目标及及范围1.1.1评估估对象评估对象象为G1105京京澳线金金乡胡集集至金乡乡单县界界段改建建工程第第三合同同段新建建大沙河河大桥1.1.2评估估范围评估范围围为G1105京京澳线金金乡胡集集至金乡乡单县界界段改建建工程第第三合同同段所属属施工阶阶段的风风险评估估，包括括对安全全、工期期、环境境以及第第三方风风险进行行评估。风险评评估与管管理必须须本着安安全第一一的原则则，环境境、质量量、投资资、工期期等都应应服从于于安全。尤其要要重视可可能导致致突发性、灾灾害性的的风险事事件。1.1.3评估估目的对G1005京澳澳线金乡乡胡集至至金乡单单县界段段

3、改建工工程第三三合同段段项目进行行可行性性、充分分性、有有效性进进行评价价，通过过对该工工程桥梁梁施工风风险的识识别、估估计和评评价，确确定其风风险等级级。合理理使用各各种管理理方法和和技术手手段对项项目风险险实行有有效控制制，将各各种风险险降到可可接受水水平，达达到保安安全、保保护环境境、保证证建设工工期、控控制投资资、提高高经济效效益，实实现建设设项目的的总目标标。2、G1105京京澳线金金乡胡集集至金乡乡单县界界段改建建工程第第三合同同段工程程概况 2.11工程概概况G1055京澳线线金乡胡胡集至金金乡单县县界改建建工程，路线全全长422.9公公里，一一级公路路标准，设计速速度800公里

4、/小时，路基全全宽255.5米米，全线线新建大大桥2座座，中桥桥1座，改建大大桥3座座，中桥桥2座，建设期期限2001620118年。本项目为为施工三三标段：K6552+4400K6666+7730.5，长长14.3311Km，其中KK6522+4000KK6555+7881.9924为为新建路路，K6655+7811.9224KK6666+7330.55为改建建路，包包括路基基、路面面、桥梁梁涵洞及及交安设设施工程程的全部部施工内内容，工工期244个月。路基横断断面采用用整体式式断面形形式。路路幅设置置为：00.755m土路路肩+33.0mm硬路肩肩+23.775m行行车道+3.00m硬路路

5、肩+00.755m土路路肩。路基边坡坡：填方方边坡采采用1：1.55坡率，挖方路路基外边边坡采用用1：11坡率，路基边边沟内坡坡采用11：1.5，外外边坡为为1：11，边沟沟底宽11.0mm。新建路基基处理：全线新新建路基基清表220cmm后分层层填筑路路基。路路基填筑筑高度大大于1220cmm的路段段，清表表后采用用6%生生石灰处处理地基基20ccm;路路基填筑筑高度小小于1220cmm路段，清表后后挖至路路床以下下1200cm处处，用66%生石石灰粉处处理地基基20ccm。路路床以下下0-440cmm范围内内的填料料采用66%石灰灰稳定土土（外掺掺3%水水泥）填填筑，440-1120ccm

6、范围围内的填填料采用用4%石石灰稳定定土（外外掺2%水泥）填筑。G1055旧路利利用段路路基边坡坡相对已已经稳定定，可以以直接拓拓宽。拓拓宽时，对原路路基边坡坡清表后后采用沿沿旧路基基边缘开开挖台阶阶，在路路床顶面面底面各各铺设一一层土工工格栅。边坡清清表厚度度20ccm，开开挖台阶阶宽度22m，向向内倾斜斜坡度44%，路路基填料料种类与与新建路路基一致致。新建及加加宽段路路面结构构（644cm）：188cm水水泥稳定定碎石底底基层+218ccm水泥泥稳定碎碎石基层层+6ccm中粒粒式SBBS改性性沥青混混凝土（AC-20）+4ccm沥青青马蹄脂脂碎石（SMAA-133）。本标段桥桥梁主要要有

7、K6652+9799.2000小桥桥、K6653+3600.4000小桥桥、K6654+9622.8大大沙河大大桥及KK6666+2662.4438小小桥共四四座。其其中大沙沙河大桥桥为（4430）+（330+550+330）+（430）m，共共三联，桥梁全全长3558m。其中，主桥330+550+330米为为预应力力混凝土土变截面面连续箱箱梁，满满堂支架架施工。引桥为为30米米先简支支后连续续装配式式预制小小箱梁。 2.22自然地地理概况况 2.2.11地形地地貌拟建路线线所经地地区属于于黄泛冲冲积平原原，地势势由西南南向东北北方向倾倾斜，自自然坡降降在1/6000011/80000左左右。

8、海海拔在334.550339.550m之之间，南南北高差差4.11m，东东西高差差3.99m。黄黄泛冲积积平原是是由于黄黄河泛滥滥时流向向速度的的不断变变化，形形成复杂杂的地貌貌特征，有微斜斜平地、缓平坡坡地和洼洼地3种种微地貌貌类型。2.2.2气象象水文路线所经经地区属属于暖温温带大陆陆性季风风气候区区，四季季分明，春季多多风干旱旱；夏季季高温高高湿，降降水集中中；秋季季温和、少雨；冬季雨雨雪稀少少，干燥燥、寒冷冷。全年平均均气温113.66，无霜霜期平均均2111d；年年平均日日照22272.3h，风向以以西北为为主；年年平均降降水量为为7077.1mmm；每每年111月至33月为土土冻结

9、期期，冻土土期1110d，冻土深深度200300cm。路线所经经地区内内气候特特点受季季风影响响显著，四季分分明，冷冷热干湿湿界限明明显，具具有显著著的大陆陆性季风风气候特特征，相相比之下下，气温温和风对对公路施施工和运运营有一一定影响响。金乡县地地处南四四湖西，黄泛冲冲积平原原的下游游区，境境内河道道多，全全县有大大、中、小河道道24条条，境内内总长度度3077.6kkm河网网密度00.355km/km，河岸岸合计堤堤防总长长度5772.44km。直接入入湖的河河道有44条，分分别接纳纳支流河河道，形形成东鱼鱼河水系系、老万万福河水水系、新新万福河河水系和和北大溜溜水系。 2.33主要技技术

10、标准准 2.3.11公路等等级：一一级公路路（次要要干线） 2.3.22设计速速度：880kmm/h 2.3.33路基宽宽度：225.55m 2.3.44荷载等等级：公公路I级级 2.3.55设计洪洪水频率率： 11/1000 2.3.66地震动动峰值加加速度：0.005g0.110g3、评估估过程和和评估方方法识别风险险的思路路很多，本次风风险识别别主要是是以专家家调查评评议为主主。根据据该项目目提供的的资料、地质报告及及水文地地质条件件，结合合施工设设计、施施工方案案、施工工方法和和施工工工艺等进进行综合合类比分分析，并并对照国国家标准准、部门门及行业业规章进进行风险险识别分分析。3.1成

11、成立风险险评估专专家组专家组由由具有工工作经验验且对工工程风险险有足够够认识的的高级工工程师和和工程师师组成，详见下下表：安全风险险评估小小组序号姓名单位名称称职称1沈阳高等等级公路路建设总总公司2沈阳高等等级公路路建设总总公司3沈阳高等等级公路路建设总总公司4沈阳高等等级公路路建设总总公司5沈阳高等等级公路路建设总总公司6沈阳高等等级公路路建设总总公司7沈阳高等等级公路路建设总总公司8沈阳高等等级公路路建设总总公司9沈阳高等等级公路路建设总总公司3.2评评估办法法G1055京澳线线金乡胡胡集至金金乡单县县界段改改建工程程第三合合同段以以设计图图地质资资料和两两阶段施施工图设设计中的的主要施施

12、工分期期工程为为主线，综合运运用定性性与定量量分析的的方法进进行评估估。具体体采用了了专家评评议法定定性分析析和风险险评价矩矩阵法及及指标系系法定量量分析的的办法来来对本项项目进行行风险评评估。4、G1105京京澳线金金乡胡集集至金乡乡单县界界段改建建工程第第三合同同段风险险评估4.1总总体风险险评估在开工前前根据本本合同段段桥梁的的建设规规模、地地质条件件、气候候环境条条件、地地形地貌貌条件、桥位特特征及施施工工艺艺成熟度度等方面面对桥梁梁的整体体风险进进行评估估，并估估测其安安全等级级。总体体风险评评估指标标体系详详见表11。表1：桥桥梁工程程总体风风险评估估指标体体系评估指标标分类分值本

13、工程分分值建设规模模（A1）单孔跨径径LK（总长LL）超过过或达到到国内外外同类桥桥型最大大单孔跨跨径LKK（总长长L）6-81LK1150米米或L10000米3-5100米米L10000米或或40米米LK 1500米1-2L 1100米米或 LLK 40米米0-1地质条件件（A2）不良地质质灾害多多发区域域（包括括岩溶、滑坡、泥石流流、采空空区、强强震区、雪崩区区、水库库坍岸区区等）4-61存在不良良地质灾灾害，但但不频发发或存在在特殊性性岩土，影响施施工安全全及进度度1-3地质条件件较好，基本不不影响施施工安全全因素0-1气候环境境条件（AA3）极端气候候事件多多发区域域（洪水水、强风风、

14、强暴暴雨雪、台风等等）4-62气候环境境条件一一般，可可能影响响施工安安全，但但不显著著2-3气候条件件良好，基本不不影响施施工安全全0-1地形地貌貌条件（AA4）山岭区峡谷、山山间盆地地、山口口等险要要区域4-61一般区域域0-3平原区0-1桥位特征征（A5）跨江、河河、海湾湾通航等级级1级-3级4-65通航等级级4级-6级2-3通航等级级7级及及等外0-1陆地跨线桥（公路、铁路等等）及其其他特殊殊桥3-6施工工艺艺成熟度（A6）新技术、新工艺艺、新设设备国内内首次应应用2-31施工工艺艺成熟，国内有有相关应应用0-1根据公式式桥梁工工程施工工安全总总体风险险值R（详见上上表1）R=AA1+

15、AA2+AA3+AA4+AA5+AA6=111另根据总总体风险险值R划划分标准准（详见见下表22），合合同桥梁梁总体风风险等级级属IIII级（高度风风险），故需要要对其做做专项风风险评估估。表2：桥桥梁工程程施工安安全总体体风险分分级标准准风险等级级计算分值值R等级IVV（极高高风险）14分及及以上等级IIII（高高度风险险）8-133分等级III（中度度风险）5-8分分等级I（低度风风险）0-4分分4.2专专项风险险评估专项风险险评估按按照以下下评估流流程进行行，（详详见下图图1：专专项风险险评估流流程图）。为了方便便风险评评估，先先将本桥桥梁工程程施工作作业活动动进行分解解，本桥桥梁工程程

16、施工作作业活动动分解后后见表33。施工作业业程序分分解后，通过评评估小组组评论、向专家家咨询等等方式，分析评评估单元元内可能能发生的的典型事事故类型型，并形形成本桥桥梁工程程的风险险源普查查清单详详见表44。图1：专专项风险险评估流流程图形成表7形成表6形成图1、表4风险矩阵法指标体系法风险源辨识成立风险评估资料收集和现场施工作业程序分解分析主要事故类型相关人员调查评估小组讨论专家咨询 风险分析系统安全工程方法分析事故的致险因子确定物的不安全状态人的不安定行为一般风险源检查表法LEC法重大风险源形成表20桥梁评估过程记录签字编写评估报告风险控制措施及建设 风险控制表3： A合同同桥梁工工程施工

17、工作业活活动分解解表单位工程程分部工程程分项工程程子分项工工程（单单位作业业）主线桥基础及下下部构造造钻孔灌注注桩钢护筒钻孔钢筋加工工及安装装桩基砼浇浇筑承台基坑开挖挖钢筋加工工及安装装承台砼浇浇筑墩柱身钢筋加工工及安装装模板安装装墩身砼浇浇筑盖梁、台台帽钢筋加工工及安装装支架及模模板安装装盖梁、台台帽砼浇浇筑上部构造造预制预应应力砼小小箱梁龙门吊、桁车安安拆其它临时时设施钢筋加工工及安装装模板安装装小箱梁砼砼浇筑预应力筋筋加工及及张拉小箱梁起起吊及存存放小箱梁运运输小箱梁（架桥机机）安装装支架现浇浇预应力力砼连续续箱梁支架及模模板搭设设和安装装钢筋加工工及安装装连续箱梁梁砼浇筑筑预应力筋筋加

18、工及及张拉悬臂浇筑筑预应力力砼连续续箱梁挂篮设计计、制作作及安装装钢筋加工工及安装装连续箱梁梁砼浇筑筑预应力筋筋加工及及张拉钢箱梁制制作和安安装钢箱梁制制作钢箱梁安安装桥面系和和附属工工程砼防撞护护栏模板安装装钢筋加工工及安装装防撞护栏栏砼浇筑筑桥面铺装装钢筋加工工及安装装桥面铺装装砼浇筑筑伸缩缝施施工伸缩缝坑坑槽处理理型钢和钢钢筋安装装伸缩缝砼砼浇筑施工作业业程序分分解后，通过评评估小组组讨论、专家咨咨询等方方式，分分析评估估单元内内可能发发生的典典型事故故类型，形成本本桥梁的的风险源源普查清清单。表4：桥桥梁施工工安全风风险源普普查清单单序号风险源判断依据据1深基坑施施工可能发生生坍塌、物

19、体打打击、高高处坠落落等事故故2墩柱施工工可能发生生坍塌、起重伤伤害、物物体打击击、高处处坠落等等事故3模板、支支架安装装与拆除除可能发生生坍塌、物体打打击、高高处坠落落等事故故4钢筋工程程作业可能发生生物体打打击、机机械伤害害、触电电、容器器爆炸等等事故5满堂脚手手架现浇浇法施工工可能发生生坍塌、起重伤伤害、物物体打击击、高处处坠落、机械伤伤害等事事故6悬浇现浇浇法施工工可能发生生坍塌、起重伤伤害、物物体打击击、高处处坠落、机械伤伤害等事事故7架桥机安安装作业业可能发生生坍塌、高处坠坠落等事事故8临时设施施（塔吊吊、龙门门吊架等等拆除）可能发生生坍塌、物体打打击、高高处坠落落等事故故4.3风

20、风险分析析评估小组组从人、料、机机、方法法、环境境等方面面对可能能导致事事故的致致险因子子进行分分析、致致险因子子分析应应采用系系统安全全工程的的方法，通过评评估小组组讨论的的形式实实施，并并采用鱼鱼刺图法法进行分分析（详详见下图图2）管理不当当施工工工人沟通不畅畅重心失失衡人力不足足 身身患疾病病违反规定定 疏忽忽教育培训训不足 经验不不足人员因素素无防护措措施 安全全距离不不足未戴绝缘缘手套 疏忽忽未挂设安安全网 程序错错误 桥未使用安安全带 未按规规程 梁安全设施施 操操作不当当事故设备因素素 危危机具操作作不当 强度不不足 险机具设备备未固定定未经检检验 因未按规定定陈旧 素机具未检检

21、验材料料不足 图图作业不当当 材材 料环境因素素施工器具具 吸入入有害气气体施工零件件 社会车车辆土石 未未保护高处坠落落 高温温物体打击击 作业环环境图2：刺刺图法进进行事故故致因分分析分析致险险因子时时应找到到可能导导致事故故发生的的不安全全状态和和人的不不安全行行为，并并结合以以往施工工中发生生的典型型事故得得出如下下事故类类型对照照表（详详见表55）和风风险源风风险分析析表（详详见表66）表5：公公路桥梁梁工程主主要施工工作业活活动与典典型事故故类型对对照表 事事故类型型施工作业业坍塌起重伤害物体打出高处坠落机械伤害触电容器爆炸深基坑施施工墩柱施工工模板、支支架安装装与拆除除钢筋工程程

22、作业满堂脚手手架现浇浇法施工工悬浇现浇浇法施工工架桥机安安装作业业临时设施施（塔吊吊、龙门门吊架等等拆除）表6：风风险源风风险分析析表施工作业业 内容潜在事故故类型致险因子子受伤害人人员类型伤害程度度不安全 状态态不安全 行为为深基坑施施工坍塌作业环境境作业人员员及同一一作业场场所其它它人员重伤死亡防护不当当忽视安全全、忽视视警告等等物体打击击物体打击击同一作业业面其他他人员轻伤重伤无防护等等操作错误误等高处坠落落安全设施施作业人员员本身轻伤重伤无防护、无警示示标志等等忽视警告告标志等等墩柱施工工坍塌作业环境境作业人员员及同一一作业场场所其它它人员重伤死亡防护不当当忽视安全全、忽视视警告等等起

23、重伤害害作业不当当同一作业业面其它它 人员员轻伤重伤死亡起吊作业业绳索等等不合安安全要求求操作错误误坍塌物体打击击同一作业业面其他他人员轻伤重伤无防护等等操作错误误等高处坠落落安全设施施作业人员员本身轻伤重伤无防护、无警示示标志等等忽视警告告标志等等模板、支支架安装装与拆除除坍塌作业环境境作业人员员及同一一作业场场所其它它人员轻伤重伤死亡防护不当当忽视安全全、忽视视警告等等坍塌物体打击击同一作业业面其他他人员轻伤重伤无防护等等操作错误误高处坠落落安全设施施作业人员员本身轻伤重伤无防护、无警示示标志等等忽视警告告标志等等钢筋工程程作业物体打击击物体打击击同一作业业面其他他人员 轻伤重伤无防护等等

24、操作错误误等机械伤害害操作不当当作业人员员本身轻伤重伤使用不安安全设备备等设备带病病运转等等触电安全设施施作业人员员本身轻伤重伤死亡未经许可可开动、关停等等（电气）未接地地等容器爆炸炸作业不当当作业人员员本身及及同一作作业场所所其他人员员轻伤重伤无防护措措施操作不当当等悬臂现浇浇法作业业坍塌作业环境境作业人员员本身及及同一作作业场所所其他人员员轻伤重伤死亡防护不当当忽视安全全、忽视视警告等等起重伤害害作业不当当同一作业业面其他他人员轻伤重伤死亡起吊作业业绳索等等不合安安全要求求操作错误误物体打击击物体打击击同一作业业面其他他人员轻伤重伤无防护等等操作错误误等高处坠落落安全设施施作业人员员本身轻

25、伤重伤无防护、无警示示标志等等忽视警告告标志等等架桥机安安装作业业坍塌作业环境境作业人员员本身及及同一作作业场所所其他人员员轻伤重伤死亡防护不当当忽视安全全、忽视视警告等等起重伤害害作业不当当同一作业业面其他他人员轻伤重伤起吊作业业绳索等等不合安安全要求求操作错误误物体打击击物体打击击同一作业业面其他他人员轻伤重伤无防护等等操作错误误等高处坠落落安全设施施作业人员员本身轻伤重伤无防护、无警示示标志等等忽视警告告标志等等机械伤害害操作不当当作业人员员本身轻伤重伤死亡使用不安安全设备备等设备带病病运转等等临时设施施（塔吊吊、龙门门架等）拆除坍塌作业环境境作业人员员本身及及同一作作业场所所其他人员员

26、轻伤重伤死亡防护不当当忽视安全全、忽视视警告等等物体打击击物体打击击同一作业业面其他他人员轻伤重伤无防护等等操作错误误等高处坠落落安全设施施作业人员员本身轻伤重伤无防护、无警示示标志等等忽视警告告标志等等临时用电电触电作业不当当作业人员员本身轻伤重伤死亡防护不当当未接地，非专业业人员操操作交通组织织车祸组织不当当驾驶员、此作业业面其他他人员轻伤重伤死亡无防护、无警示示标志等等忽视安全全、忽视视警告等等4.4风风险估测测 风险估估测是采采用定性性和定量量的方法法对风险险事故发发生的可可能性及及严重程程度进行行数量估估算。风风险估测测方法应应结合工工程施工工内容、安全管管理方案案、可能能发生的的事

27、故特特点等因因素确定定。评估估小组通通过风险险矩阵法法和指标标体系对对本桥梁梁进行了了风险估估测，并并形成了了风险估估测汇总总表7。表7：风风险估测测汇总表表编号风险源风险估测测作业内容潜在事故故类型严重程度度可能性风险大小人员伤亡亡经济损失失1深基坑施施工坍塌一般较大偶然中度物体打击击一般一般很可能高度高处坠落落一般一般可能中度2墩柱施工工坍塌较大重大偶然高度起重伤害害较大一般偶然中度物体打击击较大一般很可能高度高处坠落落较大一般很可能高度3模板支架架安装与与拆除坍塌较大重大偶然高度物体打击击一般一般可能中度高处坠落落一般一般可能中度4钢筋工程程作业物体打击击一般一般可能中度机械伤害害一般一

28、般很可能高度触电一般一般很可能高度容器爆炸炸重大较大不太可能能中度5悬臂现浇浇作业坍塌重大重大可能高度起重伤害害较大较大偶然中度物体打击击一般一般可能中度高处坠落落一般较大可能高度6满堂脚手手架现浇浇法作业业坍塌重大重大可能高度起重伤害害较大较大偶然中度物体打击击一般较大可能高度高处坠落落一般较大可能高度机械伤害害一般一般可能高度7架桥机安安装坍塌重大重大偶然中度高处坠落落较大较大偶然高度8临时设施施龙门架架拆除坍塌重大重大偶然高度物体打击击一般一般偶然中度高处坠落落一般一般偶然中度5、重大大风险源源风险估估测 重重大风险险源估测测按指指南推推荐的风风险矩阵阵法和指指标体系系法进行行动态风风险

29、估测测。其中中事故可可能性取取决于物物的状态态引起的的事故可可能性与与人的因因素及施施工管理理引起的的风险抵抵消的耦耦合。 事事故可能能性的等等级分为为四级，详见表表8。表8：事事故可能能性的等等级标准准概率范围围中心值概率等级级描述概率等级级0.331很可能40.0330.30.1可能30.000300.0330.011偶然20.00030.0001不太可能能1注：当当概率值值难以取取得时，可用频频率代替替概率；中心值值代表所所给区间间的对数数平均值值事故严重重程度主主要考虑虑人员伤伤亡和直直接经济济损失。根据人人员伤亡亡类别和和严重程程度及直直接经济济损失大大小各分分成四级级，详见见表9、

30、表100。表9：按按人员伤伤亡等级级标准等级1234定性描述述一般较大重大特大人员伤亡F3或或SI1103F10或或10SSI55010FF300或50SSI1100F300或SI1100注：F=死亡人人数（含含失踪） SSI=重重伤人数数表10：按直接接经济损损失等级级标准等级1234定性描述述一般较大重大特大经济损失失Z10010ZZ50050ZZ5000Z5000注：经济济损失是是指风险险事故发发生后造造成工程程项目发发生的各各种费用用的总和和，包括括直接费费用和事事故处理理所需（不含恢恢复重建建费）的的各种费费用。 根据事事故发生生的概率率和后果果等级，将专项项风险等等级划分分为四级级

31、，即极极高（IIV级）、高度度（IIII级）、中度度（III级）和和低度（I级），详见见表111。表11：专项风风险等级级标准 严严重程度度等级可能性等等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能能1低度中度中度高度5.1重重大风险险源事故故可能性性分析 桥梁工工程重大大风险源源风险估估测采用用定性与与定量相相结合的的方法。事故严严重程度度的估测测方法采采用专家家调查法法，事故故可能性性的估测测方法采采用指标标体系法法。5.1.1安全全管理评评估指标标详见表表12表12：安全管管理评估估指标体体系法评估指标标分 类赋分值得分总承包企企

32、业资质质（A）三级3二级2一级11特级0专业及劳劳务分包包企业资资质（BB）无资质1有资质00历史事故故情况（C）发生过重重大事故故3发生过较较大事故故2发生过一一般事故故11未发生过过事故0作业人员员经验（D）无经验2经验不足足1经验丰富富00安全管理理人员配备（EE）不足2基本不符符合规定定1符合规定定00安全投入入（F）不足2基本符合合规定11符合规定定0机械设备备配置及及管理（G）不符合合合同要求求2基本符合合合同要要求11符合合同同要求0专项施工工方案（H）可操作性性较差2可操作性性一般11可操作性性强0根据安全全管理评评估指标标分值公公式M=A+BB+C+D+EE+F+G+HH=5

33、。 因因为人的的因素及及施工管管理能引引起风险险的抵消消，所以以根据安安全管理理评估指指标分值值M找出出与之对对应的折折减系数数，详见见表133。表13：安全管管理评估估指标分分值与折折减系数数对照表表计算分值值M折减系数数M1221.29M121.16M81.03M50.90M20.8上面经计计算得MM=5，从上上表中可可得出本本工程的的安全管管理折减减系数=0.9。 典典型重大大风险源源事故可可能性等等级划分分详见表表14，表中PP=R，其其中R为为下面表表15表199中各重重大风险险源评估估指标分分值累加加，按四四舍五入入计算取取整，为安全全管理折折减系数数。表14：典型重重大风险险源事

34、故故可能性性等级划划分计算分值值P等级描述述等级P144分以上上等级IVV（很可可能）46P14等级IIII（可可能）33P6等级III（偶然然）2P3等级I（不太可可能）15.1.2深基基坑施工工作业事事故可能能性评估估指标见见表155表15：深基坑坑施工作作业事故故可能性性评估指指标序号评估指标标分类分值得分1基坑深度度H5mm4-653mHH5mm2-3H3mm0-12岩土条件件一类土0-10二类土0四类-六六类土1-33地下水地下水浅浅层分布布，需降降水处理理，施工工中可能能带2-32水作业地下水深深层分布布，对施施工安全全基本无无影响0-14基坑支护护采用经验验设计支支护方案案1-3

35、1采用专业业 支护护方案0-15作业季节节雨季、冻冻土消融融等不利利季节1-30较适宜施施工作业业季节0-16开挖方式式筑岛围堰堰开挖1-31放坡台阶阶法开挖挖0-17合计（RR）9根据公式式深基坑坑施工作作业事故故可能性性分值PP=R=8.11，参照照表144典型重重大风险险源事故故可能性性等级划划分得出出本桥梁梁深基坑坑施工重重大危险险源事故故可能性性等级为为3级（可能）。5.1.3墩柱柱施工事事故可能能性评估估指标见见表166。表16：墩柱施施工事故故可能性性评估指指标序号评估指标标分类分值得分1墩柱（塔塔）高度度H300m3-6210mH330m1-3H 110m0-12气候环境境 条

36、件件极端气候候事件多多发区域域（强风风、强暴暴雨雪等等）3-62气候环境境条件一一般，可可能影响响施工安安全，但但不显著著1-3气候条件件良好，基本不不影响施施工安全全0-13施工方法法支架模板板法1-31机械滑模模法（爬爬升模板板法、提提升模板板法等）0-14临时结构构设计采用经验验设计支支护方案案1-31采用专业业设计支支护方案案0-15合计（RR）6根据公式式墩柱施施工作业业事故可可能性分分值P=R=5.44，参照照表144典型重重大风险险源事故故可能性性等级划划分得出出本桥梁梁墩柱施施工重大大危险源源事故可可能性等等级为22级（偶然然）。5.1.4悬臂臂现浇施施工事故故可能性性评估指指

37、标见表表17。表17：悬臂现现浇施工工事故可可能性评评估指标标序号评估指标标分类分值得分1挂篮形式式菱形挂蓝蓝1-32三角挂蓝蓝1-3牵索挂蓝蓝0-12行走方式式两次走行行到位1-32一次走行行到位0-13节段尺寸寸节段长度度5米以上上（不含含）或节节段宽度度15米米以上（不含）1-32节段长度度5米以下下（含）或节段段宽度115米以以下（含含）0-14气候环境境下条件件极端气候候事件多多发区域域（强风风、强暴暴雨雪等等）3-63气候环境境条件一一般，可可能影响响施工安安全，但但不显著著1-3气候条件件良好，基本不不影响施施工安全全0-15设计与制作采用经验验设计支支护方案案1-31采用专业业

38、设计支支护方案案0-16交通状况况跨域公路路、铁路路等开放放交通及及危化品品管线3-65封闭环境境，基本本无交通通0-17合计（RR）15根据公式式悬臂施施工作业业事故可可能性分分值P=R=13.5，参参照表114典型型重大风风险源事事故可能能性等级级划分得得出本桥桥梁悬臂臂施工重重大危险险源事故故可能性性等级为为3级（可能）。5.1.5满堂堂脚手架架施工事事故可能能性评估估指标见见表188。表18：满堂脚脚手架施施工事故故可能性性评估指指标序号评估指标标分类分值得分1支架规模模H8mm，搭设设跨度118m及及以上，施工总总荷载115KNN/及及以上；集中线线荷载220KNN/4-655mHH

39、8mm，搭设设跨度110m及及以上；施工总总荷载110KNN/及及以上；集中线线荷载115KNN/及及以上；高度大大于支撑撑水平投投影宽度度且相对对独立无无联系构构件的混混凝土模模板支撑撑工程。2-4H5mm，跨度度10mm以下，施工总总荷载不不超过110KNN/、集中线线荷载不不超过115KNN/0-22地质及基基础岩土土条件不良地质质灾害多多发区域域（包括括岩溶、滑坡、泥石流流、采空空区、强强震区、雪崩区区、水库库坍岸区区等）3-62基础岩土土为特殊殊性岩土土（冻土土、膨胀胀性岩土土、软土土等）3-6地质条件件较好，基本不不存在影影响施工工安全因因素0-33气候环境境 条件件极端气候候事件

40、多多发区域域（强风风、强暴暴雨雪等等）3-63气候环境境条件一一般，可可能影响响施工安安全，但但不显著著1-3气候条件件良好，基本不不影响施施工安全全0-14支架设计计采用经验验设计支支护方案案1-31采用专业业设计支支护方案案0-15交通状况况跨域公路路、铁路路等开放放交通及及危化品品管线3-63无开放交交通、仅仅存在与与施工相相关交通通0-1封闭环境境，基本本无交通通06合计（RR）14根据公式式满堂脚脚手架施施工作业业事故可可能性分分值P=R=13.5，参照照表144典型重重大风险险源事故故可能性性等级划划分得出出本桥梁梁满堂脚脚手架作作业重大大危险源源事故可可能性等等级为33级（可可能

41、）。5.1.6架桥桥机安装装作业施施工事故故可能性性评估指指标见表表19。表19：架桥机机安装作作业施工工事故可可能性评评估指标标序号评估指标标分类分值得分1行走方式式横向墩顶移梁梁1-31整机吊装装横移动动0-1纵向拖拉式1-3步履式0-12导梁形式式单导梁1-31双导梁0-1钢索斜拉拉式（悬悬臂式）1-33喂梁方式式侧向取梁梁型1-31尾部喂梁梁型0-14桥梁线形形弯桥（曲曲线超高高），纵纵坡大影影响施工工安全1-31直桥0-15气候环境境存在强风风、多雨雨等不良良气候条条件，影影响施工工安全1-33气候环境境条件好好，基本本不影响响施工安安全0-16设计与制制作采用经验验设计方方案3-6

42、1采用专业业设计验验证方案案或相关关合格且且可靠产产品0-17合计（RR）8根据架桥桥机安装装施工作作业事故故可能性性分值PP=R=7.22，参照照表144典型重重大风险险源事故故可能性性等级划划分得出出本桥梁梁满堂脚脚手架作作业重大大危险源源事故可可能性等等级降为为3级（可能能）。5.1.7重大大风险源源风险等等级汇总总 根据据事故发发生的可可能性和和严重程程度等级级，采用用风险矩矩阵法确确定本桥桥梁具体体施工作作业活动动的风险险等级（对表99、表110、表表11和和表7及及表155表119综合合和汇总总），并并形成重重大风险险源风险险等级汇汇总表220。表20：重大风风险源风风险等级级汇总

43、重 大大风险源事故可能能性等级级严重程度度等级风险等级评定理由人员伤亡亡经济损失失基坑施工工322III专家调查查法风险矩阵阵法墩柱施工工222专家调查查法风险矩阵阵法钢筋工程程作业211专家调查查法风险矩阵阵法悬臂现浇浇333III专家调查查法风险矩阵阵法满堂支架架现浇333III专家调查查法风险矩阵阵法架桥机安安装323III专家调查查法风险矩阵阵法临时设施施（塔吊吊、龙门门架等）拆除223III专家调查查法风险矩阵阵法6、风险险控制6.1一一般风险险源控制制 一般风风险源控控制措施施应根据据有关技技术标准准、安全全管理要要求来制制定。一一般风险险源应对对的触电电、高处处坠落、物体打打击、

44、车车辆伤害害、火药药爆炸、火灾等等事故的的风险控控制措施施应简明明扼要，明确安安全防护护、安全全警示、安全教教育、现现场管理理等方面面的内容容。6.2重重大风险险源控制制6.2.1为创创造一个个安全稳稳定的施施工环境境，并保保证项目目管理目目标的顺顺利实现现和项目目施工过过程中方方案的科科学化、合理化化，降低低各种经经济风险险、技术术风险、决策风风险等不不稳定因因素，针针对本项项目的特特点，针针对可能能存在的的重大风风险源今今特编制制了相对对应的专专项施工工方案、应急预预案，并并举办了了相应的的安全培培训教育育。其措措施详见见下面各各表211表225。 6.22.1基基坑施工工风险防防控对策策

45、及措施施详见下下表211。表21：基坑施施工风险险防控对对策及措措施说 明基坑施工工的风险险应重点点考虑基基坑坍塌塌、物体体打击及及高处坠坠落事故故等序号风险防控控对策及及措施1基坑尺寸寸应能满满足基础础安全施施工和排排水要求求，基坑坑顶面应应有良好好的运输输通道，防地表表水侵入入。2当挖土深深度超过过5m或发发现有地地下水和和土质发发生特殊殊变化时时，应根根据现场场实际情情况确定定边坡坡坡度或采采取支护护措施；基坑支支护应根根据土质质情况、施工荷荷载、施施工周期期和现场场情况进进行施工工专项设设计，并并符合现现行建建筑基坑坑支护技技术指南南（JJGJ1120）的有关关要求。3开挖中发发现危险

46、险物、不不明物等等严禁敲敲击和擅擅自处理理。4基坑临近近各类管管线、建建（构）筑时，开挖前前应按施施工组织织设计的的要求实实施迁移移、加固固或保护护措施，经检查查符合要要求后，方可开开挖。5土层中有有水时，应在开开挖前进进行排降降水工作作，先疏疏干再开开挖，不不得带水水挖土。6开挖中，出现基基坑顶部部地面裂裂缝、坑坑壁坍塌塌或涌水水、涌沙沙时，必必须立即即停止，人员撤撤离危险险区，待待采取措措施确认认安全后后，方可可恢复施施工。7基坑开挖挖与支撑撑、支护护交叉进进行时，严禁开开挖作业业碰撞、破坏基基坑的支支护结构构。8施工现场场附近有有电力架架空线时时，应设设专人监监护。9基坑外堆堆土时，堆土

47、应应距离基基坑边缘缘1m以外外，堆土土高度不不得超过过1.55m，并并及时清清理出场场。10人工清基基应在挖挖掘机停停止运转转，且挖挖掘机指指挥人员员同意后后进行，严禁在在机械回回转范围围内作业业。11基坑内应应设安全全梯或土土坡道等等攀登设设施。12基坑排降降水时应应：基坑范范围内有有地下水水需降水水施工时时，应根根据水文文地质和和现场环环境状况况进行施施工设计计。在水深深超过11.2mm的水域域作业，必须选选派熟悉悉水性的的人员，并应采采取防止止溺水的的措施。6.2.2墩柱柱施工风风险防控控对策及及措施详详见下表表22。表22：墩柱施施工风险险防控对对策及措措施详见见下表222说明墩柱施工

48、工风险防防控应重重点考虑虑坍塌、物体打打击、高高处坠落落事故等等类型序号风险防控控对策及及措施1采用支架架模板法法应根据据结构特特点，砼砼施工工工艺和现现行的有有关要求求对支架架进行专专项安全全设计，并要求求安装、拆除程程序和安安全技术术措施。2墩柱施工工应符合合下列安安全要求求：参加作业业的人员员必须进进行安全全技术培培训，考考核合格格方可上上岗。作业前应应检查所所有的登登高工具具和安全全用具（安全帽帽、安全全带、梯梯子、跳跳板、脚脚手架、安全网网等）必必须安全全可靠，严禁无无防护作作业。高处作业业所用工工具、零零件、材材料等必必须装入入工具袋袋，必须须从指定定的路线线上下，严禁人人员随起起

49、吊物一一起上下下。不得得在高空空投掷材材料或工工具等物物，不得得将易滚滚易滑工工具、材材料堆放放在脚手手架上，工作完完毕应及及时将工工具、零零星材料料、零部部件等一一切易坠坠落物件件清理干干净，以以防落下下伤人，上下大大型零件件时，应应采用可可靠的起起吊工具具。施工中应应经常与与当地气气象台站站取得联联系，遇遇有雷雨雨、六级级（含）以上大大风时，必须停停止施工工，并将将作业平平台上的的设备、工具、材料等等固定牢牢固，人人员撤离离。脚手架必必须要制制定专项项施工方方案，采采取相应应的安全全技术措措施。支立模板板要按工工序操作作，当一一块或几几块模板板单独竖竖立和竖竖立较大大模板时时，应设设立临时

50、时支撑，上下必必须牢固固。操作作时要搭搭设脚手手架和工工作平台台，整体体模板合合拢后应应及时用用拉杆斜斜撑固定定牢固，模板支支撑不得得固定在在脚手架架上。拆除模板板作业时时，应按按顺序分分段拆除除，不得得留有松松动或悬悬挂的模模板，严严禁硬砸砸或用机机械大面面积拉倒倒，在起起吊模板板前，应应先检查查连接螺螺杆是否否全部卸卸掉，确确认无连连接后方方可起吊吊。浇注和振振捣砼时时不得冲冲击、振振动模板板及其支支撑。夜间施工工应有足足够的照照明，便便携式照照明应采采用366V（含含）以下下的安全全电压，固定照照明灯具具距平台台不得小小于2.5m。拆除脚脚手架必必须按专专项方案案要求进进行。6.2.3满

51、堂堂脚手架架现浇法法施工风风险防控控对策及及措施详详见下表表23.表23：满堂脚脚手架现现浇法施施工风险险防控对对策及措措施说明满堂脚手手架现浇浇法施工工的风险险防控应应重点考考虑坍塌塌、物体体打击、高处坠坠落、机机械伤害害事故等等类型序号风险防控控对策及及措施1满堂支架架法施工工前，应应根据结结构特点点、砼施施工工艺艺和现行行的有关关要求对对支架进进行施工工专项安安全设计计，并制制定安装装、拆除除程序及及安全技技术措施施。2使用材料料应满足足下列要要求：支架的材材质应符符合现行行国家相相关技术术标准的的要求。钢管支架架及其配配件应有有具有资资质企业业生产并并有合格格证，经经验收确确认质量量合

52、格。周转使用用的钢管管支架及及其配件件，使用用前应检检查，不不得有裂裂纹、变变形和腐腐蚀等缺缺陷。3支架立柱柱应置于于平整、坚实的的地基上上，底部部应浇筑筑2030ccm厚砼砼，地基基四周排排水良好好，严禁禁被水浸浸泡。4支架的立立柱应设设水平撑撑和双向向斜撑，斜撑的的水平夹夹角以445为宜，立柱高高于5mm时，水水平撑间间距不得得大于22m，并并在两水水平撑之之间加剪剪刀撑。5支架跨越越公路时时应满足足下列要要求：施工前，应制定定模板、支架支支设方案案和交通通疏导方方案，并并经道路路交通管管理部门门批准。模板、支支架的净净高、跨跨度应依依道路交交通管理理部门的的要求确确定，并并设相应应的防撞

53、撞设施和和安全标标志。位于路面面上的支支架四周周和路面面边缘的的支架靠靠路面一一侧必须须设防护护桩和安安全标志志，阴暗暗时和晚晚间必须须设警示示灯。施工期间间应设专专人随时时检查支支架和防防护设施施，确认认符合方方案要求求。6支架搭设设应满足足下列要要求：立杆应竖竖直，22m高度度的垂直直偏差不不得大于于1.55cm；每搭完完一步支支架后，应进行行校正，立杆的的纵、横横间距应应符合施施工设计计的要求求，每搭搭完一步步支架后后，应进进行校正正。可调底座座的调节节螺杆伸伸出长度度超过330cmm时，应应采取可可靠的固固定措施施。满堂支架架的四边边和中间间每隔四四排立杆杆应设置置一道纵纵向剪刀刀撑，

54、由由底至顶顶连续设设置。高于4mm的满堂堂支架，其两端端和中间间每隔四四排立杆杆应从顶顶层开始始向下每每隔两步步设置一一道水平平剪刀撑撑。7支架安装装完成后后，应对对节点和和支撑进进行检查查，确认认符合设设计要求求，经验验收合格格。8支架应按按照施工工设计要要求的方方法、程程序拆除除，严禁禁使用机机械牵引引，整体体推倒的的方法拆拆除。9拆除前，应先清清理施工工现场，划定作作业区。拆除时时应设专专人值守守，非作作业人员员禁止入入内；拆拆除作业业必须由由作业组组长指挥挥，作业业人员必必须服从从指挥，步调一一致，并并随时保保持作业业场地整整洁，道道路畅通通。10拆除作业业应自下下而上进进行，不不得上

55、下下多层交交叉作业业。11支架拆除除时间应应根据结结构的特特点、部部位和砼砼达到的的强度确确定，或或经砼张张拉灌浆浆后拆除除。12拆除支架架时，必必须确保保未拆除除部分的的稳定，必要时时对未拆拆除部分分采取临临时加固固、支撑撑措施，待确认认安全后后方可拆拆除。13拆除跨公公路的支支架应满满足下列列要求：拆除前前应指定定支架拆拆除方案案和交通通疏导方方案，并并经道路路交通管管理部门门批准，与搭设设程序相相反，距距高压线线安全距距离要满满足要求求。拆除时时应设专专人疏导导交通。拆除的的材料应应及时运运出现场场，经检检查确认认道路符符合交通通管理部部门要求求，方可可恢复交交通。14施工中应应对各种种

56、不良气气候因素素进行密密切监测测，并对对支架立立柱基础础沉降应应做好监监测。6.2.4悬臂臂现浇法法施工风风险防控控及措施施详见下下表244。表24：悬臂现现浇法施施工风险险防控及及措施说明悬臂现浇浇法施工工的风险险防控应应重点考考虑坍塌塌，高处处坠落、物体打打击事故故等类型型序号风险防控控对策及及措施1挂篮应进进行施工工设计，其强度度、刚度度、稳定定性应满满足施工工各阶段段最大荷荷载组合合的要求求。2悬臂浇筑筑应满足足下列安安全要求求：施工前前应对墩墩顶段浇浇注托架架、梁墩墩锚固、挂篮、梁段模模板、挠挠度挖掘掘和合拢拢等进行行施工设设计。墩身预预埋件等等应在施施工过程程中进行行工序检检查，确

57、确认位置置准确和和材质、规格符符合施工工设计要要求。浇注墩墩顶段（0#块块）砼前前，应对对托架、模板进进行检验验和预压压，消除除杆件连连接缝隙隙、地基基沉降和和其他非非弹性变变形。挂篮的的抗倾覆覆、锚固固和限位位结构的的安全系系数均不不得小于于2。挂篮组组拼后应应检查锚锚固系统统和各杆杆件的连连接状况况，经验验收并进进行承重重试验确确认合格格并形成成文件后后，方可可投入使使用。挂篮行行趟滑道道应平顺顺、无偏偏移；挂挂篮行走走应缓慢慢，速度度宜控制制在0.1m/minn以内，并应有有专人指指挥。桥墩两两侧梁段段悬臂施施工进度度应对称称、平衡衡，其不不平衡偏偏差应符符合设计计要求。3砼浇筑过过程中

58、应应随时检检查钢筋筋、波纹纹管和预预埋件，发现位位移或松松动必须须及时修修复，且且应设专专人监测测模板和和支架、挂篮的的稳定状状况，发发现异常常必须立立即停止止浇注，并及时时采取安安全技术术措施，经检查查确认合合格后，方可恢恢复施工工。4大雨、大大雪、大大雾和六六级（含含）大风风以上等等恶劣天天气必须须停止架架梁作业业。根据本项项目的特特点，悬悬臂现浇浇段由于于挂篮较较宽，达达到299.5mm，且该该段横坡坡为4%，在位位移行走走过程中中易出现现倾覆及及横向位位移等问问题。在专项施施工方案案编制过过程中，可采用用另外的的施工方方法进行行风险转转移，确确保施工工安全，但必须须符合设设计要求求。6.2.5架桥桥机施工工风险防防控对策策及措施施详见下下表255。表25：架桥机机施工风风险防控控对策及及措施说明架桥机施施工的风风险防控控应重点点考虑坍坍塌、高高处坠落落事故等等类型序号风险防控控对策及及措