一级建造师实务案例分析(公路工程)

1、PAGE PAGE 47案例分析案例1背景材料 某某公路一一路段为为高填方方土方路路堤，该该路段路路线从大大片麦地地中间穿穿过，并并经过三三处墓穴穴。清除除沉积物物后，施施工方外外运砂性性土回填填了三处处墓穴，并并分层压压实，压压实度控控制在992%；清除220cmm厚的原原地土，平平整后进进行压实实；最小压压实度要要求按路路床压实实度减两两个百分分点加以以控制。随随后填筑筑路基，填填高1mm，路槽槽38ccm。将将清除出出的原地地土用于于边坡表表层作为为种植土土使用。施工组织设设计中填填土路堤堤的施工工方法采采用水平平分层填填筑法，要要求每层层填料布布料均匀匀，松铺铺厚度不不超过550cmm

2、，施工工程序为为：取土土运输推土机机初平压路机机碾压平地机机整平。为保证施工工质量，对对路基工工程施工工的质量量控制关关键点设设置为：（1）施工工放样与与断面测测量；（2）路基基原地面面处理；（3）路基基横坡要要满足要要求；（4）分层层填筑、分分层压实实。 问题 11、请逐逐条分析析施工单单位对原原地基处处理的几几条措施施的合理理性。2、下列完完全不能能用于路路堤填料料的土有有（ ）？A.含草皮皮土B.含有腐腐朽物质质的土CC.强膨膨胀土DD.碳渣渣E.煤煤渣3、路基工工程的施施工组织织设计中中存在哪哪些问题题？4、完善路路基工程程施工的的质量控控制关键键点的内内容。 参考答答案 11、经野外

3、外取土试试验测得得原地土土强度符符合要求求，合理理；外运砂砂性土回回填了三三处墓穴穴，合理理；清除200cm厚厚的原地地土，平平整后进进行压实实，合理理；最小压压实度要要求按路路床压实实度减两两个百分分点加以以控制，不不合理。因因为当路路堤填土土高度小小于路床床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用，不合理。应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。2、ABCC3、存在的的问题有有：每层层填料布布料的松松铺厚度度不超过过50ccm是错错误的，应应该为不不超过330cmm；施工工程序中中平地机机整平应应该在压压路机碾碾压之前前4、路基工工

4、程施工工的质量量控制关关键点还还有：使使用合格格的原材材料，正正确确定定土的最最佳含水水量和最最大干密密度，每每层松铺铺厚度要要满足要要求。案例2背景材料料 某某新建一一级公路路土方路路基工程程施工，该该工程取取土困难难。 KK10+0000K112+0000段段路堤位位于横坡坡陡于11：5的的地面，施施工方进进行了挖挖台阶等等地基处处理，然然后采用用几种不不同土体体填料分分层填筑筑路基，填填筑至00800cm，施施工方选选择细粒粒土，采采用188t光轮轮压路机机，分三三层碾压压。三层层碾压完完成后，检检测了中中线偏位位（合格格率900%）、纵纵断高程程（合格格率855%）、平平整度（合合格率

5、885%）、宽宽度（合合格率888%），横横坡（合合格率992%）和和边坡坡坡度（合合格率990%），认认定土方方路基施施工质量量合格，提提请下一一道工序序开工。问题： 1、完完全不能能用于路路堤填料料的土有有哪些？ 22、请从从强度、水水稳定性性、透水水性三个个方面对对不同土土体填筑筑路堤施施工提出出要求。3、土方路路基施工工常用机机械设备备有哪些些？4、你认为为该工程程进行现现场质量量控制的的检测是是否符合合工序检检查要求求？依据据上述检检测内容容能否认认定质量量合格？请简述述原因？参考答案案： 11、P552、强度度较大的的土应填填在上层层，强度度较小的的土应填填在下层层。凡不因因潮湿或

6、或冻融影影响而变变更其体体积的优优良土应应填在上上层。不同土土质混合合填筑路路堤时，以以透水性性较小的的土填筑筑于路堤堤下层时时，应做做成4%的双向向横坡；如用于于填筑上上层时，除除干旱地地区外，不不应覆盖盖在由透透水性较较好的土土所填筑筑的路堤堤边坡上上。3、P64、不符合合工序检检查的要要求。因因为分层层碾压时时，每一一压实层层都要进进行相关关检测。不不能认定定合格，因因为存在在漏项，漏漏了压实实度和弯弯沉。案例3背景材料料 某某市外环环路路基基平均填填土高度度13mm。该路路段因沿沿黄河大大堤，地地下水位位高（现现有黄河河河床标标高比路路面设计计高程高高出23m），而而且处于于雨季积积水

7、地区区，土质质大部分分为黄河河粉砂土土，少量量亚粘土土，全线线大部分分路段为为软弱地地基路段段（地基基承载力力平均110880kPPa）。因因此，设设计单位位与施工工单位共共同研究究，依据据当地材材料状况况、施工工条件与与工期要要求，采采用以下下软土地地基的处处理方法法：（1）换填填。K11+0000KK1+3350,长3550m，KK3+7775K4+2700,长4495mm两段粉粉砂土路路段，生生活垃圾圾堆放点点和居民民旧生活活区，在在清除垃垃圾及民民用拆迁迁旧房基基，挖至至原粉砂砂土地层层后做二二灰土（22:8）,梨拌拌，厚度度40ccm,碾碾压密实实度900%以上上，经土土工检测测后再

8、做做二灰稳稳定碎石石层400cm。（2）土工工织物铺铺垫。KK1+7780K1+9800,长2200mm路段地地下水位位高，土土质差，苇苇根很多多而深，采采用带眼眼双面胶胶无纺布布（15502200gg/,抗拉强强度为220500kN/m）铺垫。（3）K66+2000KK6+3350,长1550m，位位于黄河河沉砂池池上，粉粉砂土质质、含水水量大，地地下水位位高，采采用孔深深111、2mm，间距距60ccm，梅梅花形摆摆排的砂砂桩挤密密。砂桩桩施工时时工艺程程序如下下：平地地122铁杆掏掏孔加料（生生石灰块块+水泥泥+大粒粒黄砂）捣实 在施工至至K5+2000K55+3550时，由由于该路路段

9、缺乏乏地质资资料未发发现软土土，地基基未做加加固设计计，在填填土至55.86.33m时发发生滑塌塌，因征征地困难难，不能能做反压压护道，施施工方考考虑工期期时间要要求充裕裕，淤泥泥层厚度度3m，决决定采用用自然挤挤淤处理理。问题1、土工织织物一般般应该铺铺垫在什什么位置置？有什什么具体体作用？2、砂桩施施工时工工艺程序序是否正正确？3、采用自自然挤淤淤处理是是否合理理？除自自然挤淤淤外还有有哪些挤挤淤排淤淤的方法法？4、软土地地基处理理除了该该工程考考虑的五五种方法法还有很很多，请请写出五五种其余余的方法法。参考答案案 11、一般般铺垫于于软土地地基表层层。起到到扩散荷荷载、提提高承载载力的作

10、作用。2、不正确确。 33、合理理。抛石石挤淤，爆爆破排淤淤。 44、超载载预压，排排水砂垫垫层，塑塑料排水水板，砂砂井，粉粉喷桩，袋袋装砂井井，生石石灰桩（写写出其中中五个）案例4背景材料料某公路工程程H合同同段，其其中土方方路基绝绝大部分分是借土土填方,路堤边边坡高度度20mm,地面面横坡12%，施工工单位施施工组织织设计中中路基填填筑的施施工方案案如下：1土质分析析：本路路段主要要是粉质质土，颗颗粒组成成以小于于0.0755mm为为主，属属于细粒粒土组，是是较好的的路基填填筑材料料。2压实机具具的选择择与操作作：本路路段选用用CA225D和和YZTT16型型振动压压路机组组合碾压压施工。

11、施施工过程程中，压压路机行行走速度度控制在在244km/h。开开始时土土体松散散，采用用轻压（静静压），然然后用最最大振动动力进行行振压。先先压中间间，然后后向两边边压实，并并注意纵纵向和横横向压实实时的重重叠，确确保压实实均匀。3实验路段段的结果果：在KK18+1000K118+2200处处，分别别取三种种松铺厚厚度200cm、30ccm、40ccm进行行试验，试试验路段段测试结结果最佳佳含水量量为133.4%，其它它指标均均符合路路基填筑筑要求，松松铺厚度度选用330cmm；施工中施工工单位准准确放样样，认真真压实原原地基后后采用纵纵向分层层填筑法法案施工工方案进进行了路路基填筑筑，填筑筑

12、过程中中每完成成一层均均检测了了压实度度、弯沉沉、纵断断高程、中中线偏位位、宽度度、横坡坡、边坡坡几个项项目，依依此判断断合格后后再进行行下一层层填筑，在在施工过过程中遇遇雨，雨雨后检测测填料含含水量在在15% 17%范围变变化，严严格按压压实质量量控制进进行施工工仍出现现“弹簧簧”现象象，为赶赶工期，施施工单位位掺入生生石灰粉粉翻拌，待待其含水水量适宜宜后重新新碾压。最最后如期期完成路路基施工工进入路路面基层层施工工工序。问题1、请评价价该施工工单位施施工方案案。 2、填填料最佳佳含水量量可以用用哪些方方法？3、在填筑筑过程中中施工方方对碾压压层做出出的合格格判断是是否合理理？为什什么？4、

13、本工程程出现弹弹簧现象象的根本本原因何何在？处处理方法法是否合合理？为为什么？参考答案案1、(1)对土体体粒组判判断正确确，但工工程性质质结论错错误，粉粉质土是是较差的路基基填筑材材料。 (2)碾压顺顺序错误误，因为为由两边边向中间间；路堤堤碾压不不能纵横横交错， 压路机机碾压始始终以纵纵向进退退方式进进行压实实作业，两两行之间间应重叠叠1/441/3轮迹迹。2、轻型击击实法、重重型击实实法、振振动台法法，表面面振动击击实仪法法。 33、不合合理，因因为检测测项目不不全，未未测平整整度。4、局部含含水量过过高，超超过最佳佳含水量量（133.4%）两个个百分点点。不完完全合理理。为赶赶工期，施施

14、工单位位掺入生生石灰粉粉翻拌，待待其含水水量适宜宜后重新新碾压过过程中应应该注意意高填方方路堤在在施工中中沉降时时间的控控制。案例5背景材料料某高速公路路全长888kmm，双向向6车道道，路幅幅宽333.5mm，设计计车速1100kkm/hh，路面面基层为为水泥稳稳定碎石石基层，根根据工程程实际情情况及施施工单位位条件，施施工单位位采用了了集中拌拌合法施施工。其其施工工工艺有：施工放放 样。准备下下承层。混合料拌合与运输。布置基准线钢丝。混合料摊铺与碾压。自检验收。质检。养生。施工工艺流程按的顺序进行。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用45斜接。碾压时,先用轻型两轮压

15、路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。 问题1、施工单单位的施施工工艺艺流程是是否正确确？如果果不正确确，将其其改正。2、施工过过程中存存在什么么问题?结合该该项目的的实际情情况考虑虑，最好好的摊铺铺方法是是什么？参考答案案1、不正确确。应该该是按的的顺序进进行施工工。2、纵缝严严禁斜接接，纵缝缝必须垂垂直相接接。路幅幅较宽一一台摊铺铺机不够够宽时，为为了避免免形成纵纵缝，宜宜采用两两台摊铺铺机一前前一后相相隔510米米，同步步梯队向向前摊铺铺，并同同时碾压压。案例6背景材料料某高速公路路设计车车速1220kmm/h，路路面面层层为三层层式沥青青砼结构构。施工工企业为为

16、公路交交通大型型企业专专业施工工队伍，设设施精良良。为保保证工程程施工质质量，防防治沥青青路面施施工中沥沥青混合合料摊铺铺时发生生离析、沥沥青砼路路面压实实度不够够、平整整度及接接缝明显显，施工工单位在在施工准准备、沥沥青混合合料的拌拌和、沥沥青混合合料的运运输、沥沥青混合合料的摊摊铺、沥沥青混合合料的压压实、接接缝的处处理等方方面做了了如下工工作：选用经试试验合格格的石料料进行备备料，严严格对下下承层进进行清扫扫，并在在开工前前进行实实验段铺铺筑；沥青混合合料的拌拌和站设设置试验验层，对对沥青混混合料及及原材料料及时进进行检验验，拌和和中严格格控制集集料加热热温度和和混合料料的出厂厂温度；根

17、据拌和和站的产产量，运运距合理理安排运运输车辆辆，确保保运输过过程中混混合料的的质量；设置两台台具有自自动调节节摊铺厚厚度及找找平装置置的高精精度沥青青混凝土土摊铺机机梯进式式施工，严严格控制制相邻两两机的间间距，以以保证接接缝的相相关要求求；压路机采采用二台台双轮双双震压路路机及22台16TT胶轮压压路机组组成，严严格控制制碾压温温度及碾碾压重叠叠宽度。纵缝采用用热接缝缝，梯进进式摊铺铺，后摊摊铺部份份完成，立立即骑缝缝碾压，以以除缝迹迹，并对对接缝作作了严格格控制。问题1、施工准准备中，控控制石料料除了规规格和试试验外，堆堆放应注注意哪几几点？2、沥青混混合料铺铺筑试验验段的主主要目的的是

18、什么么？3、若出厂厂的混合合料出现现白花料料，请问问在混合合料拌和和中可能能存在什什么问题题？4、混合料料的运输输中应注注意的主主要问题题是什么么？5、沥青混混合料摊摊铺过程程中，为为什么应应对摊铺铺温度随随时检查查并作好好记录？6、沥青砼砼路面的的碾压过过程中，除除了应严严格控制制碾压温温度和碾碾压重叠叠宽度外外，还应应注意哪哪些问题题？7、请简述述横接缝缝的处理理方法。参考答案案1、石料应应分类堆堆放；石石料堆放放场地最最好作硬硬化处理理；石料料堆放场场地四周周做好排排水。2、试验验段铺筑筑的主要要目的有有两类。一一是为控控制指标标确定相相关数据据，如：松铺系系数、机机械配备备、压实实遍数

19、、人人员组织织、施工工工艺等等；二是是检验相相关技术术指标，如如：沥青青含量、矿矿料级配配、沥青青混合料料马歇尔尔试验、压压实度等等。3、出厂时时混合为为出现白白花料，拌拌和中可可能存在在油料偏偏少；拌拌和时间间偏少；矿粉量量过多等等。4、沥青混混合料运运输应注注意的问问题是：保持车车箱干净净并涂防防粘簿膜膜剂，运运输时必必须覆盖盖棚布以以防雨和和热量损损失。5、沥青砼砼路面施施工中压压实度是是一重要要控制指指标，温温度低是是造成压压实度不不足的原原因之一一，随时时检查并并作好记记录是保保证沥青青路面压压实度的的重要手手段之一一。6、碾压进进行中压压路要运运行应均均匀，不不得中途途停留、转转向

20、或制制动；也也不能随随意改变变碾压速速度；不不允许在在新铺筑筑路面上上停机加加油、加加水。7、先用33m直尺尺检查端端部平整整度，垂垂直于路路中线切切齐清除除，在端端部涂粘粘层后继继续摊铺铺，横向向接缝的的碾压先先用双轮轮双振压压路机进进行横压压，压路路机位于于压实的的部分伸伸入新铺铺层的115cmm，每压压一遍向向新铺层层移动11520ccm，直直到压路路机全部部移到新新铺层，再再改为纵纵向碾压压。案例7背景材料料某路桥工程程公司，承承包了一一条全长长66.6kmm的高速速公路，设设计车速速为1220kmm/h，该该工程路路面采用用热拌沥沥青混凝凝土。施施工单位位在施工工中出现现以下情情况：

21、施工技术术人员做做好配合合比设计计后报送送项目经经理审批批是否符符合规定定； 试验段段开工前前一个月月安装好好试验仪仪器和设设备，配配备好试试验人员员报项目目技术负负责人审审核； 混合料料的表面面层采用用走线法法摊铺施施工； 碾压过过程中，沿沿纵向由由高边向向低边均均匀速度度碾压；问题1、逐条判判断以上上出现的的情况是是否妥当当?如不不妥当，请请改正。2、对沥青青路面混混合料的的运输有有何要求求?参考答案案1、施工过过程中出出现情况况的不妥妥之处： 不妥。正正确做法法：做好好配合比比设计后后报监理理工程师师审批。 不妥。正正确做法法：试验验段开工工前288天安装装好试验验仪器和和设备，配配备好

22、试试验人员员后报请请监理工工程师审审核。 不妥。正正确做法法：混合合料的表表面层采采用平衡衡梁法施施工，底底、中、面面层采用用走线法法施工。 不妥。正正确做法法：碾压压应顺纵纵向由低低边向高高边按规规定要求求的碾压压速度均均匀进行行。2、对沥青青路面混混合料的的运输要要求：(1)根据据拌合站站的产量量、运距距合理安安排运输输车辆。 (2)运运输车的的车箱内内保持干干净，涂涂防黏薄薄膜剂。运运输车配配备覆盖盖棚布以以防雨和和热量损损失。 (3)已已离析、硬硬化在运运输车箱箱内的混混合料，低低于规定定铺筑温温度或被被雨淋的的混合料料予以废废弃。案例8背景材料料某一级公路路旧水泥泥混凝土土路面加加铺

23、沥青青路面改改造工程程，采用用碎石法法施工，施施工单位位在施工工中采取取了如下下措施，以以保证施施工质量量。1）为使水水能从路路面区域域及时排排出，将将路两侧侧的路肩肩挖除到到比混凝凝土路面面基层低低5cmm。2）路面破破碎前，将将病害严严重的软软弱地段段进行修修复处理理，清除除混凝土土路面并并开挖至至稳定层层，然后后进行换换填。3）做好试试验段施施工，以以获取破破碎参数数。施工工中尽量量达到破破碎均匀匀，表面面凹处应应利用沥沥青混合合料找平平，以保保证加铺铺沥青面面层的平平整度。4）沥青路路面混合合料的各各个碾压压阶段均均应在高高温条件件下完成成，因此此必须紧紧跟摊铺铺机，采采用钢轮轮压路机

24、机或振动动压路机机进行压压实。初压开始始温度：不低于于140；复压开始始温度：不低于于1300；碾压结结束温度度：不低低于600。问题1、逐条判判断施工工单位提提出的44条措施施是否合合理？如如不合理理，说明明理由。2、沥青路路面混合合料碾压压时，压压路机如如何组合合？参考答案案1、1）、22）、33）、44）条均均不合理理。1）条中“将路两两侧的路路肩挖除除到比混混凝土路路面基层层低5ccm”，应该该为“将路两两侧的路路肩挖除除到比混混凝土路路面基层层同一高高度”。2）条中“然后进进行换填填”，应该该为“然后换换填监理理工程师师认可的的材料”。3）条中“表面凹凹处应利利用沥青青混合料料找平”

25、，应该该为“表面凹凹处在110cmm10ccm内，可可以用密密级配碎碎石回填填，100cm10ccm以上上应利用用沥青混混合料找找平”。4）条中“碾压结结束温度度：不低低于600”，应该该为“碾压结结束温度度：不低低于1220”。2、压路机机采用223台台双轮双双振压路路机及223台台重量不不小于116t胶胶轮压路路机组成成。案例9背景材料料 某某沿海海大桥，其其主墩基基础有440根桩桩径为11.555m的钻钻孔灌注注桩，实实际成孔孔深度达达50m。桥位位区地质质为：表表层为55m的砾石石，以下下为377m的卵漂漂石层，在在以下为为软岩层层。承包包商采用用下列施施工方法法进行施施工：场地平整，

26、桩桩位放样样，埋设设护筒之之后，采采用冲击击钻进行行钻孔。然然后设立立钢筋骨骨架，在在钢筋笼笼制作时时，采用用搭接焊焊接，当当钢筋笼笼下放后后，发现现孔底沉沉淀量超超标，但但超标量量较小，施施工人员员采用空空压机风风管进行行扰动，使使孔底残残留沉渣渣处于悬悬浮状态态。之后后，安装装导管，导导管底口口距孔底底的距离离为355cm，且且导管口口处于沉沉淀的淤淤泥渣之之上，对对导管进进行接头头抗拉试试验，并并用1.5倍的的孔内水水深压力力的水压压进行水水密承压压试验，试试验合理理后，进进行混凝凝土灌注注，混凝凝土塌落落度188cm，混混凝土灌灌注在整整个过程程中均连连续均匀匀进行。施工单位考考虑到灌

27、灌注时间间较长，在在混凝土土中加入入缓凝剂剂。首批批混凝土土灌注后后埋置导导管的深深度为11.2mm，在随随后的灌灌注过程程中，导导管的埋埋置深度度为3m。当灌灌注混凝凝土进行行到100m时，出出现塌孔孔，此时时，施工工人员立立即用吸吸泥机进进行清理理；当灌灌注混凝凝土进行行到233m时，发发现导管管埋管，但但堵塞长长度较短短，施工工人员采采取用型型钢插入入导管的的方法疏疏通导管管；当灌灌注到227m时，导导管挂在在钢筋骨骨架上，施施工人员员采取了了强制提提升的方方法；进进行到332m时，又又一次堵堵塞导管管，施工工人员在在导管在在导管始始终处于于混凝土土中的状状态下，拔拔抽抖动动导管，之之后

28、继续续灌注混混凝土，直直到顺利利完成。养养生一段段时间发发现有断断桩事故故。问题：（1） 断断桩可能能发生在在何处，原原因是什什么？ （22） 在在灌注水水下混凝凝土时，导导管可能能出现的的问题有有哪些？ （33） 若若在施工工过程中中出现钢钢筋笼上上浮，则则原因为为什么？ （44）钻孔孔灌注桩桩的施工工的主要要工序是是？ （55）塞管管处理的的方法有有哪些？ （66）钻孔孔的方法法有哪些些？参考答案案：（1）a.可能发发生在110m处：吸吸泥机清清理不彻彻底时，形形成灌注注桩中断断或混凝凝土中夹夹有泥石石。 b.可能能发生在在27m处；采采取强制制提升而而造成导导管脱节节。 （22）进水水，

29、塞管管，埋管管 （33）a：导管管提升钩钩挂 b：混凝凝土灌注注不应匀匀速进行行。（当当导管底底口低于于钢筋笼笼底部33m至高于于钢筋笼笼底2m之间，且且混凝土土表面在在钢筋笼笼底部上上下1m之间时时，应放放慢混凝凝土灌注注速度） （44）埋设设护筒，制制备泥浆浆，钻孔孔，清底底，钢筋筋笼制作作与吊装装，灌注注水下混混凝土 （55）可采采用拔抽抽抖动导导管（不不可将导导管口拔拔出混凝凝土面），当当所堵塞塞的导管管长度较较短时，也也可以用用型钢插插入导管管内来疏疏通导管管，也可可以在导导管上固固定附着着式振捣捣器进行行振动（6）冲击击法 冲冲抓法 旋转法法案例10背景材料料某高速公路路D合同同段

30、，KK23+3340为为一座桥桥跨结构构为300m的连连续箱梁梁，桥高高21米米，共计计32片片箱梁，单单梁约重重80吨吨，该桥桥右侧为为一大块块麦地，经经理部布布置为预预制场。确确定的预预制安装装施工方方案为：设322个台座座，全部部预制完完成后，采采用1330吨吊吊车装就就位。工工程部门门作出主主要施工工方案如如下：1、人工清清表100cm，放放样322个台座座，立模模，现浇浇15mm厚C220砼，埋埋设对拉拉杆预留留孔，台台座顶面面撒水泥泥抹光平平整。2、外模采采用已经经使用过过的同尺尺寸箱梁梁的定型型钢模板板，内模模采用木木模外包包镀锌铁铁皮，所所有模板板试拼合合格。3、底模上上铺一层

31、层硬质复复合胶板板，在胶胶板上制制作钢筋筋骨架。为为了钢绞绞线准确确定位，将将钢绞线线绑扎成成束，穿穿入圆形形波纹管管中，在在钢筋骨骨架制作作过程中中按设计计坐标固固定在钢钢筋骨架架上。钢钢绞线下下料长度度考虑张张拉工作作长度。4、安装端端模板和和外侧钢钢模，监监理工程程师检查查同意后后，砼吊吊装入模模。先浇浇底板砼砼，再安安装内模模，后浇浇侧墙和和顶板，均均用插入入式振捣捣棒振捣捣密实。满满足强度度要求时时，拆除除内模，浇浇筑封端端砼，履履盖养生生7天。5、强度达达到规定定要求后后，进行行张拉作作业。千千斤顶共共2台，在在另一工工地上校校验后才才使用一一个月，可可直接进进行张拉拉控制作作业。

32、计计划单端端张拉，使使用一台台千斤顶顶，另一一台备用用。6、按设计计提供的的应力控控制千斤斤顶张拉拉油压，按按理论伸伸长量进进行校核核，双控控指标严严格控制制钢绞线线张拉。保保证按设设计张拉拉应力匀匀速缓慢慢增加，张张拉到设设计应力力相应油油表刻度度时，立立即锚固固。7、拆除张张拉设备备，将孔孔道冲洗洗干净，吹吹除积水水，尽早早压注水水泥浆。压压浆时使使用压浆浆机从梁梁的一端端向另一一端压浆浆，当梁梁的另一一端流出出浓浆时时，堵塞塞压浆孔孔，稳压压1分钟钟后，封封闭压浆浆端浆孔孔。8、按要求求养生，当当水泥浆浆强度满满足设计计要求后后，可移移运吊装装。问题：请你指出写写明的方方案中的的不当之之

33、处，并并说明理理由。参考答案案：1、人工清清表后应应当对台台座地基基夯实，并并合理设设置排水水沟，台台座应当当按要求求设置预预饶度。2、钢筋骨骨架的保保护层应应严格控控制。3、砼浇筑筑时，应应以紧固固安装在在侧模外外侧的附附着式振振捣器为为主，插插入式振振捣棒为为辅。4、强度达达到规定定要求后后，进行行张拉作作业。千千斤顶使使用之前前必须校校验，准准确标定定张拉力力和油表表读数之之间的关关系曲线线；计划划单端张张拉违背背规范要要求，应应当两端端张拉。5、按标定定的张拉拉力和油油表读数数之间的的关系曲曲线，确确定设计计拉应力力对应的的油表刻刻度控制制千斤顶顶张拉应应力，按按现场使使用的钢钢绞线的

34、的实际弹弹性模量量计算其其理论伸伸长量进进行校核核，双控控指标严严格控制制钢绞线线张拉。在在张拉控控制应力力处于稳稳定状态态时才能能锚固。6、压浆时时应按设设计配合合比配制制水泥浆浆，在梁梁的两端端各压浆浆一次，直直至规定定稠度的的水泥浆浆充满整整个孔道道为止。 案例11 背景材料料某三跨预应应力混凝凝土连续续梁桥，跨跨度为990m1555m90mm，箱梁梁宽144m，底底板宽77m，箱箱梁高度度由根部部的8.5m渐渐变到跨跨中的33.5mm，根据据设计要要求，00#、11#块混混凝土为为托架浇浇筑，然然后拼装装挂篮，用用悬臂浇浇筑法对对称施工工，挂篮篮采用自自锚式桁桁架式结结构。施施工单位位

35、根据该该桥的特特点，制制定了详详细的施施工流程程，其中中对箱梁梁悬臂浇浇筑阶段段的主要要施工工工序如下下：1、墩的两两侧安装装托架并并预压，架架立模板板、绑扎扎0#、11#块钢钢筋，浇浇筑混凝凝土并张张拉预应应力筋；拼装挂篮，用用堆载法法预压挂挂篮，以以消除挂挂篮的非非弹性变变形；按设计标高高值加预预加抬高高量值架架立模板板、绑扎扎钢筋、浇浇筑各个个节段的的箱梁混混凝土；张拉预应力力筋；拆除模板，移移动挂篮篮，开始始下一个个节段的的施工。6、在整个个悬臂浇浇筑过程程中，定定时进行行箱梁节节段标高高的测量量，以及及应力和和温度的的观测，整整个测量量完全满满足设计计和施工工技术规规范的要要求。问题

36、：1、施工单单位在00#、11#块施施工完成成后拼装装挂篮是是否正确确？如不不正确，应应该如何何处理？2、采用堆堆载法预预压挂篮篮除了消消除非弹弹性变形形外，还还有哪些些目的？3、张拉完完预应力力筋后能能否开始始作下一一节段的的施工？为什么么？参考答案案：不正确，应应该先对对支座作作临时固固结；还应测出挂挂篮在不不同荷载载下的实实际变形形量，供供挠度控控制中修修正立模模标高；不能，因为为还需对对管道进进行压浆浆。 案例12 背景材料料西湖中桥是是一座115m的的钢筋混混凝土整整体式简简支梁桥桥，桥宽宽9.55m，重重力式桥桥台。桥桥位处地地质覆盖盖层为厚厚2m的强强风化泥泥岩，桥桥台持力力层为

37、中中风化泥泥岩。桥桥梁顶面面距自然然地面线线的平均均高度为为8m。在在距桥位位3kmm处有一一个大型型水泥厂厂，混凝凝土所需需用的砂砂石级配配良好。施施工单位位采用满满堂式钢钢管支架架直接支支撑在地地面，为为防止支支架变形形，整个个钢管支支架设置置了多道道斜撑和和横撑。此此外，为为确保梁梁体的外外观质量量，选用用了优质质钢模，采采取多种种固定模模板的措措施。由由于浇筑筑混凝土土时正值值高温，采采用了水水灰比大大的混凝凝土，以以延缓混混凝土的的初凝时时间。混混凝土浇浇筑完成成拆模后后发现梁梁体外观观光整，但但在梁底底和桥面面出现了了许多不不规则的的裂缝，梁梁底有横横向裂缝缝。预拱度值的的计算考考

38、虑了：1）、卸卸架后上上部构造造本身及及荷载一一半所产产生的竖竖向挠度度；2）、支支架在荷荷载作用用下的弹弹性压缩缩挠度和和非弹性性压缩挠挠度；33）、由由砼收缩缩及温度度变化而而引起的的挠度，以以此作为为施工预预拱度值值进行设设置和分分配，并并对模板板标高进进行反复复测量，满满足要求求。预应力筋的的下料长长度的计计算考虑虑了锚尖尖具长度度和外露露工作长长度因素素。问题：1. 产生生混凝土土裂缝的的原因是是什么？2、施工单单位在作作施工预预拱度值值计算时时是否完完整？为为什么？3、预应力力筋的下下料长度度的计算算所考虑虑的因素素是否全全面？为为什么？参考答案案：1. 原因因有：支支架地基基没有

39、处处理，支支架没有有预压，导导致混凝凝土变形形过大；水灰比比大；养养护不当当，应在在桥面上上加铺麻麻袋等材材料，再再洒水养养护。2、还应计计算支架架基底在在荷载作作用下的的非弹性性变形。因因为本桥桥位处覆覆盖层厚厚，地基基承载力力低，仅仅对钢管管支架处处的表层层地基处处理是不不够的。 3、不全面面，还要要考虑孔孔道曲线线长度，千千斤顶长长度。案例13背景材料某钢管混凝凝土拱桥桥，净跨跨2000m，拱拱肋高度度3.66m，拱拱肋宽度度2.00m，每每条拱肋肋分7段段，全桥桥共设55个钢管管空间桁桁架，其其安装位位置如下下图所示示。图中中序号分别代代表拱肋肋的节段段号，带带阴影的的是横系系梁及其其

40、所在的的位置。所所有拱肋肋和横系系梁均在在距工地地1500km外外的船厂厂加工，安安装前用用大型驳驳轮将节节段和横横系梁依依次运输输到施工工工地。图 拱肋肋节段划划分及横横系梁位位置钢管拱肋安安装采用用无支架架缆索吊吊装法，塔塔架采用用万能杆杆件拼装装，并按按施工组组织设计计要求，将将塔架调调整到理理想状态态，随后后就开始始拱肋吊吊装。安安装过程程中遵循循对称、均均衡的施施工原则则，即两两岸对称称吊装，且且吊装节节段数差差异不超超过1个个。扣索索采用普普通钢丝丝绳。整整个吊装装顺序如如下：安装上、下下游节段，张张拉扣索索到节段段设计高高程；安装1#横横系梁；安装上、下下游节段；安装2#横横系梁

41、；安装上、下下游节段；安装上、下下游节段；安装3#横横系梁。在实际施工工过程中中发现，随随着节段段安装的的推进，先先前安装装的拱肋肋标高明明显低于于设计标标高，最最大值甚甚至达到到40ccm。问题：塔架系统完完成后即即开展拱拱肋安装装是否正正确？为为什么？安装完节节段后即即安装节段是是否合理理？为什什么？为什么会出出现拱肋肋标高偏偏低，其其原因在在哪里？参考答案案：不正确，必必须进行行试吊；不合理，应应该在节段之之间设置置临时横横向联系系；原因在于：1)采采用普通通钢丝绳绳变形量量大；22)没有有考虑扣扣索的弹弹性变形形；3)没有设设置施工工预拱度度值。 背景材材料某调整公路路隧道最最大埋深深

42、约1330m，设设计净高高5.00m，净净宽144.0mm，隧道道长9440m。隧隧道区域域内主要要为微风风化黑云云母长长花岗岩岩，局部部有微风风化煌班班岩脉穿穿插。围围岩以类为主主，进口口段为类围岩岩，岩体体裂隙不不甚发育育，稳定定性较好好。隧道道区域内内地表水水第不发发育，区区域内以以基岩裂裂隙水为为主，浅浅部残坡坡积层赋赋存松散散岩类孔孔隙水，洞洞口围岩岩变化段段水系较较发达。施施工单位位采用新新奥法施施工，类围岩岩采用松松动爆破破，类围岩岩采用定定向爆破破方案。问题：1）、根据据本隧道道围岩状状况，施施工单位位采用的的爆破方方案是否否正确？应采取取何种爆爆破方法法？2）、试述述隧道钻钻

43、爆方法法有几种种炮眼？各种爆爆破方法法首先起起爆的是是什么炮炮眼？参考答案案1)、不正正确。类围岩岩应采用用预裂爆爆破，类围岩岩应采用用光面爆爆破。2)、掏槽槽眼、辅辅助眼、周周边眼、底底板眼；预裂爆爆破首先先起爆的的是周边边眼，光光面爆破破首先起起爆的是是掏槽眼眼。案例14背景材料料某二级公路路隧道为为单洞双双向行驶驶两车道道隧道，全全长42279mm，最大大埋深110499m。隧隧道净空空宽度99.144m，净净空高度度6.998m，净净空面积积为566.455m2。该隧隧道位于于一盆地地边缘的的雪宝山山区，主主要突起起寒武系系三游洞洞组至三三叠系大大冶组地地层，其其围岩主主要为弱弱风化硬

44、硬质页岩岩，属类围岩岩，稳定定性较差差。根据据该隧道道的地质质条件和和开挖断断面宽度度，承包包人拟采采用台阶阶分部法法施工。问题：1）、承包包人采用用的开挖挖施工方方法是否否合理？说明理理由；2）、承包包人新采采用的台台阶分部部法开挖挖顺序为为：上部开开挖、拱部锚锚喷支护护、中核土土开挖、拱部衬砌、下部开挖、边墙锚喷支护护和衬砌、灌筑仰拱。试说明其开挖顺序是否正确。若不正确，请列出正确开挖顺序。参考答案案：1)、开挖挖方法选选择合理理。理由由是台阶阶分部法法适用于于一般土土质或易易坍塌的的软弱围围岩地段段。本隧隧道为类弱风风化硬质质页岩，稳稳定性较较差。、挖顺序不不正确。应应为：上部开开挖、拱

45、部锚锚喷支护护、拱部衬衬砌、中核土土开挖、下部开挖、边墙锚喷支护及衬砌、灌筑仰拱。案例15背景材料料公路隧道采采用新奥奥法施工工，现场场监控量量测是施施工的核核心，是是施工过过程中监监视围岩岩稳定性性，检验验设计与与施工是是否合理理及安全全的重要要手段。问题:1）、现场场监控量量测的目目的是什什么？2）、现场场监控量量测的必必测项目目是哪几几项？3）、隧道道开挖后后应及时时进行哪哪些项目目的量测测？要设设锚杆应应做何试试验？4）、简述述隧道平平面位置置检验的的方法。参考答案案:A、掌握围围岩和支支护的动动态信息息并及时时反馈，指指导施工工作业；通过对围岩岩和支护护的变位位、应力力量测，修修改支

46、护护系统设设计。2）地质质和支护护状况观观察、周周边位移移、拱项项下沉、锚锚杆或描描索内力力及抗拔拔力。3）隧道道开挖后后应及时时进行围围岩、初初期支护护的周边边位移的的拱顶下下沉量测测；安设设锚杆后后应做锚锚杆搞拔拔试验。分别将引道道中心线线与隧道道中心线线处长至至两侧洞洞口，比比较其平平面位置置。案例16背景材料料某施工单位位参加了了A高速速公路所所有交通通安全设设施的施施工投标标，并中中标承担担了交通通标志的的施工任任务，现现已拿到到了本工工程交通通标志的的施工图图设计。问题1、一般情情况下，高高速公路路交通安安全设施施包括那那些内容容？2、交通标标志主要要包括那那些种类类？3、在开始始

47、加工标标志板及及支撑结结构前、在在浇注标标志基础础前，各各应先进进行哪些些工作？4、在制作作标志底底板时应应符合那那些要求求？5、架设门门架式标标志及悬悬臂式标标志时有有哪些特特别的注注意事项项？ 参考答答案1、高速公公路交通通安全设设施主要要包括交交通标志志、交通通标线、防防撞设施施、隔离离栅、视视线诱导导设施、防防眩设施施、桥梁梁防抛网网、里程程标、百百米标、公公路界碑碑等。2、交通标标志主要要包括警警告标志志、禁令令标志、指指示标志志、指路路标志、旅旅游区标标志、道道路施工工安全标标志等主主标志以以及附设设在主标标志下的的辅助标标志。3、在开始始加工标标志板前前，应根根据公路路实施的的实

48、际情情况（如如互通立立交、平平交路口口、服务务区、收收费站等等设施的的设置情情况），对对设计图图纸进行行复核。在浇注标志志基础前前，应按按照有关关规范及及设计文文件中所所提出的的标志设设置原则则，对标标志的设设置位置置进行逐逐个核对对，特别别应注意意门架式式标志、双双柱式标标志等大大型标志志的可实实施性。如如果遇到到门架式式标志、双双柱式标标志设置置在挖方方路段，由由于标志志基础与与主体相相关设施施（如排排水沟、护护面墙等等）冲突突，则应应提出对对主体相相关设施施的调整整、修缮缮方案，或或提出对对标志设设置的调调整方案案（如加加长门架架横梁或或移动标标志位置置）。4、在加工工标志板板时，除除尺

49、寸大大指路标标志外，所所有标志志板应由由单块铝铝合金板板或薄钢钢板加工工制成，不不允许拼拼接。大大型标志志最多只只能分割割成四块块，并应应尽可能能减少分分快数量量，标志志板的拼拼接应采采用对接接，接缝缝的最大大间隙为为1mmm。所有有接缝应应用背衬衬加强，背背衬与标标志板用用铆钉连连接，铆铆钉的最最大间距距应小于于2000mm，背背衬的最最小宽度度为500mm，背背衬的材材料与版版面材料料相同。所所有标志志板背后后的槽铝铝或槽钢钢应在粘粘贴定向向反光膜膜之前焊焊接或铆铆固好。5、门架标标志结构构整个安安装过程程应以高高空吊车车为工具具，不允允许施工工人员在在门架的的横梁上上作业。在在横梁安安装

50、之前前，应先先预拱：门架式式标志横横梁中间间处的预预拱度一一般为550mmm，悬臂臂标志的的预拱度度为400mm。对对于门架架式标志志、悬臂臂式标志志应注意意控制标标志板下下缘至路路面的净净空。案例17背景材料料某条高速公公路全长长80KKm，路路段上有有6个互互通立交交，并有有1.88Km和和2.11Km的的长隧道道二座。根根据提供供的交通通量，两两个隧道道都设计计有通风风、照明明及隧道道变电所所，并有有完整的的监控系系统及通通信系统统。该路路设有一一处监控控分中心心，能实实现隧道道变电所所无人职职守，能能和省监监控中心心实现联联网互传传信息，以以及为运运营管理理者提供供信息。问题1、此路的

51、的监控系系统按功功能分应应包括了了哪些子子系统？2、此路的的监控系系统具有有哪些主主要功能能。参考答案案1、此路的的监控系系统按其其功能可可分为110个子子系统：交通监监控系统统、视频频监视系系统、紧紧急电话话系统、火火灾自动动报警系系统、隧隧道通风风控制系系统、隧隧道照明明控制系系统、从从配电监监控系统统、调度度指令电电话系统统、有线线广播系系统、特特种车辆辆监视系系统。2、此路的的监控系系统的主主要功能能为：（1）信息息采集功功能；（2）动态态处理和和监视功功能；（3）视频频监视功功能；（4）信息息发面控控制功能能；（5）交通通事件的的告警及及排除、救救援组织织功能；（6）事件件输入记记录

52、功能能；（7）报表表统计与与打印功功能；（8）查询询功能；（9）自动动数据备备份和系系统恢复复功能；（10）系系统具有有自诊断断功能；（11）安安全功能能；（12）时时间统一一功能；（13）提提供内部部其它系系统相关关信息；（14）提提供对外外界的服服务功能能。注：答对前前12项项即为完完整。案例18背景材料料某承包商中中标某高高速公路路的机电电系统。该该高速公公路的管管理体制制为二级级：收费费站收费分分中心。其其中收费费系统的的收费视视频监视视子系统统作为分分项工程程进行施施工，并并采用收收费站和和收费分分中心二二级监视视方式。该该子系统统的摄像像机包括括广场摄摄像机、车车道摄像像机、收收费

53、亭摄摄像机、金金库摄像像机、监监控室摄摄像机，并并配有监监视器、视视频切换换控制矩矩阵、数数字录像像设备等等。问题1、请根据据包括的的设备，简简述其收收费视频频监视子子系统的的功能。2、广场摄摄像机的的具体安安装要求求？参考答案案1、由于此此项目包包括的摄摄像机较较齐全，相相应的收收费视频频监视子子系统的的功能也也较全面面。收费费视频监监视子系系统的功功能为：（1）便于于收费时时的交通通管理。（2）实时时监视收收费车道道通过车车辆的类类型、通通行券的的发放、收收回、收收费员操操作过程程及收费费过程，并并进行有有效的监监督。（3）实时时监视金金库情况况，保证证金库的的安全。（4）实时时监视收收费

54、站监监控室监监控员的的工作情情况，实实现多级级监视，防防止监控控员与收收费员勾勾结进行行集体贪贪污等。（5）收到到车道报报警信号号，自动动切换图图像，便便于重点点监控。（6）实时时记录图图像资料料，为进进行收费费工作的的动态分分析、随随机管理理、善后后处理和和稽查等等提供正正确依据据。2、广场摄摄像机的的具体安安装要求求：（1）安装装在立柱柱上，使使得摄像像机的可可视半径径2km。（2）避雷雷针均安安装在立立柱顶端端。（3）防雷雷接地电电阻10，安全全接地电电阻4。两两个接地地的距离离20m。（4）由电电、光缆缆分歧人人井到摄摄像机之之间应加加光、电电缆保护护钢管。案例19背景材料料 某某施工

55、单单位中标标承担了了某路段段高速公公路收费费系统的的施工，该该路段设设计车速速为1000kmmh，有有8处互互通立交交，其中中2处互互通立交交连接其其它高速速公路，其其余6处处连接地地方道路路。全线线设一个个监控、通通信、收收费分中中心，66个收费费站，采采用封闭闭式半自自动收费费方式，并并且纳入入全省高高速公路路联网收收费。收费车车道计算算机系统统具有按按车道操操作流程程正确工工作、对对车道设设备的管管理与控控制、设设备状态态自检并并将故障障信号实实时上传传等功能能。设计计文件要要求货车车不称重重而按载载重吨位位分型收收费，但但是在招招标文件件中要求求收费应应用软件件应满足足货车计计重收费费

56、的需要要。签订订合同110天后后，业主主正式书书面告知知施工单单位，本本路段要要增加货货车计重重收费系系统，并并且提供供了原设设计单位位收费系系统变更更的相应应图纸和和说明，其其涉及的的变更未未超过批批准的建建设规模模。业主主请施工工单位组组织实施施。问题：1.施施工企业业应具备备何种企企业资质质才能承承担该收收费系统统的施工工任务？2.收收费车道道计算机机系统除除背景资资料中提提及的功功能外，还还有哪些些功能？3.说说明本工工程新增增货车计计重收费费系统的的变更依依据和变变更确认认过程。4.项项目变更更为采用用货车计计重收费费方式时时，出口口车道应应增加哪哪些设备备？参考答案案 11. 应应

57、具备通通信、监监控、收收费综合合系统工工程分项项承包或或收费系系统工程程分项承承包资质质。（44分）2.收收费车道道计算机机系统的的功能还还有：（1）将将收费原原始数据据上传收收费站（计计算机系系统）；（2）接接收收费费站下传传的收费费运行参参数（费费率表、黑黑白名单单、同步步时钟、免免费车、系系统设置置参数等等）;（3）可可保存一一定时间间段收费费原始数数据，但但不丢失失数据；（4）通通信中断断时具有有独立工工作能力力，可降降级伸用用;（5）为为车辆提提供控制制及收费费信息;（6）将将各种违违章报警警信号实实时上传传给收费费站。（每每条1分分，最多多5分）3.变变更依据据：（1）工工程变更更

58、对项目目目标的的影响；（2分分）（2）有有关合同同条款、会会议和通通信记录录。（22分）确认过过程：（1）首首先应由由一方提提出工程程变更；（1分分）（2）初初步确定定处理变变更所需需的费用用、时间间范围和和质量要要求；（11分）（3）双双方协商商一致签签署补充充协议后后确认变变更。（11分）4.出出口车道道轴（称称）重检检测系统统要增设设：称重重仪、轮轮胎识别别器、红红外线车车辆分离离器、称称重数据据（采集集）处理理器。（每每条1分分，共44分）案例20背景材料料 某某公路一一段路基基施工，经经监理工工程师批批准的施施工计划划如下表表：工序施工内容完成用时（dd）紧后工序A施工准备15B、C

59、B路基清表7DC涵洞基础施施工10ED90、933区填土土40HE洞身施工20FF洞口施工16GG台背回填10HH95区填土土15JJ路基修整及及验收14施工单位施施工至CC、D工工序时，发发现地基基中存在在软土。因因而需对对路基和和涵洞的的基底进进行处理理，同时时将原设设计1.55m的圆圆管涵改改为22m的盖盖板涵。这这样设计计院出设设计图延延误工期期7d，路路基清淤淤换填用用去155d，涵涵洞基底底加固用用去4dd。由此此施工单单位提出出要求延延长工期期。问题：1、将将施工计计划绘成成双代号号网络图图。 22、计算算关键路路线、计计划工期期及各工工序总时时差。 33、监理理工程师师批准的的

60、计划工工期延长长应是多多少才合合理？ 44、施工工单位要要求的索索赔是否否合理？为什么么？参考答案案 将施工计划划绘成双双代号网网络图：112A3456789BCDEFGHJ15710402016101514计算关键路路线、计计划工期期和个工工序的总总时差。【网络图计计划计算算】第一步。计计算某工工作（节节点）最最早可能能开始时时间，计计算顺序序从起点点节点开开始，按按箭头方方向进行行；TijESTijLSFijTFijFTijEFTijLFTijESTijLSTijESTijLSFijTFijFTijEFTijLFTijESTijLSFijTFijFTijEFTijLF编号编号工作名称持续时