浅谈广东省交通运输综合地理信息平台建设

1、浅谈广东省交通运输综合地理信息平台建设摘要：针对交通运输行业对地理信息共享平台的建设需求，提出了遵循面向服务的体系结构（SOA）的交通地理信息共享平台的总体架构设计方案，并对平台设计的关键技术进行了研究。通过数据交换、数据管理和服务平台的建设，实现交通基础地理信息的共享利用，为交通运输管理和服务系统提供基础的地理信息数据和功能服务。关键词：交通；地理信息；共享平台一、平台总体设计平台布局”的两级架构，主要包括省厅数据中心、厅属单 位（公路局、运管局、港航局、路政总队等）示其中，厅中心涵盖了三个重要中心，分别是数据共享中心、功能服务中心以及数据存储（备份）通过交通地理信息数据共享服务系统实现地理

2、信息数据和通用功能的行业共享，为行业提供 存储、技术力量等优质资源对全省地理信息数据进行管理、存储与备份，减少数据冗余并提 权 ”原则，各厅属单位需负责本部门生产的交通地理信息数据的存储、审核和管 理，同时通过统一的数据采集更新系统保障本单位数据的统一性和更新的实时性。另外，各 厅属单位需向厅中心提供本单位的可共享数据，亦可从厅中心获取本单位所需的外单位共享 数据。平台总体框架平台总体框架由三个结构层次和三大保障体系共同构成，即应用支撑层、数据资源层、业务应用层，以及数据标准体系、信息安全体系和运行管理体系，其总体框架如图2 所示。二、平台建设的挑战标准体系建设的理念，交通行业空间信息基础平台

3、的建设，首先需要制定 享共建的一项基础性工作。为了更好地指导和规范GIS 平台的建设和运维全过程。广东省交平台管理办法。体系规范：以现有的国家、部、省政策规范为准绳，并结合省内实际情况，建立一 资源开发利用有序、规范开展。数据标准：数据标准分为两个层面，一是为了保障数据的权威性和统一性，制定数 准、数据质量评定标准、空间定位匹配规范等；另一方面是制定数据生产过程的数据操作规 程标准，指导数据的生产、更新和维护等方面。数据操作规程标准包括数据采集技术规程、 数据处理技术规程、数据质量控制规程等。接口规范：是地理信息平台建设的重中之重，它定义了系统与系统之间、数据与数 规范、数据交换规范、应用接口

4、规范等。平台管理办法：配合平台的建设与应用，出台全省交通地理信息资源管理办法，明 业系统需求差异，保证平台的稳定运行。数据资源建设从平台的数据需求入手，综合考虑已有数据资源现状，有针对性地提出数据采集内容、采集方案和整合方案，并以此为基础，通过对数据库内容的统一规划和设计，为平台提供统一的数据支撑。数据采集由于管理体制和业务工作侧重点不同等原因，全省交通空间地理信息分散在各个业务单位，数据存在形式多样、存储介质复杂。同时，对于新产生数据的采集，由于不同类型数据采集要求也有所不同，因此，针对全省原有历史数据和新产生数据需采用不同的采集方案。对于数据格式标准化程度较高的历史数据，可利用新建的数据更

5、新系统，将已有数据进行数据抽取、清洗和标准化等操作，最后将符合标准的数据上传至厅中心。对于以纸质形态存储和管理的历史数据，则需开发一套成熟的数据更新系统，先将所有目标物的空间和基础属性数据进行数字化存储，并辅以人机交互界面，采用自动导入、自动和人工结合审核、人工修正的方式，对数据进行标准化处理，并将标准化数据入库，最终利用系统提供的地址匹配功能，将文字地址描述转换为空间地理坐标。数据整合数据整合主要涉及空间数据整合、业务数据和空间数据的挂接整合两方面工作。空间数据整合空间数据整合应考虑从数据格式、数据坐标系、数据粒度、数据精度等方面进行统一。式进行格式转换；使用数据格式转换接口程序将不同数据库

6、平台数据采用统一的数据格式进 行转换。号坐标系和行政区划地址坐标系等。为了方便数据的标准化入库和跨平台使用，需针对不同 的数据坐标系统，采用不同的地图投影与坐标系转换技术，将该数据的坐标系统转换成统一 的坐标系统。将所有数据都细化至该粒度，且该粒度作为数据共享粒度，不同单位在获取最细粒度数据后， 再根据各自业务管理特点将数据转换至所需粒度的数据进行使用。将所有数据都转换至该精度，不同单位在获取最大精度数据后，再根据自身业务应用需要将 数据转换至所需精度的数据进行使用。业务数据和空间数据的挂接整合已关联数据的挂接整合：已经实现业务数据和空间数据挂接的数据，通过开发相关系统把原有关联关系进行剥离，

7、然后根据统一的数据标准要求进行业务数据标准化，最后将业务数据与新整合后的空间数据进行挂接关联。未关联数据的挂接整合：未进行挂接的业务数据先根据统一的数据标准要求进行业务数据标准化，然后将业务数据与新整合后的空间数据进行挂接关联。数据库建设平台数据库建设主要包括基础地理数据库、交通基础数据库、专题地图数据库、交通元数据库和图片库的建设。基础地理数据库POI、注记信息。主要属性数据包 括行政区划、水系、城镇、注记、地名、ft文教卫生、商业等。交通基础数据库交通基础数据库主要包括公路、基础设施及附属设施、运输类、港航类、路政类等空间和属性数据。专题地图数据库专题地图数据库主要包括各类业务专题数据，如

8、普通公路管理专题、高速公路管理专题、运输管理专题、路政管理专题、港航管理等专题。交通元数据库描述数据的数据，包括数据的元数据和服务的元数据。主要包括：元数据实体集信息、标识信息、限制信息、数据质量信息、维护信息、空间表示信息、参考系信息、内容信息、图示表达编目信息、分发信息、元数据扩展信息、应用模式信息、范围信息、引用和负责单位信息等。图片库行业版图片库：利用矢量数据、影像数据、高程数据等基础地理数据、交通基础地理 色彩协调、符号形象、图面美观的视屏显示地图。可用于在线浏览、专题标图，也可供用户 下载后打印输出或作为文档插图。该图片库仅面向交通行业内部使用。若干规定公开地图内容表示补充规定等文

9、件要求，对数据进行提取和重构，面向公众 发布，运行在互联网上。应用系统建设交通地理信息共享服务系统平台提供的交通地理信息共享服务分为在线和离线两种方式。在线服务包括直接使用网 络地图方式和通过程序开发接口调用来使用地图服务的方式；离线服务包括提供可供本地使 用的地图切片和提供地图开发程序包（SDK）两种服务。在线程序开发接口采用 SOA WebService 实现。离线程序开发接口采用SDK ActiveX 实现地图功能的调用。所有地理信息服务的标准均遵循OGC OGCWMS/WFS 规范的空间数据访问接口。平台还可提供KML 服务，使空间数据能被更加广 WMS/WFS/KML GIS WMS

10、/WFS/KML API 和接口，允许授权用户链接、引用本平台提供的地图数据服务和功能服务，进行应用系统开发。提供RIA JS，FLEX，Silverlight 技术开发接口等。系统功能结构如图3 所示。结束语通过本平台的建设，一方面，可有效避免其他业务应用系统建设过程中，在地理信息平台选择、数据库架构、功能开发等方面失误情况的发生，进一步降低工程建设实施的风险； 另一方面，通过建设全省统一的交通行业空间信息平台，规范全行业地理信息技术的应用， 进一步降低系统建成后与其他系统之间的数据难共享、应用难通信等方面的风险，避免因为交通地理信息技术选择和使用不规范造成的相关系统建设的不规范，使系统不至成为新的信息孤岛，确保系统的开放性和生命力。建立以地理空间信息为核心的交通信息服务与共享体系，共建共享，避免重复建设，通过整合信息资源形成统一的、标准的交通基础数据库，并通过一体化的数据管理、数据发布平台实现数据共享和信息服务。随着GIS 技术研究的进一步深入，它将成为与交通运输行业日常信息处理和决策支持不可缺少的工具，就像现在广泛使用的办公字处理软件和电子表格，将彻底改变传统的信息处理方式，使交通规划、建设、管理和运营变得更加