机械设计基础课程设计机械设计基础课程设计

1、机械设计基础课程设计计算说明书设计题目：一级圆柱齿轮减速器学院：材料学院班级：学号：设计者：日期：2014年7月22222222一设计任务书传动系统方案的拟定三电动机的选择四传动比的分配五六七八目录传动系统的运动和动力参数计算传动零件的设计计算减速器轴的设计轴承的选择与校核15九键的选择与校核17十联轴器的选择19一减速器润滑方式，润滑剂及密封装置一设计任务书传动系统方案的拟定三电动机的选择四传动比的分配五六七八目录传动系统的运动和动力参数计算传动零件的设计计算减速器轴的设计轴承的选择与校核15九键的选择与校核17十联轴器的选择19一减速器润滑方式，润滑剂及密封装置1920十二箱体结构的设计十

2、三设计小结2023十四参考文献23- -件的连接以及两个零件(如齿轮和齿轮)的相互连接。1、类型选择：为了隔离振动和冲击，选用弹性柱销联轴器2、载荷计算：考虑机器启动时的惯性力及过载等影响，在选择和校核联轴器时，应以计算转矩T为根据。cT=947.52NmcaLT9T=947.52NmcaLT9型弹性套柱销联轴器3查书P313表14-1，选取K=1.3a转矩T=KT=1.3,728.86Nm=947.52Nmcaa3查手册P92表8-5,选LT9型弹性套柱销联轴器，公称转矩为1000Nm，许用转速为2850r/min。十一、减速器润滑方式、润滑剂及密封装置齿轮采用浸油润滑1、润滑剂及润滑方式：

3、润滑的目的在于减少磨损，减少摩擦损失及发热，以保证减速器正常工作。对于一级圆柱齿轮减速器：齿轮采用浸油润滑(1)由于转速较低，因此减速器的齿轮需要采用浸油润滑,浸油深度为大齿轮的齿顶圆到油池底面的距离不小于3050mm。由手册P85表7-1选全损耗系统用油(GB443-1989),代号为L-AN15,40C时的运动黏度为13.516.5mm2/s，倾点W-5C，闪点(开口)2150C，此油主要用于小型机床齿轮箱，传动装置轴承，中小型电机以及风动电具等。兀dn由于大齿轮的圆周速度v=兀dn由于大齿轮的圆周速度v=土気=600003.14,342,43.3760000m/s=0.78m/s因滚动轴

4、承用润滑脂润滑此减速器的滚动轴承可以用润滑脂润滑，由手册P81表7-2选取通用锂基润滑脂(GB7324-87),代号为ZL-1，滴点不低于170C,有良好的耐热性和耐水性。适用于温度在-20C120C范围内各种机械的滚动轴承、滑动轴承及其他摩擦部位的润滑2、密封性是为了保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精细，其表面粗度应为6.3。密封的表面要经过刮研。而且，凸缘联接螺柱之间的距离不宜太大，并匀均布置，保证部分面处的密封性。当轴伸出机体外面时，轴承端盖通孔处必须有可靠的密封装置，以防止润滑剂泄漏及灰尘，水分进入轴承。此设计中选用毡圈油封，材料为粗羊毛。(1)因为高速轴中

5、d=35mm，查取手册P85表7-122毡圈油封基本尺寸为d=34mm,D=49mm,B=7mm1ii槽的基本尺寸为d=36mm,D=48mm,b=6mm00(2)因为低速轴中d58mm，查取手册P85表7-122毡圈油封基本尺寸为d58mm,D=80mm,B=8mm1ii槽的基本尺寸为d61mm,D=78mm,b=7mm00十二、箱体结构的设计减速器的箱体采用灰铸铁(HT200)制成，采用剖分式结构为了保证齿轮啮合质量，大部分端盖分机体米用配合.is61箱体本身须有足够的刚性，以免箱体在内力或外力作用下产生过大的变形。为了增加减速器的刚性以及散热面积，箱体上外常加有外肋。为了便于安装，箱体通

6、常做成剖分式，箱盖与底座的剖分面应与齿轮轴线平面重合。2考虑到机体内零件的润滑，密封散热。因其传动件速度较小于，故采用浸油润滑，同时为了避免油搅得沉渣溅起，大齿轮顶圆与油底面的距离H取40mm；为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面粗糙度为&3V。对附件设计A窥视孔盖和窥视孔：在机盖顶部开有窥视孔，是为检查齿轮啮合情况及向箱内4而设置的。不仅能看到传动零件啮合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖，机体上开窥视孔与凸缘一块，便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成。B油塞：放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，

7、以便放油，平时放油孔用油塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成油塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。C油标：油标位于便于观察减速器油面及油面的稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油溢出.D通气孔：由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔盖上安装通气器，以便达到体内为压力平衡.E起盖螺钉：起盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹.F定位销：为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装一圆锥定位销，以提高定位精度.G吊环及吊钩：吊环是用来提升箱盖的，吊钩则是用来提升整个减速器的。

8、为了便于揭开箱盖，常在箱盖凸缘上制有两个螺纹孔，拆卸箱盖时用螺钉拧入，即可顶起箱盖。减速器机体结构尺寸如下：名称符号计算公式结果箱座壁厚=0.025a,188箱盖壁厚1=0.02a+1818箱盖凸缘厚度bib=1.51112箱座凸缘厚度bb=1.512箱座底凸缘厚度b2b=2.5220地脚螺钉直径dfd=0.036a,12fM20地脚螺钉数目na250，n=44轴承旁联接螺栓直径did=0.75d1fM16机盖与机座联接螺栓直径d2d=0.50.6%2fM10连接螺栓d的间距2l150200150轴承端盖螺钉直径d3d=(0.40.5)d3f8（高速轴）10（低速轴）视孔盖螺钉直径d4d=(0

9、.30.4)d4f7（孔数为4）视孔盖基本尺寸l，/,b,b12128,R查手册P149表11-4l=120,l=105,b=90121b=75,8=4,R=52定位销直径dd=(0.70.8)d28d,d,df12C1查手册P149表11-214（高速轴）16（低速轴）至外机壁距离d，d至f2凸缘边缘距离C2查手册P149表11-212（高速轴）14（低速轴）轴承旁凸台半径RiC212（高速轴）14（低速轴）凸台咼度h根据低速级轴承座外径确定，便于扳手操作为准外机壁至轴承座端面距离l1l=C+C+(812)11236（高速轴）40（低速轴）大齿轮顶圆与内机壁距离i1.2110齿轮端面与内机壁

10、距离2c29机盖，机座m,mim，0.85c,m，0.85c11m取7，m取71轴承端盖外径D2D=D+(55.5)d23130（高速轴）180（低速轴）轴承旁联结螺栓距离S一般取S，D2130（高速轴）180（低速轴）十三、设计小结课程设计是机械设计基础课程当中一个非常重要的环节。本次为期两周的课程设计，我感触颇多。通过查阅资料和反复的计算以及细致地画图，我终于完成了设计任务，感触更多的是设计工作的艰难，而这份艰难不仅仅体现在设计内容与过程中为了精益求精所付出的的艰辛，更体现在为每一个精细数字的付出。这次的课程设计的任务是设计一个一级圆柱齿轮减速器，由于机械设计基础的课程是上学期学习的，但课程设计安排在本学期，所以多少有些遗忘，理论知识的不足加上平时没什么设计经验，一开始不知从何入手，通过查阅资料以及同学之间的讨论，我们总算克服了困难完成了既定的任务。在设计过程中，整个过程培养了我们综合运用机械设计课程以及生产实际来解决实际问题的能力，真正做到了学以致用。设计过程中也存在着很多问题，比如说查明细表尺寸的时候，我们发现不同参考书上有不同的尺寸要求，这让我们很难取舍，最后还是选择后标明出处。还有就是计算一定不能出错，否则，画图时再发现再修改会很麻烦。总之，虽然这两周的课程设计过程很辛苦很累，但过得很充实着，而且收