生物节律认识

1、生物节律认识生物节律与交通安全一、生物节律的基本看法1、生物节律的定义生物节律，是指人的体力、情绪和智力的周期循环。科学家对人体研究结果表明，人的体力循环周期为23天，情绪循环周期为28天，智力循环周期为33天。这三个近似月周期的循环，统称为生物节律，在每一周期内有高潮期、低潮期、临界日和临界期。2、各周期的状态生物节律高潮期体力节律:体力充分，身体灵便，动作矫捷，耐力和爆发力强，充满活力。情绪节律:心情快乐，快乐乐观，精力充分，意志刚毅，做事有信心。智力节律:脑筋灵便，思想矫捷，思路清楚，记忆力强，精力和注意力集中。善于综合解析，判断正确，逻辑思想性强，工作效率和工作质量高。生物节律临界日体

2、力节律:抵抗力低，免疫功能差，身体纤弱无力，极易疲倦。易受外来各种不良因素的侵袭。有时表现的动作失态。情绪节律:情绪不牢固，烦躁易怒，思路不宁，精力特别不易集中。精神恍惚，工作易出差错，最易出交通、航空翱翔和工伤事故。智力节律:判断力差、健忘、注意力松懈，严重者脑筋发晕发胀，丢三忘四，工作中极易出差错和失误。生物节律低潮期体力节律:身体乏力、懒散，耐力和爆发力较差，劳动常常感觉力所不及，易疲倦。情绪节律:情绪低落，精神不振，意志比较低落。做事缺乏勇气，信心不足，注意力易分别，常感觉烦躁不安或思路不宁，此时也简单出工作差错和事故。智力节律:思想显得愚痴，记忆力较弱。理解和构思联想比较缓慢，逻辑思

3、想能力较弱，注意力不易集中，判断力常常降低，缺乏直觉、工作详细效率不高。二、生物节律的计算方法1、以阳历为准，算出周岁天数(365周年龄)，闰年比平年多的天数(四年一闰，闰年二月份多一天，因此闰年天数为:周年龄/4取整)和周岁寿辰距计算的天数，取三者之和，再分别除以三个周期天数，其余数即是周期中的节律位置。2、例子(以自己的生物节律计算为例)三、生物节律与交通安全1、生物节律与交通事故占相关交通事故资料显示，40%的事故发生在生物节律临界日，20%的事故发生在生物节律低潮向高潮期过渡的时期，故发生在生物节律临界日的事故占总事故的60%左右。这说了然交通事故的发生与驾驶人的生物节律有必然的关系。

4、2、生物节律与驾驶员驾驶人控制汽车在道路上行驶时，经过视觉、听觉、触觉等感觉器官，从环境(包括车内环境和车外环境)获取相关信息，经大脑中枢器办理(思虑、判断)，由手脚做出相应的控制动作。驾驶过程中任何一个环节出现问题都可能惹起交通事故，统计表示，由于驾驶人操作不当惹起的事故占总事故起数的15%左右。驾驶人当日的体力、情绪、智力对整个驾驶操作过程有着很大的影响，也就是他的生物节律与安全行车有着亲近的关系。研究者指出，在体力的低潮期，体力和耐力下降，易疲倦。人疲倦，反应就会变慢。正常情况下，驾驶人从接收信息到做出反应约为0.5s，而全身困倦的驾驶人就需要18s，按汽车车速为50km/h计算，18s

5、可行驶240m，比正常情况多233.06m，这对行车安所有是特别不利的。在情绪的低潮期，驾驶人精神恍然，喜怒无常、烦躁，易产生烦恼情绪，有烦恼情绪的驾驶人，开车注意力会发生偏移，对交通环境的感知减弱，简单遗漏必要的信息，而惹起交通事故。生物节律的高潮期，人表现得精神旺盛、活力勃勃、心情快乐、思想矫捷、记忆收效好，对驾驶来说也不用然就是安全的。快乐感情的产生对工作是有利的，但极度快乐会以致过于激动，简单令人不时回味而陶醉在欢欣之中，从而出现凝神，旁若无人，思想开小差，惹起交通事故。驾驶过程需要驾驶人向来高度集中注意力，把注意力集中在驾驶这个行为上，在智力的低潮期，人的判断能力下降，很难从众多复杂

6、的交通信息中采用适用的信息，特别在清早24点生物节律最“纤弱时间”，这时人的注意力几乎降到了零，驾驶人常常对出现的小情况不能够做出最正确反应，在慌乱中使小情况变成了大事故。最危险的是临界期，这是一个极不牢固的时期，生理、心理均处于频频的变化中，人体各器官之间可能会出现失调现象，比方自我感觉明显不好，对工作或生活的情绪低落，遇事会出现愁闷寡断，很简单闯事。占相关资料统计，驾驶人责任事故的发生有5070%是在“临界期”之中发生的。四、生物节律对交通安全的思虑1、驾驶员方面正确认识人体生理节律，科学地、客观地对待生物钟所出现的高潮期、低潮期和临界期，绘制个人生物三节律曲线图，用以指导自己的出行。(2

7、)高潮期安全出行攻略:你的智力正好处在高潮期，你可充满自信地驾车出门，并行家车过程最大限度地注意路面危情，及时采用办理措施，以防危险发生。(3)低潮时安全出行攻略:若是正处于低潮时，你也不用担忧和无望，由于，方向盘掌握在你手中，安全控制在你手中，若是小心谨慎、严格遵守交通法律法规，不超载、不超速、不急躁，也必然能够安全出行的。临界期安全出行攻略:临界期是人们最虚弱、最纤弱的时期，由于这一时期正处在高、低潮两个时期的交替处，生理节律变得纷乱而不牢固，因此在这段时期，特别应注意休息好，在驾车上路时应更加谨慎小心，千万不能加班加点、疲劳驾驶，应严格遵守如期休息制度，合适地进行娱乐和消遣。也许是在车窗

8、前放置“危险期、安全行车”之类的提示牌。2、交通企业管理方面加强，做到人人胸有成竹经过开设培训班或讲座等形式，使得运输企业得管理人员以致每一位驾驶人了解生物节律理论的内容及其对安全驾驶的重要意义。依表行事，安排驾驶任务在相关专家的指导下绘制出每一位驾驶人的生物节律表和生物节律曲线，从中查出每位驾驶人每个月的最危险区，危险区和临界区，以图表的形式宣告在安全活动专栏内，并据此安排相应的驾驶任务。健全安全体系，实行分类指导，差异管理车队或班组长要详细掌握每个驾驶人的生物节律，关于处于最危险期的职工，由车队分解到班组和个人进行联保，由班组承包个人的安全，严禁处于最危险期的职工单独出车，关于处于危险临界

9、期的驾驶人要进行安全谈心活动，明确其在安全上应注意的事项或安排其轮休，做到防患于未然。采用多种形式，提示驾驶人注意在每位驾驶人出车时，见告其当日的生物节律情况，对处于危险临界期的驾驶人在其车上插小红旗，以示提示;也许把驾驶员当日的生物节律表打印出来贴在车上，对重要的情况用不同样颜色的线注明出来;也能够依照不同样的生物节律情况，在车上放置一些小摆设提示驾驶员。3、交通管制方面合理实行生物节律管理安全人体生物节律是一种新的科学,因此有个别人对此方法有偏见,还要连续加强这一理论的宣传。要连续加强对人体生物节律理论的宣传,加强培训教育,提高认识,总结经验,用系统工程来管理和控制安全生产,为交通安全管理工作出一条新路。学习先行国家的成功经验为了防备和减少车祸的发生，要运用生物节律的理论对开车人实行生物钟管理，如“驾车高出4小时必定休息”等做法，对疲劳驾驶，欧美国家早就有严格规定，如欧洲国家就规定，严禁连续驾车高出4小时，一天总驾车时间不能够高出8小时，驾驶人可否停车和停了多长时间都由车内的“黑匣子”记录在案，供警察