高速铁路箱梁预制及安装技术

1、高速铁路箱梁预制及安装技术一、技术介绍梁场选址规划建设实施效果分析梁场的规划设计与施工是否科学合理直接关系到整个高速铁路施工质量的 范围。箱梁预制场的选址和规划布局及制梁台座设置分析：箱梁预制场的选址和规划布局设备和大量制梁材料运输进场。考虑防洪排涝，确保雨季施工安全。场地高程确定：在铁路正线路基工点附件布置梁场应尽量使梁场场地 高程与路基一样，以削减制梁场土石方和运梁便道工程。假设高差太大，则依据运梁车的最大爬坡力气一般纵向为5%，横向为4%，建议按3%考虑。宜选择削减 土石方开挖工程量，同时为削减大型设备的安全管控风险，假设条件允许，不宜承受或结合线路纵断面选择在填挖平衡的地点。尽量选择在

2、地质条件较好的地点，以削减制存梁台座地基处理的工程排涝及环保等因素。削减临时用地，尽量利用永久征地。制梁场的位置要在满足制梁工期 桥群集中地段设置梁场。应全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运架梁或两端四周。运梁距离较短。较短的运输距离可确保箱梁运输安全，提高架梁的施提梁上桥装车，可彻底省去运梁便道费用。制梁台座设置分析术条件要求，依据架梁工期倒排，考虑主要工序用时架桥机过路基平均 132/24m1157参数。箱梁预制施工工艺流程分析模板配套组装整拼端拖出。箱梁内腔，操作人员安装及调试便利，劳动强度低，生产效率高。钢筋整体绑扎面积，节约施工生产本钱。箱梁混凝土浇筑把握人工抹面。养护承受棚罩法蒸汽保温

3、养护，混凝土芯部温度把握在 60以内，把握温度。钢绞线张拉与真空关心压浆工艺预制梁张拉按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进展。预张拉：预制箱梁预张拉在制梁台座上进展。当混凝土强度到达设计值的预张拉。预张拉能有效的把握混凝土预制梁的早期裂纹。80%后，依据设计要求对梁体进展移出台座。1030d1.0548h管道压浆应把握在正温下施工，并应保持无积35。冬季压浆时要实行保温措施，并掺加防冻剂。封锚混凝土承受无收缩混凝土，抗压强度不应低于设计要求。浇注梁体封序号项目设 计 尺 寸mm序号项目设 计 尺 寸mm允许偏差mm 箱梁运输与架设施工箱梁架设施工是确保工期的关键，承受轮胎式搬梁机搬梁、装车，运梁

4、车通过路基和桥梁运输，大吨位架桥机架设的施工方案，投入运、架梁设备 1900t1桥间转移。依据架桥机工作需要，分为架梁、过孔、变跨、架设首末跨和桥间转移等工况。二、技术指标箱梁施工工艺技术指标模板施工技术指标模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证梁体各部外形、尺寸及预置预留压缩量和反拱。模板安装后应符合以下技术要求：1模板总长10尺量检查2底模板宽0、+5尺量检查3底模板中心线与设计位置偏差2尺量检查4桥面板中心线与设计位置偏差10尺量检查5底模平坦度2mm/m1m 靠尺和塞尺检查6桥面板宽10尺量检查7腹板厚度0、+10尺量检查8底板厚度0、+10尺量检查9顶板厚度0、+10尺量检查10

5、底板反拱度+1，-1梁端+2，-2 (其他)水准仪模板撤除要求60%与箱外、表层与环境温差均不大于 15，且能保证梁体棱角完整时可以拆模。但气温急剧变化时不宜拆模。钢筋施工技术指标钢筋加工质量应符合以下要求；序号序号项目允许偏差1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸弯起钢筋的位置10mm220mm3箍筋内边距离尺寸差3mm其中，水平筋的尺差3mm。梁体钢筋骨架由底腹板钢筋及顶板钢筋组成。钢筋应由铁丝绑扎结实，除弯钩接头处合以下要求序 号序 号项目1 抽拔管在任何方向与设计位置的偏差要求余6mm2桥面主筋间距及位置偏差拼装后检查箍筋间距及位置偏差混凝土保护层厚度与设计值偏差其它钢筋偏移量15 mm34

6、5678mm15 mm15 mm+5 mm、020 mm混凝土施工技术指标箱梁梁体混凝土实行快速连续灌注，一次成型的方式。按要求对混凝土用水泥、骨料、掺合料、外加剂等主要原材料的产品进展试验。依据原材料料源状况和梁型特点对协作比进展选配。混凝土浇筑时间把握在 6h 以内，混凝土浇筑1h，2h5协作比要求，坍落度要求在 180220mm，后面每 50m3 测定 1 次；检查入模含气2.0%4.0%50m31535之间。530，30cm钢绞线张拉与真空关心压浆施工技术指标预应力张拉分预张拉、初张拉和终张拉。张拉时两端两侧共计四个千斤顶同时进展，并以张拉力为把握，以伸长值为校核。33.5MPa内模，

7、并进展预张拉，当梁体混凝土同条件养护试块的抗压强度到达 43.5MPa 900t53.5MPa35.5GPa、且龄期不张拉挨次按设计要求进展张拉过程中保持钢绞线两端的伸长量差值不大于MPa计算伸长值偏差，当偏差不超过6%时回油完毕张拉，当偏差值大于6%6mm。初张拉把握应力5 0片外露量5补拉至测伸长值和工具锚夹片外露量0测工作锚夹片外露量性上拱度。管道压浆承受真空关心压浆，压浆前清理锚垫板、锚垫板上压浆嘴检查。PVC垫板上安装压浆管、球阀和快换接头，检查并确保所装球阀能安装开启和关闭；将接在真空泵负压容器上的三向阀的上端出口用透亮喉管连接到抽真空端的三 通换接头上；在正式开头真空压浆前，用真

8、空泵试抽真空，检查管道的密封性，使真空度稳定在-0.06-0.08MPa0.50.6MPa3接的两通阀门外的全部管道阀门完成压浆。孔道压浆完毕，经检查无不饱满状况，浆体已凝固后，准时进展梁体封锚C502mm。箱梁架设工艺技术指标THQ900BTHQ900B32m、24m6m要求。THQ900B衡吊装，有效地保证了梁体平衡和稳定；起升机构卷扬机尾部、中部各布置 2 送至架梁工况。顺当完成首孔梁的架设。THQ900BTHY900B运梁车，承受成熟技术，小轮胎主梁式，隧道内运梁高度 2022mm，运梁车隧道口给架桥机的喂梁高度 2500mm，满足客运专线铁路 32、24 双线箱梁的运输。THQ900

9、B进展，作业效率高。态；在各个动作机构上实行了互锁措施，防止误操作，确保架桥机安全作业。各运行机构承受无级调速，大大降低了运行冲击，起升机构承受首级、末便利梁体准确对位安装。THQ900B安全牢靠、作业效率高THQ900B动强度低。机动机敏、适用范围广作业简洁、安全，可以便利地架设变跨桥梁和隧道进出口位置的架梁。32m、24m 、20m座桥的第一孔和最终一孔。自重较轻、整机高度低、施工荷载小载较小，对桥台、路基无特别要求。把握先进、操作便利统之间在硬件上完全独立，提高了设备施工作业的安全牢靠性。作业安全、机敏、直观、简便、轻松。曲线桥架设便利两台吊梁小车起升机构具有横移功能，横移定位承受电液把握技术；可以可以实现过孔移位过程中横向调整，满足在曲线上过孔要求。吊梁过程梁体稳定、平衡梁体吊装过程中不受扭；运行过程承受变频调速，运行稳定，无冲击。运梁车和导梁对接时，架桥机和运梁车协作牢靠性强把握，协作动作牢靠。CC土梁体顶面，转换便利。架桥机桥间转移便利工地桥间转移作业便利机敏，既可实现架桥机自行转移，也可由运梁车驮180等；不需借助大型起重设备即可进展拆卸组装，快速进展工地转移。、技术优势总结通过对