行车日常使用及检修安全技术措施常用版

1、行车日常使用及检修安全技术措施常用版（可以直接使用，可编辑 实用优质文档，欢迎下载）行车日常使用及检修安全技术措施部门：日期：年 月日文件编号：DY-0140F编写人：类型：审核人：编制单位：一、编制目的为规范行车日常作业及检修工作，明确作业内容，指导行车工正确 操作，对日常操作安全注意事项、检修前准备工作、作业工序、质量 验收标准、安全注意事项等提出具体要求，保证日常作业良好、检修 质量优良，实现行车安全稳定使用，避免发生人身伤害及设备事故， 特编制本安全技术措施。二、适用范围本安全技术措施适用于本厂内行车日常作业及检修工作。三、编制依据起重机械安全规程GB6067-85;水利电力建设用起重

2、机检验规程DL454-2005;通用桥式起重机GBT14405-1993通用桥式起重机技术条件JB1036-82;国家现行建筑工程施工与验收技术规范GB5 3-2002 ;钢结构焊接操作规程；厂家说明书和图纸；我公司质量体系相关文件，我公司技术、质量、安全等管理文件。四、行车日常作业安全技术措施、操作人员须熟悉其工作性能，了解其结构和工作原理，经专门安 全技术训练考试， 并持有操作证者方能独立操作， 未经专门训练和通 过考试不得单独操作。、必须按标准穿戴好劳保用品。、每班开动前必须进行以下各项检查：吊钩钩头润滑有无缺陷，防脱装置是否安全可靠；钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象；

3、大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠；各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常；行车时有无异响，轨道上是否有障碍物；若发现缺陷或不正常现象，应立即进行调整、检修、不得迁就使用；检查游标油量，按照润滑规定加油，保持润滑系统清洁，并检 查手柄位置、操作机构是否灵活、可靠。、对行车实行日常检查，凡有下列情况之一者，禁止使用：钢丝绳达到报废标准；制动器的制动力矩刹不住额定载荷；限位开关失灵；车上有人；新安装、改装、大修后未经验改合格。、对行车进行定期检查，有下列情况之一，禁止使用：车轮裂纹、掉片、严重啃轨或“三条腿”；电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值；电动

4、机温升超过规定值；转子、电阻一相开路；吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准；主要受力件有裂纹、开焊；主梁弹性变形或永久变形超过修理界限；轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。、操作人员必须做到以下几点：工作前 4 小时严禁饮酒；操作者和相关人员不准打闹嘻嘻；开车前检查行车上应无碰、 卡现象，确认一切正常后再送电试车；操作者必须精力集中。操作时不准做与操作无关的事 （如：接 听 ）；操作者在大车行走时必须注意观察四个车轮处是否会碰到人和其 它物体。、吊运物品坚持“三不越过”：不从人头上越过；不从汽车上越过；不从设备上越过；8、操作中必须严格遵守“十不吊”原则： 指挥信号不明或乱指挥不吊；物体重量

5、不明或超负荷不吊；歪拉斜吊物体不吊；重物上站人或浮置物不吊；工作场地昏暗无法看清场地不吊；埋在地下的工件不吊；工件捆绑，吊挂不牢不吊；重物棱角处、刀口毛刺处未加衬垫保护不吊；吊索具达到报废标准不吊；安全装置失灵不吊。9 、每班第一次起吊货物时或符合达到最大重量时， 重心无法确定的， 必须要进行试吊，试吊高度不大于 0.5 米后，将重物放下，以检查制 动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。10、必须听从挂钩起重人员 （一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥， 但对任何人发动的紧急停车信号， 都应立即停车， 行车工必须在得到 指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。11 、操作者在作业中，应按规定

6、对下列各项作业鸣铃报警：起升、降落重物时，开动大小车行驶时；行车行驶视线不清楚通过时，要连续报警；行车行驶接近跨内另一起行车时；吊运重物接近人员时。12、不得用行车钩头直接顶吊物件，不得将物件同地下桩件连接， 用行车对物件进行吊拉校正作业。、行车在运行中，工件不得大幅度晃动。手扶工件时，不得靠近 吊具与工件接触区，以免轧伤手。、吊物运行时起吊高度一般离地面不超过一米，并切实注意安全 吊运工作物，要慢起慢落， 移动时要鸣铃，使用行车的人应走在吊物 的前面，以警告他人离开通道，并指定放置地点。、禁止行车吊着重物在空中长时间停留，吊着重物时，操作者和 挂索人不得随意离开工作岗位，如因特殊需要必须采取

7、有效措施。、操作时精力要集中，在正常工作变换运转方向时，必须将控制 器扳到零位，换挡机构完全停止转动后再进行换向开车。 吊运过程中， 只能一个方向操作（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。行车在运 行中，未完全停止时，严禁开倒车，行车行至接近轨道两端时切勿开 动过猛，以免发生越轨等事故，应距厂房墙壁半米停车。、同一跨度内有两台行车工作时，必须保持 1.5 米的距离，以防 止相撞。工作需要两台同时接近时，应经邻机同意，但最小距离应在 0.3 米以上。、禁止两台行车吊同一物件。在特殊情况下，应采取安全措施后， 并不得超过极限负荷，由专人负责现场指挥、步调一致方可起吊。运 行时，行车与行车之间要保持一

8、定的距离，严禁撞车，同壁行吊车错 车时，行车应开动小车主动避让。、在处理故障或离车时必须切断电源。不准悬挂重物离开车，无 载荷运行时，吊钩应升至上极限位置。、操作中如制动器、轴承和电器等部位有过热、有异常声音或危 险现象，应立即切断电源停止使用，并通知相关人员检查处理。、操作完后，应将行车停止在指定位置，吊钩上不准悬挂重物以 及吊装附件和钢丝绳，将吊钩升至上极限位置，切断主机电源，并清 扫擦拭，保持整洁。五、行车检修质量标准：、轨道测量轨距偏差，大车轨距的极限偏差为：s 10m联结梁的螺栓、联结板完好，紧固无松动；轨道完整、无裂纹损伤、无严重锈蚀剥落现象，轨道接头间隙不 大于2mm轨道连接处高

9、低差不大于 1mm侧向错位不大于1mm轨道压板、垫板焊接完好、焊缝无裂纹；轨道同其承轨梁或主梁的上盖是否紧贴，并测量误差情况，对超差部分进行调整；轨道实际中心线与梁的实际中心偏差不超过 10mm且不大于行吊 梁腹板厚度的一半。2、金属结构检查所有连接螺栓，特别是对端梁接头、主梁与端梁连接、斜梯 连接、大车导电维修平台、 导电支架及零件、小车架或其他件的连接 螺栓，不得有松动；检查焊缝，如发现有裂纹时，用优质焊条重焊，防止变形。、钢丝绳检查钢丝绳磨损、毛刺、断丝、锈蚀的情况，检查完后涂上黄油；检查钢丝绳头压块螺丝紧固，是否松动；钢丝绳保护油层完好，在卷筒上无挤压、缠乱现象；钢丝绳固定销无变形，位

10、置准确，形销完好。、吊钩及零部件检查吊钩滑轮轴承润滑是否良好，转动是否灵活；滑轮槽边应完整良好，若缺边超过滑轮周 3/5时，应更换滑轮;吊钩应保持原有几何形状，无明显变形。、行车轮轴承端盖螺丝和联结螺丝固定无松动；油杯完好、油量充足、油质良好、定期注油；轮缘无裂纹、缺蚀、明显变形、磨损。、制动器弹簧完好，无断裂损伤；备帽紧固无松动，抱闸销子无变形和断裂；抱闸轮联结螺栓紧固无松动，保护罩完好；制动系统各部分应有准确的动作，轴栓不可有卡住现象。制动轮工作时如出烟或发生焦味，说明闸瓦和制动轮温度过高， 必须调整间隙，使之相等。、变速箱组合面无渗漏油，螺栓紧固无松动；油位油质正常、齿论组合面接触良好、

11、润滑良好。六、行车检修步骤及要求、准备工作。检修人员要穿戴好劳保用品，并将所使用的工器具、 更换件及安全带准备齐全。、停电。将供电开关手柄达到隔离位置，并悬挂“有人工作、禁止 合闸”的标志，安排专人看守。、登高。检修人员通过检修平台到达行车作业部位， 在行车行走时， 双手一定要抓牢扶杆，脚要踩稳，慢慢前行，到达作业部位时，将安 全带捆绑在固定撑杆上，并遵循“高挂低用”的原则。、更换滑轮电缆。 先将旧电缆拆除， 再吊起新电缆， 依次穿过滑轮， 先与控制箱一段连接好，做头后与另一端连接牢固。、检查。检查各转动部位轴承润滑情况，及时清理或注油；检查各 连接螺栓是否松动，及时补全并紧固。、检查行走部。

12、将机盖拆开，检查轴承磨损和润滑情况，若间隙增 大，需及时更换，油脂不足或变质，需清理后重新注油。、送电试车。检修完成后， 检修人员依次下到地面， 需要专人监护、 专人送电试车；检查齿轮箱、电机、行走车轮等运行情况良好后，做 负荷试验，合格后填写检修记录。七、行车检修安全技术措施、行车检修前， 组织相关人员认真学习， 阅读图纸及相关随机资料， 熟悉掌握所检修设备及设备部件的各种性能、技术要求、质量标准、 安全规范等。、成立专门检修组织机构，明确检修工作负责人，质量、安全现场 监督管理人员等。、检修所需要的施工机具、安全用具、工器具、材料等准备到位。进行检修前的措施学习、安全教育、技术交底、技术培

13、训工作，并 详细做好贯彻记录。、检修项目开始前， 全面清理现场， 先对整车灰尘、 杂物进行清理 行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌，地面 要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。、检修人员严禁喝酒，患有高血压、心脏病等疾病者，不得从事高 空作业。、检修作业时传递工具要手递手，严禁抛掷。登高作业要佩戴合格 安全带，登梯时必须有专人看护。、翻越行车护栏时，动作要缓慢，手要抓牢护栏，脚要踩稳踩实。、行车上有油渍、积水时，要避开行走。、在拆卸端盖、轴承等部件时，首先要坐稳抱牢，然后再拆，拆卸 时用力要适量，以防重心不稳跌倒或物件突然抛出伤人。、紧道作业安全注意事项：将保险绳栓在行车护栏上

14、，保险绳拉直方向与轨道方向平行，严禁有角度，且绳放长不要超过 2 米；作业人员脚分叉站在轨道两侧，严禁双脚同时站在轨道上；紧固螺栓时，手扶牢、蹬坐在轨道上再使劲；站立或蹬下作业时要缓慢，以防失稳；在牛腿梁上行走时，要注意避让脚下螺栓，防止磕绊；作业人员向前进方向进行轨道调整和紧固作业，行车在作业人员前方行驶，严禁作业人员后退作业，严禁行车在作业人员后方行驶；作业时，开启车间照明，光线不好时停止作业；作业下方禁止有人站立或逗留，警戒人员及时提醒作业人员的安 全和下方过往人员；移动行车前，作业人员要回到行车上，收回保险绳，防止绳子缠 绕大轮或与轨道螺栓拉刮， 警戒人员与行车司机进行安全确认后方可

15、打点铃动车。、检修工作完成时，清点工器具，严禁工器具滞留行车上，并清 扫行车卫生。、未尽事宜，遵照煤矿安全规程和机电设备检修通用安全 技术措施进行执行。地面变电所检修安全技术措施部门：日期：年 月日文件编号：DY-45F00编写人：类型：审核人：编制单位：一、作业内容为贯彻洛煤机202120号关于下发5月份洛阳公司所属各矿 井月度检修计划的通知 文件精神，我矿组织机电科相关人员对地面 变电所进行检修，为保证施工安全特编制此安全措施。二、施工地点地面变电所三、施工时间2021年5月24日四、施工组织技术负责人：司青振施工负责人：王红安安全负责人：薛明星五、检修项目防爆结合面检查、涂油开关各连接部

16、位紧固接地装置检查紧固保护装置整定灵敏可靠试验六、施工前准备、备齐各种检修工具（验电笔、放电棒等）。、备齐清洗零部件用的土布，放置零部件的容器。、备齐需要更换的零部件。、仔细阅读设备说明书，熟悉设备的工作原理，掌握设备的润滑 系统，电气系统及相互之间的关系，并查看设备运行记录，掌握运行 周期，向运行司机了解设备的运行情况。、作好检修前设备缺陷记录。、施工前由苏海生负责写停电票及停电期间的调度联系。、停电之后进行验电、放电、打接地线。七、安全措施、所有施工人员必须听从施工负责人统一指挥、调动，做到不违 章作业、不违章指挥。、本次检修采取先检修一回路，后检修二回路的停电顺序进行检 修施工。、停送电

17、工作有施工负责人联系，由平地变电所当班电工操作。、停电前，施工负责人先同调度室联系，经同意后方可停电施工。、停送电时，必须认真执行停送电制度及操作规程，并悬挂 有人 工作、禁止合闸 牌。、操作高压时，必须穿戴好劳动保护用品，且站于绝缘操作台上。、所有开关断电后， 经验电、放电，确认无电后， 悬挂 有人工作、 禁止合闸 牌。、没有得到施工负责人的同意，其他人员一律不得摘牌送电、严禁带电检修，搬移电气设备、电缆。、变电所在检修期间，闲杂人员一律不准入内。、施工负责人在联系停送电时，必须可靠，不准约时送电。、操作电气设备时，必须 一人工作、一人监护 。、施工完毕后，经检查无误后，由施工负责人向矿调度

18、室汇报、以上未尽事项以煤矿安全规程和审批意见为准。神和煤业机电科2021 年 5月 25日设备使用维修和检修技术通则部门：日期：年 月日文件编号：DY-91768编写人：类型：审核人：编制单位：第一章总则一、设备的技术状况直接影响企业的生产技术状况，设备的使用， 维护和核修是设备管理工作中的重要内容之一， 必须贯彻 以防为主， 以治为辅 的方针，推广一、二级维护，三好四会和润滑五定 的12345 设备维修经验。二、抓好设备管理和维修工作，应正确处理下列三个关系：.生产和维修的关系：在抓产量的同时，抓好设备的计划检修；.维护和检修的关系：贯彻以维护为主，检修为辅的方针；.专业管理和全员管理的关系

19、：坚持 专管与群管相结合，以群管 为基础，专管为主导的制度。三、加强设备的基础工作，建立健全设备的 一档二录三图 的管理 制度。.一档：技术档案的建立（公司、分厂、车间）；.二录：运行记录和检修记录；.三图：设备图、备品配件图和润滑系统管路图。第二章 设备的使用和维修四、设备的使用和维护要做到三定：定人、定机（定岗位）、定职1 单人操作或一班作业的设备实行专人负责制；多人操作或多班作业的设备实行班长负责制。五、交接班制度，巡回检查制度，当班全面负责管制内的三分之一 区域负责制是设备维护保养的三项基本管理制度， 它是设备维护工作 的基础，是生产和维修工人必须遵守的工作准则， 是全员参加设备管 理的一种形式，也是大、中、小修和周期计划检修的依据之一。1 交接班制度搞好设备维护工作的交接本， 是每个工人和维修人员的重要职 责，是及时发现设备隐患， 使设备经常保持良好技术状态运行的制度 保证，各班不得以任何借口占用交接班时间；.交接班实行对口交接，接班人员未到，交班人员不得离岗，班 长负责交接班前碰头会；.接班人员提前20分钟到工作岗位，了解上班工作情况，并与 交班者共同到所负责的区域对每个人员逐个进行核查确认， 并在交接 班本上签字，因漏签所发生的一切问题均由接班人负主要责任。2 .巡回检查制度.设