梁体顶升专项技术方案

1、广深高速公路部分桥梁支座更换一标新塘互通立交桥顶升方案编制：审 核：审 批：施工单位：日期：2015 年10月梁体顶升专项技术方案一、工程概况广深高速公路A标段起迄里程桩号为 K0+00K60+054.729,总长约60公里，有主 线桥梁100座，匝道桥42座，分离式立交4座，共有桥梁146座。桥梁于1994年7月 18日通车，桥梁设计荷载为“汽车-超20、挂车-120”。此次更换橡胶支座需要顶升墩 台241个。处理支座的内容为支座更换、支座调平及修补、支座的防锈处理、支座清理 及周转具体施工点如下表。序号桥梁名称中心桩号结构形式计划完成时 间（天）支座更换 数量 （个）1萝岗互通立交K14+

2、280丁梁、空心板4302塘岗大桥K19+024丁梁、组合梁15633新塘互通立交桥K19+864丁梁、空心板5584D前架桥K22+181空心板、破 梁212995麻涌互通立交桥K25+013T形空心板3266望牛墩河桥K31+180梯117望牛墩互通立交桥K31+805.7丁梁、空心板91338赤港河支流桥K32+856梯119道港河互通立交桥K36+438丁梁、空心板1338610跨107国道桥K40+486.6丁梁连续2911东莞互通立交桥K41+565.7丁梁、空心板1417912厚街互通立交桥K47+046.7丁梁、空心板42813太平互通立交第一段南行 K58+383.3 北行

3、K58+401.4丁梁、空心板2514太平互通立交第三段南行 K59+468.4 北行 K59+492.5丁梁、空心板1318315太平互通北行出口匝道桥空心板简支梁2116太平互通南行出口匝道桥空心板简支梁21117太平互通立交桥第四段南行 K60+354.7 北行 K60+489.5丁梁、空心板2118长安互通立交桥K69+085丁梁、空心板5852419长安南行入口匝道桥空心板简支梁2320合计1731941、人员、机械设备1、人员配置施工内容班组名称人员数量备注顶升安装顶升平台班组4人顶升班组6人2、机械设备配置设备名称规格/型号单位数量备注发电机10KW台2冲击钻把4电焊机台2油泵P

4、LC多点同步顶升系统台2千斤顶100T个80高压油管6 米、30米条80施工车货车、小车辆3三、施工流程道路封闭一搭设支架一安装顶开平台一布顶一试顶一顶开一更换新支座一支座调 平。四、施工工艺1、顶升平台预应力混凝土空心板梁顶升时，在盖梁或桥台上安装三角钢支撑，具体千斤顶 安装示意图如下所示：平面图,14oYooYom o o y o o fo千斤顶M?跳 X9桥前用三碗支料株台或盖梁连接，螺栓植入深度为25cm,对三角钢支撑进行建模和受力分析可知满足平面图,14oYooYom o o y o o fo千斤顶M?跳 X9桥前用三碗支料株台或盖梁连接，螺栓植入深度为25cm,对三角钢支撑进行建模

5、和受力分析可知满足本次工程的施工要求:三角钢支撑受力计算：每个三角撑布置3排螺栓，每排3根M20螺栓，共计9根螺栓，每个螺栓的允许拉力为F = AsX (T式中As螺栓的横截面积，As=兀2/4b翎材允许应力。对于 45号钢，(r*2000kg/cm2。于是，F = Ttd242.03.1422/4=6.28t;取 F1 = 6t整体抗拉力为F=9X6=54t顶升点最大反力25.8t,故满足要求。-3 -FO5T RROCES&CR &西1口5| FCmCE内力XYZfcJSE?千点 11DAt 2.17E&EOQ1E 2.301*000F2= T.6i53E+DnORCYZ： ,SllSE+

6、WOMAX ： liaMUN ：耨客体111Mci to nFST= FJl 力M 峪 i 9M|Ni 4 钟QtflH 111日 gi/3Q/aL32、准备工作设置千斤顶安装平台，放置好液压千斤顶顶升系统及临时支撑结构。施工时应根据顶升计算的支撑反力， 选择千斤顶的顶升吨位，保证千斤顶顶升吨 位需大于2倍的梁体重量；千斤顶使用方法与注意事项如下：a、使用前计算重量、选择合适吨位的千斤顶b、千斤顶的着力点应处于箱梁腹板厚度范围内或空心板的腹板范围内。c、千斤顶将重物顶开后，及时用支撑物将重物支撑牢固，禁止将千斤顶作为支撑物 使用。如要将数台千斤顶同时使用，应使用多顶分配阀，并考虑负载的均衡性，

7、以免产 生倾倒。梁体在顶升前应详细测量墩台处梁底及墩台帽顶面标高，以便精确确定顶升高 度；另外，顶升前应对各方面进行检查。检查设备是否完好，检查人员是否到位，检查 通信器材是否良好，检查计算数据是否正确，必须对所有操作人员进行技术交底，确保 施工安全。对每片梁体在固定位置做一标记，在顶升时用钢尺测量并填写好施工记录， 以便控制顶升高度。在正式顶升前，需进行试顶：千斤顶安装完毕，待临时承重层稳定后，即可开始试 顶；试顶主要是为了消除支撑本身的非弹性变形或沉降，在主梁顶起微小高度即可停止， 并停放约半个小时进行观察无任何变化后才能整体顶升。3、顶升施工千斤顶放置在支点位置，由专人指挥，统一指挥，统

8、一发令，每次顶升高度为5mm顶升总高度详见下表顶升过程中要设置临时支撑，并准备厚度为 20mm、10mm、8mm及6mm的钢板块。 千斤顶由油泵控制，每台油泵控制多台千斤顶，每个千斤顶要由专人负责，随时测量， 保证每个千斤顶处的顶升高度基本保持一致，误差不能超过0.5mm.试顶完成后，在专业人员的统一指挥下所有千斤顶慢慢用力整体顶起梁体使其离开 原支座约1 cm立即停止，并立即在上、下横梁间增设临时固定点，以增加接触点和面积， 提高顶升系统的稳定性，确保桥梁整体安全。顶升时以竖向位移和千斤顶油压表读数进行双控。竖向位移用桥面上设置的观测标 志确定，要求竖向位移差基本保持一致。竖向位移观测人员要

9、随时与专业指挥员保持密 切联系，由指挥员指导油泵操作人员进行操作。同时，各油泵操作人员通过油压表读数 随时进行调整。顶升时各油压表读数与理论计算误差值不超过由Mpa。在顶升过程中如发现异常情况，要立即停止顶升，查明原因处理后方可继续顶升。顶升时一定要缓慢同 步，且一边顶开一边支垫，打紧临时支撑螺母，以防发生突发事件。当梁体脱离支座，顶升高度达到设计标高后，及时解除原支座与盖梁、台帽、墩柱 顶面及梁体的连接件，并清理建筑垃圾。如发现盖梁、台帽或墩柱存在其他病害或顶面 不平整，此时应对病害立即进行相应的规范处治，对顶面不平整采用高标号专用环氧树 脂砂浆找平。盖梁、台帽及墩柱处治完成后，即可将预制好

10、的支座垫安放在规定位置， 采用环氧胶泥连接加高，加高部分及新建预制垫石表面需平整，在安装新支座时，支座 位置一定要准确，并使支座上下表面与台帽、墩柱及梁底充分接触。在落梁和拆除千斤 顶时，要同步均匀缓慢卸载。顶升时遇到以下几种情况时，应立即停止顶升：a、千斤顶顶升高度相差5mm；b、梁体出现纵向或横向位移；c、梁体、墩柱、盖梁、桥台、系梁等出现新裂缝。顶升时应加强观测，遇到紧急情况及时汇报甲方、业主及监理单位。4、顶升施工注意事项施工前要做好检查，根据具体情况确定为维修加固范围，按次序依次实施。整体 梁体顶升施工方案，要通过准确的分析和计算，配备足够的机械设备和劳动力；同时， 在顶起和落梁时，要有专业人员统一指挥，确保所有被顶的梁体同步上升，同步下降。支座的质量检验及安装是保