直升机结构的腐蚀原因及其控制方法分析

1、直升机构造的腐化原由及其控制方法剖析长久以来，腐化问题向来都是影响直升机使用及寿命的主要要素，所以，怎样进行有效的腐化控制是保证直升机构造完好性、靠谱性，降低保护成本，延伸寿命的要点。所以，本文剖析了我国直升机的构造腐化现状，就腐化原由进行了商讨，并提出了一系列腐化控制方法，以便为更好地解决直升机构造腐化方面的问题供给指导和借鉴。因为直升机常常担当侧重要的飞翔任务，所以，面对复杂多变自然环境及酸雨、二氧化硫等污染要素的影响，没法防止地加剧直升机构造的腐化。检查显示，跟着近些年来我国自然环境条件的不停恶化，直升机的腐化速度也在快速加速，有些甚至已经出现了大范围腐化等问题，构造腐化状况十分严重。所

2、以，增强直升机构造的腐化控制迫在眉睫。直升机构造腐化现状剖析检查表示，许多直升机均存在着构造腐化的状况，此中，较为严重的地区多集中于某些半关闭或密封成效相对较差的部位。氯离子等腐化介质会跟着雨水或湿度较大的空气进入直升机构造的内部，再加上通风及排水成效差，以致含有各样腐化性离子的水分长久滞留在构造内部，在干湿不绝交替的状况下以致局部环境条件更为恶劣。所以，同直升机外面构造对比，内部构造腐化状况常常最为严重。如某一型号的直升机多在沿海或湿热内地上空履行任务，其机翼为LC4铝合金制造，因此在高空、地面时，机翼的前梁腹板分别为关闭及半关闭状态，因为局部环境条件极差，简单受湿、热、盐、雾、露、水等影响

3、，因此许多直升机机翼的前梁腹板广泛存在着较为严重的腐化状况，此中，无效模式以下：在环境条件的作用下，防备涂层的单薄点第一出现点蚀，尔后发生晶间剥蚀，因为腐化程度高出其损害容限，因此以致腐化无效。统计显示，腐化故障已成为当前直升机最为广泛和严重的故障种类之一，占全部故障比率的58.9%。因而可知，当前，有关直升机构造腐化问题严重，有必需增强腐化原由的剖析及控制。直升机构造腐化的主要原由剖析整体而言，直升机构造发生腐化的主要原由包含以下三个方面：一是资料设计有欠合理，制造过程存在缺点；二是环境条件较为恶劣；三是保护管理工作不妥。2.1.资料选用及设计不妥，制造存在缺点关于当前的直升机机型而言，因为

4、受技术条件等的影响，各样天生不足等状况仍旧存在，比如，某写型号的直升机隔绝传感器胶圈极易老化，并进入燕尾槽内，以致直升机密封性能快速降低，大幅降低了旋翼的刹车效率。跟着各样腐化机理的深入剖析及新式资料的引入，再加上直升机构造防腐设计及工艺水平的不停提高，由此所以致的腐化状况也在逐渐改良。2.2.环境条件较为恶劣关于直升机而言，恶劣的环境条件主要包含使用、振动两种环境。此中，前者多半是因技术水平有限，因此未对环境要素进行全面而充分的考虑，因此造成很多构造使用周期内产生严重的腐化，甚至引起故障。直升机使用过程中，环境条件常常十分恶劣，比如，沿海地带的直升机因为环境中含有大批氯、硫离子，因此以致构件

5、极易受到腐化，再加上相对湿度偏高，缺少保护层的机件更易产生电化学腐化；后者因为振动产生的，振动是直升机固有特点之一，其使用过程中会产生各样振动，其所惹起的载荷使得晶间腐化发展成为疲惫源，并引起腐化。2.3.保护管理工作不妥在直升机全部较为严重的飞翔事故中，10%-16%均因为缺少有效的保护管理工作而以致的。因保护管理不妥惹起腐化故障发生的原由如下：1）保护及维修过程中过分重申了要点构造及内容的检查工作，忽略了基础保护等工作的严格落实；2）传统“预防为主”保护管理体系仍未完好转变，因为按期检查保护的周期较短、拆装过程屡次、次数许多，因此人为失误频次大幅上涨；3）机务工作人员防腐知识极为短缺，很难

6、实时、科学、有针对性地展开各项防腐保护工作，且一旦出现腐化状况，不可以立刻采纳有效的控制对策。直升机构造腐化的有效控制方法剖析3.1.合理选材，科学设计直升机构造资料品种的不一样，相对应的腐化速度也不一样，在同样的环境下，有的资料腐化率很低，有的资料腐化率很高。所以，在选择直升机构造资料时，要充分考虑到特定环境下资料的腐化率，并尽量选择性价比高的资料，节俭生产成本，延伸构造寿命。往常状况下，飞机飞翔环境和构造形式会影响其构造的腐化率，所以在设计飞机构造时应建立合理的设计方案，并掌握必定的防腐知识，使飞机的构造腐化现象获得有效的控制。3.2.改良环境第一，除去环境中惹起腐化的可控制要素，减缓或许

7、停止构造资料的腐化。去除环境中的水分、安装器壁降低高温设施的温度、采纳和缓介质而不是强腐化性介质、防止设施的穿孔和构造等能够有效的改良环境。其次，飞机飞翔结束后进行相应的冲洗、排水和烘干举措；保证直升机实时入库或蒙布掩盖，长时间停放时使用缓蚀剂水冲洗；机件构造要进行适合的保留；拆卸机件后应严格进行油封，增强防腐袋、封存箱的使用。3.3.缓蚀剂的使用针对腐化环境，能够使用必定的缓蚀剂，以减缓腐化状况的加剧。详细而言，可采纳无机、有机或气相缓蚀剂，采纳阴极保护、阳极保护或合金化等方法，减缓直升机构造的腐化状况，进而延伸直升机的使用寿命。3.4.增强保护管理中的腐化控制就保护管理角度而言，应正确剖析和判断腐化状况，依据保护手册有关要求，实时采纳举措控制腐化，保证直升机构造的靠谱性与安全性。详细而言，应注意增强腐化易发区的防备，依据需要进行改地区的洁净，系统排查各个地区，一旦发现腐化，应立刻去腐，对排水孔及空隙进行洁净，以防污物拥塞，