钢套筒吊装方案

1、苏州市轨道交通4号线N -TS-03标阳澄湖路站金民西路站区间盾构钢套筒吊装方案中国中铁编制复核审批中铁三局集团有限公司苏州IV -TS-03标项目经理部二O 一四年十月.周边环境端头井周边环境本区间在金民西路站北端头接收，接收井西侧为广济北路跨线桥地面辅道， 距跨线桥承台距离约为11m；北侧为新莲河，河面宽度约为23m,河面常水位标 高为+1.4m,水深2.4m,端头井距新莲河最近距离约为11.6m；西北角为新莲河 桥，桥型为3跨连续梁，长30m,宽19.5m,端头井距桥台最近距离为 7.2m。具体周边环境情况详见下图图1.1-1金民西北端头周边环境示意图周边管线端头井管线前期均已改迁出2构

2、范围外，其中西北侧 DN500铸铁自来水管 搭载新莲河桥过河，距端头井结构最近约为 2.8m,位于止水帷幕砂浆地下连续 墙外侧；其它管线离端头井结构较远，对施工的影响较小。金民西路站北端头车站结构金民西路站北端为盾构接收井，设计为地下两层钢筋碎结构，围护结构采用 800mm厚地下连续墙。端头井端墙厚度为 800mm,侧墙厚度为800mm,底板厚 度为1000mm厚（不包括垫层）。端头井深18.1m,长12.55m,宽净21.6m。在 接收井中板、顶板设置11.5m.5m盾构机吊出口，用于盾构机和后配套台车的 拆除吊出。2.2.12.2.1.钢套筒吊装流程吊装流程如下图所示:钢套筒定位钢套筒安装

3、前，定出钢套筒设计中心线及支座底边线； 地面组装完成后，对 钢套筒的圆度进行复核，确保地面组装精度；下井安装每完成一节，复核安装进 度，确保钢套筒中心线与隧道轴线重合。钢套筒定位时，需确保钢套筒承载基面平整，无坡度，要求钢套筒架中心线 与调直后隧道轴线重合，误差不大于 1cm。钢套筒吊装吊装设备本工程钢套筒吊装主要为完成套筒现场拼装和下井，采用150t液压汽车吊1台，主臂60m,配重45to表2.3-1主要性能表（额定吊重t）m半径m、13.m17.5m22.0m26.5m31.0m40.0m44.5m3.0121.070.588.070.550.04.0114.070.588.070.550

4、.036.55.098.570.583.070.050.036.527.56.086.566.075.566.050.036.527.57.077.060.068.561.050.036.527.58.069.054.061.555.549.536.527.59.062.549.556.551.046.036.527.510.045.551.546.542.535.527.511.042.548.043.039.034.026.512.039.044.539.536.032.025.013.037.040.537.033.530.024.014.034.535.534.531.228.523.

5、515.032.532.029.027.022.516.030.528.527.025.021.518.025.523.023.522.520.0钢套筒：整个钢套筒总长11.44m,筒体部分长10m,直径（内径）6800mm, 分四段，每段分为上、下两块，如下表所示：厅P名称重量1过渡连接划、102传力架121.73传力架221.84传力架321.75传力架421.76后端盖17.31、吊装设备选择：以最重件（传力架2）为例，重量21.8t,根据现场井口工作情况，采用 2 根钢丝绳4点8股方法吊装，钢丝纯夹角60以内。150t汽车吊工作情况如下：主臂升长40m时，配重45%作业半径：15.0m

6、额定吊重：27t传力架2起吊后21.8t21.8T。钢丝绳完全可以安全将传力架2吊起。故160t汽车式起重机在15m作业半径内可以满足使用要求吊装场地布置图2.3-1吊装场地平面布置图吊装顺序1）在地面把连接环组装好，整体下放到端头井内，使其与事先确定好的线路中心线重合，向前移动连接环与洞门钢环对接固定图2.3-2连接环吊装下井2）在地面组装好钢套筒的传力架1,下放到端头井内，使其与事先确定好的线路中心线重合，向后移动传力架 1并与连接环连接。图2.3-3传力架1吊装下井并前移3）在地面组装好钢套筒的传力架2,下放到端头井内，使其与事先确定好的线路中心线重合，向后移动传力架23）在地面组装好钢

7、套筒的传力架2,下放到端头井内，使其与事先确定好的线路中心线重合，向后移动传力架2并与传力架1连接。图2.3-4传力架2吊装下井并前移4）在地面组装好钢套筒的传力架 3,下放到端头井内，使其与事先确定好 的线路中心线重合，向前移动传力架 3并与传力架2连接。图2.3-5传力架3吊装下井并前移5）在地面组装好钢套筒的传力架 4,下放到端头井内，使其与事先确定好 的线路中心线重合，向前移动传力架 4并与传力架3连接。图2.3-6传力架4吊装下井并前移6）下放后端盖，使其中心与事先确定好的线路中心线重合，向前移动与传 力架4连接。1/1/图2.3-7后端盖吊装下井7）放反力架，反力架定位好后，采用

8、400t千斤顶，一端顶在钢套筒后端盖受力板上，一端顶在反力架上，消除洞门到后端盖的安装间隙后， 反力架上下均 布9道300 x 300mm支撑柱与后端盖受力板顶紧，支撑柱与反力架之间用支撑楔 块垫实并焊接。图2.3-8反力架吊装下井吊装作业安全保证措施1）吊装前必须完成160t汽车吊的四个支撑脚的处理工作，并且准备好各类 吊索具；2）起吊作业时有专人负责，统一指挥。指挥时不准戴手套，手势要清楚， 信号要明确，不得远距离指挥；3）起吊前必须先试吊，离地不高于 0.5米，经检查确认稳妥，并用围绳牵 住吊物并保持平稳，方可指挥起吊运行；4）套箱分段吊运前，应划出警戒区，检查各点受力情况及吊攀的焊接质

9、量， 并经试吊，确认安全可靠，方可指挥起吊；5）吊运物上的零星物件必须清除，防止吊运中坠落伤人；6）吊机机索具保险系数略微增大，使用前必须检查无误方可使用；7）操作人员必须持证上岗，施工前应向施工人员进行安全技术交底；8）吊机物件不得长时间在空中停留，吊车司机、司索人员和所吊物件三者之间应保持视线清晰，如有障碍物，应增设指挥点或设专人传递信号。2.5.现场施工安全措施1)作业前应对使用的工具、机具、设备进行检查，安全装置齐全有效。2)操作面应有可靠的架台，护身，经检查无误，进行操作。构件绑扎方法 正确，吊点处应有防滑防割措施，高处作业使用的工具，材料应放在安全地方， 禁止随便放置。3)起吊钢构

10、件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。要有专人持 证指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。构件安装后，必须检查连接质 量，无误后，才能摘钩或拆除临时固定工具，以防止掉下伤人。4)施工现场的机电设备、闸箱、电焊机，应有可靠的接地防雨措施。电器 操作必须由专业人员进行，严禁非专业人员操作。电焊机使用严格安全操作规程, 一次线不得超过3m,二次线不得超过30m并不能破皮裸露，如果有破皮情况， 必须及时用绝缘胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。5)安全设施有专人按规定统一设置，其他人不得随意拆动。因工作需要须 拆动时，要经过安全部门允许，事后要及时恢复，安全员要认真检查。6)搞好安全用电，所

11、有用电设备的拆除及现场照明均由专业电工担任，使 用的电动工具，必须安装漏电保护器。7)重点把好高空作业关，严禁酒后登高，手持工具应系好安全挂绳，防止 脱落伤人，避免直线垂直交叉作业，在作业时应注意以下几点：(1)随手用工具应放在工具袋内。(2)作业中的余料应及时清理干净，不得任意乱掷或向下丢弃。(3)传递物件禁止抛掷。(4)雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施。凡水均应及时清理8)悬空作业安全：(5)悬空作业处应有牢固的立足点，并应有安全设施。(6)钢结构的吊装，构件应尽可能在地面组装，并搭设进行临时固定、电 焊、高强度螺栓连接等工序的高空安全设施，随构件同时上吊就位。(7)悬空作业人员，必须戴好安全带，安全带要高挂低用，使用时必须检查安全带有无割口、烫痕、断肢等缺陷，有缺陷的安全带禁止使用9)防止高空坠落和物体落下伤人：(1)为防止高处坠落，操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。 安全带一般高挂底用，即将安全带绳端挂在高的地方，而人在较低处操作。(2)在雨天，构件上因潮湿容易使操作人员滑倒，应采取清扫后再安装， 高空作业人员必须穿防滑鞋方可操作。(3)高空操作人员使用的工具及安装用的零部件，应放入随身佩带的工具 袋内，