技术质量管理工作总结

1、技术质量管理工作总结在这即将逝去的XX获”。用辛勤的汗水换来扎实的技术，用努力的付出换来美好的生活。作为一名技术人员的我，时刻谨记我的工作使命，努力用专业知识为公司服务，在工作中不断地提高自己，锻炼自己，在这一年里，我一直不断的学习，来补充自己的不足，我深知要达到新时期的高标准，唯有先调整自己的理念，彻底转变观念，从全新的角度审视和重整自身工作，才能让各项工作真正落实到实处，下面本人查找问题一、年初至今，我一直在学习状态工作着，许多专业知识淡薄，导致了工作上出现了不少问题;二、工作思路条理不清，导致了我工作效率没有达到理想的高度。三、主观上思想有过动摇，未给自己加压，没有真正进入角色;四、忽略

2、了团队协作，没有经常与各级领导、各个部门人员之间沟通;五、工作思路上也缺乏一些创新意识。以上几点是我个人存在的最主要的问题，技术员作为单位的一个主要职能岗位之一，“高效，准确”是我技术人员应尽的职责。在提高企业竞争力等方面我们负有很大的义务与责任。只有不断的反省与总结，工作才能得到提高!查找自身的不足才能进步。作为一名技术人员，我要实现自已的人身价值，企事业的兴衰直接关系到个人的荣辱，为实现共同的目标。我要付出百分之百的努力。在思想觉悟方面，我一直要求自己要有努力学习的精神、创新的精神、精益求精的精神、永不满足的精神、顾全大局的精神。我们要把这几种精神贯穿于具体的工作中中去。一、提高自身工作能

3、力;掌握新工作软件“oa与自身专业相结合，完善工作体制，加强自我修养，进一步加强xsteel二、针对流程节点，对工作认真负责。从今年的工作流程节点中学习不少关于对工作责任制方面的知识，所以，加强对工作责任的概念是今后工作的重点，在今年许多工作中，都没有真正的认清自己工作重点是哪里，没有把全部的精力放在工作重点上，造成了工作总量流失。三、加强团队合作，充分发挥自身工作能力作为技术部的一名技术工作人员，不仅要有严谨的工作作风和认真细致的工作态度，还要充分发挥团队的合作精神，通过团队合作把自身工作能力发挥到最大。古人云：“兵马未动粮草先行”，做好整体的工作思路，可有效地认清工作重点和编排工作顺序，可

4、以实现有序的工作进程，做到事半功倍。以上工作就是我对今年上半年的工作总结和对明年的工作展望，“光说不练假把式“，我要付诸与行动，我将不断地总结与反省， 不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与各位共同进步，与公司共同成长。一、勤勤恳恳、一丝不苟地完成工作任务XX护易损坏，作业环境复杂，安全系数低等情况，我提出集中排污技改项目，并全身心投入技改工作中，这项工作的完成首先改善岗位及维修人员的作业环境，方便操作及润滑，同时为公司节约更换费3500/月。XX1026101#泥浆泵出口阀门坏，2#泥浆泵皮带老掉，无法正常送泥，可能导致压池情况。当班班长向我反映情况后，

5、我立即从家里赶到车间，两个小时后问题解决，当我2二个家，把设备看作自己的亲人，这种敬业精神值得肯定，也为员工做了很好的榜样。XX111#连铸技改工作，主要负责动力水泵安装及1#连铸二冷室管网及机加工制图等工作，被分厂评为突出贡献个人。XX除尘水硬度，极大地改善了转炉除尘水质，并且月节约药剂费用3.39XX262#转炉扩容技改工作，重点负责部分图纸的制作及施工监督，以及一次除尘系统设备安装。在这过程 中他根据现场实际设计提出多项技改方案，如：、重力脱水器底 面容易积泥加冲洗水;、原设计检修人孔不合理进行统一规范;、锤陀支架没有适合现场实际的，他自行设计一套支架等。为2#转炉扩容技改工作做出了突出

6、贡献，被分厂评为突出贡献个人。XX71#炉扩容技改工作，重点负责图纸设计，完善 1#1#转炉在年底顺利完成技改铺平道路。XX8102#炉炉前、炉后吸尘罩在安装时无控制阀门，且申报计划赶不上周期，为保证各炉除尘效果，需2#炉炉前、炉后吸尘状态进行控制，所以我提出并设计制作气动双翻板阀，设计思路：主要是回收利用三个气动装置，通过连杆机2#炉前、炉后吸尘罩气动双翻板阀单独可控。该项目实施后使炉前炉后在不同时期 吸尘可控，对多炉同时吹炼时保证除尘效果，使风量设到均衡控制，降低除尘风机负荷，达到设计目的，且一次节约费用达到18.5左右。三、勤奋好学、自我加压四、积极组织、精心选题针对目前维修存在的问题，

7、为了进一步提高员工的维修技能，增强团队精神和协作精神，我积极组织维修人员进行了多次技术大比武。能够结合岗位实际进行命题，以理论实践相结合，在提高员工技能的同时也提高了自己的能力。面对已取得的成绩，我表示在成绩面前戒骄戒躁，以更严的要求，更高的标准，干好本职工作，为企业，为自己努力工作。调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环 节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间 运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站 调车作业工作可分为：1234、摘挂调车 5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他

8、调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘 挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段(牵出线未挂网) 的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车 工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按 列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检 修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻 地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按 计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运 用计划，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作 业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不

9、影响接发列车 和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。尽头线、专用线的调车作业，无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管，进行简略贯通试验良好后方可进行作业，并严格按 规定速度，调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度，及时显示信号，使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间，司机 得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前 对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查，提前 做好准备，确保调车作业安全。调车作业进路的准备，在非电气集中区调车作业时(含由集中区 向非集中区进行时)必须执行“进出要路”的钩钩要道还道制度，经无人值守的非集中操纵道岔时，必须先确认该进路开通正确后，方 准越过，瞭望确认有困难时，应在进路前停车确认。在电气集中区 调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号 机的情况下原路返回时，应由调车指挥人或指定的人员确认进路正 确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其 显示进行，信号员(车站值班员)应在控制台单独锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全部越过的汇报前，严禁操纵道岔。为加强调车作业，确保调车作业安全。提出以下建议：1、中间站调车人员应安排适当，不应随时进行