钢结构运输方案

1、钢结构运输方案1运输概况1.1施工现场情况xxx2运输总体思路根据本工程钢构件特征和以往类似构件运输经验，从安全、快捷角度考虑，对本工 程所有钢构件采用全程公路运输。本工程成立专门的运输工段负责钢构件装卸工作，选择运输经验丰富、大件运输车 辆齐全的运输公司进行合作。为了保证运输安全及钢构件不受损坏，所有运输车辆除严 格执行装载、加固、捆绑方案外，并派专人随车押运，以保证运输途中构件不丢失，并 且严格按业主提供的供料计划及时发运，按时送达指定地点，保证工地拼装需要。构件运输特点分析本工程钢结构用钢总量约为8070吨，根据构件单件重量采用相应吨位的运输车辆进 行运输，经计算，总车数约为269车次。

2、具体分析如下：构件名称平囿单向弯曲圆管构件特征本工程主要构件为平面单向弯曲圆管，无特大型构件运输运输车次根据钢结构总量经计算需要约269车次3运输方法及路线运输车辆为保证本工程构件能安全、快速的运送到施工现场，将对运输车辆严格控制，每次 发车前都要对车辆的随车工具检查是否配置齐全，检查车辆的性能、强度、稳定性是否 满足要求，用以保证车辆能安全正确的使用。根据本工程构件的特点，主要选用以下车辆：第一类车一一牵引车和挂车，采用大马力牵引车和低平板式挂车或平板式挂车组合 运输，该类车可运输大尺寸、较大重量的钢构件。车辆性能参数合格证编号车辆制造企业名称车辆品牌车辆名称车辆型号NHG9402TPB车身

3、颜色蓝外廓尺寸17000*2500*1500钢板弹簧片数-/8/8/8轮胎数12轮胎规格11.00R20 12PR轴距（mm7200+1350+1350轴荷（kg）-/24000（并装三轴）轴数3总质量（kg）40000额定载货质量（kg）32000车辆识别代号LJT93VRPXD0013181平板运输半挂车（前侧照）平板运输半挂车（后侧照）第二类车一一载货车，该类车主要用来运输形状较规则、尺寸不超限的构件载货车性能参数车辆制造企业名称一汽集团公司车商3.5m车长12.5m车宽2.5m车厢板到地回Wj度1.6m轴距1950+4550+1350mm轮距前轮距：1950/1950 ;后轮距：184

4、7/1847mm运输构件最大宽度2.4m运输构件最大高度2.8m运输构件最大长度13.5m运输构件最大重量19t车辆最大行驶速度（km/h）100载货车（前侧照）载货车（后侧照）运输路线本工程构件拟在江苏制作基地进行加工制作。中建钢构江苏制作基地位于江苏省靖 江市江阴-靖江工业园区，构件加工完成后，运输至项目施工现场，在运输过程中严格遵 守相关的交通法规。全程约2226公里，汽车正常运输时间需要 26小时左右。路线为：xx-xx-xx-xx-xx3.3超限构件运输构件外形尺寸：长度在14米以上或宽度在3.5米以上或高度在3米以上的构件。重 量在20吨以上的单体构件或不可分解的成组（捆）构件。根

5、据构件的外形尺寸和重量（含包装和支承架），交通管理部门对超限构件进行以下分级:项目名称内容一级长度大于14米（含14米）小于20米；宽度大于3.5米（含3.5米）小于4.5米；高度大于3米（含3米）小于3.8米；重量大于20吨（含20吨）小于100吨。序号12二级长度大于20米（含20米）小于30米；宽度大于4.5米（含4.5米）小于5.5米；高度大于3.8米（含3.8米）小于4.4米； 重量大运100吨（含100吨）小于200吨；3三级长度大于30米（含30米）小于40米；宽度大于5.5米（含5.5米）小于6米；高度大于4.4米（含4.4米）小于5米；重量大运200吨（含200吨）小于300

6、吨。4四级长度在40米以上； 宽度在6米以上； 图度在5米以上； 重量在300吨以上。对于“三超”构件运输除要遵循常规构件运输的要求外，还要采取其他相应措施:序号措施1在运输实施前，编制“三超”构件专项运输方案及“三超”构件专项装卸车方案，针对运 输组织、人员、车辆安排、运输路线、成品保护及应急预案等方面作出精心布署和交底。2对“三超”构件在加工厂与施工现场两地分别设置专人管理，负责公路运输过程中相关手 续的办理，确保构件在运输过程中不应因人为关系导致构件的延期。3三超”构件采用公路运输，对“三超”构件运输车辆所需要经过的路线，实地考察，并对 所经过的路段在整个运输期间的整修状态进行跟踪，确保

7、车辆的顺利通过。4对于“三超”构件的公路运输过程进行严格管理，除遵守交通管理部门审批的运输路线外，必要时将提请交通管理部门给予协助，对于较难行路段，将安排前后引导警示车进行提醒，确 保构件顺利运输。5对于特种车辆安排，则提前和运输公司签定合同，确保运输车辆的及时到位。6对于超宽构件，应在构件边缘设置明显的警示灯，告知车宽，警示后面车辆。7由于超宽车辆有时需占用两个车道，因此，进城时间安排在凌晨2: 00-5 : 00,到达交货地点后，及时报验和卸车，运输车间尽快离开现场。8路途排障措施高空排障：高空障碍主要是电缆、光缆、管架、指示标志、建筑 物顶部等，排障方法有顶升、移位、拆卸三种方法。部分软

8、性高空障 碍如电线、光缆有一定的顶升空间， 则可以利用高架车和适宜的顶升 工具，在构件通过该处软性障碍时，在技术人员的监督下临时顶高电线或光缆，待构件通过之后恢复原状。另外在现代化公路的指示标志 都设计为活动的，一般在必要的时候可以将延伸至路面的指示牌旋转 移向，使构件能顺利通过。通行宽度排障：宽度障碍主要是延伸至路面的树枝； 收费站的正 常通道无法容纳最大超宽构件通过； 制作基地大门，施工现场大门等 建筑物大门的宽度满足不了装载超宽构件车辆通过时等； 针对不问的 情况拟采取不同的排障措施： 阻碍构件通行的树枝， 在与所有人协商 之后进行修枝，剪去延伸出来干扰通行的树枝； 而针对收费站或建筑 物大门的阻碍，需采取拆卸，在车辆通过之后需进行恢复。3.4钢构件包装方式1构件