动车组漆面粘接质量保证性探讨

1、动车组漆面粘接质量保证性探讨摘要：动车组车身油漆质量的好与坏影响着动车表面质量，油漆质量的好坏 不仅会影响到动车的外观，还会大大减少动车涂层使用年限。好的油漆质量不仅 可以使动车看起来外观美丽还可以增加动车表面的使用年龄，减少动车组车身发 生油漆涂层起泡的现象，本文介绍了动车组车身油漆涂层起泡的原因和预防，以 及油漆涂层起泡的修补办法。关键词：动车组涂装漆面粘接性起泡1、前言高速动车组在运行过程中车体振动大、风阻大、风沙对涂层表面的冲击强烈 动车组通过隧道或会车时，空气产生很强的压力波，引起车体涂层形变；动车组 中长距离运输过程中，涂层经受环境的冷热循环、干湿交替的考验；动车组运营 过程中对美

2、观性要求高，涂层承受频繁的擦洗清洁。以上这些因素都对高速动车 组涂层产生非常不利的影响。因此，动车组涂层必须具有更优异的附着力、耐冲 击性、柔韧性、耐腐蚀性、耐老化性、抗沾污性、耐磨性、耐水性、耐化学清洗 剂等性能。通过对动车组涂层缺陷的研究，寻求避免涂层缺陷形成的方法，从而 提高动车组涂层的整体质量。涂层起泡是最常见的油漆附着力不足时引起的质量问题，涂层起泡的原因是 因为涂装过程中或者涂层工作完成后，动车组车身局部和涂面之间的粘附力太低 漆膜容易产生气泡，气泡中可能充满气体也可能充满液体。在涂装过程中产生的 气泡有水气泡和溶剂气泡，水气泡是空心的，外表光滑；溶剂泡的外形和水气泡 相差不大，唯

3、一区别是溶剂泡顶端没有水气泡的光滑，有些尖。2、动车组车身漆面起泡原因动车组车身油漆涂层起泡的原因除了和涂料本身质量好坏有关，还和工艺操 作过程有关。动车组本身的一层蒙皮在贮藏、传输和拼接组焊的过程中会因为外 界的二氧化碳、二氧化硫和空中的潮气等影响遭到污染，也会因为在焊接过程中 的高温环境下被氧化，同时也会因为接触到电解质类成分如水和盐，最终使得板 材表面发生化学和电化学反应造成板材生成锈斑、表皮被氧化和红色锈迹。因为 铁的晶格能常数为2.86A，铁锈的晶格能常数为8.3A，两者的晶格能常数都比较 大，所以生成的锈层是疏松多孔的，底材一旦生锈就非常容易将空气中的水分和 易腐蚀性的介质吸收到孔

4、中。在这种条件下对动车组车身进行涂装，锈层中的水 分容易因为受热而发生膨胀，导致涂层起泡现象。此外，油漆涂层的膜容易渗透 进去水、氧气还有电解质类的离子，这类物质容易在涂层膜内发生扩散，遍布各 个涂层角落，最终导致涂层形成实心的锈蚀泡。所以在涂装工作开始之前要做好 动车车身的防锈和除锈工作，当然在选择防锈的措施时要依据生锈的面积大小和 生产的方式进行选择。3、动车组车身漆面起泡的预防措施方法一：在贮存动车组车身蒙皮零碎部件和壳体时要避免潮湿和露天的环境 防止其受到烟雾和酸性气体的腐蚀和污染；组焊和输送的过程中难免会和电解质 类物体进行表面接触，在接触后要及时对动车组车身进行擦拭。方法二：在动车

5、组车身涂上一层防锈剂或者防锈乳化油来预防动车组车身生 锈。如果是小批量生产的温热地带，为了预防生锈可以在组装之前涂上防锈底漆 其中，防锈剂的配方搭配比例是羊毛脂1.0，粗汽油2.0，除锈剂的配方是石油 碳酸钠 11-12，石油碳酸钡 8-9，环烷酸钠12，三乙酸胺 1，10#机械油余量。方法三：在选择除去铁锈的方法时要根据生锈的面积大小来定。当生锈面积 比较小情况不太严重时可以选择以下三种方法：含磷酸的溶液来进行擦洗，因为 用含有磷酸溶液对钢材进行擦洗可以让钢材表面生成一层磷酸盐膜，这层磷酸盐 膜可以起到隔绝水的作用，对防止生锈起到很好的作用。在配置除锈液时尽量不 使用硫酸、硝酸和盐酸，因为动

6、车组车身壳体结构复杂，如果有部分酸液残留在 动车组身内会加快动车组的腐蚀速度。另一种方法是使用0#或者 1#砂布或者钢 丝刷，对生锈的地方进行打磨来除去铁锈。最后一种方法主要是针对焊缝焊渣、 氧化皮和锐边表面上的铁锈，可以应用砂轮、风动刷器具对铁锈进行打磨。如果 铁锈面积较大，在除去铁锈时主要是采用化学法。常常应用的综合处理法除油除 锈磷化三合一，处理的方式可以采用浸泡式和喷洒式。4、动车组车身漆面起泡的修补方法起泡的清除工作：先将隆起的起泡层铲掉，再将漏出的潮湿的底层铲除干净 用 1#砂布把泡坑打磨干净，然后用 YWJ-1 型的万向式红外烤漆机将需要修补的补 图面烘干。将钢材露出的部分涂上厚

7、度为20-25 口m的底漆，然后对涂漆的部位 进行烘干。刮涂腻子：刮涂原子灰腻子或者其他自干型腻子，刮涂厚度和刮涂道 数要根据腻子的性质和效用以及刨坑的深浅，在刮涂工作中每次刮涂厚度不能太 厚。打磨工作中用 180-260#耐水性砂纸湿打磨末道腻子。把打磨产生的灰尘用水 洗干净，把水分吹干，然后将打磨面产生的灰尘和杂质用具有粘性的擦布擦干净 喷涂二道浆：将不需要的进行喷涂的表面用纸遮住，喷涂和面漆配套性质和效能 较好的二道浆，然后对表面进行干燥工作。如果存在砂眼，在刮平砂眼时选用细 致的快干腻子。然后用 320-500#的耐水性砂纸湿将需要补漆的表面进行打磨。然 后将打磨产生的灰洗干净，并将水分进行干燥。喷涂面漆：将不需要的进行喷涂 的表面用纸遮住，将需要进行喷涂的表面用粘性擦布擦干净。在选择油漆时要选 择同一厂家、同一型号、同一批次产的。面漆的喷涂道数根据漆的种类而定，如 果是硝基漆需要喷四道，聚氨酯漆和氨基烘漆需要喷两道。干燥完成后将保护纸 去掉，然后将 200#溶剂汽油将表面擦拭干净。1.结论动车组车身油漆涂层是一项工业技术含金量极高的科学，就动车组车身油漆 涂层起泡的现象屡见不鲜，针对预防油漆涂层起泡和生锈的技术也在不断进行改 善和创新。总而言之，预防动车组车身表面生锈和起泡的问题十分重要。参考文献陈杰动车