水上运输大型构件安全交底_第1页
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文档简介

1、水上运输大型构件安全交底施工单位工程名称分局部项工程工种交底内容：一、主要危险源与危害因素1、水上超载超速运输大型构件。2、装载的料具不符合安全规定。3、水上偏载运输大型构件。4、船只到位后，未靠稳拴好就开始进行装卸施工。5、运输船只之间没有保持足够的安全距离。6、未对所运输的大型构件进行合理有效的捆绑。二、安全考前须知1、穿戴普通救生衣时，应检查救生衣有无损坏，腰带、胸口及领口的带子是否 完好。2、要将救生衣的带子打死结、扣子等紧固件扣牢靠。3、施工场所和船舶上配备的救生设备要妥善保管，保护使用，除用于救人以外 任何人不得借故移作他用，严禁擅自移动。4、救生船应选用能载重0.6吨的橡皮筏，救

2、生船上必须配备68个救生圈、带 钩的篙杆两根和适量的绳索，救生船必须配备两个救生员，并且要熟悉水性，只 要有人从事水上作业，救生船必须停在作业点的下游待命。5、作业平台上应配置足够数量的救生圈等救生设备，并配置一定数量的固定式 防水灯，保证夜间足够的照明。6、救生员必须穿好救生衣上岗待命，严禁擅离工作岗位。7、使用驳船装在料具前，所要装载的料具必须符合相关部门的安全规定。8、驳船装在的大型构件应用撑木、垫木将构件安放平稳，然后进行合理的捆绑。拖轮牵引驳船行进时，速度要缓慢，不得急转弯。9、施工用船只要保持足够的安全行驶距离；拖运大型构件时，施工人员要密切 观察牵引绳索和浮运物件的稳定情况，发现

3、问题应立即停止拖运，并向技术人员 报告。10、多只拖轮牵引浮运大型构件时，各牵引船要听从正确统一的指挥。11、装运构件时，应根据驳船的载运能力装载，均匀布载，不准超载。大型构件 放落到船仓，如构件重量不够，那么应用重物压仓，以提高船只稳定性。12、拖轮牵引构件时，应事先了解航线经过处的水深、流速、障碍物等情况，并 严格按照技术人员所制定的合理拖运方案施工。13、构件吊装入船后，应绑扎牢固，支垫平稳。驳船使用拖轮牵引转弯时，应减 速，防止离心力作用将人或重物甩入江河或导致船舶发生倾覆，并不得与其他建 筑物碰撞而发生沉船事故。14、施工用船只到达指定区域水作业后，应把船靠稳后施工。15、大型预制构件在水运中，应根据构件的高度来确定其露出水面的高度，一般 情况下其露出水面的高度应不小于1米，且不应小于浪高加0. 5米。16、非驾驶员禁止进入驾驶台，严禁非驾驶人员擅自操作。17、遇有6级及以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时，施工船只停止工作，并到事先指定处锚泊。重点强调：1、按规定吨位装载，严禁超载超速。2、严禁船只偏载运输。3、装载的料具必须符合安全规定。4、

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