建筑智能化建设方案

1、弱电系统技术方案弱电智能化系统方案概述引言中国民航正处于急速发展阶段，国内 xxxx迎来新、改、扩建高峰。随着国际上恐怖活动 的日益猖獗，xxxx安防建设已引起政府及xxxx管理当局的高度重视。同时智能化安防系统 也逐步演变成辅助xxxx生产的重要手段。近年来，随着国内航空业的不断发展，各地 xxxx 区域的规模也不断扩大，xxxx航站楼也由过去的单一航站楼运营模式逐渐发展为多航站楼运 营模式，早期的安防系统设计架构显然已不能适应xxxx多航站楼统一协调和指挥的管理要求。大华在传统安防系统的基础上，充分利用自身在安防行业领域的技术优势，结合现代化 的网络信息技术，并整合大数据平台，对原有独立的

2、安保系统及其他相关的外围系统进行整 合，使得xxxx安保系统更具智能化，也使得 xxxx安保系统的投资更具增值效用。在xxxx安防子系统领域，包括监控系统、报警系统、门禁系统、网络传输系统及管理平 台五个有关的紧密子系统；在物理区域，包括航站楼、停车楼、ITC大楼、货运楼、站前区域 （包括航站楼站前广场、道路、办公区、生活区等整个区域）、飞行区、场区电力管沟等至少七类单体建筑和区域；在系统耦合层面，xxxx的每个区域内的安防子系统都在横向上构成一 个综合子系统，而每个综合子系统又通过纵向集成，构成了整个 xxxx的大安防系统。大华在整个xxxx安防系统里面，结合自身安防监控领域的技术及品牌优势

3、，充分融入自身的高清、智能、融合的方案优势，将一系列安防前沿技术，如4K、H.265、鱼眼、云存储、智能化一体化平台等应用于民航监控解决方案，保证民航安防的各个监控细节及需求的顺利 头。项目背景位于中国广西壮族自治区柳州市柳江区，市区西南端，距离柳州市区12公里，为4D级军民合用xxxx,因在历史悠久的白莲洞古人类活动遗址附近而得名，是广西 xxxx管理集团 柳州xxxx公司所在地，是广西六大xxxx之一，同时也是国家重要的支线 xxxx 01992年xxxxxxxx开工建设,1994年12月28日竣工首航,1995年3月18日正式投入 运营。柳州xxxx扩建工程，工程新建航站楼2.2万平方米

4、，扩建停机坪6万平方米，总投资 7.4亿元，并于2016年12月正式启用。2018年2月26日，柳州xxxx举行了 “柳州一金边” 国际航线运行保障验证性飞行。xxxxxxxx系统安装情况xxxxxxxx监控系统由室内监控系统和安检监控系统两大部分组成，分别采用的是瑞典 AXIS （安讯士）产品和国产海康威视产品。目前，前端摄像机计划室内外监控系统安装190个点，安检监控系统安装 49个点，共计239个监控点，均为200万像素红外高清网络摄像机。每个摄像机技术上通过机器号（ S/N）和IP地址加以识别，安 装点位/名称编号与设计图纸和电子地图相对应。室内外监控系统（AXIS）视频服务器集群安装

5、于信息机房，由 4台DELL R730高配置服务器组成， 其中1台主服务器、2台从服务器、1台备份服务器，安装的 AXIS监控管理平台软件，并配有 EMC存储 系统，以保证图像资料存储周期。该 AXIS系统3台客户端工作站分别安装于安防中心和公安、应急救援 值班室，其中，只有安防中心的客户端可以服务器，解码器进行远程控制管理。安检监控系统（海康）存储服务器由4台NVR监控主机组成，安装于一楼国内安检通道旁的弱电间， 主要通过 Web访问方式进行管理。2台客户端工作站分别安装于安防中心、安检值班室。安防中心电视墙由4台解码器和12台46 口寸高清监视器组成，通过主服务器和安装于安防中心的AXIS

6、客户端工作站对整个安防监控系统239个监控点进行统一管理。各设备的IP地址和点位对应表已另行列出，供系统设备的管理、维护使用，用户名和密码由管理人 员掌握。客户端软件操作方法（一）客户端登陆与切换用户、布局切换用户布局设置切换布局（二）常用功能1、主控制台（主窗口）2、实况播放与摄像机的操作3、实时截图2、实况播放与摄像机的操作3、时实截图4、回放录像（时间线）的操作5、导出录像6、“查看”菜单中常用命令地图导航PTZ控制警报日志快速查找操纵杆设置摄像机视图7、远程登陆解码器8、“服务器”菜单常用命令1）设置轮播组2）在客户端电脑上轮播3）在电视墙窗口中轮播4）电视墙图像的更改9、PTZ摄像机

7、清晰度的调整10、联动报警截图画面的操作建设原则本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施 工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计 内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。对 xxxx的旅客 行为和xxxx的生产服务情况进行监视和记录，有效地防范各类突发事件，增强工作的主动性， 发挥科学管理的作用。在设计过程中应遵循以下原则：先进性原则：采用成熟、主流的技术构建系统，集中管理，充分兼顾需 求和技术的发展，功能完善，工作稳定可靠，使整个系统在相当长的一 段时间内，保持国内外先进水平。充分考虑与

8、其他系统的连接，建设可 扩展的系统平台。可靠性原则：中心集中管理系统采用国际流行技术和架构进行设计，采 用诸多故障处理机制、容错机制、备份机制、以及结构化、分布式的结 构提高系统的可靠性。灵活性原则：系统组网方式灵活，系统功能配置灵活，能够充分利用现有视频监控子系统网络资源。系统将其他子系统都融入其中，能满足不 同监控单元的业务需求，软件功能全面，配置方便。可扩展性原则：系统采用模块化设计，分布式架构，保证新功能、模块 添加的方便。系统采用标准化接口、协议及流媒体技术，在系统设计时 充分考虑到将来系统扩充的可行性，系统中预留了为后期进行扩展的大 量接口。经济性原则：在满足用户需求，保证系统功能

9、完善、先进、可靠的基础上，通过利用分布式网络监控系统的远程控制管理功能，尽量降低系统 的成本和运行、维护费用。易用性原则：系统功能强大、界面友好。软件设计人性化，易于被普通用户掌握、操作和使用。易维护性原则：系统基本上可以处于免维护工作状态，且人工维护可在远程操作。维护简单，易于管理。建设目标为确保能够提供持续高效的航空服务，现代化xxxx需要建立完善的安全及通信管理系统， 主动预防非法及特殊事件的发生。当有突发情况时，安全防范系统能够具有智能判断、应急 指挥功能，降低事件对航空造成的不良影响和损失。xxxx对安全和通信管理提出更高的要求，即一站式安防通信解决方案，包含安防系统（视 频监控、防

10、盗报警、门禁控制等）和通信扩声系统（公共广播、会议系统、专业音响、内部 通话系统等）诸多产品在内，同时不断采用一系列技术领先的安防通信产品及应用方案，以 达到在保护xxxx用户当前和未来的投资利益时，最大化发挥技术投资的效用。安全、容量、效率为xxxx管理核心领域的三个方面，如何尽可能结合人、技、物三方面 的优势，最大限度地加强安全防范，提高管理和运行的效率成为xxxx对安防系统的新期待。具体手段为：系统数字化、监控智能化和业务集成化。一套强大的综合管理系统能将各种安 防系统集中控制与管理，将会发挥他们的最大优势，取长补短，才能做到安全防范系统的效 益最大化，效益大大超过他们单一功能的总和。需

11、求分析xxxx地域大、飞行区大、候机楼大、客货流动量大、飞机起降量大，尤其对于一个大型 国际航空枢纽xxxx来说，如果仅仅只靠人来管理，具空防安全和地面安全运行会因各种各样 的人为因素而顾此失彼大受影响，也包括非法入侵者和犯罪分子的作案技能随着科学技术的 发展而提高的因素，这样会因重复管理而造成人力、物力的重复浪费，还防不胜防。因此， 今天的xxxx安全防范只能走人机结合的唯一道路， 充分发挥技术防范的优势，努力把不安全 因素尽可能早地消灭在萌芽状态，以弥补人的不足。视频监控数字化全覆盖xxxx是国家重点安全防范单位，根据 MH-7008-2002民用航空运输xxxx安全防范监控 系统技术规范

12、的规定，视频监控系统应能够对每位旅客、行李、证件及检查过程进行全程 记录，监控设备的设置上做到全方位全现场、无死角监控。在旅客迎送大厅、售票处、值机柜台、行李传送装置区、旅客候机隔离区、重要出入通 道及其他重要区域，设置视频监控实时记录监控区域的情况。安检区域应能观察到旅客通过 安全门的正面图像，开包检查的全过程，并对全部的画面进行重点录像。在行李传送提取区域应能观察到行李的去向，并通过使用彩色摄像机的手段来分辨旅客 的衣着相貌，所提行李的颜色等，以确保旅客及行李的安全。同时对其它的重要区域，如手 续柜台、海关、边检、登机及候机楼内所有的主要通道进行重点监视。在xxxx控制区、飞行区、围界及出

13、入口，货运库、停车场、塔台等区域设置视频监控系统，记录xxxx的生产运行情况。智能化手段提升事件防范能力随着科技日新月异的发展，视频监控系统正朝着智能化、高清化、自动化方向发展，从 而更好地实现对目标物体的自动检测、预警、跟踪、排查等，以为 xxxx筑牢安全防护墙。由于xxxx监控系统是一个非常庞大的系统， 动辄几百上千个监控点，单靠人员监控往往 无法满足安全监控需要，必须借助更为先进的智能监控手段。智能视频监控技术源自计算机 视觉技术，视频分析技术中最常用的功能就是 入侵探测，它能够对视频监控画面进行实时 跟踪分析，通过将场景中背景和目标分离， 分析并追踪在摄像xxxx景内出现的目标，自动探

14、 测在某些特定场所或特定时间内进入或离开某一区域的可疑物体和人的反常行为，系统会自 动发出报警，监控工作站自动弹出报警信息并发出警示音。智能视频监控的优势就在于它可以一天24小时不间断地对监控区域进行监控和图像分析，使安保人员从死盯”监视器的单调工作中解脱出来。相对于人员监看图像画面，智能监 控可靠性更高，能够有效提高监控和报警精确度，大大降低误报和漏报现象的发生。集中指挥提高应急处理效率现阶段xxxx的管理，普遍以 AOC（xxxx运行中心）/TOC（航站楼运行中心）为中心，xxxx 安防的管理主要由运营方负责，在 AOC/TOW设置安防管理的座席，统一调度管理。以视频监控管理平台为基础构建

15、高效的安防指挥中心，将xxxx各总要部位和区域纳入指挥中心进行统一管理，有利于在突发事件产生时，能够充分发挥整个安防系统的效益，做到 各部门资源的统一指挥和调度，有效控制突发事件的影响，提升应急处理的效率。技术融合提高运营效率随着xxxx安防要求的提高，航站楼内外分布了各类管理部门与控制中心，如AOC TOC安全管理中心、飞行区围界控制中心等，各类各级管理部门都对安防系统有更高的要求。一 个性能完善的xxxx安防系统，不仅要保证系统功能先进，而且必须切合用户的实际需求以及 适应xxxx方的管理流程，为此就需要将多个系统关联集成起来，最大程度优化及配置系统资源。视频监控系统，可以与门禁、报警、广

16、播系统进一步融合，同时和 xxxx业务系统更紧密 配合，将一些xxxx安防管理实践中形成的业务流程形成预案，在达到触发条件时，启用预案， 调动各相关系统各司其职，如和航班信息系统、内通系统的集成。最终，通过各方面技术的融汇整合，形成更为智能的安防业务系统，为 xxxx的各项生产 服务，如客运服务、联检服务等提供安全保障，并提升 xxxx的突发事件的应急响应能力。视频监控数据的稳定存储xxxx是一个高敏感、出不起事故的领域，一旦有事件发生时，视频录像的事件回溯至关 重要。这就要求xxxx各监控点位的录像存储必须非常稳定，不能有丢失、漏存等情况发生。 因此，视频存储系统在设计时，需要重点考虑高稳定

17、性和可靠性。16.1.6设计标准和依据建设以国家、行业相关规范和标准为设计标准及依据，具体如下：.民用航空安全防范设计方面：(1)民用航空运输xxxx安全防范监控系统技术规范(MH-7008-2002)(2)民用航空运输xxxx安全检查信息管理系统技术规范(MH-T7010-2003)(3)民用航空运输xxxx安全保卫设施建设标准(MH-7003-2008)(4)民用xxxx飞行区技术标准(MH5001-2013).城市联网监控系统设计方面：(1)城市监控报警联网系统技术标准(GA/T669-2008)(2)跨区域视频监控联网共享技术规范(DB33/T 629-2007)(3)安全防频监控联网

18、系统信息传输、交换、控制技术要求GB/T 28181.安防视频监控报警系统设计方面：(1)中华人民共和国公安部行业标准(GA70-94(2)视频安防监控系统技术要求(GA/T367-2001)(3)民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB50198-94)(4)工业电视系统工程设计规范(GBJ115-87)(5)安全防范系统通用图形符号(GA/T75-2000)(6)道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T 832-2009)(7)机动车号牌图像自动识别技术规范(GA/833-2009)(8)闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T496-2009(9)防盗报警中心控制台GB/T165721

19、996(10)报警系统环境试验 GB152111994(11)建筑及建筑群综合布线工程设计规范(GB/T50311-2000)(12)公安部警用地理信息系统系列标准规范.视频监控图像质量方面：(1)电视视频通道测试方法(GB3659-83(2)彩色电视图像质量主观评价方法(GB7401-1987.监控专用网络信息系统及平台设计方面：(1)信息技术开放系统互连网络层安全协议(GB/T 17963)信息安全技术信息系统通用安全技术要求GB/T20271-2006 计算机信息系统安全(GA 216.1 -1999)(4)信息技术设备的安全GB4943-2001计算机软件开发规范(GB8566-88)

20、.视频系统工程建设方面：(1)安全防范工程程序与要求(GA/T75-94)(2)安全防范工程技术规范(GB 50348-2004)(3)电子计算机机房设计规范(GB50174-93)(4)建筑物防雷设计规范(GB50057-94)建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB50343-2004)(6)安全防范系统雷电浪涌防护技术要求(GA/T670-2006) 民用建筑电气设计规范(JGJ/T16-92).视频系统工程验收方面：(1)公安交通电视监视系统验收规范(GA/T509)(2)安全防范系统验收规则(GA308/2001)(3)中国电气装置安装工程施工及验收规范(GBJ232-90.92)(4)

21、建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范(GB/T50312-2000)系统总体设计体系设计整体思路在xxxx的建设和管理中，安全管理的建设历来是重中之重，应能覆盖到 xxxx的各功能 区域，因此需要从xxxx的整体上考虑安全防范体系的设计，并切实提升 xxxx的突发事件应 对能力和安全服务水平。首先，xxxx的安全管理应从人防、物防的防范向技防的防范转变，并将三者紧密结合， 构件人防、物防、技防的安全防范体系，同时主动识别并改进安全中的不足，最大程度地降 低发生不安全事件的机率。其次，在突发事件的处理上，需要构建“事前预警、事中指挥、事后追溯”的事件处理 体系，从而使得xxxx的安全管理形成从防

22、范到处理的有机整体。防控策略xxxx从区域构成来说，一般由陆侧和空侧两大部分构成。陆侧部分，主要包括进出 xxxx 的地面交通系统、停车场、航站楼等；空侧部分，主要包括停机坪、跑道、滑行道、 登机门、 机库、塔台等。因此，xxxx安全防范系统的防控策略上需要综合考虑 xxxx的室外和室内的 监控需求，采取“由外到内，多层防控”的整体策略。周界、外围道路防控在xxxx的周界区域设置监控点位，形成视频监控防护网，同时可以与周界防护系统对接 联动，当有周界报警出发时，视频监控系统能够进行联动动作，触发报警区域摄像机的图片 抓拍和录像录像等，同时可以调动相关的云台监控设备将监控区域对准报警区域供安保人

23、员 查看实际情况。另外，配合智能分析系统，构建基于视频分析的智能化虚拟周界防控，作为 传统周界系统的有效补充。在进出xxxx的交通道路上，可以设置高清网络卡口摄像机对过往车辆进行自动监测和数 据处理，通过视频侦测，记录车辆照片、前排司乘人员面目特征、识别车牌号码和车身颜色 等信息，同时，每个卡口摄像机除输出高清图片流外，还可输出高清视频流实时传回监控中 心。xxxx的相关部门，可以在监控中心了解 xxxx外围的道路交通情况，当车辆出现拥堵或 有交通异常时，可以安排人员进行疏导。陆侧地面区域防控航站楼的楼前广场、露天停车场等室外公共场所是车辆和旅客活动的区域，按照区域情 况合理设置视频监控点，对

24、重要的位置和出入口等设置监控点。系统从公安实战应用角度出 发，结合网络高清监控系统、非压缩高清监控系统、智能化监控系统等多种成熟、先进的技 术，综合应用，充分发挥出系统的实战效能。同时结合停车场收费系统及交通控制系统进行周边及车辆停放的监控事故处理，并与航空公安警察单位进行图像联动。其安装原则也要注 意安装位置，但必需考虑耐候性及维修便利性。航站楼、空侧区域防控航站楼是xxxx安全防范的重点区域，主要包括航站旅客大厅、安检大厅、候机大厅、行 李区、货运区、地下停车场、停机坪等区域的监控。设计上需综合考虑人员流动、人员密集 度、物品监控等因素，按照各单位管辖区、重点位置，对航站楼内部进行合理的设

25、计和划分， 做到对每位旅客、手提行李、证件及检查过程及其登机离机过程，对工作人员的行为和服务 情况，对商业区的运营情况等诸多事件的全程记录。xxxx的内部运营、消防控制、旅客服务、航空控制、安检、检验检疫、海关、公安、国 安等多个机构分别设置集中主控与分控中心，以责任区分不同层级及区域画面监控，构成严 密安全体系，确保整个xxxx内外旅客与设施的安全。系统整体架构根据xxxx内部的运营管理机制，整个安防视频监控系统的架构设计上采用集中管理的模 式，在xxxx建设监控中心实现对所有监控资源的集中管理，通过建设xxxx指挥中心和分控中心，分别满足AOC（xxxx运行中心）/TOC（航站楼运行中心）

26、和海关、边检等部门的指挥调度 和监控管理需求。系统的整体架构如下图所示：航站阻的即榭室遇监里招生通知空如上图所示，系统由控制中心、xxxx指挥中心、分控中心和各功能区域监控构成。控制中心，负责完成系统内所有监控资源的接入和管理，构成上包括监控管理平台、设 备接入、智能分析系统、视频存储系统、视频显控系统等。xxxx指挥中心，负责xxxx生产运行的总体监控，协调指挥 xxxx各单位的安全生产。在 本方案中，指挥中心负责完成关键视频资源的调取和显控，协助xxxx的业务系统完成指挥调 度和生产实时监视的功能。分控中心，主要供xxxx各业务部门，如海关、边检、检验检疫等部门，进行相关业务的 实时视频监

27、控和安全防范管理。xxxx周界监控，通过视频的全区域覆盖，实现视频虚拟围界的功能，并与 xxxx围界设 备系统进行报警联动。飞行区监控，主要是对xxxx停机坪、跑道区、维修机棚等位置，进行 xxxx生产服务情 况的监控，监控点位大多部署在室外，需要能够耐天候变化，具备夜视、透雾等功能。另外， 在飞行区符合净空要求的合适位置，可以部署一体化云台设备，以高清晰的图像掌握宽阔区域的现场情况，配合xxxxFOD系统发现、跟踪和锁定外来入侵物，排除飞行区的飞行安全隐 患。航站楼监控，是xxxx安全防范的重要组成部分，是 xxxx安全服务的核心。主要以旅客 大厅、安检大厅、候机大厅等楼内监控为主，重点关注

28、旅客、行李、物品的监控，按照民航 的标准做到无死角全覆盖监控。在航站楼的重要区域和旅客隔离区，需要设置门禁系统，防 止除xxxx工作人员以外的人员闯入，避免 xxxx的运营受到影响。在一些特殊位置，可以使 用智能视频分析以进行人员流量及行为异常检测。在长廊、xxxx玻璃幕墙等高采光条件下，以摄像机的宽动态、背光补偿、设备安装的角度位置为考虑重点。陆侧交通监控，作为航站楼外围道路的监控补充，可以设置高清卡口监控系统，实时记 录和抓拍进出航站楼的车辆情况，同时可以供给管理后台进行车流量的统计和车辆事件的报 警联动管理。工作区监控，对xxxx内部的各办公区域进行视频监控，保障 xxxx的内部安全，同

29、时可 以防止内部工作人员的违章违规行为。停车场监控，主要针对航站楼内的地下停车场进行监控和车位管理。xxxx视频监控整体架构，具有既分散又统一的特点，各区域的监控系统相对独立，但需 要集成融合，才能有效发挥视频防控的整体作用，实现 xxxx的安全生产和服务运营。系统建设内容视频监控系统整个xxxx的视频监控系统由前端视频图像采集部分、图像数据传输系统、监控中心系统（视频综合管理平台）、显示系统等多个子系统组成。前端设备主要实现视频信号采集。监控 中心系统主要实现对来自前端的视频流进行实时显示、存储和回放。视频监控系统在提供基础视频应用业务构建统一的视频监控平台的同时，将各个业务子 系统进行统一

30、融合，形成视频监控的综合应用框架，提供视频资源的智能分析，电子地图、 卡口监控等业务应用。智能分析系统通过部署智能分析系统，实现xxxx关键区域内运动目标的检测、跟踪、分类，发现监控 画面中的异常情况，并能够以最快和最佳的方式发出警报和提供有用信息，提高报警处理的 及时性，从而能够更加有效的协助监控人员处理危机，并最大限度的降低误报和漏报现象。门禁管理系统负责接入系统内各门禁设备，并支持相关控制，包括开关门、门禁报警接收、信息记录、 视频联动等功能。停车场监控系统大华智能停车场管理系统是一套以非接触式智能卡或车牌作为车辆出入停车场凭证，通 过读IC卡或识别车牌来识别车辆进出场的权限，同时融合了

31、图像对比管理、字符叠加、 语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统使用了 目前较为先进的C/S体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大 型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用MySQL乍为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于 使用的用户界面，用户可以在任意一台终端快捷方便地查询车辆的进出资料、收费资料以及 各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出。高清卡口监控系统负责xxxx陆侧交通道路部署的高清卡口设备接入和管理，实现进出 xxxx车

32、辆的抓拍数 据管理和车辆流量的统计，同时向视频监控中心提供实时监控数据。视频存储系统存储系统是视频监控系统必不可少的功能要求，特别是对于xxxx安防监控系统来说如何 构建一个安全可靠易扩展的存储系统是整个系统是否成功的关键点之一，本期方案建设思路是遵循录看相辅的原则，通过采用高可靠的IP-SAN存储系统，实现不间断录像存储，同时满 足xxxx安保人员日常实时图像监控的需要。智能运维系统在监控中心架设运维服务器以及视频质量诊断服务器，构建智能运维系统。该系统可以 对设备、平台等资源进行综合管理，对设备图像质量进行监控管理，对设备资源进行网络管 理包括查询和配置等，对设备进行资产管理和信息归档，建

33、立运维管理流程，从而实现设备 资源的综合管理与运维和全网自维护的一体化管理。系统建设方案视频监控系统视频监控作为xxxx安防的重要一环，具有前端点数多、分布广等特点。xxxx内部几乎处处都在视频监控覆盖之下，主要关注如出发厅、到达厅、值机岛、安检通道、登机桥、行 李厅等，管理人员可以通过视频监控系统对现场的情况进行直观监视，根据现场情况及时调 配人员和设备。视频监控系统的最大特点是直观高效。xxxx面积往往数十万甚至上百万平方米，范围广、 楼宇众多。视频系统作为xxxx的眼睛，监视xxxx范围内的一切情况，”要保证旅客从进入 xxxx到登机，必须始终处于被监控的状态”。而要做到这一点，前端监视

34、点必须非常密集， 保证没有死角。在xxxx安防监控系统中，不同的场所可以合理采用不同类型的摄像机。如在飞机跑道等环境恶劣的区域选用带红外照明摄像机及防抖动的一体化球机，实现对跑道从白天到夜晚、 从地面到空中的立体监视；在航站楼进出口，最好配备宽动态摄像机，不但能在光线强弱对比 明显的场景下获得清晰稳定的图像，而且能保证色彩还原度；在广阔区域，如 xxxx围界，则 使用智能球机，不但实现大面积监控，还能跟踪移动目标。考虑到xxxx的特殊性，监控系统还可以设计最高操作级别的应急指挥监视控制中心和按 不同机构日常运营需要的监控中心，监控中心负责对xxxx日常运营的管控。按照职能的不同， xxxx运营

35、、旅客服务、航空控制、安检、检验检疫、海关、公安、国安等监控中心负责对自 己所属区域人、物品、建筑物实时监视和管控，并保存较长时间（1个月以上）的连续录像，以便事后取证。应急指挥中心负责发生航空器紧急事件（如飞机故障、劫持、爆炸物威胁等）和非航空器紧急事件（如爆炸物威胁、火灾、自然灾害等）的指挥调度。应急指挥中心的视频 监控系统具有最高操作级别，结合多个安防通信系统，使得指挥人员能够清楚地了解现场的 状况，进行统一指挥，快速调动不同系统、不同机构的人员，响应突发事件。系统介绍前端视频系统采用全数字网络视频监控，由监控摄像机、出入口摄像机等组成。系统兼 容原有的模拟监控点，改造后加入编码器，建成

36、以后是一套综合性的集模拟和数字高清于一 体的视频监控系统。周界防范系统使用电子围栏、振动光缆等，同时报警信号传给前端摄像 机，上传到平台，做视频联动等动作。前端系统结构前端系统结构如下图：前端系统钻狗图叱漏!探人网络”境高清阿浦球机冏雷拉地前提佶且累朱系经如上图所示，对于IP网络摄像机，前端摄像机采集的图像通过光电转换器把相关信号传 回机房；前端摄像机采集到视频图像信号后，接入光电转换器通过光纤传输回中心机房接入 交换机设备，连接至管理服务器、转发服务器和存储服务器，并通过IP-SAN设备进行图像数 据存储。图像信号在监控中心通过视频解码设备以及大屏控制器等控制、显示设备输出前端 图像在显示大

37、屏上进行显示。对于HDCVI高清摄像机，前端摄像机采集的图像不经压缩地通过HDCVI远端光接入模块直接传回监控中心机房，未压缩的 HDCVI图像通过光传输平台一方面直接上墙显示，一方面 进行编码后存储在IP-SAN内。前端摄像机一般要求防水防尘、日夜监控由于摄像机实行24小时监控，并用在室外，所以适合采用高清晰度、低照度或红外摄像 机。高性能和高清晰度工业级监控对摄像机的性能要求较高， 以高度集成化完成24小时监控，部分产品要求图 像自动侦测，自动报警。而且有些监控摄像机用于数据的读取，因此要求产品的清晰度高， 具有高画质录像功能。监控范围大安装于生产区域内的摄像机，要求视野宽广、无障碍、监控

38、范围大。防雷防高温前端设备的避雷与接地直接影响整个工程的安全性和可靠性，避雷原则是所有设备都要 安装在避雷针的保护范围之内。并对设备进行电源防雷处理，电源防雷主要是为了避免电源 线引入的浪涌袭击。而空旷地带的监控对于雷击最为薄弱的环节还是系统的电源，因此做好 电源防雷是相当重要的。电源防雷的关键是做好接地，因此要根据具体地形，因地制宜。图像效果所采用摄像机能清晰有效地采集到现场图像。采集点本地图像达到四级或四级以上质量 等级，在采集、传输和处理的图像画面中，可清晰辩识人员及车辆的图像效果。操作区等难以达到上述要求的场所，同时布置两台或两台以上视频图像采集设备，确保 提供全景和定点两种视场范围的

39、视频图像。监控采集设备的视场角度、高度应以满足以上主要目的为原则布设。前端摄像机安装原则前端监控点对监控目标的图像信息采集，是监控系统的原始信号源，其定位设置、设备 质量及图像可辨识度决定着整个系统的功能与性能水平。(1)根据xxxx运行管理需求进行选择。前端监控点的位置及区域，应根据 xxxx建设实际情况和xxxx业务需求，经认真勘察、 分析、论证后，按照“先重点，后一般；先中心，后外围”的原则确定。(2)根据被监视对象进行选择。根据被监视对象(旅客、行李、车辆、物品等)和 xxxx安防特点分别采取全天候、多方 位、固定、定时或智能化侦测的方式对目标进行实时、有效、清晰的监视(3)根据监控范

40、围和位置进行选择。前端监控点根据监控现场环境和监控范围合理地选择摄像机，配置合适的镜头及辅助光 源等，保证对监控区域的有效覆盖。(4)前端摄像机的选择坚持实用、可靠。结合xxxx安防的需求，研究前端监控点的点位设置、功能状况、环境适应性要求、摄像 机技术要求，选择实用、可靠的摄像机，保证图像采集的质量，采集清晰、实时、实用的图 像，为xxxx的安全防范和突发事件处理提供可靠线索和证据。前端摄像机设置建议主副跑道区、停机坪、维修机棚及xxxx周边区域的室外摄像机，须具备PTZ及 耐天候变化条件，镜头必需要有预设电动长焦倍数及透雾功能，具有夜视及红 外线感光影像呈现能力，能结合各类周界系统应用探测

41、器及飞航FOD系统进行图像锁定追踪侦测，以能清晰呈现飞行区较为宽阔区域的视频图像。航管中心、塔台、气象雷达站等管制区必须配合门禁及防盗警报系统进行监控， 这部分区域主要以固定式的室内摄像机为主，可以半球摄像机或360度全景摄像机及红外枪型摄像机为主，这些区域的出入口可用高速球来搭配门禁触发图 像定位。登机楼候机楼、航站楼旅客大厅、安检大厅、海关等室内为主的区域在产品选 型上以旅客、行李及物品监控为主，可用室内高速球摄像机，也可用室内固定 式日夜摄像机、半球摄像机或 360度全景摄像机。在走道长廊、售票区，值机 区、安检区等位置设置监控点位，务求 100%函盖整个xxxx大楼。特别在出入 口部分

42、要达到高清监控，通过智能视频分析进行人员流量及行为异常检测，同 时配合海关出入境审核及门禁脸部轮廓清晰识别的要求。在长廊、玻璃幕墙等 强光照条件下，需要考虑摄像机的安装位置和宽动态、背光补偿等功能。在行李房运输带区、航空货运站、机坪作业车停放区及空厨作业区，产品选型 也是以各区作业内容特性不同为原则，主要采取室内外高速球为主，再搭配红 外线枪型摄像机，实时记录xxxx内部的生产运行情况。行李区及航空货运站的 监控点位，应能完整记录行李及货运站货物进出提取过程。视频存储系统设计思路存储系统是视频监控系统必不可少的功能要求，特别是对于xxxx监控系统来说如何构建 一个安全可靠易扩展的存储系统是整个

43、系统是否成功的关键点之一。本方案的建设思想是遵循录看相辅的原则，通过网络把所有监控点的网络摄像机的图像上传到海量存储上，满足xxxx安保管理部门的管理要求。设计原则存储设计须遵循开放性等原则，存储管理要求实现自动化和智能化，通过虚拟化技术解 决存储空间浪费，同时具备负载均衡、故障冗余功能。实现弹性扩展，降低运营成本，避免 资源浪费。架构灵活合理，易扩展，开放性高，可以合理引入和兼容国内外各大存储品牌产 品。1、实用性：本方案中，高清存储系统必需稳定、可靠、高效、易维护，充分满足高清视频实时存储 和容灾备份的需要，并为将来留有一定的扩展空间。存储系统采用先进成熟的技术，满足现 在及可预见未来的时

44、间内的存储需求。2、先进性：采用先进的存储备份技术适应更高的数据、多媒体信息的传输要求，整个系统在一段时 间内保持技术的先进，并具有良好的发展潜力，能够适应未来信息化的发展和技术升级的需 要。3、开放性：高清存储系统必需架构灵活合理，易扩展，开放性高，可以合理引入和兼容国内外各大 存储品牌产品，通过设备商的公平竞争令用户收益。具备良好的开放性和互连性，能确保存 储系统基础设施功能的充分发挥。4、经济性存储方案中采用的设备和技术应能保证设备得到充分的利用，减少存储容量空间的浪费；方案设计具有前瞻性，在可预见的未来的设备改造中，要保证现有设备能最大程度的被继续 使用，使目前的设备投资未来也能发挥较

45、大的作用；方案设计能以较低的成本、较少的人员投入来维持系统运行，提供高效能和高效益。尽 可能保留并延长已有系统的投资，减少以往在资本与技术投入方面的浪费。5、安全可靠性存储系统是整个信息系统IT基础设施的核心，存储系统中的数据是信息系统的主要资产。 为保证信息系统业务工作，存储系统必须具有高可靠性。存储系统中的数据是系统的主要资 产，不允许丢失，针对监控应用类型的数据既要有很高的存储性能同时要保证数据随时可访 问，确保在需要时随时调用历史数据。6、灵活性与可扩展性本系统是一个不断发展的系统，新的应用将不断引入、数据容量将不断增加，所以其存 储备份系统必须具有好的扩展性。能够根据业务发展的需要，

46、方便地灵活地扩展存储容量、 新的应用（服务器）应该可以快速无障碍地加入到存储系统等。7、可管理性存储设备采用智能化、可管理的设备，最终能够实现监控、监测整个存储备份系统的运 行状况，合理分配存储备份资源、动态配置网络负载，可以迅速确定故障等功能。通过先进 的管理策略、管理工具提高存储备份设备的运行性能、可靠性，从而简化维护工作。存储系 统实现故障的自动发现、实时监控、主动报警和故障定位。8、高性能数字监控系统会有大量的多媒体信息传输，同时访问的时间又比较集中，因此存储系统 需要有较高的性能，不能让存储系统制约整个信息系统的高效、高速的运行。同时今后技术 的发展，会有更多的业务将引入，而这些业务

47、对性能的要求现在还无法预测，因此在存储系 统的设计和设备选型时性能要留有较大的余量。9、易用性存储系统能够方便地进行系统检测、监控、日常维护等方面的管理，具有良好的客户界 面。存储技术选择目前主流存储技术方式主要有 DAS NAS FC SAN IP SAN存储、云存储等方式。针对视频监控用户的需求和数据存储应用特点，IP SANg构无疑是最合适的，具较FCSAN 的成本优势，较NAS的性能优势和数据块级的存储都为IP SANK为最适合视频监控系统应用 的先天性优势。基于以上原因，针对本次项目需要考虑系统数据的安全应用，满足海量数据 及块状视频数据的存储要求，因此本项目在存储方式上建议采用IP

48、-SAN存储系统，以便在后 期建设中无缝扩展接入，使得整体系统在今后建设中全面迈向全数字化，高可靠性的系统平 台。存储数据流存储容量计算.1设备存储空间计算由于监控系统对数据存储的可靠性要求严格，因此本系统的设计方案中采用RAID5数据保护加全局硬盘热备。单台IPSAN满配24块3T硬盘，其中2块热备盘，磁盘裸容量为23*3=69TIPSAN采用RAID5方式写入，每11块硬盘为一个RAID组，但是每个RAID组中的实际 使用空间为10块硬盘，硬盘采用3TB企业级硬盘，单块3T硬盘的实际使用空间为2.775T, 可计算：单台24盘位IPSAN实际存储空间=10*2.775*2=55.5T 。.

49、2监控点存储空间计算标清D1 (720X576)格式，单路图像按2M码流计算。高清720P (1280X 720)格式和高 清1080P (1920X 1080)格式，单路图像按 4MB流计算。1080P的监控点计算公式如下：录像容量(MB =前端监控点数X录像天数X 24X60X60X录像码率(Mbps)/8一路1080P高清视频按4Mb/s的数据流计算，一天最大需要磁盘空间为：4Mb/sX3600X 24/(8 X 1024) = 42.18G若1路4M视频码流存储30天所需要磁盘空间为：42.18GX 1路X 30天=1265G。16.3.3门禁系统门禁网络结构一卡通门禁系统根据需要，由

50、多个单元门禁构成。根据建筑结构和用户需求，以达到方 便管理的目的，每个单元门使用一个读卡器和一个开门按钮，进门时刷卡开门，出门时按开 门按钮，控制器支持直接使用 TCP/IP连接，可以直接接入局域网内。系统功能基本功能(1)进出权限管理系统权限管理分类清晰明确，用户权限设置灵活。可设置某人能过哪几个门，或者某人能过所有的门，也可设置某些人能过哪些门。(2)进出时段管理可以灵活设置某个人对某个门，星期几可以进门，具体到每天几点到几点可以进门。(3)进出验证方式管理进行进出方式的授权，进出方式通常有密码、读卡(生物识别)、读卡(生物识别)+密码三种方式。也可以为任意几种方式的组合，如首卡开门、多(

51、N+1)卡开门等。(4)联机/脱机运行系统可以在网络正常情况下，联网运行、实时监控管理。数据自动采集/上传，自动监测联网状态。在断网情况下仍然可以正常脱机正常运行，即使停电信息也永不丢失。(5)远程开门管理员可以在接到指示后，点击软件界面上的“远程开门”按钮远程地打开发送请求的(6)开门密码每个门禁控制器都可以支持超过一千笔以上的开门密码。对于经常忘带卡的用户可以方便使用。(7)分时段开门模式除了常规的针对人的分时段管制外，还能单独针对门进行分时段设置开门模式，支持一 天不同时段才有不同的模式开门。开门模式包括刷卡开门、密码开门、刷卡加密码开门等。.2实时监控功能(1)联动视频报警实时监控非法

52、卡、强行闯入等报警信息，并且在报警信息上来时，支持联动视频监控实 时录像，联动报警系统进行布撤防。(2)实时提取数据用户可边监控，边自动提取控制器内的记录，即时刷卡上传后台。(3)出入记录查询系统可储存所有的进出记录、状态记录，可按不同的查询条件查询，配备相应考勤软件 可实现考勤、门禁一卡通。(4)实时显示门状态显示可以实时监控所有门刷卡情况和进出情况。接上门磁信号线，用户可了解到各门开、关 情况。(5)电子地图实时监控各受控门安装探测器(如门磁等)，设备实时联网，可通过软件实时显示门状态(如正常 开、关，异常开门、超时关门等)于电子地图界面中，实现各门实时地图监控功能。.3异常报警功能(1)

53、门长时间未关闭报警门被长时间打开(超时时间可设置)忘记关门，系统软件监控界面会用红色的提示该报警信息的时间和位置，并驱动电脑音箱提醒值班人员注意(可本地或远端报警)。该功能需要加装门磁或者选用带门磁反馈信号输出的电锁并连线到控制器。(2)非法卡刷卡报警当有人用未授权的卡试图刷卡，系统会在监控软件界面予以红色提示报警，并驱动计算机音箱，以提醒值班人员注意，本地控制器蜂鸣报警或外接声光报警器（3）紧急开门及消防报警如果控制器接了报警输出及消防联动，控制器接到消防开关信号时，控制器所辖的门全 部自动打开，便于人员逃生。并可以启动消防警笛和存储记录消防报警记录的时间。（4）非法闯入报警或强行开门报警即

54、没有通过合法方式（刷卡 按钮 等）强行开门或者破门而入。系统软件监控界面会用 红色的提示该报警信息的时间和位置，并驱动电脑音箱提醒值班人员注意（可本地或远端报 警）。该功能需要加装门磁、红外对射器或者选用带门磁反馈信号输出的电锁并连线到控制器。（5）胁迫报警（行业特殊功能）当使用者被人胁迫要求打开门的时候，可以在密码键盘上输入胁迫密码，门被打开，使 用者不会受到伤害，而总控制中心的软件监控界面上已经显示出该地点有被胁迫开门的报警 信息。同时在控制中心的电脑音箱会发出报警声音 （本地无报警信号），提醒值班工作人员及 时注意。（6）反潜回防尾随（行业特殊功能）有些特定的场合要求，执卡者从某个门刷卡

55、进来就必须从某个门刷卡出去，刷卡记录必 须一进一出严格对应。进门时未刷卡，尾随别人进来，出门刷卡时系统就不准他出去；如果 出门未刷卡，尾随别人出去，下次就不准他进来。或者某人刷卡进来后，从窗户将卡丢给其 他人，试图进来，系统也会拒绝该人刷卡进来。（7）互锁功能（行业特殊功能）在某些特定场合要求，某个门没有关好前，另外一个门是不允许被打开的。双门控制器 可以实现双门互锁，四门控制器可以实现双门互锁 三门互锁；最多可实现五个门互锁，即通过集联门控器将五个单门控制器互联。.4联动功能（1）联动视频监控（行业特殊功能）该功能可根据用户及现场实际需求，通过门禁系统与视频监控系统硬件或软件之间的互 联，可

56、实现对受控门的实时视频监控功能或图像抓拍功能。（2）消防联动（行业特殊功能）系统与消防报警主机联动，当出现火灾或其他消防报警输入时，系统可根据预设将所辖 门全开或全关。（3）楼宇可视对讲联动（行业特殊功能）与楼宇对讲系统联动，实现对讲开门功能。(4)与周界报警联动(行业特殊功能)将周界报警主机报警输出接至系统报警输入端子，当有周界报警信号输入时，系统将进 入预设处理状态。16.4综合管理平台总体思路综合管理平台的具体设计应以“实用、可靠、先进、经济”为指导思想。1、以实用为主，在工程设计和实现的过程中，始终要把使用单位的实际需求放在首位，做到灵 活、好用。选择实用性强的系列产品，模块化结构设计

57、，既可满足当前的需要又可为今后系统发展扩 展留有余地。监控覆盖面和图像质量须满足一线实战需求；图像实时监视和图像回放查询界面友好， 系统安装、使用、维护简便。2、可靠是指系统采用的软、硬件须经过具有相应资格的软件评测中心、产品检测中心的测试， 质量达标，性能稳定，能持续有效运行。可靠同时要兼顾到未来的发展，采用成熟而先进的技术和设 备，力争使系统有良好的开放性、 可扩展性和较长的生命期。 本系统全部采用国际标准的软硬件接口， 为与其它系统的联结奠定了良好的基础。3、先进是在系统总体方案设计时，必须要有超前思路，总体规划，采用先进技术。先进性是指 关键设备必须采用国外及国内的先进设备，以确保 3

58、-5年内不落后。如软硬件一体化的视频综合管 理平台。采用成熟、主流的技术构建系统平台，充分兼顾需求和技术的发展，充分考虑与其他系统的 连接，建设可扩展的、开放的平台。4、经济性原则指系统尽量采用性能、 价格比好的产品，既能满足实际需要，又可尽量降低费用, 同时在系统化的设计过程中，进行优化设计，便于今后维护，大大降低系统费用。在确保实用性、可 靠性、先进性的前提下，注重系统建设成本和投入的阶段性，以技术建设与应用机制的协调发展，确 保系统效益。技术路线模块化设计在系统设计上，我司采用模块化设计，松耦合的方式实现应用系统、逻辑管理、标准接入、物理 资源的对接交互。数据与程序相对独立，程序与控制参

59、数相对独立，以便于系统的调整与升级，适应 不断发展的管理需求。保证各项技术可以不断的更新和升级以维持系统的先进性，使系统软件具有较 长的生命周期。整个系统采用标准化原则，支持国家或省级视频监控联网协议标准，对于用户及设备管理，编码、设备地址编码、用户编码、联网单元地址编码、功能单元编码的需要，按照规则进行编码，并获得认 证证书。系统通信协议结构系统采用标准的国际规范和协议，可以方便与其它业务系统对接，方便进行二次开发，可降低开 发维护成本，并保持系统规范性。系统内部进行视频、音频、数据等信息传输、交换、控制时，使用 通用标准协议，包括 RTP/RTCP RTSP HTTP协议、SIP协议，使用

60、XML文件格式；媒体编码，支持 MPEG4 H.264、G.711、G.726、AM商编码标准；信息加密上，使用AES加密算法。设备接入设计视频综合管理平台兼容主流的嵌入式DVR NVR IP摄像机等数字编解码设备以及磁盘阵列、IPSAN等集中存储设备、报警主机和门禁设备，并充分考虑与原有前端设备的兼容性，实现对所有设备的管 理功能。视频综合管理平台支持符合 ONVIF PSIA等标准要求的设备、符合国标 GB/T28181标准要求的设 备接入。平台软件采用模块化（插件）开发技术，实现设备快速接入，保证系统稳定性。任何插件的修改 升级不能影响已经完成的功能模块。软件平台技术平台软件支持Wind