SHIMANO前后变速器校调含链条设定

1、优选文档SHIMANOV后变速器校调含链条设定前变速器前变速器的安装地点前变速器之导链片外侧于距离大齿盘垂直正上方时，建议距离约1?3m低位螺丝调整内导链片与链条距离为0?0.5mm螺丝转动1/8圈（45度）=导链片搬动0.4mm优选文档优选文档高位螺丝调整调整高位螺丝，外导链片与链条距离为0?0.5mm微调螺丝微调螺丝顺时针旋转时，导轮向内侧搬动。反之，逆时针旋转时，导轮向外侧搬动問隙約卜简单一整指南：链条零散到曲柄端顺时钟旋紧高位螺丝（约1/4圈）优选文档中片齿盘变速到大片齿盘困难逆时钟放松高位螺丝（约1/8圈）优选文档优选文档中片齿盘变速到小片齿盘困难逆时钟放松低位螺丝（约1/4圈）若链

2、条档位处于大齿片晌，和前变内导板发生摩擦顺时钟旋紧高位螺丝（约1/8圈）若链条档位处于大齿片晌，和前变外导板发生摩擦逆时钟放松高位螺丝（约1/8圈）大齿片退档到中齿片，链条会跳来跳去逆时针放松微调螺丝（outercasingadjustmentbarrel）12圈变速设定大齿盘于中片、飞轮于最大片晌，链条和前变内侧导板发生摩擦顺时针旋紧微调螺丝12圈链条零散到五通端顺时钟旋紧低位螺丝（约1/2圈）自中片齿片变速到大片手感费力逆时钟放松高位螺丝（约1/4圈）后变速器高位螺丝调整变速至最重档位，调整高位螺丝（H）,让Guidepulley对齐最小片飞轮外侧优选文档优选文档Guidepulley2?

3、低位螺丝调整变速至最轻档位，调整低位螺丝（L）,让Guidepulley对齐最大片飞轮中心3.B-tension链条位于大齿盘小片与飞轮最大片晌，转动曲柄。调整B-tension螺丝让guidepulley尽可能凑近飞轮（约56mr）i,但勿相互接触。接着，将链条变速至最小片飞轮，重复上述动作。顺时针旋紧为加大距离，逆时针旋松为缩短距离优选文档优选文档皿大片飛輸说小片飛输4.变速微调1、由后方向前看，微调螺丝顺时针旋紧时，导轮向外侧搬动2、微调螺丝逆时针旋紧时，导轮向内侧搬动3、后变速器安装置车架后勾爪，须注意车架确实抵住后变速器卡榫优选文档优选文档4、变速线安装必定与沟槽吻合5后变速包括量（

4、TotalCapacity）公式：（齿盘大片小片）+（飞轮大片小片）例：(5339)+(3411)=37链条链条长度设定齿数比较大之飞轮：如11-34、11-32、11-28等，一般为爬山优选文档优选文档车链条位于最大片齿盘与飞轮状态下加二目链条，即为标准长度；齿数比较小之飞轮：如11-23、11-25、12-27等，一般为公路车。导导游轮(GuidePulley)与张力导轮(TensionPulley)中心垂直，与地面呈90度，即为标准长度2.链条方向设定连结链条时，如图A,连结方向强烈建议公目在前，带动母目，若连结方式如图B,链条强度下降优选文档优选文档鏈條作動方向連接插銷內側外側連接插銷

5、优选文档优选文档SHIMANO前变速器的调整前置动作将变速器降到最松的档位（大盘中的最小盘）。将变速器上的H/L调整螺丝放松。前变速器高度调整将变速器往外推（此时因没有拉线，变速器应当是降到最小齿的地点，让导板外侧与大盘在素来在线。导板外侧的内缘距离大盘的最大齿约13mm为正确的高度地点，确定后先将前变速器略为固定。注1：此处指的导板外缘是指外缘中往内凹的部份为准。注2：崭新变速器导板上有一张贴纸（上面有齿状线条），过去是有附调整棒，不要将其取下，以方便调整。注3：假如前变速器水平地点太高，会致使变速时链条会打到导板下缘注4：假如前变速器水平地点太低，会致使变速时导板会打到大齿盘前变速器导板水

6、平调整将前变速器导板内侧调整至与大盘平行。过去会认为前变速器上的水平地点是导板上外侧平行大盘上的最大盘，实质上由于款变速器设计上的不同样，有些前变速器的导板外侧会往外弯，其实不是平行于变速器导板的，因此不能够参照外侧导板的地点，因此，内侧导板才是正确的参照地点。注：变速器若未置于水平地点，轻则影响变速速度，重则致使换档不顺或落链。内限螺丝L（LOW）调整先将后飞轮置于内侧最大的齿盘上，此时由于还没有装线，前面的大盘自动落于最小的齿盘上（此时为前小后大凑近内侧）。未调整前内侧导板与链条有满大的间距2.调整LOW螺丝，使条链条往前变速器内侧导板凑近（约0.51mm）。调整后内侧导板与链条间距约0.

7、51mm注：由于踏踩时会有压力置于链条上，当置于前大盘中的小盘时，就算当时内限（L）调整把链条完好贴着（没有空隙）大盘中的小盘，实质乘骑时，由于链条会被往外侧拉，因此其实不会接触在一同。L螺丝旋入（锁紧）：内导板与链条的间距变小，前变速器往内侧（小齿盘）搬动。优选文档优选文档L螺丝旋出（放松）：内导板与链条的间距变大，前变速器往外侧（大齿盘）搬动。注1：内导板与小盘间距过大：会造成落链（落于立管与小盘之间的五通管上）注2：内导板与小盘间距过小：会造成由大盘中的中齿盘无法顺利换至小齿盘（大变小换不下来）将线锁上前变速器当LOW螺丝调整完成后，仅需使用一般的力道拉紧变速线固定好即可。将车上的变速器

8、做升档降档变换（最大至最小）三次，此动作的企图为拉紧变速线，使其各部位都无空隙，让换档时更直接，换档效率更好。外限螺丝H（HIGH）调整将飞轮变速至最小齿/大盘变速至最大齿（前大/后小）。察看链条与外侧导板的相对地点。调整HIGH螺丝，使链条与外侧导板的距离在0.51mm。调整前外侧导板与链条间距过大调整后外侧导板与链条间距约0.51mmH螺丝旋入（锁紧）：外侧导板与链条间距变小，前变速器往外侧（大齿盘）移动。H螺丝旋出（放松）：外侧导板与链条间距变大，前变速器往内侧（小齿盘）移动。注：若将H螺丝放终究，而导板的地点仍是无法调整至正确的地点（或是完好不会动），此时需要动用到变速杆上的微调螺丝（往变速器转（顺时钟锁紧）为放松变速线/往相反方向（逆时钟放松）为拉紧变速线），若微调螺丝调整后，仍是会磨到大盘，那表示变速线实在太松了，请将变速线再拉紧一些，H螺丝及微调螺丝也要再调整回原来的状态，从头调整一次。注1：外