飞马快运案例3、9

1、3. 飞马快运每周一上午，飞马快运分公司（简称：飞马快运）的张总经理都会召开公司管理层会议，了解本公司近期的运作情况，同时针对公司发展所遇到的问题作出相应决策。飞马快运是依托邯运集团邯郸汽车客运网络（参见图3-1）发展起来的快递企业，2005年成立，主要开展无人跟随的小件快递业务。目前客运网络日发班车1838次，营运线路126条，营运里程13107公里，沿途经过站点1270个，班车辐射16个省市、78个大中城市，联系晋冀鲁豫四省的经济文化中心。现在该公司已能承运包括手机、电脑、电器、铁件、模具、标准件、汽车牌照、证件、票据、合同等多类货物。目前的服务项目有同城快递、省内外货物快递、零担货物快递

2、，包装服务、对方付费、代收货款，上门接货、送货上门、仓储分拣，货物到达、受理一条龙服务，异地货物中转、异地货物派送上门，代购亲情速递物品，箱式专线运输等。最突出的特点就是一个“快”，承诺市区2小时，省内12小时到达，跨省1000公里24小时到达，2000公里36小时到达。飞马快运承运的的货物主要放放在客车底舱舱随车运输，主主要客运货物物运输操作流流程如附录33-1所示。邯郸客客运网络能覆覆盖的地区，由由该客运网络络的班车运输输。该客运网网络不能覆盖的地区，与其他省省市的运输公公司合作，由由合作的运输公公司代为送达达。目前，飞飞马快运与省省内外50余余家汽车站、企业以及个个体配货点建建立了业务合

3、合作关系。同同时，公司现现拥有1300多部1.55吨以下厢式式货车，其中中邯郸客运总总站（其发车车情况参见表表3-1）内内停17部，其余116部车平时分布在邯郸市内各业务网点，包括商场、批发点等。这116部货车主要负责市内配送业务，同时提供上门取货业务、送货业务，不提供长途运输业务。站内17部货车可以提供出省运输业务。除此以外，公司还在涉县、武安、大名、邱县、磁县、曲周、成安、峰峰8县，以及塘沽、青岛、晋城、候马、运城5个外省城市建立“飞马快运”网点，开通邯郸武安涉县、邯郸磁县峰峰两箱式物流配送专线。至今，飞马快运的服务范围包括：同城快递，市内所有区、街、巷及市郊各县（市），省内快递含河北省所

4、有地、市、县，全国快运含北京、天津、上海、辽宁、河北、河南、山西、山东、陕西、江苏、江西、湖南、湖北、浙江等省市。由于受客车底舱容积的约束，飞马快运受理货物规格为不超过长2米、宽1米，单件不超过30千克，单件体积不得超过0.12立方米。对于飞马收到的慢件、大件以及要求低价运输的货物，将转交河北快运进行运输。但今天的会议一一开始，便出出现了争议。首首先，装卸搬搬运部门的王王组长发言，“近近些天来，客客运站的搬运运工人天天抱抱怨工资低、工工作量大，每每天工作八小小时以上，还还要经常加班班。公司应该该考虑工人们们的利益，涨涨工资或者再再多雇佣一些些工人。”话音刚落，市场场营销部门的的李组长立刻提出出

5、了反对意见见，“三年来来公司之所以以能够快速发发展，主要得得益于公司的的成本控制得得好，而在营营销方面公司司并没有什么么优势，所以以涨工资一定定要慎重考虑虑。” “那就要开拓市市场，或者在在市场营销上上多下一些功功夫，多增加加收益，使成成本的控制有有一定回旋的的余地。”“其实公司的业业务基本上是是等货上门。去去年十月抽调调了两名人员员去营销，效效果并不明显显。主要原因因是企业愿意意支付高额运运费的快递业业务并不是很很多（飞马快运的的定价策略参参见附录3-2），企业把大大量的慢速运运输交给社会会上运费较低低的配货点。飞飞马快运很难难与运量较大大的客户建立立长期的合作作关系。”“可是员工利益益受损

6、之后，会会影响工作效效率，进而影影响公司的整整体运营情况况。”“那也要综合考考虑成本和效效益的因素。”“人工搬运劳动动强度大、搬搬运速度慢，很很影响客运站站的运作效率率，建议增加加一些机械设设备，提高搬搬运效率。”“那样可能还会会增加成本，而且也不现实。”“”王组长和李组长长争论不休。这这时，仓储部部门的杨组长长提出了自己己的担忧。他他说：“由于于公司发展迅迅速，业务量量增加较快，仓仓库显得过少少。要想公司司继续发展，急急需扩建仓库库。” 但是，对成本控控制很敏感的的李组长又发言了了，“其实早早在2006年88月，公司就就将原来的小小型行包房扩扩建至1700平方米，2007年继继续扩至3000

7、平方米，而邯邯郸客运总站站附近是城市市繁华地段，很很难买到地皮皮。” “你们提出的只只是眼下的问问题，现在公公司发展正面面临着严峻的的考验。”公公司拓展部的的徐组长终于开口口了，“随着着公司近三年年的快速发展展，公司的业业务网点急需需向全国拓展展。目前飞马马快运的业务务集中在邯郸郸，在少数几几个县级城市市有一些自己己的网点。”“另外，由于电电子商务的发发展”，拓展展部的徐组长长接着说，“农农村的农民有有可能通过互互联网在异地地购买自己所所需的产品。同同时随着国家家千乡万村村市场工程程的开展，农农村超市、商商店的补货量量增加。公司司是否应该利利用邯郸客运运总公司强大大、方便的运运输网络和我我们自

8、己的优优势，开展相相关业务呢?”会议终于开完了了，但是大家家的意见始终终没有统一，是是首先解决公公司当前面临临的问题，还还是先考虑公公司战略发展展所面临的问问题，一直困困扰着张总经经理。张总会会后思绪万千千，慢慢回想想起飞马快运运成立3年来来，业务发展展迅速，20005年4月月至年底，公公司职工544人，完成营业业额450万元；20066年公司职工工66人，实现现营业额720多万元元；20077年公司职工工78人，实现现营业额990万元；20088年公司职工工90人，一季季度实现2770多万元。 但是，相相对于客运公公司发车量来来说，运输能能力还有较大大剩余。公司这两年存在在的问题影响响着公司

9、的进进一步发展，所所以张总感觉觉到身上的责责任很重，而而今天的会议议上提出的问问题都是公司司亟待解决的的问题。公司司如何发展？公司的将来来何去何从？图3-1 邯郸客运网络络示意图附录3-1 客运货物运运输操作流程程（1）受理站交交接运输流程程：受理货物物交承运运方承运将货物交目目的站接货专专管员。（2）门到门服服务运输流程程：上门取货货货物入入受理方库房房或交承运方方承运将将货物交目的的站接货专管管员。（3）中转货物物交接运输流流程：受理货货物（或上门门取货）交承运方承承运交中中转站中转交到达目目的地班车承承运目的的站提货（或或上门送货）。附录3-2 飞马快运运的定价策略略一般情况下，起起步价

10、为900元。对于较较重的货物，按按重量计价；对于轻泡物物品，按体积积计价。对于于发往石家庄庄，北京等地地的货物，由由于车次较多多，竞争较激激烈，收费较较低；对于发发往其他班车车次数较少的的地方的货物物，收费相对对要高一点。一一次托运货物物较多或者固固定客户，给给予折扣。但但是，总的说说来，由于飞飞马快运所提提供的服务以以“快”、“准”为特特点的高质量量服务，与社社会上的配货货相比，定价价相对较高。表3-1 邯郸客运总总站的运输班班次线路日发班次发车时间线路日发班次发车时间北京57：00-222：30太原48：20-155：50天津67：00-177：00阳泉19：40石家庄1506：00-18

11、8：45临汾56:15-122:50保定38:30-144:20侯马16:50衡水156:20-177:30晋城15:50唐山115:05长治385:50-188:10秦皇岛19:00故县114:00廊坊28:40 155:20左权19:10沧州27:30 144:00襄垣111:29邢台1705:40-199:00沁县17:45济南186:10-188:30洪水112:35淄博17:15西井113:00潍坊18:00郑州126:40-177:40青岛38:30-166:00洛阳17:20烟台19:30开封27:10 8:30威海111:00平顶山18:40德州16:50新乡46:30-144

12、:30泰安46:10-144:50安阳208:00-188:00曲阜17:40濮阳115:50-166:00临沂17:30南京117:00济宁18:40徐州16:30菏泽16:55盐城114:30日照18:40南通110:00梁山17:50常熟113:30枣庄17:10水头114:00聊城325:50-188:00合肥112:40曹县19:55附录3-3 飞马快运运的货运现状状飞马快运在邯郸郸只有一个收收发网点，位位于邯郸市公公共汽车总站站。目前，仓库每日日的平均库存存量有16550件，库存存的主要来源源有两个方面面：当天收到到没来及运走走的货物，其其他地方运来来通过邯郸转转运的货物。飞马快运

13、平均每每日收到发往往北京、石家家庄、天津、衡衡水、邢台、济济南、聊城、太太原、长治、安安阳、濮阳等等主要收货地地的货物量如如下表3-22。表3-2 飞飞马快运平均每日日转运量（一一）（单位：件）发往地北京石家庄天津衡水邢台济南聊城太原长治安阳濮阳105120656070676370304450小飞马平均每日日收到来自北京京、石家庄、天天津、衡水、邢邢台、济南、聊聊城、太原、长长治、安阳、濮濮阳等发货地地的货物量（单单位：件），这这些货物通过过邯郸再转运运全国各地如如下表3-33。表3-3 飞飞马快运平均每日日转运量（二二）（单位：件）发往地北京石家庄天津衡水邢台济南聊城太原长治安阳濮阳5080

14、125755093110654565609. 信息系统统飞马快运公司是是依托邯郸运运输集团所属的邯郸汽汽车客运总站站及其密集的的客运网络发发展起来的快快递企业。其运输工具具主要依赖于于邯郸客运公公司和全国各各省市的长途途客运公司所所拥有的长途途客车载货底底舱，运输网网络则是依赖赖客运营运线线路。由于受受客车底舱容积积的约束，飞飞马快运公司司所承运的货货物主要是小小件货物并快快速运输。对对于客户委托托的大件且运输输时间要求不不高的货物，则转转托集团所属属的河北快运运公司运输。由于客车的周转转速度快，因因此飞马快运运的小件业务务发展十分迅迅速。顾客因因为其快速、便便捷的特点，便便逐渐将以前前交由专

15、门运运输公司承运运的物品都交交由飞马快运运承运。看着桌子上摆着着的上年度的的年终会计报报表，飞马快快运的总经理理张飞也感到到吃惊，同时时也为自己当当初发现这方方面的业务而而自豪。正沉浸在强烈的的自我满足感感的张飞突然然听到一阵急急促的电话铃铃声，被从美美梦中惊醒的的他疑惑的拿拿起话筒，听听出对方是石石家庄办事处处的石马。石石马告诉他，委委托给河北快快运的一件大大件物品，客客户在委托期期过后一周还还是没有收到到，而石马在在向河北快运运那边询问时时，对方声称称已经投递给给飞马快运站站，但是石马马找遍了飞马马快运站的仓仓库也没有找找到这件货物物。张飞听了眉毛拧拧成一团，河河北快运这个个让他又爱又又恨

16、的合作伙伙伴又出现在在他的脑海中中。河北快运公司，总部位位于河北省石石家庄市，下下设17个分支机机构。公司内部采用用先进的现代代信息技术，实实现联网经营营，通过Innterneet网与全球球信息网相连连接；通过MMIS系统实实现作业流程程的标准化、统统一化和信息息的及时反馈馈与沟通，提提高运营效率率，实现货物物全程跟踪；通过GPSS卫星定位车车辆监控调度度系统对车辆辆进行监控调调度、对货物物实施跟踪，打打造了货物信信息服务网络络，形成了“货物运输网网、受理配送送网、信息传传递网”三大网络，为为发展物流业业奠定了坚实实基础。河北北快运是邯运运集团内信息息化程度最高高的公司，其其他公司与它它相比，

17、在这这方面还是存存在较大的差差距。目前，在货运市市场上，这两两家同属于邯邯运集团的公公司存在着一一定的竞争关关系，飞马快快运公司凭借借自己的快捷捷方便抢占了了河北快运公公司的部分势势力范围，虽虽然两家公司司并没有正面面冲突，但是是总公司也在在开始考虑将将两家公司的的业务实现整整合，以实现现优势互补。实际上，两家公公司现在已经经开始合作了了。飞马快运运接到的一些些自己无法承承运的业务，如如大件，超长长、超宽的货货物时，会把把业务委托给给河北快运，但但是，由于信信息不畅，有有的时候这些些委托业务在在河北快运的的系统中的信信息，飞马快快运无法掌握握，作为业务务受理方，飞飞马快运就无无法及时将信信息通

18、报给客客户，出现过过一些货到了了却没人接收收和错误投递递的问题，因因此，这些委委托件的运输输质量并不是是很高。同时时，两家快运运都设置了业业务受理处，有有时客户拿着着货物不知道道到哪家快运运合适，两家家快运在货物物交接时也是是费时费力。此外，由于客车车毕竟不是专专业的货运工工具，所以在在货物跟踪等等信息化方面面存在一定的的不足，对于于客车的货位位管理也比较较松散，业务务员反映如果果能够从总体体上掌握这些些客车的运输输能力，就更更方便他们安安排快件业务务。对这样一个合作作伙伴，其实实在飞马快运运成立之初，张张飞就有所考考虑，而且从从实际运营情情况来看，对对本公司的业业务发展确实实有很大帮助助。因

19、此，张张飞不可能放放弃两者的合合作，现在需需要想出一些些有效的解决决办法才是关关键。飞马快运石家庄庄办事处丢失失的货物终于于找到了，原原来是河北快快运公司把这这件货物当作作自己承运的的货物直接投投递给了其他他的客户，要要不是客户主主动给河北快快运打电话，这这件货物就算算石沉大海了了，那样的话话，飞马不但但要承担损失失，企业的形形象损失更是是无法估量。张飞心想，一定定要采取措施施，不能让这这种现象再发发生了。想了了想，张飞决决定从信息这这个角度入手手，运用收集集到的资料（参参见表9-11表9-4），来来解决这个问问题。但是他他面临着下面面几个问题：飞马快运提供给给河北快运哪哪些信息，需需要河北快运运的哪些信息息？ 为了与河北快运运的信息互联联互通，飞马马快运也需要要实现信息化化，这是否可可行？如果可行，在图图9-1图9-2所示的的现状下，飞飞马快运的物物流信息系统统应当包含哪哪些内容？表9-1 近几几年邯运集团为企企业信息化投投入年份2005年2006年2007年年度信息化投入入总额50万元40万元60万元表9-2 企业业信息系统应应用状况信息化项目在用在建计划采用尚无计划品牌/版本（若自行开发请请填写“自行行开发”）办公自动化系统统(OA)自行开发公司资源计划系系统（ERPP）准备自