施工期间突发事件应急预案

1、1.1 地表沉降1）整个施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、早成环、勤量测”的施工原则。2）采用大管棚和超前小导管组合的超前支护管棚，防止工作面失稳及控制地面下沉，小导管必须和格栅架联结牢固。3）严格格栅钢架的安装工艺，保证钢架平面垂直隧道中线，水平、2cm 以内，做好拱脚的处理，在拱脚处应打设能注浆的锚管，在拱脚处应打设能注浆的锚管，能够有效防止拱部垂直位移。4）采用环形开挖，留核心土，防止工作面挤入，核心土的尺寸在纵向大于 4 米，对不良地层，要随时用喷射混凝土封闭工作面，做到开挖后，土体损失系数最小。5）严格控制每循环的进尺长度，循环进尺长度0.5m，充分利用地层

2、纵向承载拱的作用。6）控制台阶长度，充分利用地层纵向承载拱的作用。量测证明：对软弱地层，单线台阶长度超过 1.5 倍洞径就要及时封闭；双线台阶长度超过 1 倍洞径就要及时封闭；封闭长度大于地层纵向承载拱跨，就会产生载增现象。7）快速进行架立格栅钢架、挂网、锚喷混凝土工艺，及时封闭初期支护，以防止地层松弛，降低地层C值，随后挂网、焊接，从开挖到施喷的时间不得超过土体的自稳时间。工序的任意拖长，工序的衔接不紧，是造成塌方、下沉的最大隐患。8）严格、合理的控制各工序的变形量，做到心中有数，根据地表允许的下沉量，计算出各开挖、支护后的下沉值。9）由于地层稳定性差，在喷层和地层间经常出现空隙，该空隙多发

3、生在拱顶附近和拱脚处，所以背后填充注浆非常重要，该工序紧跟工作面进行。10）系统进行初期支护周围23 米的土体固结注浆，是克服土壤长期流变引起地表下沉的最好方法。11）在地面动荷载作用下，在大跨度地段，长孔劈裂注浆预先加固地层，小导管配合进行超前支护，是安全、可靠的重要手段。12）严格施工纪律，对每道工序建立标准施工卡。13）重视及时反馈处理，利用微机在现场对量测结果进行计算、汇总，绘出工作面附近的时间变位图，及时打出变位日报表，做到整个隧道在施工中，前方地面和后部已开挖的不同地段的变位量测都很清楚其值的大小和速率的变化。14）应用网络工程指导施工，应用微机优化网络图，对指导施工、防塌、防沉可

4、以起到一定的作用。1.2 管线保护（1埋深、材质、接头形式、节长和管线基础等资料。（）暗挖隧道严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的施工原则进行开挖支护，控制地层的下沉量。（3）加强管线监控，根据不同的管线建立各类管线的管理基准值，通过监控量测及时掌握管线变形情况，及时调整施工工艺，确保管线保护管理在可控状态有效运行。（4）不良地质地段必须采取特殊的施工技术措施，如地质改良、缩短循环进尺等，以防止沉降超限。（5）管线悬吊的原则是：在施工期间确保支撑、悬吊的材料具有足够的刚度、强度，支撑悬吊设计结构合理，确保管体挖出一段悬吊一段。保证在施工期间管道不位移、不变形。在主体工程

5、完工后管道下方回填要密实，并有密实检测记录。注意事项：开工前与有关部门取得联系，征求管线负责单位的意见，并将悬吊保护方案报监理工程师及有关部门审核同意方可施工。管线悬吊、支撑要对称受力，避免吊装及支架发生偏移。加强管线的监测，并配备专职人员负责管线的保护工作，确保管线在施工过程中万无一失。1.3 隧道土体坍塌地质资料表明，导洞、隧道顶部处于粉细砂地层。施工时，为防止穿透砾砂层采取以下措施：1）严格遵照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、早成环、环扣环、勤测量”的施工原则，杜绝隧道坍塌。严格控制开挖质量，减少超挖。2）作好地质超前预报，在开挖工作面上钻探测孔，孔深5m，提前作好预防。3）进

6、入砂层段施工时，先作好地质超前预报，在开挖工作面上钻探测孔，孔深不小于 5m，提前掌握地层情况作好预防。钻探测孔，发现拱部距砂层的土层厚度很薄时，在原设计初支护体系的基础上，拱部增加超前注浆导管，环向间距30cm，导管长6.0m，外插角30 40 ，纵向间距为 2.0m，采用超细水泥注浆，以增强注浆效果，固结拱部开挖轮廓以4.0m宽大于8.0m 的固结拱，杜绝拱顶坍塌、涌砂、涌水事故的发生，确保施工安全。除此以外，在施工过程中，还采取以下措施：（1进行全断面加固并止水注浆，浆液采用普通水水玻璃双浆液，注浆管长 6.0m，加固范围为开挖轮廓线外34.5m。（）该方案在洞内施工，由于注浆距离较短，

7、开挖时严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”的原则进行管理和施工。1.4 突然涌水、涌砂、局部过量静水压力劲松站从上到下穿越三层水，依次为上层滞水、第二层潜水和第三层承压水，因在施工中采取了锚喷支护及降、排水措施，故突然涌水、局部过量静水压力仅可能出现在隧道底部，但不排除存在降水盲区的可能性。因此在开挖至底面标高后，还须尽快铺设垫层混凝土以封闭土体。车站土体开挖的降、排水过程，导致周围地下水位下降，有可能产生降水断层。断层之间水大量流失，致使断层之间出现空导层，在重力及上部荷载的作用下，出现突然沉降。对异常拟采用以下预防和应急措施：1）作好地质超前预报，在开挖工作面钻探测孔，孔深，一旦发现砂层，提前作好预防。2）在基坑及隧道的开挖过程中加强对地表沉降及地下水位的监测，把测量数据及时作出分析比较，随时掌握地表沉降和地下水位的发展态势，并以此来指导施工。3）异常沉降一般都是伴随着突然涌水或局部长期大量渗水出现的，突然涌水的预防处理措施见上，局部的长期大量渗水可通过用“堵漏引”堵漏、注浆截水、防水砂浆封