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文档简介

1、比亚迪汽车营销渠道分析由“经销商退网”事件引发的思考1 引言2010 年 4 月比亚迪汽车经销商四川成都平通公司退出比亚8月30 4S浙江、河南等地一些比亚迪汽车经销商也退出了比亚迪销售网。“经销商退网”事件，对于比亚迪的打击很严重，让其当季销量 6内唯一一家6经不再是那个在 2009年创下的销售量 45万的奇迹的黑马。然而，是什么原因导致比亚迪的“退网危机”呢,30万-50 的扩网模式，过去三年中比亚迪在全国建店 1200 家，直逼丰田主要利润来源。 15%，远高于一般厂商 5%左右的水平。这种快速铺网的做法使得比亚度返利，根据2010 年比亚迪汽车销售有限公司 A3 网产品 4S和优惠政策

2、与上一个考核阶段会有不同，如果经销商不予续签，牙维持。直到最后，比亚迪经销商在无法忍受的情况下，纷纷选择退网。这条路。1 发展并不成熟的比亚迪增长速度过快的弊端的要面临这样的事，但为什么这一次比亚迪被推到风口浪尖呢 ,已有的相关研究认为可能有以下两个原因 :一是比亚迪迅猛的增长速度。2010 年上半年，国内乘用车市场增速与去年同期相比车行业来说都是不可思议的。这个 2003 年才成立的自主品牌企短几年内创造出令人艳羡的增长速度，其品牌下的 、F3 等车有保持下去，造成了销售数量的落差 ;二是比亚迪惊人的经销商的。网就是矛盾的突现。2 经销商面对内外的压力和厂家欺骗第一财经日报在调查中发现，与其

3、他汽车公司不同，比事实上平通 2010 年 1 月就提出了退网申请，而直到 5 月才将库存卖完。“库存最高的时候，F0 的库存甚至接近 1000 辆，这样占用的资金就差不多 3500 多万元。即使是借助第三方金融机构，也需要自己支付 30%就做点促销计划，一辆车降30002010年 5月的比亚迪股东大会上，王传福如是阐述其渠道策略，“让经销商太高兴也不好，还是让他们有压力睡不着觉比较好，此，比亚迪在对区域经理培训时有一个“压得狠，销得快，赚得多”的说法。且经销商相互之间的竞争也越发激烈。以成都市场为例， 2009年之前A2网只有 3家店，2009年之后逐渐增加到 5家。面对内外的巨大压力，经销商不得不选择退出比亚迪的销售网络。比亚迪经销商的竞争面对内外夹击，既有其他品牌的虎视眈眈，择退网。分销渠道是实现产品销售的重要渠道，也是企业了解

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