沥青砼路面监理工作总结

1、PAGE PAGE 沥青砼路面监理工作总结 Page PAGE 0 of NUMPAGES 11阿（荣旗旗）深（圳）公公路粤境境段粤赣赣高速公公路上陵陵至埔前前沥青砼路面监理工作总结二五五年十二二月十四四日阿（荣旗旗）深（圳）公公路粤境境段粤赣赣高速公公路上陵陵至埔前前段全长长1355.7KKm，其其中K00+0000KK36+3000段路面面工程由由广东虎虎门技术术咨询有有限公司司负责监监理，该该段有118Kmm为水泥泥砼路面面，188.3KKm为沥沥青砼路路面，沥沥青砼路路面从220055年9月月初开始始施工，到111月底施施工完成成，现将将沥青砼砼路面的的监理工工作情况况总结如如下：一、

2、工程程概况：粤赣高速速公路第第I总监监办监理理范围内内沥青混混凝土路路面起讫讫桩号为为K188+0000KK36+3000，途经经大坝、和平、热水。本段位位于东京京1144045-1144052,北纬纬24000-24019。属南南岭山系系东端、九连山山脉中西西段，总总体地势势北高南南低，路路线所经经地段封封岭高程程多数为为30006000米，相对高高差20003300米米，属中中低山丘丘陵地貌貌区；大大路岗隧隧道所处处山峰为为分水岭岭，以北北属赣江江水系，水流自自南向北北，以南南属珠江江水系，水流自自北向西西。前者者河谷切切割深，多呈“V”形，水水系呈不不规则形形状，沟沟深坡陡陡，一般般坡度

3、在在205500之间，后者河河谷从“V”形向“U”形过渡渡，水系系呈树枝枝状，山山坡坡度度相对较较缓，自自然坡度度154000之间，谷地较较开阔，全段内内植被发发育良好好；本区区属亚热热带季风风区，气气候温和和，雨量量充沛，极端高高气温339.22，极端端最低气气温-55.4，冬季季122月份常常见霜雪雪及冰冻冻，多年年平均降降雨量117933.2mmm，最最大降雨雨量27732mmm，最最小降雨雨量10050.9mmm。多年年平均蒸蒸发度114499.2mmm，最最大蒸发发度18825.7mmm，最小小蒸发度度10443.44mm，平均相相对湿度度78.9%；本段内内岩浆岩岩地段表表层风化化

4、带较厚厚，基岩岩多被覆覆盖，沟沟谷有第第四系坡坡洪积、冲积土土层覆盖盖，下伏伏基岩有有燕山期期花岗岩岩、石英英闪长岩岩，石炭炭系砂岩岩、泥岩岩等，白白垩系砂砂、泥岩岩、砾岩岩、侏罗罗系砂、砾岩。二、主要要技术标标准：道路等级级：高速速公路；路面类型型：沥青青混凝土土路面；路拱横坡坡：2% 标准轴载载:1000KNN设计基准准期：115年设计计算算指标：设计弯弯沉、容容许抗拉拉应力三、路面面材料设设计参数数及结构构组合：1、路面面设计参参数如下下：材料名称称抗压模量量E（MMpa）劈裂强度度15（Mppa）备注2015细粒式沥沥青4中料式沥沥青砼12000180001.

5、0.粗料式沥沥青砼10000140000.8水泥稳定定碎石130000.40.66未筛分碎碎石1802、主线线沥青混混凝土路路面结构构组合及及厚度：结构层名名称材料及规规格结构层厚厚度（ccm）备注中湿干燥岩石挖方方路段上面层细粒式沥沥青砼AAK-113A444中面层中料式沥沥青砼AAC-220666下面层粗料式沥沥青砼AAC-225888基层5%水泥泥稳定碎碎石383820底基层3.5%水泥稳稳定碎石石2020/垫层未筛分碎碎石15/15四、监理理工作情情况：1、监理理工作依依据：（1）、粤赣高高速公路路上陵至至埔前段段施工监监理实施施细则；（2）、公路工工程施工工监理规规范；（3）、公路工

6、工程质量量检验评评定标准准；（4）、工程设设计图纸纸以及经经业主设设计单位位批复的的与本工工程有关关的文件件会议纪纪要等；（5）、国家及及交通部部或相关关行业颁颁发的有有关法规规、标准准、规范范和规程程。（6）、粤赣高高速公路路路面工工程管理理手册。2、对承承包商的的人员及及设备管管理：（1）人人员管理理：人是是一切生生产活动动的主要要因素，所有的的施工生生产都必必须以人人为中心心开展，一般对对进场的的主要技技术管理理人员要要进行以以下审核核：A、资质关关：与合合同承诺诺相对比比，进场场人员资资质要求求符合合合同要求求或高于于合同要要求；BB、能力力关：监监理工程程师应针针对不同同部门采采取不

7、同同的考核核方法，如试验验室要考考核理论论知识和和操作技技能，质质检部门门要考核核质量验验收标准准及质量量问题预预防和处处理方案案，项目目经理要要考核其其组织能能力、管管理水平平等；CC、履约约关：对对承包人人存在的的问题提提出整改改期限及及方案后后，核查查承包人人能否按按时完成成。对审审核不通通过的人人员要求求更换岗岗位或退退场，决决不能凑凑合，优优秀的管管理人员员是创建建优质工工程的基基本保证证。（2）、机械设设备管理理：如今今的沥青青砼路面面施工已已经是机机械施工工为主人人工辅助助的时代代，这就就要求承承包人在在沥青路路面施工工前要配配备性能能和数量量均达到到施工要要求的机机械设备备，一

8、般般承包人人在投标标时承诺诺的设备备基本能能满足要要求，监监理工程程师在机机械设备备控制时时主要是是控制好好以下几几大件：A、沥青青砼拌合合楼：目目前市场场上的沥沥青拌合合楼品牌牌众多，型号各各异，产产品性能能也差参参不齐，一台好好的拌合合楼能拌拌出性能能稳定的的混合料料，为沥沥青砼的的施工打打下好的的基础，从总体体上讲，国外的的拌合楼楼在使用用性能、计量精精度、稳稳定性等等方面要要优于国国产设备备。拌合合楼的另另一个指指标就是是产量，拌合楼楼的产量量能否满满足施工工需求是是监理工工程师检检查的重重点，如如果施工工时混合合料供不不应求，路面的的施工质质量可想想而知。本项目目采用一一台玛连连坭3

9、0000型型和一台台日工330000型拌合合楼，其其产量达达到30003500T/HH，与现现场施工工刚好匹匹配。B、沥青青混合料料摊铺机机：多年年以来，摊铺离离析一直直是路面面施工的的瓶径，特别是是这几年年作为主主流设备备的德国国ABGG机型，并机梯梯队作业业往往产产生三条条纵向离离析带，但又无无法得到到根治，本项目目通过陕陕西中大大DT114000单机摊摊铺和AABG4423并并机摊铺铺对比，发现DDT14400摊摊铺效果果明显优优于ABBG4223并机机摊铺，也突破破了新沥沥青砼路路面施工工规范要要求的不不宜采用用单机摊摊铺的规规定，可可见单机机摊铺并并非不可可行，主主要是摊摊铺机的的设

10、计性性能是否否能达到到要求，我归纳纳认为DDT14400主主要在以以下几个个环节进进行了改改进：aa、提高高发动机机功率（达到2220KKW），采用大大扭矩液液压马达达直接驱驱动大直直径螺旋旋，带载载启动能能力加强强，二次次搅拌充充分，输输送物料料及时均均匀；bb、物料料满埋螺螺旋输送送，提高高输料能能力，降降低螺旋旋工作转转速，减减少高速速抛料现现象；cc、加大大螺旋料料槽宽度度，增大大螺旋支支撑点空空间，畅畅通物料料运输通通道，改改善横向向离析和和纵向带带状离析析；d、增加加螺旋反反向叶片片数量，提高搅搅拌能力力，改善善中缝离离析；ee、前挡挡料板下下端增加加橡胶板板，防止止物料竖竖向滚动

11、动离析。监理工工程师对对摊铺机机的型号号可以不不作要求求，主要要是其性性能是否否达到要要求。C、压路路机：沥沥青砼路路面压路路机要求求数量和和重量均均达到要要求，与与土方施施工不同同的是沥沥青砼路路面所用用压路机机吨位较较轻，增增加了喷喷水装置置。一般般一个作作业面的的压路机机总数不不得少于于5台，且要有有2台以以上的胶胶轮压路路机。钢钢轮压路路机要求求可以变变频变幅幅、喷水水装置要要求可以以调整喷喷水量和和喷水角角度，胶胶轮压路路机要求求重量要要重，一一般在220吨以以上，且且轮胎个个数少的的压实效效果更好好。现新新出的压压路机还还有自动动起振、钢轮叉叉式支撑撑防止碰碰撞路缘缘石等功功能，随

12、随着科技技发展，压路机机的生产产愈来愈愈显得人人工智能能化，这这对于施施工管理理者来说说无疑是是一件好好事。压压路机的的具体数数量要根根据施工工进度及及温度损损失情况况进行调调整。D、运输输车：一一般要求求运输车车运载能能力在330吨以以上，以以减少摊摊铺机的的停顿次次数，对对提高沥沥青砼路路面的平平整度有有极大好好处。运运输车的的数量要要满足施施工进度度需求，一般一一个工作作面不得得少于110辆。3、质量量控制情情况：（1）试试验检测测情况：试验项目目单位检测数量量合格数量量合格率%抽检频率率%芯样密实实度点12011293.3322.55结构层厚厚度77渗水系数数

13、处11010090.9922.44平整度区间41041010021.55构造深度度处363610021.88马歇尔试试验次10410410097.22抽提试验验次1028381.4495.33（2）沥沥青路面面质量控控制要点点：沥青青砼路面面在我国国高速公公路建设设中已有有近200年历史史，在设设计、施施工、监监理和管管理的方方方面面面应该说说都取得得不少的的经验和和成绩，但随着着社会的的发展，按原有有设计、施工方方案和管管理方法法修建的的沥青砼砼路面均均不同程程度出现现病害，特别是是早期破破损问题题严重制制约了沥沥青路面面的发展展，粤赣赣高速公公路又属属于山岭岭重丘区区，长陡陡坡路段段多，超

14、超重车辆辆多，在在这个时时期修建建沥青路路面可谓谓举步维维艰，既既要在原原有的基基础上发发展，又又要突破破原来的的思维模模式，不不断摸索索、总结结经验。结合本本段沥青青砼路面面的施工工监理经经验，个个人认为为以下几几点应该该作为重重点控制制：、原材材料质量量控制：沥青、粗集料料、细集集料及填填料作为为沥青混混合料的的基本材材料，它它们的质质量直接接影响到到混合料料的性能能，也路路面的质质量、耐耐久性有有极大影影响。发发生在广广东省内内的几条条高速公公路出现现早期破破损都是是由于原原材料质质量不过过关造成成，如京京珠南公公路就是是由于沥沥青软化化点偏低低造成通通车一年年后出现现严重车车辙。对对原

15、材料料的控制制也是质质量监理理最重要要的一项项工作，要从承承包人的的料源选选择、碎碎石加工工设备配配置、石石场管理理等各环环节进行行控制，任何一一个环节节出现问问题，都都会造成成不合格格材料出出现，总总的归纳纳有以下下几点：A、料源源选择原原则上要要求集料料与沥青青的粘附附性达到到四级以以上，上上面层的的集料最最好能达达到五级级标准，但事实实上往往往很难做做到，一一般要通通过掺加加一定量量的抗剥剥离剂如如水泥、消石灰灰等来保保证，根根据新的的沥青砼砼路面施施工技术术规范要要求，对对集料与与沥青的的粘附性性指标要要求不是是很严格格，主要要是在后后期施工工中如何何改善。B、在碎碎石加工工设备控控制

16、方面面，一般般监理单单位较少少参与，但我认认为应该该通过设设备来保保工艺，通过工工艺来保保质量，如果设设备达不不到要求求，再好好的石料料也加工工不出好好的碎石石，所以以要强调调破碎工工艺，就就要从设设备来控控制，一一般要求求至少有有两级破破碎，上上面层要要求达到到三级破破碎，除除一级破破碎外，要求全全部为反反击式破破碎机，并定期期对击锤锤进行更更换，这这样生产产出来的的碎石在在针片状状及碎石石几何尺尺寸上才才有保证证。还有有一点就就是振动动筛筛网网的选择择，我们们对中下下面层（AC225、AAC200）选择择冷料的的规格为为02.36mmm、22.3664.75mmm、44.7559.5mmm

17、、9.55199mm、1926.5mmm，对于于上面层层把9.5119mmm改为99.516mmm，振动筛筛网孔的的大小根根据规格格料最大大公称料料径通过过量在995%进进行控制制，把原原来的004.775mmm分成两两档来控控制，主主要目的的就是控控制02.336mmm 的掺掺量，这这部分料料控制不不好容易易出现驼驼峰曲线线或细料料不足造造成混合合料偏软软或渗水水系数偏偏大。C、石场场管理工工作属承承包人的的工作，监理工工程师主主要是要要掌握石石场的产产量、质质量、及及影响这这两项主主要指标标的各方方面因素素，当出出现问题题时便于于及时查查找原因因。D、沥青青在本项项目属于于甲供材材料，但但

18、由于今今年的国国际原油油紧缺及及其它因因素造成成沥青紧紧俏，在在沥青质质量控制制上增加加了一定定的难度度，为防防止不合合格沥青青流入工工地，我我们要求求承包人人每车沥沥青进场场都要进进行三大大指标试试验，并并取样存存留，每每一批次次要外送送有CMMA资质质的单位位进行全全套检验验。监理理中心试试验室每每个星期期都对进进场的沥沥青进行行一次抽抽查，确确保合格格的沥青青方可用用于工程程。E、对矿矿粉、水水泥主要要是控制制其细度度、塑性性指数及及亲水性性，基本本都能达达到规范范要求。原材料的的控制工工作量大大而要，特别是是试验室室的工作作要做广广做细，方方面面面的试试验都要要考虑到到，原材材料的质质

19、量控制制住了，沥青混混合料的的质量也也就控制制了一大大半。、配合合比的控控制：沥沥青混合合料的配配合比设设计一直直以来是是最受路路面技术术人员和和专家关关注的工工作，大大量的文文献资料料和专业业论文都都对配合合比设计计提出不不同的要要求，从从设计理理念来看看分为两两类，一一类是骨骨架嵌挤挤型，强强调沥青青砼路面面的动稳稳定度要要高，提提高路面面的抗车车辙能力力，一类类是级配配密实型型，强调调沥青砼砼的渗水水系数要要小，防防止路面面水损害害。从已已建成的的路面破破损来看看，由于于这两种种原因造造成的占占大多数数，广东东开阳高高速公路路就是由由于水损损害造成成早期破破损的，粤赣高高速公路路地处粤粤

20、、赣两两省交界界处，重重车又多多，这两两种原因因都有可可能造成成通车后后出现早早期病害害，如何何选择合合适的配配合比成成为焦点点问题。在业主主咨询单单位的技技术支持持下，我我们选择择以传统统的马歇歇尔试验验为主，参考美美国Suuperrsavver配配合比设设计技术术，按新新沥青砼砼路面施施工技术术规范指指标要求求进行试试配，对对于中、下面层层，在原原规范的的基础上上走“S”形曲线线，沥青青用量控控制宜低低不宜高高，对细细集料掺掺量进行行严格控控制，避避免出现现驼峰曲曲线，在在粗集料料的控制制上增加加了9.519mmm的掺掺量，11926.5mmm档料不不宜过多多，避免免造成施施工离析析。对上

21、上面层按按新规范范的中值值走，但但对2.36mmm、4.775mmm两个筛筛孔进行行了调整整，把通通过量降降低23%，主要是是保证路路面的抗抗滑性能能，在承承包人和和监理中中心试验验室均试试验合格格后，由由华南理理工大学学采用旋旋转压实实仪按SSupeersaaverr的设计计理念进进行复核核，各项项指标也也符合要要求。在在目标配配合比的的试配过过程，为为了保证证混合料料的级配配与设计计级配线线相同，我们在在室内均均采用了了精配的的方法，即把用用于配合合比试验验的集料料筛分成成单档，把0.0755mm以以下的料料用矿粉粉代替，这样大大大提高高了配合合比试验验的精度度。配合合比设计计是一复复杂而

22、又又繁索的的工作，不是那那一条级级配线可可以通用用的，必必须根据据不同材材料，不不同要求求进行多多次试验验才能得得出结论论，不能能照抄照照搬其它它项目的的配合比比，但可可以借鉴鉴其它项项目的经经验，尽尽量少走走弯路。、试验验段总结结：沥青青砼路面面虽已发发展了多多年，但但试验段段施工这这一环节节至今仍仍然保留留，可见见其对施施工的指指导意义义有多深深远，但但一部分分承包人人对试验验段指导导施工的的意义理理解不够够，在试试验段施施工时花花费很多多精力把把它做好好，大面面积施工工时就盲盲目赶进进度，造造成沥青青路面走走入“一试验验就成功功 一施施工就失失败”的误区区，所以以我们强强调试验验段施工工

23、要模拟拟正常施施工，不不能为了了做试验验段而做做试验段段，使试试验段施施工真正正起到指指导大面面积施工工的作用用，试验验段施工工时所有有配置和和管理工工作都要要按正常常施工进进行，管管理人员员在施工工过程中中要采集集大量的的施工参参数，如如温度、摊铺碾碾压速度度、碾压压遍数、机械组组合方式式及配置置合理性性、拌合合楼的产产量、运运输路线线的比选选等，施施工完成成后要加加大频率率对试验验段的质质量进行行检测，通过对对质量数数据汇总总统计分分析，来来评价试试验段的的效果。试验段段总结是是沥青路路面大面面积施工工前的一一次自我我鉴定，要让承承包人充充分认识识到试验验段施工工过程中中发现的的问题和和将

24、会出出现的问问题，及及早做好好准备工工作，防防患未然然。、施工工过程控控制：对对于沥青青砼路面面，施工工过程控控制重点点放在以以下几个个方面：A、拌合合站控制制：拌合合站是沥沥青混合合料的生生产基地地，集材材料、设设备、检检测中心心于一体体，负责责拌合站站的监理理工程师师每天应应对承包包人的拌拌合楼运运转情况况、材料料使用情情况、沥沥青混合合料质量量检测情情况做全全面了解解，并对对拌合楼楼每天的的打印记记录进行行统计分分析，检检查各档档材料的的波动情情况。对对拌合站站发现混混合料出出现花白白料、冒冒白烟、温度过过高等情情况立即即要求承承包人停停止生产产，废弃弃不合格格混合料料并查找找原因，确保

25、一一切正常常后才可可以复工工。B、施工工现场控控制：沥沥青砼路路面施工工现场主主要是控控制下承承层的清清理、沥沥青混合合料的施施工温度度、碾压压温度、碾压组组合及遍遍数、松松铺厚度度等环节节，这些些施工环环节直接接影响到到沥青砼砼路面的的施工质质量，特特别是碾碾压温度度及遍数数对沥青青砼路面面的压实实度及渗渗水系数数影响较较大，在在本项目目就出现现过由于于碾压温温度偏低低造成压压实度偏偏低、渗渗水系数数偏大的的情况，后来要要求钢轮轮压路机机初压紧紧跟，胶胶轮压路路机在初初压后立立即跟上上，在规规范要求求的温度度范围下下限前完完成复压压，使以以上两项项指标得得到控制制。另外外摊铺速速度除了了满足

26、拌拌合站供供应能力力外，还还要考虑虑碾压速速度，特特别是在在气温偏偏低的情情况下，如果压压路机跟跟不上要要尽量降降低摊铺铺速度来来保证沥沥青砼路路面的施施工质量量。、质量量检验：质量检检验属于于事后控控制，主主要是对对成型产产品内在在质量及及几何尺尺寸的检检查验收收，它的的内容包包括压实实度、厚厚度、渗渗水系数数、平整整度、宽宽度、横横坡、高高程、中中线偏位位等。沥沥青砼路路面出现现质量问问题一般般处理难难度较大大，所以以尽量在在施工过过程中控控制好，避免出出现质量量问题。质量检检验按照照施工规规范和验验评标准准要求的的频率和和方法进进行，在在各项指指标检测测完成后后，立即即对检测测数据进进行汇总总、统计计、分析析评价，和设计计及规范范要求的的偏差进进行对比比，当发发现检测测指标偏偏下限或或个别点点不合格格时，组组织承包包人对其其产生原原因进行行分析，杜绝类类似情况况在后续续施工中中出现，发现主主要指标标或大量量数据不不合格时时，除查查清原因因外，还还应界定定出不合合格工程程的范围围，对不不