施工组织设计建议书(DOC 43)4

1、西宁至湟源一级公路投标书 附篇 施工组织设计建议书表1 施工组织设计文字说明一、编制依据及原则（一）、编制依据1、丹东北京拉萨国道主干线（青海境）西宁至湟源一级公路第三合同段招标文件（第一、四卷）。2、第三合同段001号补遗书、002号补遗书。3、西宁至湟源一级公路施工招标标前会招标文件答疑纪要。4、国家及交通部发布的现有公路工程建设标准及规范。5、我处通过认证的ISO9002质量体系手册和程序文件。6、现场勘察获得施工现场、施工环境以及施工用料来源等资料。（二）、编制原则1、遵循施工招标文件的原则，严格按工期、质量、安全等要求编制。2、遵循技术规范和验收标准的原则，优化施工方案，认真执行工程

2、质量检验及验收标准。3、遵循科技是第一生产力的原则，充分应用“新技术、新工艺、新设备、新材料”四新成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。4、遵循贯标机制原则，使ISO9002质量保证体系在本项目得到有效运行。二、工程概况西宁至湟源一级公路是丹东至拉萨国道主干线的重要组成部分，是内地通往青海、西藏的交通要道，它在国家和青海公路网中起着重要作用。该路建成后将改善投资环境，促进青海省的经济迅猛发展，对加强民族团结和巩固国防都有着重大意义。1、地理位置、地形、地貌西宁至湟源一级公路第三合同段施工里程K1+487K3+530.934，设计为高架立交桥，该高架桥自朝阳东路引出沿祁连路、柴达木路至海湖立

3、交桥终止，海拔高度在22302245m，地形较平坦，西北高，东南低。2、气象（1）、气温：本段地处高原半干旱大陆性气候区，寒长暑短，昼夜温差大，日照充足，四季不分明，年平均气温5.9，最高气温35.8，最低气温-26.6。（2）、降水：年降水量368.2mm，年降水量集中在69月，占全年降水的73%。（3）、风：历年主导风向东南风，平均风速3.9m/s，最大风速18.0m/s。（4）、湿度：相对湿度56%。（5）、霜冻：全年无霜期138天，最大冻土深度1.34m。3、地震本段地震等级属中级震级，地震烈度为度。4、水文特征沿线地下水的基本类型为孔隙潜水，含水层主要为第四系全新统砂砾卵石，地下水埋

4、深在07m之间，含水层渗透系数k=3m/d，单位涌水量100m3/dm，地下水径流条件良好，沿线地下水对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。5、设计标准（1）、公路等级：一级（2）、地震基本烈度：度（3）、桥面宽度：18.5m（4）、路基宽度：18.5m（5）、设计车辆荷载：汽超20级，挂120级6、主要工程数量：本合同段全长2.044km，其中桥梁1.446km，路基0.598km。路基填土方14821m3，全桥混凝土23217m3。共设特大桥一座：祁连路高架桥，桥梁全长1355.75m；北川河大桥，桥梁全长90m；防护工程砼路肩式挡土墙，长262.10m，计砼1852m3。三、

5、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）、设备、人员动员周期：15天我处施工的宝兰二线项目（甘肃省榆中县）、青海省315国道项目（刚察县）、山东省济南绕城高速公路项目（济南）已处于收尾阶段。本项目施工所需设备和人员计划从我单位这三个项目调入。一旦我处中标，工程所需的设备和人员将分三批陆续到达现场。第一批人员：接到中标通知书后5天内赶赴施工现场，这些人员包括项目领导班子、工程技术人员等，到达现场后的主要任务是完成交接桩手续、临时设施的布置、施工现场的布置、办理租用等。第二批人员和机械设备：接到中标通知书510天内赶到施工现场，这些人员和机械主要负责临时设施建设。第三批人员和机

6、械设备：该批人员为正式施工人员，他们将在接到中标通知书后1015天内到达施工现场，同时到达的是投入本项目的主要施工机械和试验检测仪器等。（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员、材料运到施工现场拟采用铁路、公路运输运达施工现场。1、机械设备到达施工现场的方法（1）大中型施工机械，如推土机、平地机、装载机、挖掘机、压路机、钻孔机等利用平板拖车直接运至施工现场。（2）中、小型机械设备，如混凝土输送泵车、电焊机、自动计量漏斗等，一般考虑从当地购买。其它常用设备，如搅拌机、贝雷片、卷扬机、支承杆件、汽车吊（25T、15T、2T）、变压器从宝兰、国道315项目调运，用汽车运输到各施工现场。（3

7、）某些较少使用的机械设备，如50T汽车吊、平地机，一般从当地租用较为经济，我们考虑以租用为主，条件不允许或不经济的情况下再考虑从其他项目调运或者购买。2、人员到达施工现场的方法：（1）项目部管理人员、施工作业人员可通过铁路、公路直接到达项目驻地。（2）各施工队人员驻扎在各工点附近或工地。3、材料运到施工现场的方法（1）桥梁主体工程所用水泥拟采用大通水泥厂所生产的水泥，采用汽车运输到施工现场，平均运距80km。其它工程所用水泥可在湟源水泥厂购买，采用汽车运输到施工现场，平均运距30km。（2）碎石计划在多巴镇下脖项村石料厂购买，采用汽车运输到施工现场，运距28.5km。（3）桥梁主体工程用砂，采

8、用多巴镇湟水河河滩中粗砂，运距20km。（4）钢材拟采用西宁钢铁厂生产的钢材，从厂家销售处购买，采用汽车运到施工现场，运距10km。（5）路基填土从K3+100处海湖立交桥右侧取土场取用，由自卸汽车运至工地，平均运距1km。（6）砂砾：从多巴镇湟水河河滩采砂场取用，采用自卸车运到施工现场，平均运距20km。四、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、施工准备1、组织机构设置本标段项目经理部设在金大商贸大楼，设项目经理一名，由我处副处长白玉亮同志担任，项目总工程师由我处高级工程师张立清同志担任。下设四部一室，即工程部、计划部、财务部、保障部和办公室。项目经理部全权负责该标段工程的施工组织指挥、协

9、调和行政管理工作，严格履行合同条款，按期完成合同规定内的工程任务，项目经理部下辖七个专业施工队，施工组织机构详见投标书附表：表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图。2、施工队伍劳动力部署根据本合同段工程量、工期安排情况及我处施工队伍特点及机械设备情况，对各专业施工队伍劳动力作如下部署：（1）、路基土石方工程施工队伍安排一个机械队来完成全线的路基土石方，根据全线的土方施工量（15000m3），拟定机械队施工人员为30人，主要机械设备配置为推土机1台、挖掘机1台、平地机1台、装载机1台、压路机1台、自卸汽车8台、洒水车1台，因本段填方段为路肩式挡土墙，待挡土墙完工后，中央由机械施工，靠近挡土墙1m

10、范围内由人工夯实。（2）、桥梁施工队伍、一个砼拌和站负责全线的砼拌和任务及砼运输任务，设备配置为：25m3/h拌和站2座、砼输送车3台、砼泵车4台、装载机2台、发电机（175KW）1台。施工人员为60人。、祁连路高架桥由桥梁一队、桥梁二队、桥梁三队负责施工，北川河钢管砼系杆拱桥由桥梁四队负责施工。其中：桥梁一队分三个作业班组负责高架桥的桩基础工作。桥梁二队分三个作业班组负责桥梁墩、台身施工。桥梁三队分三个作业班组负责连续箱型梁体的浇筑、连续工作。桥梁四队负责K1+811.10（一跨90m）北川河钢管砼系杆拱桥的作业施工。综合作业队负责K2+930.37K3+192.47全长262.10m的砼路

11、肩式挡墙。 队 伍资源配置桥梁一队桥梁二队桥梁三队桥梁四队综合队人 员7050606080钻 机205钢筋调直机32523钢筋弯曲机32523钢筋切断机3252325T吊车1115T吊车212T吊车11潜水泵26222电焊机44444发电机1(175kw)1(175kw)振动棒51010510附着式振动器4040打夯机217卷扬机510空压机2油压张拉机4（二）、临时设施建设若中标，我们首先将着重安排临时工程的建设，我们将在10天的时间内安排人员及机械上场，着手进行临时用地、工地住房、修建施工便道、架设高压电线。同时，进行拌和站的建设，搭建临时住房、材料库。1、临时驻地建设（1）、项目经理部：

12、拟设在K1+600左侧的金大商贸大楼，设有办公室、住房、中心试验室。（2）、桥梁队驻地桥梁一队、桥梁二队、桥梁三队、综合队在K3+000左侧搭设房屋作为施工驻地。桥梁四队在北川河大堤上搭设临时房屋作为驻地。（3）、拌合站施工队驻地：本标段内砼拌和考虑采用拌和站集中拌合，在K3+100右侧建立一个拌合站，集中拌和砼以确保砼质量，拌合站施工人员驻地采用在拌合站内搭建临时房屋居住。（4）、路基施工队驻地：考虑路基土方主要在K2+930.37K3+530.93，在K4+100右侧平整场地作为机械车辆的停放场地，并搭建临时住房。2、临时用水、用电临时用水因工地在西宁市内，采用自来水作为施工用水，桥梁施工

13、队修建6个蓄水池，以满足施工用水及生活用水。砼拌合站修建20m3蓄水池1个，必要时采用水车拉水，以解决施工用水。施工用电采用当地电网，架设变压器，同时为保证施工高峰期或停电时正常施工，配备175KW发电机1台。3、临时通讯利用当地通讯网，安设电话机2部，因工地全长2.044km，其它现场联系采用对讲机。详见表4施工总平面布置。（三）、连续梁桥的施工方案1、下部结构施工方案（1）、基础部分施工：采用回旋钻机成孔，拌和站集中拌和砼，砼运输车运至施工现场，进行基础砼的灌注。（2）、墩台身施工：用半圆形整体组合钢模做外模，砼拌和站集中拌制砼，砼运输车运输至施工现场，采用砼泵车灌注墩身砼，一次性灌注完毕

14、。2、箱梁浇筑施工方案（1）、支架方案：施工以每3跨为一联作支架。在墩身高25米时，以碗扣式脚手架为主（详见附图1碗扣式支架示意图）。在墩身高59米时，以可移动支架为主（详见附图2整体移动模架立面图、附图3整体移动模架剖面图）。中间连接配以碗扣式脚手架。（2）、梁体模板：内模以四片可拖移内缩模板（详见附图4可调内模示意图），外模采用整体钢模。（3）、梁体浇筑：、纵向浇筑顺序：从每一联一端边跨开始，向另一端的边跨逐孔推进。工作缝拟在每孔0.2L0.25L处。、横向浇筑顺序：箱梁混凝土按先底板和腹板、后顶板顺序浇筑。每次浇筑宜自横隔板处开始，向工作缝方向推进。、拆除内模：在箱梁浇注72h后，可考虑

15、拆梁体内模，内模通过设在每孔梁体顶板的天窗吊出。（四）、1-90m北川河系杆拱桥施工方案1、主拱肋的加工、焊接方案（1）、拱肋的分节拟由生产厂家直接购置无缝钢管，经检验后进入施工现场。（2）、根据施工放样图确定对分节拱肋的加工，由切割机切成坡形口后施焊成小段（约10米左右）拱肋。（3）、根据逐段拼焊，拟将整个拱肋拼装成两个半拱肋形后，由吊装设备起吊成型。2、主拱肋的吊装方案该桥吊装提出二套方案，方案一为缆索吊装无支架施工；方案二就地制造，钢扒杆扳起。现分述如下：方案一：缆索吊装无支架施工（详见附图5分段拱肋就位临时固定）A、施工方法：利用河道空地，设拱肋予制场，每侧拱肋（哑铃型钢管拱）分二段制

16、造，由二台50吨吊车起吊喂送到缆索吊下面起吊，为保证起吊中拱肋的侧向稳定，在起吊时肋的两侧设横向浪风，随起吊随调整浪风位置。当分段拱肋就位时，立即用扣索临时固定于塔架中部。待两段拱肋精确就位后，焊接合拢成拱。当两侧拱肋都安装完毕，再安装系杆和横撑。用泵送混凝土在拱肋钢管中灌注密实，至此主拱安装完成。为了降低造价，提高工作效率，本次索塔设计为可移动式，每完成一侧的主拱肋并经浪风固定后，则可横移至另一侧工作，而不需要拆除后重新安装。索塔横移采用卷扬机牵引，为便于索塔横移，索塔下部铺设横移轨道。为保证索塔稳固，索塔地锚和浪风经特别设计。继续用缆索安装拉杆与箱形钢横梁，铺设钢筋混凝土板的模板和灌注混凝

17、土，最后铺桥面。B、缆索吊机设计要点和主要设备、料具a、缆索设计按每个吊点安全吊重为（250+20）1.2=324KN考虑。b、塔架选用贝雷式桁梁（也可用双层六四式军用梁或万能杆件），竖立安放，塔高42m，每个断面为12片（用六四式军用梁或万能杆件时数量另定）。共两座塔架，钢材600KN。架完一侧，塔架横移到另一侧使用。塔架稳定性L/B=42/3=14L/B=15（可）强度足够c、主缆索：跨度取Lp=120m，每段拱肋设两个吊点。跨四根52mm钢丝绳（6股37丝，破断拉力为1550KN/根），安全系数K=5，吊重下最大垂度12m，f/L=1/10（可）。d、扣索：临时固定分段拱肋用，用1-52

18、mm钢丝绳，安全系数K=3.5。e、塔架后浪风，为便于调整绳索，选用21.5mm钢丝绳，通过多个滑轮固定，安全系数K=3.5。f、起重索：选用17.5mm钢丝绳，滑轮组走12，安全系数K=6。g、索道跑车：每个吊点为两台四轮组跑车，钢丝绳弯曲强度安全系数K2。h、卷扬机：50KN电动。i、地锚：根据计算，主索、扣索的浪风地锚均采用钢筋混凝土重力锚，约需800立方米混凝土。j、合拢时取全年平均温度时进行（或由设计院确定）。方案二：就地制造钢扒杆起吊（详见附图6施工场地、附图7扒杆扳起分段扶助、小型缆索吊起吊横撑）A、施工方法：据图所示，两主拱肋净距为18.6m，老桥公路桥面宽为12米，两侧各有2

19、.75m的人行道。为既保证老桥公路的畅通，又尽量使新桥施工简单，我们建议两侧人行道可用于拱肋施工作业，另距桥中线30m处建人行便道便桥，以保证行人的方便和安全，见图示。每个拱肋分二段分别在施工场所平面上拼焊，桥台两端每侧各立一副高22m的钢人字扒杆（或由贝雷梁组成的军用梁竖立作塔架）共四副。利用扒杆将半个拱肋扳起，吊点设在离前端1/3处，悬出端L/B=15/1.5=10（可），尾端简支L/B=30/1.5=20（可），扳到并校正到准确位置后，顶端合拢施焊（见图），合拢时要取全年平均温度时进行（或由设计院确定）。为便于安装主肋间横撑和系杆，有必要利用立拱肋时的四副人字扒杆（或用军用梁塔架）布置成

20、二套小型缆索吊，吊点吊重为25KN。B、设计要点和主要料具a、钢人字扒杆四副，每副吊重700KN，高22m，或用贝雷梁竖立作钢塔架（每台8片，高24m）。b、起重滑轮组四套，每套吊重700KN，走12，钢丝绳用21.5mm。c、扒杆（或塔架）后浪风绳，选用21.5mm钢丝绳，根数依据计算得。d、临时固定吊装拱肋的横向浪风绳，每侧用1-21.5mm钢丝绳，随拉随调整。e、起吊横撑用小型缆索吊，起重量为25KN。3、主拱肋的砼灌注方案在主拱肋吊装，拱撑焊接，吊杆锚固完成后即可进行主拱肋砼的灌注。（1）、灌注步骤考虑到设计主拱（单侧）为四管双哑铃设计，灌注中采用单管一次性从拱脚灌注至拱顶完成后，再进

21、行对称拱管的灌注，方法同前述。剩余二个管肋同样分别按上述步骤完成浇筑。（2）、施作要点A、由两侧向拱顶灌筑中，拱顶应开设预留孔孔道，使所灌筑砼充分排气、排浆，确保混凝土顶部密实。B、为限制拱顶不上浮，施工中必须考虑拱顶要设置配重。C、在灌筑混凝土中，缓凝时间815h，坍落度1820cm，并拟掺入UNF-5早强剂、微膨胀剂。五、各分项工程的施工顺序1、路基工程的施工方案本标段共有路基填方15000m3，拟安排一个机械队负责施工，路基施工应分层平行摊铺。（1）、施工准备：首先对取土场的路基填料进行试验选定最佳工艺参数，按JTJ051-93标准进行颗粒分析、液限、塑限、有机质含量和击实试验，进行击实

22、试验时，用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量。（2）、施工方法：采用机械分层填筑，填料土样试验合格后，采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机、平地机平整，重型振动压路机压实。（3）、管理方法：为确保路基的填筑质量，采取以工序管理为中心，以工序质量保工程质量，以工作质量保工序质量的全面管理方法。（4）施工工艺（详见表5-1路堤填筑施工工艺框图）、清理与掘除：严格按规范要求进行表层土清除，进行基底压实，采用灌砂法检验基底密实度。、测量放样：抄平基底，实测断面、测放边线、挂线施工。、分层填筑：采取横断面全宽、纵向分层填筑方式，当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑。运输设备：使用自卸

23、汽车配合挖掘机、装载机装运。同一水平层采用同一种填料，不得混填。同一种填料，填筑厚度不小于50cm。、摊铺整平：填筑区段完成一层卸土后，采用推土机粗平，再用平地机整平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机轮表面与填筑面充分接触，达到充分的碾压效果。、洒水、晾晒填筑路基时，严格控制填料的含水量不超过土质最佳含水量的2%，不低于最佳含水量的-3%，含水量太低时应洒水并尽可能搅拌，湿润后碾压，含水量太大时，应摊铺晾晒，含水量适宜后碾压。、机械碾压填土压实时，采用重型振动压路机按规范要求碾压。先轻后重、先慢后快、先两侧后中央，相邻两次压实要求轮迹相互重叠1/3，防止漏压或互不重叠，整个土层压实

24、一遍后再重复进行碾压。在施工过程中，应按技术交底的碾压方式、碾压速度、碾压遍数、行走路线，采取纵向进退式进行、横向接头重叠0.4m,前后相邻区段间纵向重叠2m，做到压实均匀。因本段填方段两侧有路肩式挡土墙，靠近挡土墙1m范围内采用人工夯实。、检验签证用灌砂法测定路基压实度。在检查填料质量、填筑厚度、填层面平整度等符合规范要求的基础上，进行密实度和地基系数的测定，凡没有达到标准者，应处理后再检查，直到合格。、路面修整路基填至设计标高后，用平地机成型，使路基表面平整度、设计高程符合规范要求，用压路机碾压密实。（5）、技术措施、严把路基填料关，填筑前作好取土场土工试验。、路堤填筑做到层层检测，并应符

25、合规范要求。、纵向段落的连接，采取台阶搭接，台阶宽2m。2、祁连路高架桥的施工方法及施工工艺祁连路高架桥为全段内的重点工程，全长1355.75m，分九联，基础为钻孔灌注桩117根，圆形桥墩，上部构造为现浇连续箱梁，为单箱三室。（1）、钻孔灌注桩基础的施工方法（详见表5-2钻孔灌注桩施工工艺框图）施工准备A、整平施工作业平台：采用人工配合机械的方法，平整钻机工作场地，同时开挖泥浆循环沉淀池，并做好安全和施工防护隔离。B、钢护筒制作护筒采用5mm厚的钢板制作，护筒内径比桩基设计孔径大5cm，护筒高度为24m，护筒埋设应高出地表至少30cm。C、钢筋笼制作按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，

26、并于钢筋笼四周对称焊接钢筋耳朵，保证钢筋笼有足够的保护层，并在笼顶焊接四根钢筋。D、泥浆制作及排放处理a、泥浆原料，选用优质粘土，有条件时可优先采用膨润土造浆。b、制作泥浆时，先将泥浆加水浸透，用搅拌机拌制，泥浆性能指标为：粘度=1622，静切力=1.02.5Pa，失水率要小于25ml/30min，酸碱度PH=810，相对密度=1.051.20，为了提高泥浆的粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量的烧碱或Na2CO3，其掺量可由试验确定。c、泥浆的排放处理为了减少环境污染，拟在桥梁纵向相邻作业的跨径中设置自制的泥浆池，其作用含制作泥浆、沉淀为一体，在钻孔施工时，在护筒壁开槽口，将泥浆引至桩位处，废浆

27、经过滤、沉淀后，运至指定场地丢弃，不得造成城市道路的环境污染。、钻孔作业钻孔作业主要包括钻机就位、埋设护筒、测量护筒顶标高、钻孔、清孔、验孔等6个过程，必要时进行故障处理等工序。A、桩位测定：桩位测量必须准确，由专业测量队伍采用三角控制网测设。B、埋设护筒埋设护筒时，护筒顶标高应高出地面0.3m以上，护筒周围用粘土夯实，按照规范要求，护筒埋设必须符合规范要求，避免不规范而造成塌孔事故，钻孔时严格控制孔内水位，要高于护筒底脚0.5m以上。护筒平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度的偏差不得大于1%，采用导向架等设备定位，护筒的沉入采用承压及中间挖土的办法进行。C、钻孔开孔必须正确，开始应慢速钻进，

28、待导向部分全部钻进土层后，方可全速钻进，为确保钻孔质量和加快钻进速度，在钻孔过程中，要及时掌握地质变化情况，经常调整泥浆指标，随时检查孔位中心、孔径、垂直度，同时按钻孔直径、深度、钻杆直径和地层情况等因素，计算选择泥浆泵的泵量、泵压和钻锥，并及时填写钻孔施工记录。对不合格的通过修孔使其符合规范要求。因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防塌孔。D、故障处理遇有塌孔、孔身偏斜、弯曲时，应仔细分析，查找原因和位置，然后进行处理。塌孔不严重时，可回填至主塌孔位置以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、埋设护筒措施，继续钻进，塌孔严重时，应立即将钻孔全部用砂砾或小砾石夹粘土回填

29、，等一段时间后，查找原因，采取相应措施重新钻进；弯曲时，一般在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直；当发现糊钻、埋钻时，应对泥浆稠度、钻渣进出口、钻杆内径大小、排渣设备进行检查验算，并控制适当的进尺，若已严重糊钻，应停钻，清除钻渣。E、清孔钻孔达到设计深度后，应采用适当器具进行检查，符合要求后，立即进行清孔，我们拟采用换浆清孔法，在钻孔完成后，提升钻锥，距孔底1020cm处，继续循环，以相对密度较小的泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出。在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。、吊装钢筋笼、导管清孔后立即安放钢筋笼，钢筋笼垂直缓慢安放，防止撞击孔壁，引起塌孔，钢筋笼安放到位后

30、，将钢筋笼上部固定，防止灌注砼时钢筋笼上浮。导管用300mm内壁光滑的钢管，底节长3m，上边每节长2m，漏斗下配1.0m、0.5m调节高度导管，在使用前要将拼装好的导管进行试压，并配备一定数量的备用导管。导管吊放时，要使导管位居孔中央，轴线顺直，缓慢沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁，管底距孔底3040cm。、灌注水下砼采用通常的砍球法进行封底，封底量要比导管下口高1.5m左右，砼采用统一设置的拌合站集中拌合，由砼运输车运输，用漏斗进行灌注，砼一经开盘灌注则要连续进行，防止形成塌孔和断桩，砼灌注过程中，要加强对砼面的测量工作，准确掌握并严格控制管口与砼面的高差在24m之间，以免导管提升困难，确保灌

31、注时，不发生断桩现象。导管的起吊设备拟采用25t吊车，已考虑导管和充满导管内的砼总重量及导管壁与砼间的磨擦阻力。为确保桩顶砼的质量，灌注顶标高应比设计顶标高高出0.51m。在灌注过程中，应将孔内溢出的泥浆引至过滤池、沉淀池进行处理，防止污染城市道路。其施工工艺详见附后的桥梁钻孔施工工艺框图。（2）、桥梁下部墩台的施工方法（详见表5-3桥梁墩台身工程施工工艺框图）、墩身施工桥墩墩身均为圆柱型，桥墩不高，桩身完成后，即可进行墩台身施工，首先将桩基顶表面凿毛并冲洗干净，精测桩顶高程，整修好钢筋，然后在桩顶上测定中心、水平、画出墩台身底面平面位置。圆型桥墩采用半圆形整体钢模板，桥台身采用标准组合钢模板

32、，模板一定要保证刚度、强度和稳定性的要求（详见附图8柱墩施工模板支架示意图），模板安装前用细砂纸、油石将模板表面铁锈毛刺彻底打磨干净，达到光滑明亮，然后刷脱模剂。模板接缝处压塞海绵条，并用腻子刮平，保证砼灌注过程中不发生漏浆现象，同时模板支立一定要加固好避免发生跑模。桥墩台一次整体立模浇注以减少施工缝，确保墩台身砼内实外美。砼生产过程中要严格按设计选定的配合比进行，为了缩短拆模时间，提高模板的周转速度，可考虑在砼中掺加早强剂，并根据具体情况及时调整水灰比，保证砼的和易性和坍落度。砼灌注要分层连续进行，灌注高度超过2m，用串筒减速。灌注过程中，要做好未灌注部分模板的保护工作，以免污染、影响拆模后

33、的外观质量。灌注过程中，要随时观察所设置的预埋件、预留孔的位置是否正确，如发现移位，应立即纠正。墩台施工前后均应复测其跨度及支承垫石标高，施工中应确保支承垫石钢筋网位置正确。垫石表面要平整，高程要符合设计要求。要保证砼外观质量，振捣工作是关键，插入式振捣时，要做到快插慢拨，以砼不再下沉，不出现气泡，表面开始泛浆为度。砼采用在拌合站集中拌合，由砼泵车运输且泵送入模。砼灌注完毕后，要及时进行覆盖养护，养护采用塑料布包裹且注水养护。施工完毕后，应对墩顶进行中心、水平跨度贯通测量，并用墨线弹出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线的位置。（3）多跨连续梁施工顺序（详见表5-4连续箱梁施工工艺框图）支架A、

34、WDJ碗扣型脚手架WDJ碗扣型脚手架（简称WDJ）的特点是接头采用带齿的碗扣，在三维方向上均具有可靠的力学强度与自锁功能，配备可调底座、可调翼托、，具有弯、坡、斜、拱型各异，桥面高度变化不一，平面尺寸不规则等桥梁要求的灵活多变的技术性能，立杆纵横间距均为0.9m，沿立杆竖向每1.2m设置一道水平撑，横向布置22排总宽度18.9m，每根立杆的顶部托盘内，纵桥向方木底部安装横向枕木上置钢管，顶部用可调翼托调整横板的高度，达到调整梁标高目的，拆模时，只需旋动可调翼托上螺栓，即可拆卸，在纵桥向方木上安装长90cm的钢模为减少施工缝，在钢模板上再铺装一层镀锌铁皮，复测并调整标高。B、整体移动模架因祁连路

35、高架桥是在原祁连路上修筑，原路面平整，故可以使用整体轨道移动模架作为连续箱梁的支架。a、模架构造：模架由行走装置、承重结构、调节装置组成。为使模架前移不受桥墩所碍，模架在桥位横向设计成三个单元，每个单元的模板、承重结构等联结为一个整体。单元与单元之间采用活动底板及底板横梁，浇筑砼时，底板临时密合，模架前移时解开。（a）、行走装置由轨道、贝雷平滚和卷扬机组成。在枕木相铺设轻便钢轨或贝雷弦杆。三个模架单元，共设6条轨道。贝雷平滚安装在主桁架支架底端，置于轨道上。浇筑混凝土时固定，前移时解开。卷扬机牵引模架纵向移动，拉链葫芦调整纵横向移动偏差。（b）、承重结构由主桁梁和支架组成。主桁梁由贝雷桁架组拼

36、，横桥向有三个单元，两个边单元各有二组贝雷桁架梁，中间单元有三组贝雷桁架梁，每组由两片贝雷桁梁用贝雷花架联拼。主桁梁上铺固定枕木，分别将两组或三组贝雷桁梁联成整体。支架用万能杆件组拼，横桥向三个单元。两端部顶面安装工字钢纵横梁。主桁梁固定在工字钢横梁上。（c）、调节装置用千斤顶和硬木楔调节。千斤顶置于主桁梁顶面和底模纵梁之间。用千斤顶调整标高。b、轨道移动模架的拼装将使用地面整平，模架分三个单元放样，铺设枕木和轨道，在轨道上安装贝雷平滚和拼装主梁的托架，顶部纵横梁工字钢节点要焊牢。贝雷桁架主梁在地上组拼后用吊车吊装就位，并固定在托架横梁上。每个单元贝雷桁架主桁梁用63405角钢联结成整体。为加

37、强横向的整体性和稳定性，用斜撑杆将横向三个单元联结。在贝雷桁架主桁梁顶面的枕木上安装底模纵梁和横梁，纵横梁之间应焊接牢固。横梁上安装底模。在底模板上放出中线和底模边线，将制作好的外侧模就位并与底模、横梁焊牢。用千斤顶调整模板标高后，用木楔定位。模架应用钢丝绳锚定。c、模架前移一段梁的混凝土待强度达到设计要求后，升顶，退木楔，脱模。解开三个单元间的横向联系和底板活动横梁及贝雷平滚楔卡，用卷扬机牵引，将模架移至下一孔初步就位，拉链葫芦微调，重联三个单元模架，调整标高及中心线位置，再安装活动横梁及底板，继续该孔梁施工。、模板：模板系统由外模、底模和内模三部分组成。外侧模板每块长4.0m，通过钢模框架

38、铰支撑在铰接点，能上下活动；底模与外侧模板配套使用，每块长4.0m，与外侧模板的连接型式为铰拼，内模采用可调木制模板。混凝土达到要求强度后，拆除侧模，安装顶板支架和模板。在1/4跨度左右弯矩较小处的箱梁顶板上预留0.8m1.0m的拆模出入口。拆除箱梁内模，清理箱内后吊模封口。、钢筋腹板钢筋骨架分别在场外加工焊接成整体，运至现场安装就位。横隔板位于墩顶部箱梁内，其钢筋骨架就地焊接。钢筋施工顺序如下：A、安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；B、安装腹板钢筋骨架的钢筋；C、安装及焊接横隔板钢筋骨架和钢筋；D、安装及绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；F、浇筑底板和腹板混凝土，待强后，安装和绑扎顶板上下层钢筋网

39、、侧角钢筋和栏杆、伸缩缝等预埋件。、混凝土浇筑箱梁净空太小，不能在箱内浇筑底板混凝土，腹板太薄，底板太宽，亦不能从腹板处浇筑底板混凝土，所以顶板模板不能与其他内模同时安装。箱梁混凝土须分两次浇筑，先底板和腹板，后顶板。每次浇筑宜自横隔板处开始，向悬臂端和工作缝方向推进。A、材料：严格控制拌合砼所需的水泥、碎石、砂、水、外加剂等材料质量。B、砼：采用泵送砼，以加快浇灌速度，掺加砼泵送剂，提高可泵性。C、对砼配合比要求：配合比保证强度要求，并保证施工中砼的和易性要求。D、梁体砼平面面积较大，采用斜向分段、水平分层的方法连续灌筑，其工艺斜度以3040为宜，保持底板腹板顶板的斜度，水平分层厚度不得大于

40、30cm，前后两层砼的间隔时间，在常温下不得超过1小时，梁体砼采用底模、侧模联合振动为主，插入式振动棒为辅的工艺，振捣时避免碰撞予埋件，以防移位或变形，底模振动器安装时，要使用成对振动器转动方向相反，以消除梁体力的作用，砼一经浇筑，立即振捣以使砼达到均匀、密实的整体，以砼表面泛浆、气泡消失为度，施工中应加强观察，防止漏振、欠振、过振等现象。F、梁体养生及拆模：砼初凝后，立即覆盖、洒水养护。、工作缝A、每联箱梁顺桥向在墩顶设横向工作缝。B、沿横断面高度分两次浇筑，在顶板与腹板相交处设工作缝。C、工作缝均应作凿毛处理。、预拱度预拱度按施工过程中产生的挠度取值，施工时仍可调整。分级加载观测内容：A、

41、模架和钢筋自重形成的挠度；B、浇筑底板、腹板混凝土后形成的挠度；C、顶板混凝土自重形成的挠度。3、北川河钢管砼系杆拱桥（K1+811.10）北川河桥为单孔跨径90m中承式钢管砼系杆拱桥，为本标段难点工程，拱肋为钢管砼桁架，由四根16Mnq65010mm钢管桁构成，高3.0m、宽1.5m的拱肋，拱内泵送C50砼，腹杆及联杆采用16Mnq2508mm钢管，横梁和桥面用钢板与钢筋砼组成复合式桥面系，下部结构采用群桩承台式桥台，承台顶设门架式墩与祁连路高架桥连接，系杆及吊杆选用5高强钢丝束，选用LM5-223及LM5-160型墩头锚具锚固。（1）、下部结构：群桩式承台（钻孔灌注桩），本桥1#台、4#台

42、都为群桩承台式桥台，每半台钻孔灌注桩4根（1.2m），因地下水位较高，采用回旋钻机钻孔，水下灌注砼。施工准备A、平整施工作业平台：采用人工配合机械的方法，将钻机工作场地整平，并做好其它相应的防护工作。B、钢护筒制作护筒采用5mm厚的钢板制作，护筒内径比桩基设计孔径大5cm，护筒高度为24m。C、钢筋笼制作按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，并于钢筋笼四周对称焊接钢筋耳朵，保证钢筋笼有足够的保护层，并在笼顶焊接四根钢筋。D、泥浆制作及排放处理a、泥浆原料，选用优质粘土，有条件时可优先采用膨润土造浆。b、制作泥浆时，先将泥浆加水浸透，用搅拌机拌制，泥浆性能指标为：粘度=1622，静切力=1

43、.02.5Pa，失水率要小于25ml/30min，酸碱度PH=810，相对密度=1.051.20，为了提高泥浆的粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量的烧碱或Na2CO3，其掺量可由试验确定。c、泥浆的排放处理为了回收泥浆原料，减少环境污染，我们将根据桥梁纵向设置泥浆池（泥浆池同时起过滤池、沉淀池作用）。在钻孔施工时，与钻孔护筒连为一体，使废浆经过滤、沉淀后，运至指定场地丢弃，不得弃入街道造成环境污染。、钻孔作业钻孔作业主要包括钻机定位、埋设护筒、测量护筒顶标高、钻孔、清孔、验孔等6个过程，必要时进行故障处理等工序。A、桩位测定：桩位测量必须准确，由专业测量队伍采用三角控制网测设。B、埋设护筒埋设护

44、筒时，护筒顶标高应高出地面0.3m以上，护筒周围用粘土夯实，按照规范要求，护筒埋设必须符合规范要求，避免不规范而造成塌孔事故，钻孔时严格控制孔内水位，要高于护筒底脚0.5m以上。护筒平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度的偏差不得大于1%，采用导向架等设备定位，护筒的沉入采用承压及中间挖土的办法进行。C、钻孔开孔必须正确，开始应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进，为确保钻孔质量和加快钻进速度，在钻孔过程中，要及时掌握地质变化情况，经常调查泥浆指标，随时检查孔位中心、孔径、垂直度，同时按钻孔直径、深度、钻杆直径和地层情况等因素，计算选择泥浆泵的泵量、泵压和钻锥，并及时填写钻孔施工记录

45、。对不合格的通过修孔使其符合规范要求。在钻孔排碴、提锤除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防塌孔。D、故障处理遇有塌孔、孔身偏斜、弯曲时，应仔细分析，查找原因和位置，然后进行处理。塌孔不严重时，可回填至主塌孔位置以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、埋保护筒措施，继续钻进，塌孔严重时，应立即将钻孔全部用砂砾或小砾石夹粘土回填，等一段时间后，查找原因，采取相应措施重新钻进；弯曲时，一般在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直；当发现糊钻、埋钻时，应对泥浆稠度、钻渣进出口、钻杆内径大小、排渣设备进行检查验算，并控制适当的进尺，若已严重糊钻，应停钻，清除钻渣。F、清孔钻

46、孔达到设计深度后，应采用适当器具进行检查，符合要求后，立即进行清孔，我们拟采用换浆清孔法，在钻孔完成后，提升钻锥，距孔底1020cm处，继续循环，以相对密度较小的泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出。在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。、安装钢筋笼、导管清孔后立即安放钢筋笼，钢筋笼垂直缓慢安放，防止撞击孔壁，引起塌孔，钢筋笼安放到位后，将钢筋笼上部固定，防止灌注砼时钢筋笼上浮。导管用300mm内壁光滑的钢管，底节长3m，上边每节长2m，漏斗下配1.0m、0.5m调节高度导管，在使用前要将拼装好的导管进行试压，并配备一定数量的备用导管。导管吊放时，要使导管位居孔中央，轴线

47、顺直，缓慢沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁，管底距孔底3040cm。、灌注水下砼采用通常的砍球法进行封底，封底量要比导管下口高1.5m左右，砼采用统一设置的拌合站集中拌合，由砼运输车运输，用漏斗进行灌注，砼一经开盘灌注则要连续进行，防止形成塌孔和断桩，砼灌注过程中，要加强对砼面的测量工作，准确掌握并严格控制管口与砼面的高差在24m之间，以免导管提升困难，确保灌注时，不发生断桩现象。导管的起吊设备拟采用25t吊车，已考虑导管和充满导管内的砼总重量及导管壁与砼间的磨擦阻力。为确保桩顶砼的质量，灌注顶标高应比设计顶标高高出0.51m。在灌注过程中，应将孔内溢出的泥浆引至过滤池、沉淀池进行处理，防止污染

48、环境及河流。（2）、主拱肋的施工（详见表5-5拱肋制作工艺流程图）钢管拱肋施工工序为：选材切割焊接成单元管喷涂防锈层上色封闭防锈层质量检验工地试拼装并标识现场组拼主拱吊装检验几何尺寸整体组焊超声波检验焊缝质量接头喷涂防锈层、上色封闭防锈层质量检验拱内锚具系统定位浇筑拱内砼封锚头槽口等补喷涂层、上色封闭。主拱肋施工是钢管砼拱桥施工中的关键，焊接中的局部应力，施工现场的偶然撞击力、吊杆张拉过程中的不均衡力、浇筑砼时的不均衡力及其扰动力等都威协着主拱的安全，必须对施工过程中的每一个环节，跟踪监测，在拱顶1/4跨、拱脚、拱梁相交处、吊杆处均应在拱肋的上、下、左、右设点观测其应力，随时观测位移的变化情况

49、，以利施工顺利进行。、钢管拱肋加工制作台钢管拱肋加工制作台座地基基础密实、稳定，表面采用砼抹面，平整度良好，能满足钢管拱肋以1:1大样放样。在施工现场，拟选用北川河上、下游两侧靠河岸侧分别建立组拼加工台，以满足拱肋拼装的要求。、材料：A、选用成品的16Mnq无缝钢管。B、刨边：拱肋焊接要求较高，需要在主拱肋筒节环缝部开坡口，圆管下料后，在刨边机上进行环缝坡口的刨削工作，横撑、主拱肋间横梁端头坡口采用手工切割砂轮打磨成形，坡口尺寸及型式严格按照图纸要求加工。、弯管：主拱肋钢管段应进行弯曲成形A、制作弯曲检验用样板及成形胎架（模架、反力架），根据拟弯管节的设计轴线型制作模架反复测量，确保弯成的管节

50、符合要求。B、将管子置于成形胎架前，两端旋紧螺杆，利用氧乙炔焰加热。C、加热范围为管的周边，要多约5cm8cm，从中间至两端，每隔20cm50cm加热一处，加热温度严格控制在800以下，以免破坏钢管材质，随着加热的进行，不断旋转螺杆，以对管两端施加压力，从而使钢管弯曲成形，吊离模架。、拱肋段拼装A、精确放样与下料，按1:1进行放样，实际下料，下料时直接计入图纸要求的上拱度值并加上施工予拱段，分段节长度加上焊缝收缩量。B、对拼装的钢管做防锈处理，对于灌注砼的管内需除锈（喷砂），管外除锈及防护，喷涂防锈层。C、在拱肋制作台上组拼拱肋，先行组拼，拱肋形成后，详细检查几何尺寸，及时调校，使其符合设计及

51、规范要求。、焊接A、焊接材料：钢材焊接用焊条、焊丝、焊剂与母材材质相匹配，因钢管材质为16Mnq，故焊条选用E5010、E5015。B、焊接环境：施焊前，认真清理焊接部位，对不符合要求的处理合格后施焊，在雨雪天气不得露天施焊，构件焊区表面潮湿或有冰雪时，应清除后施焊。C、焊接方法：采用分层滚动焊接，减少焊缝含氧量，焊接内应力及焊接变形，提高焊缝抗裂的能力。D、主拱肋焊缝质量标准：焊缝达到I级焊缝标准。E、焊缝的外观检验：焊缝表面不得有气孔、裂纹、咬边等焊接缺陷。F、焊缝的内部质量检验，对环缝进行100%超声波探伤检查，并抽查5%X射线探伤。G、几何尺寸检验合格后，对拱肋拼装接头进行焊接，焊接是

52、钢管砼拱桥施工的重要一环，焊工必须持证上岗，确保焊接质量，焊缝成形后必须进行检测（检测焊缝外观质量，超声波检测及X光检测）。H、精度控制：严格控制主拱肋每节段尺寸精度，尽量排除卷尺误差、温度变形、画线及焊接收缩等误差，使其精度符合规范及设计要求。I、防护：主拱肋段完成焊缝质量检验合格后，对其进行防护施工，对所有外露面作喷砂涂锈处理，然后作防护处理。、主拱肋安装：同前述拱肋吊装方案。、主拱肋的砼浇筑：主拱肋吊装焊接完成，拱撑焊接完成，经检验合格后，进行拱内砼灌注。A、砼材料：按配合比的设计，厂拌砼由砼输送车运至工地。砼具有好的泵送性、泡沫性、大流动性、不泌水离析、水化热低、干缩小、延缓初凝和早强

53、的性能。B、灌注砼前，压入清水洗管，润湿内壁，管内不得留有油污和锈蚀物。C、灌砼温度：应符合设计及规范要求，当环境气温高于40，钢管温度高于60时，应采取降温措施。D、由砼泵泵送入拱内，由拱脚一次对称浇筑至拱顶。E、采用附着式振动器，对管内砼进行振捣密实，有助于排出管内空气，加强密实度，采用免振砼则无需振捣。F、拱内的砼灌注必须一次完成，且灌注完成时间不得超过第一节入管砼的初凝时间。G、加微膨剂防止砼收缩，掺加量为水泥用量的1020%。H、钢管砼在灌注过程中和完成后，全部进行超声波检测，并有监理工程师旁站。（3）横梁和桥面系施工主拱肋钢管砼浇筑完成后，进行横梁和桥面系的施工，横梁和桥面用钢板与

54、钢筋混凝土组成复合式桥面系。横梁采用上下开口的钢箱梁，内泵送C30混凝土，桥面铺装采用预制安装自立式模板，泵送C30混凝土与横梁组成T型结构，系杆用5高强钢丝束、LM5223型墩头锚具锚固在拱脚处；吊杆用5高强钢丝束、上下两端采用LM5163型墩头锚具锚固。4、挡护工程施工方案挡土墙（K2+930.3K3+192.4），全长262.10m，为路肩式挡土墙，墙宽0.5m，墙高1.98m4.85m，基础高0.6m。、基坑开挖：测量放样后，进行基坑开挖，基坑大小满足基础施工的要求。基坑开挖采用机械配合人工进行开挖，开挖至基底予留20cm一层，支护基础模板时突击清除，开挖过程中不得扰动基底土。基坑开挖

55、完成后，应进行坑壁夯实，报监理工程师检验合格后，方可进行下一步施工。、钢筋的加工钢筋调直：采用冷拉调直。钢筋连接：主筋采用搭接焊，II级钢必须采用J506焊条进行焊接。钢筋切断：用切断机切断。钢筋弯曲：采用钢筋弯曲机弯曲成型。钢筋绑扎：钢筋绑扎前除锈涂油，在施工现场一次绑扎成形。报检合格后方可进行下一步施工。、模板：采用组合钢模板，钢管支撑，模板安装前用细砂纸、油石将模板表面铁锈打磨干净，达到手感如镜面，然后刷脱模剂，模板接缝处压塞海绵条，再用腻子刮平，保证砼灌注过程中不发生漏浆现象。、砼浇筑：砼分两次浇筑，第一次浇筑底板砼，第二次浇筑墙身砼。A、砼生产过程严格按设计选定的配合比进行。为了缩短

56、拆模时间，提高模板的周转速度，在砼中掺加早强剂，并根据具体情况及时调整水灰比，保证砼的和易性和坍落度。砼材料：由拌合站集中拌和，由砼输送车运至工地。B、砼一经开盘，一次灌注完成，不得中途停盘，如果因故停止，必须按施工缝处理。C、砼灌注分层连续进行，砼自由倾落高度大于2m时应加串筒，灌注中做好未灌部分模板的保护工作，以免污染，影响砼外观质量。D、要保证砼外观质量，振捣工作是关键，砼一经浇筑，立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。插入式振捣时，要做到快插慢拔，以砼不再下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度。E、砼浇筑前，应清理模板内的滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其它附着物质。F、浇筑砼期间，专

57、人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现松动、变形、位移时及时处理。G、砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。H、砼浇筑完成拆模后，养生714d及时覆盖养护。六、确保工程质量和工期的措施A 质量保证措施、质量目标分项工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，本工程项目确保省部优，力争国优。、质量保证措施（一）、管理措施1、我单位已于1997年顺利通过了ISO9002国际质量标准的认证，这标志着我单位在质量的管理上，已经迈入规范化的阶段。在施工中我们将严格贯彻ISO9002质量标准，运行质量管理程序，从材料的进场到产品的竣工全过程进行管理。2、职工培训和经常性的思想教育项目

58、使用的员工均经过严格培训，并且按照计划进行经常性的质量教育，使施工的每一个环节均按规范进行，从思想上抓质量意识，杜绝人为造成的质量隐患。3、中标的工程决不转包，杜绝非法分包。实践证明，工程的非法转包和分包是造成重大质量事故的源头，因此，我们一贯的做法是，对工程决不转包和非法分包，施工的全过程完全依靠自己的力量，自行组织施工，并对全部工程终身负责。4、制订严格的质量奖惩制度，奖优罚劣，把责任落实到每个人头上，使每个班组和每个人员均有压力，从根本上提高质量意识。5、建立本项目的质量保障体系，使质量管理系统化。6、充分发挥项目中心实验室的作用，加强施工检测，对于施工薄弱环节尤其应当重视。（二）、配备

59、良好的机械设备使用精良的机械设备，把人为因素对产品质量的影响程度降低到最小，具体措施如下：1、砼拌合采用拌合站集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵泵送灌注，拌合站的材料计量均采用电子计量。2、配备重型碾压设备，确保路基的压实密度。3、结构物砼施工一般采用整体模板，砼一次灌注成型。4、砼结构物考虑冬季养生措施，现场安装锅炉等配套设施保证低温环境下的施工。5、试验室配备先进的检测仪器，用以控制指导施工。（三）、技术措施1、路基填筑施工在施工技术上，要求严格按“三阶段”、“四区段”、“八流程”工法进行施工。2、砼施工：砼采用拌合站集中拌合，砼运输车、砼输送泵泵送灌注方法，砼模板均采用定型整体模板，一次灌

60、注成型，根据不同需要，必要时将掺入适量外加剂。砼拌合时的配料一律采用电子计量。3、梁体施工、采用正交设计法选定砼配合比我们一般委托国家级试验部门进行试验，经过试验，确定砼的配合比、外加剂的型号和掺量、水泥与外加剂的相容性、工地施工配合比和坍落度。、采用优质原材料所用原材料均委托国家级试验部门进行鉴定，通过对提供材料的比选，选定最优品种及最优品种搭配，对砂石的地材，尤其要慎重选择，并在施工进料时严格把关。、搅拌工艺采用二次投料，裹砂石法进行搅拌，外加剂采用水溶法投入，不使用干掺法。、振捣工艺加强振捣，砼施工中振捣是重要环节，采用插入式振动器和附着式振动器，进行砼的捣固，根据砼的浇筑层次决定振捣器