道路桥梁交叉工程的施工技术探讨论文

1、文档编码 : CM4O2R6P2U5 HB3C3A8Y8L1 ZO1M3B4X2R3道路桥梁交叉工程的施工技术探争辩文道路桥梁交叉工程的施工技术探争辩文摘要 : 为有效改善道桥施工中的交叉工程问题,推动工程的良好 进展,对道路桥梁交叉工程施工交叉位置的选择实行概述,对道路 桥梁交叉工程中施工技术实行分析,并列举出道桥交叉工程施工中 需要留意的事项,现具体阐述如下；关键词 : 道路桥梁 ; 交叉工程 ; 施工技术道桥工程,属于我国基础工程之一,其对于城市的进展可发挥不 可或缺的作用；道桥工程实际施工的过程,存在大路和铁路、管线、大路等交叉的问题,这也成为了当前道桥建设中的一大难题1；这时,就需要

2、结合工程的具体位置和相交路线、形式等,合理的使 用交叉工程施工技术,进而推动道桥交叉工程的良好进展；1 道路桥梁交叉工程施工交叉位置的选择道路桥梁交叉工程,由于工程属于大路的交叉口,车流会依据分 流的方式直行、左转、右转；然后,于合流的方向驶入,这一位置 能够构成分流点和交叉点、合流点等,较多的冲突点；不同方向车 流彼此间会构成确定的影响,其对于大路通行的情形会造成较大的影响,且易于产生较多的交通事故；所以,平面交叉工程实施的过 程,需合理对交叉口实行规划和设计处理；实际进行规划设计的过 程,应结合拟建路桥整体工程放下的进展情形、规划、地势、环境和经济等内容,选择适宜的平面交叉部位；平面交叉的

3、形式,需结 合大路的等级和功能,以及交通治理方式及工程造价等进行选择；主要的目的为在交通运行通常下,确保交通区和冲突区、冲突点,保持分散不会相互影响2；对于不能够规避的冲突区,需依据交通治理的内容 : 如治理方法、标志和标线、信号等设施,合理的实行 布置和设计；平面交叉范畴的大路,通常情形下会以直线的方式实 行设计,假如需选择曲线的过程,需将其半径设计为圆曲线半径3；此外,仍应当遵循竖面的应力平缓情形,尽可能中意人们视 觉最小纵曲线的半径的具体标准实行设计；人行通道和横道、天桥 实际设置的阶段,应充分的考虑到交通治理的方法,如人流量的输 导、大路等级的治理等；视距不理想的小型交叉道路,需依据工

4、程 具体状况,合理的设置反光镜；而实行规划、设计的过程,应收集 相关的沟通量讯息,加强对工程所处地域的交通情形实行严格的调 差,如交通事故的频率、交通事故产生的成因和交通事故的程度等,将其作为工程规划、设计的主要参照；结合四车道、四车道以上模 式的平面交叉道路,需充分的考虑到大路实际的情形加强对道路桥 梁的位置设计；与此同时,结合大路二级大路平面交叉状况,对公 路道路的具体位置实行设计；仍需结合三级和四级大路平面交叉交 通量情形,可不实行大路道路位置的设计工作；但是三级大路平面 发生较大交叉转弯交通量的时候,应充分考虑到具体的状况,对公 路道路的具体位置加以合理的设计；参照大路的功能,行车安全

5、和 交通延误等影响因素,实行平面交叉间距位置的设计,可将其作为干线大路的主要保证；这时,就需要确保一级和二级大路交通运行 的顺畅；此外,为使得大间距时间延长,通过排除纵向、横向干扰 的方式处理；必要的情形下,合理的设置立体的交叉,以保证交通道路的正常运行；一、二级大路为集散大路,需加强平面交叉的有 效设置,将乡村道路合理的设置于干线大路相交的大路,即为次要 大路上；2 道路桥梁交叉工程中施工技术的具体分析21 道桥交叉工程施工前的预备工作22 道桥交叉工程的施工技术分析交叉路口主要的施工内容包括: 施工交通警示标识的安设和中心隔离、便道填筑,以及路缘石标识的拆除、原有交通标识的拆除工 作等；通

6、常情形下,不侵入大路的建筑范畴,能够和土路肩边缘25cm,构建多柱式的标志；相关的测量人员,需结合设计图纸的内容,实行放样工作；完成放样后,经人工的方式实行土坑的开挖 处理,做适当的埋设警标识；隔离带拆除范畴在30m,实际施工的过程,需选择车流量较低的. 时期实行拆除工作 4；将隔离带拆除的过程,经专人对交通进行指挥；隔离带拆除,经 25t 的汽车吊吊装 10t 拖板车实行,主要徐将其运输于营区场地,以便于更好的实行保管,运距需把握在3km的范畴；路基填筑时,结合山皮土实际的含水情形,合理的使用洒水车洒水,主要的目的为确保山皮土的潮湿性；便道边坡可经人工协作1.2m3 反铲修坡的方式进行处理,

7、边角、局部狭窄位置实行 90 型的汽油平板夯进行人工夯实处理；针对排水管函管两侧的设置,尽可能设置排水沟,以利于道路两排旁的排水的顺畅性；路基填筑前,需在排水沟位置适宜的位置埋设钢筋混凝土涵管,将涵管的直径设置为80cm；实际埋设的长度需结合路基放坡坡脚,实行具体的规划和设计；施工的过程,经专人加以 指挥和指导,完成涵管的埋设工作好,分层回填山皮土；回填管顶 50cm位置实行振动压实；涵管两侧填土,可使用 90 型的汽 油平板夯人工夯实；竣工后,针对这部分路段交叉口位置改造位置,结合原道路的具体设计、规划内容行仍原处理；主要需将前期隔离 带和标志标识拆除的位置,经地方企业的具体要求安装、复原；

8、3 道桥交叉工程施工中需要留意的事项31 施工中的速度问题平面交叉工程,假如两条相交大路没有等级和功能的区分；同时,交通量比较接近,平面交叉范畴内的大路速度,需把握在路桥整体工程路段速度以下；确保速度这一路段的70%左右；假如两条公路存在主、次的区分,主路的速度应当和这一路段保持一样；次要 大路假如没有受到条件的限制,应限制较低线形的指标,将设计的 速度适当的进行调整；转弯的车道,需依据大路的等级和功能、交 通治理模式,以及交通量、交叉类型及拟建地段地势、实际的用地 状况,对速度加以严格的把握,进而确保速度设计的实效性；32 施工中的交角、岔数问题条件答应情形下,平面交叉工程交角需设置为 90

9、 ；假如大路为斜交调价,交角锐角需设置在70 ；一般来讲,特殊情形下受地势影响,交角锐角需把握在70 ；岔数通常条件下,应设置为4 条,假如超过 4 条,就因选择环形交叉方式；岔数需保持在 5 条.5 条以上； 33 施工中的间距、渠化设计问题结合具体的要求,并充分的考虑到大路的等级和功能、通行,以及安全等内容,明确 交叉间距；客观来讲,等级较高的大路可作为干线大路,间距保持适宜；必要的时候,合理的设置立体交叉5；但是,高等级大路属于集散大路,需和干线相交次要大路上,合理的设置乡村道路和 地方大路；4 总结当前,社会经济的快速进展,使得我国的路桥工程建设数量也在 逐步增加；而道桥工程中的交叉工程的施工质量好坏,会对整个工 程的施工效率构成直接的影响；所以,实际施工的时候,需结合工 程具体状况,合理的使用交叉工程施工技术；以此,改善交通运行 情形,降低交通事故的发生；参考文献 :1程丽君道路桥梁工程中的混凝土施工技术分析J工 业 b,20227:141 2李焱道路桥梁工程中