地铁车站冬季施工措施

1、目录TOC o 1-2 h z u HYPERLINK 一、编制依据1 HYPERLINK 二、编制原则1 HYPERLINK 三、工程概况及特点1 HYPERLINK 、工程概况1 HYPERLINK 、工程特点2 HYPERLINK 四、冬期施工部署2 HYPERLINK 、冬期施工原则2 HYPERLINK 、冬期施工领导机构2 HYPERLINK 、冬期施工领导小组职责3 HYPERLINK 、总平面与临时管线、管沟布置3 HYPERLINK 、对项目部办公生活区及分包生活区的检查和安排3 HYPERLINK 、冬期施工工作重点4 HYPERLINK 五、冬期施工准备工作4 HYPER

2、LINK 、技术准备4 HYPERLINK 、组织的准备4 HYPERLINK 、物资准备5 HYPERLINK 、机械、机具的准备6 HYPERLINK 、大小型临时设施的检修等6 HYPERLINK 、安全环保工作准备6 HYPERLINK 六、冬期施工方法7 HYPERLINK 、钢筋工程7、模板工程7、混凝土工程8、土方工程11、防水工程12生活区管理13七、冬期施工安全13一、编制依据混凝土结构工程施工质量验收规范GB502042002建筑工程冬期施工规程JGJ10497GB50208-2002GB50119-2003苏州地铁一号线工程土建施工第十标段施工设计图中铁四局苏州地铁一号线

3、土建施工第十标段指导性施工组织设计二、编制原则编制此工程施工组织方案的原则是为确保工程达到国家级标准 , 确保工程达到预期目的并满足或超过贵方的期望 ,在质量、进度、资金、安全施工等方面对项目进行科学管理。三、工程概况及特点、工程概况本工程站位于人民路与干将路交叉路口地下为一号线和四号线换乘车站一号线车站主体沿干将路方向布置四号线车站主体沿人民路方向布设。车站为明挖地下三层侧捣十字换乘站，一号线：外包总长 标准段宽22.7m车站围护结构采用地下连续墙， 主体为双层多跨的箱形框架结构。车站近期共设 6 个出入口、2 个疏散出入口，其中 5 个主要出1、工程特点工程规模大、工期紧、结构复杂。管线迁

4、改协调、保护等工作量重，协调难度大。车站地处城市交通主干道交叉路口，交通导改难度大。车站深基坑开挖变形控制要求高、难度大。四、冬期施工部署、冬期施工原则根据本工程所处的地理位置和工期要求并结合目前本工程的实 做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量。、冬期施工领导机构为首的冬期施工领导小组。冬期施工领导小组名单： 组长：1 人副组长：2组员：8、冬期施工领导小组职责健全冬施期间的管理制度，作好冬施部署和施工准备工作。中的施工方法组织施工，定期进行技术交底，保证工程质量。施工安全。落实冬施方案中的施工物资及防汛物资的准备工作，在施工责公布气象信息，保证施工顺利进行。、总平面与临时管线、管沟布置

5、冬期施工前，认真查看现场布置情况、临水临电布置情况，作好现场临时供水管道的保温防冻工作。、对项目部办公生活区及分包生活区的检查和安排冬季施工前由现场经理组织工程、安全、保卫、行政对项目部现场办公区及分包宿舍设施进行检查并及时进行整改。、冬期施工工作重点经常组织各组员及其他有关人员学习冬施相关技术质量要求滑、防火和防煤气中毒等“五防”工作。况及时反馈给有关人员，为防寒保温工作做准备。五、冬期施工准备工作、技术准备认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关部位作出有效的处理。底明确易懂，过程中派专人进行监督。中要做到数据准确并具有代表性。组织的准备项目部成立冬施领导小组，组织参加冬施的工

6、长、施工班组学习冬季施工方案及有关规范、规定，并对全体施工人员进行冬季施工防火、防冻等思想和安全教育，提高施工人员的冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。、物资准备冬季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥库要做好保管与防护工作，确保冬季的物资供应。所有物资在夜晚必须采用彩条布等进行覆盖；在冬季施工前，工地的临时供水管必须全部做好保温防冻工作。冬施物资计划表类别数量用途铁锹30 把清雪扫把20 把清雪小推车10 量清雪温度计5 支现场环境温度测定彩 条 布 塑料薄膜麻袋防冻液10001000500 个10 升钢筋覆盖防雨雪机械、机具防冻机械、机

7、具的准备大小型临时设施的检修等对屋面积雪及时进行清理。安全环保工作准备施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。六、冬期施工方法、钢筋工程钢筋冷拉：钢筋原材加工采用控制冷拉率法，钢筋在温度低于-20时不宜进行冷拉加工，同时要适当控制伸长率，最大冷拉率控制在 4钢筋焊接：冬季钢筋的焊接宜在室内进行，室外焊接时，气-203严禁立即碰到冰雪。以机械连接及搭接为主。模板工程混凝土浇筑前验收（1)模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。安装上层架；上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。（2)在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。（3)模板接缝不应漏浆，与砼接触面应清理干净并涂刷隔离剂。浇筑前，模

8、板内杂物应清理干净。（4)用作模板的地坪、胎膜等应平整光洁，不得采用影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓。（54 m1/1000 3/1000。模板拆除（1)冬季施工墙体混凝土拆模时间不得早于 7 天，板体的底部模板拆除必须达到混凝土的设计强度，其他部位拆模时间不宜早于5天，同时拆模时，混凝土与环境温度之差不得大于 15。（2)侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。（3)模板拆除时，不应对板层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。混凝土工程、基本要求（1（2)为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度。办法是 :控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂。-15气

9、温在 015范围内，当有寒流（大风、大雪）袭击时，也不得浇筑混凝土。混凝土的拌制（1)拌制混凝土用的骨料必须清洁 ,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质。在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料。在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。（2)拌制掺外加剂的混凝土时 ,如外加剂为粉剂,可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。如外加剂为液体 ,使用时应先配制成规定浓度溶液 ,然后根据使用要求 ,用规定浓度溶液配制成施工溶液。各溶液要分别置于有明显标志的容器中,不得混淆。（3)当施工期处于0左右时,可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添

10、加前应做好模拟试验,以核实有关技术措施;对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝土设计等级。（4)混凝土中添加防冻剂时,严禁使用高铝水泥。（5)严格控制混凝土水灰比,由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。（6)搅拌掺有外加剂的混凝土时 ,搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5 倍。（7)混凝土拌合物的出机温度不宜低于10,入模温度不得低于5。混凝土的运输和浇筑（1)量损失。（2)混凝土浇筑前 ,应清除模板和钢筋上 ,特别是新老混凝土 (如梁、柱交接处及施工缝和变形缝)交接处的冰雪及垃圾。（3)当采用商品混凝土时 ,在浇筑前,应了解商品混凝土中掺入抗冻剂的性能,并做好相应的防冻保

11、暖措施。（4)分层浇筑的混凝土时,已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前, 不应低于计算规定的温度也不得低于 2。（5)重点工程或上部结构要连续施工的工程,混凝土应采取有效措施,以保证预期所要达到的强度。（6)现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。（7)对于大面积混凝土随捣随抹的施工,应在施工前做好各项准备工作,施工时适当加快浇筑及振捣速度 (保证混凝土内部密实的前提下),浇筑厚度略高于设计厚度 ,振捣整平后铺设塑料薄膜,其上及时铺设麻袋进行保温。4)、混凝土的养护（1)冬季浇筑的混凝土 ,由正温转入负温养护前,混凝土的抗压强度不应低于设计强度的 40%。（2)采用的保温材料(草袋,麻袋)

12、,应保持干燥。（3)在模板外部保温时,除基础可随浇筑随保温外,其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。（4)保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋、麻袋等保温材料。保温材料的铺设厚度为: 一般情况下 0以上铺一层;0以下铺二层或三层。（5)拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。试件留置按规范及施工要求制作,管理,养护,送检混凝土试块。取样与试件留置应符合下列规定:（1)对有抗渗要求的砼结构,其混凝土试件应在浇筑地点随机取样。同一工程,同一配合比的砼,取样不应少于一次,留置组数可根据实际需要确定。（2)每次取样应至少留置一组标准养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。土方工程1）土方开挖（1)施工现场的道路要保持畅通,运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。（2)基坑内应做好排水措施,防止产生积水,造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。（3)开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施,如保留脚泥或铺设草包。（4)施作主体结构时应把底层结构物的冰雪清理干净，若底层覆有保温材料，也应先把保温材料清理干净后再施作上部结构。、防水工程冬季防水涂料施工应在采暖条件下进行5。-10-5。、临水及临电管理现场临时敷设水管保温：现场内上水水管、消防管等用相应