绥满大修整体施工组织设计

1、第一篇工程概况一、项目概况绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程，起点桩号为K165+120,位于 牡丹江大学明珠广场和现有城市道路黑白路面交接处连接，终点桩号K464+, 位于绥满高速哈尔滨收费站处，K431+大修工程已于2020年完工，故本次 主线大修设计里程为K165+120-K431+。A10合同段桩号为:K416+000-K431+（全幅），全长。二、自然概况（一）項冃地理位置及地形地貌绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段地处山岭区,A10绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段地处山岭区,A10合同段全长。线路走廊带呈东一西走向，地理位置介于东经127 廊带呈东一西走向，地理位置介于东经127 0212

2、9 33和北纬44353545 29之间,是道骨干线绥满公路（G010）的一段。（二）气候条件线路所处区域公路自然区划为IL区，即东北中部山前平原重冻区。该区 域属大陆性北温带季风气候，年平均气温为C,极端最高气温为。C,极端最低 气温为一41C：年平均降雨量为691mm,降雨期集中在6 8月份。（三）地质概况沿线地质构造为新生代第四纪沉积层和残积层。地表土壤多为低液限粘 土、碎石土、风化砂砾等，基层为花岗岩。（四）水文情形沿线河流漫滩区含水层较厚，土质颗粒松散、透水性好，地下水位埋深较浅。三、工程概况（一）要紧技术标准本项目采纳四车道高速公路标准按设计速度：80km/h,双向四车道，路 基宽

3、，一样路基横断面部署为：行车道4X,中间带3m（含中央分隔带加及 双侧路缘带2X,硬路肩2X, 土路肩2X。（二）路面：本标段沥青混凝土路面结构为2cm应力吸收层、AC-20中粒式改性（SBS）沥青混凝上（5+H） cm ,SMAT3改性（SBS）沥青玛蹄脂碎石4cm。收费站帮宽路面结构采纳20cm砂砾垫层、20cm4%水泥稳定级配碎石底 基层、水泥稳定级配碎石基层、26cm水泥混凝土面层。（三）本合同段要紧工程数量序号项目名称单位数量序号项目名称单位数量1路基填筑m3345187粘层9886602软基处理砂垫层m3307448改性沥青餘面层m:3377523蓝派打裂旧路m23145669SM

4、A路面nf3335044路面砂砾垫层m23732010应力吸收层3 m3335045底基层m23880911水泥混凝土面板3 m214266基层m23880912分隔带镶边石玲3 m第二篇编制依据一、编制依据1、绥满高速公路牡哈段大修工程施工图设计2、现行公路工程预算定额、施工定额3、国家公布现行利用的最新技术标准和技术标准：公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2020)公路工程质量査验评定标准(JTG F80/1-2004)公路路面基层施工技术标准(JTJ034-2000)公路水泥混凝土路面施工技术标准(JTG F30-2003)公路沥青路面施工技术标准(JTG F40-2004)4、

5、国家公布的现行公路工程施工平安技术施工规程及国家、黑龙江省关 于平安生产、文明施工的有关规则。一、严格遵守招标文件条款及约定的原那么，质量第一，信誉至上。二、遵循与设计、标准和验收标准一致的原那么。3、坚持实事求是的原那么。4、坚持施工全进程全方位严格治理的原那么。五、坚持优化技术方案和推行四新工效的原那么。六、坚持科学而合理地安排施工程序的原那么。7、以“与人方便，自己方便”为原那么。八、严格贯彻“平安第一，预防为主”的方针和原那么。第三篇指导思想和目标一、指导思想质量上本着“百年大计，质量第一”、“修一条公路建一处丰碑”给沿线 人民留下一个精心工程的指导思想。科学组织，精心施工，提高质量标

6、准， 进一步贯彻质量第一、信誉第一和经济效益第一，三位一体的指导思想，增 强组织领导，调动一切踊跃因素，增强全面打算治理，认真贯彻部颁及国颁 标准，用标准来指导生产，使咱们的生产程序化、标准化、标准化。确保工 程有条不紊的进行，尽可能釆纳先进的施工方式，确保工程质量知足业要紧 求。二、治理思路创优目标：确保优质工程，争创精品工程。确保工程质量全数达到交通 部现行的质量査验评定标准。确保本工程为优良工程，争创部优。三、治理目标分项工程完工一次验收合格率100%；单位工程优良品率100%；工程合同 履约率100%；顾客中意率95%以上。重大平安事故为零，质量事故为零，实 现零投诉。(一)质量目标一

7、、路面基层压实度大于或等于98% (基层及底基层)。平整度:基层采纳3m直尺进行检查、许诺误差7mm,合格率100%。二、路面面层(1)压实度(%)：以最大理论密度的93%或实验室标准密度的97%作为评定的标准密度，合格率低的作为评定结果。（2）平整度：上面层6W,下面层6W。（3）孔隙率：操纵在3-6%o（4）构造深度（初期）：大于或等于。（5）渗水系数：上面层lOOml/min,下面层120ml/mino（6）厚度（mm）：上面层（合格值）：-10%h,总厚度（合格值）：-8%ho（二）质量方针以IS09002国际标准作指导，在公路施工建设中，实施全进程质量操纵, 确保完工工程知足业主规则

8、的要求。以企业质量为宗旨，严格质量治理，确 保每道工序受控，建造业主中意的工程。质量方针：提供优良工程、达到业 主中意、持续改良质量、维持国内一流。（三）工期进度目标路基工程：2021年5月1日至5月25日完成100%；拆除旧路基层和水泥混凝土面层：2021年3月20日至7月5日完成100%；路面基层：2021年4月15日至7月10日完成100%：浇筑水泥混凝上面板：2021年4月15日至7月30日完成100%；沥青後路面面层：2021年5月1日至8月31日完成100%；排水、防护工程：2021年5月1日至8月25日完成100%：（四）平安目标重大交通责任事故为零；重大火灾责任事故为零；人身伤

9、亡责任事故为零；“三违”施工造成的平安质量责任事故为零；重大用电事故为零；重大失窃事故为零。第四篇施工组织一、组织机构依照绥满高速公路牡哈大段第A10合同段2021年度的工程特点及工程 量内容，成立由项目领导全权负责的治理体系，工程质量实行终身负责制。本项目领导部全面负责本标段工程质量、进度、效益、平安的实施，是整 个标段的生产指挥机构。项目经理部组织机构图“二、人员配备1、项目领导部及各职能部门人员配备序号职位名称人数职责1项目经理1全权负责本工程管理2项目副经理3协助项目经理工作、主抓施工生产3总工程师1负责技术管理、工程质量4工程计划部11工程技术指导及管理、计量及合同管理、统计5协调安

10、全部3安全管理6财务部3会计1人、出纳1人、统计1人7物资设备部1物资设备采购、保管及施工机械应用管理8质检部S试化验、检测工作9行政办3行政负责人1人，文书兼信息员1人总务1人核计372、施工队人员配备序号队伍名称人数负责工程总计管理人员技术人员工人1旧路处理施工队342428负责挖除水泥駐、沥青砕路面及 路面基层施工2水泥砕面层施工队6141050负责水泥砕路面施工3沥青面层施工队6141050负责沥青面层施工4收费站加宽施工队4441030负责收费站路基、路面施工5路缘石施工队762470负责路缘石施工6拌合站9221278负责水泥、沥青混合料及基、底 基层混合料路面的拌和核计37418

11、50306三、施工机械配备情形序号设备名称规格型号单位数量计划进场时间1平地机180台1光轮压路机18-21T合2挖掘机卡特320台2挖掘机（配有破碎锤）EC460台4推土机T160台2装载机ZL50B台7振动压路机YZT-60台3双钢轮压路机130台4胶轮压路机XP302台2稳定土拌和设备WB650套1沥青混合料拌和设备G1000套1沥青混凝土摊铺机福格勒2100套2水泥混凝土拌和设备MS06500套2混凝土运输罐车BJ5313GPJC-S台5兰派压路机合1路面靴刨机台1洒水车8T合1大件运输车台1洒布军智能沥青洒布车台1三轴整平仪合1四、实验、检测仪器配备情形序号仪器设备名称规格型号数量备

12、注1针入度试验仪SY-280112沥青延度试验仪SY-1501C13全自动沥青软化点试验仪SY-2806E11恒温水浴HH-W-60015标准砂石筛马歇尔击实试验机TX-317沥青混合料稳定度测定仪F18电脑数控沥青混合料快速抽提仪HCT-III19水泥软练设备110ETA滴定仪111路面渗水仪LSY-95112自动沥青混合料搅拌机LHB-II113沥青混合料理论最大相关于密度仪HXM-21111公路连续式平整度仪LXBP-0115温度计-30 至+100C316温度计-0 至+2oor1017电动砂当量试验仪S-318千分表数字式压力试验机YZ-2000120恒温干燥箱101-2A221多功

13、能电动脱模器TM-20122直尺5m323电子天平JY20031台24勃氏透气比表面积仪BT-1271台25水泥稠度凝结测定仪1台26雷氏测定仪L-501台27雷氏夹10个28电动抗折试验机KZH-5001台29电子天平JM21021台30水泥胶砂搅拌机JJ-51台31水泥净浆搅拌机TYJ-160B1台32水泥胶砂震实台ZS-151台33标准恒温恒湿养护箱HSBY-40B1台34水泥细度负压筛析仪JSY-150B1台35沸煮箱FZ-31A1台36标准养护室温湿度控制仪HWB-601台37多功能电动击实仪击BKJ-III1台38标准测力仪ES-501台39抽提仪1台40矿粉沉淀仪1 ?:序号仪器

14、设备名称规格型号数量进场时间41路面材料强度试验机LQ-1001台42震击式标准振筛机ZBSX92A1台43电了天平JMZ1021台44游标卡尺2把45电子计价天平30Kg1台46新标准方孔石子筛1套47路面基层集料筛1套48石子压碎值测定仪1套49电子净水天平WT5001S1台50沥青集料節1套51路面弯沉仪2台52摆式摩擦系数测定仪BM-II1台53路而构造深度仪1台54钢尺50m1把55灌砂桶1套56抗压夹具40*102个57水泥留样桶4个58水泥取样器1个59无侧限抗压试模 150*15026个60役抗折试模150*150*5506组61水泥胶砂三联试模40*40*1608组62砂堆积

15、密度标注漏斗1个63容最升20L 5L IL3个64规准仪1套65广11瓶1个66李氏瓶2个67容量瓶lOOOmL6个68燃烧炉1台69路面取芯机2台70全站仪SET3BII2台71自动安平水准仪S32005台72经纬仪J22台五、材料打算用量序号材料名称单位数量备注1水泥T88662改性沥青T61323基层、底基层3 m247474碎石 水泥役面层3 m179985沥青路面层3 m404206机制砂3 m198567砂砾3 m74648矿粉T5363六.劳动力用量动态图年度所需时间及数址月份345674S9人数80170260370320270120120390360330300270240

16、2101801501209060300第五篇2021年施工前备料依照绥满高速公路牡哈段大修工程建设指挥部2021年度施工备料方 案，接合A10标段的具体实际情形，特制定A10标段2021年冬季备料方案。一、指导思想、牢牢围绕备料质量这一中心点，一切工作服从质量中心点工作;二、全面突出备料平安这一重点，全进程、全方位、全员把住重点关;3、确保备料进度，按期按量、全面进场；4、精细打造现场治理、文明备料，全力推动争创一流的现场治理；五、标准进程治理操纵点，一丝不苟的实施按车按频率双检自检自控；二、目的严格执行质量査验标准，标准备料工作治理，狠抓材料质量、进度、平安、 兼政、现场治理、治理冃标、治理

17、细那么等，经过备料工作，展现绥满高速公 路牡丹江至哈尔滨段大修建设项冃的良好形象。三、目标一、平安冃标：平安责任事故率为零二、进度目标：备料时期完成底基层材料80%：基层碎石80%：基层水泥80%：面层碎石80%；沥青80%；矿粉80%；3、现场治理：整洁标准、平安有序、资料齐全、方法先进、争创省内最好、国内一流。!1!组织机构!1!组织机构为保证备料工作顺利实施，增强关于备料工作的全面治理，A10标段项目部 成立备料领导小组和备料工作组。备料领导小组：组长：李玉春副组长：祖显威赵卓章领导小组下设办公室，负责备料全进程的统筹治理。办公室：主任：赵卓章副主任：黄春芹吕明福秦增岩成 员：聂颖杰朱春

18、蕾 穆婷婷 孟祥龙胡晓会陆缔宋宇 律晓强宋广生杨荣魁关俊下设五个备料工作组，具体负责备料的具体治理工作。一、工程进度组组长：孟祥龙成员：律晓强关俊二、质量工作组：组长：吕明福成员：黄春芹宋广生3、打算工作组：组长：秦增岩组员：冯月昕4、资金治理工作组：组长：聂颖杰组员：朱春蕾穆婷婷五、平安工作组组长：胡晓会组员：陆缔张民伟各组职能及责任人：一、工程进度组：要紧负责备料的现场治理、文明施工及备料进度；责任 人：孟祥龙二、质量工作组：要紧负责冬季备料的质量操纵、实验操纵、内业资料治 理工作：责任人：吕明福3、打算工作组：要紧负责冬季备料的打算统计、计量支付及合同治理工 作；责任人：秦增岩4、资金治

19、理工作组：要紧负责冬季备料的财务治理；责任人：聂颖杰五、平安工作组：要紧负责冬季备料平安治理：责任人：胡晓会备料组织机构治理框图备料领导小组备料办公室工程进度组质检工作组计切工作组资金管理工作组安全工作组工程进度组质检工作组计切工作组资金管理工作组安全工作组五、时刻安排备料时刻为2021年3月1日至2021年4月31日六、备料打算详见附表一备料工程量一览表七、材料检测标准、频率材料名称检测项目单位检测频率指标SBS 改性 沥青I-C 类针入度(25.C, 5s, lOOg)1次/釜*天1次/车60-80延度(5C, 5cm/min)不小于cm1次/釜*天1次/车35软化点TB不小于,C必要时做

20、70针入度指数PI不小于/必要时做0运动粘度135不大于必要时做3溶解度，不小于%必要时做99弹性恢复25C,不小于%必要时做90贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于C必要时做TFOT后残留物质量变化，不大于%必要时做针入度比25V,不小于/必要时做70延度5P,不小于%必要时做23路面粗集料检测项目単位检测频率指标石料压碎值，不大于%一个料场不少于两次性要时做15洛杉矶磨耗损失，不小于%一个料场不少于两次24表观相关于密度，不小于g/cmS5次/规格吸水率，不小于%必要时做坚固性，不大于%必要时做12针片状粒径大于，不大于%1 次/500n?12含量粒径小于,不大于%1 次/500ms18

21、水洗法小于颗粒含量，不大于%1 次/500m3（粒径大于）水洗法小于颗粒含量，不大于%1 次/500ms（粒径）软石含量，不大于%必要时做颗粒分析1 次/500n?满足级配控制要求与沥青的粘性性，不小于级选料检测4路面细集料检测项目单位检测频率指标表观相关于密度一个料源至少3次颗粒组成l/500m3满足級配控制要求坚固性（部分），不大于%每个料场做2次12砂当量，不小于%l/500m365亚甲蓝值，不大于g/kgl/500m325棱角性（流动时间），不小于S必要时做30检测项目m位检测频率指示表观密度，不小于t/cm8必要时做含水率，不小于%必要时做1粒度范围%100%一次/批90-100%7

22、5-100外观随时检查无团粒结块亲水系数次/批1塑性指数一次/批19391551S0582303096950so4机制砂m119S5615S85SO59573030992850805O1212630302021050806木泥t水混 彼面板724157938021723030362150807椚筋t444355SO133303022250soS中砂m1100778062SO30233030503950809砰，mJ179981439880539930308999508010木泥t基层95262802363030476508011nx1301910415SO390630

23、30650950so12水混t底基层573538SO2023030336508013砰，mJ117289382803518303058645080碎石小计nxS31M6653125：S241249水泥小计t33667W326954398附表二绥满高速标段材料料源分布图、湖靑时面层砰石）第六篇施工打算一、工期打算绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修的动工日期为2021年3月20日，打 算交工日期为2021年9月30日。封锁交通打算，具体如下：第一次封锁：K416+000-K426+000 右幅 10Km第二次封锁：K426+000-K431+390 右幅K416+000-K421+000 左幅 5K

24、m第三次封锁：K421+000-K431+390左幅具体工期打算一、路基土石方工程：特殊路基处治30774m3, 2021年5月1日至5月25日完成100%,有 效施工天数21天，日进度为1465虻路基挖方50980m 2021年5月1日至5月20日完成100%,有效施 工天数16天，日进度为3186蛆路基填方34518m 2021年5月1日至5月31日完成100%,有效施 工天数25天，日进度1381m3二、路面底基层(收费站)：路面底基层38809m 2021年6月1日至6月20日完成100%,有效施工 天数16天，日进度2426m23、拆除旧路基层和水泥径面板：拆除旧路基层，2021年3

25、月20日至7月5日完成100%,有效施工 天数63天，日进度30蛆拆除旧路水泥砕面板，2021年3月20日至7月5日完成100%,有 效施工天数63天，日进度107虻4、路面基层：改换旧路基层，2021年4月15日至7月7日完成100%,有效施工 天数67天，日进度10蛆加宽车道路面基层38809m2,2021年6月21日至7月10日完成100%, 有效施工天数16天，日进度2426虻五、水泥後面板改换旧路水泥混凝土面板7386m3, 2021年4月15日至7月15日完 成100%,有效施工天数66天，日进度112/加宽车道水泥混凝土面板53999mS 2021年7月11日至7月30日 完成1

26、00%,有效施工天数12天，日进度4500m:六、沥青混凝土路面面层：应力吸收层333504m2, 2021年5月1日至8月10日完成100%,有 效施工天数68天,日进度4904m:沥青混凝土路面中粒式20846m3, 2021年5月10日至8月20日完 成100%,有效施工天数70天，日进度298蛆SMA路面上面层321652m2, 2021年5月20日至8月31日完成100%, 有效施工天数69天，日进度4661m27、排水、防护工程：关于破损与工进行抹面、修补处治2021年5月1日至8月25日完成100%新建排水、防护2021年5月1日至8月25日完成100%施工进度横道图见图施工进度

27、斜线图见图施工进度网络图见图二、时刻打算一、动工时刻：2021年3月20日二、完工时刻：2021年9月15日3、施工作业天数三、资金利用打算（万元）表62工程或费用名称年度2012 年3月份计划8294月份计划11.2445月份计划11,6596月份计划1.2447月份计划11,2448月份计划1,2449月份计划829111111核计18,293第七篇施工方式及工艺一、预备工作一、项冃部在动工前关于相关人员进行技术交底，施工现场调查，核实 工程数量，依照设计文件、施工合同要求和现场实际情形，编制施工组织 设计。二、项目部在动工前成立质量、环保、平安治理体系和质量检测体系, 并且关于各类施工班

28、组、施工人员进行技术、平安交底和岗前培训。3、项目部场地计划、驻地建设等临建工程知足正常施工需要，并且确保 原有道路、结构物及农田水利等设施的利用功能。解决水源、施工便道、 电力、通信，预备施工设备、人员、材料及生活用品。4、进行导线、路线中线、水准点复测及加密、横断面检查及补测等施 工测量工作，精度知足公路勘測标准的要求。五、项目部按设计文件进行用地界桩放样，确信收费站改造加减速车 道等路基施工界限，开挖占地界沟，占地界沟维持清楚、鲜明、线形顺直、 无淤塞、排水通畅。（尺寸要求：梯形上口宽180cm,下口宽60cm,深60cm） 0六、确信拌合站及存料场地位置和面积，进行场地计划、平整及硬化

29、, 安装、调试拌合站，并且组织备料。7、在路面（囊括拆除路面、基层、兰派打裂旧路面、摊铺基层、混凝 土及沥青混凝土等）施工前，选择长度为200300m路段做为实验路段， 确信最正确含水量；适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数；最正确施工方案 及施工组织。二、旧路处治（一）旧路兰派打裂一、利用重型冲击式压路机关于原有旧水泥混凝土面板进行碾压，使旧 水泥混凝土面板完全破碎并且与下部结构层充分接触，同时保证水泥混凝土 面板体保留大部份强度。冲击：采纳五边形兰派冲击式压实机进行冲压。每次持续施工段落一 样不大于500m,冲击宽度为Ihn,路肩双侧各50cm不冲击。依照从路边线 到路中线的顺序进行冲击。冲击速

30、度：先高速（12-15km/h）冲压以破碎板块，再中速（9T2km/h） 冲压以稳定碎块。防震要求高的地段采纳低速（7-9km/h）冲压以减少震动。冲击遍数：高速行驶冲压遍数为一样不低于15遍（依照板块的破碎成 效确信）；中速冲压不低于5遍（依照验收实际情形确信）。成效评判：要求进行破碎程度、沉降收敛和弯沉值检测。要求板块破 裂已形成鲜明持续纵缝、较细的持续横缝来衡量，板块边长一样为40-60cni, 超过60cm边长的不得超过30%,不得形成大面积板块破裂。二、冲击以后的处治旧路面冲击完成以后应做好打扫，找平处治，并且应尽快进行下一道工 序施工。大坑槽应用碎石填平，以压实坑槽底部和避免压路机

31、大轴因地面不平, 软硬不均而断轴。冲压施工期间及破碎完成后的旧路假设不能即时进行下一道工序施 工，应预备铺乳化沥青稀浆封层或用防雨布覆盖以避免雨水渗入旧路面层 以冲击压实完成以后应该即时扫除冲压施工期间产生的碎屑颗粒。3、破碎顺序冲压破碎操作的顺序应在知足破碎成效的基础上保证有利于表面排 水。一样情形下，应先破碎路面双侧的车道，这是以为双侧缺乏侧向约束, 有利于破碎，然后破碎屮部的行车道。4、利用冲击碾压技术的注意事项合理选用机型。关于水泥混凝土路面改建，宜利用25KJ五边形双轮冲 击压路机。正确利用冲击碾压施工工艺。依照路面结构与破损程度的不同,一样3-5遍开始裂纹，5-15遍是沉降，20遍

32、能够达到技术要求。操纵构造 物的平安距离。冲击压路机的轮边与构造物应有Im的平安距离。(-)挖除旧路面旧路破碎板的挖掘除釆纳的是破碎锤破碎后，人工用风镐局部凿除， 挖掘机清除，运输车辆运至指定地址。IH混凝土路面冲击破碎施工工艺流程三、路基加宽土石方施工(-)施工预备1、全面熟悉设计文件，进行施工现场调查，核实工程数量，编制实施 性的施工组织设计。2、修建施工所需各临建工程，解决电力、通信、水源，预备施工设备、 人员、材料及生活用品。3、进行导线、线路中线、水准点复测及加密、横断面检査及补测等施 工测量工作，精度应知足公路勘测标准(JTJ 061-99)的要求。4、关于挖方、借土场及料场的路基

33、填料按公路土工实验规程(JTJ 051-93)规则的方式进行以下实验：土的颗粒大小分析含水量液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数土的击实密度及相关于密度土的强度(CBR)值有机质含量及易溶盐总量，以确信填料种类及处治方式。5、进行公路用地放样，开挖占地界沟，占地界沟要始终维持清楚、明 显、线形顺直、无淤塞、排水通畅。(尺寸要求：梯形上口宽180cm,下口 宽 60cm,深 60cm)。6、进行路基用地范围的树木砍伐或移植清理、树根的挖除及坑穴填平 夯实、表土剥离工作，避免基底受水浸泡。清出的种植土不得抛弃，整齐 码放在路基双侧坡脚外和公路用地界之间，或在其它适合寄存的地址集中 堆放，用于路

34、基边坡及绿化用土。7、填方路段在清理完地表后，应整平压实，压实度不小于90%,即时 自检报检，经查验合格后方可进行填方作业。8、在路基施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的，长度为 200300m路段做为实验路段，按不同的施工方案进行施工。确信最正确含 水量；适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数；最正确施工方案及施工组织。（-）特殊路基处治一、软土地基换填砂砾施工（1）软土地基开挖换填砂砾时要严格按设计文件要求的长度、宽度、 深度开挖，如实地情形与设计不符，应即时上报。（2）开挖后基底土质含水量适宜，必需用履带式推土机碾压2-3遍后 再整平、切齐立边，检查验收后回填砂砾。（3）用于回填的材料必

35、需知足公路软土地基路堤设计与施工技术标 准（JTJ/T 01998）的规则。（4）开挖回填深度小于50cm时可一次性回填；回填深度大于50cm时, 第一层回填厚度不大于50cm.以上各层的回填厚度不大于20cm,并且分层碾 压。经自检、抽检、验收合格后再回填下一层。（5）砂砾回填的压实，要注意衔接部位衔接的压实成效，经自检、抽 检、验收合格后再回填下一层，确保压实度不小于90%。二、旧路邦宽段填方换填（1）旧路邦宽段清除表土后下挖30cm,下挖宽度为IH路坡脚至路基宽 度范围内，挖除后关于基底进行碾压。挖除填方规那么码放在路基宽度范围 外。（2）利用挖基及挖坡土方进行回填，厚度30cm,碾压成

36、型后关于表面进 行冲击压实。（3）宽旧路补强一侧处治方法：沿1日路肩边缘向内25cm处挖台阶， 第一级台阶高Im,剩余填高部份再挖一级台阶，压实后，回填路基土方，注意台阶应有3%的向内坡度，并且每隔30m设一道卸水槽。弃土要随挖随运走，不能用的弃掉，利用土方要尽快用掉，幸免长时 刻堆放。施工中要坚持小段成型，小段处治。尤其是土方堆放要整齐，现 场要有序。与III路相接的基底部份要处治到位，弹软的地址必需清除换填。3、土工合成材料施工（1）土工格栅施工顺序施工预备测量一平整下承层一人工铺设土工格栅 一艮监 理工程师审批一进行下一道工序（2）土工格栅施工方式铺设土工合成材料按图纸施工，在平整的下承

37、层上全断面铺设。铺设时，不许诺有褶皱，用人工拉紧，格栅张紧后用U型钢钉定位，部署方 式按设计要求进行。土工合成材料摊铺以后即时填长填材料，以幸免其受到阳光太长时 刻的直接暴晒。一样情形下，距离时刻不超过48h填料分层摊铺、分层碾 压，所选填料及其压实契合招标文件技术标准要求。土工格栅应均匀张拉，相邻两幅格栅在交壤处搭接，间的联拉应牢 固。在受力方向联接处的强度不低于材料设计强度，其叠合长度不小于20cm 横向搭接长度应长度不小于30cm,纵向搭接长度不小于50cmo同时每隔Im 间距采纳山铁税进行绑扎连接。土工格栅的铺设不许诺有褶皱，就用人工 拉紧，必要时可采纳插钉等方法固定土工合成材料于填土

38、层表面。铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎石、块石等竖硬凸出物。 在距土工合成材料层8cm之内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。用插钉等方法固定土工合成材料于填土下承层表面。土工合成材料 的双侧回折长度不小于2土工隔栅的第一层填土摊铺宜釆纳轻弄推土机或前置式装载机。一 切车辆、施工机械只许诺沿路堤的轴线方向行驶。施工进程中土工织物不能出现任何损坏，以保证工程质量。不然予 以改换重铺。（三）填方路基施工一、原地面清表、回填（1）实测取土或借土含水量，如含水量偏高可依如实际情形掺入必然 剂量的石灰，使之含水量操纵在最正确含水量2%之内。（2）路基填筑采纳水平分层填筑法施工，即依照横断面全宽

39、分成水平 层次，逐层向上填筑。每层填筑压实厚度操纵在202cm,松铺厚度按实验 段所确信的松铺系数铺筑。（3）摊铺采纳推土机平土，人工配合找平。整平采纳人工配合平地机 进行，保证作业面均匀平整，无坑包现象。（4）碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由双侧边缘向中间碾压， 小半径曲线段由内侧向外侧碾压，碾压接缝振动压路机一样重叠光轮压 路机重叠1/2后轮宽度，前后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠 压实遍数由实验段确信。（5）压实完成后即时自检报检，经查验合格后方可进行卜一步作业。二、台阶开挖（1）台阶开挖前，先关于老路基边坡进行清坡处治，清坡不易一次全数清理完成，应边坡挖台阶边清坡，以保证旧

40、路基的稳定。（2）边坡清理完成后，依照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线,保证开挖台阶线型直顺、位置准确。（3）旧路基台阶开挖针关于老路不同的路基填筑材料采纳不同的台阶尺 寸，关于老路基填料为粘土、亚粘土和卵砾石土时，拼接处的台阶高宜为。 宽为；关于老路基填料为砂上、粉砂土时，拼接处的台阶高宜为，宽为。（4）开挖拼接至路床底工面的台阶时，依照路基填筑高度确信其台阶 高度和位置，台阶面距离路床底面小于130cm时作业为一台阶开挖，距离 路床底面大于130cm时分成100cm和130cm两个台阶高度开挖。路床部位 作为一个台阶开挖，开挖位置为距离旧路硬路肩内侧向外30cm处，台阶高 度为80cm。

41、3、路基填筑（1）路堤土填料选择。加宽路基填料原那么上应与老路基填料维持一致，禁止采纳不契合标准要求的材料填筑路基。为节约工程造价和爱惜环境，关于老路基开挖台阶的土方及老路基边坡拆除的与工和拆除的路面基层、底基层等材料，经改善处治，契合设计要求的也可用于路基填筑，但 老路的清坡上和基底清表土不得用路棊填筑。为使路基取得足够的强度、 稳定性和抗击路面荷载下产生的变形能力，保证路基、路面的综合效劳水 平，路基压实采纳重型击实标准，路基压实度及填料强度应契合表一要求。（2）施工放样。在路堤填筑前，测量人员第一应依照加宽路基设计宽度及其边坡坡度放样出加宽路基坡脚线，并且用石灰撒前途堤填筑边线。为 使路

42、堤边缘压实度也能知足标准要求，路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线 超宽50cm。（3）路基填筑材料铺筑。施工时，施工人员事前依照运输路基填料车辆运载量，路基实验段得出的填筑材料松铺厚度，计算出每车路基填筑材 料的卸料间距，现场施工人员依照卸料间距在下承层上用白灰标示上土网 格，并且指挥运输车辆依照上土网格卸料。运至路基上的填筑材料第一由推 上机粗平，粗平应以路基填筑材料的含水量测定和调整。（4）含水量调整。施工中，填筑材料摊铺后，即时安排实验技术人员关于填筑材料的含水量进行检测，当填筑材料的含水量在实验确信的最正确 含水量2%之内时，可进行下道工序施工。若是路基填筑材料的含水量超 过实验确信的最正

43、确含水量的2%以上时，可采纳犁靶翻啊等方式降低路基 填筑材料含水量，直至路基填筑材料含水量降至最正确含水量的2%左右之 内时，才能够开始下道工序施工。若是路基填料的含水量小于实验确信的 最正确含水量的2%以上时，可采纳洒水车洒水的方式增加路基填筑材料含 水量，直至路基填筑材料升至实验确信的最正确含水量的2%之内时，才方 可道工序。（5）精平。路基填筑材料碾压前依照计算的摊铺标高，每隔10m做出 标高台，用平地机进行精平，精平后路基填筑材料应维持整体平整，表面 平整度应知足标准要求。精平进应使路基横坡向加宽路基处侧倾斜，以利 用于路基排水。（6）路基填筑材料的碾压。施工前，经过实验段确信适宜的压

44、实设备和 合理的碾压方案。施工时严格依如实验段总结的碾压组合顺序和碾压方式 进行碾压。压路机碾压时最大行驶速度不宜超过4km/h；碾压进直线段由加宽路基 边缘向老路基拼接处碾压，超高段时由低处向高处碾压；压路机碾压时一 样重叠1/2轮；碾压时应遵循先轻后重、由慢至快的原那么；碾压遍数应 很多于路基实验段确信的碾压遍数；严禁在未成型的路段急转弯或调头;碾压时安排专人负责，确保碾压均匀。无漏压、无死角。新IH路基拼接处，需适当提高压实度，台阶处死角部份采纳吨位较大 的钢轮配合小型冲击夯密度处治。（四）挖方路基施工一、场地清理完工后，将依照设计文件制定的开挖断面图及土方调运 图表。二、路基开挖前作好

45、截水沟，并且在施工期间修建临时排水设施，与挖 方同步完成边坡加固。3、关于挖出的适用材料用于路基填筑，非适用材料用于填方路基护坡道, 两种材料应经过实验严格区分。4、挖方施工标高应考虑由实验确信的压实下沉量，挖方进程屮应幸免 超挖，超挖部份必需以适用材料回填。开挖至施工标高后，如路床表层下 为不契合规则的土，均应清除换填适用材料。（五）路基排水一、沿线路走向，挖好临时排水沟、截水沟，并且与沿线永久性排水设 施相接合设置，保证雨季施工时排水通畅。二、路基施工中，各施工层表面不该积水，填方路段应设置2%3% 的排水横坡。3、地形低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埋，避免雨天汇水。4、各类排水设施应

46、即时维修和清理，维持其完好状态，使水流畅通， 不产生冲洗和淤塞，不得任意损坏地表植被或堵塞水路。五、旧路帮宽路段应在旧路边缘设置临时拦水梗，避免雨水沿III路路 面流入新路与旧路接合部位。（六）路基整型路基土方每层施工完毕后进行整形，保证线路不偏位，节省路基土石方, 并且为绿化提供条件。封层后的路基保证排水通畅，弃土按监理工程师指定地 址予以清除，达到边坡表面平整、线形顺直、美观的成效。整修路拱、边坡 路基填筑时，人工进行路拱拱度的修整，并且配合压路机碾压。边坡修整一次 性按设计宽度削至设计坡度，并且自上向下修整，不得在边坡上贴补土方。（七）检查项冃、检测频率与标准路段在碾压成型后严格按公路工

47、程质量査验评定标准规则的项目 进行自检，在自检合格后，即时做好内业资料的整理，内业整理要求即时 准确，上报监理工程师申请抽检，等抽检合格取得监理工程师认可，方可进行下道工序施工。检查项目、检测频率与标准表-项次检査项目规则值或 允许偏差检査方法和频率零填及挖方0(m)0N961压实度（%）0N96按备注（1）检査。密度法：每200m每压实层測4处填方（m）N942932弯沉（）不大于设计要 求值按备注2）检查3纵断高程（mm）+10, 15水准仪：每200m测4断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加 HY、YH两点5宽度（mm）契合设计要求m尺：每200m測4处6平整度（m

48、m）153m直尺：每200m测2处X 10尺7横坡（%）土水准仪：每200m测4个断面8边坡契合设计要求尺量：每200m测4处（十一）路基填筑施工工艺流程图见图（十二）路堑开挖施工工艺流程图见图（十三）特殊路基处治施工工艺流程见图路基填筑施工流程图路基填筑施工流程图图路堑开挖施工工艺流程图路堑开挖施工工艺流程图图场地清理临时道路修建测量放线路基断面测量编制实施性土石方调配方案修建临时截排水设施土方处理土方机械开挖I场地检查土方处理检査口一测量复核 土方调运至填方区I工程师审批路槽整修槽底压实工程师审批验收特殊路基处理验收四、路面垫层施工工艺（一）下承层预备、验收下承层，内容囊括标高、宽度、横坡

49、度、平整度、压实度、弯沉，在与监理工程师一起认可后予以接受。二、清理下承层在垫层施工前，应将路基表面的浮土、杂物清除。假设表层过干过散, 应适当洒水润湿，如发生“弹软现象”应采取掀开晾晒或掺白灰（或水泥） 进行处治。3、复压在垫层施工前，应付路槽进行复压，用12-15t光轮压路机复压3-4遍。（二）测量放样-、在下承层完成后应在10m断面预备放样，在预备施工的半幅标出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布标出，并且別离测出各点标高, 做好记录。二、计算出各点位置上应铺垫层的松方厚度。3、关于下承层进行测量钉上铁钎子，要求钉入下承层10cm左右，做到稳定不晃动。4、在铁钎子上用红铅笔或线绳标出应

50、铺筑的松方高度。施工时用线绳挂出三条纵向的高度线，并且严格与红铅笔线或线绳标出的高度相一致。（三）自卸车运料一、有专人指挥车辆卸料。二、卸料位置适合、均匀只是密过稀。（1）用人工摊铺并且划出网格线计算出每车的卸料位置。（2）采纳顶推式人工配合推土机进行摊铺。（四）摊铺一、两台推土机沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推动。二、双侧及中线处配合人工摊铺。3、摊铺时要注意：不得压线和碰钎子。4、摊铺时人力要配备充沛，工长、测量员要认真负责，现场巡查时发 觉问题，即时处治。人工找平一、紧随摊铺以后当即进行找平。二、找平前要挂出“米”格线。3、找平要求如下：指定专门一组人员进行。严格按挂线进行找平，第一

51、把一切线下的部份找平至和线一平，以 后再进行其它部位找平。找平注意不能有搪线地址和比线低的地址。找平的多余料或不足料应由手推车运移。稳压一、在找平终止后当即撤掉铁钎和线绳进行稳压。二、稳压用履带拖沓机进行。3、稳压注意事项：顺序由低处向高处。速度不宜太快。履带轮迹要重叠1/3以上，全数布满后为一遍。稳压需2遍。路屮心和两边部挂线处周围增加稳压1-2遍。稳压是按前述测量要求，即时进行找补，使一切点标高均在要求内。稳压时配手推车1-2台，力工5人进行找补。刮平一、在稳压终止后当即进行刮平。二、刮平常做到：顺序由中心下铲至边缘。每次刮平下铲必需由已压实成型段开始。每次刮平应让大铲重叠至少1/3以上。

52、平地机必需从工长和测工指挥，按测量数据进行刮平。刮平常按前述测量要求即时进行找补，使一切点的标高均在要求的 规则值之间。平地机刮2遍均应刮到垫层边缘为止。碾压一、由低处(侧)向高处开始碾压。二、先用振动式压路机静压2遍。3、以后用振动式压路机振压4遍。4、最后用12t以上的三轮压路机碾压3-4遍。五、碾压要求：碾压速度：2km/h3km/h错1/3-1/2轮宽碾压，后轮碾压完路面全宽时为一遍。双侧边缘多压3-4遍。碾压应从己经压实的路段上开始。碾压时应平行中线方向进行。碾压终点应为距平地机刮平完的该路终点2mo两段作业衔接处，第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时， 将前段留下未压部份与第

53、二段一路碾压。碾压快终止时测定密实度(假设含水量为最正确)如不合格那么还 要继续碾压，直至合格为止。碾压终止表面平整密实、无松散、轮迹现象。碾压时禁止调头、急刹车或在一个地址振压。凡压路机不能作业的地址，应采纳振动夯进行压实，直至取得规 定的压实度为止。(九)、路面垫层施工工艺流程图 见图路面垫层施工工艺流程图路面垫层施工工艺流程图图准备匸作料 场材料选择材料试验材料运输五、路面水泥稳定级配碎石（底）基层施工工艺（一）施工前预备工作一、计算路段内各点的设计标高。二、进行详细的技术交底，使每一个施工人员了解设计图纸及标准和 务项技术指标。3、关于进场材料进行实验4、恢复中线，复核、加密水准点。五

54、、人员、设备进场，分项工程动工报告。六、关于下承层进行验收，并且进行清理。7、下承层要平整密实，如雨后施工应将下承层轻刮一遍并且补压（针关于 路基）。（二）先导段施工一、进行基层施工时，应拟定不同的施工方案，关于其进行分析评判， 最终从当选出最正确方案指导全线施工。二、先导段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，路 段面积不宜小于300m。3、先导段施工是关于拟定施工方案的一种验证，应确信以下结果：（1）经过试拌提出与设计级配相契合的、稳定的混合料生产操纵方式：（2）经过试铺，调试现场工艺操作，确信混合料最正确含水量，适宜的松方 系数，碾压遍数与组合方式，施工日进度，人、机、料要素最

55、正确配备，使工 艺与材料组成相和谐（落实压实密度要求）、摊铺速度与碾压速度相和谐。（三）施工放样一、在预备好的下承层10m断面准确放样，标出基层中心和边缘三点 桩（改换基层标出边缘两点），别离测岀各点标高，并且在桩外侧30-50cm处 加设一个高程，平整度操纵桩，位置与中心桩相适应。二、放样钢钎垂直钉入，钉入深度比小于lOcmo3、测高程时，水准尺应放在横杆上。4、钢幺幺线张力在80-100N之间，以保证钢幺幺线在两钢钎之间不显现挠 度变形。五、挂上钢税线，摊铺机行走前应再次检校高程。（四）混合料拌合一、拌合设备安装电子计量设备和粒料超大粒径过滤筛。二、釆纳拌合站集中拌合，在拌合前，应反复检测

56、调整，使其契合级 配要求。3、由实验室测定各材料的含水量，在夏日施工时，考虑带拌合、运输、 摊铺进程中水分的不断蒸发，在拌合时应加大水量。依照施工体会，在夏 日9点前和5点后，加水量比最正确含水量略大于最正确含水量1%,在9 点至5点之间，加水量比最正确含水量略大于最正确含水量%凱4、拌合前由检测人员关于下料仓流速进行监控。五、在拌合4-5车料时，先由实验人员检测水泥的剂量，用ETA曲线 操纵在、+1%之间。六、拌合现场由检测人员关于水泥剂量、混合料级配及含水量进行操纵, 依照天气情形及材料的转变，由实验室调整混合料的施工含水量，拌合的 混合料在3小时内应利用完毕。7、按期清理拌合机内死角中得

57、不到充分搅拌的材料。（五）混合料运输一、一律采纳大吨位的自卸汽车，以便节省倒车和摊铺的时刻。在运 输途中釆取苫布覆盖，避免洒料污染路面和造成混合料浪费，并且减少运输 途中水分过量损失。二、发料时认真填写发料单，内容囊括车号、出料时刻、吨位等。司机送料至摊铺现场，应由工长查关于查收，并且注明收料时刻，以备检查。超 出延不时刻的混合料当废料处治，严禁施工。混合料摊铺一、摊铺前必需认真打扫、检查下承层，应保证下承层坚实、平整， 如有松散应即时上报并且处治。二、施工段落宽度大于4m的必需釆纳摊铺机摊铺;大于的段落釆取两 台摊铺机前后搭接摊铺；关于宽度小于3m但面积大于20(W的段落可采纳 推土机配合平

58、地机施工；关于宽度小于3m且面积小于20(W的段落可采纳 人工配合推土机施工。摊铺机采纳带有电脑自动找平装置的摊铺机，3、卸料后，开动摊铺机工作，摊铺机的行走尽可能维持必然速度，一 样操纵在l-2m/min,尽可能少停车。4、摊铺机工作中注意料仓进料情形，保证料仓进料饱满，同时避免料 仓前堆料过量阻碍机械正常工作o五、摊铺时，严禁车辆和人员碰线。六、摊铺时随时检查，纠正摊铺系数。7、随机检査化验，完备配合比，使水泥剂量达到设计要求，粒料操纵 在标准级配曲线之内。八、依照摊铺的速度和摊铺机的工作性能，以拌和站与施工现场的距 离来确信运输车辆，保证施工的持续性。九、摊铺时挑出混合料中的杂物及超出尺

59、寸的颗粒。10、用3-5人一辆手推车装有新拌合料跟在摊铺机以后，即时清除粗 集料窝和粗集料带，并且用新拌合的混合料填补。1 一、若是拌合现场距离施工现场较远时，车上的混合料应加以覆盖, 以避免水分过度损失。1二、在每一个作业段双侧各放2-3人，关于双侧进行整形处治。（七）碾压一、每一个作业面配备2-3台振动压路机（CA25）,在压实机械中，每 一个作业中保证一台胶轮压路机，以便解决水泥稳定粒料压实后表面显现 的细小裂纹。二、加水拌和到碾压终了的延迟时刻不超过2小时。3、当含水量处于或大于最正确含水量时进行碾压。4、碾压应重叠1/2轮宽，每一个碾压段一样为30-60111长，每一个碾压终了段用红

60、旗标出。五、稳压速度操纵在，振压速度操纵在，稳压（静压）1遍，振压4遍, 再稳压（静压）1遍，最后用胶轮压路机碾压至排除轮迹（最终碾压组合依如 实验段确信）。六、碾压时，停车位置不能在同一桩号，应呈阶梯状。7、严禁压路机调头急刹车，停车要缓慢。八、碾压时设专人清除碾压摊移产生的拥包。九、碾压后用3m直尺（施工操纵）逐段进行平整度检测，重点为施工接 头处及碾压接头处。（八）接头处治一、将己铺完未压的基层料结尾沿垂直线方向切齐，要求横断面垂直, 然后将预备好的方木紧贴结尾放置，另一面用碎石回填约血长，然后进行 基层碾压，碾压后清除碎石、方木。二、接头处摊铺：熨平板应与己成型路面重叠10cm,并且在