汽车传动离合器课件

1、汽车底盘构造职教中心李军目 录概 述第二篇汽车传动系第三篇汽车行驶系第四篇汽车转向系第五篇汽车制动系概 述 汽车主要由发动机、底盘、车身、汽车电器四部分组成。 底盘用来传递发动机发出的动力，使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶。第二篇 汽车传动系第十二章 汽车传动系概述第十三章 离合器第十四章 变速器与分动器第十六章 万向传动装置第十七章 驱动桥汽车传动系 传动系概述第十二章 汽车传动系概述一、传动系的组成和功用二、传动系的布置方案三、传动系的类型 汽车传动系 传动系概述传动系的组成和功用一、传动系的组成和功用 （一）汽车传动系的基本功用：将发动机发出的动力传给驱动车轮。（二）组成： 现代汽车普

2、遍采用的是活塞式内燃机，与之相配用的传动系多为机械式。普通双轴货车机械传动系的组成包括：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）。1、4X2汽车传动系汽车传动系 传动系概述传动系的组成和功用汽车传动系 传动系概述传动系的组成和功用（三）功能 传动系的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。因此，任何形式的传动系都必须具有如下功能：1、实现汽车减速增扭；2、实现汽车变速；3、实现汽车倒车；4、必要时中断传动系的动力传递；5、应使车轮具有差速功能。汽车传动系 传动系概述 传动系的类型三、传动系的类型 按汽车传动系中传动元件

3、的特征，可分为机械式、液力式（液力机械式和静液式）和电力式。13.1 离合器概述13.1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理一、离合器的功用二、摩擦离合器的工作原理三、对摩擦离合器的基本性能要求（录象片）13.1 离合器概述离合器功用一、离合器功用1、起步 保证起步平稳;2、换档 减少齿轮的冲击；3、紧急制动 防止传动系过载.13.1 离合器概述离合器基本结构和工作原理二、摩擦离合器的工作原理 1.工作原理（图13-1） (1)动力传递(2)分离(3)结合 2.离合器的基本结构组成：主动部分，从动部分，压紧机构，分离操纵机构 。13.1 离合器概述离合器分类三、离合器分类1. 按从动盘数目分

4、2. 按压紧弹簧型式分 3. 按压紧弹簧布置型式分 13.1 离合器概述离合器分类1.按从动盘数目分单片离合器 (干式)双片离合器 (干式)多片离合器 (湿式)13.1 离合器概述离合器分类3.按压紧弹簧布置型式分 周置弹簧离合器 中央弹簧离合器 斜置弹簧离合器13.1 离合器概述对离合器的要求四、对离合器的要求 1.可靠传递发动机的转矩(前提)； 2.分离彻底； 3.接合柔顺； 4.散热良好； 5.操纵轻便； 6.从动盘转动惯量要小。基本性能要求13.2 摩擦式离合器构造和工作原理周置弹簧离合器一、周置弹簧离合器(以EQ1090E汽车单片离合器为例)(一)构造(二)工作情况(三)有关问题的讨

5、论(四)其它周置弹簧离合器简介13.2 摩擦式离合器构造和工作原理周置弹簧离合器构造(一)构造(EQ1090E) 1.主动部分 2.从动部分 3.压紧机构 4.分离和操纵机构13.2 摩擦式离合器构造和工作原理周置弹簧离合器构造2. 从动部分(图13-2A) 从动盘分解图 从动盘扭转减振器从动轴13.2 摩擦式离合器构造和工作原理周置弹簧离合器构造3. 压紧机构 （压紧机构图） 压紧弹簧13.2 摩擦式离合器构造和工作原理周置弹簧离合器构造4. 分离和操纵机构分离机构 (图13-2A) 分离杠杆彩图 分离杠杆、支承螺柱、浮动销、摆动支承片和回位弹簧等操纵机构 （彩图 ） 踏板、分离叉、分离套筒

6、等13.2摩擦式离合器构造和工作原理周置弹簧离合器工作情况飞轮从动盘摩擦片前面离合器盖四组传动钢片压盘从动盘摩擦片后 面从动盘本 体从动盘毂变速器输入轴扭 转减振器 1. 动力传递路线 (图13-2A) 13.2摩擦式离合器构造和工作原理周置弹簧离合器工作情况2. 工作过程 (图13-2A) 分离 结合13.2摩擦式离合器构造和工作原理周置弹簧离合器讨论(三)有关问题的讨论 1. 运动干涉 2.离合器自由行程13.2摩擦式离合器构造和工作原理周置弹簧离合器讨论1. 运动干涉 概念 运动干涉原理 压盘的直线运动与分离杠杆外端圆弧运动不协调的现象。 解决方法 分离杠杆工作情况13.2摩擦式离合器构

7、造和工作原理周置弹簧离合器讨论 形成原因 (图13-2A) 调整方法 (彩图) 2. 离合器自由行程13.2摩擦式离合器构造和工作原理周置弹簧离合器其它(四) 其它周置弹簧离合器简介 1. BJ2020汽车离合器 2. CA1091汽车双片离合器13.2摩擦式离合器构造和工作原理周置弹簧离合器其它1. BJ2020汽车离合器（录象） 与EQ1090E汽车离合器的主要区别: (1)压盘传动形式 （BJ2020汽车离合器） (2)分离操纵机构 (3)运动干涉的解决 (分离杠杆图) (4)压紧机构 （见图）13.2摩擦式离合器构造和工作原理周置弹簧离合器其它2. CA1091汽车双盘离合器（录象）

8、与EQ1090E汽车离合器的主要区别: (1)双盘离合器 （CA1091汽车离合器） (2)压盘传动形式 （CA1091汽车离合器） (3)运动干涉的解决 (分离杠杆图) (4)工作情况（彩图录象）13.2摩擦式离合器构造和工作原理中央弹簧离合器二、中央弹簧离合器 1、结构特点 (图13-8) 2、优缺点13.2摩擦式离合器构造和工作原理膜片弹簧离合器三、膜片弹簧离合器（录象） 1.膜片弹簧的结构特点 (见图) 2.工作情况 （P20 图13-11） 3.膜片弹簧的优缺点 膜片弹簧离合器的优缺点优点：1、具有非线性特性，工作性能稳定；2、结构简单，质量轻，轴向尺寸小；3、 压力分布均匀，磨损均

9、匀；4、 平衡性好，高速下，压紧力降低小。缺点：制造工艺较复杂，对材质和尺寸精度要求高。13.2摩擦式离合器构造和工作原理从动盘和扭转减振器四、从动盘和扭转减振器 1.从动盘和扭转减振器的构造 2.工作情况13.2摩擦式离合器构造和工作原理从动盘和扭转减振器1. 从动盘的构造 录相从动盘总成 摩擦片前、后摩擦片从动盘本体钢片扭转减振器减振器盘、减振弹簧从动盘毂 内花键分解图13.2摩擦式离合器构造和工作原理从动盘和扭转减振器2. 工作情况 扭转减振器工作情况不带扭转减振器时动力传递摩擦片 从动盘本体和减振器盘 减振弹簧 从动盘毂摩擦片 从动盘本体 从动盘毂带扭转减振器时动力传递13.3 离合器

10、操纵机构13.3 离合器操纵机构(录象）一、分类二、人力式操纵机构三、助力式操纵机构13.3 离合器操纵机构分类一、分类机械式液压式人力式助力式绳系传动式杆系传动式机械助力式气压助力式13.3 离合器操纵机构人力式操纵机构二、人力式操纵机构(一)机械式(二)液压式操纵机构 13.3 离合器操纵机构人力式操纵机构机械式(一)机械式 1. 杆系传动装置（EQ1090） 2. 绳系传动装置（图13-20）13.3 离合器操纵机构人力式操纵机构液压式操纵机构 (二)液压式操纵机构 液压操纵机构示意图 1. 构造(BJ2020液压操纵机构) 2. 工作情况 3. 踏板自由行程及调整13.3 离合器操纵机

11、构人力式操纵机构液压式操纵机构1. 构造(BJ2020液压操纵机构) 组成：主缸、工作缸及管路系统主缸 （主缸图） 主缸体、推杆、活塞、皮碗、活塞回位弹簧、补偿孔、进油孔等 单向阀:工作缸 （见图） 工作缸体、活塞、分离叉推杆总成等13.3 离合器操纵机构人力式操纵机构液压式操纵机构2. 工作情况 (BJ2020液压操纵)13.3 离合器操纵机构人力式操纵机构液压式操纵机构3. 踏板自由行程 (BJ2020液压操纵)形成原因两个间隙:分离轴承与分离杠杆之间的间隙、主缸推杆与活塞之间的间隙。13.3 离合器操纵机构人力式操纵机构助力式操纵机构三、助力式操纵机构(一)弹簧助力式（弹簧助力操纵机构）

12、 (二)气压助力式（略） 离合器小结 根据要求看具体结构： 1.动力传递可靠： 2.分离彻底： 3.接合柔顺： 4.散热良好： 5.操纵轻便： 6.从动盘转动惯量要小：自由行程、压紧力的调整等要适当足够的分离行程、加分离弹簧（双盘）等扭转减振器、波浪形钢片等通风窗、弹簧隔热等助力装置从动盘本体采用薄弹簧钢片复习思考题1、汽车传动系的基本功用是什么？普通前置后驱动型汽车传动系主要由哪些总成组成？2、离合器的主要功用是什么？3、摩擦式离合器主要由哪几部分组成？4、常见的汽车离合器压盘驱动型式有哪些？ 5、什么是离合器的运动干涉？解决运动干涉的措施有几种?EQ1090E、BJ2020汽车分别采用了什么结构加以解决？6、什么是离合器踏板的自由行程？踏板行程过大或过小有何危害？7、离合器所能传递的最大转矩取决于那些因素？8、膜片弹簧离合器与普通螺旋弹簧离合器相比有何优缺点？9、扭转减振器功用是什么？各由什么元件实现的？10、为什么离合器应具有一定的轴向弹性？在结构上实现轴向弹性的方法有哪几种？11、试写出EQ1090E型汽车离合器工作时的动力传递路线（扭转减振器展开写）？12、为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能的小？BJ2020底盘12-112-112-212-312-3112-3212-412-512-613-113-213-213-2压盘和