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文档简介

1、力学在桥梁工程中的应用20 70 悬索桥的优点是跨度大，缺点是气动稳定性差，容易“风吹桥晃”，甚至造风毁事故的惨痛教训才认识到的。1940 年秋天。当时，美国在华盛顿州的塔科马峡谷上建造了853m 的悬索桥。建成方四个月，就碰到了八级风，虽然风速还不45 1818 年19 11 座悬索桥。H 型断面，和流线型的机翼不同，存在着明显的涡20 1963 年，美国斯坎伦(R.Scanlan)教授提出了钝体断面的分离流自激颤1977 斯坎伦和达文波特奠定了桥梁风振的理论基础。桥梁的风振问题之所以复杂，是因为桥梁属于具有不规则形状的钝体结构，研究气体与钝体结构的相互作用本身还是一个有待深入研究的领域。所

2、以，可以说，桥梁的抗风设计是对应用空气动力学的一个挑战。如上述，大跨度柔性桥梁在风的作用下可能发生三种类型的振动，即颤振(flutter)、涡振和抖振。颤扳和涡振是自激振动，抖振则属于强迫振动。稳恒的风为什么会造成结构物振动呢?这是因为存在一种机制，它可以借助可以是恒定的风吹钝体障碍物时，除了造成正面风压外，还会在背面产生一个际运动当然是扭转与弯曲的复合运动，要复杂得多。了“多振型耦合颤振”的重要现象，为建立斜拉桥的颤振理论作出了贡献。卡门发现的，称为卡门涡街(vortex)。由卡门涡街形成的交变横向力迫使固体障碍的固有频率重合时，就可能造成破坏。风会产生随机脉动风压，由随机脉动风压所激起的响应称为抖振，抖振属于低频振动。90 使拉索表面出现一个凸起的水道，称为“上水线（rivuleta b 是拉索有上水b 中圆截面拉索上方的凸起物是上水线。21 世纪以后

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