离合器的维修课件

1、2.5.2 离合器的维修 1离合器的维护 国产中型载货汽车的离合器，一级维护时，应检查离合器踏板的自由行程。二级维护时，还要检查分离轴承复位弹簧的弹力，如有离合器打滑、分离不彻底、接合不平顺、分离时发响发抖等故障发生，还要对离合器进行拆检，以及更换从动盘、压盘、复位弹簧及分离轴承等附加作业项目。对其他车型应根据用户手册推荐的行驶里程按离合器维护项目进行。2离合器的拆卸和分解离合器出现故障时，应进行修理，修理离合器时，应先拆下变速器，然后再拆离合器。现以桑塔纳2000GLs、GLi型轿车离合器为例说明离合器的拆卸和分解。图2-22 离合器的拆卸与分解1-离合器从动盘总成；2-离合器压盘总成；3-

2、螺栓；4-螺栓；5-分离轴承；6-垫圈；7-弹簧；8-分离轴承导向套管；9-螺栓；10-分离叉轴；11-衬套座；12-分离叉轴衬套；13-离合器驱动臂；14-螺栓；15-垫圈；16-螺母；17-回位弹簧；18-卡簧；19-固定螺钉；20-橡胶防尘套；21-拉索（1）离合器总成的拆卸与分解 离合器的拆卸与分解如图2-22所示图2-22 离合器的拆卸与分解1-离合器从动盘总成；2-离合器压盘总成；3-螺栓；4-螺栓；5-分离轴承；6-垫圈；7-弹簧；8-分离轴承导向套管；9-螺栓；10-分离叉轴；11-衬套座；12-分离叉轴衬套；13-离合器驱动臂；14-螺栓；15-垫圈；16-螺母；17-回位弹

3、簧；18-卡簧；19-固定螺钉；20-橡胶防尘套；21-拉索（2）分离叉轴拆卸分离叉轴的拆卸见图2-22所示。 松开螺栓，拆下驱动臂。拆下分离轴承。松开螺栓，取下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。用尖嘴钳取出卡簧18和分离轴承5后，分离叉轴即可取出。（3）离合器踏板装置的分解 图2-23 离合器踏板装置的分解l-连接销；2-保险装置；3-离合器拉索；4-踏板支架；5-限位块；6-轴承衬套；7-离合器踏板；8-助力弹簧离合器踏板装置的分解如图2-23 所示。3离合器的安装离合器的装配应大致按拆卸相反顺序进行，但同时还应注意以下几点。现以桑塔纳2000GLs、GLi型轿车离合器为例说明离合器的

4、安装。 （4）安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴进行中心定位，使从动盘与压盘同心如图2-24所示，这样才便于安装输入轴。图2-24 用专用工具10-213将从动盘定位（7）离合器驱动臂13的安装位置须与固定拉索螺母架距离：a=2005mm（如图 2-25）。图 2-25 驱动臂的安装位置4离合器的检修（l）离合器从动盘的检修 离合器从动盘轴向偏摆的检查如图2-27所示，将离合器从动盘1装在定位轴上，用百分表2检查其轴向偏摆，在距边缘25mm处测量，标准值为0.15mm，使用极限为0.5mm，超过极限时，可以用工具3进行修正。图2-27 离合器从动盘轴向偏摆的检查1-从动盘；2-

5、百分表；3-修正工具从动盘与变速器第一轴（输入轴）配合花健的检查如图2-28所示，将离合器从动盘1装在变速器第一轴（输入轴）2的花键轴上，检查从动盘1的花健孔与变速器第一轴2花健轴的配合，不得有明显的轴向摆动3与圆周摆动4，但在轴上能顺利移动。图2-28 从动盘与变速器一轴花键配合的检查l-从动盘；2-变速器第一轴；3-轴向摆动；4-圆周摆动 从动盘磨损的检查如图2-29所示，检查从动盘2的磨损，用卡尺1测量从动盘铆钉头至端面的深度3，不得小于0.3mm，否则应更换从动盘。图2-29 从动盘磨损的检查1-卡尺；2-从动盘；3-铆钉头至端面深度（2）离合器压盘组件的检修压盘端面跳动的检查图2-3

6、0 压盘端面跳动的检查1-压盘；2-百分表如图2-30所示，将压盘1固定在芯轴上，用百分表2检查其端面跳动，使用极限为0.2mm。如压盘1铆接点损坏或开铆，应更换压盘。膜片弹簧高度的检查如图2-31所示，膜片弹簧高度4若发生变化，表示膜片弹簧2弹力不足，必须更换。可用卡尺1检查膜片弹簧2的高度4，其与标准高度相差不应大于0.5mm。图2-31 膜片弹簧高度的检查1-卡尺；2-膜片弹簧；3-压盘；4-膜片弹簧高度（3）飞轮的检查如图2-33所示，飞轮1与离合器摩擦片的接触表面不允许有擦伤、机油及润滑脂。若齿圈损坏，需用黄铜棒4抵住齿圈2的侧面，用锤激下。更换的新齿圈2需用喷燃器3均匀加热到200

7、后，装在飞轮1上，并保证齿圈2冷却后，应牢固地与飞轮1接合一起。图2-33 飞轮的检查l-飞轮；2-齿圈；3-喷燃器；4-黄铜棒2.5.2 离合器操纵机构的维修1离合器操纵机构的拆卸、分解与安装离合器操纵机构的拆卸、分解与安装如前所述离合器的拆卸、分解与安装。（1）离合器分离轴承的检查分离轴承的检查如图2-34所示，用手转动分离轴承，应灵活自如，没有过大的噪声和阻力。分离轴承为封闭式，不能拆卸清洗或充加润滑剂，若损坏时必须更换。图2-34 分离轴承的检查（2）检查离合器踏板衬套的检修 若衬套与踏板轴间隙过大，应从踏板上冲出衬套，并更换之。压入衬套时，先将橡胶衬套压入离合器踏板，并涂以无酸润滑剂

8、，然后将塑料套（内衬套）压入使其与导管长的一端平齐。（4）离合器拉索的检查如图2-35所示，检查离合器拉索的内线3，若有断股、开焊应更换。用拉索注油器2套住拉索内线3，用油壶4向拉索注油器2加油后，再旋动注油器螺栓1，将机油压入拉索内，并保证内线3应在外皮内滑动自如。图2-35 离合器拉索的注油l-螺栓；2-拉索注油器；3-拉索内线；4-油壶（5）离合器主缸、工作缸的检修主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。当出现缸筒内壁磨损超过0.125mm、活塞与缸筒的间隙超过 0.20mm、皮圈老化及回位弹簧失效等情况时，应更换相应零件。（6）离合器踏板高

9、度与自由行程的调整。用直尺测量高合器踏板的高度应为130140mm，踏板自由行程为1520mm。对于液压式离合器的踏板的自由行程可通过转动U形叉达到，调整好后将锁紧螺母拧紧。踏板在静止位置时，不应与踏板支架触碰调整后应使离合器踏板高于制动踏板10mm。当U形叉调整正确，但离合器踏板不能正常回位时，其主要原因有：液压系统中有空气或离合器踏板在支架上安装过紧。（7）离合器液压操纵系统中的空气的排除离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气，在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统

10、进入空气时，就要排除液压系统中的空气。排除方法如下：用千斤顶顶起汽车，然后用支架将汽车支住。将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。2.6 离合器的故障诊 2.6.1 离合器打滑 1现象 （1）起步时，离合器踏板虽然抬起了很高，汽车还不行走，直至完全抬起时，才能勉强起步 （2）汽车行驶中，踏下加速踏板（油门）

11、时，速度增加不明显 （3）汽车上坡时，动力不足，严重时离合器有烧焦的气味。 2原因（1）离合器踏没 有自由行程，分离轴承经常压在分离杠杆上，压紧弹簧不能压紧从动盘；（2）离合器盖与飞轮固定螺栓松动；膜片弹簧或压盘变形，弹簧弹力过弱；（3）摩擦片表面沾有油污、硬化、铆钉头外露或严重烧蚀；（4）液压操纵机构或机械绳索粘滞，分离叉变硬。3诊断与排除方法 （1）诊断方法：起动发动机，拉紧驻车（手）制动，挂上低速档，慢慢抬起离合器踏板，逐渐加大油门起步，如果汽车不动，发动机也不熄火，这就说明离合器打滑。（2）排除方法：如果踏板自由行程不符合标准，应予以调整，直至规定值。检查液压及机械操纵机构是否有卡滞。

12、如果有，根据卡滞出现的部位，予以排除。若踏板自由行程正常，操纵机构无卡滞现象，应检查离合器盖与飞轮的固定螺栓是否松动。如果不松动，检查离合器盖与飞轮之间有无调整垫片，有垫片应拆去，然后按规定力矩拧紧螺栓。检查摩擦片表面是否沾有油污、硬化或铆钉外露等现象。若有上述情况，应更换摩擦片，检查油污来源，设法予以排除。如果摩擦片完好，则应检查膜片弹簧的弹力。若弹力过弱，应更换膜片弹簧。若上述检查均未发现问题，应检查压盘和飞轮摩擦表面的磨损情况，若有伤痕或磨出台阶，可以修理；如果压盘翘曲过大，应更换新件。2.6.2 离合器分离不彻底1现象（1）发动机在怠速运转时完全踏下离合器踏板，挂挡感觉困难，变速器齿轮

13、有撞击声。（2）挂上挡后，不等抬起离合能踏板，汽车就猛向前窜动或发动机熄火。2原因（1）离合器踏板自由行程过大，使工作行程过小。（2）从动盘翘曲不平，或沾有油污、粘附物等。（3）新摩擦片过厚。（4）离合器从动盘鼓与变速器输入轴花键磨损、锈蚀，使从动盘在轴上滑动困难。或者液压操纵机构中主缸、工作缸出现故障，无法推动分离轴心或者机械式操纵机构中绳索以及传动杆件损坏，也能使离合器分离不彻底。3诊断与排除方法（1）诊断方法：将变速器挂入空挡，踩下离合器踏板，一人在下面用旋具拨动从动盘。如果能轻轻拨动，说明离合器能分离；如果拨不动，则说明离合器分离不彻底。（2）排除方法： 离合器踏板自由行程若过大，应按

14、规定方法调整至标准值。 检查主缸、工作缸的工作是否正常，机械绳索及传动杆件是否损坏、卡滞。 如果上述调整、检查均无效，应将离合器拆卸并分解，检查各部件的技术状况。如：从动盘是否用曲不平或沾有油污，新摩擦片是否过厚，从动盘毂和变速器输入轴花键是否锈蚀等，如有故障应予排除。2.6.3 离合器接合不平顺1、现象汽车起步时，离合器接合不平稳，使车身发生轻微的抖动。2原因（1）膜片弹簧变形或弹力不均。（2）离合器从动盘翘曲不平或扭转减振器松动。（3）摩擦片上有油污，铆钉头外露。（4）离合器总成和踏板之间的液压操纵或机械操纵部件松动，从动盘花键毂严重磨损，变速器输入轴弯曲。（5）发动机固定螺栓松动，变速器

15、与飞轮壳的固定螺栓松动，飞轮固定螺栓松动等。3诊断与排除方法 （1）诊断方法：使发动机怠速运转，变速器挂低速档，慢慢松开离合器踏板起步，如车身抖动，即为离合器发抖，接合不平顺。（2）排除方法：可用扳手检查和紧固变速器、发动机及飞轮的固定螺栓。检查离合器总成和踏板之间的液压操纵或机械操纵部件有无松动。如果松动，应予以紧固。拆下离合器总成，检查各部件。如：摩擦片上是否有油污，铆钉头是否外露；从动盘是否翘曲不平；从动盘钢片与从动盘我是否松动；膜片弹簧的高度是否在规定范围之内等，并对各损坏部件进行修理或更换。2.6.4 离合器异响1现象 离合器在工作中，发出不正 常的响声。这种响声多属部件严重磨损或损坏后，金属之间相互撞击造成的。2原因（1）分离轴承磨损、脏污。（2）导向轴承磨损，分离会简内零件松动。（3）分离叉或传动装置卡住。（4）离合器四位弹簧折断、过软或松脱。（5）离合器从动盘鼓与变速器输入轴花键磨损严重。3诊断与排除方法（1）诊断方法：离合器接合时或踩下踏板少许，或在踩下离合器踏板过程中，若离合器发响，则说明离合器有异响。（2）排除方法： 离合器接合时或踩下踏板少许，若离合器发响，是由于离合器分离轴承损坏或脏污引起