第32次汽车前照灯检测课件

1、25 九月 20221第32次汽车前照灯检测24 九月 20221第32次汽车前照灯检测一、前照灯基本概述一、前照灯基本概述汽车灯具照明装置信号装置车外照明装置车内照明装置车外信号装置车内信号装置前照灯前雾灯倒车灯牌照灯顶棚灯阅读灯行李箱灯发动机舱灯杂物箱灯烟灰盒灯门灯仪表灯转向灯位置灯行车灯驻车灯示宽灯制动灯后雾灯前照灯远光工作指示灯转向信号指示灯冷却液温度报警灯机油温度报警灯制动液位报警灯ABS故障警报灯危险警报灯回复反射器电喇叭发动机故障警报灯 1、汽车照明和信号装置的分类汽车灯具照明装置信号装置车外照明装置车内照明装置车外信号装置前照灯的光束有两种：一种是远光，在没有对开车的道路行驶时

2、的行驶光束一种是近光，在照明条件好的道路上或在有对开车的道路上行驶时的会车光束。对前照灯的主要要求是：1、汽车在夜间行驶时，前照灯的远光能照亮车前100m处一定范围内、高2m的物体，保证司机发现前方有障碍物时及时采取制动或绕行措施，确保行车安全2、在使用前照灯近光时，不但应保证车前40m处司机能看清障碍物，而且不能让迎面对开的司机或行人产生眩目，以确保汽车在夜间交会车行驶时的安全。2、汽车前照灯的光束说明前照灯的光束有两种：2、汽车前照灯的光束说明二、汽车前照灯的种类说明二、汽车前照灯的种类说明1、汽车前照灯的种类说明汽车的前照灯一般有白炽、卤素、氙气等类型。随着汽车技术的不断发展，过去那种白

3、炽真空灯已先后被淘汰。现在汽车的前照灯以卤素灯、氙气灯为主。 1、汽车前照灯的种类说明2、白炽灯 普通白炽灯通过灯内的金属钨在真空环境下发光所获得照度，但是金属钨在真空环境下通电，产生光的同时也产生钨蒸气，造成亮度逐渐下降，灯光越用越暗。 虽然很多车前大灯仍在使用白炽灯，但是普通白炽灯还是会逐渐被淘汰的。 2、白炽灯 普通白炽灯通过灯内的金属钨在3、卤素灯 卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的的惰性气碘，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应，生成碘化钨化合物，当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝(温度超过1450)，又会分解还原为钨和碘，钨又重新归队回到灯丝中去，碘则重新进入气体中。如此循环不已，灯丝

4、几乎不会烧断，灯泡也不会发黑，所以它要比传统的白炽前照灯寿命更长，亮度更大。现在的汽车普遍采用的都是这种前照灯。3、卤素灯 卤素灯，就是在灯泡内渗入少量结构说明 卤素灯有其独特的配光结构，每支灯光内有两组灯丝，一组是主光束灯丝，发出的灯光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光源就是我们平时所说的“远光”。另一种是偏光束灯丝，发出的光给遮光板挡到灯罩反射镜子的上半部分，其反射出去的光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来车的驾驶者造成眩目，这种光源就是我们平常所说的“近光”。 结构说明4、氙灯 简述 氙气灯，英文简称是HID。它所发出的光照亮度是普通卤素灯的两倍，而能耗仅为其三分之二，使用寿命可达普

5、通卤素灯的十倍。氙气灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性，还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。驾车者可在第一时间内发现危险，从而获得足够的反应时间，很大程度减少了夜间事故发生率。从市场上看，氙气前照灯将会成为市场的主流。 HIDHigh Intensity Discharge 高强度放电4、氙灯 简述 氙灯工作原理说明灯控ECU蓄电池灯控ECU将蓄电池电压转化成高达20000伏的高压电，使HID灯泡瞬间点亮。HID灯点亮步骤：1、在HID灯泡两极之间附加高电压（20000V）;2、发光管内的氙气被施加电压后电离放电；3、氙气放电使发光管内温度上升，水银蒸发形成电弧放电；4、水银弧放电使发光管内

6、温度进一步上升，金属卤化物蒸发；5、蒸发的卤化物（钠、钪）在水银弧内，分解成金属原子和碘原子；6、分离出的金属原子以特有光谱发光；HID灯泡内注入氙气、水银、金属卤化物，利用高压进行电弧放电。氙灯工作原理说明灯控ECU蓄电池灯控ECU将蓄电池电压转化成氙灯的优点 省电 超亮度 色温度舒适度高 寿命长 安全氙灯的优点省电一般车厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力，而有些品牌的HID气体放电大灯在安定器的稳定动作下，平均只需35W的电力来供应氙气灯泡发光，至于省下的电力，就等于间接省下了油钱。 超亮度氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙灯

7、具有比较高的能量密度和光照强度。氙气大灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度，由此看出氙气大灯的亮度是传统卤素灯三倍。省电色温度舒适度高 HID灯可以制造出4000K左右的色温光，是接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性也间接有所助益。 寿命长由于氙灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，据介绍氙灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。就算品质再高的卤素灯泡，最多也只能连续使用400小时；而利用气体发光的氙气灯泡

8、，最少都有2500小时的使用寿命，也就是说在正常的用车条件下，一组HID气体放电灯足够用上6年多！色温度舒适度高 安全不会因为泡水或有水气因素而产生爆裂。发生事故时，高压包内的感知电路能立刻把高压电切断，以保护人员安全。高绝缘性的电线以及防电磁干扰的设计使用户高枕无忧。 安全氙灯和卤素灯的效果对比氙灯和卤素灯的效果对比双氙灯介绍 市面上的双氙气灯有三种形式。 第一种，远光灯是卤素灯，好处是闪灯时候没有延迟。氙气灯是近光灯，夜间行车时，当远光卤素灯打开的时候，近光氙气灯透镜里有一块遮光片会自动抬起，所以近光氙气灯这时候也变成远光灯了，等于是四盏远光灯照着前方。目前大部分车是用这种模式的。 第二种

9、，取消了卤素远光灯，近光远光变化完全靠一个透镜完成。白天闪灯，也是直接点亮近光氙气灯然后遮光片抬起形成远光。估计这类车的氙气灯安定器特别质量好，用于闪灯延迟小。 第三种，相当罕见，也相当奢侈，就是近光远光四个灯泡完全是氙灯。 双氙灯介绍三、光学的度量单位简述三、光学的度量单位简述1、光强度、光通量、光照度、光亮度定义1、光强度、光通量、光照度、光亮度定义2、色温的概念 绝对温度(Kelvin,K)色温度以绝对温度K来表示，是将一标准黑体(例如铂)加热，温度升高至某一程度时颜色开始由红、橙、黄、绿、蓝、靛(蓝紫)、紫，逐渐改变，利用这种光色变化的特性，其光源的光色与黑体的光色相同时，我们将黑体当

10、时的温度称之为该光源的色温度。 色温低颜色偏黄，色温高颜色偏蓝。 2、色温的概念 绝对温度(Kelvin,光色温光效果3000K黄色光，强穿透力4200K白中带黄，原车配氙气灯5000K光全白，欧规最高色温6000K光全白，略带蓝色6500K阳光下的白天70008000K白中明显带蓝8000K以上蓝光，穿透力极差推荐：6000K左右的色温正好是最白略微开始转蓝的色温，人眼容易接受，不易疲劳，提高安全性，而卤素灯则较差。 光色温光效果四、眩目光知识介绍四、眩目光知识介绍1、眩目的概念眩目光是指前照灯发出的光强度超过了人的眼睛适应范围的光。眩目光辉刺激人的视网膜形成光幕，使眼睛感受的亮度、对比度大

11、大降低，造成人的视觉伤害，看不清任何物体，甚至使人的眼睛暂时失去控制能力，造成人本能地将眼睛闭合，会使对开车司机盲目行驶，造成交通事故。1、眩目的概念眩目光是指前照灯发出的光强度超过了人的眼睛适应2、眩目光形成的原因1、当光源点亮后的发光强度超过人眼睛的适应范围就产生了眩目，光源的发光强度越高产生的眩目就越严重。因此我们说的眩目的根源是光源的发光强度超过了一定值产生的。但是，同一个光源在同一个发光强度的情况下，由于光源周围的环境照度不同产生的眩目程度也不同。环境照度越亮光源产生的眩目程度就越轻。2、光束分布（光形）对产生眩目的影响程度也很大。汽车前照灯的近光在保证照亮道路的情况下，做到防眩目或

12、者说在不同程度上减轻眩目，就是靠改变配光来实现的。3、光源周围的亮度（环境亮度）也是产生眩目的一个主要因素。因此，在现代化城市里采取改善道路照明来减轻汽车前照灯的眩目。4、光源与观察者的相对位置和距离对产生眩目程度也有很大影响。在宽阔的道路上，两车交会时，双方产生的眩目程度轻，因此增加道路宽度也可以减轻汽车前照灯的眩目。2、眩目光形成的原因1、当光源点亮后的发光强度超过人眼睛的适3、非对称式近光前照灯 非对称式近光前照灯系统，光形分布特点是在道路右侧形成一个延伸的视野。远光灯光形近光灯光形3、非对称式近光前照灯 非对称式近光前照4、实现防眩目的方法1）将灯丝设计在抛物面反光镜焦点的前上方，这样

13、可将灯丝发出的光经反光镜的反射后，向反光镜轴侧倾斜。2）在近光灯丝的下方装备了一个遮光罩，用它遮住灯丝射向下方的光线，避免照射到反光镜上使光线向上反射。遮光罩的边缘形状可使光束照在路面上形成一个明暗截止线。这样形成的光形，在左半部分呈水平延伸，从而可以防止迎面车辆司机产生眩目，而在右半部分呈150度角向斜上方延伸，从而保证了道路右侧更好的照明。3）通过让反光镜有一定的变形及特殊计算的配光镜，是每只前照灯的近光光束宽度受到限制。4、实现防眩目的方法1）将灯丝设计在抛物面反光镜焦点的前上方第32次汽车前照灯检测课件五、回复反射器知识介绍五、回复反射器知识介绍 前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件

14、下,为驾驶员提供行车道路照明的重要设备,而且也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装置。 所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。发光强度、照射方向发生变化,都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清,或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等,从而导致事故的发生。因此,前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。汽车前照灯检测的作用和要求 前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下,为驾驶员提供行 1、机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时,前照灯在距离屏幕10m处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为06H-08H(H为前照灯基准中心高度),其水平方向位置向左向右偏差均不

15、得超过100mm。 2、四灯制前照灯其远光单光束灯的调整,要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H-0.9OH,水平位置要求左灯向左偏不得大于10O mm,向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。 3、机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光束。 4、机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表 1的要求。测试时,其电源系统应处于充电状态。前照灯光束照射位置要求 1、机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时,前照灯在距表 1 前照灯远光光束发光强度要求允许四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制要求视为合格 表 1 前照灯远

16、光光束发光强度要求允许四灯制的机动车其中两用屏幕检测前照灯的光束照射位置用屏幕检测前照灯的光束照射位置用前照灯检测仪检测发光强度和光轴偏移量前照灯检测仪检测原理 前照灯检测仪，一般是采用具有把吸收的光能变成电流的光电池元件，按照前照灯主光轴照射光电池产生电流的比例，来测量前照灯的发光强度和光轴偏斜量的。用前照灯检测仪检测发光强度和光轴偏移量前照灯检测仪检测原理 1、发光强度的检测原理 把光电池3与光度计1连接起来，以适当距离使前照灯照射光电池后，光电池根据前照灯发光强度的大小产生电流使光度计指针动作，从而指示出前照灯的发光强度。 1、发光强度的检测原理 把光电池3与光度计1连接起来，以适2、光

17、轴偏斜量的检测原理 把光电池分为S上、S下、S左、S右、四份，在S上和S下上接有上下偏斜指示计3，在S左和S右上接有左右偏斜指示汁1，当光电池受到前照灯照射后，各分光电池分别产生电流，当S上和S下或S左和S右的受光量不等时产生的电流也不相等。根据其差值便可使上下偏斜指示计3或左右偏斜指示计1动作，从而可测出前照灯光轴的偏斜量。 光电池生产出来，无论使用与否，时间长久以后，其灵度均会下降。2、光轴偏斜量的检测原理 把光电池分为S上、S下、S左全自动前照灯检测仪 光接收箱在立柱的导引下,由链条牵引作上下运动,仪器的底箱下面装有轮子,可沿地面导轨左右移动整个设备。在光接收箱内部有一透镜组件、光电池与光检测系统。在底箱内装有两个方向的驱动系统。 全自动前照灯检测仪 光接收箱在立柱的导引下,由链条牵引作第32次汽车前照灯检测课件第32次汽车前照灯检测课件光电池检测原理 光电池检测原理 第32次汽车前照灯检测课件第32次汽车前照灯检测课件 1、检测仪的准备 （1）在前照灯检验仪