电子节气门控制系统(ETC系统)课件

1、 ETC 系统（电子节气门控制系统） Electronic Throttle Valve control System. ETC 系统.讲课内容 1. 概要 2. 系统构成 3. 功能和控制 4. 构成要素和操作原理 5. 失效保护.讲课内容 1. 概要 2. 系统构成 3.拉线型节气门.拉线型节气门.电子节气门.电子节气门.概要 何谓 ETC(Electronic Throttle valve Control System) ? PCM 接收 APS 后，计算节气门的开度，利用电机控制节气门。ETC系统的一个大的优势是优良的怠速控制.它没有怠速控制装置DC电机直接的控制节气门.例如ISA或步

2、进电机. .概要 何谓 ETC(Electronic Throttle ETC 优点 精确控制吸入空气量 获得可靠性 降低了故障率 由统合控制获取了系统的简化 实现了最佳的 Emission 排放控制概要. ETC 优点 精确控制吸入空气量 获得可靠性 主要功能.主要功能. SIMENCE SYSTEM DELPHI SYSTEM概要 适用车辆和发动机. SIMENCE SYSTEM DELPHI SYSTETPS1TPS2驱动齿轮节气门阀总成APS 12ABS ECUCAN通信发动机电脑TPS1TPS2节气门阀APS 12(控制TCS) 节气门电机系统组成.TPS1TPS2驱动齿轮节气门阀总

3、成APS 12ABS ECAPSECUETC系统组成除APS信号控制外ETC还会受其它信号控制吗？.系统组成除APS信号控制外ETC还会受其它信号控制吗？.节气门阀体驱动齿轮驱动电机TPS1,2回位弹簧旋转轴节气门阀ETC 结构.节气门阀体驱动齿轮驱动电机TPS1,2回位弹簧旋转轴节气门阀ETC 结构.ETC 结构.ETC 结构.ETC 结构.ETC 清洗部位.ETC 清洗部位. 由发动机电脑的驱动电流，驱动节气门电机 失效保护功能 : 节气门阀固定 ECU ETCM输出线 1输出线 2 控制方式 单相电流控制ETC 电机 ETC 电机信号断线或短路 - ETC 进入失效保护模式，停止供电 -

4、 节气门阀由弹簧力固定在失效保护位置 (约 5度) - 限制发动机转速(最大 1500rpm). 由发动机电脑的驱动电流，驱动节气门电机 失效保护功能 TPS2TPS1 检测节气门阀的开启角度, ECU控制节气门电机功能 失效保护功能 : 节气门阀固定 ECU TPSTPS1TPS2电源TPS1,TPS2 为什么要设计两个位置传感器？.TPS2TPS1 检测节气门阀的开启角度, ECU控制节气反馈节气门的目标开启角度 监视 TPS-2 的故障 TPS-1 TPS-2监视 TPS-1 的故障TPS-1 故障时，用于补偿信号TPS1,2(节气门位置传感器1,2).反馈节气门的目标开启角度 监视 T

5、PS-2 的故障 TPTPS-2 TPS-1TPS1,2(节气门位置传感器1,2)的波形.TPS-2 TPS-1TPS1,2(节气门位置传感器1,2) 根据驾驶员的意志检测加速踏板位置的功能 失效保护功能 : ECU APS电源输出线 1输出线 2电源APS1,APS2 APS 1 电源/信号/接地的短线或短路断线/短路时，输出值为 0%.以 APS2为代替，失效保护为动力管理，限制到 50%) 分离 APS 连接器 强制怠速. 根据驾驶员的意志检测加速踏板位置的功能 失效保护功能 IDLEWOT100%50%80%0%APS1APS2APS1APS2 APS 1-演算 ETS 目标开启角度，

6、学习全闭状态的电压 APS 2-检测 APS1 的故障状态，故障时用于补偿信号APS1,APS2.IDLEWOT100%50%80%0%APS1APS2APS失效保护模式(Mu & Lambda Engine).失效保护模式(Mu & Lambda Engine).失效保护模式(Mu & Lambda Engine)主要的limphome功能 - 强制怠速 ECM不了解驾驶员意图或不稳定或A/D转换器故障或ECM内部问题发生时 ECM转到强制怠速模式，此时任何的加速运转不能发动机转速上升，转速固定在怠速状态。 - 限制功能（转速） 主要是TPS故障得出的。目前为止ECM没有任何的TPS信号时发

7、动机转速及MAF值来反馈控制。 - 动力管理 在动力管理条件下燃油切断使相应气缸导致粗暴工作怠速不稳.此时发动机转速限制在4000转内。 - 停止发动机 一般TPS或DC电机发生问题或MAP和MAF同时故障时立即停止发动机。.失效保护模式(Mu & Lambda Engine)主要的l失效保护模式(Mu & Lambda Engine).失效保护模式(Mu & Lambda Engine). 在装配线组装生产之后 更换节气门总成之后 更换节气门电机或拆卸和组装之后 调整TPS或更换之后 更换 ECU之后 学习 TPS 从全闭 全开整个领域的输出值， 学习节气门电机位置的值目的实行时期 ETS 系统在正常状态 (有故障代码的情况下，不能进行初始化)条件ETC 初始化. 在装配线组装生产之后 目的 : 学习节气门全闭状态的位置 实行时期 : 初始化方法 : 在1秒时间内，进行 KEY ON/OFF 时，初始化结束。- 更换发动机ECU-