车辆日常保养与维修制度

1、车辆日常检查保养与维护制度车辆日常检查保养制度一、公司驾驶员应按照 车辆维护 保养的 标 准， 负责对 所使用的 车辆进 行日常 维护 和保养，以使车辆处于良好状 态。二、标 准机 动车发动 机的 润滑油（机油）、刹车油、转向液、变 速箱油和后牙包油的总 量 应 保持在上限标 志与下限 标 志之 间。车辆 （ 设备 ）的各种 仪 表必 须显示正常。车辆 水箱里的冷却水和副水箱内的液体必须保持充足，符合规 定 标准。机 动车 的刹 车 系 统 性能必 须 良好， 传动 系 统无异常、无松动。机 动车 横直拉杆的球头间 隙必 须 符合 规 定 标准。机 动车 （ 设备 ）的 电 瓶 应 保持清 洁

2、 ， 电 瓶 电 解液 应 保持在上限标 志与下限 标 志之 间 ， 电 瓶接 头 无氧化、无松动。机 动车 的 风 扇皮 带应 保持一定的松紧 度，能下 压 0.5-0.8厘米。车辆轮 胎无 损伤 ， 轮 胎和 备 胎的气 压 必 须 符合 标准。车辆 的雨刮器等仪 器必 须工作正常。车辆（ 设备 ）的 发动 机必 须 保持清 洁，无漏油、漏水、漏电的 现象。 车辆 的外 观 和内 饰 必 须 保持清 洁。机动车辆 的照明警示设备 必 须齐全、有效。机动车辆的各种证件并随 车 携 带。机动车辆的各种证件必须 按 规 定时间办理。车辆维护管理制度一、维护 的原 则 是 “预 防 为 主， 强

3、制 维护 ”。 维护 是 为 了使 车辆 保持完好的技术 状况，目的是保证车 容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止 车辆 早期 损坏。二、日常维护：是日常性的作业 ，由 驾驶员负责执 行其作 业 中心清 洁、补给 和安全 检视。三、每天出车时做好车辆的三检工作：出车前应检查以下项目：燃油箱的储油量，水箱的水量，发动机的机油量，如有缺少要及时添加；喇叭，灯光，后视镜，牌照，雨刷是否齐全有效半轴螺丝是否有松脱现象轮胎气压是否符合规定发动机发动后听察有无异响，检查各仪表的工作是否正常，有关部位是否有漏油，漏水，漏气现象，起步后检查离合器自由行程，制动性能及转向机构是否灵活有效检查GPS及刷卡机是否

4、工作正常检查车辆是否有碰刮冬季起动车辆时应对车辆进行预热4-5 次，每次8 秒左右。行驶中的检查项目检视各仪表的工作情况检查手，脚制动器及离合器的作用是否灵敏有效检查发动机及传动系统有无异响和异常气味检查制动鼓是否有过热现象，检查轮胎气压和轮胎螺母、半轴螺丝有无松动，检查转向机构各部位连接情况，检查是否有漏油，漏水，漏气现象检查发电机固定螺丝和皮带是否松动，交接班时检查车辆是否有碰刮损坏的现象检查GPS及刷卡机是否工作正常收车后的检查项目1 清洁车厢内外卫生检查和补充燃油，机油，水检查有无漏油，漏水，漏气现象将储气包的积水和油污放干净检查灯光，仪表，喇叭的工作情况冬季停车时，应关闭灯光发动机中

5、速运转3 5 分钟对电瓶进行充电。检查GPS及刷卡机是否工作正常检查电瓶桩头是否有腐蚀松动现象电瓶水夏季一个星期检查一次，冬季两个星期检查一次四、每周检查：液力 转向、燃油滤清器、轮胎等。五、车辆 的走合期 维护、一级维护、二级维护等其它 综 合性 维护 ,车辆 管理部 门 根据 车辆 的行 驶 情况及国家或厂商对车辆 的技 术 要求， 对 所管 车辆 制定定期 维护计 划并 强 制 执行。走合期 维护 （新 车 最初的 1500公里）1 1 走合前， 检查 各 连 接部及 紧 固情况； 检查 冷却系有无漏水；检查 各 总 成有无漏油；检查变 速器各档能否正确 啮 合； 检查转 向系 统 是否

6、灵活可靠；检查电 器灯光 仪 表工作是否正常；检查 制 动 系 统 是否可靠；检查轮 胎气 压 是否符合 规 定的 标准。1 2走合中，在汽车 行使 500KM 左右 时 ， 对 汽车 各部技 术 状况开始 发 生 变 化的部位及时进 行一次 维护 ；清洗 发动 机 润 滑系；更 换润 滑油和 滤 芯； 润 滑全 车各 润 滑点； 检查 制 动 效能和各 连 接 处、制动 管路的密封程度； 检查紧 固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；检查紧 固 轮胎螺母等。3 走合后， 应结 合二 级维护对 汽 车进 行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和 润 滑作 业。一 级 保养（ 维护 ）：一般 车辆 行

7、驶 10000 公里（新 车 5000公里）后或根据有关交通管理部门规 定的行 驶 里程或 间 隔 时间维护 保养，以清洁、润滑、紧固 为主，并 检查 有关制 动 操 纵安全部件。二 级 保养（ 维护 ）：一般 车辆 行 驶 20000 公里或根据有关交通管理部门规 定的行 时 里程或 间 隔 时间 ，其作 业 内容除一 级维护 外，以 检查、调 整 为 主，并拆 检 轮 胎， 进 行 轮 胎 换位。三 级 保养（ 维护 ）：一般 车辆 行 驶 40000 公里或根据有关交通管理部门规 定的行 时 里程或 间 隔 时间。维 修保养内容包括一级、二级维护内容。同时更 换变速器、动力系、制动系等部

8、位的机油。拆洗空滤器， 换油； 检查钢 板 弹 簧； 检查发动 机 悬架等。二 级、三级维护 （保养）前 应进 行 检测诊 断和技 术评 定，确定附加作业 或小修 项 目， 结合二、三级维护（保养）一并进行。车辆维修管理制度一、原则 ：根据 车辆 的 检测 和技 术鉴定的情况而定。要符合 技 术 与 经济 相 结 合的原 则。二、定义车辆 大修，修理或更换车辆 任何零部件的方法，恢复 车辆 完好的技 术 状况，完全或接近完全恢复 车辆寿命的恢复性修理。总 成大修， 车辆总 成 经过 一定的使用里程后， 用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术 状况和寿命的修理作业。车

9、辆 小修，用更换 或修理个 别 零件的方法，保 证车辆恢复工作能力的运行性修理。零件修理，是对 因磨 损、变形、损伤等而不能继续 使用的零件进行修理。三、汽车 大修 标 志客 车 以 车厢为 主， 结 合 发动 机 总 成； 货车 以 发动 机 总 成 为 主， 结 合 车 架 总 成或其他两个总 成符合大修条件 时即可大修。四、汽车总成大修 标 志发动 机 总 成， 发动 机不能工作或缸体磨损 ，圆 柱度达到0.175-0.25cm, 压 力不到 75%，耗油量大，动力不足。车 架 总 成， 车 架断裂， 锈蚀、弯曲，大部分铆钉 松 动 ， 钉 孔磨 损 ， 进行校正、修理或重铆方能修复者。

10、变 速器（分 动 器） 总 成，壳体破裂，轴 承承孔磨 损 逾限或 变 速 齿轮 及 轴恶 性磨 损 ，需要 彻底修理者。前 桥总 成，工字梁裂纹、变 形，主 销 承孔磨 损逾限，需校正或彻底修理者。后 桥 （ 驱动桥、中桥） 总 成， 桥壳破裂、变形，半 轴 套管承孔磨损 ，减速器 恶 性磨 损 ，修理后达到技术标准。车厢、车 身 总 成， 车厢骨架断裂、锈蚀、变形、 蒙皮大面 积 破 损 及横梁腐朽，不能使用，修理后达到 技 术要求。全套 线 （ 电 路） 总 成，燃 烧 部分 较 大，不能用，严 重影响 线 路使用，修理后达到技术要求。特种 车辆 （ 设备 ） 发电 机 总 成，工作超过规 定时间 ，直接影响发电 使用工作，修理后达到技术要求。五、车辆 和 总 成送修 规 定车辆 送修 时 ， 应 具 备 行使功能，装备齐全。总 成送修 时 ， 应 在装合状 态，附件、零件不得拆 换和短缺。车辆 和 总 成送修 时 ， 维 修部 应 在了解 该车 的情况下， 进 行 诊 断 维修。六、送修车辆和 总 成的出厂 规 定：送修 车辆 和 总 成修里后