道路交通气象智能监测预警系统建设方案_第1页
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1、道路交通气象智能 监测预警系统天津市铁通计算机网络工程有限企业TECOM Computer Network Engineering Co., Ltd.第1页一、项目背景五、系统组成部件介绍四、系统功效概述三、系统组成结构二、系统概述目录 第2页 伴随我国社会经济快速发展，交通运输对国民经济建设和国家安全影响日益主要，经济高速发展又势必推进高速公路大力发展。但大雾、大风、大雪、路面结冰等恶劣气象条件对高速公路安全运行带来极大危害，尤其是大雾和路面结冰对交通影响、危害以及由此造成车毁人亡灾难都已到达了空前程度。研究建立高速公路恶劣气象条件监测、预警、预报等气象保障与营运决议管理已迫在眉睫。一、项目

2、背景 第3页 气象条件对交通影响表现在很多方面。主要表现在改变路面物理性质、观察视线、车辆本身安全等方面。主要灾害及影响有：第4页 雾气雾主要经过降低能见度而引发交通事故。在我国大部分地域引发恶性交通事故天气现象中，雾影响最大。大雾尤其是10mm) 环境温度：4060； 输出方式：开关信号 脉冲宽度：30ms 加热电源：24V DC/AC； 加热输出功率：110W 回差温度; 02 外形尺寸： 雨量传感器：长度：452mm2mm，直径：198mm1mm 支架：长度：370mm5mm，直径：250mm2mm 重量：传感器：3.3kg0.2kg， 雨支架：3.2kg0.5kg 本系统中选取无锡尚德

3、太阳能电力有限企业电池板，该企业是是业界公认领先太阳能技术产品厂商，性能稳定可靠。第35页8、雨量传感器 电池在太阳能方面应用经常受到不良天气情况影响,因而系统对电池充电能力受到很大限制, 基于此原因,充电电压设定应该最充分考虑到可利用充电时间长短等条件, 在条件许可情况下, 尽可能采取大电流充电, 对确保电池充分电是非常有帮助。充电电流设置范围改变较大, 能够是从0.01至5 I10, 不过, 充电电压必须严格限制在2.3-2.4VPC每单格范围。天天放电容量在0.2C100以下, 充电电压设置为: 2.30-2.35VPC每单格。天天放电容量在0.2C100以上, 充电电压设置为: 2.35-2.40VPC每单格。(以上是基于环境温度为20oC条件下设置, 假如月平均温度在10oC以下, 则充电电压设置应按温度每降低1oC,电压提升0.03V进行设置)。 本系统采取美国HAZE系列胶体电池，性能稳定可靠，充放电转换效率高。第36页9、防雷部分 防雷器件在气象观察规范中有明确要求，要求设备遭受雷击情况下确保设备正常运行，并带有自恢复特征。针对直击雷，普通采取施工安装避雷针方式对设备进行保护；而感应雷则需要在各个接口进行防雷保护。所以，针对感应雷，设备包含完善防雷办法，保护设备免受损害。第37页天津市

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