地铁车辆维修管理

1、地铁车辆维修管理车辆维修中心第1页地铁车辆是一个大型复杂机电一体化设备，其零部件种类繁多，材质、使用条件、使用寿命和失效程度各不相同。车辆维修可充分利用尚可正常工作零部件，延长车辆使用寿命，与更新设备相比，可节约资金，节约能源和资源，降低运行成本，提升效益。地铁车辆购置和检修成本约占整个轨道交通建造成本10%、检修成本40。引言第2页地铁车辆维修主要工作任务是负责车辆及相关设备维修、保养管理，为地铁运行提供质量可靠、数量足够车辆，确保运行供车。详细内容包含：确保供车前提下，有计划合理地安排车辆计划检修，并确保检修质量；负责车辆故障维修、技术改造等工作，提升车辆运行可靠性，确保运行安全；按企业要

2、求，做好生产物资、物料报购计划和手续，确保生产正常运行；以及其它相关生产管理工作。引言第3页人机料法环地铁车辆维修管理第4页要对地铁车辆进行维修，就必须建立维修组织系统。生产系统组织设计是维修生产准备过程主要内容，组织设计任务就是依据地铁车辆维修主要职责和生产特点建立、符合实际需要维修生产系统.包含组织架构设计、职责界定和劳动定员安排。地铁车辆维修管理人第5页地铁车辆维修管理人第6页列车清洗库列车自动清洗机 列车淋雨试验装置吹扫线高压清洗机不落轮库不落轮机床静调库 静调电源设备定临修库起重机架修库固定式架车机 移车台 液压升降平台 假台车 起重机设备维修间起重机轨道车库内燃机车 接触网检修作业

3、车 接触网架/放线作业车 轨道平板车 轨道平板吊车 起重机 磨轨车空压机站空压机叉车/搬运车库叉车 搬运车蓄电池检修间蓄电池充/放电机救援值班室车辆复位救援设备地铁车辆维修管理机第7页地铁车辆维修管理机建立台帐对各工器具都一一进行编号，对使用过程中发觉问题要进行统计开展定时检验、检验及检修维护工作第8页l 日检班计量器具1兆欧表（数显）5002500V块2钳型电流表F316台3手持数字万用表FLUKE 台4扭力扳手10-100NM把5扭力扳手40-200NM把6游标卡尺（数显）0150mm把7游标卡尺（数显）0200mm把8数字温度计KT300块9红外线测温仪把10QR检验尺定制把11水平尺B

4、XZ-S60M把12测力计(指针式拉压)NK-500-500N把13塞尺0.031mm把l 全效修班计量器具1兆欧表（数显）5001500V块2兆欧表（数显）5002500V块3钳型电流表M266F块4游标卡尺（数显）0150mm把5游标卡尺（数显）0200mm把6数字温度计KT300块7红外线测温仪把8QR检验尺定制把9水平尺BXZ-S60M把10测力计(指针式拉压)NK-500-500N把11手持数字万用表FLUKE 台12 车辆车轮外径测量仪GF922-L套13 车辆轮对内距尺GF982S套14扭力扳手0-50NM把15扭力扳手10-100Nm把16扭力扳手40-200NM把17扭力扳手

5、70-350Nm把18扭力扳手160-800NM把19RLC测试电桥DF2812台20塞尺0.031mm把地铁车辆维修管理机计量全部在用计量器具必须具备有效合格标识，定时将需检测量具送交至指定地点禁止使用未经检定、校准或超周期计量器具。新领用计量器具，兼职计量员登记入帐后，方可投入使用。计量器具使用人员，必须经过培训使其熟悉和掌握量具性能及操作方法后方可使用。第9页为了缩短地铁车辆停歇时间，提升维修效率和车辆利用率，当代地铁车辆维修普通实施部件交换修，维修物资消耗除少许物料消耗外，主要表达为备件消耗。备件管理主要任务是：做好备件供给，重点是进口部件采购；及时有效地向维修人员提供合格备件；做好备

6、件使用情况信息搜集和反馈工作；做好换下备件修复工作。地铁车辆维修管理料第10页车辆维修方式：定时维修。故障维修。改进维修。地铁车辆修理为了确保车辆行车安全和高可靠性，降低和预防车辆出现先期破坏可能性，普通采取预防性检修为主，以故障维修和改进维修为辅综合维修制度。地铁车辆维修管理法第11页地铁车辆维修管理法检修修程检修周期检修时间（天） 停修/库停里程（万千米）时间（年）日检-天天-双周检-2周1三月检-3月2定修15112/8架修50524/18厂修1001040/32第12页传统维修模式，进行厂修、架修、定修、月检和双周检。日检每日列车回库后状态检验和故障处理，负担日常临修任务。双周检/三月

7、检对车辆易损部件进行检验更换；对牵引、制动、控制系统进行全方面检验、调试。定修（1年）对受电弓、空调机、电气控制、牵引、制动、走行部等关键部件进行局部分解、检验、修理、测试；对蓄电池进行检验、加水；检修后进行静、动态调试。地铁车辆维修管理法第13页架修（5年）对转向架、受电弓、空调机、空压机、牵引电机、制动系统、车钩缓冲装置、车门、座椅和各种电气控制装置等部件进行分解、检验、修理、更换、试验，对仪表仪器进行校验，对车体及其余部件技术状态进行检验修理，检修后进行静、动态调试。厂修（）对车辆各部件和系统包含车体在内进行全方面分解、检验和整修，结合技术改造对部分系统进行全方面更换，对车辆各系统进行全

8、方面检测、调试及试验。地铁车辆维修管理法第14页该检修制度下，将列车集中进行全方面检验，车辆一到各种修程，不论车辆实际使用时间、质量情况怎样，都需按其检修修程内容进行全部作业。在一定程度上造成车辆、材料、人工浪费，造成车辆投运率、资源组织配置效率、维修质量与工作效率等较为低下。伴随上线列车数量增加，这种维修体制已经极难满足供车数量需要。地铁车辆维修管理法第15页，南京地铁运行企业对车辆维修制度进行了改革，推进全效修将原本传统计划修作业内容（如双周检，三月检，定修等维修保养内容）划分若干修程（南京地铁分为12个全效修程）地铁车辆维修管理法提高了检修人员的工作效率上线列车数量增加缓解运能不足节约了

9、运营成本减少列车 维修停时第16页地铁车辆维修管理法厂修架修定修三月修双周检日检厂修架修全效修日检全效修覆盖了原来定修/三月修/双周检全部内容第17页地铁车辆维修管理法经过利用窗口时间替换传统作业方式，以及作业流程、工器具材料、人员组织等方面对应调整优化，打造全方位高效率新维修体系。第18页地铁车辆维修管理法地铁车辆维修质量控制是使车辆维修活动能按预定计划进行实施，使其到达预定质量目标，这就要求在维修活动实施各个阶段，进行有效安排，并及时监督、检验，发觉偏差，及时采取办法进行纠偏，以确保计划实现。第19页自检互检他检抽检地铁车辆维修管理法质量检验第20页质量责任建立质量责任制是对企业每个职员都

10、明确地要求质量工作上详细任务、责任和权力，方便使质量工作做到事事有些人管、人人有责任、办事有标准、工作有检验、绩效有考评，从而把产品质量同各项工作结合起来，形成一个严密、高效质量管理责任体系。只有建立质量责任制，才能使质量管理职能落到实处。地铁车辆维修管理法第21页地铁车辆故障维修是指维修计划之外故障修理和事故修理，包含在检修基地内进行故障修理和在地铁运行线路上对车辆突发故障进行抢修。故障管理第22页故障分类汇总地铁车辆维修管理法第23页原因分析（列举车辆辅助系统故障因果分析图）地铁车辆维修管理法第24页故障率地铁车辆维修管理法第25页 8S（1）整理取舍分开，取留舍弃；（2）整理合理摆放，取用快捷；（3）清扫清扫现场，检验设备；（4）清洁形成制度、保持结果；（5）安全消除隐患、预防灾害；（6）节约从我做起、从小抓起；（7）坚持一丝不苟、持之以恒；（8）素养自主管理、养成