液压加载系统

1、中速磨煤机液压加载系统 1功用：为磨辊提供随负荷（给煤机煤量）变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀根据负荷（给煤机煤量）变化的指令信号来控制液压油系统的压力来实现的。2分变加载和定加载两种运行方式，正常运行为变加载方式；定加载运行只作为系统的一种备用状态，建议在比例溢流阀故障时使用，且定加载方式下不宜运行过长，因为此时比例溢流阀长期带电无油流过冷却，可能会导致线圈烧坏，另定加载下，由于加载油压是恒定的，会提高磨煤机电耗。3组成：磨煤机加载油系统由油箱、高压油泵、双筒滤油器、控制阀组件（手动换向阀，电磁换向阀，比例溢流阀）、液动换向阀、加载油缸、蓄能器、油冷却器、排渣泵及各油管路组成。4主要元件说

2、明：1.高压油泵组：由电动机、齿轮泵、联轴器和支架组成，为加载系统提供动力油源。P :7.5Kw,N:1450r/min,Qmax:20L/min,泵的最大工作压力15Mpa。2.双筒滤油器：采用一用一备的形式，配有差压变送器，当滤网进出口压差达0.35Mpa时发报警信号，表示在用滤芯需清洗，此时可通过滤油器切换阀实现在线切换，切换前注意注油排气，防止瞬间断油。53.比例溢流阀：用于控制变加载压力，压力的大小与输入的电流信号成比例，420mA对应815Mpa,手动螺钉调节压力为15.5Mpa。4.手动换向阀：控制磨辊升降的换向阀，有两个位置，在左位，系统在正常加载或升、降磨辊状态；在右位时，系

3、统在滤油，处于自循环状态。正常运行该阀保持在左位。65.电磁换向阀：有三个，一为液动换向电磁阀，一为定变加载电磁阀，一为磨辊升降电磁阀。6.加载油缸：油缸为磨辊加压或升起的执行机构，油缸上设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气77.蓄能器：内充N2,压力为4Mpa；与加载油缸一起安装在磨煤机的基础上，由于正常运行时，贮存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。8.冷油器：用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到60时，回水电磁阀开通冷却水，当油箱油温低于50 ，回水电磁阀关。89.加热器：用于加热油箱中的油液，安装在油箱侧板上；当油箱油温降至10时启动，升至20时停止。10.压力

4、表：系统上设置6块压力表，M1用于测量液动换向阀开关压力，M2用于测量系统的总压力，M3用于测量加载油缸的提升压力，M4用于测量比例阀的压力，M5用于测量系统的定加载压力，M6用于测量排渣系统的总压力。911.排渣泵：压力设定在10Mpa左右，通过排渣切换电磁阀的控制实现排渣门的开启和关闭。12.其他元件：液动换向阀，节流阀（调速阀：调整油量，防止磨辊快速下降；调节阀：以减小磨辊上下摆动时加载压力的波动），排气管，温度开关，液位开关，油位计等等。101.升磨辊回路：高压泵手动换向阀（左位）DCS发升磨辊指令电磁换向阀液动换向阀关闭（回油通路关） 油缸下侧进油磨辊被抬升2.降磨辊回路：高压泵手动

5、换向阀（左位）DCS发将磨辊指令电磁换向阀液动换向阀打开 油缸上侧进油磨辊被放下工作原理：113.变加载回路： 高压泵手动换向阀（左位）DCS发降磨辊指令电磁换向阀液动换向阀打开 油缸上侧进油磨辊被放下 电磁换向阀溢流阀油箱 此时运行中加载力的大小随给煤量的大小同步，按DCS给定的420mA信号控制比例溢流阀，对应压力在815Mpa之间。124.定加载回路： 高压泵手动换向阀（左位）DCS发降磨辊指令电磁换向阀液动换向阀打开 油缸上侧进油磨辊被放下 电磁换向阀无油流过溢流阀 油箱 一般定加载压力在13Mpa左右。135.排渣系统： 排渣油泵排渣电磁阀排渣门的开闭 磨运行时，#1排渣门应常开，#

6、2排渣门应常闭。排渣时， 先将#1排渣门全关到位，#2排渣门再打开进行排渣；排渣完毕后，先全关关#2排渣门，再开#1排渣门。14运行操作说明：1.备用磨状态： 当磨煤机在备用磨的状态下，高压油站的各个状态如下：油泵处于开启的状态磨辊处于降辊的状态液动换向阀处于打开的位置加载方式处于变加载的位置。比例阀的加载信号应该位最小，即4mA152.升降磨辊过程: 当磨煤机投运之前，需要升辊，投上煤后需要降辊，步骤如下:油泵处于开启的状态关闭液动换向阀切换升降磨辊电磁阀，系统开始升辊开始投煤，启磨，发出降辊信号，系统开始降辊降辊到位后，打开液动换向阀，系统开始正常工作163.正常工作时：油泵处于开启的状态

7、系统处于变加载状态液动阀处于开启的状态磨辊处于降辊的状态174.两点注意：正常工作，备用状态以及升降磨辊的时候，都是在变加载状态，只有在变加载出现问题的情况下才临时使用定加载工作正常工作和备用状态的时候液动换向阀是一直打开的，只有在升降磨辊的时候，液动阀才关闭，并且无论是升辊还是降辊，液动阀都处于关闭状态18常见故障的现象及处理：1.启泵后发现系统无压力：检查电机是否正常运行，电机与泵的联轴器是否脱开油泵损坏或油泵出口至滤网段的油管发生泄漏（打开油箱才能检查）通路各阀门状态是否正确手动电磁换向阀是否在左位：停磨换油后，一般都进行油循环，投入时应检查192.加载压力低：油位低，油质脏，油乳化：就地检查油箱油位，油质，油温压力油管路漏油：造成压力的部分损失液动换向阀没打开：此时M1有压力显示，在液控阀处于关闭时，最大的加载压力只能达10Mpa液压油泵磨损过滤器滤芯长时间没有进行更换,滤芯已经严重堵塞 20油缸上下腔串油：若油缸活塞上的密封圈磨损后，可能引起油缸串油后，也会引起加载力不足来回升降磨辊、更换油缸密封件比例溢流阀故障：a)电气原因：电气控制回路的电源是否正常b)机械原因：比例阀可能阀芯卡死或堵塞定变加载的切换、停磨需要清洗或